第八章-高速公路的养护管理课件

北京理工大学交通工程系赵亚男第八章高速公路的养护管理18.1.1高速公路养护管理的基本要求1.除不可抗拒的自然灾害处，在任何情况下应保持畅通；2.通过通信、监控等系统，及时掌握高速公路的信息，做出预测，并采取必要的预防性措施；3.为确保高速公路及其附属设施迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主；4.在高速公路上和高速公路用地范围内，作业人员必须着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯；8.1概述21.根据高速公路的特点，高速公路养护工作划分为维修保养、专项工程和大修工程三类。（1）维修保养：为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能，而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的作业；（2）专项工程：对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善的作业（3）大修工程：高速公路及其附属设施已达到其服务周期，进行综合修理，使之全面恢复原设计的状态；由于事故和自然灾害等造成的高速公路及其附属设施的重大损坏时及时进行修复，保证其正常使用的作业8.1.2高速公路养护作业要点32.为确保高速公路良好的运作条件，提高管理水平，应加强信息管理工作（1）高速公路管理人员应搜集、掌握下述信息：路况信息、气象信息（2）高速公路管理人员应传送下述信息给公路使用者：限制通信信息、交通阻塞信息、气象信息；（3）高速公路养护维修作业应重点配备巡视、清扫、路面维修、排障、检测、通信、除冰雪等设备（机械）；48.1.3养护作业的机械设施1.养护机械的性能与配置（1）安全性好；（2）体积小、功率大（这样不易影响交通）（3）施工速度快、性能好（4）噪声、振动、空气污染等公害少，并且夜间也能使用2.养护机械与设施的配置（1）养护维修所需的机械。大型桥梁及隧道养护设施需根据情况另外确定；（2）养护维修作业需要的固定设施。（3）通信设施，要有巡逻车配合（4）其他的公路管理设施：收集公路结构信息、气象信息，还要逐步建立传送公路信息的各种管理设施，准确地掌握和处理各种信息。5京津塘高速公路天津段养护机械配置表（1）6京津塘高速公路天津段养护机械配置表（2）78.1.4高速公路养护管理的特点

高速公路由于设计标准、建设质量及运营方式上与一般公路存在很多不同，因此其养护管理也有着自身的显著特点。1.养护实施的强制性

高速公路是国家的基础设施；为保行车安全，高速公路的养护应是一种强制性的养护。对养护的投入不够充足，更加显示了强制性养护的重要性；解决这一问题的关键在于通过立法来加强政府的行业监督，在法律、行政、经济三个方面加以约束。运营单位应正确定位养护即先养护、后还贷、再经营。82.养护对象的广泛性

高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施、监控、通信、照明设施、绿化、环保、园林设施、棚亭建筑设施以及各种生活服务设施等。

这此设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。93.养护的高成本性

由于高速公路建设标准高、养护范围广、材料选用较精、机械规模及使用比例较大。施工程序复杂且保护措施较全、现代化设施较多，因此高速公路养护管理的成本要比一般公路高出许多。但这种投入不仅是合理的也是十分必要的。高速公路的养护投入换来的是：道路及设施的长久完好；是服务水平的不断提高；是通行费收益和社会效益的双重回报。104.养护方式的独特性在养护管理上要建立一整套尽早发现病害并迅速治理的快速反应机制；在养护过程中要确立时间意识，尽量缩短作业时间，尽量保证开放交通；高速公路养护要严格履行安全操作规程，除具体的养护工艺环节外，还要按规定设置不同的交通安全管制区段，并在限定的区段内作业。由于高速公路路段长、设施多、流动性强，因此必须最大限度地采用并依靠机械作业，便提高高速公路的养护质量与效率。115.养护技术的复杂性高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外还需要随着养护管理的发展不断探索新技术、新工艺和新材料：其中如路面的高强修补、桥梁伸缩缝的修复、护栏的快速更

换、通道的防渗处理、土工合成材料的综合使用等，都是今后高速公路养护管理中普遍遇到并需要认真研究的课题。同时，在养护检测手段上，要不断配备现代化设备，以适应高速公路长距离、多点位的快速检测及分析方式。此外，由于高速公路养护对象广泛，监控、通信、收费等各种现代化设施的科技含量较高，也会促进养护技术含量的进一步提高，养护技术更加复杂。128.2.1沥青混凝土路面的养护管理1.沥青混凝土路面的常见病害沉陷、纵裂、龟裂、车辙、波浪、拥包、收缩裂缝、老化开裂、磨耗、松散、泛油等2.沥青混凝土路面病害的养护维修1）裂缝的养护维修2）沉陷的养护维修3）车辙的养护维修4）坑槽的养护维修8.2高速公路路面养护管理13沥青混凝土路面损坏分类14151.水泥混凝土路面常见病害及原因1）破损分类2）裂缝的分类及产生的原因2.水泥混凝土路面的养护维修方法1）接缝损坏的养护维修2）混凝土路面的维修板块断裂的修补；裂缝的修补；孔洞坑槽的维修；错台的修理、板体拱起处治、路面粗糙度的改善、混凝土路面的局部修补、混凝土路面的加铺面层8.2.2水泥混凝土路面养护管理16水泥混凝土路面损坏分类17181.日常保养工作内容小修小补；经常性检查、定期检查和特殊检查；做好超重车辆过桥的管理工作；对原有桥涵技术进行管理，建立和保存桥涵技术档案资料；2.桥梁结构物的检查和技术状况评定1）经常性检查2）定期检查3）特殊检查4）桥梁检查设备与装置5）桥涵技术状况评定8.3高速公路桥涵构造物的养护管理193.桥涵结构物的养护工作与要求1）桥涵上部结构及附属部分的养护桥面铺装；桥梁伸缩缝；缘石栏杆、立柱等；主梁梁体；支座；标志号、过桥管等；涵洞；2）梁下部结构的养护与维修墩台基础的养护、维修和加固201.高速公路绿化的意义1）净化空气功能2）降低噪声功能3）美化路容功能4）保持水土功能5）防止光污染功能6）视线诱导功能7）隔离栅功能8）遮掩功能8.4高速公路绿化的养护管理212.高速公路绿化的内容1）中央隔离带的绿化

中央分隔带宽度要在1.5米以上，防眩树木的高度在1.5米即可；2）环境设施带的绿化包括路缘带、边坡、边沟、护坡道、隔离栅平台等。3）互通式立交区的绿化是指互通式立交匝道所环绕分隔而形成的区域的绿化。4）服务区、管理区、收费站的绿化223.高速公路绿化的养护管理1）树木的养护管理浇水；松土和除草；施肥；修剪；补值；防病虫害；2）草坪的养护管理草坪清理；浇水；除草；施肥；修剪；更新；防止病虫害；231.高速公路养护管理机构的设置根据《中华人民共和国公路管理条例》，实行“统一领导，分级管理”的原则。（1）分级管理系统高速公路在使用阶段的管理，无论采取行政事业型还是公司企业型，一般采用三级管理形式。

各省市自治区高速公路主管局（总公司）为第一级，负责高速公路养护资金的统筹安排使用，负责制定养护工作和养护质量标准，并监督、检查各级的执行情况。下设与管理职能有关的职能处室，主持各项工作。8.5我国高速公路养护管理实施和管理机构设置24各地区高速公路管理所（分公司）为第二级，具体负责高速公路养护管理的组织指挥工作。目前，由于我国高速公路在各省市自治区还不普及，这一管理机构一般针对某条具体路段设置。管理所除设有职能管理部门外，还设有具体实施操作的管理单位。路段管理所辖各管理站为第三级，这一级管理是最基层的管理单元，设有养护工程队，专门负责具体的养护作业任务。上述三级管理目前通常采用二级核算方式，即实行局、所两级的核算。管理站除服务区的工程队外，一般仅进行业务及人员的管理，不再建立核算机制。25（2）操作管理系统

操作管理系统一般指决策的具体贯彻落实单位的总称。在高速公路使用阶段的管理系统中是指各级管理所、队、班组等。高速公路操作管理系统一般有下述两种类型。1）建立综合管理所

即按区段管辖长度（大约每50公里）设置管理所，由管理所全权负责管辖区段内的养护、收费、路政、服务、经营等各项业务。这种设置有利于区段内的管理协调，特别适合路程较长的高速公路。其机构设置如下图所示。26综合管理所机构设置框图272）建立专业管理所

即按不同的业务内容设置专业管理所，由各专业管理所分别负责养护、收费、路政、服务、经营等业务。专业管理所可视情况设置或不再设置管理班组。这种设置有利于加强专项业务管理，特别适用于路程较短的高速公路，其机构设置如下图所示。28专业管理所机构设置框图292.高速公路养护管理的实施方式以首都机场高速公路为例养护维修作