汽车市场调研报告2(同名25905)

汽车市场调研报告2（同名25905)二、研究的基本情况(-)研究目的及内容L了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1)•通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及家政策)2,研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入.教育程度.生活方式以及品牌忠诚度等的关系3.了解消费者对公司生产汽车的接受程度、对公司新产品的接受程度、被访者对汽车方面提出的要求与意见(二)、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(2011、5、20—2011、5,15)此次调查的范围是是开发区,市区商贸城和各个驾校,银行被访者定义未已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间,月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%,调查进行了严格的审核,员荷等程序，保证了有效性。(=),被访者情况被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%,35-45岁之间的占35%被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%,4000元以上的占15%三・研究报告摘要（一）消费者消费轿车的基本状况分析丄.今年轿车市场销售异常火爆,随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之増加。2.轿车销售市场呈现出六大特点：消费者持币待购心理逐渐弱化。年轻人成为购车的新生力量.热销车型需要预订。国产车仍占据消费主导地位.经济型轿车占市场份额最大O轿车进入家庭已经成为趋势。.不同级别销售统计.价格选择（二）轿车的消费特征.消费者购买轿车的原因.消费者购买轿车的目的.消费者购买时考虑因素来自轿车本身的影响因素来自制造商的影响因素来自销售商的影响因素来自潜在顾客的影响因素来自周边环境的影响因素来自相关产品的影响因素.媒体选择偏好（三）现今轿车的购买趋势趋势一：80后将成为汽车消费的重要力量

趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始趋势三:MPV、旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐!1!趋势三:MPV、旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐!1!趋势四:中国消费者特点决定车身大型化趋势五：运动、时尚将成为主流设计元素趋势六：设计细节越发为消费者所重视 趋势七:中国消费者的个性化需求展现趋势八:油价飙升将推动混合动力车中率先市场化 趋势七:中国消费者的个性化需求展现趋势八:油价飙升将推动混合动力车中率先市场化 四.研究基本结论四.研究基本结论!1!（二）消费者消费轿车的基本状况分析今年我国汽车市场形势简析在过去的6个月里，我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势，整个车市销售高潮迭起，销售记录一再被刷新，国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了，老百姓也乐了！今年轿车销售火爆年初，业内人士预测：今年一季度仍是车市的高峰，二季度则由往年的低谷变成温热期，三季度的车市开始变淡，四季度的车市则受关税和销售商价格的影响。进入三季度后，持币待购现象必将重演。业内人士的预测只在第一季度应验了.去年下半年，很多消费者都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大期望，持币待购的现象非常普遍。年初，夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价，而且大多数轿车制造商都推出了新车型,再加上春节等传统节日等因素，一时间，京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来。北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周増长60%,第三周仍保持增长，在春节前掀起一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表"之称的北京亚运村汽车交易市场（简称“亚市”），今年一季度的交易量达到130（H）辆，交易额达20亿元，同比增长了30%左右。亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说，据北京市工商局统计，今年第一季度，全市轿车的交易量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆.进入第二季度，四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上，记录再次刷新。全国轿车当月的销售量达9.61万辆，比上月増长15.53%,同比増长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比去年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。五月份的销售有所减少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，许多家庭就实现购车计划，长假期间更多的人将注意力转移到旅行上。其次，一些品牌轿车的资源不充足，出现让购车人排队等待的情况。最后，相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度。六月份销售开始回升，全国销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%,同比増长一半以上.第二季度，亚市的销售量达1400D辆，销售额达19亿元.第二季度的销售业绩基本上与第一季度持平，并没有像前面所预测的那样。七月份的销售也没有像往年一样明显减少。七月份以来，亚市每周的销售量仍维持在1000台，远远高于往年同期的六七百台销售呈现六大特点今年上半年，火虹的车市呈现出六大特点。亚市商务信息中心的郭咏部长根据市场的销售情况以及亚市的一次消费者调査做了如下分析：消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调査显示：消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调査者表明购车的只占18.7%,大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%,其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。年轻人成为购车的新生力量。今年以来，私人轿车消费的热潮一浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。调査发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。在接受调査的276名消费者中，35岁以下的年轻人占59%,有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份,部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。上半年车市的“宠儿”多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利2000、别克GL8等。国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，进口车价格一路逆势上升，使消费者购买进口车的热情大大降低。调査显示：与去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%,而选择购买进口车的比例下降为15.3%O亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产。经济型轿车占市场份额最大。家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力。在众多价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之一.轿车进入家庭已经成为趋势。今年，消费政策的稳定、国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高涨，但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟。调査显示，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车原因中占47%,远远高于工作需要原因的28%。不同级别销售统计

若将我国国产轿车分为A00级车（微型车）、A0级车（小型车）、A级车（紧凑型车）、B级车（中型车）、C级车（高级车），根据盖世汽车网整理的乘联会数据，2010年1-11月国产轿车中，A00级销量最高的前十车型为：一汽夏利（详情图片报价）、奇瑞QQ、比亚迪F0、上汽通用五菱雪佛兰新乐驰（详情图片报价）、长安奔奔迷你、长城炫丽、长安铃木新奥拓（详情图片报价）、吉利全球鹰熊猫、众泰汽车江南奥拓、奇瑞瑞麒Ml（详情图片报价）两厢。表也2010年1・11月A00级轿车销量成十2010^1-11月（辆）2009^1-11月（辆）同比増长夏利179806134257339%QQ143842150343-43%F01335708661054.2%新乐驰7023256955233%奔奔迷你512780炫丽4901743298132%新奥拓376965596573.6%熊猫368722418552.5%江南奥拓22978/瑶跋M1两厢2108712760653%来源：盖世汽车网，CPCA2010年各级别轿车销量前十排名表厂姑11月B级轿车销2010^1-11月（辆）2009年1・11月（辆）同比増长雅阁156343158172-12%凯美瑞1473951420493.8%新天籍12999398057326%帕萨特11999099994200%新君越9725134004186.0%马自达68337872802145%新君威737097212022%迈腾7261760026210%景程4985437676323%比亚迪F6482964627744%来源：盖世汽车网，CPCA

表3：201衅1・11月様轿车销量前十2010年1・11月（辆）2009^1-11月（辆）同比増长|朗逸22659812599379.8%伊兰特悦动213626218571-2.3%捷达212043209779 I1.1%凯越205372216630-5.2%F3三厢189736222416-147%科鲁兹17169773372134.0%新宝来160436116954 I372%卡罗校15301714093986%伊兰待141819157693-101%轩逸1303588343356.2%来源：盖世汽车网，CPCA表4：201衅1.11月B级轿车销量前十2010年1・11月（辆）2009年1.11月（辆）同比増长幣阁156343158172-12%凯美瑞14739514204938%新天籁1299939805732.6%r帕萨特1199909999420.0%新君越9725134004186.0%马自达6833787280214.5%新君威737097212022%迈腾726176002621.0%景程498543767532.3%比亚迪F6482964627744%来源：盖世汽车网，CPCA

表5：2010年1.11月C级轿车销量排名2010年1・11月（辆）200挥1-11月（辆）同比増长奥迪A610512595687I99%奥迪A4543853606950.8%宝马5系3576824318 |471%奔馳ESJ1758614471115.3%宝马3系2749915861 I734%奔驱c级244461373178.0%皇冠49465297-66%沃尔沃S80L106157103494%凯迪校克SLS48602609 I86.3%林荫大道32663268 I-01%来源：蓋世汽车网，CPCA价格选择21至30万21至30万17%31万以上38%不同文化程度打算购车的平均价格人数标准差小学及以下17-87万元88.47初中14.28万元79.19高中16.04万元259.24大专19.08万元2313.39本科以上17.28万元258.12合计17.21万元8810.04（二）轿车的消费特征

消费者购买轿车的原因随着中国经济的不断向好，有车一族的队伍正在不断壮大.买车对于现在中国的普通老百姓来讲，已不是什么不得了的事。然而，人们为什么买车.或者说买车的目的是什么？潜在消费者买车的原因都一样吗？促使潜在消费者买车的原因是否也有变化？为了弄清这一问题，我们进行了一次市场调研本次调査采用在线调査方式，目标对象为18.50岁的乘用车欲购者，来自益派咨询可访问样组。本次调査从2011年4月15日开始，截止至4月17日，根据14月15日调査中乘用车潜在消费者的结构，随机抽取1400个有效样本。上下班.上学炉迎送家人4直的釈習己笠等玉车了周用江车的人趙来述多了.我也应iS实了因为拿到登唄了业务离旻场愛开车・喜欢驾驶的感觉因为收入烟加了市场上出现了滿堂的车型考虐到社会地位7外出交往比咬体面因为车价下降了玫期梅来收入壇ft)附返的文通不方便因为单位在经协上上下班.上学炉迎送家人4直的釈習己笠等玉车了周用江车的人趙来述多了.我也应iS实了因为拿到登唄了业务离旻场愛开车・喜欢驾驶的感觉因为收入烟加了市场上出现了滿堂的车型考虐到社会地位7外出交往比咬体面因为车价下降了玫期梅来收入壇ft)附返的文通不方便因为单位在经协上支椅买车/养车因为分囲付款条件比以WTWST皆丹后01务樓高.单位燙助买车为駐婿，车是水庭配齿物品之一因为扳到了郊外以机毕GL给記的车没有了畝位的车优息岀位慮度消賛看嚇萃原因CN=1400)0 5 10 15 20 25 30 35 40 45SO23.14会291&0017.7116.8615.7115.1414.5713.4312.0012.006-57&00&005.T12.571-71消费者购买轿车的目的家庭生活逐渐取代代步，成为乘用车的主要使用方向从调査结果可以看出，乘用车将要用于代步的比例为48.57%,而用于家庭活动和家庭购物的比例达到87.43%,显示出乘用车用于家庭活动的比例增加，并且对于家庭活动也逐渐产生细分。准在暗给若购车用姓准在暗给若购车用姓CN=1400^消费者购买时考虑因素一、来自轿车本身的影响因素来自轿车本身的影响因素很多，归纳起来主要有轿车的价格、预期价格、品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、性能价格比以及舒适性、经济性等等。目前我国国民收入总体水平还不高，轿车的价格仍然是影响消费者对轿车需求的主要因素，轿车的需求量与其价格呈反方向变化，即轿车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加.随着我国轿车生产技术水平的不断提高，生产规模的持续扩大，轿车生产成本会逐步降低，加之我国加入WTO后进口轿车关税税率会逐步降低，关贸壁垒会逐步取消，进口轿车必然对国内轿车工业产生剧烈的冲击，这样未来我国轿车市场的竞争程度会越来越加剧，轿车的价格会有较大幅度的下降，未来对轿车的需求会稳步增加。轿车的预期价格也是对当前轿车需求的一个比较重要的影响因素。未来轿车的价格将会有较大幅度下降的趋势，一定程度上造成不少消费者呈待价而沽的态势，减少了当前对轿车的需求。轿车的品种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌是影响消费者对轿车需求的几个因素。随着我国国民收入的持续增加，人民生活水平的不断提高.人们对家用轿车越来越产生了差别化需求，人们特别是青年人越来越追求个性化，对轿车需求的层次会越来越高。轿车的行驶性能及其运行时的主要参数是轿车制造商赖以生存与发展的基础，是消费者购置轿车时必须考虑的主要因素，是影响单一品牌轿车需求的主要因素。二、来自制造商的影响因素众所周知，交通事故是当代人类的第一杀手。由于设计、制造等制造商的原因使得轿车的安全性能得不到有效保障造成交通事故频发是轿车制造商及其所生产的轿车的第一杀手.轿车的性能价格比是影响轿车需求的另外一个重要因素。性能价格比高的轿车容易被市场所接受，容易受到消费者的欢迎，需求趋势看好，未来的发展空间也大。舒适性是消费者选择轿车购置时必须考虑的一个因素。目前，我国仍处在社会主义初级阶段，消费者总体收入水平并不高，轿车的舒适性还不是影响轿车需求的主要因素。随着人们生活水平的逐步提高，轿车的舒适性越来越被消费者所重视。经济性是当前消费者选择轿车品牌和车型时必须考虑的一个重要因素。轿车的经济性比如每百公里耗油量的多少、备品备件的价格等都会直接影响轿车的运行成本，都是影响轿车需求的重要因素。来自制造商的影响因素主要有制造商的生产规模、营销能力、过去的业绩、在公众中的形象、公众对制造商的发展预期以及轿车出厂后的服务质量。一般说来，制造商的生产规模越大，分摊到每辆轿车的生产成本就越低，制造商的利润空间和降价空间就越大，只有盈利能力强的制造商才能将自身的事业作大作好，才能向消费者提供良好的产品和服务。制造商的生产规模大，轿车的产量高，意味着社会上拥有该种品牌轿车的用户比较多，备品备件购置、车辆修理和维护保养就会比较方便。因此，制造商的生产规模是影响其所产轿车需求的重要因素。制造商的营销能力无疑是影响其产品需求的一个主要因素，制造商的营销能力强,其产品的需求量就大己是不争的事实，在此不再赘述。制造商过去的业绩及其在公众中的形象也影响到其产品的需求。制造商过去取得过比较好的业绩，企业及其产品在公众心目中有良好的形象，消费者对其产品有认同感，消费者购买其产品有安全感，消费者在进行购买轿车决策时首先考虑的就是购买过去有比较好的业绩并且在公众心目中有着良好形象的制造商所生产的产品。公众对制造商的发展预期也是影响制造商产品需求的一个因素。公众认为某个轿车制造商有着良好的发展前景，消费者购买其产品就比较放心，相信其有能力提供比较完善的售后服务。相反，如果制造商缺乏发展潜力，濒临倒闭，消费者购买了其产品，万一发生问题，解决起来会非常困难。制造商产品出厂后的服务质量是影响制造商产品需求的一个重要因素。几乎全部消费者不是轿车行业的专家，没有能力也没有手段在购买轿车前对轿车的各项性能逐一进行检测，很有可能买到质量不合格或质量有缺陷的产品。如果制造商有完善的出厂后服务，发生问题后就比较容易得到解决。这样，消费者就愿意购买服务质量比较高的制造商的产品，因而其产品的需求量就大。三、来自销售商的影响因素与制造商类似，销售商的经营规模、营销能力、营销策略、过去的销售业绩、在公众心目中的形象及其售后服务质量是影响其所经营的轿车需求的主要因素，这个问题比较容易理解，在此不再详细讨论。四、来自潜在顾客的影响因素来自潜在顾客的对家用轿车的影响因素主要包括潜在顾客的当前收入水平、将来的收入和消费预期、职业、偏好及消费观念。目前，对于我国不少大中城市中等以上收入的家庭、企业的高层白领和东南沿海富足地区的一些富裕的农民家庭而言，收入水平已经不再是影响其对轿车需求的因素或主要因素。对于其他消费者而言，收入水平仍然是影响其对轿车需求的主要因素或决定性因素・潜在顾客将来的收入和消费预期是目前影响我国家用轿车需求的一个非常重要的因素。目前，我国不少城乡居民家庭在银行有不少的存款，购置一辆普通家用轿车在购买能力方面不存在问题，主要障碍来自两个方面，一是我国正处在由传统的计划经济向社会主义市场经济过渡时期，劳动和就业市场不太稳定,许多家庭对未来可能得到的收入难以估计，为了稳妥起见，不敢动用家里的存款去购置家用轿车；二是我国目前的社会保障体系仍不完善，居民在子女教育、住房及医疗方面花销很大，未来究竟在以上三个方面要花多少钱，一般人难以估计，对未来消费预期的模糊性直接影响了上述家庭购置家用轿车的积极性。潜在顾客的职业、偏好和消费观念也是影响轿车需求的一些因素。例如政府机关和国有企业高层领导干部都配有公车，其家庭一般就不需要购买私车，而大部分民营企业领导和演艺界人士为了出行方便.一般就需要购买私车。有的人特别喜欢车辆，在购买能力许可的前提下，宁可适当减少一些其它消费，也要购置一部车，以实行自己的夙愿。我国从古到今历来崇尚节俭，自己省下来的钱留给子孙后代.更不花未来才能挣来的钱，这种消费观念对我国轿车需求的影响很大。潜在顾客的家庭其他成员、亲戚.邻居、朋友及同事等周边人群对购买家用轿车的看法和态度会促进或动摇潜在顾客购置家用轿车的决心，这是不言而喻的。潜在顾客居住在城市还是乡村，居住在大中城市还是小城市或者县城对潜在顾客是否真正购置家用轿车会产生影响。居住在大中城市的家庭活动范围大，轿车的用途广，而居住在其它地方的家庭活动范围小，轿车的用途就小，轿车用途的大小是决定消费者是否购买轿车的重要原因。潜在顾客居住地与工作地点之间的距离及其附近的交通状况也会影响到其对轿车的需求。五、来自周边环境的影响因素过路费、过桥费征收情况和停车场的方便程度及停车收费情况也是影响家用轿车需求的因素。我国目前除海南省外，较高等级的公路都设有收费站，有的省市收费标准比较高，影响了家用轿车的需求或使用.拥有轿车的家庭出远门时一般改乘公共交通工具，其缘由大部分是出于经济的考虐。我国除近年来新建的高标准小区外.原来建造的居民住房没有考虑设置车库，这给拥有家庭轿车或想拥有家庭轿车的城市家庭晚上泊车带来了很大困难，一定程度上影响了城市消费者对轿车的需求。我国有权管理车辆的部门比较多，与车辆相关的证件也比较多，证件办理手续比较繁杂，不少车管部门工作效率和工作质量比较差，浪费了车主不少宝贵时间，有不少人认为自己买辆车太麻烦，因而影响了对轿车的有效需求。我国目前车辆服务机构比较健全，加油、车辆维护保养、车辆修理及购买备品备件非常方便，这促进了大众对轿车的需求六、来自相关产品的影响因素公共交通及家庭用其它交通工具等轿车替代品的价格及使用成本是影响潜在顾客对家用轿车需求的因素。一般说来，公共交通越发达，家庭用其它交通工具的价格及使用成本越低廉，消费者对家用轿车的需求就越小.轿车燃油、润滑油、备品备件、车辆维护保养和修理的价格无疑直接影响轿车的运行成本，也是影响家用轿车需求的一些因素。通过以上分析我们不难看出，目前影响我国家用轿车需求的最主要因素是轿车的预期价格、潜在顾客将来的收入和消费预期、轿车制造商和销售商的服务质量、交通费征收情况及车辆管理部门服务情况。针对目前影响我国家用轿车需求的最主要因素，笔者建议我国政府、车辆管理部门、轿车的制造商和销售商积极采取相应的对策，从而提高我国消费者对家用轿车的需求，有利于我国轿车工业的健康稳定发展。媒体选择偏好了解汽车知识渠道：报纸广告31.6%的有效受访者了解汽车知识的主要渠