第一章汽车检测与诊断基础知识演示文稿

第一章汽车检测与诊断基础知识演示文稿当前第1页\共有51页\编于星期六\13点优选第一章汽车检测与诊断基础知识当前第2页\共有51页\编于星期六\13点学习方法本课程是汽车专业的一门综合专业课理论性和实践性都较强既要掌握各种检测设备的原理，有要多进行实践当前第3页\共有51页\编于星期六\13点第一章汽车检测与诊断基础知识

第一节概述

一、基本概念及术语

1、汽车技术状况2、汽车故障

3、故障率4、故障树

5、诊断参数6、诊断标准

7、诊断规范8、诊断周期

9、汽车检测10、检测诊断周期当前第4页\共有51页\编于星期六\13点二、汽车检测诊断的目的和作用1、目的故障时的检测：对有故障的汽车，通过检测确定故障的确切部位和发生的原因，进而排除故障常规的检测：全面检测汽车的技术状况，确定汽车状况是否满足有关技术标准要求，进而判断车辆是否能继续使用或采取什么措施延长汽车的使用寿命。当前第5页\共有51页\编于星期六\13点2、汽车检测诊断分类

（1）安全性能检测（2）综合性能检测（3）与维修有关的汽车检测诊断汽车故障检测与诊断汽车维修检测诊断当前第6页\共有51页\编于星期六\13点（1）安全环保检测

安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。目的：是安全运行和环保检测内容：外观，弯，扭，断，裂，松漏侧滑制动车速表，前照灯排放，噪声

当前第7页\共有51页\编于星期六\13点当前第8页\共有51页\编于星期六\13点（2）综合性能检测

综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。目的：汽车技术状况及效能内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡当前第9页\共有51页\编于星期六\13点综合性能检测线当前第10页\共有51页\编于星期六\13点（3）与维修有关的汽车检测诊断为进行汽车维修进行维修前的检测诊断维修过程中的检测诊断维修完成后的检测，查明汽车的技术状况是否恢复当前第11页\共有51页\编于星期六\13点三、汽车诊断的方法及特点1、人工经验诊断法：

2、现代仪器设备诊断法：

3、自诊断法当前第12页\共有51页\编于星期六\13点初期的汽车诊断技术：以人工经验诊断法为主，眼看、耳听、手摸、鼻闻当前第13页\共有51页\编于星期六\13点仪器设备诊断法的发展过程：简单测试仪表的使用：简单的测试仪表，如转速表、气压表、真空表等的应用，使汽车诊断逐步走向定量阶段；仪器设备诊断法：在人工经验诊断法基础上发展而来，有些设备是采用人工经验诊断思路研制；

当前第14页\共有51页\编于星期六\13点四、汽车诊断技术的发展

人工经验诊断法仪器设备诊断法

自诊断系统

各种方法相辅相成，但随着检测技术的发展，利用检测诊断设备，汽车自诊断系统将成为主流当前第15页\共有51页\编于星期六\13点第二节汽车技术状况及汽车故障的形成一、汽车的技术状况指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值总和。包括动力性、经济性、使用方便性、行驶安全性、使用可靠性汽车的技术状况的变化取决于组成零件的综合性能当前第16页\共有51页\编于星期六\13点二、汽车故障及主要类型：1、按故障存在时间分：间断性故障：供油系气阻永久性故障：拉缸、烧瓦2、按故障发生快慢分：突发性故障：碰撞折断渐发性故障：气缸磨损3、按故障是否显现分：功能故障：制动器磨损过度潜在故障：传动轴裂纹当前第17页\共有51页\编于星期六\13点二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因

汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。1、磨损（1）粘着磨损（2）磨料磨损（3）表面疲劳磨损（4）腐蚀磨损：受腐蚀介质影响当前第18页\共有51页\编于星期六\13点（1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移载荷大速度高润滑差热材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小油膜破坏热、局部热点（粗糙度）点焊撕开拉缸、烧瓦、齿轮麻点改善润滑，防止过热当前第19页\共有51页\编于星期六\13点气缸磨损当前第20页\共有51页\编于星期六\13点轴瓦磨损当前第21页\共有51页\编于星期六\13点气门磨损当前第22页\共有51页\编于星期六\13点（2）磨料磨损摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。（3）疲劳磨损摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。变形、裂纹、油渗、扩展——剥落（4）腐蚀磨损腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉酸SO2CO2润滑油添加剂当前第23页\共有51页\编于星期六\13点2、变形和断裂（1）变形产生变形的原因为工作应力、内应力、温度应力（2）断裂一次加载断裂：传动轴断裂、弹簧断裂疲劳断裂：万向节断裂

当前第24页\共有51页\编于星期六\13点传动轴断裂当前第25页\共有51页\编于星期六\13点活塞受热变形当前第26页\共有51页\编于星期六\13点3、蚀损（1）腐蚀：裸露金属件（2）气蚀：穴蚀湿式汽缸套外壁（3）浸蚀高速液流的冲刷，如气门

当前第27页\共有51页\编于星期六\13点4、其他

老化：油封、轮胎、电子元件失调：气门间隙烧蚀：火花塞、触点沉淀：滤清、积炭、水垢当前第28页\共有51页\编于星期六\13点老化油封滤清堵塞当前第29页\共有51页\编于星期六\13点气门积炭水箱水垢当前第30页\共有51页\编于星期六\13点四、汽车技术状况的变化规律1、汽车零件的磨损规律当前第31页\共有51页\编于星期六\13点2、汽车运行性能的变化规律当前第32页\共有51页\编于星期六\13点3、断裂故障产生示意图当前第33页\共有51页\编于星期六\13点第三节汽车检测诊断分析方法

---故障树分析法1、故障树分析程序当前第34页\共有51页\编于星期六\13点2、故障树的建立（1）常用符号故障事件基本事件非故障事件省略事件或与当前第35页\共有51页\编于星期六\13点（2）故障树的建立：找出顶事件当前第36页\共有51页\编于星期六\13点3、故障树的分析方法

（1）定性分析寻找引起所研究故障事件的基本事件及其影响路径。（2）定量分析估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。当前第37页\共有51页\编于星期六\13点第四节汽车诊断标准和周期一、诊断参数

1、诊断参数及分类（1）工作过程参数：汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。如发动机功率、油耗等。（2）伴随过程参数当前第38页\共有51页\编于星期六\13点

伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。（3）几何尺寸参数

几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。当前第39页\共有51页\编于星期六\13点2、常用主要汽车诊断参数当前第40页\共有51页\编于星期六\13点二、诊断参数的特性与选择（1）单值性：一一对应关系（2）灵敏性：（3）稳定性：良好的重复性（4）信息性：（5）方便性：（6）经济性：当前第41页\共有51页\编于星期六\13点三、检测诊断参数标准1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。2、制造厂标准：涉及主要参数。3、企业标准：初始标准值极限标准值许用标准值当前第42页\共有51页\编于星期六\13点四、诊断标准的制定1、统计方法步骤：确定诊断参数许用标准值1）平均参数标准2）限制上限标准3）限制下限标准当前第43页\共有51页\编于星期六\13点2、汽车技术参数随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定当前第44页\共有51页\编于星期六\13点3、汽车技术参数不随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定4、影响汽车行驶安全的诊断参数许用标准值的确定原则：应有足够高的可靠性当前第45页\共有51页\编于星期六\13点五、汽车诊断周期一、汽车诊断周期

1、最佳诊断周期汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。

2、诊断周期的确定与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。还需考虑的问题：（1）汽车是一个不等强度的复杂系统。（2）汽车各个系统的重要性不同。当前第46页\共有51页\编于星期六\13点不同类别汽车检测诊断周期的确定当前第47页\共有51页\编于星期六\13点第五节汽车检测诊断站按服务功能的不同汽车安全技术检测站汽车综合性能检测站汽车维修检测站当前第48页\共有51页\编于星期六\13点一、汽车安全技术检测站1、汽车安全技术检测与汽车安全技术检测站《机动车安全技术检验机构管理规定》2、汽车安全技术检测任务定期检测车辆与安全和环境相关的项目，并把检测结果与国家有关标准比较，给出“合格”、“不合格”的检测结果。初次检验、定期检验、特殊检验（事故车辆、外事车辆、改装车辆、报废车辆）当前第49页\共有51页\编于星期六\13点3、汽车安全技术检测站的检测项目和设备按