2023年公路养护工作总结篇

2023年公路养护工作总结篇马路养护工作总结1

20xx年是单位完成转制后的第一个完整年，养护管理分中心依据省运营公司及沈北分公司的整体规划，依据本部门的工作范围制定了部门的全年安排，安排内容包括道路养护管理、设备管理、防汛费用及防汛预案的制定、除雪防滑费用及除雪防滑预案的制定、道路养护材料的选购 安排、专项工程的招标及实施安排、养护平安培训及司机的平安培训安排等。养护管理分中心就20xx年的工作完成状况向各位领导汇报如下：

一、马路保养完成状况

我公司管段主线里程225.096公里，其中G91新铁线35.634公里，匝道里程14.413公里；S2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；长深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。

现有桥梁共689座，总长37694.96米。其中G91新铁线大桥14座，中桥19座，小桥94座；S17平康高速特大桥2座，大桥4座，中桥20座，小桥52座；S2沈康高速特大桥2座，大桥31座，中桥44座，小桥144座，；G25长深高速大桥24座，中桥53座，小桥186座。

20xx年马路保养安排1306万元，截至20xx年12月20日完成投资1328.5万元，其中灌缝增加费用22.5万元，详细完成工程量见下表（清单内、清单外）：

1、清单内

截至11月30日，清单内工程量完成状况如下：

序号

养护项目名称

新铁线

沈康线

铁朝线

合计

第200章

泄水槽勾缝（㎡）

3959.36

3959.36

泄水槽抹面（㎡）

5.00

5.00

更换中心带进水口盖（块）

140.000

140.00

排水构造物M10浆砌片石（m3）

12.000

12.00

排水构造物C20混凝土（m3）

5.240

5.24

泄水槽M10浆砌块石（m3）

0.00

泄水槽浆砌片石（m3）

146.34

327.01

233.18

706.53

第300章

沥青混凝土路面坑槽修补（热料㎡）

199.89

66.80

157.48

424.17

沥青混凝土路面坑槽修补（冷料㎡）

2.5

4

10.50

17.00

修补破损（㎡）

35.00

61.800

527.470

624.27

花岗岩路缘石局部修复(勾缝、调顺等)（块）

399.00

651.00

2488.00

3538.00

第400章

伸缩缝清理保养（道）

68.000

104.00

63.00

235.00

锥坡、护坡、调治构造物浆砌片石（m3）

3.36

3.36

锥坡、护坡、调治构造物勾缝（㎡）

647.00

647.00

锥坡、护坡、调治构造物抹面（㎡）

19854.00

5997.00

25851.00

桥梁钢扶手防腐（m）

23800.80

17453.60

41254.40

涵洞、通道疏通（道）

46

49

63.00

158.00

第500章

插拔式活动护栏更换（个）

8.00

20.00

20.00

48.00

防眩板更换（块）

33.00

66.00

108.00

207.00

防眩板支架更换（m）

11.00

11.00

隔离栅网更换（片）

2.000

17.000

19.00

防落网更换（片）

104.00

41.00

145.00

柱式轮廓标更换（个）

177.00

696.00

873.00

附着式轮廓标更换（个）

42.00

2727.00

2360.00

5129.00

百米牌更换（个）

105.00

48.00

153.00

插拔式活动护栏防腐（个）

254.000

635.00

608.00

1497.00

防落网防腐（㎡）

1872.000

2242.80

4114.80

刺线修理更换m

720.00

8269.00

21205.00

30194.00

2、清单外

序号

养护项目名称

新铁线

沈康线

铁朝线

合计

1

清理路面杂物、树木等（次)

2

2

4

8

2

清理肇事现场（次)

9

13

30

52

3

灭火（次)

2

3

3

8

4

弯头贴膜（m2）

3

3

5

更换修理防落网立柱

10

23

13

46

6

刺线柱扶正

15

15

7

防落网更换与修理

0/2

8/7

3/2

11/9

8

修理水渠（㎡）

4

4

9

伸缩缝钢梁修理

1

1

10

标记牌拆除

2

2

11

小桥、活动护栏贴膜（㎡）

85

258

212

555

12

墩柱、防撞岛贴膜（㎡）

155

153

123

431

13

分公司养护界牌（块）

2

2

4

14

端头贴膜（个）

117

9

126

15

96199提示牌（个)

58

58

116

16

修补防撞岛（次)

1

1

2

17

土方清理（次)

4

4

18

伸缩缝提示牌

136

188

176

500

19

防眩板贴反光贴

3810

3810

20

更换立柱（康平北收费站）

3

3

21

护栏板立柱贴膜（个)

1125

1125

3、路产

路产修理共产生费用68.9万元，其中材料费用41.6万元，人工机械费用27.2万元。详细完成工程量见下表：

序号

养护项目名称

新铁线

沈康线

铁朝线

合计

1

更换二波护栏板

279

294

218

791

2

更换三波护栏板

8

9

17

3

更换中分带立柱

75

18

61

154

4

更换路肩立柱

25

90

90

205

5

收费亭更换修理

10/1

0/6

10/7

6

更换弯头（个）

4

42

12

58

7

更换端头（个）

51

116

167

8

警示牌安装（个）

2

2

9

更换路缘石（块）

2

2

10

边沟砌石（m）

40

40

11

拆除边沟重砌（m3）

21.212

68.181

89

12

更换公里牌

1

1

二、专项工程完成状况

我公司20xx年共进行专项工程13项，安排投资额1321万元，已完成投资额1117万元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站办公楼工程、伸缩缝修理工程预料于20xx年夏季完工。

1、桥梁防撞墙根部花岗岩贴面及小桥基座防腐工程，安排投资额305万元，已全部完工；

2、沈北分公司管理工作站办公楼建设工程，安排投资额550万元，目前已完成投资额356万元，主体工程已完毕，附属工程预料20xx年5月15日完成；

3、沈北分公司标记牌、防落网更换工程，安排投资额50.8万元，现已完成80%，全部工程预料12月25日完成；

4、沈北分公司铁朝线防眩板更换工程，安排投资额32.3万元，已全部完工；

5、沈北分公司沈康线防眩板改造工程，安排投资额37.9万元，已全部完工；

6、沈北分公司新铁线路面修理工程，安排投资额26.1万元，已全部完工；

7、沈北分公司路面灌缝工程，安排投资额63.8万元，已全部完工；

8、沈北分公司刺线修补工程，安排投资额17.4万元，已全部完工；

9、沈北分公司桥涵止水带更换工程，安排投资额48.4万元，预料于20xx年1月末完工；

10、沈北分公司水毁修理工程，安排投资额18万元，已全部完工；

11、活动护栏门锁安装工程，安排投资额10.6万元，已全部完工；

12、沈北分公司伸缩缝修理工程，截至11月共完成计量65.9万元，未完成工程量将于20xx年5-10月完成；

13、沈北分公司活动护栏门更换工程，安排投资额95.1万元，预料于本月月末完工。

三、设备管理状况

1、车辆管理

（1）全年对驾驶员进行12学时的平安教化培训，4次驾驶员工作会议，每月对全体驾驶员例会中反复强调平安问题，与驾驶员签定平安生产责任状和驾驶员岗位责任状，全面提高驾驶员各项技能与整体素养，做到人人懂平安，人人都平安。

（2）另外公司对院内停车环境进行了改善，公司与路政停车分别，公司车辆详细到每台车辆的详细停放位置，得到大家的普遍认可，彻底解决了长期以来院内车辆乱停乱放的'问题。

（3）成立车辆修理鉴定小组，对车辆修理过程进行全程跟踪与考核，提高了修车效率，车辆技术状况有了明细改善。

2、房屋修理及收费设施维护

我公司于7月份起先对公司本部及各收费站进行统一房屋修善及收费设施维护详细包括房顶屋瓦、室内大白、更新门窗、卫生间防水，对收费船岛、雨棚、防撞柱、软隔离等收费设施进行粉刷。另外、我公司为改善全体职工的就餐环境，特殊对厨房及餐厅进行了改造，改造后更加干净整齐、宽敞光明。

3、除雪防滑

除雪防滑车辆共有75台，其中自有车辆75台，外雇除雪车辆59台。

（1）今年我公司对除雪防滑工作做出了更加细致的调整，科学分组，合理用人，实行组长负责制。各组长对本段除雪负全责。另外今年对除雪作业人员的食宿方面更有细致的考虑，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的主动性，除雪工作效果更是有了显著提高。

（2）租赁除雪车方面，今年对外雇除雪车辆技术状况要求更为严格，要求保险手续齐全。对车况不好，影响作业效果的车辆一律不予考虑，大大提高了除雪作业效率。

（3）除雪车辆加油管理方面，今年我公司与定点加油站协商，由加油站供应上门加油服务，大大节约了加油时间，降低了除雪车来回油站加油这一段地方路上行驶的危急性，更加便利管理，提高除雪车辆的作业效率。

4、清洁能源改造项目

应省公司要求，我公司对包括机关本部、养护工区、及收费站在内7处地点原有的燃煤锅炉统一进行改造，更新为环保节能的电储能锅炉，目前锅炉安装工作已完成。试运行阶段基本稳定，于20xx年11月5日实现全面供暖。

四、除雪防滑完成状况

20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累计出动车辆98台班，出动人员820人次。撒布融雪剂159吨，盐1506吨。现有库存融雪材料融雪剂348吨，盐1076.7吨。

五、20xx年1月安排

1、协同养护单位制定全年养护安排；

2、路面保洁：对管段内可视范围内垃圾进行捡拾，保持路况整齐；

3、附属设施修理：对管段内的刺线接着进行修补；

4、绿化：清除中分带绿篱根部杂草、枯叶，并对全线树木进行清查；

5、除雪防滑：做好除雪防滑打算工作，加强除雪机械保养。

马路养护工作总结2

本人名叫×××，19xx年12月诞生，现年x岁。19xx年8月参与工作，工作年限x年，工作单位是××县马路管理局。参与工作以来，始终从事马路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格，担当马路养护技师资格5年。任技师职业期间，在××县马路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担当技师资格5年来的主要工作做如下总结。

我是一位从马路系统最基层的养护道班成长起来的一名一般中层干部，从马路基层养护工做起，先后担当××马路养护道班班长，××县马路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的马路养护技能水平有了很大提高。

我所在的养护生产科是马路部门的核心职能科室，负责马路小修保养、水毁修复、养护生产安排编制与落实、文明马路创建、马路绿化等详细工作。特殊是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益听从集体利益，从不计较个人得失;能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和沟通工作阅历，坚持采纳新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了马路养护质量和养护效率的提高，个人业务实力也有了长足进步，能精彩完成好本职工作各项任务。

继20xx年胜利创建××国道文明马路后，20xx年5月我单位又迎来了××省道文明马路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深化细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段马路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。接近村庄路段，路边空地被占用状况普遍，而且原有马路边沟、绿化、平安设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明马路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明马路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促平安，治理路面保畅通”的建设性看法，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒寒冷，带领科室人员和各相关马路管理站工人一起劳碌在90多公里的道路上，从山区马路特点动身，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装平安护栏、完善标记标线等工作。在不同路段将马路文化融入到了文明马路详细创建中，并首次把马路人石雕像立在马路边，将马路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体马路人的荣誉感，同时也起到教化人们要敬重马路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学安排、合理支配，在大家的共同努力下，我们又一次胜利打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明马路。20xx年12月20日顺当通过省交通厅验收，并被验收组誉为胜利开启了山区文明马路创建模式。

20xx年，在省马路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明马路创建。我们一如既往地借鉴前两次的胜利创建阅历，同时也有所创新：一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到马路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素;二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素;三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念;四是种植一批红豆杉、银杏等珍贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了马路绿化的欣赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。

文明马路的创建不仅极大改善了马路的运用品质，提高了马路的抗灾实力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和削减养护费用支出等也具有非常重要意义：马路边沟的完善，特殊是过村路段边沟的完善，使马路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了马路路面的运用寿命;通过边坡复绿和绿化，进一步削减了水土流失和马路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。

5年来，除主动探究和做好文明马路创建，用心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘马路养护质量的提高。

马路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为马路养护的主要负责人，我时刻都要给马路“把脉治病”，保证马路的平整、整齐和平安畅通。始终以来，我都能够与一般养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县马路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为马路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县马路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一样好评。经过近几年的努力，我县马路面貌有了很大的改善，马路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。

我县地处浙西南山区，每到台风季节马路受灾特殊严峻，因而抢修工作繁重而危急。在马路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更须要有一颗警觉的心。20xx年8月，台风“xx”带来的连续强降雨，使××省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是吩咐，我带领7名抢险人员赶赴现场惊慌地清理坍方。我边指挥，边细心视察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭阅历，我立刻意识到眼前的危急，坚决发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事务避开了。

高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最燥热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。

我从事的`马路养护虽然是平凡的工作，但确保马路平安畅通意义重大。马路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉平安畅通，就是一项平凡而宏大的工作。

生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的运用，能做到精打细算，从不奢侈国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在马路上，真正做到护路为民。

x年的栉风沐雨，以马路为家，以养路为业，马路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担当技师期间多次获得省、市、县的激励和表彰，其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20xx年度获市马路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20xx年、20xx年和20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

任马路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到马路养护的艰苦和养好马路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们马路人的真实写照。随着岁月的消逝，我对马路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏马路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，主动主动传授技艺，培育后继人才。同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动四周的职工加强学习，不断创新，争做一名优秀的马路人，合格的技术人员，为我县马路养护事业持续发展再立新功。

马路养护工作总结3

今年以来，我局在自治区交通厅、马路管理局和人民政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领马路工作全局，以发展、改革、质量、廉政、平安、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，马路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下：

一、20xx年养护管理工作措施及各项工作完成状况

（一）加大马路养护管理工作力度，提高养护质量，仔细根据我局经济职责制的有关要求，重视加强马路日常养护工作，端正思想，变更观念，确保马路平安畅通，专心完成上级下达的各项路况指示。今年我局马路管养里程2534.645km，检评里程2165.02km，其中国省干线1562.37公里，检评里程1363.675公里，完成国省干线优良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路况管理目标。

（二）加强养护工程管理力度，严格抓好工程质量关，加快施工进度，按时按质完成工程任务。今年由于区局年度安排下得比较晚，实施时间非常紧迫，我局依据本局的实际状况，合理调配内部资金，年初尽早预支配一些工程项目，尽早施工，区局安排下达后，各县局更加强检查监督工作力度，仔细做好施工中间检查验收工作，使存在问题早发觉早解决，防止时间仓促、被动造成质量隐患和工期拖延等不良现象，截至20xx年11月27日为止，路基大中修工程完成36项/94.96万元；桥涵大中修工程完成21处/64.25万元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34万元；沥青路面大修工程完成460050m2/6331万元；沥青路面中修工程完成456040m2/20xx万元；水泥路面中修工程完成480m2/11万元；马路危急路段改善工程1.6km/342.8万元；办公用房修建完成1处/45万元；养护站修建完成3栋/700m2/100万元；其他房屋建筑物完成1处/4.5万元；沥青站场建设6座/90万元。除个别房建工程因征地报建缘由未能完成外，其余工程均能按安排实施，较好地完成上级下达的安排和突击性养护工程任务，工程质量全部到达合格以上。

（三）加强路容路貌的整治工作，重点对路肩、排水设施、支挡构造物进行整治，尤其是以经过村镇或石质困难地段的路段作为重点治理对象，增大资金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改观。

（四）切实水毁预防抢修工作。为确保马路平安畅通今年我局共投入水毁抢修资金134。788万元，刚好复原路况，使路况质量复原到原有水平或进一步提高。

（五）加强马路交通平安标记设施的管理、更新工作。今年我局共分两次进行标记标线的补缺更新工作，并利用区马路局交通平安标记管理系统进行档案管理，对道路上的各类交通标记进行调查统计，对缺损的部分道路交通标记标牌刚好设置、刚好埋设，今年我局完成设置标记标牌513块，防护栏3905米，总投资129。1万元。

（六）加强平安生产意识，防患于未然。我们始络把平安生产工作放在工作的重点来抓，经济职责制中制定完善了平安生产制度，要求签订平安职责状，深化基层工地坚持带头穿戴标记服，同时要求工人上路必需要穿戴标记服，施工作业要设置施工平安标记，规范养护作业平安管理和操作规程。对尚存的危桥、危涵、危树、危急路段也作了全面排查治理，杜绝平安事故发生，确保行车平安保证马路应有的服务水平。尽快修复出现险情的危涵危桥，清理边坡危石等工作。

（七）专心推广马路养护新技术、新工艺，应用先进的养护技术和科学管理方法，改善养护手段，提高养护技术水平。近几年来，我局专心探讨和引进新技术、新工艺，推广应用，加强路面养护，近年来运用的新技术和新工艺比较多，都以得良好的效益。

（八）加强桥梁、涵洞、隧道养护工作，刚好对桥梁、涵洞、隧道和平安设施修理加固。平常检查当中，一旦发觉桥梁栏杆及其构造物出现损坏，都刚好安排支配进行修理，要求年底前务必完成修理任务，要求对桥梁泄水孔堵塞刚好清理，对锥坡、桥台杂草全面清理，对桥台跳车全面修复，加强对危桥的整治力度，确保桥梁涵洞平安运用。

（九）加强马路养护工程施工招标投标的管理，规范马路养护工程施工招标投标活动，爱护招标人和投标人的合法权益，确保养护工程质量，提高投资效益。依据壮族自治区交通厅下发的《转发交通部分路养护工程市场准入暂行规定和马路养护工程施工招标管理暂行规定的通知》和自治区马路管理局下发的《关于印发壮族自治区马路管理局马路养护工程招标投标实施细则（施行）的通知》的精神，对今年的马路养护工程施工招标投标工作，坚持公开、公允、公正、诚恳守信的原则，依据采纳邀请招标的形式，在遵循《中华人民共和国招标投标法》的原则下，依据马路养护工程的特点，工期和技术要求等因素，我们适当地简化了招投标法规定的文件资料及程序，对100万元以上的工程实施了投标工程。同时组织各县（市）局有关人员招投工作进行观摩学习，激励各县（市）局专心参加，公允竞争。

二、几点体会

以上是我们在20xx年度中所做的主要工作，取得这样的成果，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广阔干部职工同心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们仔细总结阅历，不断完善各项管理制度，切实抓好马路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的`模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清晰、目标明确，奖罚分明，同时多给县局专心主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县（市）马路局所承包的目标职责层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资；定备料数；定路况指标；定路况总分；定路面分值；定路基分值；定养护里程；定人员；养护站礼貌建设，养护工程实行内部招标制。

考核实行了“量”化管理，各县（市）局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以马路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标职责负全责；局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长详细抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水同等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有接着以马路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想心情，提高工人的工作专心性，紧紧依靠广阔珠线养护职工的群众力气，我们的工作才会为不断地取得新的成效。

三、下一步工作安排

1、做好迎接区局年终马路检查的各项打算工作。

2、接着抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。

3、进一步加大年度安排养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。

4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。

5、接着加强平安生产工作。

马路养护工作总结4

20xx年，在**区区委、政府和上级交通主管部门的关切支持下，我局严格根据省马路局和市交通局的部署和要求，仔细落实科学发展观，统一思想，理清工作思路，狠抓落实，主动稳妥的推动我区农村马路管理养护体制改革工作。20xx年基本结束，各项养护工作进展顺当，各方面工作取得了阶段性成果，现将我区农村马路管理养护体制改革状况和全年养护工作总结回报如下：

一、全区简介

**区地处怒江山脉向南延长部分，横断山脉纵谷区的南部，处于怒江和澜沧江两水系的分岭上。全区辖7乡1镇2个街道，93个村民委员会，9个居委会，居住着23个民族，辖区总面积2652平方公里，总人口达28万。全区境内共拥有马路1647.064公里。其中：国道2条137公里，省道1条42.9公里，县道10条306.587公里，乡道51条610.385公里，村社道路106条530.557公里，专用线3条19.635公里，地方马路管理段纳入管理道路167条1447.529公里。目前，全区农村马路等级低，通行实力差，晴通雨阻和抗灾实力弱的问题较为突出。全区农村马路中，有路面里程686.321公里，占总里程的47.41%，无路面里程761.208公里，占总里程的52.59%，等外马路里程920.971公里，占总里程的63.62%，晴雨通车里程占47.41%，农夫群众出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题还较为突出。为提高农村马路通行质量，切实解决农夫群众出行难的问题，已成为全区各族人民共同的心声。

二、明确责任，深化农村马路管理养护体制改革

通过国家接着加大农村道路基础设施建设的政策，我区区委政府紧紧抓住机遇，接着广泛深化农村马路管理养护体制改革，搞好农村马路管理养护体制改革是一项让农夫群众看得见、摸得着、得实惠、顺民意的民心工程、德政工程，在解决农夫群众出行难的问题中将发挥着强基固本的作用，是保障农夫群众增收、降低生产生活成本奠定坚实的基础。多年来，在省、市交通主管部门的关切帮助支持下，我区农村马路基础设施建设得到了较快发展，农村不通马路的问题得到了较大缓解。随着农村马路基础设施建设的快速推动，管理养护正成为我区区委政府解决农夫群众出行难的主要工作。为此，我区区委政府和交通主管部门，主动主动筹措管护资金，开拓思路，层层落实责任制，切实实行有力措施抓好农村马路管理养护体制改革工作。通过两年来的改革，于20xx年7月15日批准下发了《**区农村马路管理养护实施方案》（临政办发[20xx]99号）文。一是目标明确，从而保障了农村马路管理养护正常化和规范化，做到农村马路有路必养，有路必管，确保农村马路完好、平安、畅通；二是明确了运行机制，各级各部门各司其职；三是明确机构、落实责任、各负其责；四是明确了养护资金的筹措和管理及运行机制；五是建立了管理养护考核制度；六是明确了管理养护技术标准和平安管理工作。对推动我区社会经济持续快速发展起着确定性作用。

三、细心组织，狠抓落实，确保我区各项目标任务顺当进行

依据区委、政府的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境动身，建立起适应我区经济社会发展须要的农村马路管理养护运行机制。

1、明确目标、设立机构、各负其责：一是仔细根据《**区农村马路管理养护实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应地组织领导机构和办事机构。二是地方马路管理段为区交通局下设的参照副科级管理的事业单位，管理段下设办公室、工程安排室、路政大队，核定人员编制21人，全部纳入了财政供给；三是全区7乡1镇2个街道办事处，挂牌成立了农村马路管理站，配备专、兼职管理人员20人，全部属行政或事业编制，93个建制村配备兼职管理人员93人。

2、加强养护资金的筹措及管理运用：一是争取省级县道每公里每年补助7000元，乡道每公里每年补助3500元，村道每公里每年补助1000元。其中：80%（县道5600元、乡道2800元、村组道800元）用于养护大中修工程；20%（县道1400元、乡道700元、村组道200元）用于养护小修保养、日常养护。同时，主动争取上级主管部门每公里每年赐予县、乡道养护资金补助200元，区财政配套每公里每年赐予村道养护资金补助200元。今年投资完成农村马路小修保养、日常管理养护96万元，完成农村马路养护大中修工程投资204万元。

四、严格合同管理制度，确保各项工作顺当完成

依据《**区农村马路管理养护体制改革实施方案》和上级主管部门的要求，结合我区农村马路的实际，今年各项管理养护工作进展顺当，除养护大中修工程正在施工外，其余各项工作基本完成。

（一）小修保养、日常管护

1、地方马路管理段详细担当县道的日常管理养护工作，负责养护工程的招投标和发包工作，组织养护工程的实施，对养护质量进行检查验收。担当县道路政管理和路产路权的爱护，指导好乡道、村道的管理养护和路政管理及路产路权的爱护工作。今年纳入管理养护县道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要开展了以下工作：

（1）共签定养护承包合同和平安生产合同各25份（一年一签）；

（2）管理养护承包经费：按各合同段完成工作和好路率状况相结合进行检查，实行按月计量支付给承包人，1~9月共发放县道养护补助资金？万元，对农村马路管理站的管理，养护承包经费实行定期或不定期按完成工作和好路率状况相结合进行检查，按季度计量拨付给农村马路管理站，1~9月共拨付乡、村道养护补助资金？万元；

（3）要求县道各合同段承包人在承包期内，水毁坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方马路管理段组织机械进行清理；针对农村马路管理站管理的乡、村道路水毁坍方10立方米以上至1000立方米以下，经地方马路管理段核量、确认，由农村马路管理站牵头组织机械或马路沿线群众投工投劳进行清理，经地方马路管理段组织验收合格后，每立方米给以土方2.5元、石方6.5元的'补助；

（4）分片、分点组织举办管理人员和养护承包人现场培训13次，培训人数达168人次，投入经费1.2万元。

2、农村马路管理站详细担当乡道、村道管理养护和路政管理及路产路权的爱护工作，负责收集相关材料，做好信息报送工作。今年纳入管理养护乡道315.503公里、村道81.219公里。主要开展了以下工作：

（1）共签定养护承包合同67份（一年一签），并上报地方马路管理段备案。

3、今年共清理水毁坍塌方县、乡、村道26条，共计xx.53？万立方米，投入水毁清理资金46.325？万元。

二、养护大中修工程

为避开养护大中修资金出现“撒胡椒面”的现象，造成资金重复投资或资金奢侈的局面。确保我区农村马路养护大中修工程健康、有序进行，20xx年养护大中修重点处理县道马路基础设施（桥涵、挡墙等）工程，以增加道路抗灾实力，主要以博那线、林勐线为重点，兼顾其他线路危急地段的修复工程。为确保养护大中修工程顺当进行，我局将大中修工程作为全年养护工作的重中之重，严格根据农村马路建设和《**区农村马路大中修工程管理方法》进行监督管理，特地成立养护大中修工程领导小组，于11月底对养护大中修工程以竞争性合同谈判的方式选择有肯定技术、资金和机械实力的施工企业负责施工，安排总投资221万元，工程涉及五个乡镇，现正施工，工程安排于20xx年2月底全部完工。为确保工程的顺当实施，将有限资金合理用到项目上，我局实施专户储存、专人管理，在工程实施中，指挥部与施工单位签定《廉政合同书》。同时，严格实行合同管理，坚决按工程质量和施工进度，实行计量支付做到杜绝超付、私付现象发生，既保证了项目资金的有效运用，又增加了资金运作的透亮度。

五、坚持养护改革的实效，以改革的实效为群众服务

养护体制改革的实施，对提高农村马路通行质量，便利群众出行，促进我区农村经济快速发展，对加快我区社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。通过接着深化学习科学发展观，我区坚持两手一齐抓“一方面抓着养护改革，一方面抓养护管理”的原则，层层签订管理养护责任书，主动探究管理养护的新思想、新途径、新方法，仔细抓好日常养护和抢险救灾保通工作，做到改革、养护两不误、两促进的良好态势。通过管理养护改革，我区农村马路实现了六个方面的提高。一是加大农村马路管理养护投入，增加了日常管理养护力度，农村马路通行质量显著提高。20xx年县道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增长6%；乡道610.385公里，好路率达46%（280.78公里），比去年同期增长5%；村社道路530.557公里，好路率为11%（58.36公里），与去年相比明显提高；二是管理逐步规范化，建立健全区乡两级农村马路管理机构，充溢了地方马路管理工程技术力气，既解决人员问题，又完善了农村马路管理养护考核和运行机制，形成了以县级人民政府为主体，各级农村马路管理部门详细担当，各乡镇（街道）人民政府协同协作，各合同段农夫代表工详细实施，广阔人民群众共同参加的农村马路管理养护新机制；三是广阔人民群众参加管理养护的主动性明显提高，过去受资金、人员等条件限制，乡村马路、村组道的养护基本是靠义务护路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分马路处于失管、失养的状态。实行合同管理后，通过实行马路的通行质量与养护资金补助相挂钩的措施，充分调动沿线群众参加马路管理养护的主动性，失管、失养的问题基本解决，农夫代表工收入明显增加，养护“比、学、赶、帮、超”活动空前高涨。同时，农村马路通行质量的提高，便利了群众的出行又降低生活生产成本，加快了农产品和农村商品的流通，活跃了农村市场，促进了农夫增收；四是沿线群众经济收入的明显提高，马路沿线村民通过参加承包农村马路和参与养护大中修工程施工，获得了相应的经济收入；五是通过改革明确了马路的产权范围，为以后马路改扩建奠定了坚实的基础，侵蚀路产路权的行为得到遏制，农夫群众对路政管理、路产路权的相识得到进一步提高；六是广阔人民群众对政府和交通部门的信任度明显提高，进一步拉近了人民群众与交通部门的感情，群众对政府得满足度不断提升。实践说明，农村马路管理养护体制改革，的确是一项让人民群众看得见、摸得着、得实惠的民心工程，是一项群众满足，政府满足的德政工程。

六、存在问题和下年的工作思路

通过仔细学习落实科学发展观，我区农村马路管理养护体制改革进展顺当，成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。

1、农村马路日常养护资金配套不足、防灾抗灾实力较弱，水毁严峻；

2、农村马路管理人员素养偏低，专业技术不足，难以适应新体制下的农村马路管理养护工作；

3、各乡（镇、街道）农村马路管理站人员变动大，并且都身兼数职、工作任务繁杂，无专业技术管理人员，对农村马路的管理养护工作相识不高、主动主动性不够；

4、路政管理工作跟不上改革步伐，路产路权被侵蚀现象有所突出；路政人员专业学问有待于提高，工作比较被动等。

针对这些问题，在下一年的工作中，我们将接着深化学习科学发展观，将重点抓以下几个方面工作：

一是进一步建立健全地方马路管理段和乡（镇、街道）农村管理站的运行机制，完善规章制度，实行规范化管理；

二是乡（镇、街道）农村马路管理站，至少应配备一名养护专职人员，建立健全乡、村马路的管理方法和考评方法及嘉奖机制，使乡、村马路管理养护逐步规范和完善；

三是加强县乡两级马路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村马路管理养护队伍；

四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村马路管理养护保驾护航；

五是严格根据农村马路建设和《**区农村马路大中修工程管理方法》进行监督管理，扎扎实实抓好今年养护大中修工程；

六是主动探究农村马路管理养护更加行之有效的新措施、新方法；

七是加强相关各部门的联系，确保养护改革顺当完成，使农村马路管理养护好路率逐年提高，为促进我区社会经济持续快速发展奠定坚实的基础而努力。

二oo八年十一月二十六日

马路养护工作总结5

一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提。

本人自××年参与工作以来，始终从事马路养护、马路工程相关的专业工作。XX年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系马路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事马路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级马路路面改善工程，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道j标马市段二级马路路面改善工程，期间担当技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参加了省马路局和长安高校科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈马路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结阅历。

专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参加了南平至章庄二级马路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了《浅谈马路水毁的成固与防法》，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。

三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显着。

一九九八年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在公安县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的.效果，受到了市局的领导表扬。XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。

我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。

XX年三月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。XX年八月参与了省马路局与长安高校科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据湖北省马路局和长安高校科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于湖北实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省马路局和市局主管部门的领导，在长安高校陈教授和杨博士的指导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为长安高校科研项目供应了第一手数字依据，在几次省马路局和长安高校的阅历沟通会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

XX年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，XX年度至XX年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安高校博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。

为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

马路养护工作总结6

农村马路养护管理是促进农村马路可持续发展的基础性工作，也是建设社会主义新农村的一个重要环节。20xx年度，我单位以深化开展“农村马路管理养护年”的活动为契机，接着推行常态化、精细化管理模式，完善农村马路管养考评制度体系，建立平安型马路应急保障体制，较好地完成了养护工作的任务。现将20xx年养护管理工作总结如下：

一、完善组织机构，落实责任制度

为加快建设“四个交通”这一工作目标，保障农村马路日常养护和正常运用，实现农村马路管理养护的正常化和规范化，成立了由农村马路管理所所长任组长，副所长任副组长，各乡镇农村马路养护站站长为成员农村马路管理养护机构，全面负责全区农村马路管理工作。我们在工作中始终坚持“分级养护、建养并重、有路必养、确保长效”的原则，结合实际状况，依据年初的养护安排，明确养护职责，与各乡镇站点签订《目标考核责任书》和《平安生产责任书》共计20份，各乡镇站点与当地养护人员签订养护协议合同，确保我区农村马路级级有人管，条条有人养。同时我们建立农村马路养护质量考核、考评制度体系，加强农村马路养护质量检查、考核工作，各乡镇站点养护责任、养护制度上墙，实行严格的考核、考评制度，使农村马路养护工作健康有序的开展，保证农村马路路况良好，实现我区农村马路养护全覆盖。由于建立了强有力的组织机构，健全了养护管理体系，为农村马路养护管理工作开展，奠定了坚实的基础。

二、强化日常养护，不断提高农村马路服务品位

为切实加强我区农村马路管理，确保农村马路的好路率、畅通率，保证路况稳中有升。我们马路养护坚持“预防为主，防治结合”的方针，把预防性养护和周期性养护工作贯穿于马路养护工作的始终，快速、刚好的处理马路病害，延长农村马路的运用寿命。对于日常养护工作，我们分为综合性养护和集中养护两个方面，成立全所专业养护队和季节养护队，并与15名专业养护人员签订全年日常养护合同。同时我们在工作中仔细抓好日常养护这个关键，使日常养护工作做到常常化、标准化、规范化，保证路况的同时，以强化日常养护为重点，坚持“四勤”、抓好“五养护”、实现“一提高、两确保”。即：始终坚持勤上路，勤养护、勤保洁、勤检查；抓好常常养护、预防养护、周期养护、刚好养护、应急养护；提高农村马路服务品尝，确保路况良好、路容路貌整齐。

在这一年里，我们共整修县、乡马路两侧路肩边坡有600公里；对南黄线等多处修复水毁工程13处；对高源线等路段新增急流槽30米；对西白线、榆罕线等路段处理塌方，新增警示标牌4套；对工业园区、逯南线、郭东线、高源线、东东线等管辖马路修补坑槽、处理路面沉陷总计约23000平米，粉刷里程碑、百米桩、警示桩7000余根，截止今年11月底，我所管辖的县道好路率达到90.64%，乡道好路率达到76.8%，村道好路率达到65.02%,圆满完成全年工作目标。同时我们还推行乡村道路标准化建设，进一步提高农村马路质量，提升养护工作的整体水平。

三、严格建设程序监管，配套解决突出问题

随着运用年限增加及车流量增大等众多因素，辖区内一些路段出现不同程度的损坏，造成人们出行不便等现象。今年以来，我们对群众反映特殊剧烈，路面损坏非常严峻的路段进行了马路大修工程。目前，对榆罕线流村穿村路段大修400米，乌金山镇乡道鸣赵线大修3000米，都已全部完工。我们还依据《山西省政府投资项目竣工验收管理方法》的要求，派专业技术人员去现场，进行实地工程验收，并上报上级主管部门审批，保证资金全部用于养护工程，没有挤占挪用的现象，做到了专款专用。通过规范化的管理，缩减了工程期限，降低了工程成本，确保了工程的质量。

四、加强隐患整改，提升农村马路平安服务水平

为保障农村马路桥梁的`平安，在日常养护工作中，我们加强对所管辖的农村马路、桥梁、涵洞及其它附属设施进行定期排查，填制马路、桥梁的日常巡查记录。同时制定各项平安隐患制度，成立了专业巡查组、抢修组，如遇到突发事务刚好照实上报，以便主动实行应对措施，确保马路畅通，行车平安。今年4月初我们还对全区35座桥梁平安隐患进行仔细的排查，共查处隐患问题19处，截至目前隐患处已全部整治完毕，其中对2座桥更换护栏，3座桥新增护栏，翼墙右侧砌块灰缝脱落,底板横向裂缝15处，翼墙右侧砌块灰缝脱落4处，拆除更换桥护栏290m，新增桥护栏46m。同时制作了桥梁特别性检查管理资料档案，对危病桥加强监管，刚好处治病害，逐步消退乡村道路上的危桥隐患，真正实现农村马路平安运行。

通过细心打造，使我区的农村马路管理养护工作实现由面到质的提升。依据农村马路点多面广的特点，我们对急弯、陡坡、地质灾难多发等险要路段，以及穿村路段完善了安保设施，建立完善了安保档案和数据库。今年以来，我们对县乡马路沿线41所学校施划斑马线415平米，安装警示标记牌78套，增设波形防护栏3950m，减速标线108m，保证了农村马路沿线学校师生的出入平安。安保设施的完善，使我区农村马路平安保障得到提升，确保了农村马路平安、畅通、快捷。

五、以创建文明示范路为契机，提升农村马路标准

依据市局支配，结合我区实际状况，确定修文镇中郝—庄子乡南赵村（Y058）、庄牛线(Y035)、及县道高源线（X331）为文明示范路。文明路的建设主要乡道为主，为的是以点带面，推动乡道整体上一个新台阶。在文明路建设过程中，完善了标识标牌，增加里程碑、百米桩等道路警示标记，并增加限速、限载禁令标记，放划路面边缘线，加强边坡排水养护，提升路面养护质量，从而推动乡、村道路标准化建设。今年完成了20余公里的文明示范路。

通过三年来创建文明示范路、养护示范乡镇，以点带面，整体推动，实现县道、乡道、村道基本标准化养护。截至目前，我们已创建文明示范示路146.242公里，养护示范乡镇3个。

六、落实群众路途，提高思想相识

我单位深化实行党的十八大及十八大三中、四中全会精神，仔细学关于农村工作的重要指示精神，以开展党的群众路途教化实践活动为统领，践行群众路途做好本职工作。今年以来，我们仔细、扎实地开展了党的群众路途教化实践活动，较好地完成了党组织确定的各项目标任务，取得了显著成效。首先通过学习，使我们进一步统一了思想，提高了相识，党员志向信念、群众观点、宗旨意义。

马路养护工作总结7

一、指导思想

以全国干线马路养护管理检查为契机，以全面整治干线马路环境为抓手，以加强干线马路养护和管理为重点，全面推动马路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，主动适应马路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、细心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动马路服务品质和服务水平的提升，以优异成果、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线马路养护新成就和良好形象。

二、迎检工作目标

加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线马路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过20xx年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成果“获奖进位”的整体目标。

三、迎检线路

依据市马路局迎检方案，我市迎检线路为两条。即s204益沅一级马路及白沙大桥接线（k59+170—k88。183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全长43.839km。

四、迎检组织机构

领导小组下设办公室，办公地点设市马路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市一般干线马路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的详细职责为：

市马路管理局依据益阳市马路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。

市交通运输局依据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级马路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。

市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的`拆除工作。

市公安局确保迎检工作环境和谐有序，帮助做好马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的交通管制工作。

市工商局帮助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非马路性标牌、违法建筑、公路市场、路面积累物时的公路市场整治。

市国土局资源局帮助做好迎检线路马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除工作。

市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。

三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内一般干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。帮助做好马路三乱整治、公路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。

马路养护工作总结8

马路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名马路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家马路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业学问学习，不断提高业务潜力。为我市马路养护工作做出自己的贡献。

一、思想政治方面

我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们这天华蜜的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。

作为一名马路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力气和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，肯定不能遗忘党的恩惠。就应时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，听从单位领导的工作支配，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为马路事业的发展尽自己的绵薄之力。

二、业务工作方面

随着改革开放的深化发展，我国的马路事业近几年才取得较大的成就。马路建设如火如荼，一条条崭新的马路被修建完成。为人民出行和马路运输带来了极大的便利。

但同时马路养护工作也面临着更多的新课题，我作为一名马路养护工人务必紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研马路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业学问丰富的同志虚心请教，主动参与单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务潜力在短时间内就取得了巨大的进步。

马路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我的确是个挑战。但为了学习新学问，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一样好评。

业务潜力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了必需的成果，但，深知自己的水平与一名合格的马路养护工还有必需的差距。须要坚持不懈的学习深造。今后，我必需接着虚心的向四周的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家马路方面的新发展，不断充溢自己的'专业学问，争取成为一名马路养护工作的多面手。

三、文化学习方面

为了充溢自己的文化学问，为本职工作服务。透过多年的不

断积累，我先后学习完成了《马路养护基础教程》的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面马路养护学问，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。

四、今后努力方向

20xx年，我取得了马路养护工高级工的职称，能够说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，透过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的潜力和为祖国、为人民服务的坚毅决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织支配，团结四周同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。

马路养护工作总结9

20xx年，养护部门在局党委及管理处的正确领导下，以保持共产党员先进性教化活动的开展为契机，全体养护人员，同心同德，团结一心，规范管理，备战三月份世行检查及六月份交通部高速马路质量验收，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接检查。20xx年上半年圆满完成了上级领导下达的各项养护任务，确保了所辖路段的畅、洁、绿、美。详细工作如下：

一、部检前整治工作：

路肩抹面：2756.97平方米碎落台抹面：539.14平方米沟沿抹面：88.2平方米新建水沟：285.99平方米边沟修理：103.38平方米整修隔离栅：385平方米上边坡填土数量：4642平方米

二、日常养护工作：

清理排水系统淤泥72200m；修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草104900平方米；清扫路面257.1km；清理伸缩缝2646m；清理桥面排水系统4937.52m；涵洞、通道清淤1111.5立方米；修剪互通绿化27860平方米；整修隔离栅855平方米；修剪绿化2.6km。

三、护路员管理方面

1、加强学习教化，建设高素养的护路员队伍。要想搞好马路养护，必需要有一支良好的护路员队伍。我们依据实际，高度重视护路员的学习教化工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护学问，学习《道路交通平安法》、《平安生产法》，学习有关高速马路养护规定，提高了护路员的业务水平，增加了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一支政治思想好、业务熟识、吃苦耐劳的护路员队伍。

2、在制度上，严格护路员的.千分制考核制度，实行百元为浮动工资，依据每月23、24日工作任务完成状况进行考评，奖勤罚懒，增加了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从支配的坚决辞退

四、上半年存在的问题

养护部门在1-6月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面：

1、加强护路员的管理，在管理制度上还须要改进。

2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。

3、遂川连接线日常养护管理应加强。

20xx年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，认清形势、明确方向，深刻领悟20xx年xx管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，我所养护工作安排任务是：

1、全面细致的进行路况调查，依据调查数据逐项开展养护工作。

⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创建良好的通车环境。

⑵做好水系缺陷、损坏修复工作，完善防护设施，消退隐患，确保平安畅通。

2、仔细抓好抓实日常养护工作，加强护路员队伍管理。在思想上、工作业务职能上进行教化与引导。

3、抓好平安生产工作，落实平安生产责任制。

4、完善各项制度、规范各项工作程序，制定养护工作人员千分制管理制度，明确工作目标、分工和职责，杜绝办事拖拉，相互推委、效率不高的现象。

5、以承包方式制定一套遂川连接线养护管理方案。

6、养护室廉政建设方面，仔细组织支配各项小修工程项目，狠抓落实。在搞好养护小修的同时，也仔细抓好了廉政建设工作，根据惩防并举、标本廉治、治本为主的工作思路，紧密联系我所实际，把廉政建设工作内容，贯穿于各项小修工程任务之中，严把工程项目审批关、工程预算关、工程施工队伍关、工程合同签定关、工程质量关、工程验收结算关。凡是办理工程项目中的人、财、物等事项，都坚持做到了条件、标准、程序、政策和结果进行公开，杜绝了索、拿、卡、要现象，接受群众监督。确保我所养护工作朝着廉洁、高效的正确轨道上发展。

马路养护工作总结10

乡政府在上级政府和交通部门的支持扶持下，紧紧抓住康庄工程建设这一机遇，在地方财力非常有限条件下，克服种种困难，大力实施通村马路建设。至年底，我乡领先在全乡范围内实现通村马路行政村通达率100%，路面硬化率100%，极大地便利了农夫群众的出行，但随之而来的马路养护问题也日渐突出起来。因此，此次县里确定在全县范围内开展通村马路养护月活动，我乡主动响应，细心布署狠抓落实，详细：

1、加强领导，建立组织

为仔细搞好本次通村马路养护月活动，乡里成立领导小组，分管领导任组长，并由城建办、康庄办详细负责全乡通村马路养护月活动的`调整摸底技术指导和进度督查工作，同时将责任分解落实到各办事处、各驻村干部及各路段负责村。

2、宣扬发动，创建氛围

由乡康庄办负责，深化各村各线调查的同时，对各村村干部进行宣扬发动，并做思想工作，使相关通村马路的行政村、自然村的广阔人民群众都关切都相识到了通村马路养护的重要性和必要性，并主动自觉地义务地投身到通村马路的养护当中。

3、攻坚克难，责任到人

乡本次开展的通村马路养护月活动，由于乡里资金惊慌，要依靠相关村群众自愿自行筹集资金为主，所以对一些经济薄弱而又路程旦需养护工作量较大的村来讲有肯定的难度，比如说外溪平安村的通村马路，但是我乡针对这些问题，进行具体的分工和布署，并想方设法做该行政村干部群众的思想工作，狠抓落实，并在村级自筹基础上，乡里也拿出了一部分资金进行补贴，目前外溪平安的通村马路养护也已如期完工了。

4、取得成果

我乡12个行政村通村道路已全部完成。到目前为止，已全面完成路面清扫与杂草清除工作，清理积累物5立方米，消退杂草44.9公里，补填路肩1公里，清理通边沟35.7公里，全面完成的道路有13条。

5、下阶段我乡将接着开展养护活动，查漏补缺，并接着完善难度较大的岩坦村与岩塔下村的养护工作，并由乡康庄办负责，调研制定通村马路养护的长效机制。

马路养护工作总结11

为加强农村马路管理养护工作，巨野县交通局主动争取县政府制定出台了《巨野县农村马路管理养护方法》、《巨野县乡村马路管理养护考核方法》，全县1524.2公里农村马路全部明确了养护责任，落实了养护人员，实现了有路必养。

一是明确养护主体。

明确县政府作为全县农村马路规划、建设、养护管理的责任主体，负责组织协调有关部门做好农村马路管理养护工作；乡镇政府负责乡村道路的建设和养护管理工作。

二是设置养护机构。

县政府成立了由分管副县长任组长，县公安局长、县政府办公室副主任、县交通局长、县财政局长任副组长，交通、马路、国土、工商等有关部门和17个乡镇为成员的农村马路管理养护领导小组，下设办公室，办公室设在县交通局（简称县管养办），详细负责全县农村马路的规划、建设、管理养护工作；各乡镇政府成立由乡镇长任组长的乡村马路管理养护领导小组，下设办公室，由一名副镇长任办公室主任，交管所长担当副主任，各管区、公安、土管、城建等负责人为成员的乡村马路管理养护办公室（简称乡镇管养办）。

三是建立养护队伍。

县道养护员由县交通局36名正式工养护员和交管所选聘的农夫养护员组成。乡村道路养护员由各乡镇管养办严格根据乡村道路养护员录用条件，择优聘用，乡道每2公里配备一名养护员，村道每3公里配备一名养护员。

四是落实养护责任。

县管养办的详细职责为：组织实施农村马路建设规划；指导全县农村马路管理养护工作，审定编制全县农村马路养护发展规划和年度安排并组织实施；详细负责县道养护管理工作；负责制作、设置和维护县道马路标记、标牌、标线、跨路龙门架和限宽限高设施；制定全县农村马路养护技术规范、质量评定和验收标准，并组织做好检查、评比、验收工作；负责全县农村马路路政案件的查处工作，建立和完善路政案件举报制度，刚好查处违法行为，维护路产路权；筹集和管理农村马路养护资金；负责对全县农村马路建设市场进行监督管理，查处建设市场中的违法行为；监督指导乡镇管养办做好辖区内乡村道路的日常养护管理工作；负责全县农村马路养护人员的业务培训。

乡镇管养办的职责为：负责乡村道养护及清障工作；负责县道路宅分家、路田分家、路店分家，供应养护工程用土以及施工协调；维护路产、路权，刚好上报并制止乡村道马路建筑限制区内的侵扰、损坏路产、路权等违法行为，帮助县管养办对路政案件的查处工作；负责县道穿越乡镇政府、村驻地路段的路障清理工作；负责辖区乡村道养护员的聘请与管理，考核与工资发放，定期组织管理员与养护员进行培训，不断提高管理水平和养护技能；负责收集整理乡村道管理养护内业资料，刚好汇总上报各种养护报表。

村养护队职责为：负责本村范围内乡、村道的管理养护和绿化，帮助做好清障工作；向村民宣扬马路管理的法律法规、规章和有关规定；担当乡镇政府安排下达的管理养护任务。

养护员职责为：严格执行农村马路管理养护的有关规章制度和技术标准，确保出满勤、干满点，保质保量完成养护任务；保持所养护路段路面清洁，路肩整齐，边线顺直，排水良好；负责所养护路段的巡查工作，常常查看所养护路段路面、桥梁和涵洞，刚好上报马路破损或平安隐患；维护路产、路权，刚好报告和制止侵占、损害马路及其马路附属设施的违法行为。

五是落实养护资金。

大中修工程、小修挖补和窄危桥改造，所需资金除争取上级补助外，配套资金由县、乡镇财政解决；养护员酬劳，由县管养办负责争取上级补助资金，不足部分由县财政负担；乡村道养护员酬劳由乡镇财政负担，由县管养办核算出各乡镇日常养护费用后，报经县政府领导批准，于每年1月1日前，由县财政局从乡镇财政资金中划拨县管养办。

六是加强养护工作考核。

县政府把乡村马路管理养护工作纳入各乡镇年度目标综合考评范围，占总分比例5%，由县管养办代表县政府进行考核评定。实行百分制考核，除日常抽查外，季度检查占30%，半年检查占30%，年终检查占40%。对年度乡村马路管理养护工作考核得分前三名的乡镇，全县通报表彰，分别奖现金3万元、2万元、1万元；对考核得分后三名且未完