长春储运公司海口仓储物流可行性研究报告

PAGE第48页长春市达成储运有限公司海口仓储物流项目可行性报告目录一、公司情况简介···················································41.1组织结构························································41.2人员构成························································41.3我司硬件设施····················································41.4运输网络························································51.5我司信息系统····················································51.6我司优势························································5二、海马公司服务需求分析··················································62.1贵公司对我司高标准的需求··················································62.2个性化物流服务的具体做法········································6三、业务流程规划···················································7四、仓库布局方案···················································84.1仓库布局概要···················································84.2仓库布局平面布置···············································114.3仓库布局建筑物设计·············································124.4仓库管理系统（WMS）·············································124.5仓库管理信息系统软件模块·······································154.6我司仓库管理系统整体效益·······································15五、仓库保管方案设计··············································165.1盘点计划·······················································165.2盘点注意事项···················································165.3帐卡-档案管理··················································175.4根据订单收发货物···············································185.5验收···························································195.6储位管理·······················································195.7补货系统·······················································20六、分拣方案·······················································236.1合理规划与管理分拣作业系统·····································236.2分拣作业各细分流程·············································236.3拣货技术-方法-效率·············································236.4拣货信息的处理·················································24七、流通与特色服务方案············································28八、配送方案设计··················································288.1配送作业·······················································288.2送达服务·······················································308.3逆向物流·······················································318.4配送的安全作业·················································32九、常用单据设计··················································349.1仓库部管理表格·················································349.2配送部管理表格·················································39十、服务承诺······················································4111.1我司现有的先进物流管理方法····································4111.2我司承诺能实现的服务指标······································41十一、我司的成功案例···············································42附件1·····························································43

一、公司情况介绍 海口物流配送中心占地面积8000㎡，主仓库占地面积大约为4000㎡，设有配送中心主仓库、退货仓库、停车场及办公等建筑。长春市达成储运有限公司成立于2001年，注册资金100万元。我司以长春市为总部基地，以汽车经济开发区为发展重心，是吉林省较早涉及配件物流配送的专业化第三方物流公司之一，一汽-法雷奥汽车空调有限公司、一汽光洋转向装置有限公司、吉林汽车制动器厂、凯世曼东方铸造（长春）有限公司、吉林大华机械制造有限公司、青岛双星轮胎销售有限公司等的物流合作伙伴，物流服务保障体系深得社会各界和广大客户的广泛认可和信赖。我司始终奉行“诚实守信、安全准时、为客户创造价值”的服务宗旨，以标准化、个性化的物流解决方案，为广大客户提供仓储、流通加工、运输、配送等综合物流服务。1.1组织结构（见下图）总总经理业务部仓储部信息管理部配送部行政人事部财务部大客户组业务受理组客户服务组仓管组装卸组叉车组运输组调度组车队财税组结算组核算组维护组组织结构图1.2人员构成我司现有员工100多名，下设业务部、信息管理部、仓储部、配送部、行政人事部、财务部，其中本科、专科学历以上员工超过30%，技术人员占50%，拥有朝气蓬勃、勇于创新的管理团队和员工队伍。1.3我司硬件设施配送中心仓库采用现代化的设置装卸平台，前进后出。装卸平台可以自动或手动调节高度，适合不同的车型并同时停靠15台车辆，满足每天进出100多辆车的需要。主仓库设置大面积的敞开式作业区域，可同时处理1200吨的货物，仓库地面均作防尘硬化处理。我司自有车辆20辆，5吨级的2辆、8吨级的3辆、10吨级15辆。1.4运输网络我公司的海口物流配送中心地处海域东线与海南大道交汇处，地理位置优越，周边道路交通四通八达。1.5我司信息系统建设我公司物流配送信息管理系统包括仓储管理子系统、库存管理子系统、运输管理子系统、配送加工子系统、网上物流子系统、报表子系统等。（1）仓储管理系统（WarehouseManagementSystem）包括： 进货作业系统（InwardOperation）出货作业系统（OutwardOperation）（2）库存管理系统（InventoryControl）包括： 点仓作业系统（CycleCounting）物流计费系统（LogisticsBillingSystem）物流计费（LogisticsBilling）应收帐管理（AccountsReceivables）借项通知单/发票（DebitNotes）（3）运输管理系统（TransportationManagementSystem）包括： 运输作业（TransportationOperation）运输计费（TransportationBilling）托运作业（Drayage）（4）配送加工系统（DistributionProcessingSystem）包括： 再包装系统（RepackagingOperation）组装作业（AssemblyOperation）拆包装作业（BreakPackOperation）转仓作业（LocationTransfer）补货作业（ReplenishmentOperation）（5）网上物流系统(E-Logistics)包括： 网上库存查询系统（InternetInventoryInquiry）网上下单作业系统（InternetPlacingInstructionsSystem）网上车辆跟踪/查询系统（InternetVehicleTracing）数据/报表中心（Data/ReportingCenter）（6）报表系统（Reporting）包括： 数据转换中心（Data2Excel）可视化物流（VisualLogistics）1.6我司优势投标人具有法人资格；我司自有车队20辆，车种齐全；我司具备良好的信息管理系统，能够保证各个工作环节不脱节；我司具有很好的商业信誉；我司从事物流行业10年，有丰富的管理经验。

二、一汽海马动力有限公司的服务需求分析2.1贵公司高标准的需求提供24小时的全天候准时服务。主要包括：保证操作人员及双方有关负责人通信联络24小时畅通，保证配送车辆24小时运转，保证配送中心24小时可以提货。服务速度要快。贵公司对提货、操作、配送都有明确的规定，时间以小时计算。服务项目要多。根据贵公司的需要，通过发挥公司系统运输网络的优势，提供仓储、配送、流通加工等全方位的物流服务。信息反馈要快。贵公司要求与我司联网，做到对货物的随时跟踪、查询，掌握货物运输的全过程。2.2个性化物流服务的具体做法制定科学规范的操作流程。我司自成立以来开始设计并不断完善业务操作规范，并纳入了公司的程序化管理。对所有业务操作都按照服务标准设定的工作和管理程序进行，先后制定了仓储、配送、流通加工等工作程序，每位员工、每个工作环节都按照设定的工作程序进行，使整个操作过程井然有序，提高服务质量，减少了差错，杜绝事故的发生。降低成本的服务。设身处地的为贵公司设计最低成本的物流服务方案，在竞争激烈的市场上才能占有一定市场份额，获得更大的经济效益，同时满足贵公司最优质的服务。提供24小时的全天服务。针对贵公司24小时服务的需求，实行全年365天的全天候工作制度，周六、周日（包括节假日）均视为正常工作日，对操作人员进行必要的调整，合理安排车辆，确保全天候的运转。充分发挥我司运输网络及信息系统的优势。经过10年的建设，我司拥有了比较齐全的仓储、配送、流通加工的设施设备及信息系统，实现了辐射范围内的计算机联网，这是我司发展物流服务的最大优势。满足贵公司对信息的需求。通过运输网络及系统的优势，实现了对贵公司提货、发运所要求的规定时间，积极主动协助贵公司解决，满足贵公司对信息的跟踪。三、我司业务流程规划进货计划的制定货物的编号货物的验收进货作业进货信息的记录\收集库区\装卸空间及站台等的设计卸货搬运通道布置(搬运路线选择)搬运移动方式移动系统配搬运作业搬运对象\距离\空间\时间\手段的分析搬运过程\起止点\流量\搬运效率分析下达搬运任务\调度和指挥现场作业储存空间的运算储存需求与储存设备的整合送储存作业储存策略库存控制盘点方法的选择盘点监控办法中盘点作业盘点数据汇总盘点结果评估电子订货方式存货查询心订单处理作业单据处理(货物安置\拣货时间及顺序)缺货处理订单资料输出拣货设备安排和拣业模式选择作分拣作业拣货策略拣货信息\控制系统的运用拣货效率分析补货方式补货作业补货时机分货出货检查业出货作业包装\捆包出货状况调查出货形式配送规划配送作业配送服务车辆调度配送运行效率分析

四、公司仓库布局方案4.1仓库布局概要（1）仓库布局分布我司仓库设在海域东线与海南大道交汇处，占地约2000㎡，总体为一块矩形区域，采用单层仓库，长度约102m，宽度约20m，结构采用钢筋混凝框架。仓库场地北侧与西侧区域对外连接，交通便利，东侧与南侧为道路，地理位置独具高效。其功能主要是根据生产企业、供货商、代理商对货物进行仓储、包装、加工、配送等要求设计的物流仓库。该仓库为大型室内仓库，本仓库主要开展库内货物的加工、分拨、堆存以及信息处理等增值服务，为周边区域货物配送提供综合物流服务，可满足全天候24小时物流服务之需求。（2）仓库布局功能设计根据仓库布局的业务要求结合将来的业务发展，仓库布局必须满足下面几个方面的作业要求：进货：包括车辆进货、卸载、点收、理货等。储存保管：包括入库、调拨补充理货等。分拣：订单分拣、拣货分类、集货等。出货：流通加工、品检、出货点收、出货装载等。运输：车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等。仓储管理：盘点（定期、不定期）到期物品处理（食品、家电）、移仓与储位调整等。逆向物流：退货、卸载、点收、责任确认、废品处理、换货补货等。物流后勤：车辆货物出入管理装卸车辆停车管理、包装中转容器载存、废物回收处理等。因此，仓库布局功能分区包括进货区、储存区、分拣区、流通加工区、仓库管理区、出货区等。根据场地的条件物流的需求，仓库布局的总体功能分区布置如下图：

出货区进维修区出货区设备区货分拣区办公区区流通加工中心通验道货区通道出货区进维修区出货区设备区货分拣区办公区区流通加工中心通验道货区通道大大门易损区易损区储存区大件大件区废物处理区仓储布局图出货区进维修区设备区分拣区出货区进维修区设备区分拣区办公区货流通加工中心储存区易损区区验收区大验收区大件区货表示物流流向图物流流向图

出货区出货区进进货流通加工中心区分拣区分拣区储存区易损区储存区易损区验货区验货区大大件区表示人流流向人流流向图

进货区：主要完成货物入库前的工作，包括接货、卸货、检验、分类、入库准备等工作。验货区：主要设施有进货火车专用线或卡车卸货站、卸货站台、分类。储存区:保管有一定储存时间的货物，占地面积是储存型配送中心的一半以上。分拣区:根据用户要求，按订单进行分货、拣货将货物配齐后暂存待装外运。管理区:负责文件输入、输出工作及仓库作业管理，包括办公区、设备区和维修区。出货区:将按订单配齐的货物装车外运，主要设施有站台、停车场等。4.2仓库布局平面布置（1）仓库布局平面布置原则仓库符合市城市用地整体规划的要求，适应仓库布局货物储存要求，以及未来业务发展规划的要求，以求得平衡与可持续发展。仓库布局平面布置应严格遵守本区域的总体规划布局，在项目红线征地边界内，结合规划道路，充分利用土地资源，同时协调好本工程总体布局与市政基础设施，地区规划布局之间的关系。合理组织场内交通，保证区域内车辆运输快捷、安全、高效。仓库布局平面布置按功能合理分区，符合分区域隔离，便于储存、监管、查验的要求，符合分期建设、留有余地、可扩展、滚动开发的要求。仓库的主要仓库库型设计结构轻颖、美观，符合工艺流畅、装卸快、运输安全的要求。仓库遵循国家有关对环境保护的规范、规定和要求，最大限度地减少对周围环境的影响和污染，区域内环境设计满足吸尘、防尘、降噪和美化的要求。为使仓库布局高效地运转，仓库布局的车辆运行方向，装卸作业方向必须单一，运距最短，而且装卸环节最少，人车分离。仓库布局的空间利用最大原则。用系统化的思想，把整个仓库布局的各功能块视为系统的一个部分，把各作业环节视为供应链的内容之一。仓库建设高效率和低成本的原则，为储存规模的进一步扩大留下余地，为自动分拣系统的实现留有余地。（2）仓库布局平面布置仓库的布局结合了实际地块形状与面积，并综合考虑周围环境的影响，考虑仓容量、车流量、道路通行、物流作业流程以及消防的要求。由于该仓库布局货物运输与配送将以箱式货车为车，车长若为9m，则车的转弯半径就需18m左右，故在仓库布局中是以道路按16m宽计算（可保证四辆车通行），装卸连通行场地按40-44m宽计算（保证卸货停车时，另一车辆可通过，以及对于车辆转弯半径的考虑），月台按8m计算。仓库长约102m,宽约20m，总建筑面积约为2000㎡。在仓库西侧开门为进货区，仓库北侧开门为出货区,进货区与出货区前方的装卸连通行场地大约40--44m。结合场地实际大小，仓库南面留出16m宽的道路，东面留出16m宽的道路，以供车辆通行。

4.3仓库布局建筑物设计（1）设计宗旨根据园区内总体布置，对仓库布局建筑物进行合理布局，优化建筑物结构，功能分区明确，人流、车流组织有序。整个建筑设计应始终贯彻以生产服务为原则，把功能分区安排合理化，提供员工便捷的工作设施，提供办公人员良好的工作环境。同时，建筑物整体设计应与周围自然环境有机结合。对仓库布局建筑物的设计，应满足生产工艺要求，做到布局合理、使用方便、美观大方。（2）仓库布局建筑物设计在人与自然相互协调发展的条件下，力求仓库布局建筑物的布局与周围环境相互融合，对建筑物外部场地，建筑物与道路之间，建筑物之间的防火间距，均需满足消防要求，使建筑物周围有良好的环境质量和空间艺术效果。本公司将仓库位置设于距东侧围墙以西8m，距南侧规划道路以北8m处，仓库长度约102m，宽度约20m，总建筑面积约为2000㎡，仓库高度约10m，则在仓库西侧可留出20m幅宽的车辆装卸及通行场地，并可设4m宽的月台，设为进货区：在仓库北侧可留出22m幅宽的车辆装卸及通行场地，并可设4m宽的月台，设为出货区。仓库布局满足耐火等级为二级的各项要求。同时仓库布局可以方便货物运输车辆的出入,使得库区内车辆的流向一致，减少场内交通组织的交叉冲突，同时也为仓库管理工作的方便。4.4仓库管理系统(WMS)（1）我司仓库管理系统概述以前我司的仓库管理还是停留在手工操作的基础上，所有的出入仓数据都得由仓管员逐个录入数据，这种仓库管理作业方式严重影响工作效率，许多出入库数据不能在系统中及时得到更新，在系统管理上也没有实现有效的库位管理，系统中无法了解到物料在仓库中的分布状态及仓库的仓储能力，工人在摆放和领取物料时，没有系统对其进行指导，可能会发生物料摆错位置、物料领取错误、高度错误的现象，最可怕的事可算是发错货，给公司带来严重的损失。以上种种弊端严重影响了仓库管理的效率，降低了企业仓库的仓储能力，但却提高了仓库管理成本和人力，制约了企业的发展，所以为了提高企业经济效益，满足客户最大需求，我公司引入了仓库管理系统。（2）引入仓库管理系统优越性把条码引入我公司的条码仓库管理系统后，去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤，解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里，我们都可以自动跟踪。条码技术与信息技术的结合帮助仓库有效地利用仓库空间，条码仓库管理系统以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。仓库管理信息系统软件功能强大。

（3）仓库管理系统结构（如下图）（4）仓库管理系统主要解决以下问题（如下图）入库仓库的人员按单验收货品，在这一个环节发生极少的错误，但都会使库存不准确及可能引发后段物流环节的其他错误。采用手持终端条码数据采集器(casiodt900),可以快速、准确无误完成收货数据采集。在收货时，操作人员按照单据内容，使用手持终端扫描或输入货品货品条码及实收数量。数据保存到仓库管理系统，仓库人员或管理人员可以查询相关收货数据。入库采用WMS系统效益：无纸化的收货操作。检查货单和收货货品的差别，确保所收货品和数据的正确性。方便于保存相应数据上传回PC机上供更新和查询。快捷操作，提高工作效率。

出库仓库的人员按单据的需要在指定的货位进行拣货，并将所发的货送到公共发货区，使用数据采集终端(河南新大陆pt850)扫描货品货位及货品条码，输入实发货品数量，（如果所发的货品与出库单号数理不相符时，终端自动显示及报警提示，避免错误操作）仓库人员或管理人员可以查询相关发货数据。出库采用WMS系统效益：通过手持终端验对能及时进行补码的发货操作。检查货单和发货货品的差别，确保所收货品和数据的正确性。方便于保存相应数据上传回PC机上供更新和查询。记录完成发货时间，方便统计员工的工作效率。盘点对仓库的货品进行清点，比较于实际库存及数据统表单的差异，提高库存数据准确性。系统可以根据仓库区域生成盘点的计划，仓管人员使用手持终端盘点机在指定仓库区，对于货位的货品进行盘点：扫描货位条码，货品条码，并输入货品盘点数量。所有货品盘点完毕后，即可获得实际库存数量。同时产生系统库存与实际库存的差异报表。如果库存差异在可以接受范围内及管理人员确认后，系统按盘点结果更新库存数据，否则需要复盘处理。盘点采用WMS系统效益：无纸化的盘点操作。扫描货位条码，快速检查货架上的货品库存信息。保证系统的库存与实际库存一致性。准确的库存数据，可增加库存的周转，降低运营成本。4.5仓库管理信息系统软件功能模块用户管理（用户权限管理、用户信息管理）。入库（入库单、入库详细信息。出库（出库单、出库详细信息）。库存管理（多条件查询、修改、报表、仓库信息管理、货架信息管理、货品类别管理）。盘点统计（导出数据、导入数据、统计）。特殊处理（报废、货品调拨）。数据安全（数据备份、数据还原）。4.6我司仓库管理系统整体效益数据可靠性强，近乎为零的出错率，保证扫描出条码正确，减少人为的错误输入。节约成本：无纸化的操作，减少纸张的开销。提高员工工作效率，快速、高效的物流环节。有效的库存空间利用，降低营运成本。增加库存的准确率。各种当前和历史事务的统计报表，为决策者提供准确、有用的信息。数据交换接口的连通，增强企业现有应用系统的管理。有效的库存管理和控制，减少额外的采购，同时保证库存量满足客户订货或生产计划的需要。

五、仓库保管方案设计5.1盘点计划本配送中心会同仓储部根据库存货物的实际情况和不同的盘点现场，选择不同的盘点方法对货物进行盘点，采用多种方式并存的盘点方法（定期盘点、抽样盘点和周期盘点即循环盘点），以及信息系统的协助，将损失降到最少,发现问题，以优化商品库存管理。我司于2005年3月开始综合采用了以下几大领先技术：WMS（仓库管理系统）、RF（无线射频技术）、CAPS（计算机辅助拣货系统）。依赖于这些新技术，实现了多种先进的物流管理方法：实时配货；ABC仓库管理方法；先进先出管理；等。KPI指标有了全面改进，集中体现在：分拣速度提高、配货时间缩短、分拣错误率减少、收货准确率大幅提高和过期损耗额减少、批次管理和先进先出管理、门店退货采用扫描枪方法、实现了无纸化操作。我司实行先进先出管理，加强对货品生产日期与批号的管理。WMS系统存储了入库货品的详细信息，包括了生产日期、批号等，在分拣补货时，自动筛选先入库货品，从而保证了先入库货品先出库，减少了货品在库内过期所造成的损失。5.2盘点注意事项（1）仓储部的有关工作人员做好盘点前的准备，确定盘点方法和作业程序以及时间，可以根据物品的不同特性、价值大小、流动速度、重要程度来分别确定不同的盘点方法和时间。准备好盘点过程中需要用到的用品和各种工具，准备好盘点单、账卡、单据和有关资料，并且对盘点现场进行清理，提高盘点工作的效率。（2）在盘点时间，仓储部的盘点工作人员会同财务部有关工作人员与来自管理部门的人员共同进行盘点。另外，会根据ABC分类法，对各类货物进行盘点。（4）盘点操作程序先由2人一组，按照已填好的盘点标签对货物逐一清点。已经清点的货物或货堆，将被贴上标记，以免重复清点。盘点人员及时将货物的盘点数量准确无误地记入盘点标签，并签名确认。盘点人员完成清点工作后，由仓储主管在盘点标签上签名确认。（5）当盘点工作结束后，帐、卡、物相符则通过，并批注盘点标记。发现所得的盘点结果、数据与账簿的资料不符，而且差异超过容许误差时，有关工作人员会及时通过对各种可能产生差异的原因进行分析。差异原因追查清楚后，会针对主要原因进行合理的调整与处理，通过盘盈盘亏和报废品的处理，使物品在账面数与实物数保持一致。（6）仓储部通过盘点，检查货物保管过程中存在问题，通过对问题的分析与总结，对管理制度、方式、流程等方面进行改进，改善库存管理的现状，降低货物的损耗率，提高仓库的经营管理水平。（7）盘点监控办法盘点工作由财务部经理和物流部经理统一布置、领导，提出具体要求。具体盘点工作由货仓记录直接监督管理，货仓主管作好协调工作，货仓工作人员在盘点表上填上盘点数之后，仓储主管将予复查，并在盘点标签上签字确认。在盘点过程中，如发现变质及损坏的情况，由质检小组进一步检验，由质检主管及货仓经理签字统一后列入不良品。（8）盘点数据汇总货物清点完毕后，货仓会将经过工作人员与仓储主管签字确认的标签进行汇总。货仓帐务员会认真核对帐存数与所统计的实物数。若发现不一致，将进一步追查原因。经过清点，核对及复查之后，帐务员将实际帐面数与最终的盘点数填入盘点汇总表。有特殊情况的在备注中写明原因。不合格品将被计入不良品盘点汇总表中。盘点汇总表由帐务员填写后，经仓库经理签字确认。根据货物出入库的时间和效率，因而较多地着眼于拣选和搬运的方便，保管方式必须与之协调。存储中心出入库的频率较低，应该重视保管，因而首先要考虑保管方式。5.3帐卡、档案管理货物在入库时，仓库工作人员将根据货物实际情况登账、立卡以及所需文件的存档。(1)登帐——仓库保管员根据入库货物信息填制入库记录单，填写库存明细帐。在完成货物交接后将实际收货数量、质量情况通过仓储信息系统，反馈给信息系统，由系统记录作业。货物入库，仓库会根据货物的信息建立反映货物仓储的明细账，登记货物进库、出库、结存的详细情况，用以记录库存货物的动态和出入库情况。登帐的主要内容有：货物名称、规格、数量、累计数或结存数、存货人或提货人、批次、金额，注明货位号或运输工具、接（发）货经办人。(2)立卡——根据库存货物实际情况设计状态卡，填写货品卡。建立商品保管卡，进行填写并悬挂。我仓库中有根据货物的状态分别设置的待检、待处理、合格和不合格等状态标识。货品状态卡用于表明货品品名、入库时间、所处的业务状态或阶段等，对货物的状态要根据认真辨识，仔细填写，当货物状态发生变化时，要及时更改或更换。保管卡用于表明货品的出入库动态的标识，当发生出入库业务时，要及时填写。将卡片挂在货位醒目的位置，如可插在货物下方的货架上，或摆放在货垛下面的明显位置。(3)建档——每个新货品入库前都会在货品管理模块中新增该货品，录入相关信息，建立相应的电子档案。仓库会对所接收的货物或者委托人建立存货档案或者客户档案，以便于货物的管理和保持客户联系，可以更好地管理商品的凭证和资料，防止散失，方便查阅，便于了解商品入库前后的活动全貌，也为将来可能发生的争议保留凭据。同时有助于总结和积累仓库保管经验，研究仓储管理规律。存货档案一货一档设置，将货物入库、保管、交付的相应单证、报表、记录、作业安排、资料等的原件或者附件、复制件存档。存货档案将会被统一编号、妥善保管，长期保存。5.4根据订单收发货物(1)收货入库信息处理接收客户入库通知，查看货物信息并判断是否完全，如不完全，与客户沟通。根据入库通知填写公司内部的入库作业计划单，并下发到仓库保管员、调度岗和收货岗人员。入库准备根据作业计划单分库房或库区编制入库作业计划列表。根据货物信息估计所需存储货位的大小，明确环境卫生要求，所需何种苫垫材料，并做好这几方面准备。根据货物种类确定存储方式（堆垛区、托盘重型货架区或轻型货架区）和苫盖要求；根据货物物理化学性质确定存储条件（温度、湿度、防尘、防虫等要求）；根据货物体积和重量预估所需货位数或面积大小；总之要判断现有存储区域环境是否合适、货位是否充足。编制入库所需表单，包括入库单、残损单、入库记录单等。入库单一般有多联，除供送货方和仓库管理员交接货物管辖权，还可能交由客户和仓管会计留存，填写内容包括客户名称、送货方及其联系方式、应收货物名称、数量、体积、重量、包装情况、批次等，验收后再填入实收数量、实际体积重量、验收结果、保管员或收货人员签名、司机签名确认；残损单在货物发现较大异常时填写，交由主管部门审核；入库记录单则用来详细逐笔记录入库货品的名称、数量、时间等，以备作入库帐务结算。入库根据作业计划单的货物信息估计所需卸货、理货场地大小，并清理好场地，要求清洁且安全。列出所需验收、理货所需工具和设备，检查或调试使之正常运作。入库交接一般需要计重、计量工具，扫描设备，条码打印设备，标签纸，手动拖车，叉车等。列出所有收货库工名字和班次，确保有足够操作人员。有的城市对于货车限时进入，一般傍晚之后到清晨之前准运，所以本配送中心的仓库可以在晚上或夜间集中进行入库作业，甚至可以24小时运作，对收货库工进行分班，一天两班或三班。(2)发货接单、审单仓库管理员接到司机提交的已经签字、填写车号的“送货派车单”（提货联和顾客回执联），认真审核（包括：品名、型号、数量、司机姓名、车号）。派工单据审核无误后，仓库管理员将“送货派车单”按顺序交库工提货。提货库工凭“送货派车单”带领搬运工到相应库区提货，并在提货单上签上姓名和工号，登记垛卡。复核提货完毕，库工将销售票交仓库管理员审核，经仓库管理员审核、单货相符则放行并盖“货已付”章，提货联留存。5.5验收(1)验收准备收货主管根据客服员提供的作业计划单安排验收准备。仓库保管员根据调度所下的指令，按要求进行验收准备。仓库保管员接到调度指令后，根据收到的货品信息，进行以下三个方面的准备工作：人员的准备、设备的准备和货位的准备。确定验收方法。仓库管理人员根据货物情况和仓库管理制度，确定验收方法。不同货物具有不同的质量标准，仓库根据货物确定检验方法，必要时要求客户、货主提供检验方法和标准，或者要求收货人共同参与检验。本仓库有专职检验队伍，有效了提高检验水平。货物检验的主要方法包括：视觉检验、听觉检验、触觉检验、嗅觉检验、味觉检验、测试仪器检验和运行检验等。(2)货物入库检验根据调度的指令负责具体的验收工作，重点进行货品外观质量的检验。验收的具体工作由收货库工执行。根据入库货物的种类和客户的要求，可选择查验的内容，包括核对凭证、检查数量、包装、外观质量和内在质量（内在质量的检验一般要有专业的检验机构进行）。可采用核对凭证和查验数量、外观的方法，如单据是否正确，数量是否与单据一致，产品外包装是否完好等。(3)货物入库交接（接收货物、接收文件和签署单证）仓库保管员在货物检验完毕后，如果发现货品有异常状况，向仓库主管反映，等待指令；如果未发现异常状况，办理入库交接。如果在货品出现异常的情况下，客服与客户沟通后，仍将货品入库。在入库单备注栏需注明货品短少、破损的情况，以区分责任。接收货物。接收货物时，仓库以送货单为依据，通过理货、查验货物，将不良货物剔出、退回或者编制残损单证等明确责任，确定收到货物的确切数量、货物表面状况良好。接收文件。接收送货人送交的货货物料、运输的货运记录、普通记录，以及随货的在运输单证上注明的相应文件。签署单证.送货人或承运人在入库单、残损单或事故报告上签字确认，让仓库签署交接清单，带回复命。5.6储位管理为了能够时刻掌握货物的数量和去向的变动情况，仓储部门对在仓库中的物品实行存储管理。达到了以下目的：1.空间最大化作用。2.人力资源及设备的有效作用。3.维护适当的库存，保证所有品项能随时存取。4.货品的有效移动。5.保持商品的良好质量。6.保证存储作业的环境良好。(1)明确储位的标示根据场地的情况和库存商品的种类、数量和价值的高低，我们将仓库划分为四大区域：家电产品区、袋装食品区、日化用品区和生鲜产品区。再按照商品分区分类进行储存管理，比如说家电产品区，又可以分为彩电库区、空调库区、冰箱库区、洗衣机库区、小件库区、不良品库区。不良品库区主要储存因商品本身存在质量问题产生的退货和因配送作业产生的外观残次品。(2)为物品安排合理的、因地制宜的储位根据储位指派原则，决定各种货物储存作业的实际运作模式，以提高仓储作业的工作效率。家电产品考虑到其尺寸及重量，不适合随机储放，并且家电产品需要考虑到库房内的湿度、温度。将笨重、体积大的家电产品（例如电冰箱等）物品储存在较坚固的层架上，并且接近出货区，这不仅保护了贵重的家电产品，而且提高了仓库管理人员的工作效率。袋装食品易碎，易受潮，易变质，托盘堆码后放置在干燥区域范围内。日化用品容易引起其他物品的串味，将与其他物品，特别是食品，分开存放。为了使日化用品避免日光照射，置放在阴凉干燥处。另外，我们将专门设置一区域，用于放置高档的用品，例如一些价位较高的化妆品。蔬菜的时间性要求比较强，要求放置于生鲜处理区，且方便于出入的区域，方便蔬菜的频繁出入和装卸搬运。5.7补货系统当需求开始消耗现有的存货时，仓库的补货系统就会根据以往的经验，或者相关的统计技术方法，或者计算机系统的帮助确定最优库存水平和最优订购量，完成存货补充订货决策以及具体补货作业。当库存量降低到警戒线时，配送中心的补货系统能发出补货信号，并且提供订货数量的建议值，同时，配送中心的补货系统能按照要求完成补货作业，使库存保持最优水平。补货技术主要的补货技术有以下几种(如下表)：补货技术人工视觉检测补货技术双箱补货系统定期检测补货系统配送需要计划DRP系统(2)补货的方式（如下表）：分类标准类别说明按每次补货量区分整箱补货由补货人员应用取货箱到货架保管区取货，将取货箱装满后，用推车运到拣货区。这种补货方式比较适合体积小、量少但品种多的货物托盘补货以托盘为单位进行补货。补货人员先用叉车等将托盘由保管区运到拣货区，然后拣货人员再在拣货区将托盘上的货物搬至输送机上。这种方式适合体积大或出货量大的货物。货架补货用于保管区与拣货区处于同一货架的情形。由于配送中心通常把一些体积小、流通性不大的货物存放在同一个货架的上下两层，下层作为拣货区，上层作为保管区。货架补货就是当下层货架上的存货低于设定标准时，将上层货物移出一部分补充到下层，使其达到设定标准。按照补货周期分批组补货通过计算机查询每天需要的总补货量以及存货区存货量的情况，将补货量一次性补足的方式。比较适合一天内作业量变化不大、紧急插单或是每批次拣货量大的情况。定时补货每天规定几个时点，补货人员在这几个时段内检查拣货区的存货情况，若货架上的存货已经降到规定水平以下，则立即进行补货。这种方式适合于拣货时间固定且紧急情况较多的配送中心。随机补货配送中心设定专门的补货人员，随时检查拣货区存货状况，发现不足则立即补货。这种方式适合每批次补货量不大但紧急插单多、不确定性大的情况。其他补货方式直接补货补货人员直接在进货时将货物运到拣货区，货物不再进入保管区的补货方式。对于一些货物周转非常快的中转性配送中心，直接补货方式是常用的补货方式。复合式补货拣货区的货物采取进货时同类货物相邻放置的方式，而保管区采取两阶段的补货方式。第一保管区为高层货架；第二保管区位于拣货区旁，是一个临时保管区。补货时货物先从第一保管区移到第二保管区。等拣货区存货降到设定标准以下时，再将货物从第二保管区移到拣货区，由拣货人员在拣货区将货物拣走。

六、分拣方案我司的分拣作业是依据各个厂家的订单要求或配送计划，迅速、准确地将商品从其储位或其他区位拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中的作业过程。我司的合理规划与管理分拣作业，可以对配送中心作业效率和降低整个配送中心作业成本具有事半功倍的效果。6．1合理规划与管理分拣作业系统分拣作业基本流程:发货计划发货计划确定拣货方式输出拣货清单确定拣货路线分派拣货作业人员拣取商品商品集中分拣作业基本流程图发货计划：根据各厂家的订单编制而成。我们在接到订货信息后需要对订单的资料进行确认、存货查询和单据处理，根据送货要求制定发货日程，最后编制发货计划。确定拣货方式：按照不同商品的不同特性，选择不同的拣货方式。通常有订单别拣取、批量拣取及复合拣取三种方式拣取商品：拣取的过程可以由人工或机械辅助作业或自动化设备完成。手工方式拣取：通常小体积、少批量、搬运重量在人力范围内拣出货频率不是特别高的，可以采取手工方式拣取；机械辅助作业：对于体积大、重量大的货物可以利用升降叉车等搬运机械辅助作业；自动拣货系统：对于出货频率很高的可以采取自动拣货系统。分类集中：经过拣取的商品根据不同的客户或送货路线分类集中。有些需要进行流通加工的商品还需根据加工方法进行分类，加工完毕再按一定方式分类出货。多品种分货的工艺过程较复杂，难度也大，容易发生错误，必须在统筹安排形成规模效应的基础上，提高作业的精确性。在物品体积小、重量轻的情况下，可以采取人力分拣，也可以采取机械辅助作业，或利用自动分拣机自动将拣取出来的货物进行分类与集中。6．2分拣作业各细分流程这种方式是储存与拣货区不是同一个储存区，通过补货作业把货品由库存区送到拣货区。这种方式适合于进出货量中等的情况。6．3拣货技术-方法-效率把ABC库存管理法引入分拣方法，以提高分拣速度与降低人力成本。应用ABC分拣方法，我们的分拣区域首先将拣货频率高的货品集中在一个拣货区（拣货频率位列前30%的货品），将拣货频率低的货品集中在另一个拣货区（拣货频率位列后70%的货品）；其次，在低频率拣货区再分高频拣货区段与低频拣货区段（同样按30:70的原则进行分类），这样在拣货时，虽然部分拣货需要走完全部拣货路线，而大部分拣货时，只有较少比例需要走全部路线。通过这样流程的优化，缩短了每个门店的平均拣货路线，即减少了拣货员用于走动的时间，从而使单位货品拣货时间下降，完成单个的拣货时间减少，对人力的消耗也减少。因此，分拣速度提高、人力成本下降。6．4拣货信息的处理拣货作业方式与拣货信息：拣货作业方式与拣货信息的配合情形拣货信息适合的拣货作业方式传票订单别拣取、订单不切割拣货单适合各种传统的拣货作业方式拣货卷标批量拣取、订单别拣取电子信息拣取时分类、工作分区、拣货系统拣货操作系统仿真：（1）拣货操作系统模式的形成模式化的目的拣货操作系统经由模式型态的划分之后，降低了原先的复杂程度，此时再进行各种模式型态的特性分析研究，便可达到事半功倍的效果。模式型态的研究架构流程（如下图）：模式型态之研究架构流程

（2）系统仿真概论评估各种不同组合之决策。透过仿真运作的过程了解整体系统的操作行为。进行计算机仿真的工具。主要包括：（一般程序语言：早期的系统仿真必须使用计算机程序语言，如FORTRAN、BASIC、C语言等，系统仿真模式建构花费时间很长，且经验较难累积。）(3)模式仿真程序模式仿真进行的程序，主要是依下列几个步骤：系统定义模式构建模式的编译与执行模式确认与验证模式的实验结果评估分析（4）基本输入资料需求作业空间布置储架资料搬运设备资料商品及订单资料作业人员资料作业原则作业流

（5）拣货操作系统的改善拣货作业的特性（如下图）：数量调查分析物量流程分析拣货人员目标：目标：*效率化的提升*合理化的追求*准确性的提高*作业标准化和专门化生产力：*人员*成本*品质*设备*策略*时间拣货作业的特性订单数量调分析：*回转频率*品项*订单件数设备：*拣货台车*拣货系统资讯：*订单处理*拣货指示*储位指示*补货指示*缺货记录*拣货管理作业方式：*订单别拣取*批量拣取*重整订单拣取人员：*人数、时间分配*专业化、向心力*教育培训*人性化管理物量流程分析*进货物量*保管物量*拣货物量*出货物量拣货作业的特性

作业分工及职掌部门作业分工作业职掌拣货组1.拣货计划负责人月间拣货出库计划的作成每日的拣货计划作成自动仓库(包含补货)栈板料架直列地板堆栈箱装流动储架旋转料架作业时间表的作成缺货、补货之管理作业分批次数计划作业人员需求计划成本管理2.作业人员堆高机的操作自动仓库拣货出库作业自动仓库的负责栈板料架、直列地板堆栈的拣货负责从箱装流动储架及旋转料架的出库零散拣取。出库实绩的掌握和报告盘点存货业务的准备每日盘点拣货相关设备的不良地方的检查和向保养人员报告缺货记录及报告安全管理流通加工用的拣货（6）拣货信息拣货信息系统一般可分为下列二种模式：人工化作业：拣货指示采传票作业方式，配合着储位看板，进行拣货，最后再依库存记录表进行库存与储位作业管理。计算机辅助作业：将订单资料输入计算机后，依分区、订单分割、订单分批等拣货策略，做出拣货单或拣货卷标，进行拣货。最后再将拣货结果输入计算机做分析统计，进行储位、补货、库存等其它的信息管理作业。

七、流通加工与特色服务方案流通加工是一种低投入、高产出的加工方式，往往通过这种简单的加工解决处理大问题。实践证明，有的流通加工通过改变装潢便使商品档次跃升而充分实现其价值，有的流通加工可使产品利用率一下子提高20%--50%。所以流通加工是物流企业的重要利润源，它在物流中的地位是必不可少的，属于增值服务范围。针对贵公司向纵深化、精细化方向发展得需求，并结合我们公司的实际，我司推出24小时365天流通加工与特色服务方案。八、配送方案8．1配送作业我司利用配送车辆把贵公司订购的物品从配送中心，送到贵公司手中，高频率的运输，以服务为目标，以尽可能满足贵公司需求为宗旨。在各阶段的操作过程中,我司将会注意的要点有：明确订单内容、掌握货物的性质、明确具体配送地点、适当选择配送车辆、选择最优的配送线路及充分考虑各作业点装卸货时间。我司将在最短时间内为贵公司配送最低成本、最准确的货物。我司配送作业的一般业务流程（如下图）：（图十）配送作业的一般业务流程图（图十）配送作业的一般业务流程图配送的基本作业流程图客户分布情况车辆配载货场形状性质客户分布情况车辆配载货场形状性质容积容积客户分布情况暂定配送先后顺序重量客户分布情况暂定配送先后顺序重量运送成本运送成本交通状况形式、种类车辆安排可调派状况车交通状况形式、种类车辆安排可调派状况车辆自己车积载量自己车积载量载重量载重量选择配送路线选择配送路线确定配送路线确定配送路线完成车辆积载完成车辆积载(1)基本配送区域划分（客户分布情况）：为让整个配送有一个可循的基础，我司通常会先依贵公司所在地点的远近、关联状况作区域上的基本划分。(2)车辆配载：配送部门既要按订单要求在配送计划工作中明确运送顺序，又要安排理货人员将各种所需的不能混装的商品进行分类，同时还应按订单标明到达地点、用户名称、运送时间、商品明细等，最后按流向、距离将各类商品进行车辆配装。(3)暂定配送先后顺序：我司在考虑其他影响因素，做出确定的配送方案前，会先根据贵公司订单的配送时间将配送的先后次序大致进行预订，为车辆积载做好准备工作，我司计划工作的目的是为了保证达到既定的目标。所以，预先确定基本配送顺序可以有效地保证送货时间，提高运作效率。(4)车辆安排：我司可调派自由车辆20多部，5吨级的2辆、8吨级的3辆、10吨15辆，依贵公司的订货量、订货材积、重量，以及贵公司的下货特性限制，我司将对不同货物进行不同的车辆安排。(5)选择配送路线：知道了每辆车须负责的具体任务后，并对贵公司的具体位置、沿途的交通情况等做出优先选择和判断，我司将以最快的速度完成对这些货物的配送，将选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的路线。除此之外，还会考虑贵公司对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有的贵公司不在中午或晚上收货，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。为了使我司配送人员能按时、按点的把货物送到贵公司，我司将制定车辆管理和车辆调度方案。我司车辆管理方案：跟踪车辆所有明细费用通过更加完善的车辆管理系统，能够记录车辆的维修记录、年审记录、投保记录、事故记录、出车记录、各种费用支出，这样，就可以随时统计各种车辆在一段时间内的各种费用及相关人员。及时、方便的车辆管理提醒对于像车辆保养这样不是天天做或者经常做的事情，工作人员不需要天天去关注这些信息，但是时间长了又会忘记，导致一些重要事情不能及时处理、甚至忘记处理，这将给双方带来不必要的损失。因此，系统提供了提醒功能，比如保险到期提醒、保养到期提醒或税费到期提醒等，并且为不同的用户做不同的提醒设置。当系统用户登陆以后，满足条件的提醒就会自动弹出，这样可以保证重要的事情不会由于遗忘而给双方造成损失。量化装车员、司机的绩效考核在装车速度、各种违章情况及司机和装卸员的工作情况记录下来以后，系统就可以根据这些数据对车辆相关人员进行考核、工资的发放以及岗位的调整，以提高配送人员的素质，这将有效提高配送效率。排车看板方便司机了解出车详细信息，同时解放了管理员回答司机出车查询的工作。为了让司机和装卸员能够及时准确地了解自己出车的时间、线路及装车码头后做好准备工作，系统提供了对排车看板的支持。(6)确定最终的配送顺序：做好车辆的安排及选择好的最佳的配送路线后，依据各车的负责配送的先后顺序，即可将贵公司的最终送货顺序加以确定。(7)完成车辆积载：明确贵公司的配送顺序后，我司接下来就是如何将货物装车，按什么次序上车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了贵公司的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可，但有时为妥善利用空间，可能还要考虑货物的性质(怕震、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量来作弹性调整。此外，对于货物的装卸方式也必须考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后在做具体的决定。所以我司会做到以下几点：为减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面。尽量做到“后送先装”。由于配送的车辆大多是后开门的厢式货车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部。货与货之间，货与车辆之间应留由空隙并适当衬垫，防止货损。装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放.装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。8．2送达服务：时效性：由于配送是从贵公司订货至交货各阶段中的最後一阶段，也是最容易无计划性延误时程的阶段，一旦延误便无法弥补，因而配送作业可说是掌控时效的关键点。因为时效性是贵公司最重视的因素，所以我司确保能在指定的时间内交货。可靠性：就配送而言，要达成可靠性目标其关键原则在于：装卸货时的细心程度、运送过程对货品的保护、对贵公司地点及作业环境的了解、我司配送人员的操守。因此我司将加强对配送员工的职业培训，以达到货物完好无缺地送达目的地沟通性：希望贵公司对我司在配送工作过程中出现的错误进行指正，进行双方的交流沟通，这将更有利于我司配送服务的提高，也可以让贵公司获得更好的服务。便利性：配送最主要便是要让贵公司觉得方便，如贵公司需紧急送货、信息传送、顺道退货、辅助资源回收等，对于贵公司的配送计划，我司将采取较弹性的系统，开辟绿色通道，随时提供便利的服务。比如贵公司需紧急送货，在原则下我方可减少一些手续，使货物更快的到达贵公司。（5）经济性：我司不仅要满足贵公司的服务需求，价格也是贵公司重视的要项。因此我司将简化手续使配送中心效率得到提高，对成本进行得当控制，这样将对贵公司进行较低廉收费，让贵公司获得实惠。8．3逆向物流在逆向物流中，不符合订单要求、退回给企业的产品称之为企业返品。在市场竞争日益激烈的形势下，企业的返品的数量和频率越来越高。据有关统计资料显示，目前市场上的返品高达销售量的三分之一，已成为困扰企业的重要问题。企业返品和包装物，其中，产品的返回一般是顾客驱动型，包括损坏的产品和顾客部满意的产品。包装物的返回一般是为了在使用或再循环，是制造商的驱动型的，包装物的返回有多种回收渠道，部一定返回至供应商。从很大程度上来讲，企业返回品并没有丧失使用价值，可以采取综合开发的方式来继续实现它的使用价值，如为返品开辟新的市场、对返回品进行简单的流通加工、更新包装，挖掘返品新的使用价值在销售：或将返品捐赠给学习、慈善机构等，发挥其应有的作用。企业返品既可以纳入本企业的生产计划而统筹管理，也可以由几个相关联合起来建立一个返品处理基地，或者责成社会第三方物流外包解决。我司在销售物流过程中的运输、仓储部当造成的产品破损，导致产品其使用价值降低或者丧失其使用价值，我司将回收其受损的货物；还有对可以再利用的货物或包装、设备，进行在利用。（1）回收物流物资的使用价值物资残存着原物资的使用价值。有些产品在消费使用中，部分或大部分使用价值丧失，但仍有少部分使用价值残存。物资在某一应用方面消费后，使用价值丧失，但另一方面的使用价值仍然尚存。这种情况主要表现为废旧物资与原物资，没有发生本质的变化，仍可按原来的使用价值发挥作用，如金属材料、麻布等物资边角余料，原使用方向可能在规格、尺寸、形状等方面已部能满足要求，但在另一方面使用方向上它还具有其他的使用价值。物资经简单加工而恢复其使用价值。对于一些回收的废旧物资经过简单加工，既不改变使用方向，也不减少使用价值，就可重新投入使用。如回收的包装箱、酒瓶等经简单整理、清洁就可以重新发挥其原来的效能。物资经深加工二恢复到原来形态，并发挥更大的使用价值。废旧物资的深加工是采用物理的、化学的方法。使废旧物资恢复到最初的原始形态。企业返品的使用价值。在产品储存、运输过程中损坏的企业返品，或许丧失了部分或大部分使用价值，但一般具有可修复性；或保留使用价值，经处理可以再销售。由于消费需要变化而产生的企业返品，则企业保留着使用价值。（2）建立逆向物流的信息系统在当今顾客驱动的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素，我司将通过逆向物流来提高贵公司对产品或服务的满意度。对于最终贵公司来说，逆向物流能够确保不符合订单要求的产品及时退货，有利于消除贵公司的后顾之忧。另一方面，对于供应链上的企业客户来说，上游企业采取宽松的退货策略，能够减少下游客户的经营风险，改善供需关系，促进企业间战略合作，强化整个供应链的竞争优势。特别对于过时性风险比较大的产品，退货策略所带来的竞争优势更加明显。逆向物流最终目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。在逆向物流中所面临的做重要的问题是产品数据信息的缺乏。解决的方法就是建立为逆向物流服务的信息系统，为逆向物流的顺利完成提供准确、充足的附加信息。逆向物流信息的收集主要包括废品、副产品、过期产品、部再使用产品等信息数据的收集。企业可以通过建立资讯系统及时地掌握产品的销售地点、使用状况等信息，进行科学的分析，从而作出相应的经营决策，而且该系统还可以使企业能够在最短时间内找到和回收已销售的产品，控制和降低可能发生的风险。可以利用电子商务、INTERNET网站来建立给予电子商务的企业物流信息系统。（3）配送的逆向物流正向配货过程必要补充，配货差异处理、门店退货、供应商退货、周转箱使用回收报损等全部信息化。对于需要从门店回收的货品和周转箱、需要退还给供应商的货品以及对配货差异的处理，都需要用到逆向物流。逆向物流提供了残次品从门店退到物流，再从物流退还给供应商的整套流程；a)周转箱回收与报损对于给门店拆零配货时需要的周转箱，在第二天送货时要把前一天配货时用到的周转箱回收到物流，以便再次利用，逆向物流提供了周转箱的维护、使用、多种回收方式、报废的全套流程。b)配货差异处理对于给门店实配数量与送到门店货品数量不对时，门店可以通过填写配货差异单来向我司反应，我们再根据实际情况来处理。8.4配送的安全作业安全作业管理:安全操作管理制度化加强劳动安全保护-遵守<<劳动法>>,合理安排加班,注意劳动用品发放等重视作业人员资质管理和业务培训安全操作的基本要求:人力操作人力作业限制在轻负荷作业尽可能采用人力机械作业只在适合作业的安全环境下作业作业人员按要求穿戴相应的安全防护用具,使用合适的作业工具进行作业合适的安排时间休息必须有专人在现场指挥和安全指导机械安全作业使用合适的机械和设备进行作业使用设备具有良好的工况设备作业要专人指挥,并要统一信号汽车作业时,注意安全问题起重机械必须停放稳定后方可作业装卸设备行走时,不可载人运行

九、常用单据设计9.1仓储部管理表格（1）货物验收表货物验收单订单编号：验收单编号：填写日期：货物标号品名订单数量规格符合单位实收数量单价总金额是否是否分批交货是否检查抽样%不良验收结果12验收主管验收员全数个不良总经理财务部仓储部主管核算员主管售货员（2）货物入库表入库单入库单NO.仓库名称/编号：□正常商品□暂存商品□退换货客户名称：客户编号:发货单位编号：应发总数：实发总数:联系人：联系电话：产品名称产品编号规格单位应收数量实收数量批号验收备注承运单位:保管员：______体积（或重量）：______________司机签_______________制单人：______集装箱号：______________证件号________________入库日期：铅封号：____________车号:________________盖章：__________运单号：______________联系电话:___________________本单一式三联，第一联：送货人联；第二联：财务联；第三联：仓库存查

b)入库交接单编号：接收方交接日期型号名称件号序号承修排故备注制表人接收件数（3）库存管理表储位分配单 储位分配单作业单号库房位置货品编码货品名称应放实放质量备注制单人：库工：移库单移库单编号：下达日期执行日期源库负责人目的库负责人回单人调用资源资源名称负责人备注货品信息品名单位源位置目标位置应拣数量实拣数量实存数量备注源库负责人：目的库负责人：拣货负责人：

（4）盘点管理表日盘点作业单日盘点作业单日期:库房:储位号货品编码货品名称规格批次单位账面库存余量盘点正品数盘点次品数盈亏数制单人：经办人：盘点记录表盘点日期：页数：序号盘点票号货物编号品名规格单位初盘数量复盘数量确认数量备注盘点盈亏表日期：序号盘点票号货物编号品名规格单位实盘数量帐目数量差异数量单价差异金额差异原因主要事项说明：制表审核

(5)货物出库表出库通知单编号：填写日期：出货时间年月日时分货物名称货物数量包装情形承运单位收货人运输方式收货人地址出货类别货物起运时间年月日时分其他需要说明的事项批示通知部门仓储主管仓管员拣货单拣货单NO.作业单号库房位置货品编码货品名称应拣实拣质量备注制单人：拣货员：出库单填写日期：编号品名提货单位发票号数量单价金额备注仓储经理：主管：仓管员

出库查验单出库日期：品名：订单号码发票号码库存数量交货数量点收数量实收数量检验项目检验规格检验状况数量制定实际检验数量不良品数量不良率处理情况1.拒收2.让步接受3.全收4.特别采用仓储主管入库员检验员点收员

9.2配送部管理表格(1)货物运输单货物运输单收件单位/TO:传真号码/FAX:收件人/ATT:联系电话/TEL:发件单位/DEP:联系电话/TEL:发件人/FROM:第页，共页报货类别运输方式最迟运抵时间限定销售促销产品样品赠送汽运铁运年月日海运配装整车说明运抵客户（或仓库）名称及地址货物指定签收人许可名称姓