一级建造师之一建铁路工程实务题库及答案（重点题）复习

一级建造师之一建铁路工程实务题库及答案（重点题）复习

单选题（共50题）1、桥梁变形观测具有能够提供桥墩台和桥跨结构的变形情况，能够以网的形式进行测量并对测量结果进行精度评定等主要优点的方法是（）。A.倾斜测量方法B.激光准直测量方法C.大地控制测量方法D.地面立体摄影测量方法【答案】C2、就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是()。A.绑扎钢筋B.安装钢刃角C.浇筑底节混凝土、养护D.支排架及底模板【答案】C3、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程【答案】C4、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即()以后，检查人员方可进人工作面检查。A.10minB.15minC.20minD.25min【答案】B5、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】C6、在线路复测中，当复测成果与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，硬采用（）A.复测成果B.定测成果C.复测与定测成果的算数平均值D.复测与定测成果的均方根平均值【答案】B7、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】B8、无缝线路的锁定轨温是指（）。A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温【答案】C9、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（）。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B10、I、II级铁路轨道的碎石道床材料应分别采用（）。A.一级道砟、一级道砟B.一级道砟、二级道砟C.二级道砟、一级道砟D.二级道砟、二级道砟【答案】A11、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）。A.沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法【答案】B12、营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。A.桥涵孔径较小，直线地段B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土D.桥涵孔径较小，与线路正交【答案】B13、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容。A.施工组织与规划B.现场组织机构设置C.施工任务分解D.施工工区划分【答案】A14、道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m【答案】B15、钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。A.5cm，20cmB.20cm，30cmC.10cm，20cmD.20cm，40cm【答案】A16、铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家A.检验B.型号C.品种D.材质【答案】B17、在准确确定无缝线路锁定轨温时，相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（）。A.3℃B.5℃C.7℃D.10℃【答案】B18、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。A.0.2～0.3mB.0.3～0.4mC.0.4～0.5mD.0.5～0.6m【答案】A19、下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。A.AEWRB.HWR-SC.AcD.Re【答案】B20、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】D21、预制吊环钢筋应采用（）。A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋D.未经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋【答案】B22、以下关于基床填筑要求，正确的是（）。A.基床构造分表层、底层和路堤本体三部分B.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设置2%的人字排水坡C.基床表层填料应选用A.B组填料或改良土D.基床底层填料应选用A.B组填料或改良土，块石类作基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm【答案】D23、光纤通信选用的波长范围在800～1800nm，并称800～900nm为短波长波段，主要用850nm一个窗口。1300～1600nm为长波长波段，主要有（）两个窗口。A.1300nm和1540nmB.1310nm和1550nmC.1320nm和1560nmD.1330nm和1570nm【答案】B24、改良土路堤路拌时特别应注意（）的拌合衔接。A.拌合层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层【答案】A25、下列不符合瓦斯工区钻爆作业要求的是（）。A.必须采用湿式钻孔B.炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破C.必须采用煤矿许用炸药D.必须正向装药【答案】D26、隧道开挖供风时，供风管前端至开挖面的距离宜保持在()m内，并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管的长度不宜大于()m。A.30；60B.30；50C.20；50D.20；60【答案】B27、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（）为重点，体现工序及过程控制。A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求【答案】C28、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】A29、结构混凝土地质雷达法具有的特点是（）。A.简单方便，但离散性较大B.操作复杂，对结构有破坏C.检测快速，可以检测厚度D.操作简便，适用基桩检测【答案】C30、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】C31、普通铁路穿过村镇的安全距离为（）m。A.8B.10C.12D.15【答案】C32、下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。A.隧道隆起B.拱顶下沉C.围岩压力D.钢架受力【答案】B33、铁路工程变更设计中，（）应对1类变更设计文件进行初审。A.承包单位B.监理单位C.咨询单位D.建设单位【答案】D34、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V级围岩不得大于（）m。A.20；15B.15；10C.10；5D.20；10【答案】C35、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模【答案】A36、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B.层间承轨槽处应垫以方木材料C.轨枕堆放高度不宜超过2.0mD.堆放顶面应高出挡肩顶面30mm【答案】B37、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。A.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉【答案】D38、铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是()。A.95分和5分B.190分和10分C.290分和10分D.380分和20分【答案】C39、在铁路工程投标报价时，应当按照招标文件载明数额报价的是（）。A.工程直接费B.施工措施费C.安全生产费D.总承包风险费【答案】C40、安全监控视频系统的施工步骤依次为：盘柜组立、检测元件安装、线槽布设及系统布线、配线和系统调试，其中最关键工序是（）。A.盘柜组立B.元件安装C.线槽布设D.系统调试【答案】D41、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A42、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保持定测时的位置正确。A.高程控制系统B.纵轴线C.主轴线D.横轴线【答案】C43、下列属于营业线Ⅰ级施工的是()。A.繁忙干线封锁线路3h以上B.干线封锁线路4h以上C.影响信联闭设备4h以上的施工D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D44、过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A.40cm，20cmB.30cm，20cmC.40cm，15cmD.30cm，15cm【答案】D45、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A.1盘中截取2根B.2盘中截取2根C.3盘中截取3根D.4盘中截取6根【答案】C46、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D47、验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。A.监理单位、建设单位B.施工单位、建设单位C.建设单位、监理单位D.监理单位、施工单位【答案】D48、100m以上的薄壁空心桥墩墩身施工采用的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等。A.汽车吊机B.井架C.高空作业车D.桅式扒杆【答案】B49、某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A.标段起点远离桥群的山地B.桥群重心不远的干枯河床C.人口密集村庄附近的稻田D.新建线路红线内车站位置【答案】D50、常用热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为（）。A.Q215B.q235C.Q315D.q335【答案】B多选题（共20题）1、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）。A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场传输并贮存数据E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD2、营业线桥涵顶进前，对线路常采用的加固方法有（）。A.排架枕木垛B.吊(扣)轨C.排架轨束梁D.吊轨纵横梁E.钢便梁【答案】BD3、锚喷支护中钢拱架的作用有（）。A.减缓风化B.限制围岩变形C.阻止围岩松动D.作为超前支护的后支点E.承受部分松弛荷载【答案】BD4、铁路工程实行总价承包，下列可调整合同价格的情形有（）。A.建设方案调整B.建设标准调整C.建设规模调整D.施工组织调整E.施工工艺改变【答案】ABC5、预应力钢丝质量的评定方法中，当（）试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并府从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则谢比钢丝应判为不合格。A.最大负荷B.反复弯曲试验C.屈服负荷D.拉力(含伸长率)E.冷弯试验【答案】BD6、预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有（）等。A.裂纹B.小刺结损伤C.氧化铁皮D.肉眼可见的麻坑E.水渍【答案】ABCD7、顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。A.梁段偏离较大B.导梁杆件变形、螺栓松动C.导梁与梁体连接有松动和变形D.牵引拉杆变形E.桥墩(临时墩)发生极小变形【答案】ABCD8、下列浆砌片石砌体施工要求，正确的有（）。A.片石母岩强度等级不小于MU30B.片石大面朝上C.石料中部厚度不小于15cmD.采用挤浆法砌筑E.采用灌浆法砌筑【答案】AD9、隧道施工中的位移观测主要包括（）。A.浅埋隧道地表下沉量的测定B.洞外控制网位移测量C.洞内、洞外的联系测量D.新奥法施工变形观测E.位移观测点施工放样测量【答案】AD10、施工测量组织实施包括（）。A.人员组织B.仪器设备组织C.资金组织D.进度组织E.技术组织【答案】AB11、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A.结构设计使用年限B.水泥用量C.所处环境类别D.作用等级E.拌合设备【答案】ACD12、下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法，正确的有（）。A.适合地基强度较小地段采用B.上下墙高度比例一般取4：6C.当墙高大于8m时应采用混凝土D.片石材料应采用不易风化的石块E.卸荷板制作宜采用就地浇筑【答案】BD13、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于（）等结构。A.简支梁B.连续梁C.刚构D.斜拉桥E.拱桥【答案】BCD14、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC15、铁路路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有（）。A.施工测量B.地基处理C.填料选择D.摊铺整平E.洒水晾晒【答案】ABD16、下列属于材料用量控制的措施有（）。A.实行限额领料制度B.合理确定进货批量C.做好计量验收工作D.推行新技术新工艺E.合理堆放减少搬运【答案】AC17、铺轨基地内，钢轨应分类垛码，其应符合的规定包括（）。A.钢轨起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直B.钢轨长度应逐根丈量，并测量断面尺寸。不同长度和断面尺寸公差级别的钢轨应分类码垛，并予以标识C.每垛钢轨应竖立标牌，标识产地、类型、规格和数量D.钢轨垛底应承垫架空，支垫应与钢轨垂直放置，间距5～7.5mE.上下层错位布设，保持稳固。垛码层数应使钢轨不伤损变形【答案】ABCD18、下列关于隧道工程出渣叙述正确的有（）。A.出渣作业分装渣、运渣两步B.出渣运输作业能力的强弱不会影响施工速度C.选择出渣方式的基本要求是：装渣、运输能力大于最大开挖能力D.隧道运渣中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)E.隧道运渣中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风【答案】ACD19、路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用（）。A.渗水隧洞B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】AD20、铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是（）。A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】ACD大题（共10题）一、施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。问题：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？【答案】1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工单位的分包应征得业主同意。2.繁忙干线客运列车脱轨化辆以上并中断铁路行车48小时以上的，为特别重大事故。特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调査。3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施：(1)顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。(2)顶进箱身时应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。4.当前掌子面出现坊塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶时，达到安全距离；如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。【分析与提示】1.转包、分包的法律规定。2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。3.需熟悉顶进中的应急措施。二、背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项?说明理由。2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施?3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担?可以索赔哪些费用?4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？【答案】1.重点控制工程有：2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道。大部分箱梁架设要通过栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很紧；箱梁制、架任务量较大，受其它工程进展的影响大；最长隧道的工期很紧，控制着西端l20孔箱梁的架设。2.过隧道的箱梁翼缘板要分两次施工，部分翼缘板需在架设完成后再进行现场浇注，箱梁需进行设计优化。3.由业主承担责任。可索赔设备停机台班费、人员窝工费：管理费等。4.方案一：根据最长隧道条件，可选用平导、横洞、竖井、斜井四种方案之一，在该隧道中增加工作面，以缩短长隧道的施工工期，确保l20孔箱梁按期通过隧道。方案二：合并两个制梁场，提高梁场生产能力，梁场需生产560孔梁，长隧道西端120孔梁采用移动模架施工三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号X)借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后A集团公司没有自己成立项目部，而是允许X企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。四、背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24米+（45+70+45）米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，桥墩墩身高6～35米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤；与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。问题1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。【答案】1.信号工未履行岗位职责、工作失职，起吊工盲目起吊、违章操作；安全信号设施不齐全，无安全护栏及防护网。?2.主要风险源有：高空作业、预应力张拉作业、机械作业、水上作业、用电作业、起吊作业。作业安全要求如下：高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带。预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人。机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作。水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆。用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器。起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥。3.施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏。五、某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以II级、III级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3.【参考答案】错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区)汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：六、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁3孔/天，架梁3孔/天；(2)轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；(3)站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。七、某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。问题：1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？【答案】1.A段属于营业线Ⅰ级施工；B段属于营业线Ⅱ级施工。2.不符合要求。因为按照营业线施工要求，营业线I级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察等有关部门和单位负责人组成。3.施工现场负责人的安排不符合要求。因为按照规定，多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。施工负责人负责施工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。【分析与提示】1.铁路营业线施工因为要影响行车，其组织有其特殊要求。需要铁路多方面协作配合，更需要统一指挥。2.小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修部门施工，不采取招标施工。八、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1．指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2．指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3．针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4．针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1．错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2．专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3．(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4．(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。九、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为dk40+000～dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000