塔吊防碰撞方案模板

年4月19日塔吊防碰撞方案模板文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目录第一章工程概况 2一、工程概况： 2二、安装塔机情况： 2三、塔机位置具体详附件 2四、可能产生碰撞情况介绍： 2第二章编制依据 3一、编制依据： 3第三章防碰撞措施方案 3一、坚持群塔作业运行原则 3第四章塔机交叉作业特殊信号规定 7第五章、应急救援预案 8第一章工程概况一、工程概况：工程名称：保利（湛江）原景花园一期建设单位：保利（湛江）房地产开发有限公司勘察单位：广东省重工建筑设计院有限公司设计单位：广州市景森工程设计顾问有限公司监理单位：广东重工建设监理有限公司施工单位：广州富利建筑安装工程有限公司项目场地位于湛江市霞山区，北侧为友谊路，西侧为居民住宅区，东侧及南侧为湛江港务局，一期拟建主塔楼10幢，高33、39层（建筑高度约为100～120m），商用裙楼、会所，在一期场地（场地北部）设地下室1层，拟采用钢筋混凝土框架或剪力墙结构，桩基础。二、安装塔机情况：主要参数见下表。序号塔吊型号塔吊臂长塔吊基础尺寸（长*宽*高）自由高度功率(KW)现安装高度转换节以下1#TC5613-650m6m×6m×1.35m41m4778.4m4#561350m6m×6m×1.35m41m475#561350m6m×6m×1.35m41m4781.2m6#561350m6m×6m×1.35m41m471#塔吊（一标）当前安装高度28个标准节：2.8*28=78.4m5#塔吊当前安装高度29个标准节：2.8*29=81.2m，第一道附墙23.8m第二道附墙50.4m。当前5#塔吊比1#塔吊高一节。三、塔机位置具体详附件：《塔机位置平面布置图》四、可能产生碰撞情况介绍：本项目在考虑塔吊位置时，已考虑全部避开建筑物，故不用考虑对建筑物和其它塔吊壁的碰撞情况。仅考虑塔吊之间的防碰撞措施。当前存在以下几种情况。1、4#塔吊与5#交圈、5#塔吊与6#塔吊交圈、5#塔吊与1#塔吊（一标）交圈。2、塔机起吊工况下防碰撞。3、塔机位置具体详附件：《塔机位置平面布置图》第二章编制依据一、编制依据：1、保利（湛江）原景花园一期项目工程施工图纸2、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-)3、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-4、建筑施工安全检查标准（JGJ59-）5、QTZ80（5613）塔式起重机使用说明书6、《广东省建设工程安全管理手册》7、《广东省建设工程质量管理手册》第三章防碰撞措施方案一、坚持群塔作业运行原则

1、低塔让高塔原则：一般高塔均安装在主要位置，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。

2、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

3、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

4、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入她人塔机区域时应主动避让主方塔机。

5、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。6、禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。二．塔吊起重臂防碰撞措施：对策1：4#塔吊与5#塔吊交圈，采用在竖直方向错开的方法。因4#塔吊安装时间与5#塔吊相差半个月，且4#塔吊附墙建筑物为33层，5#塔吊附墙建筑物为40层。根据以上情况，考虑在塔吊安装中施工中采取竖向位置错开的办法控制好，5#塔吊先安装使用，4#塔吊后安装使用，4#塔吊与5#塔吊在竖向位置能够错开。对策2：5#塔吊与6#塔吊交圈，5#塔吊与1#塔吊交圈采用在竖直方向错开的方法。根据对策一，5#与6#塔吊交圈问题已解决，考虑1#塔吊与5#塔吊交圈问题。同样考虑在竖直方向错开。每次塔身提升时，应根据防碰撞方案，根据塔身高度做好记录。提升完成后保证其在竖直方向错开距离满足要求。提升工作由塔吊安装公司负责，完成后项目部保存资料。三、塔吊起重工况下防碰撞措施：3台塔吊将同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力将会出现不安全因素，因此在施工作业时要求做到以下几点：对策：1、立塔时必须保证每相交两塔之间的高度差不得小于9m（三节）。2、在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。塔机臂移动不要太快，以免发现情况后来不及采取措施3、工地群塔作业总指挥杨鹏同志负责统一协调施工现场塔吊的使用和保养工作。由于1#、4#、5#、6#塔吊的同时使用，已构成群塔作业，安全员必须对本单位的塔吊司机进行群塔施工安全交底，以达到相互沟通，充分协调。4、塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。5、由于3台塔吊作业，必须遵守以下原则：1）塔司必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。2）当一台塔机运行时，在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况，然后再进行作业。3）后塔让先塔：在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊。4）动塔让静塔：在塔吊大臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。5）轻车让重车：在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。6）客塔让主塔：当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全前提下方可作业。（注：主塔指定点服务该区域的塔，客塔指借别人上空运行的塔）7）3塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条。8）当塔机暂停工作时，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开。9）信号指挥要充分考虑到3塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接。10）信号指挥人员指挥塔机动作时，必须遵守以上群塔使用原则，不得私自更改。11）各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔吊的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。信号工必须在塔吊超范围回转时（变幅小车跑出施工范围，吊钩未提升至安全位置时）挥动红色旗帜鸣哨警示。12）各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行。防雷接地必须经常检测。13）挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超过塔吊所规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。14）如刮大风（五级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排除。15）起吊重物小车不得超过西侧围墙和南侧围墙，在人行道上用钢管和木板搭设防护棚。16）对施工作业区内所有对讲机进行频道锁定，除紧急指令和其它特殊原因，以下频道不得随意变动：1#塔机组锁定在1频道；4＃塔机组锁定在4频道；5＃塔机组锁定在5频道；6＃塔机组锁定在6频道。四、回转限位装置必须用回转限位器，回转限位器有多组触点，用一组控制大臂转到一定角度回转电机不会再转，另一组经过一个开关接回转制动，第二组触点调的比第一组离楼更近一点，也就是第二组触点动作时，回转制动也就动作，锁住大臂，想往高层建筑相反的方向转就关掉开关，另一个方向与上接法相同。这样应该是最有效的方法。第四章、塔机交叉作业特殊信号规定1、开始操作（或注意）：按“一”—次2、回转需要交叉运行（或要求避让）：按按“一—“次对方接到讯号后同意（或知道）：按“●●”,不同意:按“——”。3、小车向前运行：按“●—●”，向后运行：按“—●●”4、回转左转：按“●—”，右转：按“—●”5、吊钩向上：按“●——”，向下：按“—●—”6、按“●—”，时间为0.05秒，释放间隔“”为0.05秒，按“-”为1.5秒按“——”为2.5秒。第六章、安全措施1、塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应重点就交叉防碰措施对其进行交底，达成书面共识后签字交底。2、塔机前臂必须设置米数牌、警示电箱、障碍灯3、夜间施工应配置充分的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常4、操作人员在作业过程中，必须服从指挥人员的指挥，专心认真准确判断，并给与指令回复，在未弄清指令时严禁操作，操作人员在空中相互之间驾驶应该规定的音响及GB5082指挥信号的要求，礼让操作。5、当各塔吊进行每次回旋操作时，应明声提示“1#、4#、5#、6#塔吊在校车超过10米行走时，应鸣1提示：夜间行驶前必须打开障碍灯。第五章、应急救援预案1）当1#塔吊与5#塔吊，4#塔吊的绳索与5#塔吊前臂拉杆有可能相撞时，操作人员应立即采取措施，按下操作柜紧急停车按钮。停止任何操作，蹦撞发生后，应切断总电源开关，认真对蹦撞部位及钢丝绳等部位进行检查，并及时排除故障，确无异常采可进行下步操作。2）电器系统失控均应按先停急开关，再切断总电源开关程序进行操作。3）事故发生后，相关人员应