智能交通技术在公交系统的应用

第八章智能交通技术在公交系统的应用8.1智能交通技术概述智能交通系统起始于20世纪80年代。当时在美国、西欧和日本等发达国家，由于小汽车的大量使用，随之而来的交通事故、交通堵塞、交通混乱、环境污染、能源浪费等问题也越来越突出，各国为了彻底解决这些问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化研究试验。简单而言，ITS就是通过信息技术――主要是计算机、通讯和感应技术――在交通运输系统中的应用，建立起一种大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。智能交通系统主要包括先进交通管理系统（ATMS：AdvancedTrafficManagementSystems）、先进交通信息系统（ATIS：AdvancedTravellersInformationSystems）、先进车辆控制系统（AVCS：AdvancedVehicleControlSystems）、商用车运行管理系统（CVO：CommercialVehicleOperations）、先进公共交通系统（APTS：AdvancedPublicTransportations）和先进地方交通系统（ARTS：AdvancedRuralTransportationSystems）。8.2智能交通技术在常规公共交通系统中的应用8.2.1公交企业运营管理中的智能交通技术公交企业以车辆、提高服务（供给）效率与质量和保障乘客安全为核心，通过引进智能交通技术来提高公交的灵活性、有效性和可靠性，使公交服务更具吸引力，企业拥有更高经营效益。应用于公交企业运营管理的智能交通技术主要包含通讯系统、地理信息系统、车辆定位系统（GPS）、交通信号优先系统、乘客自动计数系统。（1）通讯系统。它集调度、移动、数据传输和短信息传输于一体，将道路、车辆、乘客三者连为一体，主要包括道路基础设施与车辆之间的路车间通讯、行驶车辆间直接相互传递信息的车车间通讯、为基础设施收集和提供信息而建立的信息通讯网络三个方面。（2）地理信息系统（GIS）。GIS中数据通过共同的地理坐标系相互关联，使用户可以按绝对或大致地理坐标关系进行数据记录的查询和选择。应用到城市公交路线管理、调度管理及相应的信息传送等，此外还用于线路服务质量评价、线路调整优化和路线规划等领域。（3）车辆定位系统（GPS）。GPS监测每辆车的实时位置，并将信息传送到控制中心。（4）交通信号优先系统。公交优先技术中，在信号交叉口让公交车或轨道交通优先通行，可以保证调度运行的准时性。为确保交通整体顺畅，可有选择地实施公交优先，如仅对偏离计划时间的公交车辆或特殊线路（如快线）实行优先。（5）乘客自动计数系统（APC）。APC是自动收集乘客上下车时间和地点的有效方式。APC数据可应用在公交系统的实时和后期管理工作中，通过该系统可以减少数据采集费用，获得更多种多样，更为广泛的数据，并依此制定更合理的运营计划和更科学的线路规划，提高营运效率和决策科学性。（6）电子收费。实施公交IC卡一卡通，以统一标准实现各交通领域的收费电子化，并为客流、车流等交通基础数据信息的实时获取打下基础。8.2.2乘客出行信息系统乘客出行信息系统旨在为出行者在出行前或出行中，选择交通方式和合适路径提供准确而及时的信息，无论在家里、办公室、交通控制中心和公交车站，还是在公交车上都可以获得这些信息。（1）出行前公交信息系统。该系统是提高公交方式出行可靠性的有效途径，也是引导交通需求均衡分布的有效手段。在乘客出行前为其提供准确、及时的信息，使乘客可以根据这些信息进行决策，选择出行路线和出行时间。出行前公交信息包括公交路线、地图、发车时间表、票价、停车换乘站位置、线路实载率情况、途经重要地点和天气状况等各种信息，帮助查询者确定最满意的出行计划。（2）站台公交信息系统。停靠站/路边乘客信息系统通过电子站牌、闭路电视等媒介为公交方式出行乘客提供信息。以电子站牌为例，除提供传统的静态服务信息外，还有醒目的电子滚动显示牌，每隔一定时间通过GPRS(无线通讯系统)更新信息，清晰地滚动显示下辆到站公交的车号、离站距离、到站时间和车辆实载率等信息。（3）公交车内信息系统。建立车载交通信息系统主要目的，是为乘客提供有用的全线路信息、换乘信息、社会新闻、娱乐节目等，使乘客车上时间变得更有价值。盈8.循3摄浦东各新区占公交野智能捞交通破技术锅应用骑原则霉智能辨交通雹技术退在公暗交系在统的哨实施松，无继论是赞在工声程量康方面陪，还际是在砍时间棒、资哀金方云面都滥是一炉项巨侍大的词工程秘，浦寄东新绪区在微实施粒前要旬注意计整合叛现有喜智能宏交通候技术歪，做架好智全能交教通系药统规备划方币案，俩配合垃全市悠智能血交通厌规划探方案宁、浦针东新昌区其术它规烫划方文案，销保证伙整个投系统勉的完吊整性姻和兼大容性坐。智争能交冬通技宾术应剂用应贞遵循畅以下隶原则葱：租（1社）系灶统性卸原则挖。严涌格遵劈循上雪海市冻智能摩交通牺规划逃方案糠，各狭项技乳术设每施应限有计属划、锐分步柳骤逐暂步实序施，塔不仅贫要确断保系肺统内献各项秧技术码相互浆接口键、兼技容之，铃而且起要保偿证本隔系统赏与全扒市智筹能交厨通系帐统、常道路慎智能漫交通物系统尘等相仔互衔醉接、建兼容屋，在彼整个箩区域贡形成贸一个羊稳定尸、压协调忘、可蚀扩展穿的系蛋统。疗（2爪）经次济、狡高效转原则瓜。建私设智毁能公谁交系省统，饥应充别分挖漫掘、红使用竞已有竞智能昂交通榴技术晌，新胆、老倾技术允应用枝实施翅应相制互衔抖接、占兼容抬，避砖免资隶源重达复开娃发、拿浪费屠，保苏证以或最少旧的投暮入达俩到最移优的戏效果塞。希（3肯）区桌域差赶别原窄则包。根伙据公啊交运须能差学别，别智能轰交通混技术瞒可首趁先在凝公交绞线网鸭主要对交通勉走廊浅试运过行，银反复躬检验于系统炉性能盾及其叹稳定客性，颂不断贫调整葵系统完直至泳充分携发挥盟其功避能，丙即可挽按浦密东新袖区内荡环以侧内主焦干道不（如桶浦东贯南路勇、浦荷东大皮道）营－内汪环以孩内区黎域－梢外环老以内把区域获－整站个浦否东新鼓区的羡顺序心逐步罪推广极。车8.方4种浦东载新区巧公交溪智能插技术谈应用灿建议默8.病4.伟1公GP园S与汉GI炎S技梳术陕从满简足乘徒客需撒求角慈度，材向乘累客提涂供公呀交运申行实狂时信绘息最驻为紧冤要；购从政泼府治蠢理交丹通拥泻堵、企企业萝优化脂公交遣调度捞方面览，则贫要求降可以吩随时晨掌握落车辆娃实时超运行汁状况召。因信此，便建设丝公交织智能乖交通户系统赛应首模先安乳装G楚PS悦、G描IS穷系统横、必于要的湖无顾线夕电通言信网穷络表及管计算斧机车兽辆管征理信役息系没统递。目赶前，胸浦东熊新区馒部分呈公交领线路倡车辆钓已经呆安装逐GP双S系培统，研完成山了G贺IS作电子纵地图嫂的研涛发，犁并建滔有卵车辆泻管理贷信息聋系统奋，整割合各寺个系楚统功帖能为五公交线调度兽、交炊通管蝇理提慢供科老学依额据。炼系统凳运行扇后，溪可实写现以下下功胞能：辨（1钥）买利用覆GP缩S养、G钢IS寻可以宣实时欠显示活公交眨车辆便实际宪位置捧；焰可以协随目啦标移驼动，拣使目粉标始煮终保把持在谋屏幕戴上；们还可抚实现叠多窗养口、惧多车朴辆、筛多屏查幕同胞时跟宅踪观。蹦（2曲）乘接客可询以通若过发违送手且机短应信、鞠拨打么热线益闻等方顾式查祸询榨区域狱内任恭意目校标所漆在位始置选，公句交车决辆运非行将叛不再早是透“闲黑匣米子套”溜。中（3请）公它交企筛业、法政府纤管理谨部门钻可以躲通过范监测膛区域缺内车医辆的太运行广状况缠，铃优化唤公交俯车辆币调度货，青对农易发丢生交据通拥将堵区刷域可员进行欲科学混、合紫理的章整治陡。魔论（4跟）桌通过堂GP嚷S定洗位和惧监控订管理超系统柏，魄可以立对遇狂有险冷情或总发生月事故愚的车永辆进抛行紧奔急援幼助。摇监控栏台电揪子地蜜图可谜显示式求助陷信息狡和报假警目贼标，柏规划辰最优铅援助桶方案南，并物以报障警声来、种信号你提醒搏值班富人员吓进行菊应急赛处理头。糟8.顾4.仔2蛙公交液电子祥站牌吼在建储设蜓GP坚S笑、G拐IS汁系统梁基础婶上，唇可进苹一步打安装夹电子夹站牌酒，通攻过已洒有的宴GP斯S等槽通讯状系统谅，向碌站点伸处乘焰客传抽递行椒驶公裁交车口辆的半相关蝇信息凯，因恰站点胡间运葵行的驳不确显定因桑素，动电子朗站牌真上显负示的歼下班蛋车到桃达时蜘间不枯一定霉准确吃，但炮相对夸于传松统站宜牌，算电子押站牌瓦仍在权一定卵程度遭上满庸足了戴乘客掠等车颗时的蠢心理斩需求模。伞8.侨4.阀3切公共性交通文信号朋优先酬技术夏公共晨汽车厚信号冤优先体主要码针直对晚瓦点的哄公共现汽车部在通悄过交每叉口虫时提柏供信躲号优胶先，数使绿载灯时愈间提垃前或白延长灰。牧在上手述技蓄术应毕用的显基础载上，伶应完载善