顾问培训课件火花塞

Spark

Plug

Operation

Guidebook陈志坚指引火花塞基础知识火花塞参数介绍火花塞品牌介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞起什么作用给混合气点火，具有打火机的作用。火花塞基础知识---发动机原理进气压缩做功排气点火提前角火花塞基础知识---点火过程火花塞的点火性能指通过火花塞给混合气点火，燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程，可以分为四个阶段。在整个过程的第三阶段火花塞电极（中心和外侧）的消炎作用（电极夺走火炎核的热能的作用），有可能将火炎核的火熄灭，造成点火失败。此消炎作用应尽可能减小，火炎核的成长直接影响点火的性能，间隙变大，火炎核变大，点火性能下降。火花塞基础知识---点火系统作用点火系统的主要作用保证在规定时刻点燃气缸内的压缩混合气主要的控制参数点火提前角、点火闭合角*典型点火系统的组成点火电子驱动电路、点火线圈、高压线和火花塞*并非是活塞将混合气压缩至气缸顶点时才点火，而是提前点火（提前角），点火过程会持续一极端瞬间（闭合角）火花塞的构造火花塞类别火花塞根据其电极数量的不同可以分为以下几种：单极火花塞、双极火花塞、多极火花塞。火花塞的寿命与电极的数量无关，电极越多，火花塞点燃的火花越大，混合气体燃烧更充分，积碳更少，发动机动力更强；双火花塞三极火花塞四极火花塞火花塞根据其电极材料的不同可以分为以下几种：镍合金火花塞、铂合金火花塞、铱合金火花塞。常见的普通型火花塞为镍合金的火花塞，铂合金和铱合金属于贵金属一种，因此这两种火花塞更贵，但因其熔点更高，更不容易损耗，使用寿命更长；普通火花塞 铂金火花塞 铱金火花塞火花塞类别火花塞类别指引火花塞基础知识火花塞参数介绍火花塞品牌介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞对车辆的影响·车辆动力性；·冷启动性能；·燃油经济性·引擎平顺性·三元催化寿命及尾气排放点火失败(未燃烧)强火花(安全燃烧)点火失败(没火花)火花塞参数1---电极间隙*通常在0.6mm-1.1mm之间（由主机厂设定）*间隙用以控制点火火核的大小*间隙越大，对点火电压和点火能量要求越高(每增加0.1mm，需增加2000v电压)*下图是同一车型选用不同间隙火花塞的影响：过小标准值过大由此图可以看出，火花塞间隙越大，则放电点火电压越高，那么点火线圈的工作负载越大，温度就越高。所以，为了更好的保护点火线圈，当点火间隙变大时，应及时更换火花塞。*铱铂金火花塞无法通过电极间隙变化来判断是否需要更换，所以使用里程是最精确的更换评判标准！*由普通火花塞升级成贵金属火花塞不用更换点火线；易热冷火花塞参2---热值热值是表示火花塞散热能力的参数不同品牌火花塞定义热值的规律不同火花塞参数2---热值点火发热工作温度发动机负荷温度4000100%0C9001050安全范围自清洁极限1231

2

3过热

理想

过冷*火花塞最佳工作温度在400℃-900℃之间*发动机缸内在点火瞬间最高温度可达1500℃-2500℃（之后迅速下降）*热值表示了火花塞在缸内持续吸收热量、达到其正常工作温度范围的能力造成拉缸侧电极可能熔断

电极温度低容易积碳通过观察旧火花塞的燃烧状态来判定热值是否合适火花塞参数3---散热通路垫片是主要的散热途径，如果安装火花塞时，扭紧力矩小于规定值，则垫片不能与缸盖紧密贴合，导致散热效果差，会造成中心电极过热，超过火花塞正常工作温度火花塞参数4---材质与形状铜镍合金C例如W8DC钇金+例如WR8DC+铂金P例如FR7DP双铂金PP例如F7DPP22T铱金E普通火花塞铂金火花塞铱金火花塞其熔点更高，更不容易损耗，使用寿命更长；因为不易损耗，所以电极可以做的更细，从而具有更好的放电能力火花塞参数4---材质与形状由此图可以看出点火能力A>B>C

B和C同为普通型火花塞，A则是贵金属火花塞

B为电极未磨损时的状态

C为电极已磨损时的状态

C时则需要更换火花塞螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。特别是长螺纹的火花塞，安装错误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引起电极的过热溶解。火花塞参数4---材质与形状选择具有合适的螺纹长度的火花塞火花塞的点火部位有各种各样的形状。即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。突出型火花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。火花塞参数4---材质与形状选择突出部位尺寸正确的火花塞通俗解释套筒大小点火技术严格匹配位置长度侧电极数中心材料点火间隙指引火花塞的历史工作原理火花塞品牌介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞的品牌公司成立于1907年，1998年成为辉门旗下的一个品牌。冠军铱铂金火花塞冠军火花塞电装公司1949年12月从丰田汽车集团分离出来独立运营电装PLATINUM

TT火花塞NGK火花塞日本特殊陶业株式会社于1936年成立博世火花塞1902年博世的第一个火花塞诞生驰加(BOSCH)火花塞介绍悠久的历史1902

博世发明第一个发明与高压磁电机结合使用的火花塞现在驰加(BOSCH)火花塞介绍市场份额与覆盖率全球第一火花塞品牌技术领航者全球产品覆盖率95%.车辆启动电池的最佳选择全球超过100

个国家销售驰加(BOSCH)火花塞介绍中国主要车用产品线Super

plus钇金系列Platin

+铂金加系列Fusion铂铱合金系列BESTBETTERGOOD锐能系列超能系列锐能系列驰加(BOSCH)火花塞介绍驰加产品线推荐Super

Plus（迅能）Yttrium

钇金«««Platinum

Plus（超能）

Plati-Ir

Fusion（锐能）Pure

Platinum

铂金

Platinum

&

Iridium

铂铱合金««««

««««««可靠性能，经济选择卓越性能，物超所值巅峰性能，恒久耐力Product

Benefits性能优点Packaging包装ProductPerformance

&

Life性能和寿命USP卖点比普通火花塞寿命长50%启动更可靠提高燃油效率，怠速更稳•最佳动力和加速性能定，加速更顺畅抗腐蚀能力强，更好地保•恒久耐力带来寿命护发动机Launch

time上市时间2007年3月2008年1月驰加(BOSCH)火花塞介绍驰加产品线推荐点火发热安全范围工作温度发动机负荷温度4000100%0C900105012自清洁极限3普通产品博世GOOD钇金迅能博世BEST铂铱锐能博世火花塞可以尽快进入工作温度,减少积炭的发生,及降低油耗驰加(BOSCH)火花塞介绍Bosch

Super

Plus博世迅能火花塞博世迅能火花塞，是最好的非铂金类火花塞。可靠性能，经济选择！性能优点：*原厂品质的钇合金中心电极*比普通火花塞寿命长50%*启动更可靠*保证平稳加速和舒适驾驶。驰加(BOSCH)火花塞介绍迅能火花塞结构镍钇合金的铜芯中心电极保证了极高的耐腐蚀性设计特别，只为更高性能防止壳体和螺纹腐蚀起动更可靠保证平稳加速和舒适驾驶能量传递效率大大提高锥形侧电极使点火更可靠，从而降低燃油消耗，提高加速平稳性和驾驶舒适度。使用寿命比普通火花塞提高了50%驰加(BOSCH)火花塞介绍Bosch

Platinum

Plus博世超能火花塞卓越性能，物超所值！性能优点：*更高燃油效率怠速更稳定*加速更平稳；*更强抗腐蚀，保护发动机*更长使用寿命。独特的纯铂金中心电极是每一支博世铂金火花塞的核心。与锥形的钇合金侧电极一起，使得起动更迅速，加速更平稳，抗腐蚀性更强。在欧洲奔驰、宝马、沃尔沃都采用博世的铂金火花塞。博世铂金火花塞在其他市场已取得巨大成功。驰加(BOSCH)火花塞介绍超能火花塞结构1-纯铂金的中心电极A-有良好的导热性，且采用“热熔”技术，具有极高的气密性，保证起动后数秒内升高到自清洁温度，提高成功点火率。B-有良好的抗氧化性和极高的熔点温度，电极间隙在整个火花塞的使用寿命过程中，保持不变。保证了更长的使用寿命，且无需重新调整间隙及清洁火花塞。2-精细的电极直径中心电极的直径从普通火花塞的3毫米，减小到0.8/0.6毫米，能够大大减少点火热量从中心电极泻漏，点火能量的传递大为改善，使对点火电压要求降低，从而：1、保证了更好的点火成功率2、启动更容易；3、加速性能更好。两种电极结构驰加(BOSCH)火花塞介绍超能火花塞结构3-侧电极加工成锥形加大了电荷聚集效应，改善了点火通路，更大的提高点火效率和点火成功率，从而：1、启动更迅速；2、车辆运行更顺畅；3、节省燃油，保护您的三元催化器，从而节省汽车维护保养费用。4-镀镍的壳体和螺纹抗腐蚀性强，延长了使用寿命。锥形侧电极纯铂金中心电极技术加上钇合金侧电极，比原有的博世铂金火花塞更提升25%的使用寿命。驰加(BOSCH)火花塞介绍Bosch

Platinum-Iridium

Fusion博世锐能火花塞巅峰性能，恒久耐力！*铂金和铱金，博世将最好的两种技术融入了火花塞。在不提高对点火电压要求的情况下确保至高的发动机性能，同时带来最长的使用寿命（长达100,000

km以上）和最佳的发动机保护。*革命性的沿面间隙点火技术提供多重点火通路，用强劲的火花确保最大的发动机功率。相比其他品牌的铱金火花塞，博世FUSION以非凡的产品

特性确保了任何驾驶条件下的最佳性能。性能优点：*最佳动力和加速性能；*恒久耐力；*强劲火花，确保澎湃动力。1、革命性的沿面间隙点火技术，以多重点火路径确保最高燃烧效率和最强动力；2、沿面间隙点火技术降低了对点火电压的要求，起动更迅速，更好的保护发动机。驰加(BOSCH)火花塞介绍锐能火花塞结构沿面间隙点火技术传统的点火技术沿面间隙点火技术该技术可以：自动清除电极积碳/有效避免火花塞积碳！驰加(BOSCH)火花塞介绍锐能火花塞结构沿面间隙点火技术积碳(导电)1、采用了博世独有“热熔”技术的铂铱合金中心电极带来非同寻常的抗磨损性能和最长的经济使用寿命；2、四个含有钇合金的侧电极确保在很长的使用寿命期间内始终动力澎湃；3、冷起动性能大大改善，从而降低了燃油消耗；4、出厂预设电极间隙，安装方便。使用期间永不需要调节间隙。驰加(BOSCH)火花塞介绍锐能火花塞结构四个钇金侧电极驰加(BOSCH)火花塞介绍博世电极材料VS竞品抗腐蚀性对比在同样的发动机环境下，经过9万公里试验后的中心电极照片、及间隙示意图指引火花塞的历史工作原理驰加(BOSCH)产品介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞需何时更换-A火花塞类型建议更换周期普通镍合金20000至30000KM铂合金50000至60000KM铱合金80000至100000KM即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。即使正常使用的火花塞，也会随着火花塞电极的损耗，对击穿火花塞间隙的电压需求不断增加。因此在急加速、高速或大负载时，就会发生失火，而造成车辆抖动、加速困难和燃油浪费。火花塞的损耗主要是其电极的损耗，使用不容易损耗的贵金属作为电极，可以延长火花塞的使用寿命；如果过度燃烧程度严重，会导致异常燃烧（提前点火），甚至会引起火花塞的电极溶解。过度燃烧时，发火部绝缘体表面变成白炽状态，附着的熔渣（沉积物）上带有斑点。如果过度燃烧程度进一步发展的话，将发生电极溶解现象，如果火花塞的温度达到800℃以上（异常超热状态），在火花塞间隙点火前，发火部位将成为热源导致异常燃烧（提前点火），可能损伤发动机，所以必须定期更换!火花塞需何时更换-B火花塞熏黑、积油火花塞熏黑火花塞工作不正常的大部分原因是因为熏黑、积油。熏黑就是指在火花塞发火部积碳，使绝缘性降低，最后导致熄火。另外，积油指受到积碳或附着的液体燃料的影响，发火部呈黑色发光的状态，使绝缘性降低，导致熄火。·空燃比（A/F）过浓时。·自动点火系统不良、空气过滤器污染。·长时期怠速时。·点火时间推迟时。·火花塞热价高时。火花塞浸湿（烧机油）火花塞需何时更换-C飞弧：端子-主体金属之间的跑电现象·随着火花塞间隙因电极消耗等变大，要求电压会变高。火花塞电极间要求电压比端子与主体金属点火的电压高的话，就会发生飞弧。·高压线也随着时间推移，高压线材质会硬化，使火花帽和绝缘体之间的密封性能降低，导致防止飞弧的性能下降。飞弧一般情况下，涡轮发动机等要求电压比较高，比较容易发生飞弧。高压线是消耗品，有必要定期更换。对于洗车，发动机室在洗车后发生失火的话，原因有可能是因为火花塞帽内有水渗入，所以请检查。火花塞需何时更换-D绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。火花塞需何时更换-E磨损对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一体型端子的火花塞松动·分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞上脱离的现象。安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。分离型端子：磨损、松动·分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。主体金属：生锈、封压部沟槽断裂生锈·因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入的话，有可能导致熄火。取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大，主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液，等一会再取出时，可能会比较容易被取出。封压部断裂火花塞需何时更换-F发火部：瓷器断裂、电极溶解、燃烧残渣物堆积瓷器断裂火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。·通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。发动机冷却系统不正常时。点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。·在火花塞发火部堆积燃烧残渣物，使燃烧残渣物过热，导致异常燃烧的可能性也有。特别是∶2冲程发动机的机油燃烧变成燃烧残渣物后残留在燃烧室，有一部分也会堆积在火花塞上，因此有必要定期除去燃烧残渣物。对于机油消耗量较多的发动机，机油有可能渗入燃烧室（上油或下油），火花塞保养时有必要注意燃烧残渣物的附着状况。燃烧机油，可产生白气排出，从排出的气体状况也可以判断。电极溶解燃烧残渣物堆积火花塞需何时更换-G绝缘体头部断裂、封压部断裂头部

断裂·火花塞安装∶取出时，火花塞扳手滑动，倾斜地使用的话，扳手内侧与火花塞头部发生碰撞，可能会导致绝缘体断裂。由于火花塞类型，火花塞扳手的不同，金属内部封压部断裂的情况也会发生。加压部断裂从外观看可能会不能被判断。因扳手倾斜造成扳手滑动，可能会导致在金属六角部上残留扳手的滑动痕迹。请使用正确六角型的火花塞扳手。请不要使用简易型扳手，并注意使用方法。加压断裂火花塞需何时更换-H密封圈：紧固不足、紧固过度·火花塞紧固不足（不良）会导致燃烧气体通过螺丝部漏出。为此火花塞放热性变差，主体金属加热，导致金属部电镀变色。若过热状况更加恶化的话，火花塞温度可能会上升，导致异常燃烧。·紧固过度，会使主体金属螺丝底部变长。螺丝部变长的话，会降低绝缘体和金属之间的密封性，导致燃烧气体漏出。若漏出状况更加恶化的话，会使火花塞过热，导致异常燃烧。·花塞按照以下推荐的扭矩力及回转角度来安装。紧固不足紧固过度火花塞螺丝直径使用扭矩扳手汽缸头:铝制使用扭矩扳手汽缸头:铝制18mm3.5-4.0kgm14mm2.5-3.0kgm等密封圈碰到汽缸头后再回转1/2-2/3（12mm1.5-2.0kgm180°-240°）的方式安装。10mm1.0-1.2kgm火花塞需何时更换-I安装螺丝：螺丝断裂螺丝断裂·安装过紧可能会使主体金属的螺丝底部的第1-2牙螺纹附近断裂。因为螺丝直径小的12mm（D型）、10mm（C型）等螺丝底部强度较小，请按照推

荐扭矩力或回转角度慎重地安装。火花塞需何时更换-J指引火花塞的历史工作原理驰加(BOSCH)产品介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞更换流程

step1-正确选择型号选用与原车同型号的火花塞或使用适配表选配车型-火花塞适配表火花塞-车型适配表火花塞安装流程

step2-SOP操作1-确认关闭发动机2-小心拆下相关附件及螺栓或螺母，清洁后放置在维修专用车顶层火花塞安装流程

2SOP操作要点拆下相应连接线后，小心取出点火线圈或高压线，放置在维修专用车顶层使用尺寸合适的专用火花塞扳手，将旧火花塞从左到右依次旋松并取出，放置在维修专用车二层，旧火花塞从左到右依次顺序排列火花塞安装流程

2SOP操作要点清洁火花塞安装基座，使用尺寸合适的专用火花塞扳手，将新火花塞安放到汽缸盖内，并用手预紧使用扭力扳手并选择适当的扭力系数紧固火花塞火花塞安装规定火花塞是通过螺纹固定在发动机缸体上，因此随火花塞螺丝直径的不同，所需扭矩有所不同。请按照下述推荐扭矩进行安装。火花塞安装流程

2SOP操作要点7-安装点火线圈或高压线和相应连接线并确认安装到位8-安装相关附件及螺栓或螺母并确认安装到位9-启动车辆，发动机试车两分钟，确认无异常，安装操作流程结束指引火花塞的历史工作原理驰加(BOSCH)产品介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议驰加生意机会驰加31项车辆检查与客户沟通：车辆上次更换火花塞后行驶里程数近期车况：是否有油耗变高/抖动现象驰加生意机会(1)与客户沟通里程数：如果该火花塞使用里程数超过3万公里，则建议客户检查/更换要点：a.普通火花塞30000公里左右更换钇金、铂金火花塞60000公里左右更换

(如博世迅能、超能系列)铂铱合金火花塞80000~100000公里左右更换

(如博世锐能系列)该里程数主要受汽油质量、行驶路况影响；市区道路下行驶缓慢，发动机负荷及火花塞工作温度较低，更易积碳，寿命缩短。驰加生意机会(2)与顾客沟通最近车况，如果感觉油耗上升。则必须拆下火花塞，进行检查。要点：车辆可能经常低速行驶（或上次热值匹配错误）,工作温度低，混合气燃烧不干净，造成积碳。建议：更换正确型号火花塞+偶尔高速拉车车辆可能机油粘度不适合（或其他多种的机械故障）建议：更换火花塞+更换合适粘度机油+其他排查车辆所加汽油含有较多添加剂建议：加注高质量的汽油、正确使用添加剂缸内混合气溢出，被高压电荷吸附建议：更换火花塞并严格按标准扭矩拧紧驰加生意机会(3)与顾客沟通最近车况，如果感觉怠速不稳/车身抖动。则必须拆下火花塞，进行检查要点：1.可能是由于四（六）个气缸失火导致火花塞拆下后自左至右依次排列检查是否某一只火花塞有较明显异常状况建议：更换火花塞/如现象仍存在则再更换分缸线驰加生意机会(4)向客户解释：为什么驰加要求必须扭力扳手紧固火花塞？垫片是火花塞主要的散热途径，

如果安装火花塞时，扭紧力矩小于规定值，则垫片不能与缸盖紧密贴合导致散热效果差，会造成中心电极过热，超过火花塞正常工作温度，点火效率低油耗增加；甚至熔断造成拉缸。垫片原件新火花塞不会完全压紧拧紧后标准扭矩驰加生意机会(4)续向客户解释：为什么驰加要求必须扭力扳手紧固火花塞？如拆下旧火花塞发现垫片是斜面说明未拧紧(断面可见间隙)驰加生意机会(5)向客户解释：为什么驰加要求火花塞如果掉落在地上就必须报废不能使用?要点：1.陶瓷体可能产生(内部)裂纹，可能会掉落在气缸内，造成拉缸！2.侧电极可能被撞击，造成点火间隙变小，无法完全点燃混合气，造成油耗增加！指引火花塞的历史工作原理驰加(BOSCH)产品介绍火花塞需何时更换火花塞安装流程驰加生意机会火花塞陈列/库存/定价常见技术问题与建议火花塞产品如何陈列使用驰加专用货架搁板陈列：单只装，整齐排列挂钩陈列：四只装，陈列4组火花