工程土建施工安全文明监理细则

年4月19日工程土建施工安全文明监理细则文档仅供参考编号:JKEC—成都地铁7号线工程土建施工监理8标红牌楼南站安全文明施工监理实施细则编制人:总监理工程师:项目监理机构(章):日期:目录一、工程概况与特点 1二、监理工作依据 8三、监理项目部安全监理工作组织机构 10四、安全文明施工监理工作的流程 11五、监理工作的控制要点及目标值 11六、各分部分项工程监控要点 14七、安全监理工程师职责和权限 24八、工程项目安全监理工作程序 25九、监理工程师检查执行情况 28十、安全文明监理工作的方法及措施 28十一、危险性较大分部分项工程安全监理控制办法 32十二、后附监理检查记录表 34工程概况与特点(一)概况1、红牌楼南站车站布置红牌楼南站为成都地铁7号线与3号线10号线三线换乘的一个换乘站,车站位于佳灵路与武阳大道交叉口处。其中3号线10号线车站沿佳灵路布置,呈南北走向,7号线车站沿武阳大道布置,呈东西走向。本车站起点里程为YCK25+831.847,终点里程为YCK26+073.147,有效站台中心里程YCK25+986.000。车站共设置3个出入口(1个预留)及2组风亭。E号出入口和西端风亭设置在永丰汽配商城广场内,B号出入口和东端风亭设置在交叉路口东南侧的停车场空地内,C号出入口设置在下一站广场内,G号出入口为预留出入口。2组风亭均为低矮风亭。本车站为地下三层双柱三跨岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。车站中心里程处顶板覆土厚度为3.04米。中心里程处底板埋深26.91m。主体结构设计情况车站主体结构主要采用明挖、局部盖挖法施工。围护结构设计情况:车站标准段基坑宽度约25.7m,深度约27.07m,主体围护结构采用1200@1800(1500)mm旋挖桩+内支撑的支护结构形式,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土,桩的嵌入深度设定为5.5m。支护结构竖向设置四道支撑及一道倒换支撑,水平间距3.0m,第一道支撑采用钢筋砼支撑,其余支撑均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑;两端盾构端头处采用1500@1800的玻璃纤维筋桩。桩芯砼为C35;抗拔桩为C35、P10;基坑施工时采用内外降水施工,且降水至基底下1m。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下三层三跨钢筋砼框架结构。主体结构顶板C35、P8,底板及侧墙C35、P8、P10(地下二层P8、地下三层P10),中板及内部结构C35砼,结构柱采用C45砼。钢管砼为C45;结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构的围护结构采用直径1000mm的间隔围护桩,桩中心间距mm,离房屋较近的围护桩间距采用1500mm,桩间采用150mm厚的网喷混凝土支护,同时采用一道或二道水平间距为3m的钢管支撑。桩身砼等级为C35。附属通道主体结构边墙厚度拟采用500mm、底板600mm、顶板600mm,中隔墙300mm,为单层单跨钢筋砼框架结构。2、光华村站车站布置光华村站为7号线与16号线的换乘站,位于青羊大道与东坡路、家园路交叉口处,沿青羊大道南北向布置。车站起点里程为YCK30+139.390,终点里程为YCK30+353.900,有效站台中心里程YCK30+273.000,车站共设置5个出入口(含2个远期预留)和2组风亭。出入口均位于绿地内,2个沿青羊大道东侧布置,1个沿家园路西侧布置。预留的2个远期出入口,分别位于西南象限和西北象限。2组风亭及冷却塔均设于绿地内,均为低矮风亭。本车站为地下二层双柱岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站顶板覆土厚度为2.6米。中心里程处底板埋深15.86m。主体结构设计情况车站主体结构主要采用明挖顺做法施工。围护结构设计情况:车站标准段基坑深度约为16m,车站主体围护结构采用1200@2400钻孔桩+钢管内支撑,盾构端头处采用1500@1800的玻璃纤维筋桩,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土,标准段支护结构竖向设置三道支撑,水平间距3m左右,支撑均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑。桩芯砼为水下C30;基坑施工时采用内外降水施工,且需降水到底板下1m。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下二层三跨钢筋砼框架结构,采用明挖顺作法施工;主体结构顶板及顶纵梁、底板及侧墙均为C35、P8,中板C35砼,内部结构C30砼,结构柱采用C40砼。结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构的围护结构采用基坑外管井降水、土钉墙支护。基坑坡度1:0.2,钢筋网采用Φ8间距150*150,喷C20早强砼,厚100mm。土钉采用钢花管Φ48＠1.2*1.2m,成孔直径为100mm。附属通道主体结构侧墙厚度拟采用500mm、底板600mm、顶板600mm,为单跨单层钢筋砼框架结构。3、清江路口站车站布置清江路口站为7号线工程与在建4号线换乘的一个中间站,车站位于清江中路与青羊大道交叉路口之下,4号线车站顺清江中路布置,呈东西走向,7号线车站顺青羊大道布置,呈南北走向。车站起点里程为YCK31+347.066,终点里程为YCK31+529.966,有效站台中心里程YCK31+427.266,本车站范围共设置3个出入口(其中一个预留)及2组风亭。所有风亭均为低矮敞口风亭。本车站为地下三层双柱岛式站台明挖车站,地下一层为站厅层,地下二层为设备层,地下三层为站台层。车站顶板覆土厚度为0-4.35米。中心里程处底板埋深23.88m。主体结构设计情况车站主体结构主要采用明挖法施工。围护结构设计情况:车站标准段基坑宽度约27m,深度约27m,主体围护结构采用1200@mm钻孔灌注桩桩+内支撑的支护结构形式,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土,桩的嵌入深度设定为5.5m。支护结构竖向设置四道支撑,第一道采用砼支撑和钢支撑公用,间距7m,其余支撑均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑,水平间距3.5m;两端盾构端井区间门洞范围内采用1500@1500的玻璃纤维筋桩。桩芯砼为C35;基坑施工时采用内外降水施工,且降水至基底下1m。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下三层三跨钢筋砼框架结构,车站部分顶板兼作上部下穿隧道底板。主体结构顶板C35、P8,底板及侧墙C35、P8、P10(地下二层P8、地下三层P10),中板及内部结构C35砼,结构柱采用C45砼;结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构的围护结构采用直径1000mm的间隔围护桩,桩中心间距mm,桩间土体采用锚喷支护,同时采用两道Φ609(t=14)钢管支撑,间距3.5m。桩身砼等级为C35。附属通道主体结构边墙厚度拟采用600mm(800mm)、底板800mm(900mm)、中隔墙400mm、顶板800mm,为单(双)层单跨钢筋砼框架结构。4、茶店子路站车站布置茶店子路站是成都地铁7号线的一个中间站,为地下两层明暗结合分离式站厅岛式车站。车站位于成灌路与2.5环黄忠大道交叉口处,主体布置在2.5环黄忠大道道路下方,由西南向东北呈”一”字型,附属布置在2.5环黄忠大道道路两侧的用地内,车站起点里程为YCK34+870.500,终点里程为35+82.500,有效站台中心里程YCK34+974.500,车站共设置5个出入口和2组风亭。A号出入口设于成灌路东侧贴道路红线设置;B号出入口设置于黄忠路南侧,成都水岸汇景项目用地内;C号出入口设置于规划公共绿地内;D1号出入口设置于茶店子正街西侧;D2号出入口为临时出入口,战时封堵。1号风亭设于规划公共绿地内,2号风亭设于车站东北角地块内,均为低矮风亭。本车站为地下二层双柱三跨岛式车站,车站在跨成灌路段采用暗挖法施工,其余部分主体采用明挖顺筑法施工。地下一层为站厅层,地下二层为站台层。主体结构设计情况车站主体结构主要采用明挖、局部暗挖法施工。围护结构设计情况:小里程端明挖基坑采用”桩+支撑”的支护结构体系,采用1200@2200mm(局部1800-mm加强)旋挖桩,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土,桩的嵌入深度设定为3.5m。支护结构竖向设置三道支撑,均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑(第一道支撑在局部阴角处采用砼支撑),水平间距3.5m;大里程端明挖基坑采用”桩+钢支撑”和”桩+预应力锚索”组合的支护结构体系。采用1200@mm(局部1800mm加强)旋挖桩,桩的嵌入深度设定为3.5m。支护结构竖向设置三道支撑,均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑,水平间距3.5m;其余范围的基坑采用”桩+预应力锚索”的支护体系,竖向设置三道预应力锚索。桩芯砼为C35;抗拔桩为C35、P10。基坑施工时采用内外降水施工,且降水至基底下1m。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下二层三(五)跨钢筋砼框架结构,采用明挖顺作法(局部暗挖)施工。主体结构顶板、底板、侧墙砼为C35、P8,中板及内部结构砼为C35,结构柱采用C45砼。结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构的围护结构采用直径1000mm的钻孔灌注桩,桩中心间距mm,桩间土体采用锚喷支护,同时采用二道水平间距为3.5m的钢管支撑,。腰梁采用双拼45型钢。桩身砼等级为C35。附属通道主体结构边墙厚度拟采用500mm、底板600mm、顶板600mm,中隔墙400mm,为单层单(双)跨钢筋砼框架结构。5、花照壁站车站布置花照壁站为成都地铁7号线的一个标准中间站。车站位于花照壁东街路下,大致呈东西走向,车站起点里程为YAK35+911.750,终点里程为YAK36+118.350,有效站台中心里程YAK35+999.000。车站共设置3个出入口及2组风亭。A出入口设置于车站东北侧道路红线外;B号出入口设置于车站东南侧;C号出入口设置于车站西北侧,紧贴车站主体设置;1号风亭设置在车站左端金房集团地面三层停车场空地内,2号风亭设置在车站右端金房星座和凤凰栖用地范围内,均为低矮风亭。冷却塔设置在车站右端2号排风亭旁。本车站为地下二层双柱三跨岛式明挖车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。主体结构设计情况车站主体结构主要采用明挖法施工。围护结构设计情况:基坑开挖宽度约21.4-25.4m,深度约17.15-17.76m,离周边建筑物较近。车站主体围护结构采用1200@2200旋挖桩+钢管内支撑支护形式,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土,桩的嵌入深度设定为3.5m,支护结构竖向设置三道支撑(局部四道),水平间距3.0m,支撑采用Φ609(t=16mm)的钢管撑,两端盾构端头采用1500@1800的玻璃纤维筋桩。盾构段第一道斜撑采用砼支撑。桩芯砼为水下C35;抗拔桩为C35、P10。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下二层三跨钢筋砼框架结构,采用明挖顺作法施工。主体结构顶板、底板及侧墙砼均为C35、P8,中板及内部结构砼为C35,结构柱采用C45砼。结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构的围护结构采用直径1000mm的钻孔灌注桩,桩中心间距1700mm,离房屋较近处采用直径1000mm人工挖孔桩,中心间距1500mm,桩间土体采用锚喷支护,同时采用二道水平间距为3.0m的钢管支撑。距离建筑物较近处第一道支撑采用砼撑。桩身砼等级为C35。附属通道主体结构边墙厚度拟采用600mm、底板600mm、顶板600mm/700mm,中隔墙300mm,为单层单跨钢筋砼框架结构。6、二环路交大路口站车站布置二环路交大路口站为7号线与规划6号线换乘站,车站主体位于北二环与交大路、沙湾路交叉口处。7号线车站在二环路北侧沿东西向设置,6号线车站在交大路上南北向设置。车站起点里程为YCK36+725.797,终点里程为YCK36+967.300,有效站台中心里程YCK36+864.000,车站共设置6个出入口及5组风亭。A号出入口设置于西南侧地块内;B号出入口预留;C号出入口设置于二环路北侧;D号出入口设置于交大路东侧,E号出入口设置于交大路西侧,F号出入口预留。1号风亭设置在车站东端东侧人行道上,2号风亭设置在车站左端绿化带内,3号风亭设置在道路交叉口西北角地块内,4号风亭设置在6号线车站北端西侧,5号风亭设置在现状人行道上,均为低矮风亭。两站共用冷却塔设于交大立交桥绿化带内。本车站为地下二层岛式车站,地下一层东西向为站厅层,南北向为市政下穿隧道,地下二层为7号线站台层及6号线站厅层,地下三层为6号线站台层。车站小里程端为盾构区间,大里程端左线为盾构区间,右线为矿山法区间。主体结构设计情况车站主体结构处于二环路范围内工程主要采用永久顶板盖挖法施工。围护结构设计情况:7号线车站标准段基坑宽度约22.1m,车站主体围护结构采用1200@1800围护桩,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土;6号线车站标准段基坑宽度约21.3m,围护结构采用1200@围护桩,桩间挡土采用钢筋网喷混凝土。6、7号线车站端头、换乘节点处盾构穿越范围内采用1500@1800的玻璃纤维筋桩。7号线车站南侧桥下围护桩采用人工挖孔桩,其余均采用旋挖桩,桩的嵌入深度7号线车站设定为5m,6号线车站及换乘节点处设定为6m,其余设定为3.5m。桩芯砼为C35、P8;抗拔桩为C35、P10。7号线车站盖挖顶板以上小基坑开挖设一道支撑,盖挖顶板以下基坑除利用逆做顶板作为第一道支撑外,标准段竖向设置二道支撑,换乘节点竖向设三道支撑,垂直于支撑方向竖向设二道锚索。除桥桩附近处第二道支撑采用砼支撑,水平间距5m,其余支撑均采用Φ609(t=16mm)的钢管撑,水平间距3.5m。主体结构设计情况:标准段主体结构采用地下二层三跨钢筋砼框架结构,换乘节点为三层三跨,6号线车站为三层二跨。采用明挖顺作法施工。主体结构顶板砼为C35、P8,底板及侧墙砼为C35、P10,中板及内部结构砼为C35,结构柱采用C45砼。结构外全包柔性防水卷材。附属结构设计情况附属结构除A号出入口局部采用盖挖法施工外,其余的围护结构均采用明挖顺作法施工。其围护形式采用Φ1000mm的钻孔桩,桩中心间距1800mm-mm,离房屋较近处采用Φ1200mm人工挖孔桩,中心间距1800mm,桩间土体采用150mm厚网喷砼支护,竖向采用二-三道水平间距为3.5m的钢管支撑,桩身砼等级为C35。附属通道主体结构边墙厚度拟采用600mm、底板600mm、顶板600mm(盖挖顶板900mm),中隔墙300mm,为单层单跨钢筋砼框架结构。(二)工程难点、重点分析1、车站邻近建筑物密集,周边环境复杂,施工对环境保护要求高本标段地下车站一般设在交又路口附近,车站周边居民小区密集,商店林立,人流众多。涉及的居民小区有水木光华住宅小区、东坡休闲广场、伦敦西区住宅小区、优诺国际商住楼、成都标准件总厂宿舍、和睦新天地、银沙新居、银沙北街58号住宅小区、凤凰栖小区、金房星座、银桂桥社区等,涉及的公共设施有成都永丰汽配市场、四川省动物检疫监督总站办公楼及实验室、东韵至善茶楼及湖璟酒店、成都市劳动人民文化宫、西南财经大学成教学院、新天地大厦、中国农业银行金牛区支行、西南交通大学、嘉立大厦、金牛区老年协会、新诚信大厦等。为了确保邻近建筑物和地下管线的安全,在车站施工全过程中必须加强施工监测,采取有效措施防止基坑围护结构产生过量变形,严格控制基坑外地表的沉降量。2、地质条件复杂,围护结构止水要求高本标段内分布着砂性土、卵石层,透水性强,周边地下水补给较充分,故需进行隔水支护处理。施工过程中易产生涌水、涌砂,开挖面不稳等现象,围护结构需良好的止水性能,特别需注意围护的防漏水处理,加固措施必须事先准备。3、车站建设涉及主干道路多,对城市交通影响大标段车站地处交通繁忙、建筑密集、人流众多的区域,加之施工周期较长,对城市生活和环境的影响大。施工期间必须高度重视环境保护问题,制定相应的环境保护和交通组织措施,努力创造安全、文明的样板工程。施工场地狭小,交通运输和施工布局紧凑。因此,在工程建设的前期就必须综合考虑管线移位、交通组织、环境保护等要求以及基坑的分阶段开挖顺序,合理布置施工现场交通组织,并分步实施和动态调整。4、市政配套工程复杂,对综合协调要求高本标段青羊大道下穿成温路隧道工程为市政配套工程,与施工中的地铁4号线形成交叉布置,与即将施工的地铁7号线呈上、下平行作业,如何协调两个项目的建设时序,合理布置施工现场交通组织,均要求在实施前对相关各方进行综合协调。5、车站基坑较深,开挖风险较大,应急处理要求高本工程车站基坑深度较深,其中红牌楼南站和清江路口站为地下三层,基坑深度达27m,为确保开挖时的基坑安全及减少对周边建筑物的影响,开挖前需对各种风险进行评估,编制应急预案,对应急处理的要求高。6、施工界面多,协调管理难成都地铁7号线土建工程是一项系统的建设项目,众多总包和专业施工单位将参与建设,施工界面多,包括:7号线其它标段接口、区间铺轨、车站安装和装修等,其中各参建单位既有分阶段、分不同作业面施工,也有同一工作面、多个专业单位同时交叉作业的,针对接口管理多,施工协调复杂的情况,如何有效管理、科学组织、统筹协调是监理的工作重点和难点。其次,本标段地处城区,周边环境复杂,施工前期需要进行场地租用、管线和建筑物迁改、交通疏解等工作,外部协调工作量大。二、监理工作依据1、国家规范、地方规定、相关法律法规等▲<中华人民共和国安全生产法>中华人民共和国主席令第70号▲<建设工程安全生产管理条例>中华人民共和国国务院令第393号▲<建筑施工安全检查标准>JGJ59-▲<施工现场临时用电安全技术规范>JGJ46-▲<建筑施工高处作业安全技术规范>JGJ80-91▲<建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范>JGJ130-▲<建筑机械使用安全技术规范>JGJ33-▲<建筑起重机械安全监督管理规定>(建设部令第166号)▲<塔式起重机安全规程>GBJ5144-▲<塔式起重机操作使用规程>JG/T100-1999▲关于<建筑施工特种作业人员管理规定>建质[]75号▲关于<建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法>建质[]91号▲关于<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>建质[]87号▲<建筑工程资料管理规程>JGJ/T185-▲<建筑施工模板安全技术规范>JGJ162-▲<建设工程监理规范>GB50319-▲<钢结构高强度螺栓连接技术规程>JGJ82-▲<建设工程文件归档整理规范>GB/T50328-▲<安全防范工程技术标准>GB50348-▲<建设工程施工现场供用电安全规范>GB50194-93▲<建筑机械使用安全技术规程>JGJ33-▲<建筑工程资料管理规程>JGJ/T185-▲<建筑施工模板安全技术规范>JGJ162-▲建设部令()第81号<实施工程建设强制性标准监督规定>▲国家、四川省颁布的其它有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定2、设计、合同文件等▲本工程的招标文件▲监理投标文件▲本工程施工监理合同▲工程项目施工图纸及技术说明,包括<设计交底>、<图纸会审记录>▲各项设备的技术文件和安装使用说明▲经监理审核和甲方认可的施工单位编制的施工组织设计及施工方案▲建设单位与施工单位签订的施工承包合同或协议▲建设单位和监理单位以书面形式确认的其它决议、备忘录三、监理项目部安全监理工作组织机构总监工程师(副总监)总监工程师(副总监)总监代表总监代表质安部质安部各专业监理辅助管理建立安全台账安全监理工程师各专业监理辅助管理建立安全台账安全监理工程师四、安全文明施工监理工作的流程五、监理工作的控制要点及目标值1、安全监理工作的控制要点1)对于施工单位的安全生产责任制,安全生产保证体系进行检查审核,并督促其建立完善,确保有效运转。对施工单位在施工过程中制定的各项安全技术措施进行检查、审核,对其具体的实施情况进行监督控制。2)依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同要求,督促协调施工单位从管理着手,全面地在施工中执行各种规范,对可能发生的事故,采取预防措施,实施施工全过程的安全生产,及时制止和纠正各种违章作业,及时发现各种隐患,督促其整改,对其重大隐患和问题有权责令施工单位局部停工整改。3)对施工单位机械设备的数量、性能、检修证及特殊工种作业操作证等进行审核、监督,确保机械设备的正常运转,消除不安全隐患。4)审查施工单位提交的施工现场平面布置,督促施工单位定期或不定期的检查用电,机械设备、临时防护、消防等安全设施。5)检查施工单位特殊工种人员的上岗操作证。6)每周对施工现场的安全用电,动用明火、防护设施、消防器材的设置、设备安装、防火、防事故措施的落实情况进行一次综合性的检查。每月书面向建设单位工程,总监理工程师反馈安全监理情况,重大信息及时汇报。2、文明施工监理工作的控制要点1)检查督促施工单位按规定做好施工区域与非施工区域之间分隔路栏的设置。2)检查本工地的排水设施,督促封堵排水管道的申报手续,以及检查督促对公用管线的保护措施和其它应急设施(包括防汛防台措施)的落实。3)检查督促施工单位保持施工沿线单位居民的出入口道路的畅通、整洁,凡在施工道路的交叉路口设置标志牌,夜间设示井标,防止事故的发生。4)检查督促施工单位按规定落实各类材料及土方的堆放,做到整齐有序,不侵占人行道、车行道、消防通道。5)检查督促施工单位施工中防止渣土洒落、泥浆水流溢、粉尘飞扬、减少施工对市容环境和绿化的污染,严格控制噪声。6)检查督促施工单位按规定做到工地”门前三包”责任人落实并上墙明示,建立各项管理制度,落实卫生包干责任制,搞好施工区域和生活区域的环境卫生。7)督促施工现场主要入口处设置”六牌二图”。8)施工现场出入口必须设置车辆冲洗设施及沉砂井、排水沟等;场内无积水,污水不得外溢;出场车辆必须先冲洗干净,禁止带泥上路。9)职工宿舍要求保持清洁卫生,无异味,用品摆放整齐,做到五线一方。10)食堂必须取得卫生许可证,炊事人员要持健康证上岗,并按规定定期体检,工作时应穿戴工作服、工作帽。11)食堂的生熟炊具、器皿应有明显标记,分别放置;应配备防蝇罩;应经常消毒,定期大扫除,保持清洁;严禁出售变质食品。12)施工现场宜设置封闭、水冲式厕所,蹲位数应满足使用要求。蹲位之间应设置隔板,隔板高度不应低于1.2m。13)施工现场应设置职工卫生保健室;配备急救人员、器材及药品;经常开展卫生防病教育。14)各类材料标识牌应醒目、规范、完整。15)每道工序应做到”落手清”,建筑垃圾集中堆放,及时清运。16)材料和工具及时回收利用或归库,做到工完料净、场地清。17)”三宝”使用规范到位,”四口”、”五临边”等须设防护措施。18)施工机具设备整洁,保养到位,使用时坚持”十字”作业法。19)有定机、定人、定岗位职责的挂牌和安全操作规程牌。20)用电符合<施工现场临时用电安全技术规范>JGJ46-规范的规定。21)配备足够有效的消防器材,有满足要求的消防水源,保持防火疏散通道畅通。22)现场施工动火有审批手续和相应的监护措施。23)施工现场严禁排放有毒烟尘和气体,不得在施工现场化石灰、熬沥青。24)施工现场运输材料、预拌混凝土、渣土、垃圾等应有遮盖和防护措施。25)施工现场应绿化、美化、清洁。26)夜间施工不得超过规定时间,如因施工工艺或其它特殊原因必须连续夜间施工,应报经有关部门批准。27)施工现场应治安秩序良好,无偷盗、打架、斗殴、赌博等治安案件和刑事案件发生。28)工程竣工后,检查督促施工单位在规定期限内完成现场的清场工作。29)对检查中发现存在的问题,要以书面通知施工单位,落实整改并及时向建设单位反馈。3、安全文明施工目标值安全监理方针:”安全第一、预防为主、风险控制、严格监督”安全监理目标:1.重、特大安全管理监理责任事故为零。2.现场监理人员无人身伤害事故。3.严格监督,认真履行监理合同的规定,提高业主满意度。4.督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。5、全面督促工程建设承包单位建立安全生产的组织保证体系和生产责任制,督促承包单位落实各项安全文明措施,并完成文明标化工地的管理目标,为工程项目建设顺利进行提供良好的安全施工环境。六、各分部分项工程监控要点(一)基坑施工监理巡视旁站监控要点1、基坑施工方案必须按施工组织设计要求进行,施工作业必须严格执行施工方案。2、检查车站基坑临边防护措施设置情况,以及防高空坠物踢脚板设置情况。3、督促施工单位认真做好监控量测工作,基坑变形最大值和日变形量不能超过警戒值。4、基坑施工应设置有效地表及坑内排水系统。5、坑边荷载、堆土,机械设备距坑边距离符合规范规定要求。6、上下基坑必须设置安全步梯。(二)深基坑危险源控制深基坑危险源控制应遵循深基坑工程三控制的原则:围护设计、施工方案评审控制;围护施工监测方案控制;基坑开挖前施工报审控制,及时做好危险源的控制。1)围檩与支撑的监控措施⑴深基坑挖土施工时,应遵循”开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的十六字原则。待每道支撑能达到设计支护要求时,方能够继续挖土。⑵围檩与坑壁、支撑与围檩之间的缝隙应填实,使支撑围檩与充填体共同作用。监理应督促施工单位做好其验收工作。⑶混凝土支撑施工时,底模应采用土模或纤维板等隔离,严禁用垫层或砖代模法施工。在挖土至支撑底下0.8M时,应对支撑、围檩系统进行检查,同时将支撑表面的附着物剔除干净,以防止支撑受力变形时坠落伤人。⑷钢支撑施工时,焊工要持证上岗,监理应逐一核对施加顶紧轴力,应设旁站监理。当挖土至支撑底下1M时,应对焊缝及固定螺作逐一检查,监理人员应旁站督促。⑸监理应督促施工单位做好围檩的水平标高测量,测量时,监理应旁站监督,误差应控制在±30mm之内。测点每10M测一点,每边不少于2点,圆弧至少应测4点,总计不少于4点。⑹督促监测单位按要求做好围护支撑系统的变形观测,并做好监测数据统计、分析,超报警值时,应及时采取应急措施,必要时应启动应急预案或停工处理。2)深基坑挖土的监控措施⑴审查签认施工方上报的经专家评审的深基坑挖土专项方案的施工安全内容,及危险源控制措施的完整性、适用性和准确性。⑵检查施工单位的各项准备工作,重点为挖机的进场验收。现场降水的效果,周边排水系统的畅通与有效,基坑四周道路的通畅及坑基四边10M内的堆载状况。⑶检查基坑内的深井降水情况,地下水位应降至基坑面标高以下0.5-1M,方可开挖,以防涌沙及基底隆起现象的出现。⑷基坑如有多道支撑时,挖到每道支撑时,应暂定挖土施工。待每道支撑架设完毕,各项数据均达到设计要求后,方可继续挖土施工。⑸督促施工单位严格按挖土方案进行施工,检查各项预控措施的落实情况,并密切关注基坑的监测及渗水情况。如有异常,应立即采取措施或启动应急预案。⑹如采用分区、分段、分层挖土时,分区放坡应达到1:2坡度的要求,挖机一次挖土深度必须严格控制在3M之内。⑺督促施工单位经常保持基坑排水系统的畅通,在雨天应加强对基坑的检查,以防基坑积水。3)机械挖土施工的监控措施⑴挖机进场时施工单位必须报审,监理应按规定进行验收。检查机械的合格证,检测报告及其它相关资料;检查施工单位的渣土外运证及相关手续证照。⑵检查挖机操作人员的证件是否有效,严禁无证操作。挖机在施工中,施工方应派专人对挖土进行指挥,不得随意换人。⑶二台以上挖机平面交叉施工时,应保持一定的距离,以免挖机旋转时,挖斗碰撞。如采用立体接力挖土时,接力高度不得大于3M。⑷挖机及运土车在边坡挖土、装土时,机、车停靠的位置应与边坡保持一定的安全距离,坡角不应大于45°(即1:2的坡度)。如遇雨天,则应防止因土质松软、土体滑坡、坍塌而使机、车倾覆、伤人事故。⑸夜间施工应设置有效的灯光照明,监理应检查其照明设施的完好,是否在挖土区域有照明死角。超过20点的夜间施工,应督促施工单位办理夜间施工许可证,并进行公示公告。⑹严格检查土方车的跑、冒、滴、漏的预控措施的执行情况,督促施工单位派专人进行马路清扫及冲洗;督促施工单位做好夜间施工的声、光污染的控制,确保文明施工。4)基坑周边防护的监控措施⑴基坑四周边应设置不低于1.2M的固定的防护栏杆,应涂明显的标记,下边应设置不低于300mm的挡脚笆,或全部路网维护,以防物体坠落伤人。⑵基坑开挖后应立即设立人员上、下的登高通道,并应设置h≥1.20m的扶手。如为平板梯的话,应设置固定的防滑条。⑶基坑四周10M范围内严禁堆放大堆材料,以防止集中荷载而引起土坡失稳;禁止操作人员向坑内抛物,以防击伤基坑下操作人员。⑷监理应每日巡视一次,对基坑周边的防护措施进行检查,发现问题立即通知施工单位整改。必要时能够停止施工,待隐患消除后,方可继续施工。(三)临时施工用电的危险源控制要点⑴检查施工现场临时用电专项施工方案必须符合现行的规范、标准和强制性条文要求。⑵施工现场临时用电必须符合”三级配置、二级保护”及”一机一闸、一漏一箱”要求。⑶所有总、分配箱、分路箱应有平面布置图及编号,以便控制、检查。⑷所有总、分配箱应设置防雷接地装置。⑸总、分配箱电源线应按要求高挂,如埋地敷设,应沿墙一定深度,并在沿线设置警示,以防误挖触电。⑹开关箱与分配箱连接的电源线不应大于30m,开关箱与用电机具间距离不应大于3m,开关箱应高挂,离地不少于0.8m。⑺所有电箱内配置均应安全、灵敏、有效,符合规范要求。⑻固定照明灯应搭设安全、稳固的高架,有防雷接地;移动照明应使用安全电压。⑼审查专职电工上岗证,督促专职电工做好临时用电的日常维护、检查和隐患整改工作。⑽审查电焊工上岗证,检查电焊机安全状况及焊工作业时的安全防护措施,严禁雨中进行焊接作业,焊机应有防雨措施。⑾监理对施工现场临时用电状况、设备每日至少巡视检查一次。(四)塔式起重机使用过程中的监理要点1.塔式起重机每台人员的配备是否与特殊工种名册人员相符,每台塔吊应配备一名塔吊驾驶,二名起重指挥。2.对塔式起重机使用检查每天不少于一次,对违反”十不吊”的现象开具监理通知单。3.每台塔机在安装、加节、拆除前必须填写”危险性较大分部分项工程巡视检查表”的内容,并进行检查后,做好相关的记录。4.塔式起重机在使用中应进行定期检查,并按”塔式起重机安全监理检查记录表”的内容每半个月检查一次。(五)钢筋混凝土支撑拆除施工的技术要求建筑物支撑的拆除方法一般有人工拆除、机械拆除和爆破拆除等方法,这些拆除施工的技术要求各不相同,本工程采用人工、机械拆除方法。1、人工拆除方法依靠手工加工一些简单工具如风镐、钢钎、榔头、手动葫芦、钢丝绳等,对建筑物实施拆除和破碎的方法。(1)作业人员必须亲临拆除点操作,因此不可避免的要进行高空作业,危险性大,是拆除施工方法中最不安全的一种方法。(2)劳动强度大,拆除速度慢。(3)受天气影响大,刮风、下雨、结冰、下霜、打雷、下雾均不可登高作业。(4)建(构)筑物的拆除顺序原则上按建造的逆程序进行,即先造的后拆,后造的先拆;具体能够归纳成”自上而下,先次后主”。所谓”自上而下”指从上往下层层拆除,”先次后主”是指在同一层面上的拆除顺序,先拆次要的部位,后拆主要的部位。(5)混凝土梁(或支撑)拆除方法:用风镐沿梁、柱将梁的四周钢筋保护层打掉,露出纵向钢筋,系好拉绳,气割钢筋,将梁拉倒,再破碎,同时做好成品保护。2、机械拆除方法使用大型机械如挖掘机、镐头机、重锤机等对建筑物、构筑物实施解体和破碎的方法。无需人员直接接触作业点,故安全性好。施工速度快,能够缩短工期,减少扰民时间。作业时扬尘较大,必须采取湿式作业法。机械拆除施工的技术及安全措施(1)机械拆除的拆除顺序:解体——破碎—翻渣——归堆待运。(2)镐头机拆除方法:镐头机可拆除高度不超过15m的建筑物。拆除顺序:自上而下、逐层、逐跨拆除。清理工作面:用挖掘机将解体的钻块运至后方空地作进一步破碎,空出镐头机作业通道,进行下一跨作业。(3)机械拆除的注意事项:①根据被拆除物高度选择拆除机械,不可超高作业,打击点必须选在顶层,不可现在次顶层甚至以下。②镐头机作业高度不够,能够用建筑垃圾垫高机身以满足高度需要,但垫层高度不得超过3m,其宽度不得小于3.5m,两侧坡度不得大于60度。③机械解体作业时应设专职指挥员,监视被拆除的动向,及时用对讲机指挥机械操作员进退。④人、机不可立体交叉作业,如果一定要作业,必须在地面垫2～3m的整块钢板或走道板,保护地下管线安全。⑤机械拆除在分段切割时,必须确保未拆除部分结构的整体完整和稳定。eq\o\ac(○,6)拆除工程应划定危险区域,做好警戒和警示标志,有专人监护,并在周围设置围栏,较大的或沉重的材料,要用吊绳或起重机械吊下或运走,禁止向下抛掷,拆卸下的各种材料应及时清理,分别堆放在指定的场所。eq\o\ac(○,7)从事拆除作业的人员应戴好安全帽,高处作业系好安全带,进入危险区域应采取严格的防护措施。遇有6级以上大风或大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。(六)高处作业、临边洞口防护的安全监理控制要点及措施1)督促施工位对基坑(沟槽)四周必须设置不低于1.2米牢固可靠的防护栏杆,栏杆下部应设置挡板。栏杆柱的固定及其与横相干的连接,其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时,应加大横杆截面或加密柱距。防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼,不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。2)基坑(沟槽)应设置一定数量规范的临时上下施工楼梯作为逃生通道。3)临边作业应设置护栏,如无可靠安全防护措施,必须佩戴安全带,扣好带扣。4)检查施工单位编制的高处作业的具体安全措施,其内容应包括:对施工人员上下通道的搭设技术,如搭设宽度、跳板铺设、扶手栏杆的高度、通道与地面的夹角、转弯处的小平台面积等都有具体要求。5)检查施工单位对高处作业技术交底及安全交底记录。施工单位在施工前,必须逐级进行技术和安全教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。6)凡在坠落高度基准面2m以上(含28)凡从事高处作业人员应作体格检查,合格者才能上岗。9)高处作业所用工具、材料严禁投掷,确有进行上下立体交叉作业需要时,中间必须设隔离设施。10)在雪天应采取防滑措施,当风速在10.8m/s11)因施工必须临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。12)检查高处作业所有临边及洞口防护设置是否符合安全要求。高处作业的临边必须采取防护措施,其栏杆高度不低于1.2米,下部设置高18厘米的踢脚板。楼板面等处边长为25~50cm的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口,可用钢板、木板等作盖板、盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡,并有固定其位置的措施。边长为50~150cm的洞口,必须设置以扣件扣接钢管而成的网格,并在其上满脚手板。也可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网,钢筋网格间距不得大于20cm。边长在13)夜间进行高处作业,必须有足够照明,楼梯、空洞等处设置防护设施与安全标志外,夜间还应设置红灯警示。(七)施工机械的安全监理控制要点及措施安全设施或设备进场前,承包单位应当提供购买安全设施的厂地或厂家以及出厂合格证等,经安全监理工程师审查同意后,方可进场。施工机械进场以后,承包单位应当对其数量、型号、规格、年检记录、生产能力、产品合格证和安装、调试结果等进行自检,书面上报给监理工程师,与标书填写不一致时,应当说明原因。监理工程师对施工机械设备全面检查、记录、批准认可后才能使用。在施工现场拼装的大型机械设备,须由当地有关部门验收。验收合格的机械设备需挂牌,牌上注明验收人和日期。审查承包商的机械设备管理制度,督促其贯彻人机固定的”三定”(定人、定机、定岗位)制度。检查机械设备操作人员和指挥人员的上岗证或操作证,操作人员须持证上岗。各操作人员必须熟悉、理解各自操作的机械设备的安全技术规程,施工过程中,严禁违反,每天作业要正确填写运转记录和例保记录,做到上下班次交接,认真做好安全交底。定期组织承包商对机械设备的使用状态进行检查,严禁拆除机械设备上的自动控制机构、力矩限位器等安全装置,及监测、指示、仪表、报警器等自动报警、信号装置或其它的防护装置。损坏、故障机械设备严禁使用或带病作业,必须挂”机械故障,待修”等字样的标示牌。其调试和故障的排除应由专业人员进行。新购或经过大修、改装和拆卸后重新安装的机械设备,须按原厂说明书的要求进行测试和试运转。处在运行和运转中的机械设备严禁对其维修、保养或调整等作业。大、中、型机具设备使用前,施工单位应认真进行安全交底,积极配合做好管线保护现场围护工作。大、中型机具设备遇实发情况或台风、暴雨、严寒天气均要有切实可靠的防护措施。(八)现场消防安全监理控制要点及措施安全设施及装置、施工机具、防护用品的检查、试验等措施要求。如脚手架的负荷验算、安全装置灵敏度的试验、安全带的拉力试验等,都要认真进行核查。施工现场中的洞口及坑、沟、漏斗等处的防护措施,特别是在开挖后基坑及高空脚手架的周边,应有具体可行的安全防护措施。治安、防火、防爆措施:施工单位应建立各项消防安全制度和保障消防安全的操作规程,明确工地治安、防火责任人,经过检查及时发现隐患,组织整改,消除不安定因素。消防重点部位配备足够的消防器材并设专人保养和管理。生活区、施工现场配备相应的消防装备、器材,每月对消防器材进行检查,定期进行维修保养,确保消防设施和器材的完好、有效。确定消防安全重点部位,设置防火标志,实行严格管理,危险品库及变配电间要独立设置,有持证人员专管,现场露天不准存放油桶及各种易燃、易爆物品。必须执行动火审批制度,作业人员必须持个人有效证件和动火证随身携带,动火前落实监护人,动火施工严格按照规定执行。施工现场搭建临时设施、危险品仓库、使用液化气、氧气、乙炔设施钢瓶等必须到有关部办理报审手续,取得相关证件后,按规定须知好危险品的存放和使用工作。施工单位制定有关门卫、保安、出入证、物质出门证制度,强化治安管理,确保稳定。施工区域内职工、家属、集体宿舍应与作业区分隔,建立起宿舍管理制度,集体宿舍要按人设铺,严禁区男女混居和进行违法犯罪活动。加强对外来流动人员的管理,并建立相应的规章制度。应加强民工队伍的安全管理,安全培训、安全教育、劳动保护的工作。民工队伍进场作业前,要对全体成员进行安全综合交底,要书面记录,双方签证。同时要建立”三级教育卡”明确三级教育内容,并要求有教育者和受教育者签字。民工班组必须定期每周开展一次安全交流活动,每天作业前要有针对性地进行安全交底,日常的检查及整改,均要有书面的记录。新进民工或转岗民工必须经培训合格后方可上岗。不得随意安排民工加班加点而导致过度劳累,不可放任民工违章作业,冒险蛮干。认真审查民工中的电工、焊工、架子工、起重工等人员证件是否有效,严禁无证上岗,严禁无证人员随便拆装修电器设施设备和机具设备;民工使用的手用工具、移动式电动工具、小型机具、碘钨灯、电箱、氧气、乙炔瓶、草包、剩余少量柴、汽油、油漆、香蕉水等禁止混存一库,严禁将其带入宿舍。易燃易爆物品的安全监理物质材料仓库、危险品库(点)应严格按防火要求搭建,各类物质材料要按其性质分类堆放,留有防火间矩,禁火区域应设有明显的告示标志,场内材料不得影响消防通道和灭火器材的选用。施工区域内严禁使用电炉、煤油炉、电热毯、电热板、电热杯、电熨斗和带有明火的各类取电热器。施工单位要加强对全体施工人员遵纪守法和治安防范、防火安全的宣传教育。电气焊的弧花点必须与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不少于10m。与易爆物品的距离不少于20氧气瓶、乙炔瓶在工作时必须固定,防止被碰撞后跌到发生意外。乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火防止器,橡皮管连接处须用轧头固定。氧气瓶严防沾染油脂,有油脂的衣服、手套等,禁止与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。经常检查氧气瓶与气压表头处的螺纹是否滑牙,橡皮管是否漏气,焊嘴和炬身有无阻塞现象。装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸,严禁抛、滑、滚、碰。乙炔瓶不准平放。各种气瓶要有明显标志,距离乙炔瓶需符合要求,并要具有防震胶圈和防爆、防晒措施。氧气、乙炔瓶应分类储存,并保证储存仓库之间的安全距离不小于5m以及相应灭火器材配置到位。特殊工种作业人员必须要有上岗证。(九)防汛安全监理控制要点及措施(1)督促施工单位要建立汛期安全生产管理机构,并健全汛期安全生产制度,层层落实防汛责任。(2)督促施工单位完善雨季安全施工方案及应对雨季突发事件的应急预案,其内容应包含对邻近设施的保护措施;对地面堆载、地表水、地下水应当有详细的控制措施;对地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施。要切实落实救援队伍、救援设备和救援物资,及时进行应急预案的演练,使现场应急预案真正落到实处。(3)督促施工单位要切实强化日常巡查和定时自查制度,定期进行隐患排查,消除事故隐患,并加强值班制度,认真落实夜间值班制度,做好值班值守安排,雨天要加强工地值班、值守、巡查,特别是基坑工程雨天要有专人值守,一旦发生险情要迅速、妥善处理并及时上报。(4)督促施工单位认真落实经审查批准的施工技术方案,并落实技术交底制度,对施工人员进行安全技术交底,明确雨季安全质量施工要求。督促各标段施工单位进行落实,并加强巡查力度及重大危险源的管理。(5)督促施工单位严格按照设计及规范要求,做好地基注浆加固和降水、排水以及基坑开挖工作。基坑开挖应严格做到”分段、分层、平衡、对称”,限时开挖并支撑和支护,设置防止钢支撑端部移动脱落的构造措施。(6)督促施工单位做好地面和基坑内排水工作,保证排水畅通,保证地表水不流入基坑,要经常检查抽排水设施的完好性,保持水泵的正常运行,做到坑外不积水,坑内不存水。应尽量避免汛期进行出入口的基坑开挖。对工地周边的河道和排水渠不得任意迁改,如确需迁改应制定切实可行的迁改方案并报相应政府部门审批后才能实施,迁改后的河道和排水渠过水断面严禁小于原过水断面。对工地周边的河道和排水渠内的淤积物应及时清理,保证流水畅通。(7)对于主体已经完工的车站出入口、预留吊装孔洞等部位,督促施工单位采取严格的防洪措施,备好防洪物资,在汛情发生时,要在出入口、预留井、孔等周边堆码一定高度的双层沙袋,防止洪水倒灌。汛期前车站应至少完成并投入使用一个出入口,否则应在车站主体上预留逃生通道。(8)对于盾构始发井、接收井、区间风井的施工,督促施工单位必须按照”雨季基坑开挖施工技术要求”的规定,严格做好安全工作。盾构掘进过程中,应根据天气预报及潮汛情况及时调整掘进速度及土仓压力等指标。施工现场的塔吊、龙门吊等高空设备,应有防雷设施。(9)督促施工监测单位加大汛期监测频率,达到预警值时相应的预警和处理级别提高一级。(10)当出现异常情况时及时通知业主召集设计、施工等各方采取有效措施。(11)各标段施工单位应完善汛期的临时用电方案,严格按照现场临时用电安全技术规范进行保护,确保汛期临时用电安全。七、安全监理职责和权限1、安全总监理工程师(总监理工程师)(1)安全总监理工程师行使安全监理工程师职责,贯彻执行国家、地方和主管部门颁布的有关安全生产,文明施工的政策和法规。(2)制定监理工作的安全管理目标:督促施工承包单位建立、健全施工安全生产的组织保证体系和生产责任制,督促承包单位落实各项安全文明措施,完成标化文明工地的管理目标,为工程项目建设顺利进行提供良好的施工环境。(3)配置合理的资源,明确各阶段监理项目部的安全管理职能和权限,授权安全监理工程师行使监督,检查指导的职权,并保证其正确行使监理职能不受干扰。(4)安全总监理工程师应集中精力在工程初始阶段就精心地组建一个科学、合理、紧凑的安全监理机构,对施工各阶段全过程监控。2、安全监理工程师在总监理工程师的授权下行使下列工作职责:(1)对承包单位进行安全资质审查确认。(2)协助建设单位与承包单位签订安全协议书和安全保证合同。(3)监督安全生产协议书的实施。(4)审查承包单位提出的安全技术措施,并监督实施。(5)监督承包单位按规定搭设安全设施(如:基坑围护、临时用电、脚手架、塔吊、井架)。(6)检查分部、分项工程安全状况和签署安全评价意见。(7)督促承包单位在施工过程中的人、机、环境的安全状况中的不安全因素进行整改。(8)参与工程事故分析和处理,督促安全技术防范措施实施和验收。(9)督促承包单位及时整理现场安全管理文件资料。(10)建立建全有效的安全监理工作资料,做到分类、编目、立卷、保存和检索。(11)参与其它与工程安全有关事宜。八、安全监理工作程序1、项目总监理工程师在编制项目监理规划时,应明确开展现场安全监理工作的组织机构、安全监理人员职责和权限、安全监理工作程序和工作制度,必要时应报建设单位备案。2、安全监理工程师应根据工程建设的实际情况、施工承包单位编制的施组设计及本作业指导书的规定,在工程开工前编制”安全监理工作实施细则”,大型复杂工程项目也可按阶段分别编制。监理细则应明确施工安全监理的风险点及其控制要点,总监理工程师应审核并批准”安全监理工作实施细则”,必要时召开专题会议向施工承包单位进行交底。3、在施工安全监理工作中总监理工程师应及时组织监理人员研究设计文件、有关规定、规范、标准、监理委托合同和安全监理工作细则等文件;及时传达建设单位的文件和会议精神等,并在监理项目部内部建立起定期学习和交流制度。4、总监理工程师应组织安全监理工程师按要求审查施工承包单位编制的各类安全施工方案,并收集与安全施工管理工作相关的”安全管理协议书”和”施工安全总交底记录”,发现与法律、法规和安全施工强制性标准不符的应书面要求施工承包单位调整或补充。5、安全监理工程师必须在监理日记中填写安全监理工作内容(市政工程或承担施工安全监理责任的应独立记录安全监理日记),记录每天开展的安全监理工作内容及交接注意事项(包括安全监理工作,施工现场安全状况、处理意见等内容)。日记中涉及书面整改要求的应记录相关文件的备存地点。项目总监应每周不少于一次进行检查,并签署安全监理日记。6、监理项目部应与监理工作月报同步编制”安全监理工作月报”。经安全监理工程师和总监理工程师签署意见后,作为监理工作月报的附件报建设单位。7、总监应组织安全监理工程师在工程项目施工准备阶段、基础工程、结构工程、装饰工程开工前,编制”工程项目建设安全监理工作计划表”,确定各阶段的施工安全风险点,并有针对性地明确安全监理工作对策,编制相应的监理工作检查要求。施工安全风险点的确定可参见”工程建设安全风险点示例表”的内容确定。8、安全监理工程师应每2周至少一次对施工现场进行安全工作巡视,并按施工现场实际情况并对照相关监控要求逐项填写”安全监理工程师日常巡视记录”。相关的监理监控要点应参照<安全监理工程师日常巡视监控要点>的规定执行。发现的重大安全隐患应及时向总监理工程师汇报。有条件的监理项目部应使用照相或摄像的手段正确记录施工现场安全生产情况。”安全监理工程师日常巡视记录”应作为编制”安全监理工作月报”和签发”安全监理工程师通知单”的依据之一。9、项目总监应每月组织举行一至二次安全监理现场会议(可与每周工程例会合并召开),会议的主要议程是:检查上次会议执行情况,汇报进度情况,施工单位人员、施工机具及现场施工安全状况,及必要的新议程,并确定下次会议的时间、地点和内容。对所发现的安全施工隐患,应在会上确定整改措施和责任人员。由监理项目部根据会议情况专项编制<安全监理现场会议纪要>或在工程例会纪要中反映上述内容。10、对在日常巡视检查过程中发现的安全事故隐患及违反<工程建设施工安全标准强制性条文>规定的情况,安全监理工程师应及时向施工承包单位开具”安全监理工程师通知单”,规定整改期限。”安全监理工程师通知单”必须经项目总监签字才能发出。在施工承包单位按通知单要求定时、定人、定措施整改完毕后,安全监理工程师应及时组织验收,并签署整改验收意见(相关程序可参见”安全监理工程师通知单签发程序”)。11、出现重大安全事故隐患(指可能直接影响工程质量和人员生命安全的)或未按”安全监理工程师通知单”的要求限期整改的情况,应由总监理工程师下达工程暂停令,要求施工承包单位立即对指定部位停工整改。工程暂停令应及时抄送建设单位和项目经理部相关负责人,必要时应抄报负责本工施工安全监督的政府部门。12、为加强工程建设施工现场的安全管理工作,总监理工程师应以”安全监理工作联系单”的形式向工程建设参建各方书面发出建议和意见,以此加强相互间的沟通和协调工作。13、项目部应严格执行建科院监理公司相关的安全工作管理规定,对施工现场发生的安全事故和人员伤亡事故,项目总监应在事故发生后立即向项目部和监理总部负责人报告。根据事故报告制度规定的报告时限为:一般伤亡事故在24小时以内;重大和特大伤亡事故在2小时内向业主和监理总部书面报告工程事故情况,具体内容应包括:简要经过、事故性质、事故原因、人员伤亡情况、已采取的措施和监理所做的相关工作等。监理项目部应对事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。安全监理工程师通知单签发程序日常安全监理工作巡视,发现违章操作、安全隐患日常安全监理工作巡视,发现违章操作、安全隐患口头督促承包单位整改口头督促承包单位整改在安全监理日记中记录承包方及时整改在安全监理日记中记录承包方及时整改承包方未及时整改复查施工承包单位整改情况 承包方未及时整改复查施工承包单位整改情况同意下道工序施工整改合格签发”同意下道工序施工整改合格签发”安全监理工程师通知单”整改不合格整改不合格上报建设单位、监理单位相关负责人上报建设单位、监理单位相关负责人指令停工整改指令停工整改指令承包单位定时、定人、定措施进行整改指令承包单位定时、定人、定措施进行整改监理总工程师复查审批监理总工程师复查审批对承包单位整改情况进行复验九、监理工程师检查执行情况:1、管理情况1)总包对分包每日进行安全技术交底。2)每周召开施工单位有关安全员安全监理现场例会。2、检查情况1)施工单位在安全文明管理上,做到组织健全,制度保障资料齐全,防范设施规范,防火措施落实,宣传教育到位。2)每日巡视,重点部位加强检查频率,做到及时发现问题及时整改。3)检查施工现场用火管理,火工品管理、用电管理,操作人员上岗情况等。4)检查机械设备维修保养情况。5)定期组织安全员对施工中的安全文明施工执行情况检查。十、安全文明监理工作的方法及措施(一)安全文明施工监理方法:1、安全施工教育1)督促施工单位严格执行政府的政策法令和上级、主管部门所颁发的有关安全文明施工法规。2)要让全体管理人员牢固树立起”抓安全一刻不忘,管理安全理直气壮”的观念,做到施工现场”发现隐患立即整改,发现违章立即制止”,确保工程安全目标的达到。3)要求各级施工管理人员、工程技术员上岗前必须熟悉有关施工安全规程。4)要求施工单位的独立操作者,须有本工种、本岗位的操作合格证,特种作业人员应有劳动部门颁发的特种作业操作证,否则不准上岗。5)要求施工单位的职工在工作中必须全面接受安全监理人员的监督和指导。6)要求施工单位在工程开工前,项目负责人应随同施工组织设计一起向参加施工的全体人员进行安全技术措施交底。7)施工单位采用新的施工方法、添设新的技术设备时,必须对作业人员进行新操作法的教育,经监理认可后方能实施。8)督促施工单位项目负责人应进行每日安全讲话,每周安全例会,定期安全培训。不断增强安全意识,保持良好的安全作业状态。2、安全检查1)督促总包单位将各分包单位纳入安全管理系统,并签订安全施工协议书。2)严格审核施工单位安全文明施工方案及施工组织设计,各项施工应有完备的安全措施。3)经常检查施工单位的思想准备、组织准备、安全准备、技术准备,包括向各班组的技术交底、技术培训、安全教育等状况。4)定期与不定期地巡查施工现场。主要施工机械、电气设备的安全状况,发现问题责令施工单位及时整改,并做好记录逐级汇报。5)督促施工单位定期、不定期地对其用电情况、消防安全设施进行自查,发现问题及时整改。3、施工现场安全生产1)要求施工单位对每道工序都必须有安全技术措施。2)监督施工单位下达任务时应同时进行安全技术交底,交底内容应根据任务特点、现场环境、人员情况、设备状况等提出具体的安全措施。3)施工重点区域或重要工序应有安全监护人或安全员在场,并设置安全设施。4)在施工现场监理随班进行日常检查,如遇到下列情况,安全监理应下达暂时停工指令:A.施工中出现安全异常情况,经提出后,施工单位未采取改进措施或改进措施不得力时;B.对已经发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时;C.安全设备未经检查验收而擅自使用时;D.未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时;E.构件吊装过程中,若指挥人员无醒目的安全帽标志或无指挥人员时。4、电气设备安全生产管理1)检查施工单位是否严格按现场用电规定、标准执行。2)监督施工单位不得在架空输电线路下立支架,特殊情况应和有关单位共同制定安全技术措施后方能施工。3)施工现场电器设施的安装维护应由电工操作,非电工不得动用,现场电动机械和手持电动工具必须装有防漏电保护装置。5、现场消防措施1)监督施工单位在现场按规定设置消防设施。2)现场用火要有防火隔离设施,严格执行用火证制度。3)消防器材任何人不得随意动用,要求施工单位设专人保管。.(二)文明施工、环境保护的安全监理措施开工前必须按要求搞好三通一平,文明施工必须坚持五个标准即封闭施工,满足交通组织的要求、清洁运输、环境最小化、减少对市民生活和出行的影响。施工单位应绘制施工现场总平面图,并按图进行场地布置。文明措施要根据现场场地情况制定,材料、构件的堆放位置应符合安全规定。施工区域要和社会运行区域分开,市区施工要全封闭隔离施工,施工区围档、围墙要稳固、整洁、美观、围墙高度不小于2.5m,且有宣传标语,并按要求设置”五牌一图”和工程管理相关图。施工单位要强化治安管理,确保稳定,施工现场各出入口应设立门卫,配备警卫人员,建立起工地人员、物资出入检查、巡逻制度。与工程施工无关人员不得进入施工区域。工地要有切实可行的施工排水和防汛措施,禁止泥浆、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道,确保施工工地和地区不积水。施工作业区、办公区和生活区按要求张挂各种安全标志和标语,设宣传栏、读报栏和黑板报并设有吸取烟处。施工中必须采取措施、防止渣土洒落、泥浆、废水流溢,控制粉尘飞扬,减少施工对市容、环境绿化的污染。工地生活区与施工区明显分离,基本生活设施整洁、卫生。食堂内、外环境整洁,工作台和地上无油腻。有消毒、防尘、灭蝇、除鼠措施。内部布局符合生熟一条龙;工地食堂有有关部门发放的临时食堂卫生许可证;位置与厕所、污水沟距离>30m。设熟食间有熟食罩,内不得有蝇和蟑螂,生熟饮具分开,已消毒的熟食具器必须置于规定的消毒柜中;必备的冰箱,有专人管理,生熟分开,定期清洗并有记录,有进货标志;要有留样菜,有进货验收记录,变质食品有处理记录。炊事人员必须持健康合格证和培训上岗,并做到”三白”。砧板、摇肉机、拌面机用后洗净,不得有污垢,霉变物。有加盖的泔脚桶或封闭垃圾袋。每年4至10月,食堂供应的热菜应分别留样24小时,同时做好留样记录。饮食及饮食器具要严格按照规定进行消毒,严禁使用再生塑料桶盒。食堂要有卫生清洁值日制度,有排水系统、排气装置,要有灭苍蝇措施。厕所严禁将粪便直接排入水体或明渠。应有贮粪池或集粪坑,并密封加盖,粪便不得满溢,及时清运。有水源供冲洗用。有专人管理,每日清洗,保持整洁。定期消毒,并有记录,厕所内保持清洁没有有蝇蛆。B.浴室专人管理、清扫、保持清洁。室内排水畅通,浴水不得随意排放道路边。医务室工地设医务室,配置急救药箱。医务人员每周四巡视工地,并有记录,做好季节性防病卫生宣传工作。医务人员或兼职卫生员要做好防病和食堂卫生工作,并有记录,高温季节要每天到食堂验收食品,防止食物中毒。10).排水、防尘的监理措施审查施工组织设计中临时排水措施、施工现场控制扬尘的专项方案;检查临时排水许可证和市政设施养护协议。施工区必须设置三级沉淀排放设施,并由专人负责定期清除,杜绝随意排放。运输泥土、垃圾等车辆,在驶出建设施工现场之前,做好冲洗、遮蔽、清洁等工作,防止建筑垃圾、泥土的散落,污染周边环境。严禁泥浆水直接排入下水管道。根据气候变化,按实际情况实施必要的晒水制度,施工机械在挖土、运土、堆土作业时必须符合扬尘控制的要求。检查施工单位每月的宣传教育,督促施工单位按要求安排职工业余活动。检查施工单位的”五牌一图”及其工程管理相关图。根据市文明工地检查评分标准,按施工现场的实际进展情况,对施工现场和内业资料按要求进行检查。施工现场的材料、构件应整齐堆放,必须挂有相应的材料标识牌。根据”成都地铁建设分公司有关文件”的要求,检查施工现场和生活区是否符合相关规定。十一、危险性较大分部分项工程安全监理控制办法1)、监理项目部应根据”危险性较大分部分项工程监理控制程序”对危险性较大分部分项工程实施过程进行监控。2)对危险性较大分部分项工程,事先识别策划的危险源,是否列入”超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”,参照<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>建质[]87号文,督促施工单位及时落实方案的专家评审,并制定相应的安全监理工作实施细则。4)、危险性较大分部分项工程施工方案编制后,应监督施工承包单位检查实施前的落实情况并对检查验收情况和结论留有书面的记录。其中,涉及基坑开挖、模板排架施工、盾构机调进调出盾构井作业、盾构始发和到达、盾构掘进穿越建筑物或重要管线及江河、龙门吊安装、塔吊安装施工等。对于起重设备安装完成后还必须经检测单位检测,经发放合格证或准用证和挂牌后才能准许使用。5)、对危险性较大分部分项工程在实施过程中安全监理应按规定进行巡视和检查工作,对关键部位、关键工序应按照施工方案及工程建设强制性标准执行,一旦在施工过程中发现有违规和不符方案情况应立即阻止,开具安全监理工作通知单,纠正后方可进入下道工序。检查情况应反映在安全监理日记中。6)、危险性较大分部分项工程安全监理工作流程7)危险性较大分部分项工程监理控制程序督促总包方签订重大危险源工程安全监控责任书要求实施督促总包方签订重大危险源工程安全监控责任书要求实施重大危险源实施前施工单位技术员按专项方案作针对性交底(施工单位交底材料)安全监理人员对重大危险源检查每日不少于一次的记录(监理日记)策划明确本项目重大危险源工程具体内容制定针对重大危险源施工各项管理制度对明确的重大危险源专项施工方案编制、审批危险性较大分部分项工程实施后编制方案技术人员进行验收挂牌(施工单位实施)检查中发现隐患开具安全监理工作通知单危险性较大分部分项工程施工完毕销号危险性较大分部分项工程实施每天巡查监理十二、后附监理检查记录表附表一安全监理巡视检查记录工程名称编号巡视检查项目:1、抽查总包单位组织的安全生产检查□2、项目监理机构组织的安全生产检查□3、检查施工单位安全生产管理制度落实情况□4、抽查施工现场特种作业人员持证上岗情况□5、抽查施工单位安全防护、文明施工措施费用使用情况□6、检查总包向分包单位支付安全防护、文明施工措施费用情况□7、其它:巡视检查记录:存在问题:处理项目监理机构