龙门吊轨道梁受力验算

1、编制依据《钢结构基本原理》《结构力学》《建筑施工计算手册》《简明施工计算手册》2、工程概况本站为郑州市轨道交通6号线京广中路站，车站全场166.2米，标准段宽22.5米。两端端头井长14.8米，宽25.5米。本站计划安装一台10+10t龙门吊，作为垂直运输所用，以配合现场施工。其轨道基础直接采用车站围护结构冠梁。由于两端端头井较标准段较宽，故在端头井处需设置两道轨道梁，以便龙门吊能够在端头井上工作。3、轨道梁设计3.1轨道梁布置轨道梁布置在端头井两侧冠梁上，并往南侧偏300mm。如图3T和图3-2所示。1钿DO图3.1-1轨道梁平面布置图图3.1-2轨道梁纵断面布置图2根63c2根63c工字钢及两块钢板焊接形成，截面如图3.2-1所示。弹性模量：惯性矩：图3.2-1轨道梁截面图E=210€109Pa二102250cm4二空二40€1.23二1212cm4移心后的钢板惯性矩：I移心二I,a2A二5.76,32.12x40x1.2二49465.44cm4xOx板组合后的2工组合后的2工63c工字钢惯性矩：I€21+21移心€303430.88cm4xflx板3.3轨道梁计算模型跨度14.8m，跨度14.8m，计算模型见图3.3-1。1斗旳CIFqF图3.3-1轨道梁计算模型图3.3-2轨道梁计算模型（计算器计算模型）4、轨道梁验算4.1截面弯矩计算轨道梁各截面弯矩由梁外受力（龙门吊工作时对轨道梁所施加的力,龙门吊最大轮轨16.7t）和轨道梁自重两个方面共同作用形成。63c工字钢理论重量：141.189Kg/m12mm厚400mm宽钢板理论重量：7.85,103,0.4,0.012=37.68Kg/m实实maxmax(钢板理论重量7.85g/cm3)q€(141.189x2,37.68x2)xlO=3577.38N/mF€16.7x103x10€167000N两支座处的支座反力：F€qi+2F22__3577.38x14・8+F€qi+2F22__2.依次计算轨道梁各截面弯矩：M€Fl-吐€727337.212N*m1112M€Fl-丝-F(l-/)€749248.664N*m212221M€Fl-坐-F(l-1)€727337.212N*m313231其弯矩图如图4.1-1所示。n3100%查看tV)fevi(N)设宣⑸观览器-Sh/1Solver-_455_S.21-28^25.67x：-2.9057,y：0.24%图4.1-1轨道梁弯矩图(计算器计算模型)由上图可知，轨道梁理论上的最大弯矩为：M€749248.664N*mmax在龙门吊工作过程中，考虑设备动荷载和结构安全，分别取系数1.4和1.2，从而可计算出龙门吊实际最大弯矩：M€Mx1.4x1.2€1258737.756N*m挠度计算模型见图挠度计算模型见图3.3-1。轨道梁位移计算见图4.3-1。所需截面抵抗矩：(f——抗弯强度，m通过计算得出：m1258737.756x102215x102€5854.59cm3Q235的抗弯强度215N/mm2)W€3298x2€6596,5854.59cm3x所以，满足要求。4.2端头抗剪计算端头支座剪力：V€F€193472.61N1见图4.2-1轨道梁剪力图图4.2-1图4.2-1轨道梁剪力图(计算器计算模型)轨道梁抗剪强度：V'=Axf€456x102x125=5700000,193472.61Nv所以，满足要求。4.3挠度计算

轨道梁最大挠度：wmax图轨道梁最大挠度：wmax图4.3-1轨道梁位移计算图（计算器计算模型）—3l2—4l2)24