城市快速路工程安全专项施工组织设计

XX市XX大街XX大道快速通道工程安全施工组织设计中国一冶XX市XX大街XX大道快速通道工程项目经理部二OO九年七月二十八日目录第一章工程概况 31.1工程概况 3第二章编制依据 72.1编制依据 7第三章安全、文明、环境管理目标 83.1安全、文明、环境施工管理目标 83.2安全、文明施工管理责任目标分解 8第四章安全、文明施工管理组织 104.1安全、文明施工管理组织体系 104.2安全、文明施工管理制度 124.3保证安全施工的通用规定 15第五章安全、文明施工施工部署 165.1施工现场平面布置 16第六章安全、文明、环境保护施工保证措施 196.1安全标志 196.2保证安全生产的材料要求 206.3施工作业人员安全防护保证措施 206.4绿化拆除、便道硬化施工安全技术措施 216.5排水及箱涵施工安全技术措施 266.6桩基、承台、桥墩施工安全技术措施 306.7现浇预应力箱梁施工安全技术措施 366.8施工机具安全技术措施 406.9垂直运输安全技术措施 416.10施工现场用电安全措施 436.11电、气焊安全措施 476.12季节性施工安全措施 486.13文明施工措施 496.14防止大气、水土、噪声污染措施 586.15消防、保卫措施 626.16卫生防疫管理措施 636.17便民措施 636.18关爱务工人员措施 64第七章应急预案 657.1施工安全事故应急预案 657.2应急救援组织机构设置及组成人员 657.3应急救援人员岗位职责 657.4、生产安全事故应急救援程序 667.5、应急救援小组职责 667.6、施工现场的应急处理设备和设施管理 677.7、潜在危险源的应急准备 697.8、应急措施 69第八章事故管理 71第九章危险源和环境因素辨识 719.1、危险源辨识和评价 719.2、环境因素辨识和评价 72第十章安全、文明施工奖惩管理规定 72附：危险源辨识和评价环境因素辨识

第一章工程概况1.1工程概况大街～XX大道快速通道起于路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。大街～XX大道快速通道工程地理位置如下：工程沿线由南至北与XXXXXXXXXX大道等相交。～XX快速通道，与二环线在XX相交，形成一座四层互通式高架桥。快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置XX立交一座，上下匝道8条，分别设位于XX道（上、下）北侧、XX路（上、下）南侧、XX大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建二环线设置XX立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为XX立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越XX铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；XX立交共有C、D、E、F、G、H6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。拟建主线标准断面施工示意图高架桥主线设计车速为60km/h，桥面中央设中央分隔墩，地面道路设计车速40km/h。跨二环高架处按净高5m控制，跨XX铁路处按独塔斜拉桥控制（梁高4m+施工防护2m），排控制路段兼顾设置不小于0.3%的排水坡，坚曲线长度和半径均满足规范要求。高架桥标准桥面宽26m，布置为：0.5m（护栏）+11.75m（车行道）+1.5m（中分带）+11.75m（车行道）+0.5m（护栏）。高架桥标准桥面宽26m，布置为：0.5m（护栏）+11.75m（车行道）+1.5m（中分带）+11.75m（车行道）+0.5m（护栏）。匝道断面形式均采用单向单车道断面形式，桥面宽为8m。因其中F匝道长度大于300m，设置有超车道，其桥面宽设计为9m。路基土方填筑前，应将基底范围内现有沥青混凝土及水泥混凝土板破除外运，对基槽进行压实后再分层填筑路基土方，每层厚度不大于30cm，填料的最小强度满足设计要求。路床80cm范围内填料最大粒径应小于100mm，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。机动车道路基压实度按主干路标准控制，均采用重型击实标准。管道沟槽回填土压实度要求同上。桥台台背填筑及新建或拓宽段软弱土基换填采用的碎石或砂砾、中粗砂等透水性材料。桥梁结构施工前便道改造结构：硬化结构型式一：首先破除现状侧绿化带及部分非机动车道（远期用作地在辅道机动车道结构）：4cm沥青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+玻璃纤维土工格栅+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+抗裂防水粘结膜+24cm现浇C35混凝土板+30cm水泥稳定碎石（5：95）或20cmC15素混凝土（压路机不便碾压路段）。硬化结构型式二：现状非机动车道破除改造结构（远期为8cm宽绿化带或上下桥匝道）：4cm沥青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）+22cm现浇C35混凝土板+30cm水泥稳定碎石（5：95）或20cmC15素混凝土（压路机不便碾压路段）。破损路面加固或新建处理后，对表面层进行加铺低噪声橡胶沥青砼改造。本工程桥面雨水通过UPVC管收集沿桥墩引至地面的排水管网中；匝道桥引道路面雨水通过道路纵坡漫流至挡土墙尾部地面雨水口，两侧街坊维持现有排水体系。高架桥面以外的地面道路绿化带底部设置两布一膜（PE）土工防渗布，同时设置纵向碎石盲沟，内纵向埋置直径100带孔透水管，分隔带渗水由纵管收集后再由直径100mm横向排水管就近排入雨水井或雨水口。地面路口渠化岛绿化带底部设置两布一膜（PE）土工防渗布。本工程主线高架桥全长5055m（不含引道挡土墙段），全桥共布141跨，划分为38联（不含跨XX铁路桥）。高架桥孔跨布置及上部结构型式一览表如下：主线上下桥匝道均为单车道布置,桥宽8.0m,除XX路口处S2上桥匝道桥面中心线距道路里程中心线18.0m外,其余匝道桥桥面中心线距道路里程中心线均为19.0m。上（下）主线桥匝道桥合计16联，其孔跨布置及上部结构形式一览表如下：主线上（下）桥匝道跨径布置上部结构形式一览表：XX立交为四层部分互通立交，共设置3条左转匝道及3条右转匝道来实现本工程与二环线的交通转换。3条左转匝道分别为：C、D、F匝道，3条又转匝道分别为：E、G、H匝道。C、D、E、G、H匝道宽8.0m（单向单车道），F匝道宽9.0m（单向双车道）。XX立交匝道桥合计18联，其孔跨布置及上部结构形式一览表如下：主线高架桥中央桥墩基础采用直径1.5m～2.5m钻孔灌注桩基础，相应承台厚2.8～4m。主线高架桥桥面加宽段的两侧设置侧边墩。侧边墩分为E类和F类两类：E类桥墩横截面为矩形截面，截面的四个边角设半径0.2m的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧采用弧线加宽形成花瓶形。墩柱的外侧面设50mm深凹槽，凹槽表面采用艺术砼进行饰面。F类桥墩（联接墩）与上述E类桥墩的墩形相同，仅采用弧线将墩柱纵桥向的顶部厚度渐变加宽，以联接墩顶的两联上部结构。主线高架桥侧边墩的基础采用两根直径1.2m或1.5m钻孔灌注桩相应承台厚2.0m或2.5m。主线高架桥桥台后接引道及挡土墙，桥台采用“一”字形轻型桥台结构，桥台基础为8根直径1.2m钻孔灌注桩。主线高架桥砼上部结构一般段桥梁上部结构为基本跨径30m的斜腹板等截面预应力砼连续箱梁，箱梁梁体均采用C50砼，根据联长不同分别采用整体现浇或逐段现浇施工（大于4跨一联的箱梁采用分段现浇施工）。主线标准段（桥宽26m）桥梁上部结构，桥梁跨径28～31米，采用单幅桥布置。上部结构采用等截面预应力砼斜腹板连续箱梁结构，桥面横坡采用结构找坡，即普通段箱梁的顶板横桥向设1.5%双向横坡;箱梁的地板为水平，直腹板按垂直方向设置，道路里程中心线处的梁高为2.0m，桥梁两侧的梁高按桥面横坡逐渐降低。预应力砼箱梁横截面采用单箱三室，箱梁顶板宽26m，顶板两侧的翼缘悬臂长4.0m，顶板厚0.25m，箱梁底板宽17.0m，厚0.22m，腹板厚0.6～1.0m，箱梁端横梁厚1.5～1.8m，中横梁厚2.0～2.4m。砼箱梁内设纵、横双向预应力，箱梁腹板预应力钢束均在箱梁两端的梁顶处锚固。主线桥加、变宽段（桥宽26～46m）桥梁上部结构在设有上(下)主线的匝道桥或与XX立交左（右）转匝道桥相接时，主线高架桥主梁需要加宽以布设桥面加（减）速车道。高架桥加宽段箱梁也采用与标准段等高的斜腹板单箱多室箱梁结构，桥面中心线出梁高2.0m，加宽段梁宽26～46m，顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.6～1.0m，悬臂长4.0～1.5m。加、变宽段桥面横坡及梁内纵、横向预应力设置原则同主线标准段箱梁。根据上（下）主线匝道桥的跨径布置，一般路段匝道桥上部结构均采用30m左右跨径的等截面预应力箱梁。上（下）主线匝道桥预应力砼箱梁采用单箱室截面，匝道桥的梁高考虑与主线高架桥的顺接，梁高统一采用1.715m；上（下）主线匝道桥预应力砼箱梁采用逐段现浇施工，梁体采用C50砼，梁内设纵向预应力。根据XX立交个匝道桥的跨径布置，F匝道除F1联及F3联外，其余桥段采用30m左右跨径的等截面预应力砼箱梁，C、D、E匝道采用20m左右跨普通钢筋砼箱梁。根据规划，本工程范围内排水体制，路段为截流式合流制，XX大道为雨、污分流制。根据施工图设计，排水工程按桥梁布墩情况，对现状排水管线进行迁改、废除及新建，主要迁改的段落为：1）大街（工农兵路～民展大道）段2）XX大道（正义路～三环线）段尽量减少迁改工程量，迁改管道并避免与其它市政管线的交叉；与桥墩结构相冲突的支管需局部进行迁改；由主管道迁改引起支管接入点发生变化的支管需接入设计主管道。本工程路面全面改造路面排水系统。雨水口应以水流畅通为原则，避免出现死井。现状道路上的检查井及保留的雨水口应按加铺厚度相应提升。雨水口布置时，尽可能的与现状排水管道相接。高架桥桥面雨水经桥面雨水收集系统收集后由雨水立管直接排至雨水（合流）管道系统；匝道桥桥面雨水通过雨水立管收集后排至路面，经雨水口收集后汇入雨水（合流）管道系统。设计d400mm～d800mm雨、污水管道拟采用高密度聚乙烯HDPE中空壁缠绕管，环刚度不低于8KN/㎡,设计d1000及d1400mm排水管道拟采用钢带增强聚乙烯（HDPE）螺旋波纹管，环刚度不低于12.5KN/㎡，管道接口及基础均为电热熔带连接，1800中粗砂基础，底铺15cm砂石+15cm中粗砂垫层。本次污水压力管道迁改，尽量利用原有管材，如原有管材有破损情况，用同型号管材替换。球墨铸铁管采用橡胶圈接口，1800中粗砂基础。本次设计所采用的为国标给排水标准图集，但图集中的井墙材料改用M10水泥砂浆MU10混凝土砖（或页岩砖）；井基混凝土改为C25；盖板混凝土为C25，井内外壁均用1:2水泥砂浆抹面厚20mm，并按有地下水的情况选用尺寸。为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设计排水检查井井盖周边应进行加固处理，并且井筒改为C25混凝土井筒。在改建过程中，各种管道施工应按照由深到浅的顺序进行，即先施工排水管道，再施工给水管道，最后施工电力、电讯管线。排水管道应从同一个方向开始施工，经便及早发现和解决管道交叉时的高程予盾。本工程除道路、排水、桥梁外还包含景观绿化、道路照明设施、交通安全设施等属本工程的附属工程。第二章编制依据2.1编制依据为保证本工程的顺利进行及施工人员的安全及交通安全，我项目部在施工安装过程中遵照有关建筑施工安装的安全规程、施工管理办法的要求并满足国家、颁发的有关安全防护和职业健康的法律和法规要求，接受业主(市安全监督站)的安全施工业务指导，现场采取全封闭式防护和隔离措施，在现场设专职安全员、施工管理员、保卫人员和交通协调员，负责现场的安全施工、保卫和交通疏导工作。切实贯彻执行以下法律、法规、标准是我单位安全生产管理工作的保证,执行安全生产的法律、法规、标准如下：《中华人民共和国安全生产法》国务院令第393号令《建设工程安全生产管理条例》安全生产许可证条例《国务院令第397号》国务院令第376号令《突发公共卫生事件应急条例》《XX市建设工程施工现场管理办法》《XX市建设工程施工现场安全防护标准》《XX市建设工程施工现场保卫消防标准》我公司的程序文件和有关规章制度；我公司类似工程的施工经验、总结建筑工程项目管理规范GB/T5032--2001建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80—91建筑工程冬期施工规范JGJ104—97建筑施工安全检查标准JGJ59—99建筑机械使用安全技术规程JGJ33—2001建筑施工扣件式钢管脚手架支架安全技术规范JGJ130—2001施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005起重机械安全规程GB6067-85建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008其它安全相关的国家、行业标准和准则等。第三章安全管理目标3.1安全管理目标3.1.1、通过安保体系认证：预防和减少安全施工的影响，满足安全施工的规定要求。3.1.2、标化工地：市安全质量标准化示范工地（楚天杯）3.2安全管理责任目标分解项目安全施工管理责任目标分解项目目标责任人措施安全施工制度市安全质量标准化示范工地项目经理安全管理制度的编制安全施工控制措施市安全质量标准化示范工地技术负责人安全施工组织设计及专项作业方案编制安全施工管理市安全质量标准化示范工地施工副经理和安全施工小组管理制度的落实、安全排查及检查材料及机械设备合格物质部长进场材料和设备的检查施工现场围挡施工围挡符合要求并保持干净整洁安全员、施工管理员按规范、施工管理办法的规定搭设围挡平面布置、施工标志牌按标准设置安全员按要求悬挂各种标识牌封闭作业保证施工区全封闭作业安全员和保卫保卫人员定期巡查、闲人拒绝进行施工现场夜间施工合理安排不扰民施工经理、安全员控制施工时间，尽量减少夜间施工噪声地下设施的保护管线完好安全员和作业班组施工前查清管线埋藏情况，施工时派专人监护便民措施的落实爱民、亲民、便民办公室定期和居民沟通，加强理解关爱务工人员提高务工人员的素质办公室给务工人员创造较好的工作、生活、学习环境第四章安全施工管理组织4.1安全管理组织体系本工程施工难度较大，工期较紧，又在老城区的道路上施工地下管线非常多且复杂、高空作业较多，交通安全保障、交通疏导、环境保护等工作尤为重要，因此必须按照“管生产必管安全”和“谁主管谁负责”的原则，规定各级各类人员的安全施工责任，奖罚标准，逐级签定安全施工责任书。建立以项目经理部项目经理为组长，项目总工程师、各工程处项目经理、项目经理部专职安全员等为副组长，项目部技术负责人、项目部各部门部长、各工程处专职安全员，为组员的项目安全施工管理及消防领导小组，在市政府有关部门及项目经理部安全部门的领导监督下，形成安全施工管理的纵横网络。项目经理部配置专职安全员2名，专门负责各协作队伍的安全施工管理。安全管理体系分区项目经理：分区项目经理：技术负责人：工程技术部长：经营部长：物质设备部长：质检站长：办公室主任：安监总站站长：一分区安监站站长：一冶建安（一工程）负责人建安(一工程处)一冶基础(二工程处)负责人一冶建安（一工程处）安全员一冶基础（二工程处）安全员各施工作业队4.2安全管理制度4.2.1、安全生产责任制1、按照安全施工管理体系，建立以项目经理为第一责任人的安全生产施工责任制，对各部门、各专业单位、各作业班组要做到职责明确、责任到人。2、项目经理部项目总工程师负责整个项目的安全施工技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施等的编制、审核工作。3、各工程处项目负责人、项目各部门部长具体负责安全生产计划和组织落实。4、专职安全员、施工管理员负责对分管的施工现场以及所属各专业分包队伍的安全生产进行监督检查、督促整改的责任。5、项目各专业工长是其工作区域安全生产施工的直接责任人，对其工作区域的安全生产负直接责任。4.2.2、安全施工教育制度1、所有进场施工人员必须经过安全培训，经公司、项目、班组三级教育，考核合格后方可上岗。2、工程开工前，由项目经理部项目总工程师、工程处技术负责人和安全员负责对所有参战施工人员进行安全生产教育，组织学习各单项工程施工安全规则和安全常识的安全技术教育管理标准。对特殊工种，经培训考试合格后，才准进入施工作业面作业。对非施工人员进入现场进行必要的安全指导和宣传。在施工过程中，坚持对全体人员上好安全技术课，真正做到“安全第一，预防为主”。4.2.3、安全学习制度项场安全员针对现场各阶段施工特点，分阶段组织管理人员进行安全学习。各分包队伍在专职安全员的组织下坚持每周一次安全学习，施工班组针对当天工作内容进行班前教育，通过安全学习提高全员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。4.2.4、施工方案安全技术措施交底制度编制工程施工方案、作业设计时，必须编制安全技术措施，开工前必须进行安全技术措施交底、讨论；安全技术措施必须符合实际，可行性强。4.2.5、安全检查制度项目经理部每月由项目经理组织一次安全大检查；各专业工长和专职安全员每天对所管辖区域的安全防护进行检查，督促各分包队伍对安全防护进行完善，消除安全隐患。对检查出的安全隐患落实责任人，定期进行整改，并组织复查。4.2.6、脚手架搭设安全验收制度脚手架搭设前需进行详细的载荷验算，搭设完成后，箱梁承重脚手架必须经预压实验，并报监理工程师和XX市安全监督相关部门验收合格后，方可使用。不经验收的一律不得投入使用。其它承重脚手架，同样需经验算合格后方可实施。4.2.7、持证上岗制度特殊工种持有上岗操作证，要求人证相符，证岗对应，严禁无证上岗。特种作业人员必须接受不少于20学时岗位安全技术培训，按《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。（特种作业人员主要包括：电工、起重机械工、焊工、机动车辆司机、架子工等）4.2.8、班前安全活动制度各班组每天应开展班前安全活动，交代当天作业中的不安全因素和防范措施，并做好记录。4.2.9、安全隐患停工制度专职安全员发现违章作业、违章指挥，有权进行制止；发现安全隐患，有权下令立即停工整改，同时上报公司，并及时采取措施消除安全隐患。4.2.10、安全生产奖罚制度项目经理部设立安全奖励基金，根据每月一次的安全检查结果进行评比，对遵章守纪、安全施工好的班组进行表扬和奖励，违章作业、安全施工差的班组进行批评教育和处罚。4.2.11、事故报告制度1、发生安全事故后，必须立即报告项目公司，项目公司按有关规定，向各有关管理部门报告。2、由事故所在单位的负责人组织相关人员，进行事故分析，就事故原因、责任、处理意见、防范措施等，写出详细的书面报告，交项目公司并上报有关部门。4.3保证安全施工的通用规定4.3.1、工程开工前，必须对所有施工人员进行安全教育和安全交底。4.3.2、所有人员进入施工区域，必须按规定穿戴劳动防护用品。区域作业人员在本作业范围内持证上岗，区域上岗证须佩戴在左胸上方。4.3.3、特殊工种作业，必须持证上岗。并对证件的有效性进行核查。4.3.4、凡开挖动土作业，必须事先与市政府有关部门联系，经现场检查签证后，方可作业，防止发生损坏地下设施（电缆、管道等）的意外事故。4.3.5、多层次立体施工时，应安排交叉作业，必须同时施工时，应采取可靠的中间隔离设施，否则不准在同一垂线下方作业；预留井道、孔、洞等要有防护措施。4.3.6、危险区域必须设有警示标志，指派专人监护，以防他人闯入发生危险。4.3.7、高处作业中拆除或安装的物件、工具等，应捆绑牢靠，堆放稳固，不得高处坠物。4.3.8、施工中凡遇氧气、乙炔、油类、带压容器等易燃易爆管道、设备需动火作业时，要按《三级动火制度》办理申请，待安全、消防部门签证，落实安全措施后，方可动火。4.3.9、氧气瓶、乙炔瓶、油桶等易燃易爆物品，必须离气割、电焊等明火作业区10m以外，并设有禁火标志；氧气瓶、乙炔瓶不得混放，两者应相距5m以外。4.3.10、进入坑、管、箱、池等设备内部作业前，安全措施须经安全部门审批；各项安全措施落实后，方可进入施工。4.3.11、使用的车辆、起重设备、吊索具等要符合使用规范要求；使用前必须认真检查，严禁超负荷及带病使用，必须指定专人操作，专人指挥。4.3.12、运输车辆严禁超重，对超高、超长件的运输要报有关部门批准并采取有效的捆绑措施，注意安全行车。4.3.13、进入行车运行区域作业，必须与行车主管部门负责人联系，并落实可靠的安全措施方可进入。4.3.14、施工钢管支架、井架安装完毕，必须经使用单位、安全部门联合检查，验收合格后挂牌，才能使用。4.3.15、任何人不准擅自拆除钢管支架、缆风绳、安全标志、警戒线。4.3.16、对安全部门查出的各类隐患，要根据“三定四不推”的原则，及时整改。4.3.17、无条件接受市政府有关部门的安全管理，听从现场安全监护员的劝阻、教育。第五章安全施工部署5.1施工现场平面布置由于本工程为市政工程，根据施工部署及工程特点，需分阶段对施工现场进行平面布置。5.1.1施工现场标牌设置严格按XX市建设局文件规定的尺寸和规格制作。在现场工地大门设置标准的工程标牌（七牌一图）：工程概况牌管理人员名单及监督电话安全施工制度牌文明施工制度牌消防保卫制度牌工期公示牌温馨提示牌施工总平面图施工管理人员、作业人员等人员均在胸部挂牌进入施工现场、无牌或外来闲杂人员严禁进入施工现场。外来办事人员在门卫登记以后方可进入。5.1.2各阶段安全施工部署1、绿化拆除和便道硬化阶段:全线设置半封闭围挡施工，其中围挡为固定式，采用pvc塑钢围挡尺寸：宽2.6m，高2.4m。底部采用24*50cm砖墙砌筑（采用混凝土砖或页岩砖），临街面围挡砌筑段需收光粉刷M10水泥砂浆2cm厚。围挡和其它材料堆放在非机动车道和人行道上（留通行空间3m），堆放间距为500米，然后采用人工转运到花坛边。施工现场配备移动发电机10台5KW，施工用水到附近居民区购买。由于此阶段施工机械主要为挖土机、装载机、运输车及钢筋切断机、对焊机等。砼采用商品砼。因此现场不需要设置过多的固定机械设备和临时设施。在此施工阶段还面临着地下管线的新建和拆除工作，因此对地下管线的保护是此阶段施工注意要点，要根据施工具体情况编制专项施工方案。此阶段土方开挖比较多，因此要加强及道路清扫工作，预防二次扬尘；夜间施工时应加强安全管理；严禁在路边焚烧垃圾和树枝、树叶等，防止发生火灾和造成安全隐患。花坛绿化拆除及便道施工阶段硬化围挡示意图2、桩基、承台及桥墩施工阶段:此阶段在道路中间设置宽12米的围挡，围挡根据桩位分段进行全封闭施工。围挡为固定式，采用pvc塑钢围挡尺寸：宽2.6m，高2.4m。底部采用24*50cm砖墙砌筑（采用混凝土砖或页岩砖），围挡内外需收光粉刷1：2水泥砂浆20厚，面街的500mm矮墙贴瓷砖。在桩基施工阶段现场需布置储浆池、沉淀池，除渣池及钢筋加工区、临时车道等；承台及桥墩施工阶段现场主要设置钢筋加工区、木工加工区、材料堆场、施工机具及施工车道等。(具体详见此阶段专项方案施工现场平面布置图)。桩基、承台、桥段施工阶段围挡示意图3、现浇预应力箱梁及桥面施工阶段:此阶段在路中设置宽28米的施工围挡（围挡的搭设要求同桩基阶段的围挡），现浇预应力箱梁采用满堂碗扣式脚手架支撑体系，在加宽渐变段为保障交通通行，采用梁式支架法施工。此阶段现场布置设施主要是钢筋加工区、木工加工区、材料堆场等。该阶段施工中，各路口的交通疏导及交通安全是本次施工中安全管理的重点，其主要路口有：XX道路口、XX立交、正义路路口、XX路路口、XX大道路口、井南大道路口等。为保证该工程主要路口的交通疏导、交通安全、施工安全项目经理部计划按每个路口编制专项施工方案，严格按方案实施。梁式支架法示意图箱梁钢管满堂脚手架示意图梁式支架示意图第六章安全保证措施6.1安全标志进场后，根据各阶段工程施工特点、现场环境、《安全技术指导书》及《安全色标》编制、布置施工现场安全标志。所有安全标志牌要求设置在显眼处、易于识别。各种防护设施、警告标志，不得随意移动和拆除。为施工人员和公众提供安全和方便。安全标志牌包括：6.1.1、警告与危险标志6.1.2、安全与控制标志6.1.3、指路标志与标准的道路标志6.1.4、导航标志6.2保证安全生产的材料要求6.2.1、钢管支架钢管外径48mm，壁厚3.5mm的可焊性钢管，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。6.2.2、钢管支架有出厂合格证明和进场检验报告，扣件无裂纹、气孔、砂眼、疏松或其他影响使用性能的铸造缺陷。在螺栓拧紧力矩达65N.m时，不发生破坏。6.2.3、脚手板采用木或竹脚手板，每块质量不大于30kg。6.2.4、其他材料其他材料符合国家规范要求。安全网、安全帽、安全带、电箱、漏电保护器、电缆等重要防护用品，须使用有出厂合格证或安检证明的产品。6.3施工作业人员安全防护保证措施6.3.1、进入施工现场的所有人员配戴所需安全用具，遵守各项安全生产规定，遵守安全生产法，劳动保护法规以及有关规程和标准。作业人员必须严格遵守劳动保护规定，正确佩带和使用个人防护用品。6.3.2、高处作业人员每年进行一次身体检查，发现有禁忌病症（如高血压、心脏病、癫痫病等不适合高处作业的病症）者，不准从事高处作业。6.3.3、高空作业时，要有符合要求、可靠的安全防护措施，高空作业人员必须穿防滑鞋，正确佩带并系好安全带，安全带要扣挂在可靠的物体上，高挂低用。6.3.4、进入施工现场必须走施工安全通道，不得攀爬钢管支架、模板等上下。6.3.5、进行电、气焊作业时，必须开动火证，并有防火措施和专人看管。从事电、气焊专业人员使用护目镜和面罩，并穿绝缘鞋，戴绝缘手套。6.3.6、进入施工现场的作业人员必须持安全资格证，方可上岗作业。特殊工种必须有特殊工种上岗证，并佩带相应的劳保用品，不得无证上岗，违章操作。6.3.7、任何作业人员不得擅自拆动施工现场的钢管支架、安全防护措施、安全标识和警告牌，必须拆动时，要经过现场负责人同意后方可拆除。6.3.8、登高作业，配件必须放在工具包内，严禁放在模板或钢管支架上，扳手、钉锤等工具必须随身携带，防止落物伤人。6.3.9、交叉作业时，要有可靠的防护措施，不得伤害他人，避免被他人伤害。6.3.10、劳动者对管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行，对违反法律法规的行为有权检举和控告。6.4绿化拆除、便道硬化施工安全技术措施此阶段施工，主要是花坛及非机动车道、人行道土方开挖和便道砼浇筑。由于花坛和非机动车道、人行道的地下管线和地上管线、障碍物特别多，一但将管线挖断，将造成非常大的影响和损失，而且施工是在城市主干道上，车辆和行人特别多，交通安全隐患大，因此施工前将编制专项安全方案。6.4.1、绿化拆除、便道硬化施工全线设置半封闭围挡施工，其中围挡为固定式，沿绿化带靠机动车道的路缘石500mm设置，采用pvc塑钢围挡，尺寸：宽2.5m，高2.4m，厚0.5m。立柱采用100mm×100mm方钢，高2.5m，间距2.5m布置，底部采用厚4mm，200mm×250mm钢板围焊，并与现有路面采用直径16mm，长100mm的膨胀螺栓连接，数量为4个。内横梁采用40mm×40mm方钢，上下各一道，长3.0m，每根立柱均匀布置。底部采用240mm*500mm砖墙砌筑，临街面围挡砌筑段需收光粉刷1:2水泥砂浆20mm厚。6.4.2、为防止围挡倾覆，围挡需加固，围挡加固做法如下：（此图尺寸均以mm计，角钢与立柱连接采用2个直径4mm的自攻螺钉）。围挡加固示意图6.4.3、施工围挡顶端两侧各设1个红色警示灯，中间部位，每隔20米安装警示灯，每隔50米挂设安全标志和反光标志。6.4.4、地下管线设施保护：地下管线含天然气、给水、通讯、电信等。开工后加强与有关单位的联系，并做好相关的行政审批程序。施工前全线红线施工范围内采用超声波探测形式，具体确定其准确位置和数量。如果发现管线位置与设计图产生矛盾，立即通知设计院及有关部门进行共同协商。1、排水管和给水管根据超声波探测结构，在管道施工前还需要沿开挖线人工挖探槽至管底，探明自来水管道的具体走向及位置和大小，需改迁的，先迁改，无需迁改的，采用临时支护措施，[25的槽钢、间距500mm加固，深入管底1.5m。需保护管道外露部分挂红色反光带警示。2、天然气管道根据现有管线图纸，从XX道和XX路交接处至XX道和XX路交接处的XX路右侧非机动车上有一管径为DN400的天然气管道（部分路段为De700）；从XX道至振兴四路有一管径为Φ500的燃气管道（具体平面尺寸和埋深详见管线综合图纸）。因此在此段非机动车道进行土方施工时必须按以下部署进行。1）、施工前，各相关人员必须将此段的管线埋藏情况了解清楚，做到心中有数。2）、施工前必须先与XX市天然气有限公司作好协商工作，并利用地下超声探测仪进行探测，确保管线位置准确。3）、施工前应采用人工挖探槽进行探查，将天然气管道及其它管线的走向、埋深等了解清楚并做好明显的标记后再进行开挖。4）、开挖时在管线一米范围内应采用人工开挖，将土方运至机械能够够到的地方再采用机械开挖。5）、在非机动车道上可以看见的天然气井，在此半径1米范围内不得动土，应和XX市天然气公司相关人员联系后由其派人进行。6）、施工中应安排专职安全监督员进行全程监督，时刻监控土方开挖的情况，并进行应急预案的演练。（有条件的应配备移动天然气检测装置检测天然气浓度，）现场禁止吸烟。7）、燃气企业必须在施工现场配备巡查指导人员。8）、夜间施工应有足够的照明设施，并应悬挂安全警示标志牌。9）、挖掘机操作员应持有效证件上岗，施工人员应戴好安全帽和其它安全防护用品。10）、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛；机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。11）、配合机械挖土人员应在机械回转半径之外施工。12）、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。3、电缆、电信管沟保护电缆、电信管沟一般离路面较浅，比较容易发现，机械施工时注意小心谨慎，电缆、电信管沟周围采用人工开挖，采用槽钢[25，间距500mm布置立柱，线缆挂于型钢上。4、地上设施保护1）灯、线杆在绿化拆除后，硬化绿化带区域道挖除绿化带内土方前，以人工方式在杆基周围挖一个以杆为圆心，直径为1米的圆形土基台，再在土基台周围单砖砌筑进行土基台维护。砖砌土基台维护高出地面30cm，深度同绿化带硬化时绿化带内土方挖除至路床时的深度。在立杆离地1.5米的位置，以距离30cm围绕立杆贴三道红色反光标识（中间一道离地1.5m）。2）检查井对绿化带内的检查井等，在道路硬化清基时，可以检查井为中心，打高度为1m×1m×1m立方体钢管（脚手架钢管）防护桩，埋深不小于0.5m，地面以上钢管全部涂刷红黄相间（15cm）油漆，并在顶部四角钢管上贴红色反光标识。在硬化施工时，结合井盖（重型）尺寸和施工要求，预留井孔位置，待硬化完成后再施工井盖，或在硬化施工进程中同步完成井盖（重型）安装。3）消防栓对消防栓的保护，可以消防栓为中心，打高度为1m×1m×1m立方体钢管（脚手架钢管）防护桩，埋深不小于0.5m，地面以上钢管全部涂刷红黄相间（15cm）油漆，并在顶部四角钢管上贴红色反光标识。5、施工中安全文明注意事项1）、施工人员应穿戴好劳动防护用品和反光背心。2）、围挡施工时，应用移动反光桶和绳索在道路上围出施工需要的安全区域，前面设置温馨提示牌，并设置专职安全监管员和交通协管员进行监管和疏导交通。3）、花坛挖土时，配合机械挖土人员应在机械回转半径之外施工。4）、夜间施工应派专职安全监督员进行监控防护，应悬挂安全警示标志。5）、施工中随时观察地下管线情况，管线1米内机械不能挖的采用人工将土运至机械够的到地方装载运走。6）、夜间施工要注意噪音的控制，做好安民措施。7）、要做好文明施工，派专职保洁员随时清扫掉在路面的土方。6.5排水及箱涵施工安全技术措施桩基施工前需对影响桩基和承台施工的排水和地下箱涵进行改建，由于地下管线非常复杂，因此施工中应严格按下列要求进行施工。6.5.1、施工前应编制详细的施工专项作业方案和专项安全方案，并通过各级部门审核后方可动工，施工前应用围挡对施工区域进行封闭施工，围挡搭设要求同绿化拆除围挡。在车行道围挡前面应设置锥行交通标、前方施工、车辆慢行等标牌，夜间安装施工警示灯。6.5.2、为避免施工时发生交通事故，现场24小时指派专人现场指挥疏导交通。所有施工人员必须佩带安全帽，夜间施工时必须穿戴反光背心并有足够的照明设施，基坑照明采用36v安全电压，安全路挡白天挂旗，夜间安设警示灯等明显标志，避免发生交通事故。6.5.3、箱涵改造施工是在道路中央进行围挡，因此在围挡大门处设置临时性出入口标记并安排交通协管员负责指挥车辆的进出安全。6.5.4、加强对施工车辆司机的教育、宣传，服从调度安排，自觉遵守交通秩序，避免违章驾驶导致的事故。6.5.5、因施工场地在道路中央，在施工区域围挡的两端设置交通警示带，并安装交通警示牌，并在工地入口处的道路上设置斑马线，在斑马线两侧50m路面，迎行车方向设置减速装置。在上下班高峰期，派交通协管员指挥施工人员过马路。6.5.6、加强对施工人员的宣传、教育。做到自觉遵守交通秩序，过街走斑马线，并做到一站、二停、三通过。6.5.7、在箱涵围挡四周顶部的两端设置红色警示灯，中间按间隔30米设置一个，围挡上贴反光条。在围挡两端设置砼防撞墩（防撞墩尺寸长1000mm，底部宽500mm，上部宽300mm，高600mm）。6.5.8、施工前全线红线施工范围内采用超声波探测形式，具体确定地下管线准确位置和数量。土方开挖前，应摸清地下管线埋藏情况并每10米用人工开挖一横向探槽，用于查看沟槽内有无其他地下管线，发现有管线，立即制定保护措施，避免造成损失，同时和管线所属单位联系，做好开挖准备。6.5.9、土方开挖应采用机械和人工开挖相结合的方式，在管线1米范围内应采用人工将土方挖至机械够到的地方转运出场。当管线暴露出来后，未避免横穿的管线坍塌，需在沟槽两侧架设钢板桩并用钢丝将腾空的管道吊拉。6.5.10、由于沟槽和箱涵的开挖深度比较深，旁边还是机动车道，因此开挖时采用钢板桩进行支护。支护桩采用热轧普通工字钢I25b，支护桩长为8m，桩距0.2m；内支持采用D219.1*6螺旋焊钢管，水平间距为4m，设置标高为桩顶标高以下0.5m，应在基坑开挖到地面以下2m时安装，腰梁采用热扎普通槽钢[25b。6.5.11、由于深基坑开挖，地下影响因素较多，在基坑施工时应注意以下几点：a)加强监测，施工期间随时注意塌方；b)基坑内排水，不能积水；c)基坑外不能堆放重物，不能行车。施工过程中，严禁在基坑四周堆土，土方开挖至设计标高后，于基坑一角设置集水坑一处，并于基坑四周设置集水道，将地下水汇集于集水坑内，设置一台DN100泥浆泵昼夜抽水，设一专人昼夜看护。为防止遇雨季天气，基坑开挖完成后，立即清理基槽，验槽完毕后，立即将垫层底部卵石或碎石层施工完成，浇注混凝土垫层。6.5.12、钢支撑安装与土方开挖做到紧密配合，遵循“边挖边撑”的原则。挖土遵循“分层、分布、对撑、均衡、限时”的原则，控制好每一小段的挖土长度和深度，严禁超挖。6.5.13、基坑四周应用钢管护栏进行围护，护栏高度不低于1.2米，设三根横杆平均布置，横杆要求平行成线，立杆垂直稳固，栏杆色标为黄黑警示色，色宽30cm，界面清晰。并用密目安全网进行围护。上下基坑应用钢管搭设爬梯，爬梯两边应设置扶手，每级踏步步高合理。在防护栏杆上悬挂安全警示标志。基坑安全防护栏杆示意图6.5.14、土方施工过程中严禁碰撞支护桩，采用机械开挖时，支护桩200mm范围内的土采用人工修整，并派专人指挥开挖。6.5.15、开挖过程中对基坑支护桩的变形和周边土体派专人监测，土体出现裂纹或支护桩桩顶位移超过规范要求时，需立即停止作业，并疏散人员和机械。同时对现场周围拉设警戒线，设立车辆绕行标志，并及时上报。6.5.16、坑内基础施工过程中，专人每天对支护桩顶位移和周边土体进行监测，并做好记录。6.5.17、拆除钢板桩支撑时应符合下列规定：1、回填达到规定要求高度后，方可拔除钢板桩。2、钢板桩拔除后应及时回填桩孔。3、回填桩孔时采取措施填实，当采用砂灌填时，可冲水助沉；当控制地面沉降有要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施。6.5.18、特殊工种，如机械操作工、电工等一定要持证上岗按章操作。6.5.19、在施工过程中，对于施工现场的各种防护工作，如“三宝、四口、五临边”的防护以及各种安全设施的设置都要按照国家颁发的有关标准规范和市政有关规定严格予以落实。6.5.20、在施工现场醒目处设立安全标语和安全标志牌6.5.21、外运余泥的车辆应文明行驶，限制行驶时速，不抢道、不违章。6.5.22、土方开挖时，应安排保洁员随时清扫路洒的泥土，保持环境卫生。6.5.23、施工现场道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施，确保无扬尘。6.5.24、工程竣工后，应迅速拆除临时设施，并将工地及周边环境清理整洁。做好工完料净场清。6.6桩基、承台、桥墩施工安全技术措施6.6.1、此阶段在道路中间设置宽12米的围挡，围挡根据桩位分段进行全封闭施工。围挡为固定式，采用pvc塑钢围挡尺寸：宽2.6m，高2.4m。底部采用24*50cm砖墙砌筑，围挡内外需收光粉刷1：2水泥砂浆20厚，临街面的500mm砖墙上贴瓷砖。(围挡的具体搭设要求和加固措施同绿化拆除时围挡的要求)。6.6.2、由于本工程桩基和承台部分是跨管涵或箱涵的设计，因此桩基和承台施工时应注意对管涵和箱涵的保护。桩基施工中采用12mm钢板制作钢护筒，钢护筒应下到箱涵底板下2500mm；承台开挖采用钢板桩进行支护，（具体支护详见专项施工方案）。6.6.3、桩基施工前先人工在桩位上挖检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。6.6.4、钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。6.6.5、旁边有箱涵或管涵的桩，埋设护筒时应加深，护筒深度要超过箱涵底部2500mm。6.6.6、钻机应放置平稳，安装后钻杆中心线的偏斜应小于全长的1%，10米以上的钻杆不得在地面上接好后一次吊装。6.6.7、钻孔中如遇卡钻，应立即切断电源，停止下钻，在未查明原因前不得强行启动。6.6.8、钻孔时遇有机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻处理。6.6.9、运输淤泥、泥浆的汽车，车箱封闭应严密，不得漏浆、掉土污染道路，按指定地点倾倒，并严格遵守交通安全规则。6.6.10、成孔后，应随即将孔口加盖保护，盖子可采用木方和夹板制作也可用钢筋焊接。6.6.11、遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。6.6.12、桩基、承台、桥墩钢筋运输、加工、安装安全注意事项：1、钢筋进场按批按规格分别堆放整齐，避免堆放过高或不同规格重叠堆放。2、钢筋吊运时、钢筋下方禁止站人，待钢筋降落距地1米以内方能靠近，并等就位撑支好后方可摘钩。3、钢筋水平搬运时，由2～3人进行。12米长钢筋搬运由4人同时操作，动作要求协调统一。搬运过程中，须选好路线，无阻碍。搬运时注意前后钢筋头不得碰撞其他人员或其它构筑物、电气设备等。4、钢筋由加工场运输至施工现场时，因与现有城市交通道路连接，要由专人负责指挥、调度，防止交通事故发生。5、现场设钢筋加工场地，因此对加工机械如切断机、除锈机、调直机、弯曲机等，必须进行安全操作和安全技术交底，安全技术交底由钢筋工长进行。在工作区应悬挂安全操作规程牌。6、钢筋加工场地外围做好围护工作，非施工人员不得入内。成型时要有专人操作，钢筋调直时人员不得随意穿越。加工现场内搬运钢筋注意周围人员安全，钢筋分类码放整齐。7、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。距电气开关或配电箱不少于800mm。8、钢筋加工及钢筋堆放场地必须使用保护电闸箱及控制柜，电气开关柜和焊接设备操作地面应铺设橡胶板或其他绝缘材料。9、随机电源开关灵敏，漏电保护器完好。安全防护装置必须完整有效。10、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人，并悬挂警示牌。11、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。12、人工断料，工具必须牢固。打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩，各部分螺栓必须紧固，不得松动，作业按“十字”作业法操作。13、工具夹具不得有开焊和裂纹。盘条钢筋应放在盘条架上进行，盘条架应安放稳固，转动灵活。14、钢筋加工、搬运时，应防止钢筋崩、弹、甩动造成碰伤烫伤和触电事故。15、严禁用钢筋触动电气开关，钢筋头、铁锈皮应随时清除，集中堆放，清扫工作场地时，电气设备不得受潮。16、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少。17、绑扎桥墩梁、柱钢筋不得站在钢筋骨架上操作，不得攀登骨架上下。应搭设工作台或脚手架，桥墩梁、柱钢筋骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。脚手架四周应设置密目安全网进行防护，作业层应设置防护栏杆和水平兜网。18、钢筋笼吊装时应有专人统一指挥，放置时应小心轻放。6.6.13、桩基、承台、桥墩模板安装安全注意事项1、施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应高挂低用系牢。2、经医生检查认为不适宜高空作业工人，不得进行高空作业。3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具应该用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。4、安装与拆除4.5米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。5、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。6、脚手架上不得堆放大批模板，桥墩大模板吊装时应有专人统一指挥，待模板安装固定好后才能放下吊钩。7、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成坍塌事故。6.6.14、桥墩落地式钢管脚手架搭设安全措施1、落地式钢管脚手架基础必须平整、坚实，立杆底部应设置木脚手板或钢底座。2、脚手架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在据底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。3、脚手架外立面应满挂密目安全网做全封闭。4、按规定设置剪刀撑，剪刀撑与地面的倾角在45-60度之间。剪刀撑表面刷黄黑警示色油漆。剪刀撑接长应大于1000mm。5、脚手架每步架体均应设置拦腰杆，外排立杆和大横杆表面应刷黄色油漆，每隔一组或二组剪刀撑设置一道180mm高踢脚板，固定在立杆内侧，踢脚板表面刷黄黑警示色油漆。6、作业层脚手板应铺满、铺稳。脚手板对接平铺时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。7、脚手板四周应用Ø1.2mm镀锌铁丝固定在小横杆上。8、接地、避雷措施按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）的有关规定执行。9、脚手架拆除前应全面检验一遍，根据检查结果，先定作业计划，报请批准，进行安全技术交底后，才能开始拆除作业，拆除前，周边应设置围栏或警戒标志，画出作业禁区，禁止非作业人员进入，并在禁区外设专人警戒，以免闲杂人员进入。拆除顺序应从上而下，一步一清，不准上下同时作业。10、拆除脚手架应先本着先搭后拆，后搭先拆的原则，按层次由上面而下进行，所有拉接点应随架子逐层拆除，严禁先将拉接点整层拆除后，再拆除架子。分段拆除高度不应大于2步，如高差大于2步，应设连接点加固。11、拆架时，先拆防护栏杆，每档内留一块脚手板翻到下层，其余脚手板运下，然后依次拆小横杆，大横杆，十字撑，立杆等。拆大横杆十字撑要先拆中间扣，再拆两头扣。拆下的材料必须随时运送到地面，不得堆放在架子上和楼层上。12、拆除架子时，人员要固定，中途不得换人，若要换人，则应将拆除情况交待清楚。操作时，作业人员思想要集中，上下呼应。6.6.15、桩基、承台、桥墩砼浇筑安全注意事项1、浇灌混凝土用钢管支架，工前应检查，不符合钢管支架规程要求，可拒绝使用。施工中应设专人对钢管支架和模板、支撑进行检查维护，发现问题，及时处理。2、浇灌混凝土用的溜槽、串筒要连接安装牢固，防止堕落伤人。3、离地面2

米以上浇捣桥墩、横梁等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险勾。4、使用振动器前应检查电源电压，必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动器移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。5、振动器使用时，插入深度不准超过60cm，时间不能超过一分钟，

振捣手要穿胶靴、戴胶手套。6、采用地泵或汽车泵浇注混凝土时，要专人指挥，步调统一，在布料机或前端软管没可靠固定时，不得随意浇注混凝土，特别是汽车泵前端垂直作业面浇注时，防止软管伤人。7、占用交通道路浇注混凝土时，按安全距离要求设置明显警示、绕行标志，防止交通事故发生。6.7现浇预应力箱梁施工安全技术措施现浇预应力箱梁支撑体系采用满樘碗扣脚手架及梁式支架体系。施工前应编制专项作业方案和专项安全方案。满樘碗扣脚手架搭设防护示意图6.7.1、满樘碗扣支架及高空作业安全措施：1、支架施工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》。2、班组长在每天点名分工的同时对所安排工作进行安全技术交底，做好工地安全宣传，设置好醒目标语。3、防范重点：支架施工重点防范下列事故：a、整架倾斜或局部跨架b、整架失稳、垂直坍塌c、人员高空坠落d、落物伤人e、不当操作事故f、支架搭设安全4、严禁现场施工管理及操作人员酒后作业。5、做好防台风的的应急措施，有预警、有部署，保证事前、事中及事后的全过程控制。6、风力大于6级应立停止高空作业。7、支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施：a、支架异常严重，可能倾覆时必须及时撤离现场所有施工管理人员并立即在施工现场周边设安全值勤员及安全警示标语，以免不明事理的人闯入危险区域引起不必要的损失。b、支架异常轻微，则必须立即进行加固，待支架稳定后，查明原因进行整改。8、架上作业人员应正确配戴安全帽，佩挂安全带，穿防滑鞋，为便于作业和安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并铺设平稳；架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件时应掌握重心，平稳传递。9、作业人员工具使用后，应装入随身工具袋中，不要放在架子上；每次收工前，所有上架材料必须全部搭设上，不要存留在架子上。而且一定要形成稳定构架。10、搭设及拆除作业中，地面上的配合人员应躲开可能落物的区域，拆除模板、方木及支架钢管等对象时，严禁将对象直接抛下，必须将所有对象用绳索绑扎后自上而下缓慢下放至地面。11、进行撬、拉、推、抛、拨等操作时，要注意正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。12、不合格的钢管、扣件严禁使用。13、应搭设施工人员上下的爬梯和安全通道，通道入口上方应悬挂安全警示标志牌。防护棚采用5cm的木板，采用双层防护，层间距为0.5m，安全通道两侧采用密目安全网封闭。14、作业层临边防护栏杆应设置上下两道，上杆距地高度1.2M,下杆距地高度0.6m，立杆间距不大于2m，并设18cm挡脚板，里面采用密目安全网围护。15、混凝土强度达到设计强度且张拉压浆后可以拆除支架，支架拆除先中间后两边，拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。16、当支架拆至下部最后一根长立杆后，在适当的位置设置搭设临时抛撑加固后，再依次拆除，当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，设置横向斜撑加固。17、拆除支架时，地面设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。18、支架拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安全防护用品。19、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止拆除工作。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。6.7.2、梁式支架体系安全措施1、梁式支架体系应有专项施工方案，并通过各部门的的审查。2、梁式支架的立柱应有防撞措施，本工程拟采用现浇砼防撞墩600mm高进行防护（具体详见专项施工方案）。3、梁式支架在车行道上空采用2厚的钢板进行水平防护，防止作业层的木方及其它物件掉下砸伤车辆及乘客。4、梁式支架的立面采用密目安全网进行围护，在作业层采用1.8米高的钢板进行围护，防止作业层物件掉下伤人。6.7.3、钢绞线张拉安全措施1、张拉作业时，操作高压油泵人员应戴好防护眼镜，以防止油管破裂及接头处喷油伤眼。高压油泵与千斤顶之间的所有连接点，紫铜管（或高压胶管）接口必须完好无损，并将螺帽拧紧。2、张拉作业时，千斤顶后方不准站人，测量伸长量或扎丝锚紧固螺帽，或敲打夹片时，工作人员应站在千斤顶的侧面。3、张拉时，千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加大或降压，雨天张拉时应搭设雨棚，防止张拉机具淋雨。冬季张拉时张拉设备要有保暖措施，防止油管、油泵受浆影响工作。4、张拉加力时，千斤顶最大张拉力和行程不得超过其额定值，不得敲击和碰撞张拉设备，油压表要妥善保护避免受震。当张拉完毕而未压浆或虽已压浆但水泥浆尚未凝固硬结时，不要敲击锚具或脚踏手攀。5、在箱梁内进行穿索或张拉工作，应有良好的降温、通风、通讯和照明等措施，动力电源应接地，并有防止漏电措施。6、张拉作业或压浆，由于两端距离较远，必须密切联系，防止弄错，应采用对讲机准确传递信息。7、孔道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜、戴手套。压浆胶管与孔道压浆咀及压浆泵要连接牢固，才能开动压浆泵，堵塞排浆口或排气孔时，工作人员应站在孔道侧面，以防止灰浆喷出伤人。要防止压浆管突然断裂伤人。8、备好足够的防火器材、箱梁内氧割烧下的拉杆螺栓头要及时清理以免引起火灾。9、张拉及压浆作业时，应严格遵循“对称”要求，特别是张拉作业，不可偏心张拉施力。10、压浆时，应有足够的压力和保压时间，并注意防止益出浆液污染梁体。11、注意外观质量，搞好文明施工；箱梁内杂物应及时清理，通风孔与排水孔须通畅。6.8施工机具安全技术措施6.8.1、工程实施前，对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。6.8.2、严禁乱拖、乱拉电线，电源开关必须设挂锁安全箱，每天收工时，必须有专人负责断开电源，严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备。6.8.3、各类大、中型机具设备、压力容器、机动车辆，包括外借设备的进场，均要严格验检。若有安全防护装置不全、失灵不准进场。进场的设备均要有安全操作规程和应配的消防器材。6.8.4、各类有牌照的运输、吊装设备、车辆均应牌照齐全，主动参加验审。6.8.5、机械操作人员必须认真遵守安全操作规程，穿戴好个人防护用品，持证上岗，每天作业要正确填写运转记录和例保记录。运输、吊装设备上不留闲人。6.8.6、现场的大、中型机具设备及车辆必须设有专人负责、指挥作业，严禁无证指挥、无证操作。6.8.7、平刨应设护手安全装置，圆盘锯应设分料器、防护挡板。严禁使用多功能木工机具。6.8.8、Ⅰ类手持电动工具必须作保护接零，电缆不得有接头，操作人员应戴好绝缘防护用品。6.8.9、钢筋冷拉区应设置警戒区和防护栏杆，钢筋对焊作业区应设置防止火花飞溅的挡板。6.8.10电焊机必须设置二次空载降压保护器；一次线长度不得超过5M,二次线长度不得超过30m，不得有破皮、老化现象；接线柱应设防护罩。6.8.11、潜水泵漏电保护器额度漏电动作电流必须小于15mA，电源线应采用防水橡皮电缆。6.8.12、振捣器具应使用移动配电箱，电缆长度不得超过30m，操作人员应穿戴好绝缘防护用品。6.9垂直运输安全技术措施6.9.1、起重安装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。6.9.2、使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定；6.9.3、各种起重机械起吊前，应进行试吊；6.9.4、各种起重机械在使用和行走时，应有良好的道路；6.9.5、起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥；6.9.6、起吊重物时，起重扒杆下不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳；6.9.7、起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；6.9.8、采用两台吊机同时起吊重物时，应选用起重机械性能相似的起重机进行，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。6.9.9、起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。6.9.10、履带式起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。6.9.11、汽车式起重机作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。作业中严禁扳动支腿操纵阀，调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重臂转至正前方或正后方后再行调整。6.9.12、汽车式起重机应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。6.9.13、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。6.9.14、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降，落在安全的地方，下降中严禁制动。6.9.15、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。6.9.16、垂直运输必须设专人指挥。连接装置必须安全可靠，防止脱勾、溜车事故。6.9.17、起重作业人员严格执行“十不吊”。6.10施工现场用电安全措施本工程拟在道路两旁设置8台变压器，电缆采用钢架架空铺设进入施工现场。电缆穿越机动车道必须离地6m以上，各级电箱的电缆采用专用电缆支架架空敷设，支架与电缆接触处，必须安设绝缘体。6.10.1、安全用电要求1、现场电工必须经技术培训考核合格后，持有效的特种作业证上岗。2、电工必须熟悉《施工现场临时用电安全技术规范》，所有绝缘检验工具，应妥善保管，严禁他用，并要定期检查、校检。安装、维修、拆除临时用电工程，由现场电工完成。电工作业时按规定穿绝缘鞋，带绝缘手套，使用绝缘工具，严禁带电接线和带负荷插、拨插头。3、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作、带危险作业，必须有人在安全距离外监护。4、电力传动装置的调试和维修时，除采取可靠的断电措施外，在开关箱外应悬挂“有人操作、禁止合闸”标志牌，并有专人监护。5、配电系统必须采取分级配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。每天应由维护电工进行检查、试跳并填写试跳记录。6、独立配电系统应按有关标准规定采用‘三相五线制’的接零保护系统，非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护，各种电气设备和电力施工机具的金属外壳，金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。同时，应设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。6.10.2、接地与接零在施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，采用TN-S接零保护系统（即三相五线制）。1、保护零线由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。2、保护零线与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线ＰＦ采用绿、黄双色线。3、保护零线在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线与保护零线相连接。4、保护零线的截面不小于工作零线的截面，同时满足机械强度的要求，其中：架空敷设间距大于12m时，采用绝缘铜线截面不小于10mm2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。5、电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、金属操作台以及靠近带电部分的金属围栏、金属门等均作保护接零。6、供电电力变压器中性点的直接工作接地电阻值小于4欧姆，保护零线重复接地电阻值小于10欧姆；不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。6.10.3、配电箱及配电保护装置1、施工现场的配电箱（配电室）和开关箱至少配置两级漏电保护器。2、漏电保护器选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1S；潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏