新教材人教版选择性必修一-22构造地貌的形成课件

构造地貌的形成构造地貌的形成褶皱断层板块运动与地貌山地对交通的影响目录第二章第2节构造地貌的形成前言20世纪60年代,我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现一块阔叶树的树叶化石。经鉴定,这是高山栎树叶化石,年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3000米。这一重要发现表明,青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的?地质构造和地貌第二章第2节构造地貌的形成岩层变形岩层变位地质构造常见褶皱断层一、褶皱第二章第2节构造地貌的形成一、褶皱：1、概念第二章第2节构造地貌的形成地壳运动时，在强大的内力挤压下岩层会发生塑性形变，产生的一系列波状弯曲（褶曲），叫做褶皱山。一、褶皱：2、组成第二章第2节构造地貌的形成褶皱的基本组成单位是褶曲，褶曲分为向斜和背斜。背斜向斜一、褶皱：3、褶皱的基本形态：①正常褶皱第二章第2节构造地貌的形成正常褶皱（形成初期的褶皱）：背斜成岭（向上拱）、向斜成谷（向下凹）成因：内力挤压一、褶皱：3、褶皱的基本形态：②倒置褶皱第二章第2节构造地貌的形成倒置褶皱（外力充分侵蚀后）：背斜成谷（向下凹）、向斜成岭（向上凸）成因：外力侵蚀（正常的背斜，顶端受张力，岩石脆弱，易被外力侵蚀成谷；正常的向斜，中心受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀。当周围被侵蚀时，中间坚硬的岩石保留，形成山岭。）思考：第二章第2节构造地貌的形成如何判别和区分向斜和背斜？一、褶皱：3、向斜和背斜的判别第二章第2节构造地貌的形成①内部岩层曲线判断法:向上凸→背斜;向下凹→向斜一、褶皱：3、向斜和背斜的判别第二章第2节构造地貌的形成②岩石新老判断法（判别向斜和背斜最科学、最本质的方法）背斜：中间老，两边新

向斜：中间新，两边老注意：一定不能按照外部地形轮廓来判别背斜、向斜一、褶皱：4、向斜背斜的应用：①背斜第二章第2节构造地貌的形成一、褶皱：4、向斜背斜的应用：②向斜第二章第2节构造地貌的形成二、断层第二章第2节构造地貌的形成二、断层：1、概念第二章第2节构造地貌的形成当地壳运动产生的压力和张力过于强大，超过了岩石的承受能力时，岩层就会破裂并沿断裂面（位移线）发生明显的位移，称为断层。水平位移垂直位移位移方向不同方向上的错断地貌二、断层：2、判断依据第二章第2节构造地貌的形成看岩层之间是否出现不连续面（如下图所示）：如何判断岩层是否出现断层呢？二、断层：3、影响第二章第2节构造地貌的形成会错断原有地貌，形成新的地貌。地垒（断块山）地堑地垒（相对上升部分）（断块山）典型：华山、泰山地堑（相对下沉部分）典型：渭河平原、汾河谷地断块山：华山第二章第2节构造地貌的形成地堑：第二章第2节构造地貌的形成汾河谷地渭河平原二、断层：4、意义第二章第2节构造地貌的形成①利用断层找地下水：

岩层断裂时，地下水露出地表②大型工程，应避开断层带修建：

断层带地质不稳定③要及时对断层附近的工程采取加固措施活动：结合自然景观分析褶皱和断层形成过程第二章第2节构造地貌的形成岩层的变形、变位，往往都是地壳运动的反映。下图所示变形的岩石出露在美国圣安德斯断层所经区域的公路旁。1、在图中找出褶皱，并判断向斜和背斜。2、在图中找出断层，判断断层两侧岩层相对运动方向。3、分析褶皱和断层的形成过程。三、板块构造与地貌第二章第2节构造地貌的形成思考：第二章第2节构造地貌的形成陆地上大规模的山系、高原，海底绵延的山脉和狭长的海沟是如何形成的？三、板块构造与地貌：1、六大板块第二章第2节构造地貌的形成全球分为六大板块，各自不断漂移。地壳内部相对稳定，板块之间的交界比较活跃。张裂（背离运动，形成裂谷）挤压（相对运动，形成褶皱山系）①②③④⑤⑥三、板块构造与地貌：2、构造运动与地貌第二章第2节构造地貌的形成探究：红海是如何形成和扩张的？四、山地对交通的影响第二章第2节构造地貌的形成四、山地对交通的影响：1、山地交通合理布局重要性第二章第2节构造地貌的形成山区交通的困难坡度大地质构造复杂稳定性差洪水形成快安全性受威胁建造成本高科学合理布局降低工程造价最大限度保障交通线路和交通运行的安全四、山地对交通的影响：2、最合理方式第二章第2节构造地貌的形成山地交通以哪种交通运输方式为主？为什么？四、山地对交通的影响：2、山地交通选线原则第二章第2节构造地貌的形成四、山地对交通的影响：3、科技和生产力水平对山地交通的影响第二章第2节构造地貌的形成随着科技的进步和生产力水平的提高,在山区交通线路建设中,越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式(图2.24),不仅能够缩短里程,提高通行速度,减少通行时间,而且能够有效地避免自然灾害的威胁,但是,桥隧比例的增加,也会大规模增加建设费用。活动：了解影响山区公路选线的因素第二章第2节构造地貌的形成1、公路选线时考虑了哪些自然