有关汽车四轮定位的实践探讨获奖科研报告

有关汽车四轮定位的实践探讨获奖科研报告摘要：作者根据自身实践经验，探讨了四轮地位的基本概念和常用的技术，对相关从业人员有一定的借鉴意义。

关键词：四轮定位;倾角;定位步骤

车辆在出厂时，定位角度都是根据设计要求预先设定好的，但在行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度产生变化，就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障，因此，进行四轮定位参数检验维护，使其处于合理范围内，对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。

1、四轮定位的基本常识

（1）什么是汽车的四轮定位。现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。

（2）四轮定位维修的好处。增加行驶安全;直行时方向盘正直;转向后方向盘自动回正;减少汽油消耗;减少轮胎磨损;维持直线行车;增加驾驶控制感;降低悬挂配件磨损。

（3）什么情况下，需要进行四轮定位。每行驶10000公里或六个月后;直线行驶时车子往左或往右拉;直行时需要紧握方向盘;直行时方向盘不正;感觉车身会漂浮或摇摆不定;前轮或后轮单轮磨损;安装新的轮胎后;碰撞事故维修后换装新的悬挂或转向有关配件后;新车每行驶3000公里后。

（4）前轮定位。转向轮、转向节和前轴或下摆臂三者之间装配要具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的装配关系叫做前轮定位。

（5）主销后倾角。在汽车纵向垂直平面内主销轴线与与通过前轮中心垂线的夹角叫主销或倾角如图2-1所示。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。

（6）主销内倾角。保证汽车直线行驶的稳定性。按照国内传统的汽车理论，主销后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，所以主销后倾角越大，汽车直线行驶的稳定性就越好。但是主销后倾角越大，汽车转向时所有克服的反向推力就越大，转向就越重，所以主销后倾角不能超过3?。适当加大主销后倾角是帮助车轮回正的有效方法。转向轮发生偏转时，主销后倾角帮助转向轮自动回正到中间位置。

（7）前轮前束。当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。

当负前束太大时，轮胎内侧会有负外倾角太大所形成的磨损形态，胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从外侧向内侧抚摸，胎纹外缘有锐利的刺手感觉。

（8）前轮外倾角。当轮胎中心线与铅垂线重合时，称为零外倾角，其作用是防止轮胎不均匀的磨损。当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角，其作用主要是减低作用于转向节上的负载、防止车轮滑落、防止由于载荷而产生不需要的外倾角及减小转向操纵力。当轮胎中心线在铅垂线内侧时的夹角称为负外倾角，其作用是可使内外侧滚动半径近似相等，使轮胎的内外侧磨损均匀，还可以提高车身的横向稳定性。

2、汽车四轮定位的重要性和必要性

为了提高汽车行驶的安全性、平顺性和乘坐的舒适性，汽车研发部门必须恰当地设计车轮定位角。正确的车轮叫可以保证汽车转向轻便，转向后能自动回正，汽车转向时、急剧改变车速时和高速行驶时，以及在坏路行驶，或紧急制动时能保证行驶方向的稳定性。操作车辆时能稳定准确，路面振动小，路况较差时车身没有明显摇摆，乘车舒适，轮胎寿命长。

（1）延长轮胎的使用寿命。一组新的轮胎，有时表现为某一个轮胎使用不久就会发生异常磨损，有时发生在前轮，有时发生在后轮。在大多树情况下轮胎的异常磨损，或跑长途时爆胎的原因是车轮定位不准确。

（2）操纵的稳定性。不正确的车轮定位可以加剧转向轮，以至整个转向系的摆振;还可以造成行驶跑偏、高速时转向发飘、左右牵引、车轮不能自动回正、路面的振动无法被有效的吸收。正确的车轮定位则可以避免或排除上述故障。

（3）减少转向机械和悬架的磨损。由于不同的车轮定位角可以使汽车处于不同的平稳关系中，因此不正确的车轮定位角不仅会加剧车轮的磨损，而且会造成悬架和转向系统传动部分的转动部件，如控制臂衬套、球头销、主销衬套等的非正常磨损。

（4）提高燃油的经济性。所有的车轮定位角，都是为了使车轮在行驶中尽可能地垂直于地面，最大限度减少车轮滑移，使车轮滚动阻力减少，燃油经济性提高。正确的车轮定位，还可以保证四个车轮彼此平行，这样保证了最小的滚动阻力，再加上正确的轮胎充气，可确保提高燃油经济性。

（5）得到最佳的行驶平顺性。正确的车轮定位帮助前、后悬架恰如其分地工作，使行驶系、转向西所有部件处在正确关系中，路面的振动被有效的吸收，车辆行驶更平稳。

（6）确保安全驾驶。正确的车论定位最大的好处就是保证安全驾驶。它可以确保车辆的可操作性，操作的稳定性，在正常行驶中有正确、迅速的操纵响应。正确的车轮定位校正是非常重要的。校正不适当，可能会造成转向困难，转向后车轮不能自动回正，行驶跑偏，產生不正常的噪声，轮胎异常磨损。

3、汽车四轮定位的步骤

（l）装上轮辋夹和传感器。

（2）进行轮辋偏位（端面圆跳动）补偿。

（3）调整四个车轮单元传感器水平。

（4）车轮在直行行驶位置，用专用杠杆压下制动踏板。

（5）将前轮旋转一定角度，左右转动前轮20?后，可测量出主销后倾角，主销内倾角以及外侧轮在20?时，内外侧车轮的转角差。

（6）将转向盘回到中间位置，安装转向盘锁，选择确认键，便进入后轮调整画面。

（7）调整屏幕，进行下列数值选择：①定位角的范围值;.②某个定位角的确切位置;③调整垫片的厚度和应处的位置;④选择汽车悬架诊断图解（显示调整位置）。

（8）显示车轮定位情况报表：①前轮总前束，前轮单前束（左、右轮）;②主销后倾角;③包容角：主销内倾角和前轮外倾角之和;④主销内倾角、前轮外倾角;⑤最大转向角、前轮转向差（外侧车轮20?时内、外侧车轮转角差）;⑥后轮外倾角;⑦后轮总前束，后轮单前束;⑧推进角（后轮推力线和几何中心线间的偏角）。

车轮定位情况报表和调整位置可在车轮定位之前或之后打印出来。

4、汽车四轮定位仪的正确使用

（1）调整转角盘和后滑板，根据轮距和轴距调整举升机的宽度。

（2）将汽车驶上转角盘和后滑板上.车轮要位于转盘和滑板的中部。

（3）拉上手刹车，不让车辆滑动。

（4）抽出转角盘和后滑板的安全销，使汽车车轮处于自由状态。