新大洲本田摩托有限公司

PAGEPAGE1新大洲本田摩托有限公司LOGO新大洲本田摩托有限公司成立于2001年，由新大洲控股股份有限公司、日本本田技研工业株式会社、本田技研工业（中国）投资有限公司出资组建，注册资金1.3亿美元，中日双方股权比例各为50%。体系保障简介企业文化基本理念办公基地发展历程产品研发安全环保体系保障本段简介公司名称：新大洲本田摩托有限公司成立时间：2001年10月10日出资方：新大洲控股股份有限公司(日本本田技研工业株式会社)本田技研工业(中国)投资有限公司SDH150/150-A(CBF150战鹰)注册资本：12946.5万美元三种喜悦：购买的喜悦销售的喜悦创造的喜悦公司宗旨：满足全世界用户的需求，快速、适时地提供质优价廉的商品。运营方针：在企业理念的指导下，充分利用国内低成本的产业基础优势，发挥快速应变能力，使新大洲本田成为世界一流的摩托车生产基地。公司安全管理理念：以系统安全的思想为基础，把新大洲本田的人、物、环境作为一个整体，通过危险源辨识、风险评价、风险控制等手段来预防事故的发生，从而使新大洲本田达到最佳的安全状态。公司质量方针：以顾客需求为关注焦点，以顾客满意为工作目标，建立并持续改进质量管理体系，实现三种喜悦。公司质量目标：公司每年以“年度质量事业计划”的形式发布当年的质量目标，各单位进行目标分解和展开。在质量目标分解和展开的过程中，公司鼓励并倡导全体员工积极参与质量改进的活动，使公司年度质量目标得以完成。环保工作方针：新大洲本田以保护地球环境作为一个最重要的课题，在产品开发、生产活动和售后服务等方面采取积极行动，争取成为环保方面的模范企业，创造一个优美的地球环境。企业文化化动。SDH125-51(CBF125)《新大洲本田》报，真实的记录了公司发展的每个足迹，是企业文化建设的重要园地。每月一期报纸发放到公司各个部门，让一线员工、商家、厂家、政府各单位能及时了解企业的动向，起到了良好的沟通作用。企业文化海报浓缩企业文化的主旨，使企业文化从视觉体系上得以广泛传达，为形成员工共同的企业文化意识形态打下了基础。健康、向上的文化生活-员工摄影、书画展，充分展示了员工的才华；磨练意志、挑战自我的精神。员工运动会，喜气洋洋的集体婚礼，由员工自编、自演的节日庆典演出…各项活动精彩纷呈，极大地丰富活跃了员工的文化生活。基本理念营造一个尊重个性、充满活力、明快的工作环境。发挥每个员工的能力，激发无限潜力。为公司的整体素质改善和发展作出贡献。公司自从和本田合资以来，积极推行NHC活动，为公司的体制改善作出了积极的贡献。2003年8月4日，该公司承办了2003年NHC中国区大会。代表本田中国区1125个NH小组、8129名成员的200多名NH代表参加了会议。本次大会获得了与会人员的一致好评。办公基地公司总部上海市青浦区华新镇嘉松中路188号上海生产基地地点：上海市青浦区华新镇嘉松中路188号占地面积：19.2万平方米天津生产基地地点：天津市西青开发区赛达二大道12号占地面积：15.05万平方米发展历程2009年公司产品重大质量问题为三包索赔在去年基础上下降了30%，连续3年保持了行业质量NO.1的地位。荣获“2009年度上海市模范职工之家”。2008年累计整车产销突破600万辆。2007年10月累计出口突破100万辆。11月累计生产突破500万辆。2006年荣获“2006世界市场中国(摩托车)十大年度品牌”称号。党建工作示范点。2004年3月通过国家发改委生产准入考核。2003年4月通过国家认证、认可监督管理委员会的CCC认证。5月累计生产突破100万辆。2002年6月24日第一辆出口日本的TODAY下线。2001年10月10日公司成立。11月30日举行对外新闻发布会，第一款全HONDA品牌SDH125下线。产品研发新大洲本田秉承Honda“以人为本”的企业宗旨，从“安全”是移动文化的绝对条件考虑，Honda始终将提高商品的安全性能作为开发的重要课题，充分考虑摩托车等的特性及条件，确立符合现实世界的安全技术。积极地推动对“安全、安心、舒适”的挑战。现在，先进国家在摩托车领域都设置了各种各样的安全标准，新大洲本田不仅率先达到了这些安全标准，而且为实现“共存安全理念”而努力开发先进的安全技术。所谓“共存安全理念”：不仅仅考虑驾驶摩托车的驾乘者，同时还考虑到非驾乘人员（其它车辆的驾驶人员、行人、自行车等）的安全，确保移动社会中所有人的安全。依托本田日本朝霞技术研究所（HGA）和本田摩托车开发有限公司（HRCh）技术资源，遵守本田全球产品开发管理流程，开发满足顾客需求的时尚、环保产品。产品从研发到量产的全过程都在G-HQS（本田全球品质管理系统）的监控下严格执行本田全球统一的HES标准，并且所有的产品的开发都要经过日本朝霞研究所和熊本工厂的双重严格测试与确认。安全为了保障安全、舒适的驾驶，首先要远离危险。容易识别容易被周围识别,便于传递车辆存在和行驶的信息，容易引起对方注意。易于驾驶使驾乘更加简单，容易将精力集中到驾驶上,提高车辆的驾驶性能及行驶时车体的稳定性，减轻驾驶员的负担。对方安全对外部突出物的处理，尽最大可能确保非驾乘人员的安全。先进的制动装置Honda独创的先进复合制动装置CBS（Combi-BrakeSystem）采用了前后轮同时制动。即使是驾驶不熟练的人，也可通过单一操作，很简单地完成平稳刹车。功能只要握住左制动（后轮制动），力量即可适当分配到前后轮制动器上，完成刹车。通过均衡施力于前后轮制动装置，可缩短刹车距离。环保为志向投身环保技术的创新研究。降低能耗新大洲本田一直致力于能源节约，尽可能地有效利用能源。减少排放采用电子喷射（FI）技术、二次补气、添加触媒等技术削减尾气排放中的CO、HC、NOX的产生。大气、水质、土壤保全为防止大气和水质污染，采用Honda的新技术，以“杜绝污染根源”为基本，推行独特的应对措施，从源头的零部件开始尽力使产品的环境负荷物质接近零，防止废弃物对大气、水质、土壤的污染。新大州本田密切关注世界大众健康信息和研究成果，针对人们的健康和地球环境的保护，实现对社会的责任。对于可预测的有害环境化学物质进行自主的削减和管理，在全车型、全世界范围内积极地进行对应。05年开始在全部产品中不使用石棉，06年、07年开始限制铅Pb，镉Cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚PBDE，多溴联苯PBB等有害物质的使用。六项有害物质对人体的危害是严重的，尤其是铅对人体的消化道、造血系统、免疫系统、神经系统和骨骼系统有着全面的伤害。而铅主要是通过呼吸系统和消化系统进入人体，部分浸入于人体骨骼内，部分进入血液中，最后导致铅中毒。新大洲本田一直致力于能源节约，积极研究和应用新技术，有效节约能源、降低废气排放。超短偏置活塞超短活塞比传统活塞的重量减轻约1/4，实现了活塞的轻量化，从而减少活塞往返运动的动量损失。偏置可以有效的减少和汽缸的摩擦损耗。因此，超短偏置活塞使油耗得到改善。为减少摩擦功率损失，在发动机的运转部位尽量采用极低摩擦阻力损耗的结构。在核心Ⅱ号发动机中运用了滚动凸轮轴摇臂系统。混合气在汽缸里流动的方向对混合气能否适时点火和充分燃烧有着非常重要的影响，特别设计的翻滚气流燃烧室技术提高了燃烧效率，降低燃油消耗。ECU控制的电子喷射系统可根据外界气压和气温的变化精准的控制了燃油的喷射时间和喷射量和点火时间，使油耗得到大幅度降低。为保护大气环境和公众的身体健康，本田一直致力于环保技术的研究推广，07年5月开始在新大洲本田推出了全球最小排量的搭载电子控制燃料喷射装置的4冲程50cc摩托车Dio，使摩托车废气排放达欧Ⅲ标准，并且油耗也比同排量车型降低10%以上。该发动机还具有寿命更长、更加静音等优点，并可抵御外界气压和气温变化的影响。体系保障·2003年1月通过换证审核，取得新证书并获得重新注册；·2003年率先在行业内通过3C认证；·2005年导入ISO14001:2004版环境管理体系；·2005年率先完成全部产品二阶段国家排放标准的切换；·2006年4月取得ISO14001:2004版环境管理体系认证证书；·2006年推出的产品“SDH125T-23（飞梦）”已达到三阶段国家排放标准。公司在全部产品零部件中率先采用无石棉材料，同时，在行业中首家自主启动了环境负荷物质对用工作，最大限度地削减铅铬汞溴等对环境造成破坏的等有害成分。公司充分利用现代化信息网络，建立Honda系统全球统一品质管理平台。通过此系统，实现在任何地方都可同步分享Honda所有公司最佳品质管理技术。能够在最短时间内时时查询到各公司最新的品质问题。公司严格按照Honda品质生产，杜绝不合格产品流向市场。本田技研工业株式会社本田技研工业株式会社LOGO​本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）成立于1948年。公司总部在日本东京，注册资金为860亿日元，目前全球雇员总数达18万人以上。是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。目前，本田技研工业株式会社已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。公司名称：本田技研工业株式会社外文名称：Honda总部地点：日本东京成立时间：1948年9月经营范围：汽车、摩托车公司性质：跨国汽车、摩托车生产销售集团公司口号：让孩子的天空更蔚蓝员工数：18万（2011年）主要产品：摩托车、汽车、通用产品创始人：本田宗一郎企业介绍企业文化发展历程企业与中国企业介绍Honda在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车、汽车和通用产品等，是全球最大的摩托车厂家，汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。2010年度的全球销售业绩为摩托车1795.2万辆、汽车355.5万辆、通用产品543万台。2010财年（2010年4月1日-2011年3月31日）的销售额为8兆9368亿日元，比上一财年有所下降，但在严峻的经营环境中，依然实现了5340亿日元的纯利润。Honda的基本理念是"尊重人"和"三个喜悦"（购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦），并以"让全世界的顾客满意"为宗旨在全球开展事业，不断地研发出行业领先的先进技术，以商品的形式提供给顾客。在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把减少大气污染、降低CO2排放量、提高资源和能源的利用率等作为首要课题，采取了包括提高产品环保性能、降低能耗、建设"绿色工厂"等一系列措施，为减少地球环境负荷做出积极贡献。在汽车领域，Honda认为，混合动力技术是目前最现实的环保解决方案，积极推进混合动力产品的普及。同时Honda自主研发的终极环保车型——燃料电池汽车FCXClarity已经上市销售。Honda还为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力，Honda开发的类人型机器人在全球首次采用自律步行技术，应用这一技术的最新型的机器人ASIMO在全球受到极高的评价。此外Honda还研发出小型喷气式商务飞机HondaJet等产品。[1]企业文化基本理念尊重人自立：所谓自立，即不被固有概念所束缚、任凭想象自由驰骋，基于信念自主行动，并为最终的结果负责。平等：所谓平等，即在认同人与人之间差异的基础上互相尊重；给予有进取心的人同等的机会，而不受其属性（国籍、性别、学历等）的影响。有员工均能相互信赖、共同进步。三个喜悦（购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦）购买的喜悦：Honda的产品与服务不仅要让用户感到满意，更要令其产生感动与共鸣。销售的喜悦：以优质的产品与周到的服务获得用户信赖，令从事销售、服务的员工在工作时充满自信。创造的喜悦：为使用户与经销商满意，Honda始终致力于创造超越其期待值的优质产品，用心提供一流服务。企业宗旨Honda放眼全球，竭尽全力以最合理的价格提供最优质的产品，让全球用户满意。运营方针始终怀抱梦想与朝气。尊重理论、创意与时间。热爱事业、珍视交流。营造和谐、有条不紊的工作流程。不断努力，致力研发。Honda哲学由基本理念（尊重人、三个喜悦）、企业宗旨与运营方针共同组成。该哲学作为一种价值观为所有Honda员工所共有，成为其行动、判断的标准，亦是企业一切活动的基石。Honda以“梦想”为原动力，并以Honda哲学为基准，贯彻企业运营的所有环节，积极与全球用户分享喜悦与感动，以成为“被社会期待存在的企业”为目标，不断接受新的挑战。[2]发展历程汽车行业1963年：推出Honda第一辆汽车“S500”赛车和微型货车“T360”；1966年：开始销售和出口“S800”；1967年：推出采用FF（前置发动机、前轮驱动）方式的微型汽车“N360”；1968年：小型汽车N系列在日本国内销量第一、开始出口“N360”、“N600”；1971年：推出第一代“Life”微型汽车；1972年：推出“CIVIC”、推出“LifeSTEPWagon”；1976年：推出“ACCORD”、“CIVIC”系列累计产量突破100万辆；1978年：推出“Prelude”；1980年：“ACCORD”累计产量突破100万辆；1981年：推出“City”；1985年：推出“Today”和“LEGEND”、推出“QuintIntegra”；1987年：“CIVIC”累计产量突破500万辆；1988年：开始在日本销售美国产“ACCORDCoupe”、汽车累计产量突破1500万辆；1989年：推出“ACCORDInspire”；1990年：推出“NSX”；1991年：开始在日本销售美国产“ACCORDWagon”、推出首款敞篷式小型汽车“Beat”；1992年：汽车累计产量突破2000万辆；1994年：推出“Odyssey”；1995年：CIVIC全球累计产量突破1000万辆、CIVIC开始搭载“三级VTEC发动机”和“Honda无级变速器”、推出“CR-V”、汽车全球累计产量突破3000万辆；1996年：推出“STEPWagon”；1997年：推出低公害汽车“CIVICFerioLEV”和“Partner1.6LEV”、开始在美国租赁销售电动汽车“EVPlus”、推出小型轿车“Life”；1999年：推出“S2000”、在日本推出加拿大产微型客车“Lagreat”、推出混合动力汽车“Insight”；2000年：推出首款救护用微型客车“LifeAlmas”、推出“Stream”；2001年：推出“Fit”、推出混合动力汽车“CIVICHybrid”；2002年：在日本销售泰国产“FitARIA”；2003年：全球汽车累计产量突破5000万辆、作为日本汽车企业，在美国的汽车累计产量首次突破1000万辆；2004年：在欧洲推出“Accord2.2i-CTDI”，搭载了Honda自主开发的柴油发动机；2005年：在美国推出新一代轻型卡车“Ridgeline”、美国本田开始销售家用天然气填充装置、在全球首次向家庭用户销售燃料电池轿车“FCX”、混合动力汽车的全球销量累计突破10万辆；2006年：推出新车型“Zest”、面向巴西推出弹性燃料车型（FFV）、新一代燃料电池电动车“FCXConcept”公开亮相行驶；2007年：推出"CROSSROAD"；2008年：在日本和美国开始租赁销售燃料电池电动车“FCXClarity”、“FREED”上市；2009年：推出混合动力新车型“Insight”；摩托车行业1947年：开始生产带有Honda标识的“A型”自行车用辅助发动机（2冲程、50cc）、本田技研工业创立的一年前；1949年：Honda的第一款摩托车“DreamD型”（2冲程、98cc）投产；1951年：推出“DreamE型”（4冲程、146cc）；1952年：推出“CubF型”（2冲程、50cc）；1953年：推出“BenlyJ型”（4冲程、90cc）；1958年：超长期畅销商品“SuperCubC100”摩托车上市；1961年：开始向台湾出口摩托车散件；1963年：“SuperCub”荣获法国MODE杯奖；1968年：摩托车累计产量突破1000万辆；1969年：推出搭载4气缸发动机的“DreamCB750FOUR”摩托车，向美国、加拿大出口；1972年：推出“ElsinoreCR250M”；1974年：在美国推出“GoldWingGL1000”；1976年：推出“Roadpal”；1980年：推出“Tact”；1982年：推出“VF750Magna”；1987年：推出头盔内藏式“TactFullmark”、在日本国内的摩托车累计产量突破5000万辆（世界首次）；1988年：开始在日本销售美国产大型摩托车“GoldWing1500”、开始在日本销售泰国产“Cub100EX”；1990年：“SuperCub”荣获日本最佳设计奖；1992年：“SuperCub”累计产量突破2000万辆（创世界记录）；1994年：开始限量销售“CUV-ES”电动踏板车；1996年：开始销售美国产大型太子摩托车“Valkyrie”；1997年：摩托车累计产量突破1亿辆；