旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的几种做法

#/113）能抗水损坏，防止雨水下渗。同时可减少水漂、水雾，有利行车安全（见图9）；4）能降低行车噪音，京沪高速公路测试，可降低噪音5〜7db,是国际公认的噪音最小的道路路面结构层，被誉为消音沥青；5）能减薄路面厚度，降低造价成本；图7利用废旧轮胎粉的橡胶沥青22,937,600rubberparticlespertonofmixhelpfightcracking图8沥青混合料中的橡胶颗粒SanAntonioi-35图9潮湿天气的安全行驶（左右对比）图10橡胶沥青抗疲劳性能明显改善结构层，被誉为消音沥青；5）能减薄路面厚度，降低造价成本；图7利用废旧轮胎粉的橡胶沥青22,937,600rubberparticlespertonofmixhelpfightcracking图8沥青混合料中的橡胶颗粒SanAntonioi-35图9潮湿天气的安全行驶（左右对比）图10橡胶沥青抗疲劳性能明显改善（2）橡胶沥青同步碎石应力吸收层是减少反射裂缝的一种造价适中，阻裂效果良好的方法。应力吸收层在路面结构中能依靠自身的塑性变形来吸收应力，根据断力学的理论，低弹性模量，高韧性的应力吸收层，可缓解裂缝尖端的应力集中现象，因而能起到较明显的防裂作用。国内外对此类防裂措施开展了不少试验研究，并取得了一定的研究成果。橡胶沥青应力吸收层SAMI的技术优势：1）能对裂缝防治与延缓作用（见图11、图12），特别是采用同步碎石封层车施工后，将碎石及橡胶沥青同步铺筑在路面上，质量效果比应比非同步碎石施工方法时更好，是目前较为公认的抗反射裂缝最有效的解决方案，其下层路面的各种裂缝难以穿透该应力吸收层向上传播。2）能有层间粘结作用，固化后仍能有一定的韧性，即使上、下层在一定限度内变形时，仍能保持良好的整体部分，其性能指标均不受外界影响；；3）能有层间封水和防水作用，对下面层起到保护作用；4）抗疲劳、耐久性好。能抗低温脆裂、高温车辙。图11应力吸收层技术结构图12应力吸收层防治反射裂缝的机理图13橡胶沥青应力吸收层结构（3）建议采用“白改黑”路面结构：1）快速路、主干路表6快速路、主干路“白改黑”路面结构6cmAR-AC13橡胶沥青混凝土新路面抬高路面7cm粘层油1cm橡胶沥青同步碎石应力吸收层处治后的水泥混凝土路面原路面高度注：①6cmAR-AC13橡胶沥青混凝土可相当于AC-13C普通沥青混凝土路面12cm。②6cmAR-AC13估价为18元/m：cmX6cm=108元/m：12cmAC-13C普通沥青混凝土估价为11.1元/^-cmX12cm=133.2元/^。看出相同使用效果，可节约造价：25.2元/m1③1cm橡胶沥青同步碎石应力吸收层与0.6cm稀浆封层造价比较，约增加10元/m,其中包括要增加的粘层油5元/m1如原是1cm沥青下封层，则造价相同。2）次干路、支路表7次干路、支路“白改黑”路面结构4cmAR-AC13橡胶沥青混凝土新路面抬高路面5cm粘层油1cm橡胶沥青同步碎石应力吸收层处治后的水泥混凝土路面原路面高度注：①4cmAR-AC13橡胶沥青混凝土可相当于AC-13C普通沥青混凝土路面8cm；②4cmAR-AC13估价为18元/m?pmX4cm=72元/m?;8cmAC-13C普通沥青混凝土估价为11.1元/m^cmX8cm=88.8元/m，看出相同使用效果，可节约造价：16.8元/m1③1cm橡胶沥青同步碎石应力吸收层与0.6cm稀浆封层造价比较，约增加10元/tf,其中包括要增加的粘层油5元/m1如原是1cm沥青下封层，则造价相同。结语本文对“白改黑”改造中，国内外所采用的防治反射裂缝措施进行了介绍，特别是对橡胶沥青抗滑表层AR-AC13及橡胶沥青应力吸收层SAMI（改进为橡胶沥青同步碎石应力吸收层）的性能特点和技术优势，调研了已建成“白改黑”工程，提出了建议的推荐方案,供相关专业人员参考讨论.参考文献:[1]陆新民.旧水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝防治方法综述.石油沥青.2007年10月第21卷第5期.[2]吕其惠.橡胶沥青在水泥路“白改黑”改造工程中的施工和应用.养护机械与施工技术.2006年.[3]王军.水泥路面沥青加铺层反射裂缝防治技术.交通标准化.2009年9月上半月刊（总第204期）.[4