电气化铁路施工安全讲义

带回流线的直接供电方式〔简称

供电方式，或称直供＋回流方式〕在接触网支柱上架有一条每隔一定距离与钢轨并联的回流线，

利用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽可能地由回流线流回牵引变电所。因而能根本排除接触网对邻近通讯电路的干扰。由于取消了吸流变压器，只保存了回流线，因此牵引阻抗比直接供电方式低一点，供电性能好一些，供电可靠性增强，造价也比吸回方式低。目前，这种供电方式在我国电气化铁路上得到了广泛采用。

2.

它既能有效地减轻牵引网对通信网的干扰，又能适应高速、大功率电力机车运行，故近年来，在我国得到了迅速开展。这种

10Km

自耦变压器，绕组的中点与钢轨相联。自耦变压器将牵引网的供

25KV

所示。

电力机车由接触网〔回，对于自耦变压器的作用，经自耦变压器绕组和正馈线〔

流回变电所。当自耦变压器的一个绕组流过牵引电流时，其另一个

由于自耦变压器的作用，流经接触网〔〕和正馈线〔

I/2自耦变压器供电方式牵引网阻抗很小，约为直接供电方式的1/4

数量，也减少了电力系统对电气化铁路供电的工程和投资。但由于牵引变电所和牵引网比拟复杂，加大了电气化铁路自身的投资。这种供电方式一般采用在重载、高速等负荷大的电气化铁道上。在电力系统较薄弱的地区，为了减少电源局部的投资，经技术经济比拟

干扰效果与吸流变压器回流线供电方式相当。

、吊弦。分为环节吊弦、可调式整体吊弦、不可调式整体吊、电连接。分为股道电连接、线岔电连接、锚段关节电连接。承力索电连接线

①

〕。①

内〕：①

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要指定经过培训合格、对行车平安规章熟悉、有独、平安监管人员参加由建设工程管理机构组织的施工工单位编制的施工方案及平安技术组织措施提出专业修改、平安监督检查员发现质量不合格及施工平安隐患要理车间违反平安协议书或监管不力造成铁路交通事故或设、

小时到位，并在施工单位的签到簿上签〕工作责任到位，发现问题要及时填发平安整改通

定整改措施，写出书面报告。属于责任造成的，超过

电气化过渡工程是营业线建设工程组织施工和运输配合一类工程的过渡方案应由设计单位按照正式工程进行勘、施工准备：明确技术条件和标准，工前对施工人员、施工前核对和工务、电务、通信、车务等部门签订

〕列车对数：神池南站列车运行对数为

时间按每次

小时计算。全年共有天窗

个，其中冬季天

夏季天窗折算：列车对数为

列，其

147×8262+325×4158×543×

442×8262+975×4158×543×

、支柱基坑、电缆沟开挖、接地极安装前按施工平安

分相绝缘器的更换是采用在一个停电点内完成旧分相

、对地绝缘强度：悬式绝缘子两片；棒式绝缘子泄漏

、司机和学习司机须精力集中，密切配合，在移动车

同样在扩能改造的施工中还发生过因导接锚

〕区间作业时，驻站联络员设在能控制列车运行相

、行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集〕熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护

、对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、爆破损和料具侵限等易发事故和可能发生危及铁路交通平安的问、参加营业线施工〔包括营业线维修〕的劳务工必须

〕宣读工作票必须全体人员在场，做到人人明确作〕作业防护、