公路隐患整治项目施工图设计说明

青泊村青窑公路隐患整治项目施工图设计说明S-1 青泊村青窑公路隐患整治项目施工图设计说明一、设计依据及采用技术规范1.设计依据（1）项目设计合同书（2）业主委托书2．采用的技术规范《公路挡土墙设计与施工技术细则》中交第二公路勘察设计研究院有限公司公路挡土墙设计及施工技术细则》（中交第二公路勘察设计研究院有限公司2008.03）《公路工程技术标准》JTGB01-2014《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2021；《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015；《公路养护技术规范》JTGH10-2009；《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；二、项目概况1、工程概况江津区西湖镇青窑公路位于西湖镇青泊村，项目于2010年建设并通车，项目为4.5米宽农村公路，路基路面多处病害较为严重，为消除西湖镇青窑公路安全隐患，保障当地居民及往来车辆的生命财产安全，促进地区产业发展，西湖镇人民政府提出了青窑公路垃圾收运线路安全隐患整治。2、拟整治项目现状情况及处理方案（一）隐患整治段K1+355~K1+375：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K1+355~K1+375。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点左侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路肩脱落、路基边坡表土脱落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、边坡表土脱落、护栏立柱裸露） 整治方法：拆除现状护栏，左侧下边坡修筑5米高路肩墙，护栏因立柱长度、波板厚度不满足现行规范要求，拟采用新建。具体结构详见设计图纸。（二）隐患整治段K1+545～K1+569：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K1+355~K1+375。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点左侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路肩脱落、表观外侧路基变形不明显。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡无明显变形且边坡坡比≥1:1）整治方法：拆除现状护栏，左侧下边坡修筑1米高护肩墙，护栏因立柱长度、波板厚度不满足现行规范要求，拟采用新建。具体结构详见设计图纸。（三）隐患整治段K3+230~K3+245：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K3+230~K3+245。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点右侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路基脱空、右侧边坡表土滑落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡表土滑落）整治方法：右侧下边坡修筑4米高路肩墙，路基下脱空处采用水泥砂浆灌浆，挡墙完成后加装波形梁护栏。具体结构详见设计图纸。（四）隐患整治段K3+425~K3+449：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K3+425~K3+449。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点右侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路基脱空、右侧边坡表土滑落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡表土滑落）整治方法：右侧下边坡修筑5米高路肩墙，路基下脱空处采用水泥砂浆灌浆，挡墙完成后加装波形梁护栏。具体结构详见设计图纸。（五）隐患整治段K3+665~K3+685：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K3+665~K3+685。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点右侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路基脱空、右侧边坡表土滑落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡表土滑落）整治方法：右侧下边坡修筑5米高路肩墙，路基下脱空处采用水泥砂浆灌浆，挡墙完成后加装波形梁护栏。具体结构详见设计图纸。（六）隐患整治段K3+935~K3+955：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为K3+935~K3+955。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点左侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路基脱空、右侧边坡表土滑落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡表土滑落）整治方法：左侧下边坡修筑4米高路肩墙，路基下脱空处采用水泥砂浆灌浆，挡墙完成后加装波形梁护栏。具体结构详见设计图纸。（七）隐患整治段支线K0+040~K0+056：改隐患整治段位于青窑路，隐患点桩号为支线K0+040~K0+056。原路面结构为5cm碎石垫层，20cm厚C30砼面层；该隐患点右侧边坡由于近日来连续的暴雨冲刷而出现路基脱空、右侧边坡表土滑落。若不及时治理，边坡病害将逐步扩大，最终影响行车安全。（路肩脱落、外侧边坡表土滑落）整治方法：右侧下边坡修筑6米高路肩墙，路基下脱空处采用水泥砂浆灌浆，挡墙完成后加装波形梁护栏。具体结构详见设计图纸。三、建设原则及设计标准（一）挡护工程1、建设原则根据拟建项目实际施工情况，路基防护采用仰斜式挡土墙，挡墙基础采用机械铺以及人工开挖，开挖弃方应运至业主指定弃土场，挡墙墙身采用C20片石混凝土，垫层均采用C20混凝土。2、设计标准2.1设计参数设计荷载：公路-Ⅱ级；挡墙基底摩擦系数f=0.3～0.5（根据岩土类型决定）；墙背填料计算内摩擦角φ35°，填料容重γ119KN/m3；墙身圬工容重γ224KN/m3；挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数Ko≥1.5。2.2挡墙构造和材料要求（1）护脚墙：整治段护脚墙墙身采用C20片石砼护脚墙；其中片石含量不得大于20%。所用片石应匀质、不易风化、无裂隙且强度等级不得低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。（2）沿墙长每隔8~12米和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02～0.03m。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.15m。（3）沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。泄水孔采用直径0.10m的PVC管安装。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并对设计洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。（4）挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。（5）挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于1.0m，墙趾外襟边宽度到达设计要求。3、挡土墙施工3.1地基及基础（1）地基容许承载力根据墙高小于4米的挡墙且基础不浸水时不小于0.3Mpa，高于4米时的挡墙且基础不浸水时不小于0.5Mpa：挡墙基坑开挖时，如用地情况允许可适当将基坑向路基外侧移除，以保证开挖基坑时不影响路基。如遇开挖土质基坑时应采用逆作法边坡防护。（2）基础埋深：土质地基无冲刷时，应在地面以下至少1米；土质地基有冲刷时，应在冲刷线以下至少1米；风化后强度锐减的地基，应在地面线下至少1.5米（包括换填的砂石垫层厚度在内）；当地基处于软弱层，不能保证足够强度时，应采用换填砂卵石或扩大基础等措施处理；岩石地基时，基础埋深应在中风化以下不小于0.5米～1米，并视基岩情况趾前襟边宽度不小于0.25～1.5米，岩石表面风化层应清除。（3）挡土墙墙趾有纵坡时，挡土墙墙底可作成不大于5％的纵坡，如地基为岩石时，可在纵向作成台阶，其高宽比不大于1：2，台阶长度不应小于1米。当墙趾处地面横坡较陡而地基为完整坚硬的岩层时，基础可作成台阶形，其高宽比不应大于1：2，台阶宽不宜小于0.5米。3.2墙身回填及其他（1）墙身材料及砌筑工艺应符合有关规范及施工规范要求。（2）当圬工强度达到设计强度的70％，方可进行墙背回填，回填材料为石渣或者碎石土时，应按规定松铺厚度每层不小于30cm分层填筑，当填料为块、片石质材料时，也应分层填筑并应用小石子填缝，密实度不小于95%。回填时注意不要冲击墙背。不符合要求的填料如细砂、重粘土、腐质土、膨胀土、淤泥均不得作回填土。（3）泄水孔每隔2～3米设一个，按上、下、左、右交错排列，设直径10cm圆孔，墙高4米时设一排，4米以上时视情况增加排数，最下排泄水孔底部应高出地面0.3米，当为路堑墙时，出水口应高出边沟水位0.3米。沉降缝每隔10米设置一道，缝宽2cm，内填沥青麻丝，填塞深度不小于15cm。4、波形梁护栏（1）、材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T6728)等标准、规范的要求。①、波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700-88)的规定。②、拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用拗剪型高强度螺栓连接》(BG3632~3633-83)的规定。③、防阻块采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-86)的规定。④、镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、防阻块、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》(BG/T470-1997)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600g/m2，镀锌厚度为85μm；防阻块、托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m2，镀锌厚度为50μm。（2）立柱放样①应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。②立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。③应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。（3）立柱安装①立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。②位于土基中立柱，采用挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。③位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土图基础。④立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。⑤护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装。（4）波形梁安装①护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。②立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。③所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值螺栓类型螺栓直径（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高强螺栓315～430（5）柱帽、防阻块及端头安装①.防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。②.各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。（6）、端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。2.3、验收（1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。（3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。（5）、波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。（6）、防阻块、托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。（7）、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。（8）、立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。5、临时安全防护该公路段车流量大，为确保道路畅通，以及车辆行人安全，在施工之前应在车行道设置临时安全防护措施，以免施工过程中施工机械操作影响行车安全，行车高峰期还需要施工地两端设卡分时段放行。6、涵洞工程5.1设计参数设计荷载：公路Ⅱ级洪水频率：1/255.2设计内容1、钢筋混凝土圆管涵管壁使用C25混凝土进行360°包裹保护（工程量详见S4-2涵洞数量表）。2、每道涵洞的地基承载力详见各设计图。由于涵洞处的地质未作钻探，基础开挖后，基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾（当涵顶填土大于4米以上时一般要求地基容许承载力180KPa）。其片石强度不低于40号，或采取其它措施加固。其它未尽事宜宜按施工规范进行。3、涵顶填土对涵洞的竖向压力按土柱重力计算，车辆荷载以车轮着地面积的边缘向下按30度分布。4、管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用满涂热沥青的油毛毡围裹两道。5、管节必须在混凝土达到设计强度的85％以后，才能脱模、堆放和运输。脱模时应在管壁上注明适用的填土高度。5.3材料标号本段涵洞建筑材料件涵洞设计图。料石、块石、片石标号应不小于MU40，其尺寸和体积应符合规范规定，砌筑时应错缝。其他未尽事宜，请严格按交通部颁标准《》公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011实施。7、边坡人工清方7.1开挖原则清坡时应遵循“自上而下、分级施工、跳槽开挖”的方法进行，人工及时运走石方；开挖过程中必须保证边坡的稳定性；对岩体破碎地段和岩层倾向与坡面呈小夹角地段，要隔断开挖。7.2清理方式为保证施工过程中的边坡稳定，边坡开挖采用应以人工机具为主，禁止爆破，影响岩体稳定，造成新的病害。由于边坡高度大，采用纵向分层分段、阶梯式进行清挖，根据需要高度设置平台，形成阶梯边坡。7.3人工清方西长路平滩河路段整治范围内路堤边坡，现状垮塌边坡破碎松散且不平整，且边坡坡高，坡陡。边坡中存在松散石块、孤石等危石，故在应先将松散的浮石、孤石、岩渣等危石清除干净，以防止在施工过程中松散孤石碎落，造成安全事故，危及作业人员生命财产安全。清方及刷坡注意事项：（1）刷坡前应踏勘现场，了解周边环境，编制专项施工方案。（2）刷坡的基本规定：①刷坡方案应安全可靠，便于操作；②刷坡过程中应加强施工监测，作业人员必须熟悉高空作业的规程；③刷坡后产生的石渣、石块，就地处置时，不应产生次生灾害。（3）刷坡内容①刷坡坡口线附近疏松碎石粘土；②刷坡边坡表面的松土、碎石、悬石及垮塌松散堆积体；③清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。（4）边坡刷坡施工的主要技术要求：刷坡应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定清除方式，可采用人工凿石等方法，化整为零、逐步剥离。7.4施工注意事项（1）边坡施工前，应做好安全防护措施，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行；（2）边坡施工时，对顺层地段须沿层面开挖。如设计坡率与岩层倾角不符，应视实际顺层情况调整挖方坡率。开挖土方时，禁止用爆破作业施工。开挖石方时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备情况，采用能保证边坡稳定的方法施工；（3）不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖；（4）严禁在坡面上挖洞取土；（5）严禁在危石下方作业、休息和存放机具；（6）挖除土石方应及时排除，不可堆积于坡面上，以免增加负荷后造成新的地质病害；（7）边坡开挖应自上而下，高、长边坡应分段进行，开挖后应及时防护，对有特殊设计的边坡应分段及时防护；（8）边坡开挖，应有序组织施工周期，尽量避免雨季开挖；（9）施工中，为确保边坡岩体不被大面积破坏，确保边坡稳定，严禁采用爆破开挖。8、施工注意事项7.1挡土墙施工应与设计要求相配合。除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项：a）施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-201（1）第12章（明挖地基）的有关要求进行。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。b）挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上；当基础承载力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，应及时通知设计单位做必要的调整、修改。墙后临时开挖边坡的坡度，随不同土层和边坡高度而定。在松软地层、坍方或坡积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全。基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能立即进行基础施工，或与设计情况有出入，应按实际情况调整；若发现岩基有裂缝，应以小石子混凝土将裂缝灌注饱满，以防止基础折裂而致墙身外倾，影响挡墙安全。c）挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好随砌随填随夯实，应连先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底。d）挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，当纵坡陡于5%时，应将基底做成台阶形式。横向位于斜坡上时，较坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求。e）挡土墙砌筑时砌料应靠紧坑侧壁，使之与岩层结为整体，以防止岩层发生变形对挡墙产生推挤力，影响挡墙安全。f）挡土墙后地面横坡陡于1：5时，应先处理填方基底（铲除草皮和开挖台阶等），然后填土，以免填方顺原地面滑动。墙背填料回填需待墙身强度达到70%以上时方可进行。墙背填料应符合设计要求，不得采用高膨胀性和高塑性土壤，并做到分层填筑，分层夯实，不允许向着墙背斜坡填筑。为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙