河涌道路硬底化工程说明书

河涌道路硬底化工程DL-SM第1页共6页说明书一、设计任务依据1、设计依据（1）石碁镇电子版地形图。（2）现场勘查和经业主、村委确定的线路建设方案。（3）建设单位对设计方案的意见和建议。2、采用的相关规范、技术标准（1）《乡村道路工程技术规范》（GB/T51224-2017）。（2）《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）；（3）《公路路线设计规范》（JTJD20—2017）；（4）《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）；（5）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2015）；（6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2015）；（7）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；（8）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）；（9）交通部部颁《公路工程抗震规范》（JTGB02—2013）；（10）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2017）；（11）《城市道路工程设计规范(2016年版)》（CJJ37-2012）；（12）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；（13）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；（14）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；（15）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；（16）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；3、主要技术指标表道路等级：乡村道路巷路；设计速度：15km/h；路面宽度：3.0m（海傍村道路）或3.5m；路面结构：水泥混凝土；道路路拱横坡均采用1.5%单向横坡；设计荷载：以轴载为100KN的双轮组单轴为标准轴重；抗震标准：基本烈度7级。道路技术指标表序号项目单位规范值采用值备注1设计速度km/h15、20152停车视距m15153设超高圆曲线最小半径一般值m2010极限值m104不设超高平曲线最小半径m300405最大纵坡%10106最小坡长m45457凸型竖曲线最小半径一般值m90142极限值m608凹型竖曲线最小半径一般值m90550极限值m609竖曲线最小长度一般值m4015极限值m1510缓和曲线最小长度m151512地震参数0.1（Ⅶ）13路面结构类型C30水泥混凝土14路拱正常横坡%1.0～2.01.515最大超高横坡度%2.5216超高渐变率1/251/7117车辆荷载标准城市-B级18设计洪水频率路基1/25桥涵1/25二、工程概况本项目位于广东省广州市番禺区石碁镇，石碁镇共有河涌17条，全长45000米，大部分河涌两岸已按要求完成贯通并硬底化。其中10条河涌中尚约有17000米未硬底化，主要分布于市莲路以南，包括前锋村、石碁村、海傍村、低涌村、永善村、官涌村和南浦村。由于两岸尚未有完整的堤岸和道路，造成巡河不方便，防洪和排涝功能较差。根据区治水办的文件要求，河涌的一河两岸要建造贯通的巡河道路，同时也方便群众出入和生产的需要。石碁镇拟对河涌两岸未硬底化道路进行河涌道路建设，具体如下：本次设计河涌道路线路基本原则上与现状土路基一致，部分路段采取“裁弯取直”方式新建路基。本项目实施后，将大为改善项目沿线的交通出行条件，优化了农产品运输条件，促进传统农业向现代都市农业的转变，有利于提高沿线农地的价值。道路具体走向见道路平面图，路线设计标高基本以现有路面的要求控制，调平时应避免形成起级或起折，在与既有砼路相交处或邻近有房屋的位置，应与既有道路路面标高或附近房屋地面标高一致。三、沿线自然地理概况路线所经地带地势比较平坦，鱼塘、河涌、现状水泥路均有分布，交通便利。四、路基1、路基设计原则（1）路基宽度为3.0m（海傍村道路）或3.5m，设计标高为路线中心线的路面标高。（2）路线所经地带均为平原微丘区，全线地形起伏不大。（3）对于既有路基为砂土路及碎石路的，路基施工应平整压实，压实度不少于94%。（4）路基施工应严格按交通部部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2015）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2017）的规定与要求进行。2、路基填土及压实（1）路基填料本工程考虑换填级配较好的粗粒土作为填料。桥台背、涵洞背及挡土墙背路基必须选用石屑、碎石土等粗粒料土填筑。路基填料最小强度应符合下表规定：路床填料最小强度项目分类路床顶面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（mm）填方路基0～0.351000.3～0.831000.8～1.53150≥1.52150零填或挖方路基0～0.351000.3～0.83100（2）路基压实路基采用重型压实标准，填筑路堤时应采用分层填筑逐层辗压，其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。路基压实度采用符合以下规定：项目分类路床顶面以下深度（m）压实度（%）填方路基0～0.8≥920.8～1.5≥91>1.5≥90零填或挖方路基0～0.3≥920.3～0.8-注：表中数值均为重型击实标准。3、一般路基处理填筑路基前，应先清除地表草皮、腐植土等，一般清表土30cm，清表后按路基设计要求分层均匀碾压。对于人工填土区路段，施工单位应对本工程范围的回填土进行密实度检查，当回填土的密实度不能满足设计要求时，应按施工及验收规范中的相关规定和要求重新进行翻挖碾压处理。当原地面坡度大于1：5且小于1:2.5时，清表后首先在坡面上开挖反向台阶，每级台阶宽不小于2米，高0.5米，反向坡度为2％～4％，然后分层填筑路堤。3、填挖交界处理为避免和减少差异沉降，填挖交界处应开挖台阶并铺设一层凸结点土工格栅。（1）横向填挖交界的处理对挖方区的路床80cm厚度进行超挖回填；填方区则采用渗水性材料填筑，并在路床底部设置凸结点土工格栅。（2）纵向填挖交界的处理对路堑10m范围的路床80cm厚进行超挖回填；填方区12m范围的三角区域采用渗水性材料填筑；在填挖交界处设置凸结点土工格栅。五、路面结构（1）设计标准道路等级：乡村道路巷路；设计车速：15km/h；设计标准轴载：BZZ-100；设计使用年限：15年。（2）水泥砼路面结构组合及厚度面层：18cm厚水泥混凝土(C30砼)；基层：15cm厚4%水泥石粉；现状路基场地平整及压实。混凝土面板宽3.0m（海傍村道路）或3.5m，长度与现状河涌道路路基一致；混凝土路面板的接缝按照交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2011）的规定设置。本项目横向缩缝采用假缝形式。路面竣工时抗滑构造深度要求为0.5～1.0mm，构造深度应均匀，不损坏构造边棱。路面采用刻槽的抗滑构造形式，为降低噪音建议采用非等间距刻槽。（3）设计要点1）新建水泥砼路面面层采用18cm厚抗弯拉强度为4.0Mpa的C30水泥混凝土，其弯拉弹性模量Ec=27000MPa。2）混凝土路面板的接缝严格按照交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）的规定设置。3）混凝土混合料的材料要求和配合比设计必须符合交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）的有关规定。4)当圆曲线半径小于或等于250m，需在圆曲线内侧加宽，过渡段10m，路面加宽值如下：圆曲线半径（m）200<R≤250150<R≤200100<R≤15080<R≤100070<R≤8050<R≤7040<R≤5030<R≤4020<R≤30加宽值(m)0.150.150.1750.20.20.2250.250.30.375（4）水泥砼路面材料要求1）水泥水泥混凝土路面采用42.5R普通硅酸盐水泥（必须采用路面专用水泥，严禁使用火山灰质硅酸盐水泥），其物理性能及化学成分应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）的要求，水泥的抗弯拉强度和抗压强度应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）的要求。2）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，其技术指标应满足《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）中不低于Ⅱ级的要求。用作路面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T30-2014）合成级配的要求。卵石最大公称粒径不大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不大于26.5mm；碎石最大公称粒径不大于31.5mm。3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，其技术指标应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）中不低于II级的技术要求。细集料的级配要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）中的中砂级配范围要求。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。路面混凝土所使用的机制砂除应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）的规定外，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35。4）水清洗集料、拌和混凝土养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，有机物等。引用水一般适用于混凝土；非饮用水，经化学符合下列要求时也可使用：①硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm3；②含盐量不超过0.005mg/mm3；③PH值大于4。5）外加剂外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T30-2014）中的各项技术要求。6）钢筋水泥混凝土路面所用钢筋、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。7）接缝材料应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的膨胀板。宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。其技术要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）的规定。8）其他材料传力杆套（管）帽等其他材料均应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/F30-2014）中的有关规定。混凝土路面养生剂性能应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T30-2014）的规定。（5）水泥砼路面施工技术要求为了保证砼路面的施工质量，必须按照有关规范进行施工，将严格把好每一道工序的施工质量关，即对施工准备，原材料，砼配合比，砼拌和物的搅拌、路面浇筑等进行动态监督，随时解决施工中存在的问题，以确保施工质量的优良。1）混凝土搅拌时要控制好搅拌的时间，用强制式拌和机拌和，最短搅拌时间不小于90秒，最长不大于270s。2）砼由运输车直接卸在基层上，卸料时位置要正确，防止卸成大堆，如发现砼有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。3）振捣采用插入式与平板式振捣器配合使用：先用插入式振捣器振捣，然后再用平板式振捣器振捣。先振捣新旧砼交接附近及角隅处，然后再顺序振捣其它地方。振捣时应控制好振捣的持续时间，振捣同一位置的时间应不少于20s，但也不宜过振，一般以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。4）经过振动梁整平后，再用铁滚筒进一步整平。5）混凝土做面后，初凝前，对砼进行磨平。6）做面之后要及时覆盖塑料布，太阳较大时宜用遮阳棚遮盖，不得因曝晒或风吹至使表面出现塑性裂缝。当气温超过35℃时，应按混凝土夏季天施工规定进行施工。7）为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生，养生方法可采用喷涂塑料薄膜或筑泥堤围水的方法进行养护。（6）水泥砼路面质量检测验收标准水泥砼面层质量检验严格按《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2017）的规定与要求进行。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率其他公路1弯拉强度(MPa)在合格标准之内按附录C检查2板厚度(mm)代表值－5按附录H检查每200m每车道2处合格值－103平整度(mm)2.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算、IRIIRI(m/km)3.2最大间隙h(mm)53m直尺：半幅车道板带每200m测2处×10尺5相邻板高差(mm)3抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点6纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点8路面宽度(mm)20抽量：每200m测4处10横坡(%)0.25水准仪：每200m测4断面六、路基、路面排水全线主要是通过沿线道路路拱横坡、道路纵坡将雨水分散排至附近河涌、水沟内，维持原有的排水系统不变。七、路线交叉全路线有多处设置平交，平交的类型为T型或者十字型，按加铺转角方式进行平交设计。平交范围内路面结构组合与一般路段相同，混凝土路面板的分块和接缝设置符合交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2011）的有关规定。与旧路路面相接处设置新旧路接缝，施工中要