公路工程路基开工报告

年5月29日公路工程路基开工报告文档仅供参考施工组织设计文字说明一、工程简介本合同段为XXXXXXXX第8合同段,起于K**+***浏阳市洞阳镇枫浆桥附近的长东村,于K***+***附近进入到**县江**村、**村设乌川高架桥,终于乌川高架桥桥尾K****+*****,路线全长****km。主要工程量:挖土方(包括借土开挖)万m3;路基挖石方万m3;填土(含土石混填)万m3;填石方万m3。二、施工前准备工作1、组织技术人员认真复核设计图纸,发现问题及时反馈。熟悉合同文件、技术规范和业主下发的精细化施工细则。2、复测加密导线、水准控制点,报监理工程师审查验收。恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置,在放填方坡脚线时,为保证路基边缘压实度,每侧应加宽50cm。3、进行原地面横断面高程复测,并绘制成图,计算挖填土石方数量,报监理工程师审批。4、将用做路基填方的土按规范要求取样送检、测定最佳含水量、标准重型击实密度、液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值。5、在路基红线范围内和取土场范围内进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥,拆除障碍物,清表厚度为30cm,并将清除物运至弃土场内。填方段的原地面压实度不得低于90%。6、完成主线纵、横向施工便道建设,完成弃土场的征收。做好排水措施,为不使施工层表面因下雨而积水在填筑路基范围中,沿路基红线挖设60cm×60cm的排水沟。7、搞好红线内水系路网调查,埋设好临时管涵,确保施工过程中原有水系路网畅通。在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,确保附近农田免受冲刷。8、做好施工机械的检查、维修和保养。三、投入主要施工人员和机械设备主要施工管理人员序号姓名职务职称到位情况1已到位2已到位3已到位4已到位5已到位6已到位7已到位8已到位9已到位10已到位11已到位12已到位13已到位14已到位15已到位16已到位17已到位主要机械设备、试验检测仪器一览表序号设备名称单位总数量当前未进场设备计划进场日期11.0m3以上挖掘机台9已到位2120kw以上平地机台2已到位3165kw以上推土机台6已到位4自重18t以上压路机台5已到位58000L以上洒水车台3已到位6潜孔钻机(D100mm以上)台9已到位7自行式羊足振动压路机台3已到位89m3以上空压机台6已到位9液压油炮机台3已到位108t自卸汽车台60已到位1土工试验设备套1已到位1全站仪台2已到位2水准仪台3已到位四、施工任务划分及施工进度安排1、任务划分根据本合同工程特点,本项目路基土石方工程分3个施工工区,各工区的施工施工任务详见下表:施工队施工范围工程数量劳动力备注土石方一队挖方:万m3填方:万m3清淤:万m360人土石方二队挖方:万m3填方:万m3清淤:万m360人土石方三队挖方:万m3填方:万m3清淤:万m360人2、计划施工工期本项目路基土石方工程计划开工日期为****年*月*日,计划完工日期为****年*月*日,计划施工工期为**个月。其中K***～K***高填路基计划施工工期为***年*月*日～*****年*月**日,确保路面底基层施工前有不小于**个月的沉降期。五、总体施工方案路基开挖前做好堑顶截水、排水设施;进行地质调查,查明边坡地层性质。路堑开挖方式根据地形、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。分别采用横挖法、纵挖法、分段纵挖法以及混合式开挖方法。土方开挖施工用挖掘机配合自卸汽车施工。土方调配严格按照后附土石方调配示意图进行施工。施工前尽快搞好排水、清淤、疏干、软基处理,填挖交界、原地面横破大于1:5及纵坡大于12%时处按照设计要求开挖好台阶,以保证填筑施工的展开。水平分层填筑,分层压实。严格按设计要求控制路基填料质量、松铺层厚、碾压遍数、横坡、纵坡、压实度、平整度、宽度、边坡坡度、中线偏位等指标。土方填筑采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压成型。路堤填料中石料含量≤40%时,按填土路堤施工;当石料含量≥75%时,按填石路堤施工;当石料含量在40%～75%时,按土石混填路堤施工。路基填筑优先利用级配良好的石质土(碎、砾石含量大于25%)、砂性土等粗粒土。液限大于50%,塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料,当用于路堤填筑时,应掺加水泥或石灰进行土性改良。路基压实标准与压实度及填料强度的要求填挖类别路顶面以下深度(cm)路基压实度(重型,%)填料最小强度(CBR,%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥96510六、具体施工方案方法㈠、土方开挖1、土方开挖应遵守以下规定:1.1、路堑开挖前准确放出坡口开挖桩,并报监理工程师验收,沿坡口桩开挖一条0.2×0.2m开挖槽,并按业主要求埋设好用地界桩,保证机手操作时不侵线。1.2、土方开挖按设计自上而下地进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。短路堑不深时采用一次性开挖,较深时采用台阶分层开挖;较长路堑采用纵挖法,按现场情况采用全断面或通道式分段面开挖。1.3、土方开挖时应按不同的土质分层开挖,当挖至不同的土质时,应取样做试验,确定其最大干密度、最佳含水量等指标,以保证填筑时的压实度,对不能达到规范要求的填料应进行改良处理。1.4、开挖过程中应严格控制边坡坡度、按设计开挖平台,及时进行上下边坡的修整和防护工程施工,挖好路基两侧排水沟,以防路基顶面积水浸泡。1.5、开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m,严禁掏洞取土。1.6、路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应报请业主及监理批准方可实施。1.7、借土区开挖后应做好防护、绿化和排水工作。1.8、采取有效措施保护开挖附近居民区及保护居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。2、土方路堑开挖方法2.1、横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。本法适用于短而深的路堑。a、用机械按横挖法挖路堑且弃土(或以挖作填)运距较远时,宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度3~4m,无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的运土通道及临时排水沟。b、路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时,可用装载机配合自卸汽车运土。c、机械开挖路堑时,边坡应配以挖掘机粗修,用平地机或人工分层精修。2.2、纵挖法沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。本法适用于较长的路堑开挖。先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡上,再挖下层通道,为此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。本法适用于路堑较长、较深,两端地面纵坡较小之路堑开挖。a、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(小于100m),开挖深度不大于3m,地面坡较陡时,宜采用推土机作业。b、当采用分层挖法挖掘的路堑长度较长(大于100m)时,宜用铲运车作业,适宜运距为100~400m。c、当采用分层挖法挖掘的路堑长度过长(大于400m)时,宜用挖掘机配合自卸汽车作业。2.3、混合式开挖法将横挖法与通道纵挖法混合使用混合式开挖法。当路线纵向长度和挖深都很大时,宜采用此法。先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。2.4、无论采取哪种施工方案,施工时应准确控制边坡坡率,开挖时,在坡口桩处插标志并挂线,保证机手在操作时不侵线,要求机手在修理边坡时严格控制。2.5、边坡修整时,及时安排边坡防护及绿化工程的施工,以确保边坡稳定。2.6、渗沟的开挖。为确保切方路基的稳定,所有的切方路基两侧都应开挖渗沟。2.7、土方路堑开挖至路基顶面标高以上10cm时,用平地机配合其它机械,精确刮平至路基顶面标高,并修筑路拱、刷刮边坡、整平基面,辗压密实,严格控制中线、宽度、标高、平整度、压实度和弯沉等,自检合格后,报请监理检查验收。3、边沟、截水沟的开挖3.1、边沟、截水沟及其它引、排水设施的位置、断面尺寸及有关要求,应严格按照设计图纸规定施工。应先做好这类排水设施,其出口应通至桥涵进、出水口处。3.2、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路基两侧的天然沟或排水沟,不得冲刷路堤,路基坡脚附近不提积水。3.3、所有排截水设施都应沟基稳固,形态整齐,沟坡、沟底平顺,沟无浮土杂物;沟水排泻不得对路基产生危害。3.4、截水沟的弃土应用于路堑与截水沟间筑土台,并分层压实。台顶设2%倾向截水沟的横坡。3.5、所有排水沟均应从较低处向较高处开挖。㈡、石方开挖1、石方路堑开挖方法开挖石方应根据岩石的类别,风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对软石或强风化岩石,能用机械直接开挖的均应采用机械开挖,作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,则采用爆破法开挖。2、石方爆破施工特点A、难度大石方爆破在安全施工中难度较大,石方爆破处民用建筑物较多,要保证居民区的安全,不影响交通,不影响农民生产,使得爆破条件变得比较困难,对全线的施工将产生很大的影响。施工中将采取必要防范措施,统一指挥,疏散居民等方法。B、要求高①、块度要求高,作为填方块度要求控制在25cm以内,施工时严格控制大块率,对少量粒径偏大的采用液压油炮机二次改小,并适当废除部分;②、路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工。当开挖至接近边坡面时,必须采用光面或预裂爆破,保证边坡整齐。3、爆破法开挖石方工作程序3.1、爆破法开挖石方工作程序:施爆区管线构造物调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验(或坑道、药室)检查与清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离爆区飞石、影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检测爆破效果(包括飞石、地震波对爆区内处构造物造成的损失)。3.2、调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度;调查地下有无管线并查明其平面位置和埋管深度;同时应调查开挖边界线处的建筑物结构类型、完好程序、距开挖界距离等。3.3、爆破设计与审批一般情况下宜采用中小型爆破;只有当路线穿过孤独山丘,开挖后边坡不高于6m,且根据岩石产状和风化程度,确定开挖后边坡稳定,方可考虑大爆破方案。3.4、根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度和用药量设计。其设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。设计时应考虑以下几点:(1)任何爆破方案的制定,必须确定空中缆线,地上管线和施工区边界处建筑的安全。(2)应当充分重视开挖边坡稳定,选用中小型爆破,开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方,宜用小排炮微差爆破,小型排炮药室距离设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔间的1/2,开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一孔炮孔,宜采用减弱松动爆破。(3)当岩层与路线走向基本一致,倾角大于1℃,且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时应在开挖层边界,沿设计坡面打预裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药或其它爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。(4)炮眼位置选择应注意以下几点:a、炮位设计就应充分考虑岩石层状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等,炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。b、避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。c、非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多,且与各临空面大致距离相符的位尺,同时应为下次布设炮孔创造更多的临空间。d、群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定,并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。e、非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行,一般按岩石外表、节理、裂隙等情况,分加选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。3.5布孔与钻孔(1)爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注。(2)用机械或人工钻孔。孔位样点放出后,由钻工按要求钻孔,钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检查,合格后方可移钻。3.6钻孔完成后,应对炮孔内的废碴予以清除,由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比,符合要求后,方可装药。钻孔机械:一般情况可选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。3.7炮孔装药、堵塞、网络连接:(1)炸药、爆石等器材使用前,必须进行检验,合格的才能使用。(2)炮孔装药、堵塞、起爆网络连接必须由持有爆破证的专职爆工依据爆破设计方案确定的装药量、炸药种类、堵塞措施作业,起爆网络操作必须由爆破负责人统一指挥,从药室开始,逐渐向主线及电源方向接近。3.8检查、警戒及起爆(1)最后由爆破负责人、爆工、质检人员联合检查,符合要求后方可申请起爆。(2)安排人员进行安全警戒,爆破飞散物对人员的安全距离不得小于下表规定。序号爆破类型及方法飞散物的最小安全距离(m)1裸露药包爆破法4002浅眼爆破法3003浅眼药壶爆破法3004蛇穴爆破3005深孔爆破按设计,但不小于2006深孔药壶爆破按设计,但不小于2007深孔孔底扩壶508深孔孔底工扩室209山冈室爆破按设计,但不小于300(3)在爆破负责人的统一指挥下,专职爆工起爆。3.9爆破效果检测(1)爆破后,由负责该工程的爆破技术人员会同爆工取进调查爆破效果,如发现哑炮,安排专业人员及时处理。(2)必须确认爆破无误后,方由爆破负责人下令解除警戒。3.10出碴(1)须确认已经解除警戒,作业面上的悬崖危石也已经检查处理后,清理出碴人员和机械方可进入现场。(2)开挖石方如横向调整或小于100m的纵向调运用作填方时,可用推土机械运,但调运的石块必须符合填料粒径要求;对大块石料,可集中于挖方区进行二次爆破。(3)开挖石方需要纵向远运作填料或废弃时,宜用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输作业。(4)石方开挖可分幅或分段进行爆破,石方清除和打炮眼可轮流作业。(5)采用机械清碴时,应从上至下分层进行,严防滚石、塌方伤人损机。3.11石质路堑边坡清刷及路床检验,应符合下列要求:(1)石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块,其凸出尺寸不应大于20cm,起爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均应大于10cm,否则应进行相应处理。(2)挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2-3m时,应对新开挖边坡刷破,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法,、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。(3)石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时,应用浆砌片石补砌超挖坑槽。(4)石质路堑路床底高应符合设计要求,开挖后的路床基岩面标高与路基设计标高之差应符合表2的要求,如过高,应凿平;过低,应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。(5)石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm,装药时宜在孔底留5~10cm空眼,装药量按松动爆破计算。(6)石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟边通,渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑尘底,坡度不宜小于6‰,使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与边沟连接。如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应于深坑洼底至少10cm,宽不小于60cm,纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石,并与路床同时碾压到规定的要求。4、边坡控制方案为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果,采用低密度,低爆索,高体积威力大的炸药,以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间,使爆破作用呈静态状态。拟采用国产岩石专用光爆炸药,以获得预期效果。参照国内外岩石光面爆破施工经验,光面炮孔参数确定如下:4.1、最小抵抗线WW＝(20～70)×D孔＝0.60～2.1米本工程中取W＝1.5米,式中D孔为炮孔直径,取0.03米。4.2、炮孔间距a＝(0.6～0.8)×W＝(0.6～0.8)×1.5＝0.9～1.2米本工程取a＝1m4.3、光面炮孔装药量q×a×w＝0.6×1.5×1＝0.90kg/m式中q为松动爆破单位炸药消耗量,取0.6kg/m光面爆破示意图aW最终边坡轮廓线aW最终边坡轮廓线4.4、光面爆破装药结构,不偶合系数3.0。4.4.1、药包制作:为保证在光面爆破时,不使药包冲击破碎炮孔壁,有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心,如下图,将药卷捆绑于竹竿上,各药卷尖用导火索相连,药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内,上部填塞好。光面爆破装药结构图炮孔炮孔起爆线竹竿堵塞起爆线竹竿堵塞药卷药卷4.4.2、堵塞:良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度,取炮孔直径的12－20倍,现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。4.5、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取a＝1.0m,装药密集系数取为3.5,装药量Q＝2.75(σ)0.53r0.38＝2.75×(1200)0.53×450.38＝500g/m式中:(σ)为岩石极限抗压强度,取1200kg/cm2r为炮眼半径45mm装药结构与光面爆破相同,但预裂缝一定要比主爆区超长4.5－9m,比主爆孔提前75－150ms起爆,硬岩取小值,松软岩石取大值。5、爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料,爆破块度要求控制在25cm以内,为了达到良好的块度要求,可采用如下措施:5.1、根据实地岩石性情况,不断优化炮孔参数;5.2、采取压碴挤压爆破:即在施爆岩体前面依次留下2－4m厚前次爆破的岩碴,这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎;5.3、采用孔内微差爆破技术,可加强孔底爆破作用,改进爆破效果,而且减震效果好;5.4、工作面开阔地带,可采用格式布孔,对角微差起爆,这种起爆方式,岩石抛掷距离双排间微差减小30％左右,大块率可下降到0.9％以下,并可大幅度地降低地震效应。6、爆破安全6.1、爆破震动根据<爆破安全规程>规定:对于一般砖房,非抗震的大型砖砌块建筑物,震速V≤2～30m/s,建筑物距爆破不小于50m,以此计算:V＝K(3√Q/R)A式中Q为最大装药量,kgR为距爆源中心距离,mK为与介质特性有关系数,取为180A为与地形,地质等有关系数,取为1.8经推算得Q＝136K,可见,对于50m外的一般建筑物,当某段起爆药量达136kg时,不会产生震动破坏。且爆源位于地势较高处,待保护建筑物位于山脚,实际的爆破震动要比计算允许值低的多。6.2、爆破飞石爆破场地位于山坡上,极易产生爆破飞石,对于飞石距离的计算公式,中国常见经验公式:Q＝20Kn2w＝20×1.5×0.752×2.4＝40.5m式中:K为安全系数与地形,风向有关,取1.5n――爆破作用指数,松动爆破,n＝0.75W――抵抗线,W＝2.4m可见,爆破飞石在一般地段在控制范围内,但在某些要求高的路段还未达到要求,还必须采取如下措施:Ⅰ)、采用”V”型工作面;Ⅱ)、预留隔墙和”留靴”等方式;6.3、高压线下石方爆破,采用茅柴覆盖;6.4、山坡下部(河道上方)做好挡墙,阻挡滚石落入河道;6.5、施爆过程,切实根据具体情况调整药量和布孔参数,保证良好的堵塞质量,结合微差及压碴爆破保证岩石产生破碎,而非抛掷爆破。㈢、路基填筑1、填土路堤1.1、路堤基底为淤泥或耕地松土时,应先进行清淤或清表,清表土厚度为30cm。分层回填碾压至规范要求的压实度,并报监理工程师验收后方可进行填筑。1.2、清理场地后,当地面横坡为0～1:10时,填前须碾压;当地面横坡为1:10～1:5时,须填前挖松再碾压;地面横坡陡于1:5时或纵坡大于12%时,将原地面挖成宽度不小于2m的台阶,台阶顶作成大于4％的内倾横坡,台阶顶面采用小型压实机具压实。路堤基底压实度不小于90%。1.3、在处理好的原地面上分层进土,安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工,确定汽车卸土位置,用平地机平整,平整时应注意保持2%~4%的路基横坡。每种填料的松铺层厚经过试验确定,每侧超出路堤设计宽度50cm,以保证路基边缘有足够的压实度。1.4、土质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料,不得混合填筑,每种填料的填筑压实后的连续厚度不小于50cm,填筑至路床顶最后一层时,压实后的厚度不小于15cm。1.5、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,在其表面设2%～4%的双向横破,并采用相应的防水措施。不得在透水性较好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。1.6、填方分段作业时,接头部位如不能交替填筑,按1:1坡度分层留台阶。如能交替填筑,则分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。1.7、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。1.8、土质和全强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再回填压实,弱风化及新鲜基岩路堑地段在路槽底面只需整平6-10cm。2、填石路堤2.1、分层填筑,分层压实,分层松铺厚度不大于40cm,石料强度不小于15Mpa,石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3,路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm。2.2、填石路堤应使用18t以上振动压路机分层洒水压实。填石路堤的边坡应严格按照设计图纸施工,并达到工程师满意;路堤压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。2.3、压实质量采用工艺参数和压实质量监测双控制,以工艺控制来保证压实质量,以沉降观测来验收压实质量。2.4、对于大规格的石块,采用二次爆破和液压油炮机进行改小,满足规定后用于填筑路基,否则进行弃方处理。(四)、特殊路基施工本段特殊路基形式有:砂垫层,土工格栅、低填浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基等,高填深切路基等。1、砂垫层1.1、砂垫层开工前对场地进行清理,然后按图纸或监理工程师的要求分层铺筑砂,分层铺筑厚度不超过20cm。1.2、采用分层压实的施工方法,同时控制砂的最佳含水量。1.3、砂垫层应宽出路基0.5～1.0m,并避免粗细料离析,两侧端以片石护砌,以避免砂料流失。1.4施工中应避免砂受污染。2、铺设土工合成材料2.1、铺设土工格栅时将强度高的方向置于垂直于受力轴线方向。2.2、土工格栅之间的连接应牢固,叠合长度不小于15cm。2.3、土工格栅的铺设不允许有褶皱,用人工拉紧,使其均匀、平整、紧贴下承面,采用插钉等措施固定。2.4、铺设土工格栅的下承面表面平整,严禁有碎块石等坚硬突出物,在距土工格栅材料8cm以内的路基填料最大粒径不大于6cm。2.5、铺设土工格栅后经监理工程检验合格后,及时填筑填料,严禁使用破损或性能劣化的土工格栅。2.6、施工过程中保证土工织物不被破坏,以保证工程质量。3、低填浅挖、陡坡路堤、填挖交界(含半填半挖)路段施工3.1、低填浅挖路段路堤填土高度＜1.6m的低填路段,或部分零填挖路段,为保证路基不处于潮湿甚至过湿状态,路基填筑前应采用超挖换填处理。保证开挖后路基填土高度≥1.6m,路床、路基填料应满足规范要求。低填路基横断面尽量采用流线型,取消路堤路肩边缘、坡脚的折角,即从土路肩到路堤边坡坡脚表面线形为:弧线形(圆曲线)——直线——抛物线,坡脚外形与周围环境融为一体,看不出明显的填筑痕迹。本合同段低填路段共21处。挖方高度＜2m的浅挖土质路堤,施工时应超挖至路床底面后进行夯(压)实,路床压实度和填料强度应满足设计及规范要求,否则应进行换填和改良。3.2、陡坡地段当地面横坡陡于1:5时,对路堤基底开挖≥2m宽台阶,并设＞4%内倾横坡;当地表覆盖土层厚度陡于1:2.5时,除设反向台阶外,采用碎石质土填筑;并结合地形和填土高度,因地制宜设置支挡结构。地面横坡陡于1:2.5时且边坡高度大于8m时,为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂,在路面底面以下铺设2层高强度土工格栅。陡坡地段的半挖半填路基,在挖方一侧宽度不足一幅行车道时,将路床深度内所有土质全部挖除换掉,以保证行车道内土基的均匀性。3.3、填挖交界、半挖半填路基为防止填挖交界处路基可能产生裂缝,并增强路堤稳定性,在路基纵、横向填挖交界处以及半挖半填路基采用土工格栅加筋处理,土工格栅采用GSL聚乙烯双向土工格栅(35KN/m)或GSL聚丙烯单向土工格栅(50KN/m)。土工格栅满铺于路面底面以下80cm处,即路床底部,要求锚固长度不小于5m,同时对填挖交界处的填方路基的压实度要求提高2%。对于半填半挖路基,为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降,在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。在填切交界地段要求分层、分段填筑,严格控制松铺厚度,填切分界处不能留松土,先按设计要求挖好向内倾斜＞4%反坡、宽度≥2m的台阶后铺土填筑。4、深挖路堑施工4.1、路堑开挖4.1.1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,根据现场考察及设计要求,编制详细的专项施工方案,报监理工程师审批。施工过程中,根据开挖情况随时进行地质核查,并对边坡稳定性尽行观测。如与设计资料有出入,及时反馈并进行处理。4.1.2、深挖路堑地形复杂,高差大,边坡高,工作量大,施工放样和过程测量直接关系到施工质量,故除确保路基的中桩和边桩等标志桩准确无误外,为便于施工过程中进行测量控制,还应加密中桩和边桩和增设临时水准点,同时可根据地形特征设置边坡控制点,边坡每挖深5m进行一次控制复测。4.1.3、进场开始施工时,选择一段填挖分界处开工,以便能尽快开出一个工作面,进行土石方的运输,向前推进施工。4.1.4、边坡开挖自上而下逐级进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖,逐级按设计要求进行防护。4.1.5、开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定,开挖至边坡线前,预留一定的宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受干扰。4.1.6、进行开挖前,按设计要求做好截水沟,拦截地表水。开挖过程中,确保作业面不积水,如遇地下水应采取排导措施,将水引入路基排水系统,不得随意堵塞泉眼。对于易滑坡、坍塌地段进行钻探调查以及土质分析,及时做好防护措施,如坡顶卸载等。4.1.7、在进行全断面开挖时,先将表面的土层开挖、清运后,再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运,尽快开掘出一个工作平台,再从上至下进行爆破。石方开挖应根据岩石类别、风化程度、岩石产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。4.1.8、石方开挖严禁采用峒室爆破,近边坡部分宜采用光面爆破和预裂爆破,爆破作业必须符合<爆破安全规程>。4.1.9、边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖2～3m,宜对新开挖的边坡进行刷坡,同时清除危石及松动石块。边坡上稳定的孤石应进行保留。4.1.10、路基防护工程应与路基开挖工程紧密、合理衔接,开挖一级防护一级,并及时进行养护。坡面防护前,应进行边坡修整,清除边坡上的危石及不密实的土,坡面防护层应与坡面密贴结合,不得留有空隙,各类防护和加固工程应置于稳定的基础和坡体上。4.1.11、施工过程中边坡的稳定最为重要,必要时设置观测桩进行稳定观测,当有变形时,及时通知监理工程师进行加固处理,并根据设计图纸的边坡防护要求,及时防护。必须确保施工人员、机械、设备的安全。施工顺序详见附图:首先进行第(1)、(2)部分的开挖,为石料运输开出一施工平台,再从上至下按(3)、(4)、(5)、(6)……(16)的顺序开始。⑴⑶⑴⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒂⒁⒀⑵⒃4.2、边坡观测4.2.1、监测周期为边坡开挖至公路建成营运。4.2.2、每段高边坡至少设一组观测标,路堑长度不足100m的地段,可相应减少观测面,长度超过300m的地段应增加断面。4.2.3、坡顶观测标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程,往下每开挖至一个平台时,完成防护后即埋设并开始观测。4.2.4、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行,测量结果满足要求,同时应有专项记录薄,并编入竣工资料内。4.2.5、每段边坡开挖后应及时进行坡面、坡顶观测,确定无需变更设计后施工防护工程,再做下一级边坡开挖。观测过程中发现异常情况及时加以解决,确保施工安全。4.2.6、用施工平面控制点和水准点做监控测量基准点,施工过程中应加以保护,并将其列入竣工成果永久保存。5、高填路基施工5.1、填筑压实5.1.1、路堤高度大于20m且地面横破缓于1:2.5的土质高路堤,其地基承载力应大于200Kpa。土工格栅应满铺且应进行反包,锚固长度不小于2m。材料采用单向抗拉强度50KN/m、伸长率小于10%的聚乙烯土工格栅。本合同段高填路基大于20m的共2处。5.1.2、填筑前严格按照设计及施工技术规范要求进行基底处理,验收合格后开始路基填筑。优先采用强度高、水稳性好的材料。填筑时,严格控制好每层的填筑松铺厚度,填料含水量,严格按照试验路得出的压实方式进行压实。尽量使用同一来源的填料填筑,如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不得分段或纵向分幅填筑,且不同材料的连续填筑层厚不得小于50cm。填筑路床最后一层时,压实后的厚度不小于10cm。5.1.3、高填路堤分层填筑时,每侧超宽50cm,保证全断面的压实质量。考虑到填土沉降,填筑时应预留1%～5%高度的沉降值。5.1.4、高填方路堤优先安排施工,确保地基土体受压变形和填筑土体的密实度有足够的沉降期。5.1.5、强度较小的填料应填筑在下层,在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2～4%的双向横坡,不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。5.1.6、路基填筑时,从最低处水平分层填筑,逐层压实,且基底压实度不小于93%。当地面横破大于1:5时,将原地面挖成内向倾斜2～4％的不小于2m宽的台阶,以防止路基填筑产生纵向裂缝。5.1.7、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替搭接填筑,应按1:1的坡度分层留台阶;如能交替填筑,其搭接长度不得小于2m。5.1.8、路堤填筑过程中应及时进行边坡修整,并在路基边坡上汇水区每隔15～20m采用水泥砂浆设置一道临时急流槽,进行集中排水,以防边坡被雨水冲毁。5.2、冲击碾压5.2.1、采用冲击碾压或强夯进行增强补压,以消除路堤的压实变形。冲击遍数和层厚根据现场试验确定。5.2.2、分层冲击碾压采用25KJ三边形冲击压路机,冲击碾压宽度不小于6m,自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1000m2;牵引式冲击压路机单块施工面积不小于1500m2。5.2.3、构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3m,土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m,可直接进行冲击压实。5.2.4、在进行施工前,选取具有代表性的路段进行试验,以确定冲击压路机的型号、合适的施工工艺以及预期效果等。5.2.5、分层冲击碾压时,其厚度经过试验确定。一般情况下,填石路堤,土石混填路堤的压实分层厚度为80～100cm,风化砂粒土、砂砾的压实分层厚度为60cm,填料的最大粒径不大于40cm。每层冲压不超过30遍,否则应减薄层厚。5.2.6、施工时做好施工期排水,排水接缝处应坚固不渗漏。5.3、施工监测5.3.1、根据设计要求,高路堤施工过程进行稳定和沉降动态监控,按施工过程中反馈信息验证和完善设计,控制施工速率;同时定量分析评价路堤的工后沉降,以确定合理的路面铺筑时间。5.3.2、路堤施工的监控点布设在观测数据容易反馈的部位,地基条件差,地形变化大的部位应设置观测点。同一路段不同观测项目的测点应布设在同一断面上。5.3.3、每段高边坡至少设一组观测标,长度不足100m的路段,可相应减少观测面,长度超过300m的地段应增加断面。5.3.4、坡角测斜标应在施工放样时埋设并记录日期,坐标及高程,往上填筑压实后开始观测。5.3.5、观测桩测量应用光电测距仪和水准仪进行,测量结果应满足要求,同时应有专项记录薄,并编入竣工资料内。5.3.6、路基填筑过程中应进行坡面、坡角观测,观测中如发现异常应及时采取措施加以解决,确保工程安全。5.3.7、用施工平面控制点和水准点做监控测量基准点。施工中注意保护控制点和水准点,并将其列入竣工成果永久保持。㈤、质量检验与验收1、土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方(m)0-0.8≥96按JTGF80/1-附录B检查密度法:每200m每压实层测4点路堤0-0.8≥960.8-1.5≥94≥1.5≥932弯沉值(0.1mm)不大于设计值按附录Ⅰ检查3纵断面高程(mm)10、-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪每200m测4点弯道HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值用尺量每200m测4点6平整度(mm)153米直尺每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪每200m测4断面8边坡符合设计值抽查每200m4处2、石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录3纵断面高程(mm)10、-20水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪每200m测4点弯道HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求用尺量每200m测4点6平整度(mm)153米直尺每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪每200m测4断面8边坡坡度符合设计值抽查每200m4处平整度符合设计值㈥、施工工艺流程图1、石方爆破开挖施工工艺流程图2、路基开挖施工工艺框图施工测量施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖挖运土排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟交工验收土方处理运往利用方地段废弃中线高程断面边桩护桩水沟挡墙砍树挖根除草排水施工台阶监理检验监理检验工程师审批YNNNYYY说明:1、严格按测量放样的开挖线开挖,不允许多挖乱挖;说明:1、严格按测量放样的开挖线开挖,不允许多挖乱挖;2、开挖前应砌好截水沟,做好临时排水措施。3、路基填筑施工工流程图施工准备施工准备开工报告编写、审批测量放样清除表土原地面碾压施工测量放样分层松铺分层平整分层压实分层检测交工验收修路槽、修整边坡、种草挖沟排水修建临时道路设备进场土工触探试验导线、水准点复测、加密修筑截水沟、排水沟修筑边沟含水量检测控制在最佳含水量±2%挖土方或借土开挖回填透水性材料交工检测验收清除淤泥不合格不合格七、确保工程质量的措施1、建立完善的质量检查机构:成立以项目经理为组长,总工程师、质检科长为副组长的质量领导小组,下设专门负责质检工作的质检科,配备各专项质检工程师,充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制,形成第二级质检体系,控制工程总体质量。各工程施工队成立质量自检小组,分别由各工程队队长任组长,并配备专职的技术人员担任自检员,把好质量自检关,形成第一级质检体系。2、严格按质量检查程序进行质检各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完成后,由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经自检组核实后报质检科审查,质检科确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,唯有监理工程师的检验合格后,方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图质量检查框图单项工程完成后,中间交验程序一道工序完成单项工程完成不合格改正返工不合格改正返工现场自检组自检自检组自检合格合格填报质量检查表不合格质检科复检不合格合格合格质检科复检不合格填报中间交工证书不合格合格合格报监理工程师不合格报监理工程师不合格合格合格下一工序施工计量支付3、制定强有力的质量保证措施:3.1、施工控制措施:每一工序完工,经质检人员自检合格,报质检科长复核签字后,填写报验单,由质量领导小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下一道工序施工。实行质量一票否决制:当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度。发生质量问题,扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施,经总工程师同意后再报监理工程师批准。3.2、技术保证措施:由总工程师全面负责该项目的施工技术管理,四分部经理部设置工程技术科,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。实行图纸会审制度,在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸的会审,及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处,使工程顺利进行。采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。3.3、路基施工质量保证措施1)为确保试验路段的施工质量,我司将按已认证的ISO9001质量保证体系,细化落实工序环节管理,建立严格的质量管理制度。2)在潮湿或水田地段填筑路基时,应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,或按监理工程师的指示进行施工。3)合理安排施工,做到松土不过夜,雨后要复压,做好填方段的路拱,同样重视切方段的排水工作,确保在施工过程中能及时排除。4)用于填方的每种类型的材料,都应进行现场压实试验。如果压实度达不到要求,工程师可命令停工或做进一步的现场压实试验。在施工中,如果材料有变化,也应及时进行现场试验,并报工程师批准。5)施工前填筑用土不同部位取多个土样进行试验,其试验项目包括:液限、塑限、塑性指数、颗粒大小分析试验,天然含水量试验,重型击实试验,土的强度试验CBR值。其中重型击实试验的最大干容重和最佳含水量应以同个土场,不同部分的多个土样的平均值为标准。6)压实设备的采用应根据土壤类别和压实设备性能经试验确定,并应由工程师批准。工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时,无条件予以更换和调整。7)碾压前应按压实试验确定的压实方法,检查填土层的松铺厚度,平整度和含水量,符合要求后方可碾压。8)路堤施工中严格控制好土方含水量,含水量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工;含水量过小时则需洒水到最佳含水量方可压实。9)保证路堤边坡密实度,在填筑时路基每侧必须超填50cm;待路基碾压成型后,再用刷坡方式整型,对于压路机无法压实的地方,则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实;10)当地面纵坡大于12%或横坡徒于1:5时,应将原地面挖空成宽度大于2m的台阶,台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡,压实合格后再行填筑。在下承层验收合格后,才能进行上层路基填筑施工。3.4、施工检测、试验质量保证措施:质检员、试验人员必须跟班作业,工程关健部位以及经监理工程师批准,实行”三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。每一工序完工,经质检人员自检合格,报质检科长复核签字后,填写报验单,由质量领导小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下承层填筑施工。3.5、雨季施工质量保证措施本工程区域降水充沛,雨量多集中在4~8月,根据这一特点,要做好如下工作:(1)掌握当地气象资料,与当地气象部门联系,定期获得天气变化资料,掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报,特别是近期预报的降雨时间和雨量,以便于安排施工。(2)拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施,组织防雨防洪抢险队,准备防洪抢险机具和材料。(3)进行施工计划和安排时,尽量使低洼地段、高填深挖地段的土质路基和工程地质不良地段的路基施工工作避开雨季。(4)在雨季填筑路堤时,应做到随挖、随运、随铺、随压,每一层都要做好横向施工路拱,路表不留松土和积水坑槽。(5)在雨季开挖土方时,在开挖面和工作地点要保持一定的坡度,以利排水。(6)做好所有施工场地的排水工作,保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合,使施工污水不排入甚至冲刷村民耕地。(7)在不能施工的天气,组织员工进行政治思想教育,学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。八、工期保证措施为确保本工程按按期完成,特制定如下措施:1、在开工之前,根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准,在施工过程中据此进行操作。2、积极开展社会主义劳动竞赛,调动广大施工技术人员的生产积极性,组织青年突击队。发挥党、团员的模范带头作用,掀起施工生产高潮。3、在项目实施过程中,各工程队及时总结当日工程进度情况,每周向工程科通报工程进度情况,计划部及时向经理,总工程师汇报工程进度情况,如实际进度与计划出现差异,应会同各有关人员分析原因,及时调整进度计划报总工程师,经监理工程师批准后实施。4、由施工进度检查小组对各工程每月进行一次质量进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查,结合工程施工质量进行评比,每月公布一次评比结果,据此核发产值奖。5、经过狠抓工程质量,杜绝质量事故及其隐患,确保工期。6、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养,确保施工期间材料供应和设备出勤率。7、利用雨天和施工间隙,组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习,提高劳动技能和生产效率。8、对施工关键设备重点维护、检修,配备一定的修理人员跟班作业,出现故障及时抢修,保证工程设备处于最佳运行状态。与当地政府保持密切联系,将阻工现象降到最低程度,确保施工的顺利进行。九、安全保证措施本工程安全目标确定为”六无一杜绝”、”三消灭”、”一创立”。”六无”即:无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故;”一杜绝”即:杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工);”三消灭”即:消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故;”一创立”即:创立安全文明施工工地。事故负伤频率控制在0.6‰以下,安全管理规范,资料齐全。1、安全施工组织机构本施工标段工程项目部实行项目经理负责制,对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人,全面负责本项目的安全生产工作。安全施工组织机构见<安全施工组织机构框图>。安全施工组织机构框图人事人事负责人项目经理副经理项目总工程师工程科机务科安全科安全负责人技术负责人生产调度负责人机械负责人消防负责人①监督全过程的安全生产,纠正违章②配合有关部门排除施工中的不安全因素①定项目技术措施和分项安全方案②督促安全措施落实③解决施工中的不安全技术问题①安全前提下合理安排生产②配合有关部门排除施工中的不安全因素①保证项目使用的各种机械安全运行②监督机械操作人员持证上岗作业①保证防火设施齐全、有效②消除火灾隐患③组织现场消防①保证进场施工人员安全技术质量②控制加班加点,保证劳逸结合③提供必须的劳保用品,保证安全实用2、安全施工保障措施及规程2.1、施工便道、便桥应设立警示和交通标志,必要时安排专人维护、指挥交通,施工车辆必须遵守道路交通法规。2.2、施工作业人员,必须遵守本工种的各项安全技术操作规程,作业人员进入现场必须按规定佩带和使用劳动防护用品。人工配合机械进行辅助施工时,作业人员应注意观察,严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。2.3、多台机械同时作业时,各机械之间应保持必要的安全距离,机械在路边、边坡、边沟、基坑边缘、不稳定体上作业时,应采取必要的安全措施。2.4、施工机械安全控制措施(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。(2)操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。(4)机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。(5)用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。(6)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(7)指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。(8)使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。(9)定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照”三不放过”的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。2.5、易燃易爆危险品管理措施(1)施工现场油库,火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌,并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。(2)生活办公区应设置消防栓或供消防用水源,配置相应的灭火器,消防逃生通道,并有明确的指示。(3)施工现场应配备消防灭火器,防爆装置,消防水源,乙炔气,氧气分开放置,远离火源严禁烟火。(4)爆破施工用的火工材料设立专门的仓库,仓库应远离建筑物及人群,密封性好,防火、防爆、防潮,由专人保管,收发,严格领用制。2.6、石方爆破技术安全规程2.6.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的<爆破安全规程>(GB6772-86)及<公路工程施工安全技术规程>(JTJ076-95)执行。2.6.2爆破人员必须有经县(市)公安局考试合格后发给的<爆破员作业证>上岗。2.6.3根据确定的爆破方案,进行炮位、炮孔深度设计和用药量设计,其设计图纸及爆破方案报送有关部门审批后实施。2.6.4爆破器材严格管理,实施实销实报,剩余的爆破材料必须当日退库,严禁私自收藏、乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽,发现爆破器材丢失、被盗要立即报告,迅速处理。2.6.5作业人员在保管、加工、运输爆炸器材过程中,严禁穿着化纤衣服,各级人员(包括职工、合同工、季节工、临时工)进入爆破区必须戴安全帽。2.6.6爆破器材应按规定要求进行检验,对失效及不符合技术要求的不得使用。2.6.7爆破器材运送,应避开人员密集地段,并直接送往工地,中途不得停留,并不得随地存放或带进宿舍。爆破器材应专人领取,炸药与雷管严禁由一人同时搬运。2.6.8浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气,禁止爆破作业。2.6.9坡面作业应注意以下几点:a、坡面作业人员,应进行体格检查、高血压、心脏病、癫痢病及其它不宜坡面作业的病患者,不得担任坡面作业工作。b、浓雾、雨、雪、6级以上大风天气以及夜间照明不足或酒后,禁止坡面作业。c、坡面作业人员,应栓安全绳,安全绳另一头系在安全桩上,安全桩必须安设稳固。d、不应在陡于60°的山坡上进行爆破。2.6.10钻孔时应注意以下几点:a、选择炮位时,炮眼口应避开附近的电线、路口和构造物。b、钻孔时,坡面上的浮岩应予清理,严禁在残眼上打孔。c、空压机必须在无荷载状态下启动。开启送气阀前,应将输气管接好,不得扭曲,在征得凿眼机操作人员同意后方可送气。出气口前方不得有人工作或站立,贮气瓶内压力不得超过规定值,安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况,不得擅离岗位。2.6.11制作起爆药包(柱)应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不得有电、金属设备,无关人员不得人内。药卷使用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔,然后放人接好引线的雷管,封闭扎口,雷管不得露在药柱外面。2.7、装药工作必须遵守下列规定a、装药前应对炮眼进行验收和清理,对刚打成的炮眼主体应使其冷却后装药,湿炮眼应擦干后才能接药。b、严禁烟火和明火照明,无关人员应撤离现场。c、用木质炮棍装药,严禁使用金属器皿装药,深孔装药出现堵塞时,不得装入雷管,起爆药柱前,严禁投掷或冲击。d、不得采用无填塞爆破,也不得使用石块和易燃材料堵塞熄孔;不得震捣或用填塞材料冲击包,不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞,填塞炮眼时不得破坏起爆线路。e、已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。2.8、爆破工作必须遵守下列规定a、爆破工作必须有专人指挥,确定的危险区边界应有明显的标志,警戒区四周必须设警戒人员,警戒区内的人、畜必须撤离,施工机具应妥善安置、预告、起爆警戒等信号明确规定。b、导火索起爆应采用一次点火法点火,其长度应保证点完最后一根导火索后人员能够撤至安全地点,且不得短于1.2m,超过5m的深孔不得使用导火索起爆。露天爆破,一个连续点火的导火索根数不得超过10根,严禁使用明火点燃,严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度1/3。c、爆破时应点清爆炸数量与装炮数量是否相符。确认全部响完并过5min后方准爆破人员进入爆破作业点。d、各种类型的”盲炮”处理应按国家现行的<爆破安全规程>(GB6722-86)有关规定办理。爆破工程施工记录表年月日钻孔编号设计高程(mm)孔深(m)孔倾角度(mm)钻孔直径(mm)孔距(m)排距(m)装药量(kg)装药长度(m)堵塞长度(m)雷管类别起爆索长度(m)起爆顺序爆破人爆破孔位示意图:爆破效果:记录员:爆破负责人:3、事故应急救援预案为保证企业、社会及人民生命财产的安全,防止突发性重大事故发生,并能在事故发生后迅速有效的控制处理。本着”预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制定本企业的”事故应急救援预案”。3.1、险情处理机构组成①、指挥组组长:副组长:组员:②、抢险组组长:副组长:组员:③、救护组组长:副组长:组员:④、保卫组组长:副组长:组员:⑤、后勤组组长:副组长:组员:⑥、运输组组长:副组长:组员:⑦、事故调查组组长:副组长:3.2、职责3.2.1、指挥组:①负责本单位事故救援预案的制定,修订。②组建应急救援专业队伍,并组织实施和演练。③检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。④发布和解除应急救援命令、信号。⑤组织救援。⑥向上级汇报和向友邻单位通报事故情况,必要时,向有关单位发出救援请求。⑦组织事故调查,总结应急救援工作的经验教训。3.2.2、抢险组:协助指挥做好事故报警,情况通报及事故处理工作。3.2.3、救护组:负责现场医疗救护指挥及受伤人员分类抢救和护送运输转院工作。3.2.4、保卫组:负责警戒、治安、疏散、道路管制工作。3.2.5、后勤组:负责救援人员、受伤人员的生活必须品供应。3.2.6、运输组:负责抢险救援物质的供应和运输工作。3.2.7、事故调查组:负责组织事故调查。3.3、危险源识别3.3.1、生活区:①、燃煤:分别由炊事员和锅炉工负责保管;②、食品:存放在食堂;③、生活用电:分布于整个生活区。3.3.2、施工作业区;①、机械设备:分别位于各施工作业点;②、工作危险源:高处作业、井底作业、各种爆破等;③、有害气体:可能存在于桥梁桩基础中;④、施工用电:桥梁构造物施工现场。⑤、职业病和疾病传播;⑥、各种火源、水源。⑦、道路:交通事故。⑧、自然灾害:洪灾、地质灾害。3.4、应急措施3.4.1、对生活区的险情:①、切断危险源;②、组织抢救;③、组织抢险。3.4.2、工伤事故及重大设备事故:①、组织抢救工作;②、分析现场安全性;③、组织抢险。3.4.3、有害气体:①、分析现场安全性及危险原因;②、组织抢救;③、组织专业人员进行排险。3.4.4、施工用电:①、组织切断电源;②、迅速组织进行抢救;③、组织专业人员进行排险。3.5、事故处理3.5.1、接报事故后5分钟内必须完成:①、立即上报上级政府、主要领导。②、紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别、制定抢救方案,最大可能地调集相关设备、人员迅速投入抢救。③、现场处理受伤人员,并立即与急救中心和医院联系,确保伤员得到及时医治。3.5.2、事故现场求助行动中,同时安排人员调查现场情况,做好事故调查取证工作,以利于事故处理,防止证据丢失。3.5.3、在求助行动中,抢救设备和求助人员应严格执行安全操作规程,配齐安全设施和防护工具,加强自我保护,确保自身安全。3.6、现场医疗救护3.6.1、各现场建立抢救小组,一旦发生事故出现伤员,首先要做好现场自救互救。3.6.2、对于高处坠落,骨折人员不要随意搬动,要用担架、模板等搬运,对于中毒、窒息伤员,应尽快进行通风处理。3.6.3、根据伤员不同情况,转送各类医院。3.7、紧急安全疏散在发生事故,可能威胁到现场人员安全时,必须在指挥部统一指挥下,在最高建筑物上、最明显处设立方向指示牌,对与事故应急救援无关的人员紧急疏散。3.8、社会支援企业一旦发生重大事故,本抢险抢救力量不足或有可能危及社会安全时,指挥部必须立即向上级和友邻单位通报,请求支援。3.9、值班制度建立24小时值班制度,有关人员电话24小时不关机。3.10、值班电话:手机:急警:1101191201223.11、检查制度每月由安全领导小组结合生产安全工作,检查应急救援小组工作情况,应急物质准备情况,发现问题及时整改。3.12、应急物质①、灭火器位于各部显眼处②、消防沙生活区、作业区堆放③、水源各现场均库存水源④、急救药品存放于办公室3.13、应急响应①、发生险情时,迅速向上级报告。②、迅速向有关部门报警。③、按本救援预案计划实施抢险。④、安全员做好事故情况记录。3.14、应急处理措施⑴、火灾事故①、项目建立严格的消防管理制度,严格执行动火审批手续,落实现场监护人。并做好危险场所、消防设施等标识。②、发现初期火灾人员首先切断现场电源,使用就近的灭火器灭火。③、立即报告项目经理部领导;由作业队主管领导现场组织灭火。④、项目领导在接到报告后立即赶赴火灾现场,并立即与现场主管领导取得联系指挥抢险队灭火,在生活区、办公区和施工区初起火火势未被扑灭时立即向119报告,请消防部门支持。⑤、医疗抢险人员在接到通知时必须立即做好准备赶到到现场抢救受伤人员。⑥、火被扑灭后由消防部门或工区负责人组织现场人员组织对火灾事故的调查。⑦、提交”火灾事故调查报告”呈报主管部门批复结案。3.15、重大工伤事故①、出现事故立即向领导报告。②、组长立即组织抢险队伍,进入应急状态,控制事故蔓延发展。③、联络组及时联络救援队伍、车辆和物资。④、救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员,正确快速的引导救援、救护车辆。救护队对伤亡正确施救。⑤、保护事故现场。⑥、死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和领导。十、环境保护、水土保持措施环境保护是中国的一项基本国策,在公路建设中,应作好公路建设的环境保护工作,减轻因公路建设导致的环境污染,保护自然,维护生态平衡。我司在施工中将严格执行<公路建设项目环境保护设计规定>及<环境保护法>有关要求,将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染,防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工,把施