市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案案本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+)段。计划施工工期为575日历两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员(中织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工工前的其他工作，按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部施工过程中保持工完料清的原则，每完工一段，在征得监理同意后，需要恢复的立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后第一阶段---施工准备阶段。计划安排5天(20xx年3月25日~20xx年3月30日)，主要安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计第二阶段---主体工程施工阶段。计划安排555天(20xx年3月31日~20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。第三阶段---收尾配套阶段。计划安排15天(20xx年10月10日~20xx年10月25日)，主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见该道路交通量大，施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程的施工重点也是难点。施工前做好取土场和弃土场的调查、选定，做到有利环保，尽进场后，根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查，掌握第一手地质调查核实：施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处填料的选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场的土样进行土工对不符合规范要求的填料，修改取土位置，或采取达到标准的改良、加强压实等措施。施工按规定定期对取土场的土进行抽检试路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶在地面上进行中线测量前，应根据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，根据施工要求，道路每隔200~300m设一临时水准每一地段开工前应根据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。基本要求：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保在路基中心线每200m处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层的厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超侧各超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面的压实填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm时的排水管道，则采(1)路基填挖接近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不(2)挖方路基其顶面高程达到设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时，要洒水，使其含水量接近该土壤的最 (3)道路路基的土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆的，要挖出换填含水量适宜的土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值，路床顶面以下30cm根据设计文件及现场地质勘探情况，该地段(太原市小店区长风街上延至龙城大街段)为软弱地基，采取抛石挤淤的方法来加固地(2)排水清淤：围堰施工完成后，及时抽水清淤，根据现场实际情(3)抛填片石：根据填土路基坡脚线位置，抛填1m厚的片石后，其上铺筑5~15cm的嵌缝料，采用挂振50T振动压路机由内向外碾压。碾压至无明显下沉为止；在抛石面同等高度向内侧做2m宽台筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计的填土路基边嵌缝料找平，准备放坡填施工前，严格对下承层进行检查，在符合规定标高和压实强度的路基上进行路面底基层、基层的施工。施工前选择一段长度为100~m程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，(1)、配料准确，混合料必须均匀，没有粗细颗粒离析的现象。 (2)、在最佳含水量时，压实度(按重型击实标准控制)不小于(3)、级配碎石所用石料的压碎值不大于35%。基层施工(1)下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。之后，恢(2)备料和混合料拌和(3)混合料摊铺。(4)整平碾压混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，(5)洒水养生洒水养生时间不少于7天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，禁止(1)、准备下承层底基层施工前，对下承层(填方路基)按规范要求的质量标准检查点。(2)、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两基层边缘的设计标高。(3)、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7~10天进行充分消拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保(4)、摊铺集料根据试验段确定的松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层(5)、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需6~7遍。压路机的碾压速度，头两遍采用~h，以后采用~h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保(6)、接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和后，留5~8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。(7)、养生二灰碎石底基层在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽。采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁、水泥稳定碎石(砾石)基层施工(1)、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。 (2)、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标水泥稳定基层的下承层(二灰碎石)表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒 (1)、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用。 (2)、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工 (3)、拌合时先将水泥、碎石(砾石)按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后， (4)、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基施工，确定水泥稳定碎石(砾石)基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点问题及时调整。(5)、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范 (6)、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上(1)、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来 (2)、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。 (3)、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，本工程路面面层做法为：封油层+5cmAC-25沥青砼(方孔筛)+4cmAC-16沥青砼(普通沥青)。水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量~千克。、普通沥青混合料拌和各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换)，由计算机控制各热料仓拉门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经⑴、来料的温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃~130℃，不。⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采用浮⑵、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌合机产量，施工在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有TITAN机碾压过程是面层施工中的重要环节，应合理的选择压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机、振动压路初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少于4~6遍，带重叠宽度为10~20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温采用热接茬，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约2~5cm。前后两条摊铺带横向接茬质量的好坏对路面的平整度影响很大，它处理好横接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，与纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。路缘石的施工采用青石制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于时采用100cm或60cm的路缘石，曲(1)、路缘石的垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm的碎石或旧(2)、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无(3)、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，本工程人行道设计的结构层为10cm级配碎石+12cm水泥稳定层+3cm水泥砂浆+6cm面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要(1)、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，要求做到(2)、级配碎石应预先筛分成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不大于圆孔筛40mm，方孔筛，破碎率应大于70%，压碎值不大于(3)、水泥稳定层采用现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量(4)、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材(5)、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂(6)、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符(7)、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等4、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府5、经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批2、施工现场进出口设立两座彩门，场地内设大型宣传效果图。3、现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；垃圾4、按照文明施工标准在施工现场驻地门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及有关负责人姓名。此外还设立“五牌一图”。即施工现场平面布置图、工程概况牌、文明施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到标准一致，自觉接受社会监督。5、加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。同时，落实“防汛”和防涝”措施，配备“两防”器材和值班人员，做好“两防”工作。覆盖等手段保护，严防污染和损毁。7、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除场地、车辆上的污受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。为保证场地和运输道路的平坦采用硬化处理。并设置相应的安全防护设施和安全标志；场地四周和道路两侧设置排水沟以保证排水畅为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照4、在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并1、施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行2、各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入3、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线及时清扫。否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查3、积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布施工队在项目5、坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府1、受雨季影响较大，雨季施工无法保证工程质量的路基土方填筑，在计划安排上避开雨季施工，并根据现场实际的气象和降雨情况安2、受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。及抽排水设备准备齐全。9、专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到(2)加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所是否齐备等。并认真执行雨季、(4)积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发(5)坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府(1)场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以。(3)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装(4)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。时，测定砂、石料含水量，并保证拌制过程中不受雨(7)专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少(1)加强劳动保护在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放防暑降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维修保养，保证设备的正常(2)混凝土养护②面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去，用 (1)夜间作业时，机械上装备足够的照明设备，作业场地设辅助照 (2)施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设置明显的安 (3)加强组织领导,设专职施工调度人员，增加夜间检查力度，发 (4)备足发电机，确保施工用电和照明。 (5)加强对机械设备的日常检查和维修，确保完好率，保证夜间施在市政道路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队才能避免或减少质量缺陷。从而、使城市道路安全、平稳、有序的方案二：公路道路施工组织设计方案本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地本公司将选派有经验、有能力的工程施工人员组成项目部，保证工严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工能力，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我方在施工中将严格执行我市有关文明施工的规定，做到文明施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程文明施工管理的承诺接受处我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，积极做好预防工作，达到安全合格工地。若达施工总平面布置图(见附图附表)场项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要定数量的发电机。总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在劳动力计划和施工进度计划表(见附图附表)技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时材料准备：积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料均要进行围堰清淤--人工挖沟槽--修整沟槽--垫层--立模--砼基础--安装管道--砼填筑压实路床---水泥稳定碎石基础---水泥混凝土面层---人行道及站卧石安装施工安排因本工程施工段清淤、换填土方施工量大，在边线外新建一条临时0；先对鱼塘、藕塘低洼地区进行围堰清淤，打粉喷桩或抛石挤淤。待路基处理和土方工程完成后，再进行排水沟槽开挖的施工，最后按在排水工程进行时，同步开始箱涵的施工，待箱涵施工完成，土方回填到设计标高后再进行道路的施工。同时，依次进行附属配套工围堰、清淤：根据现场情况鱼塘、藕塘、沟渠水深，大小等实际情况，进行围堰、排水、清淤，可将沟渠内的水流导入施工范围以外的导流沟中。围堰设置在路基两底侧内，工程建成后围堰不拆除。根椐围堰施工范围测量放线，沿施工方向依次进行围堰。堰体由人工进行分层堆放，要求堆放稳定，密实整齐。上层要求压紧下层的缝隙，做到层与层之间压实紧凑，每一层要人工对其夯实后再进行下层的堆放。在围堰完成后及时抽水，根据现场情况可随施工地段边的明渠排走。排水完成后，进行清淤，采取机械配合人工的方式。人工将机械无法清理的地段清理到施工要求完成施工清淤的任粉喷桩：依据设计要求，对部分地段进行粉喷桩的施工。施工流程 在进行施工前，先在已经完成的道路设计面以下米的场平面上标明试桩：试桩是为取得在正式施工中应所要求的各项技术参数如：桩长、桩径、垂直度、钻进速度、提升速度等，以指导大面积施工。成桩：在完成试桩并取得各项参数之后进行大面积施工。经过前两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一个直径拌头向下压20~30cm，此桩完成作业。然后，移机到下一桩位施工。成桩要注意：桩的排列一般呈等边三角形，也可四方形布置，检测：抽取2%~5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探(N10)对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行连续检测。对重要受力部位，要根据设计要求进行切割取样，进行抗压试验，一般28天强度可达到7MPa~8MPa，90天后强度稳定在10MPa~人工开挖沟槽在完成粉喷桩施工并经检测合格的段面可安排排水管道施工；雨水管道与污水管道同时并行施工。根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行，沟槽开挖在成桩范围内采用管道基础施工在沟槽成型并经验收后，进行混凝土基础铺设。管道基础砼模板用相应槽钢立模。基础砼用自拌砼制作，自卸汽车运至现场，人工转运，送至工作断面，再用平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振，砼浇筑连续作业，每一段力争一次性浇筑，完成浇筑后砼管安装管道敷设前应对沟槽进行检查，测量槽底高程和宽度，清除槽底杂物等。管节敷设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管内不得有泥土、砂石等杂物。管材经过检查、修补后，运至沟要求直顺，从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管时，要求保证管道安装的线型直顺；在每个井段安装中，随时用水准仪测设管道安装的高程，确保流水面的高程准确。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。管节合拢采用手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。管子承插就位，应进行下列检查：复核管节的高程(标高)和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之进行检查，检查承口插口的位置是否符合要求，用钢板尺伸入承插检查井施工施工前按图纸要求放样，对照图纸找出井位中心和正确的砌筑方位，之后要复核基础面高程等系列参数否符合要求。为保证检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型。检查井砌筑时，做到灰缝饱满、平整、抹面光滑，不空鼓，无裂缝。禁止用灌浆法砌闭水试验管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验，验收标准具体验。mH的高度(单位为m)。nW―补水量(L)T―观测时间(min)L―试验段长度(m)沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈围内填土密实度为87%以上。每层回填完成后必须经质检员检查、作。基坑开挖开挖时以机械挖掘为主，人工配合修整，在沟槽底版宽度工艺流程为：垫层--钢筋混凝土底板—浇筑墙体—吊垫层：清挖基坑至设计标高，报监理确认后，立即按图纸要求进行垫层的施工。碎石垫层以人机配合，即石料用吊车吊下，人工摊铺成型，垫层C10素混凝土，人工摊铺震捣成型。为防止砼浇筑时止水带位置改变，止水带用专用挡头模固定，砼振捣时在止水带处细钢筋混凝土底板箱涵沟槽的几何尺寸和标高验收合格后，才能进行底板混凝土的浇筑。混凝土浇筑时，振捣延续时间应使混凝土表面浮浆无气泡、不下沉为止。浇筑完毕后应在3~5小时内用麻袋覆盖检查，确保支架牢固，模板严密稳固，钢筋摆放正确、扎牢。混凝土为商品混凝土，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不墙体浇筑混凝土底板浇筑后两三天达到一定强度便可以进行墙体和顶板的施工。难度较大的部位是墙身的折角部位的浇筑易产生气泡，其主要原因是斜表面尺寸较大，在混凝土振捣过程中，气泡垂直上浮到了斜面模板位置，既不能被吸收又无法排走。若采用木模板或在钢模板上钻些小孔，都不失为减少气泡孔较有效的办法。浇控制好坍落度值等问题。顶板吊装盖板由预制场地运至现场，在运输中保证其干净无碰撞，板吊装则在已安装盖板的箱涵上做吊装平台，然后进行下段盖板的满水试验待到墙体和顶板达到设计值的95%时方可拆除墙体的模板工，回填时对称进行，利用小型振动夯分层夯实，直至达到要求的路床压实将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下水泥稳定碎石基础本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于。施工工艺流程：见下工放样---集中拌和运输----摊铺---整平碾压成型---养生施工放样在已验收的土基顶层恢复中桩，用坐标放样法进行，每隔拌和运输拌和设备均按要求调试到位，采用拌和机拌和，考虑到混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在大于最佳含水量摊铺在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺(每次15厘米)，用自卸汽车运至现场。摊铺整平碾压集料层摊铺一段长度(最好小于60m)整平，用平面压路机碾压1-2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实，将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。严格控制混合料施工的延迟时间，即从加水拌和、运输到摊铺碾压养生经压实检查压实度和高程合格后，立即开始采用麻袋覆盖湿终保持湿润。养生期结束后如不立即水泥混凝土路面待混合料基层强度达到设计的70%后，对其中心线、高程、横坡以及弯沉值等项目进行自检，合格后请监理工程师装砼路面模板。m0cm的支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一个个圆孔，拉杆插，随时扶正拉杆。混凝土搅拌、运输和浇筑水泥砼由试验室试验配合比计量，严格控制配合比和搅拌时间，拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的浇筑量。在现场浇筑过程中每台班按随机取样方法，做好砼抗折、抗压试模检验。在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注。应全面检查：模板、尺寸、位置、润滑剂合乎要求；支撑牢固，模与纵缝垂直。压痕为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全，且使路面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂切缝待到混凝土达到设计强度的30%左右进行切缝。掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3~1／4的板厚(具体根据设计要求)。养生当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止人行道步砖及路缘石步砖铺砌铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定挂纵向与横向高程线，随时检查位置与高程。铺好的砖应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立即整修。养生期一般。水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此期间严5．本工程计划投入的设备表(见附图附表)为了达到本工程的质量目标，成立由工程项目经理为首的质量管理组织结构，并由项目总工程师(技术负责人)具体负责，由施工技术科、材料科、施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动，在动态中进行质量控制。在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量优先”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复试的材料必须由上级技术负责人对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格决建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，复检，抽检的方式进选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由公司统一调在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度计划，网络计划和相应的月、旬、周施工作业计划。利用微机控制全面进度计设立施工工期进度奖与工期保证金制度。根据投标函的工期保证承诺，层层分解到各个施工进度控制点，然后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为依据。根据每周生产进度计划进行考核，完成生产计划班组给予奖励，完不成计划承担工期保证周转材料、施工机械的配备确保施工需要。根据施工机械、周转材建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理总负责，各有关部门负责人参加。现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工在施工操作的各类活动中，首先必须规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施按行业主要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督，保证整个工程安全无事在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施期、施工许可证批准文号等。施工现场的主要管理要员在施工现场保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容垃圾。项目经理及各个施工工区的负责人是成本控制的主要责任人，在工向质量，向技术要效益，保证工序一次合格验收，做到不返工。用提高周转材料及设备的利用率，加强设备维修保养，减少折旧和维根据天气气温的情况，如气温过高，应对砼掺加缓凝剂，保证砼的正常施工。对于砼浇筑后的养护应高度重视，由专人负责浇水养用。做好冬期施工的各项准备工作，准备好冬期施工所需要的材料。做好冬期施工的人员培训与交底。分别对管理人员、操作人员进行冬期施工技术交底，使每一个人都清楚冬期施工的技术要求及做法，避免盲目施工。密切注意天气变化，防止寒潮袭击，因此，要专人雨季施工时，根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面回填土。严遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；车辆进出现场，专人指(一)、编制说明：6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情(二)、编制原则;在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密(一)、工程概况：中海油中捷石化有限公司新厂区四通一平工程,其中道路工程依据图纸坐标南北主干道宽9米、长1014米东西方向道宽6米、长776步夯(二)、工程特点:1、道路施工线路长，工程量大，露天作业，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用4、工程施工季节虽然不是雨季，因为地处沿海地区，天气变化较(一)、1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。对全体参4、对水准点等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外~两侧，以距(二)、公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有铲车、推土机、挖掘机、压路机、灰土拌合机、旋耕机、五铧犁、洒水车等。根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的(一)、主要施工工艺、道路工程道路施工按施工部署分段进行，道路结构先完成灰土层以下部分,待石灰采用散装石灰粉。石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。摊铺时持线找平，用18t振动式压路机碾压，强度及平整度满足要求。素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌碾压时用6~8t压路机初压一遍，挂线找补后，再用18t压路机压实到相对密实度达到90％以上(重型击实)。灰土层成活后围挡，临时排水沟采用机械进行开挖，开挖前先用石灰洒出排水沟的边线，以保证排水沟线形顺畅、尺寸标准。开挖过程中，技术人员跟随进行测量控制沟底高程，以保证纵坡符合排水要求。排水沟开挖好后，利用人工对沟底和边坡进行压实处理，以防水流过度冲刷毁(二)、道路工程的施工方法：1)本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，2)测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经3)要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。4)、所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认.路床施工采用机械化施工和人工配合施工，在机械施工中，配备一定数量的人工，完成机械达不到的工作面，如边角的修整，路床的整形等。根据现场实际情况路基挖方按规范要求开挖至原土层，因有进行逐层碾压，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特别大,挖方时需要挖边沟引水，降水集中后用多台污水泵将水由于开槽宽度大，所以路槽挖出的土方挖掘机无法一次放置到位，须再倒运一次放到边坡以外后，才能进行晾晒回填。回填时要留有碾压到设计标高的压实量，挖至路床底时及时测设中心桩和横断桩，按路拱大样找平。回填碾压时应先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；碾压应以达到规范要求的压实度为准。若土质过软或含水量过大，则继续采用晾晒等有效的方法处理。拌合时采用灰土拌合机拌合，先碎土干拌，完毕后立即测定含水一致，表面细匀平整，及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形，用履带稳压，发现问题及时处理。用平地机刮平，要严格控，和横坡不变。并仔细检查平整度和标高，即时修整。控制原则应是天。养生期间严禁一切车辆通行。(一)、质量目标：优良。(二)、保证工程质量的措施：1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权限而又互相协调，互相促进的有机2、抓好全员