平潭大桥技术方案汇总(连续钢构)

目录TOC\o"1-4"\h\z\u表1施工组织设计文字说明1第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1第二章主要工程项目的施工方案、施工方法6第一节工程概况、现场总体布置、码头和栈桥6第二节施工总体安排和主要施工方法概述16第三节基础施工、承台、防撞套箱施工18第四节墩身施工40第五节主桥上部结构施工51第六节引桥上部结构施工62第七节海工混凝土的耐久性研究72第八节路基路面及其他工程施工75第三章各分项工程的施工顺序93第四章确保工程质量和工期的措施94第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施99第六章冬季和雨季的施工安排102第七章防台风方案、方法及其措施104第八章质量保证体系106第九章安全施工措施及安全保证体系108第十章环保、水利、防潮、防汛施工及技术措施113第十一章其他应说明事项117表2分项工程进度率计划（斜率图）118表3工程管理曲线120表4施工总平面布置121表5主要分项工程施工工艺框图122表6分项工程生产率和施工周期表131表7施工总体计划表132表1施工组织设计文字说明第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法【1】人员动员周期与进场计划若我公司中标，项目部管理和技术人员将以我公司参与过多座海上大桥施工建设的成员为主体，施工人员进场时间将根据工程进度合理安排。全合同段预计将投入施工人员1280人，其中管理层与技术干部80人，桥梁1000人，路基100人，机械作业工100人。桥梁施工又分为东引桥400人，主桥400人，西引桥200人。⑴我们利用三天时间进行施工总动员，主要内容为：讲述本合同段的施工概况及工程特点、施工总体计划和注意事项。明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识。强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求。做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。⑵项目部领导班子、技术骨干、测量、试验人员、乘飞机或汽车抵达施工目的地，生产人员和部分技术人员随后抵达。主要人员快速进场后，首先进行驻地建设、实施性施工组织设计编制，迅速配合业主做好工作面移交准备工作，同时处理好与当地政府及附近村民的关系，完成施工现场“四通一平”工作，进而全面展开本工程的施工生产。后期主要施工人员将按照劳动力计划分批如期到场，并尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可满负荷工作。⑶施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。平潭大桥施工人员进场计划部位人数月份经理部领导管理人员主桥东引桥西引桥接线机械作业合计2008年127731001505030404502009年1773200200100506069027732502501508080890377325025015080808904773250250150808089057732502501508080890677340040020010010012807773400400200100100128087734004002001001001280977340040020010010012801077340040020010010012801177340040020010010012801277340040020010010012802010年1773400400200100100128027734004002001001001280377340040020010010012804773300400200100701150577330040020010070115067733004002001007011507773300400200100701150877330040020010070115097733004002001007011501077330030015080709801177330030015080709801277330030015080709802011年1773300300150507095027733001001505070750377330080150507073047733005015050707005773300501505070700677320050100305053077631005050304034087531005050304034097535050503040290107535050503040290117535010303020200【2】设备动员周期与进场计划设备动员周期为7天。为确保工程施工快速、顺利进展，根据施工需要，及时、合理安排设备进场。大、中型设备从各物资设备公司根据施工需要，经陆路及水路运输至施工现场。测量设备随测量人员提前进入现场。自制设备构件在进场后立即建立加工房自行加工，我公司保证在接到中标通知书后7天内完成前期主要设备的进场工作，确保本合同段工程保质保量的按期完成。主要设备动员周期和运到现场的方法序号机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）进场数量运到现场的方法预计进场时间1挖掘机ZAXIS6001.5m34陆运2007.122装载机ZL50型3m35陆运2007.123推土机PD320Y239kW2陆运2007.124振动压路机CA602D18.6t3陆运2007.125双钢轮压路机18t2陆运2007.126单钢轮振动压路机18t1陆运2007.127轮胎压路机30t1陆运2007.128洒水车SQG5140GSS8000L2陆运2007.129履带吊车50t2陆运2007.1210汽车吊QZ25A25t2陆运2007.1211交通车6陆运2007.1212混凝土搅拌船HZS100100m3/h3水运2008.113砼罐车SQH5270GJBY6m3/辆12陆运2008.114砼输送泵HBT6陆运2008.115方驳600t4水运2007.716浮吊船100t2水运2007.717打桩船2水运2007.1218振动锤APE4003200kN4水运2007.1219桅杆吊机50t6水运2008.120交通船100t4水运2007.1221拖轮1670HP2水运2007.1222甲板驳船1000t12水运2007.1223多功能作业船1000t6水运2007.1224空气吸泥设备6水运2007.1225回旋钻机ZSD30030陆运2008.126砂石泵300ZS20陆运2007.727泥浆泵QP301T20陆运2007.728发电机400kW4陆运2007.1229空压机12m312陆运2007.1230液压爬模北京卓良3陆运2008.531塔吊SCM5023B130t·m3陆运2008.832施工电梯SCM2003陆运2008.833移动模架MSS-503水运2008.534挂篮300t3对水运2008．535水泥稳定层拌和站WCZ300300t/h1陆运2008.1236水泥稳定层摊铺机ABG宽度9m2陆运2008.1237沥青混合料摊铺机2台陆运2009.138沥青混合料搅拌设备175t/h2套陆运2009.139自卸汽车红岩CQ3260.0214t12陆运2007.1240压浆系统VSL系列12陆运2007.1241千斤顶YSD6006陆运2008.542千斤顶YSD4008陆运2008.543千斤顶YSD2008陆运2008.544千斤顶YCW5008陆运2008.545千斤顶YCW2008陆运2008.546千斤顶YCW1008陆运2008.547千斤顶YCW608陆运2008.548油泵30陆运2008.549卷扬机10t12陆运2007.1250卷扬机8t12陆运2007.1251卷扬机5t20陆运2007.1252电焊机LHF-40060陆运2007.1253水下砼导管Φ299mm60t陆运2008.154潜水设备3陆运2008.155水下切割设备3陆运2008.156钢丝绳200t陆运2008.157护筒钢板10000t陆运2008.158钢管桩φ1.2m～0.6m500t陆运2008.159型钢工字钢800t陆运2008.160钢板200t陆运2008.161贝雷梁1000t陆运2008.162万能杆件M型800t陆运2008.163墩身模板厂家定制20套陆运2008.164钢筋弯曲机WJ-110台陆运2008.165钢筋对焊机VN-10010台陆运2008.166钢筋切断机8-3210台陆运2008.167机械接头设备10套陆运2008.168交流电焊接BX-500500台陆运2008.169钢轨P4350t陆运2008.1【3】材料组织进场计划进场后首先进行施工便道的修筑，同时抓紧进行栈桥、桥墩施工平台的搭设和两端桥台的施工。材料及设备均由陆路或水路运抵，并经施工便道运抵施工现场和储料场。进场后对施工图进行复核，编制详细的施工组织设计文件，机料处根据施工组织设计的工程进度安排编制总的材料供应计划。钢材和水泥采购时，按招标文件要求确定供应厂家，材料由陆路及水路运至施工现场；砂、石料采用本地材料，经水路运抵现场。所有施工用材均经检验合格后方可进场投入使用。进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。进场后，为尽快开展桥梁的施工，对基础施工所需的大量材料，钢管桩材料要加强组织力度，保证基础施工的顺利进行。第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节工程概况、现场总体布置、码头和栈桥【1】工程概况福建省平潭海峡大桥及接线公路起点位于福清市东翰镇小山东，大桥跨海坛海峡，经北青屿至平潭娘宫，路线总长约4876m，其中桥梁长3510m，大桥两侧接线公路长1466m。公路等级为二级，路基和桥梁宽度为17m。通航孔主桥采用四跨连续刚构，桥跨布置为100＋2×180＋100m，全长560m。上部结构采用变高预应力混凝土连续刚构箱梁。主墩和边墩下部构造采用22根和15根2.8m～2.5m变截面钻孔桩，菱形承台基础。主墩采用双肢薄壁实心墩，边墩采用等截面矩形空心墩。主墩、边墩基础采用钢套箱作为防撞消能结构。全桥引桥全采用跨径为50m的等截面预应力混凝土连续箱梁14联，西引桥区段长2100m，桥跨布置为8×（4×50）＋2×（5×50）m。东引桥区段长840m，桥跨布置为5×50＋2×（4×50）＋（3×50＋40）m。下部构造每个桥墩分别采用4根或6根规格2m、2.2m或2.5m的钻孔桩，带圆端的矩形承台。低墩区墩身采用矩形花瓶墩，高墩区墩身采用箱形花瓶墩，靠近主通航孔每侧各3个桥墩采用箱形墩。桥台采用U形桥台、扩大基础。【2】施工现场总体布置本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，将本合同段临时用地选择在业主建议的范围，包括办公、生活、生产、便道、码头、栈桥等。〖2.1〗办公、生活区项目经理部办公区和员工生活区设置在业主规划的小山东岸路线前进方向左侧海湾，利用土石方填筑起来形成施工场地及堆场，其可利用面积约30000m2。填筑高程拟设在6m，填筑土石方约办公区和生活区总占地面积为5000m2，其中办公区占地2500m2为节省土地使用面积，同时为抵御台风的需要，经理部办公室和生活区采用砖混结构两层楼房。办公区共设15间办公室，每间24m2，设项目经理室，总工、副经理、财务处、综合办、机料处、安保处、工程处办、质检处、合同处与资料室、医务室、娱乐室、阅览室、活动室、会议室、卫生间等，其中会议室80m2生活区与办公区用围墙做隔离，墙外涂刷白色涂料，房屋层高3m，通道间隔3m。根据施工投入的人员数量，在生活区设置50m2浴室，50m项目经理部办公、生活区的场地均进行硬化和绿化和美化，消防、安全设施配置齐全，同时设置好临时雨水污水排放沟渠，以防止污染环境。〖2.2〗告示牌及管理图表⑴施工告示牌按业主有关文明施工规定制作，施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均设立于项目经理部及其他醒目位置，不少于8块。⑵管理图表包括平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均装裱上墙。〖2.3〗生产区生产区同样布置在小山东岸路线前进方向左侧海湾填筑场地，总占地面积25000m2，大桥设3个工区，分别进行东引桥、主桥和西引桥的施工。2.3.1根据工程总体工程量，全桥共配备3套生产能力100m³/h的搅拌船，东引桥使用一套，西引桥和主桥各用一套。一套搅拌船相应配备2套卧泵（拟采用HBT80C-2118D型、HBT60C-1816型，一套搅拌船配备2艘400t机动运输船,准备施工用砂石材料,还有一艘300t的水船,储备180mHZS100A混凝土搅拌船型号HZS100生产率100搅拌主机型号JS1000功率2×18.5KW冷料仓容量3×15计量精度骨料计量±2%水泥计量±1%水计量±1%外加剂计量±1%骨料粒径<80mm卸料高度3.8m装机容量110KWHBT80C-2118D混凝土泵技术参数表理论砼输送量(低压)m3/h87.5主油泵VLO190260ml/r理论砼输送量(高压)m3/h55发动机主动力KW181理论砼输出压力(低压)MPa10.8外型尺寸mm7385×2099×2635理论砼输出压力(高压)MPa18.0整机质量Kg8500液压系统压力MPa32混凝土塌落度mm120-230转速r/min2200最大输送距离Ф150mmm水平1200垂直350主油泵额定工作流量L/min554Ф125mmm水平1000垂直320主油缸缸径/行程mmФ200×2100换向次数次/分20HBT60C混凝土泵技术参数表理论砼输送量(低压)m3/h71主油泵VLO190260ml/r理论砼输送量(高压)m3/h43发动机主动力KW110理论砼输出压力(低压)MPa9.2外型尺寸mm6685×2085×2072理论砼输出压力(高压)MPa15.7整机质量Kg7100液压系统压力MPa32混凝土塌落度mm120-230转速r/min1500最大输送距离Ф150mmm水平950垂直270主油泵额定工作流量L/min373Ф125mmm水平850垂直250主油缸缸径/杆径/行程mm140/90/1800换向次数次/分18.52.3.2钻孔反循环钻机本桥配备ZSD型钻机30台，其中主桥采用12台，引桥采用18台（东引桥12台，西引桥6台）。ZSD-300a型号ZSD-300a全液压动力头钻机最大钻孔直径（m）:3.0最大钻孔深度（m）:150最大输出扭矩（KN*m）:210型号最大提升能力（t）:150（KN*m）:210移动方式:轨道滑动式循环方式：气举反循环外形尺寸（长×宽×高）:6.3m×5.8m×10m配备钻杆（外径×壁厚）:325mm×25mm钻机总重量（t）:主机45，钻具70±1%钻机总功率（kw）:主机210，循环系统1322.3.本桥的东西引桥均采用移动模架法施工。本桥东引桥共42孔，西引桥共17孔，结合本桥的工期要求，拟设三套MSS-50移动模架进行引桥上部构造预应力混凝土箱梁的施工，东引桥2套，西引桥1套。具体的安排是东引桥0＃台～20＃墩5联4×50m箱梁的施工采用一套移动模架，20＃～42＃墩3联4×50m和2联5×50m箱梁的施工采用一套移动模架，西引桥46＃墩～63号台8联5×50＋2×（4×50）＋（3×50＋40）箱梁的施工采用一套移动模架。MSS-50技术参数表序号项

目技术规格及特性1施工使用工法逐跨整孔原位现浇2总体方案桥面下支撑，两根纵向主梁支撑模板系统3现浇梁片跨度50米(连续一刚构箱梁)4现浇梁段重量2000t(首跨带10m梁段)5适应纵坡／横坡2.5％／2％6混凝土灌注状态挠跨比≤1/7007整机纵移速度0.8平均作业工效约18天／孔10工作时支点最大反力约1380t(承台顶面)2.3.3工地试验室是确保项目工程质量的基本条件，是项目前期准备工作的一项重要内容。根据交通部[1997]162号文件的有关规定，本标段工地试验室本着“真实可靠、准确有效”的原则，总体规划共包括软件（管理体系、质量体系及相应证明文件）、硬件（操作间、办公室、试验仪器设备等）和技能考核三大部分。工地试验室计划在施工准备期完成。主要试验及质检仪器配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压力试验机（2000KN）TYE-2000B台12万能材料试验机1000KNWE-1000B台13电动击实仪（重型）LSD-2000C台14液压脱模器DT-50台15液塑限联合测定仪FG-Ⅲ台16砼抗折仪TZS-50台17路面回弹弯沉值测定仪5.4M贝克曼梁台18摆式摩擦系数测定仪STBM-2台19连续式八轮路面平整度仪STPZ-3台110多功能钻孔取芯机STHZ-15台111洛氏硬度仪HDT-150台112水泥净浆搅拌机NJ-160台113水泥凝结时间测定仪台114沸煮箱FZ-31台115水泥胶砂搅拌机JJ-5台116水泥胶砂震动台ZS-15台117水泥胶砂抗折机DKZ-6000台118水泥细度负压筛FSY-150台119水泥胶砂压力机BYL-300D台120跳桌NLD-3台121高温炉SX5-12台122电热鼓风恒温干燥箱101B-6台123砼配合比搅拌机SJD台124电子天平MP51001台125干燥器Ф25cm台126砂浆稠度仪SC145台127钢筋标距仪台128土壤筛Ф20-0.075套129环刀套230台称TGT-100台131案称AGT台232坍落度筒套333灌砂筒Φ200套134标准筛Ф60-20套135各规格量筒、量杯套236容积筒套137石子压碎值测定仪台138钢尺30cm/3m把139筛子0.15mm台140电热鼓风恒温干燥箱101-3台141电子分析天平万分之一台142电子天平MP51001台143电炉1500W台144砼试模150×150×150mm组20045砼试模100×100×1组10046弹性模150×150×30个3047混凝土弹性模量测定仪台148养护室自动控制仪台1〖2.4〗栈桥与码头根据本桥的特点，本桥主要采用船舶施工，栈桥只布置在小山东岸至小青屿之间。在桥位左侧小山东岸设置一座临时施工码头，以便材料的转运和运输。娘宫岸施工码头可利用现有码头。〖2.5〗施工便道2.5.1对办公区、生活区道路全部用混凝土进行罩面，两侧根据条件适当绿化处理。其按照合理布局、美观实用的原则进行设计。2.5.2⑴场外施工便道以满足施工生产的需要进行合理布设。⑵便道设简易路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。〖2.6〗施工水域布置为确保船舶航行及施工作业平台的安全，在航道桥轴线左、右侧与边侧设置醒目的浮标，夜间用红绿灯标识，照明应充足，防止驾驶人员和操作人员强光目弦，造成事故的发生。若要临时占用部份航道，请港监及航道部门对本航段过往船只进行管理，指挥和协调过往船舶的通行，纠正违章行为，保证大桥施工安全和船舶航行安全，避免安全事故发生。〖2.7〗水电、通讯2.7.1办公及生活用水到专用线码头，平潭娘宫码头取水，大桥布设一艘专用运水船，陆上生活区建30m3储水池蓄水备用生活用水2.7.2工地用电可直接接入福清岸、平潭岛上省统配电网，经变压后，采用海底电缆接驳到各墩位。项目部设400kW发电机4台。2.7.3对外联系用电话、传真、互联网方式、内部联系采用局域网，并根据生产调度需要配备足够无线对讲机进行相互快速联系。本工程设固定电话五部，传真机一台。〖2.8〗医疗卫生与消防项目部配置两名有经验的专职医务人员，为全体员工提供医疗卫生保障，并按照医疗卫生管理部门的规定对生活供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等进行严格控制。在工程施工期间，按照相关规定，配备足够的消防器材并由专职安全负责人管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，做到万无一失。【3】临时码头、栈桥的设计及施工〖3.1〗临时码头的设计、施工本桥在小山东岸设置一个工地临时码头，娘宫岸施工码头可利用现有码头。根据本桥位的地质特点，工地临时码头结构采用片石混凝土结构。首先进行基础围堰的施工，浇筑水下混凝土，等基础出水面后，分层浇筑钢筋混凝土板，以加强临时码头的整体性。为防止码头产生滑移，在岸侧岩石中植入锚筋。〖3.2〗栈桥的设计和施工3.2.1⑴设计概况栈桥设置在小山东岸与北青屿之间，栈桥总长480m，其中栈桥标准宽度为4.5m，在中段240m附近设置会车加宽带，加宽宽度为桥跨布置为40×12m，栈桥中心线与平潭大桥桥轴线一致。栈桥起于0～1墩之间，止于大桥9～10墩之间，布置于大桥前进方向左侧。栈桥每10孔（120m）设一伸缩缝，桥台处设置一条伸缩缝。栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构。栈桥标准宽度上部结构为4片贝雷梁拼装而成，每2片一组，其上铺设横、纵分配型钢及桥面板，主纵梁选用12m跨的“321”普通型贝雷架，下横梁采用2I32a的工字钢，桥墩采用桩基排架；由于该段内覆盖层较厚，在进行栈桥设计时，钢管桩按摩擦桩进行控制，实际施工时须结合贯入度进行打入深度控制。栈桥下部为直径Φ800、壁厚10mm的钢管桩，桩间设Φ600×6mm的联系杆⑵栈桥使用要求①栈桥承载力及通行力满足：50t履带吊桥面行走及起吊20t要求、30t混凝土罐车错车要求。②汛期材料、人员和设备运输的要求。3.2.2⑴栈桥标准断面形式栈桥标准段采用φ800mm×10mm的Q235钢管。下横梁采用2I32b组合型钢。主纵梁采用321普通型贝雷梁，共两组，每组两榀，贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁、间距1.5m，I12.6的纵向分配梁，间距40cm；桥面δ=10mm栈桥断面结构图（单位：cm）⑵栈桥加宽段栈桥在与码头相接处，水中各墩附近设置加宽平台，以便布置主墩的施工设备，同时也便于车辆调头和进出码头。加宽平台由标准宽度的栈桥加宽4.5m栈桥加宽段截面图（单位：cm）(3)栈桥温度、沉降伸缩缝设置为适应栈桥钢构件温度和沉降变化，栈桥桥台处设置一道沉降缝，缝宽4cm；每10孔（120m）设置一道伸缩缝，缝宽6cm（按温度变化40℃第二节施工总体安排和主要施工方法概述本桥工程量大，线路长，如何合理、科学的组织和安排施工，是项目成功的关键。【1】工作面的划分根据本桥主桥特点，分三个工区进行作业：第一工区：主桥施工工区。三个主墩分三个工作面基本同步进行施工，主桥边墩基础和边墩处现浇混凝土作为主桥的调剂工程组织施工。在主墩基础完成后，进行边墩基础的施工。第二工区：东引桥施工工区。东引桥共42孔，采用两套移动模架进行施工，具体是0＃台～20＃墩5联4×50m箱梁和20＃～42＃墩3联4×50m和2联5×50m箱梁的施工各采用一套移动模架。根据本安排，引桥分两个大的工作面，分别从0号台和20号墩开始向跨中推进，基础和墩身施工到一定阶段，迅速组织箱梁的现浇施工。箱梁浇筑的同时，组织下一批墩基础和墩身施工。按照一个基础施工工期120天，箱梁现浇20～30天完成一跨计算，一个工作面需同时展开4个以上墩基础和墩身的施工，即东引桥需同时具备8个以上墩基础同时开工作为一个施工流程的条件。第三工区：西引桥施工工区。西引桥46＃墩～63＃台8联5×50＋2×（4×50）＋（3×50＋40）箱梁，共17孔，采用1套移动模架进行施工。西引桥从63号台开始向跨中推进。西引桥需同时具备4个以上墩基础同时开工作为一个施工流程的条件。东引桥和西引桥分5个批次进行基础和墩身施工。每个工作面按钻孔平台搭设组、基桩施工作业组、承台施工作业组（包括钢套箱）、墩身施工作业组、箱梁施工作业组组织流水式作业方式，保证施工的连续性。由于引桥上部从两端向跨中方向进行施工，施工人员进场后，迅速组织进行桥台施工。【2】主要施工方法概述〖2.1〗基础施工利用打桩船进行辅助钢管桩的插打，搭设钻孔施工平台。利用钻孔平台定位插打钢护筒，反循环钻孔。在基桩施工完成后，拆除钻孔施工平台，搭设钢套箱（有底）下放平台，分块组拼、分二个节段下放钢套箱，浇筑承台混凝土。基础混凝土采用拌和船进行拌和。引桥小山东岸至北青屿之间基础，可利用栈桥延伸施工平台，进行基础作业。混凝土可通过栈桥运输。〖2.2〗墩身施工主墩采用滑升模板进行施工，利用塔吊进行材料运输。引桥墩根据墩高的不同分别采用整体钢模、翻模和滑模施工工艺。高墩设塔吊，低墩采用浮吊进行模板的安拆。引桥墩采用满堂式支架进行围护。除栈桥区引桥采用栈桥运输外，其余混凝土采用拌和船进行拌制。〖2.3〗上部构造施工主桥上部构造采用六套三角挂篮对称进行施工，0＃块采用墩身托架法施工。边墩现浇段在承台上搭设支架进行现浇。引桥上部构造采用移动模架法进行施工。全桥采用三套移动模架施工。东引桥靠岸侧箱梁凝土采用岸上拌和站拌和，通过箱梁顶面运输到位。其余部位上部构造混凝土都采用水上拌和船拌制。第三节基础施工、承台、防撞套箱施工【1】基础工程结构及施工环境概况〖1.1〗工程结构概况平潭大桥全长3510m，全桥共62个桥墩，主墩和边墩下部构造采用22根和15根2.8m～2.5m变截面钻孔桩。主桥共有基桩96根。引桥下部构造每个桥墩分别采用4根或6根规格2m、2.2m或2.5m的钻孔桩，东引桥和西引桥各有基桩184根和66根。〖1.2〗自然条件1.2.1地形、地貌通航主桥区段：通航孔主桥42～46号墩，全长560m，位于海峡主航道的冲刷沟槽的槽底平坦段，冲刷沟槽宽800余米，槽底平坦宽阔，达500余米，海底高程一般为－25m～－28m，最深处海底高程－29.2m。引桥区段：近小山东岸水下岸坡，位于低潮线以下浅水区，海底高程一般大于－10m，宽约500m。北青屿东侧冲刷沟槽宽近400m，最大水深处海底高程－33m，底宽20m。北青屿东侧冲刷沟槽和海峡主航道冲刷沟槽之间的浅水平台，宽进1000m，海底高程－5～－10m和－13～－16m。东引桥区海底为近岸水下岸坡，位于低潮线以下浅水区，海底高程一般大于－13m，宽近600m。1.2.2水文⑴潮汐工程海域潮位为正规半日潮，潮汐性质参数小于0.5。大桥附近平潭海洋站潮位特征如下：实测最高潮位：＋4.23m实测最低潮位：－3.67m平均高潮位：＋2.27m平均低潮位：－1.97m最大潮差：6.69m平均潮差：4.24m平潭海峡大桥设计高水位＋5.18m，设计低水位－4.16m。⑵水流设计流速值表站位流速重现期风速（m/s）风海流流速（m/s）可能最大流速（m/s）可能流向（度）设计流速（m/s）设计流向（度）2＃100年43.31.30.843502.143503＃100年43.31.31.013402.313404＃100年43.31.30.693471.99347主桥和东引桥计算采用2#站设计流速，西平台区引桥计算采用3#站设计流速，西浅水区引桥和西深水区引桥计算采用4#站设计流速。⑶波浪桥址处各工程点设计波要素（20年重现期）位置方向H1%(m)T（s）采用位置AN3.535.5西浅水区BSE4.245.5西深水区CN3.855.7西平台区引桥DN3.995.8主桥范围EN3.685.6东引桥⑷冲刷100年一遇自然冲刷深度0.5m，边滩及浅水段考虑1m左右的波浪掀沙厚度；100年一遇主墩局部冲刷深度为12.6m～13.8m，辅助墩为9.3～12.3m，20年一遇主墩局部冲刷深度为11.8m～13m，辅助墩为8.7～12.0m；引桥桥墩灌注桩基100年一遇局部冲刷深度为5.8m～9.6m。【2】基础工程施工方案及工艺〖2.1〗通航孔刚构基础、承台施工2.1.1通航孔主桥基础施工工艺流程2.1.2通航孔主桥基础主要施工方案及工艺⑴施工方案概述43＃～45＃墩为主墩，下部构造采用22根2.8m～2.5m变截面钻孔桩，桩长分别为81.5m、75m和77m，承台顶面标高＋5.0m，平面尺寸为34.7×21.5m，承台厚5m，承台封底混凝土2.0m。42＃、46＃墩为边墩，下部构造采用15根2.8m～2.5m变截面钻孔桩，桩长为74m和68.5m，承台顶面标高＋5.0m，平面尺寸为32.7×15.9m，承台厚5m，承台封底混凝土2.0m。针对该桥位地质、水文、气候等特点，建立牢固的水上工作平台，确保钻孔作业能够不间断地进行；在进行承台水下作业时，采用整体性好的钢套箱进行施工。施工方法是：用打桩定位船进行墩位处平台辅助桩沉桩作业，在其上用型钢及贝雷桁架梁搭设钻机平台。每个主墩平台设两台吊臂40m,吊重为50t钻孔灌注桩完成后，拆除部分桁架平台。在对称的灌注桩护筒上焊接拼装第一层钢套箱的平台。钢套箱制好后分片运至现场，用桅杆吊起吊就位拼装。用滑车组连接套箱，作为套箱的下放装置，同时在套箱内壁与堰内外围钢护筒之间设导向装置，以使套箱抵抗水流的冲击，设导向装置的外围桩护筒间及套箱内相邻的两根桩护筒联成整体，以抵抗水流力。封底砼采用水下导管法施工。⑵水上钢平台设计及搭建①水上钢平台设计：根据主墩承台设计的结构形式，结合墩位处的具体河床面和施工水位以及基桩的数量、施工荷载等条件设计各墩基础的水上施工平台。平台设计为钢桩桁架式结构形式，由于在主墩处钢管桩施沉后自由悬臂长度达35m，采用直径φ＝1400mm，壁厚为12mm的钢管作为辅助桩，在其上搭设桁架平台，利用此平台的定位、导向作用插打钻孔用钢护筒，最后将平台转换支撑在钢护筒上（钢管桩辅助支撑）形成稳固的水上基础施工钢平台。根据对主墩处水文情况分析研究,确定钢管桩的顶标高为5.0m，底标高为-55.0m左右，桩长为60m,钢桩入土深度≥25m43、44、45＃墩主墩平台布置图43、44、45＃墩主墩平台布置侧面图（A-A）42、46＃边墩施工平台布置图42、46＃边墩施工平台侧面布置图②辅助钢管桩的插打施工：根据设计单根辅助钢管桩的长度为60m，分成3段（22.5m+22.5m+15m）工厂制作。插打采用打桩船进行插打，采用GPS进行定位。打桩船见下图所示。主墩平台辅助钢管桩现场插打施工示意图③桁架平台搭设布置：主墩为大型群桩基础，钻机平台较大，钢管桩顶上搁置贝雷梁主桁，其上搁置Ⅰ40工字钢，然后铺设1cm钢板、栏杆形成钻机作业平台。为了使护筒下沉的定位导向精度提高，以及增加钻机平台的刚度，钢管桩之间设一道水平联撑,将辅助管桩纵横连接成一体，并作为钢护筒下层导向架的支撑。使整个钻孔平台形成能抵抗潮汐、刚度强的骨架整体。根据水上钢管桩（钢护筒）施工的有效天数及打桩船能力，本合同段主桥桥共配备打桩船1艘、80-100吨浮吊1艘、多功能作业船2台、拖轮1艘、驳船4艘、起锚船2艘，400kw发电机3台，并根据实际需要配备其他小型设备。⑶钻孔桩钢护筒施工①钢护筒的设计制作：主桥钢护筒参与桩基受力，桩顶15m范围内钢护筒设计厚度25mm。由于钢护筒悬臂较大，施工桩基15m以下钢护筒统一25mm壁厚。主桥基础均直径为250cm基桩，均采用内径280cm、壁厚25mm的钢护筒；为增强钢护筒的强度及刚度，确保其在插打施沉时不变形或破坏，在每道环向焊缝处采用10mm厚钢板整设一道宽20cm的加劲箍。钢护筒在工厂分段加工制作，运往现场。桩顶15m范围内护筒外表面采取涂层防腐，施工中要注意涂层的防护。②钢护筒的下沉：利用标高+7.00m的平台主桁拼装的导向架和下层+4.00平台上焊接的导向架，50t的桅杆吊将第一节钢护筒吊入导向架定位，然后对接第二节护筒，使其竖直入床，吊安360t钢护筒下沉现场布置图⑷钻孔灌注桩成孔施工①钻孔施工工艺的制定：根据墩位处的地质情况，基桩穿过粘土、砂类土、凝灰熔岩等地质层，钻孔选择气举反循环（泥浆护壁）工艺进行成孔。43～45＃号墩各22根基桩，每墩分别布置4台钻机；42＃、46＃墩各15根基桩，每墩分别布置3台钻机；泥浆循环，采用泥浆船进行循环。泥浆选用高性能PHP油田泥浆，其全称是聚丙烯酰胺不分散低固相泥浆。它配制在泥浆里能使钻碴处于不分散的絮凝状态易于清除去，从而保持泥浆的不分散低固相，低比重，低粘度的性能，油田泥浆的主要特点是：A、能提高钻进速度，使泥浆的比重下降到1.03～1.08t/m3；B、延长机械寿命；C、孔径顺直：油田泥浆钻孔由于它固相含量低，泥浆渗量少，有利孔壁的稳定，使孔壁顺直，孔率小；D、有效防止孔漏和堵漏，油田泥浆比重低，低失水。钻渣的排放处理:泥浆系统包括拌浆池、沉淀池、循环池及泥浆管道等。在钻孔桩施工时，泥浆通过管道引至泥浆池循环使用，泥浆及沉碴最后应运至监理工程师指定地点丢弃，不能直接排入河道造成环境污染，钻孔施工作业严格按环保要求进行。②钻孔机械（设备）选型：选用机械性能高的ZSD-300a③钻进成孔：A、钻进前，检查复核钻机的平面位置及平整度，确定无误方可开机施钻。B、钻孔时，首先采用正循环施钻排出护筒内淤泥，当孔内水深达到足够时（大于6m，能满足反循环钻进的要求），采用气举反循环钻进。在土层中钻孔进尺控制在70～100cm/hC、钻头接触到原始岩面时，控制转速、减小钻压，当钻头全断面入岩后，将转速控制在8r/min，钻压保持25t左右。每个钻头的配重10～15t，目的在于用配重为钻头导向，避免钻进过程中斜孔。D、钻进过程中要随时观测平台的振动，用平台安装完毕后设置的点作参照，要求在最大振动时，钻孔实际中心较设计图的中心之间的偏位不得大于5cm，平台下沉不得超过5E、当钻孔底超过设计桩底标高时，核实孔底地层，如与设计图相符，经监理工程师确认后，利用钻机旋转吸渣，进行第一次清孔。清孔时，要保持孔内水位高于河水位1.5～2.0m之间，避免在护筒脚处发生穿孔事故。当排渣口基本没有钻渣出现时，F、成孔检测：采有DM-686Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度，如直径不小于设计值，孔的倾斜度≤1％，孔壁顺适，符合成孔要求，则进行下一道工序，否则应针对具体情况对桩孔进行处理，直至达到规范要求。⑸成桩施工砼基桩成桩施工包括钢筋笼的制作、安装和砼浇注等工序。其中钢筋笼在陆上分节段制作，墩位平台上拼接下放安装。采用桅杆吊现场起吊钢筋笼节段，钢筋笼下放过程中，应尽量不与孔壁碰撞，竖直下放；导管法灌注砼，导管内径Φ290mm,壁厚10基桩砼由水上拌和站生产，采用输送泵送通过导管入孔，首批砼12.0m3，砼浇注速度≥80m3/h，缓凝时间不小于20h。为确保已成桩的砼质量，浇注高度应高出设计桩顶0.5～1.0m，在砼浇注完成后24小时内，周围5m成桩施工示意图桩身质量检测：在钢筋笼上按设计要求布置检测管，用非金属超声波控测仪通桩进行跨孔透视检测，以测定桩身砼的均匀性和评估砼的质量。另外，根据监理指令，对桩进行抽样钻孔取芯检测。取芯孔内压注高强度等级的水泥砂浆填充。⑹主墩基础钢套箱施工①钢套箱的设计：钢套箱的主要作用是给承台、墩身施工创造一个干施工环境，同时有挡流、抗潮的作用。因此钢套箱的施工也是本桥水上基础施工的关键工序之一。主墩套箱采用与桥墩承台相适应的钢套箱，套箱顶标高+5.0m，底标高－2.0m主墩承台施工示意图②套箱加工制作：钢套箱在钢结构加工场分节分块制作。钢套箱分块在加工场内试拼后，用驳船运至主墩平台进行现场组拼下沉施工。③钢套箱现场拼装下沉施工：钻孔桩完成后，用型钢将钢护筒纵横连成整体，在钢护筒上焊搭首节钢套箱拼装平台。用桅杆吊把钢套箱块件吊在平台上组装，并在套箱内侧与护筒之间并支撑于护筒上设柔性导向装置，呈可微调结构。※钢套箱吊架的安装：在桩基础浇筑时在每根桩中心埋置φ1000钢管，钢管埋入桩基深度为2米。钢管顶面安装位置为＋5.0m，钢管安装完成后顶面用贝雷梁进行纵向铺设，在贝雷梁上用2I45工字钢作为分配梁。吊杆采用φ32精扎螺纹钢，通过吊杆将套箱锚固。※首节钢套箱入水定位：首节钢套箱拼装好后，通过滑车组及液压千斤顶提升钢套箱，使之脱离拼装平台后拆除平台。然后将钢套箱下放至设计高度，用全站仪检查其平面位置，利用导向装置的微调器进行微调定位，使钢套箱的平面位置满足设计要求。⑺钢套箱封底砼浇筑施工①封底砼浇注准备及组织措施：套箱下沉达到设计位置后，布置吊架系统并检查好每根吊杆的连接情况；提前进行封底砼的试配；灌注工作平台上的布置及导管的布置；导管水压试验，导管水密水压试验的压力不得小于承受砼最大压力的1.3倍；砂、石料、水泥的储备必须大于封底砼的总量的1.2倍。拌和站储备砼搅拌用水要足够，电力配400kW发电机备用，精心组织好前后场管理人员和操作人员。②封底砼工艺及方法：封底砼数量较大，采用两套100m3水上拌和站，由4台砼输送泵直接把砼输送到平台上的集料斗内，由2根布料杆分配到料斗内，采用不排水水下导管法浇注砼，利用钻机平台悬挂导管及料斗，每个套箱均采用Φ250mm的无缝钢管作导管，共布置10根导管，按作用半径4.0m计，漏斗的容积为③封底砼质量保证措施：认真落实质量责任制，加强机、人、物的预控措施；砼开盘前严格检查各环节是否按拟定方案落实；加强质量监测，及时测量砼顶面标高；控制好导管的提升和拆卸及埋深，埋深控制在1左右；保证浇注能力；勤测砼的坍落度。⑻承台施工承台施工工艺流程框图：②套箱内抽水：A、采用抽水量200m3/h的4台抽水机抽去箱内水。每抽下B、抽水后将钢平台桁架支撑点转换于钢套箱上；然后割出承台内的钢管支撑桩及钢护筒；封底顶面清理，采用人工凿除的办法凿去砼顶面的松散部分，并适当凿低1～2cm③承台施工：承台砼体积较大，为有效地控制其施工质量，确保承台结构的整体性，承台砼分两次性浇注完成。A、清底及剥桩头：套箱内抽水完成，割除封底砼顶面以上的钢护筒，并采用人工配合凿岩机进行剥桩施工。B、绑扎承台钢筋：封底顶面砂浆垫平层达一定强度后，在其上测量放样，确定各号钢筋的位置并标示。承台钢筋从底层到顶层并连同竖筋按设计图要求一次全部绑扎完成，同时绑扎完成墩身的预埋钢筋等。承台主钢筋用敦粗直螺纹连接器接长钢筋，Φ25以下其它钢筋电弧焊连接。承台为大体积砼，浇筑时应采取有效的温控措施防止裂缝的产生，在钢筋绑扎中应严格按设计图要求埋设冷却水管，并埋设温度元件，进行承台砼温度控制。④浇筑承台砼：在钢套箱顶面的平台上布置砼浇筑导管，砼由水上拌和站供给，其生产能力为100m3/⑤承台施工质量控制：对承台大体积砼浇筑，应着重采取以下措施对砼浇筑质量进行控制。A、采用水化热较低的硅酸盐水泥，在确保砼强度及坍落度条件下，掺用一定量的Ⅱ级粉煤灰及外加剂，从而减少砼配合比的水泥用量，降低砼水化热。B、降低砼的入舱温度，采用温度较低的拌和水拌和砼。C、采用河砂细度模数2.3～3.1，含泥量应≤2%，其它指标符合规范规定。D、采用5～31.5mm粒径的石灰岩碎石，严格控制石子含泥量≤1%。E、埋置水平冷却管，从砼浇注时即开始通水，连续通水14天。在承台内埋入多个铜电阻传感器，进行24h温度监测。当发现进出口温差过大或过小，或者水温与砼内部的温度差超过25℃F、砼浇筑完毕表面初凝后，及时在其上表面蓄水养护，蓄水深度应不小于30cm〖2.2〗引桥基础施工2.2.1概况平潭大桥分东引桥和西引桥两个部分。东引桥桩号为：K0＋818.5～K2＋923.5，包括1＃～41＃墩基础，共有基桩184根。西引桥桩号为：K3＋483.5～K4＋328.5，包括47＃～62＃墩基础，共有基桩66根。引桥下部构造每个桥墩分别采用4根或6根规格2m、2.2m或2.5m的钻孔桩。引桥承台为带圆端的矩形承台，承台厚3m，封底混凝土厚1m。引桥桩基细表桩径（m）桩长范围（米）总长（米）墩号2.08.0～43.515361#—13、59#—62#2.230.0～78.0243814#、21#—28#、51#—58#2.541.0～84.5766415#—20#、29#—41#、47#—50#2.2.2桩基施工根据各墩位处的实际水深和地质条件以及基础设计的具体形式，为保证工程质量、加快工期。采用在墩位处搭设钢平台的方案。施工钢平台支承于钻孔钢护筒及辅助钢管桩之上；各墩基桩成孔施工采用回旋钻机作业。与此同时分段加工钢套箱，运输到墩位现场利用钢平台组拼，然后实施下沉，此项工作与基桩施工同步进行。当基桩全部完成时，钢套箱下沉达到设计位置，而后实施围堰封底、围堰内抽水、承台干施工。⑴钢平台施工①钢平台设计工作钢平台是一个多功能施工操作平台，既是基桩钻进成孔平台，又是基桩砼浇注施工的平台，因此根据其多功能性钻孔平台设计原则是安全、实用、经济，同时确保其具有足够的强度和刚度，又要有足够的工作面以满足施工的需要。各墩基桩成孔施工采用回旋钻机作业。钻孔进度应满足引桥上部箱梁的施工进度，并适当超前。根据排定计划，东引桥分两个工作面，西引桥采用一个工作面，一个工作面基本上要满足4个墩同时开工的条件要求，一个工作面配备6台钻机，即东引桥需配备钻机12台，西引桥配备钻机6台进行钻孔作业。计划每个平台摆放两台钻机，每台钻机的重量150KN；与之相配套的空压机等设备一套，重量100KN；人群荷载1.5KN/m2。平台采用钢管桩桁架平台结构形式，钢平台顶面设计标高位＋7m；引桥区段除北青屿东侧冲刷沟槽宽近400m，最大水深处海底高程－33m（底宽20m），其余海底高程为－5～－16m之间。对于处在北青屿东侧冲刷沟槽内的15～18号墩，因钢管桩悬臂太大，采用1400×12mm钢管，其他各墩均采用1000×10mm各平台钢管桩采用Q235A钢板卷制而成，钢管桩上用Ⅰ56a及I40a分别作为纵梁和分配梁，其上用钢板和木板作平台，平台顶面标高控制在7引桥（39～41＃、47～49＃墩）钢平台布置示意图②施工准备A．测量控制点经复核并报监理工程师批准使用，测量设备包括2台经纬仪，2台全站仪，2台水平仪到位；计算出各桩的坐标和稳定钢管桩坐标；B．施工用电必须接到施工现场和有备用发电机；所有施工机械设备全部进场，施工材料准备充分；C．钢护筒制作钢护筒均用Q235A钢板卷制而成，根据桩径不同，钢护筒外径分别为φ2300mm、φ2500mm、φ2800mm，壁厚均为20mm，在工厂加工制作，根据护筒的直径下料采用卷板机卷制。护筒竖向对接焊缝采用单面坡口全熔透焊接，节段间环向对接焊缝采用单面坡口全熔透连续焊接，在环向对接焊缝的外侧加设加劲板，确保每条焊缝的焊接质量。为增强钢护筒的强度及刚度，确保其在插打施沉时不变形或破坏，采用16mm厚钢板加焊两道桩靴：第一道高对接完成的护筒节段，为加强其刚度，确保其在运输和起吊过程中不变形，在护筒的内部两端及中间按照5.0m的间距采用型钢或小钢管设置“米”字内撑。工厂加工完成的护筒节段，经检验合格后运至施工现场待起吊安装。③钢平台施工A．施打钢管桩及平台成型：采用打桩船沉入钢管桩。将打桩船用锚锁定在需要沉入钢管桩位置，将钢桩插放于定位架上安装位置，此时岸上通过观测仪器精确定位钢桩的平面位置及垂直度。钢桩定位调整完成后，缓慢下放钢桩直至接触海床底面，然后通过打桩船击打钢管桩使之达到设计标高为止。同排两根钢管桩施打完毕,立即用φ325×5、I40a和[22a等型钢将同排的两根钢管桩顶端和顶端以下2.5m的位置连接,连接处需加强刚度。在钢平台四角锚固钢丝绳,施加一定的初应力,稳固平台。B．钢护筒施打：上述钢平台搭设完成后，在待插打钢护筒的桩孔位的平台上设置护筒定位导向框，并与钢平台临时固接，利用定位导向框及平台桁架定位导向钢护筒。钢护筒节段船运输施工现场后，由100T浮吊船起吊放入待安装孔位内。在护筒距下端4～5m的高度位置四个方向布置下拉钢绳，通过卷扬机收放钢绳来调整护筒下放时的垂直度，同时起到稳定钢护筒的作用。护筒在接近海床面时随时通过下拉钢绳调整其垂直度，确保其平面位置及垂直度在设计、施工的规范范围内。护筒下放过程中由经纬仪全过程观测直至将其插打到设计标高。下放完成后，用全站仪复测校核其平面位置及其垂直度。钢护筒安装完毕后,应及时和钢平台连成整体。在插打完成的护筒顶口用钢板或木板遮盖防止铁件等掉入护筒内。C．平台的整体连接加固：在钢管桩与钢护筒施打完毕后,必须对钢平台进行加固,为增大作业空间,采用悬臂斜撑的方式扩大钢平台,以利于后续施工。将临时连接顶面型钢往钢管桩形成矩形外悬臂3m,在距离悬臂端边缘0.5m处设置斜撑,斜撑采用φ273×7钢管,钢管下口支撑在就近的钢护筒上,使整个平台形成空间桁架结构,构件连接处需使用三角板等加强构件加强处理，最终使整个平台共同承担荷载作用。⑵基桩成孔①施工准备A．钻机选择：采用ZSD300a型钻机成孔作业主要包括钻机定位、钻进、清孔、验孔过程，根据桩径、桩长、数量和工期要求以及地质情况，决定采用钻机的数量为18台。B．泥浆制作：钻孔中按地层地质情况对应泥浆性能指标配制泥浆，随钻孔深度的增加及地层变化（通过钻渣判定），要及时补充泥浆或调整泥浆。钻进过程中严格保证泥浆的浓度符合要求和孔内水头高度，防止塌孔。泥浆比重控制根据不同地质情况予以调整。钻孔泥浆的各项技术指标见下表：护壁泥浆技术指标表项目相对密度t/m3含砂率%酸碱度(PH)粘度(s)胶体率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力（Pa）指标1.06≤48～1019～25≥95≤20≤31～2.5C．泥浆的排放处理：泥浆系统包括拌浆池、沉淀池、循环池及泥浆管道等均设置在泥浆船上。在钻孔桩施工时，泥浆通过管道引至泥浆池循环使用，不直接排入海中造成环境污染，泥浆及沉碴最后应运至监理工程师指定地点堆弃，钻孔施工作业严格按环保要求进行。②钻进成孔A．钻进前，检查复核钻机的平面位置及平整度，确定无误后方可开机施钻。B．钻孔时，采用气举反循环钻进，膨润土泥浆护壁，吸出的钻渣经过滤后存于渣池内，有一定数量时清理渣池，再由船转运至指定地点倾倒或掩埋。钻孔过程随时观测孔内水位，在钢护筒上安装调节水管,随时根据潮水水位调节孔内水头高度,保证孔内水位始终高于钢护筒外水位1.5m～2.0m之间。在钻孔过程中认真填写钻孔记录，并与地质钻探资料对照，如有出入及时提出，会同监理工程师和设计代表共同处理；严禁掉入铁件等异物入孔内。C．钻进过程中随时观测平台的振动，用平台安装完毕后设置的点作参照，要求在最大振动时，钻孔实际中心较设计图的中心之间的偏位不得大于5cm，平台下沉不得超过5mm，如超过此限制及时加固。③清孔采用空气吸泥法清孔，利用灌水下砼导管作吸泥管，用空压机通过高压风管向孔内送气，开始清孔时应先向孔内供水，然后送风清孔，停止清孔时，应先关气后断水，以防止水头损失而造成坍孔。清孔后要求孔内沉淀土厚度不大于5cm。④钢筋笼制作安装A．钢筋笼制作：钢筋笼按规定长度分节制作，节段间主筋采用直螺纹连接套筒连接，在同一截面内接头数不得大于钢筋根数的50％，接头错开距离应＞35d（d为主筋的直径）。钢筋笼制作在加工场进行，设置一胎座，制作时首先从底节开始，将下料加工完成一端已连接上直螺纹套筒的主筋通过环形加强箍定位在胎座上，然后绑扎箍筋，在钢筋笼内侧缘周边按照正方形方式均匀布置检测管4根，并用“U”型钢筋将其固定于钢筋笼上，每隔3m设一道加强箍筋并加焊“米”字撑，以保证其在运输及安装过程中不变形。首节钢筋笼制作后，将次节的主筋设有直螺纹套筒的一端插入首节上端连接套筒内，并通过环型加强箍筋定位在胎座上，按首节制作程序完成次节钢筋笼的制作，然后将首节吊离胎座，次节胎座上另一端对接制作第三节钢筋笼，这样逐次完成以上各节的制作，完成的钢筋笼节段应依次作好标记，以便下放对接时顺利进行。B．安装钢筋笼：采用浮吊将钢筋笼吊运竖直，拆去下端吊绳，将第一节（底节）吊到需要安装的孔内下放，适时割去笼内“米”字撑，当放至上端接头距平台顶约1.0～1.5m时，停止下放，将其临时固定于平台上并卸去吊钩。依次吊起相应上一节钢筋笼，与临时固定于平台上的钢筋笼对接，完成主筋对接及检测管接头后，如此循环直至钢筋笼全部对接完成下放到位。钢筋笼骨架顶口焊接钢筋与平台或钢护筒相连，防止基桩砼桩基钢筋笼安装示意图⑤砼浇筑A．选用水上拌和船，并另外配备2艘400t机动运输船,准备施工用砂石材料,还有一艘300t的水船,储备180m3施工用水,混凝土生产能力80m3B．水下砼按常规导管法灌注，导管为无缝钢管，导管接头采用螺纹加密封圈连接。灌注砼前，再次检查孔底情况，并利用在导管内插风管用空压机吸泥，导管外用高压风胶管送风进行第二次气举清孔。C．在平台上布置漏斗，保证漏斗容量至少10m3，以满足砼浇筑导管开球时的埋深要求。下导管时应注意导管下端离桩底30cm～40cm左右距离，做到砼浇筑量既不堵管又能满足埋深。随着砼浇注的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度一般控制在2～6mD．采取拔球法浇注水下砼。砼在拌和站拌制，用输送泵输送砼入集料斗，流经漏斗经导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。砼坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂和耐腐蚀剂，其缓凝时间必须达8h以上，保证基桩砼浇筑完毕后才凝固。砼灌注面应高出设计桩顶0.8～1.0m，待强度达到80％后用人工配合风镐凿除桩头。⑥基桩质量检测基桩砼达到设计强度后，采用超声波和小应变相结合的检测方法，然后配合一定比例的钻芯取样和大应变检测。检测完毕合格后灌注检测管内水泥浆或钻芯孔内水泥浆。2.2.3承台施工⑴钢套箱施工A.钢套箱加工及运输钢套箱在加工场加工制作，沿径向进行分块。于驳船上按立式或卧式装船运输到墩位现场。钢套箱的平面布置：钢套箱为正四边形圆角双壁全钢结构。引桥承台结构尺寸分为8.4×8.4m（18座）、9.3×9.3m（17座）、16.8×9.2m（10座）、10.5×9.7m（13座）几种结构，承台厚3m，封底混凝土厚1m。根据基础形式的不同，各型钢套箱的外壁宽尺寸分别为10.0×10.0m、10.9×10.9m、18.4×10.8m、12.1×11.3m（13座），壁厚0.8m。内外壁板均为δ套箱立面布置：钢套箱高度设计高度7.0m，分成两节制作，分节高度为3.5m，每节平分成4块，4块隔舱板将套箱均分成4个互不相通的隔舱，以便注水沉箱壁内时调整套箱的重心及竖直状态，B.钢套箱拼装、下沉首节钢套箱各块运到墩位拼装平台附近，用浮吊起吊移至放样好的临时平台上并作临时固定，逐块拼接成首节钢套箱，经检查合格后方可进行首节入水吊装。完成套箱首节拼装后，用浮吊起吊首节套箱，拆除临时支撑分配梁，下放套箱至水中，注水下沉。往套箱内注水时，注意应同时向各个隔舱注水，以保持其平衡。按同样的施工方法拼装第二节钢套箱，与第一节套箱连接后，再注水下沉。钢套箱下沉过程中，随时观测其垂直度。钢套箱安装示意图⑵封底利用钻孔平台作封底砼浇注平台，于平台上布置集料斗、漏斗、砼导管进行砼浇注。为确保浇注封底混凝土时能连续作业，在导管封口时，必须有足量的混凝土储备，以便能够一次性封底成功。⑶承台施工①钻孔施工平台拆除钢套箱封底砼浇注完毕后，即可拆除平台。用浮吊吊至驳船上拆散堆放。观察钢套箱内水位是否有变化，检查封底砼及套箱的水密性；观察套箱尺寸有无变化，如有异常情况及时研究处理②钢护筒、钢管桩割除及凿桩头套箱内水抽干后，用氧割割除全部钢护筒和钢管桩、检测管，用浮吊吊至驳船上，再运至岸边堆放。钢护筒、钢管桩割除后，立即安排石工凿除桩头至设计标高。③浇垫层砼为保证承台底面平整、钢筋位置准确，对封底砼顶面进行清理，凿除高于设计标高的水下砼软弱层和水下砼，并浇注垫层砼，用平板振捣器振捣，人工抹平。垫层砼顶面标高即为承台底标高。④承台平面放线及钢筋、预埋件安装承台中心、桥轴线、墩轴线采用全站仪放样，先在套箱顶部打点，再将仪器搬至套箱顶面置仪，定出承台平面位置。承台环向钢筋的加工在陆上进行，用驳船运至墩位，浮吊吊入套箱内。钢筋接头采用冷挤压套筒接长。测量放样后，先绑扎承台底部钢筋网，为保证环向、竖向钢筋和钢筋网片间距，用角钢焊成定位支撑架。同时根据施工需要预埋支架预埋件。⑤承台砼施工事先在套箱壁上焊牛腿，用承台顶层钢筋作为依托铺设脚手板，用万能杆件拼一十字形桁架梁，安在套箱壁牛腿上。在桁架上安装布料杆。桁架用浮吊吊入套箱内拼装。沿套箱内壁旋转上升焊一爬梯。在爬梯下挂安全网。钢筋自检合格，监理工程师检查认可后，开始浇注承台砼。承台砼一次浇注完成，两台布料杆置于桁架上，同时布料。【3】防撞套箱施工为降低船舶撞击冲击力，主桥主墩和边墩基础防撞采用承台套箱作为防撞消能结构。防撞套箱在主墩承台施工完成，拆除承台钢套箱后进行安装。防撞套箱单件重量较大，采用浮吊分块进行安装。各分段节段之间采用高强螺栓进行连接。在承台施工时，注意进行防撞套箱预埋件的埋设。【4】基础工程施工防涌潮技术措施⑴水上作业（子堤以外），必须穿救生衣；⑵台风来临，应将物资、机具提撤离到安全地方；⑶严禁将不能随时转移的机具、物资放在危险处；⑷台风来临，拖轮、交通船应及时避台；⑸每根钢管桩打入后应立即测出海底标高，以后每周必须测量一次（大潮应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛砂袋维护；⑹每排钢管桩施打完毕，必须马上按设计要求进行桩间联接，增加桩的稳定性，防止潮汐时出意外事故；造成桩倾斜或倾倒。【5】基础工程施工主要机具设备计划桥梁基础施工主要施工设备表序号使用部位设备名称设备规格设备数量备注1主桥基础钻机ZSD-300012台每个主墩4台2浮吊100t1艘3打桩船300t1艘4桅杆吊50t6台每个主墩2台5砼拌和船100m1套6拖轮1670hp1艘7甲板驳船1000t4艘8多功能作业船船1000t3台9振动打桩锤V-3601台10振动打桩锤ZD-1501台11发电机400kw3台12砼输送泵90m32台13引桥基础钻机ZSD-250018台14浮吊100t1艘15打桩船300t1艘16砼拌和船100m2套全桥调剂使用17拖轮1670hp1艘18甲板驳船1000t6艘19多功能作业船船1000t5台20振动打桩锤ZD-1502台21发电机400kw2台22砼输送泵90m32台【6】基础工程施工工期安排基础施工准备从2007年12月开始，主桥基础用时10个月，于2008年10月结束。引桥基础用时20个月，于2009年8月结束。第四节墩身施工【1】平潭大桥主桥墩柱施工43＃、44＃、45#主墩采用双肢薄壁实心墩，单肢平面尺寸为8.5×2.0m，墩身高（加墩座）32.52m、35.72m和32.52m。42、46＃边墩采用等截面矩形空心墩，平面尺寸为8.5×3.6m，壁厚为80cm，墩高（加墩座）30.20m。〖1.1〗施工现场总体布置墩身施工采用液压爬模方法施工。墩柱施工过程中，拟分别在42＃～46＃墩外侧承台边缘处各布置一台H3/36B塔吊和一台SCM200施工电梯。墩柱混凝土由水上拌和船供给，其生产能力为100m3/h，站内设置2台HBT80型输送泵，通过砼输送泵泵送至浇注现场。43～45＃主墩墩柱施工总体布置图42、46＃主桥边墩墩柱施工总体布置图〖1.2〗施工方案及工艺1.2.A、墩柱每个台阶的起始段都采用北京卓良DP180式悬臂模板施工，其余节段采用北京卓良ZPY100型自动液压爬升模板系统施工。B、墩柱砼浇注时，主墩两肢同时对称进行。主墩和边墩由一台HBT80型砼输送泵泵送入模，分层浇注，每层控制在30cm之内，由墩柱内侧向外侧逐步进行，浇注过程中，加强对模板变位观测，确保其定位准确。C、主墩施工到顶部时，注意预埋0号块施工预埋件。边墩注意预埋边跨合龙现浇段预埋件。1.2.A、墩柱劲性骨架的主要作用是定位、支撑钢筋、临时调整、固定模板和用于测量观测。劲性骨架立柱采用L100×100×10角钢，水平杆件、斜拉杆均采用L75×75×8角钢。B、墩柱劲性骨架采取在地面整体制作，单节骨架的高度与砼分层高度大致相同。C、根据骨架制作的重复性，在平台上实样划出各大小片的尺寸、型钢布置位置。加工时要求主要受力型钢及边角型钢位置严格控制，精度在±3mm内，并且严格按钢结构施工技术规范施工，通过采取设置焊接胎架和劲性夹具的措施来控制焊接变形，减小加工误差。D、劲性骨架在地面加工制作好以后，利用施工塔吊吊装，在墩柱施工节段位置就位，上、下段骨架安装连接面应高出墩柱砼分段面25cm～50cm，上、下两节段间用螺栓连接。1.2.3A、钢筋在加工场制作完成，现场安装。墩柱主筋现场连接采用机械连接器连接，钢筋接头位置应相互错开，在同一截面的钢筋接头数量不得超过超过设计与规范要求规定，在墩柱表面布置防裂钢筋网。在钢筋安装之前应先安装墩柱劲性骨架，以便于钢筋的安装定位。B、墩柱钢筋主筋长9m，主筋利用劲性骨架定位框准确定位。C、墩柱主筋采用塔吊吊运至施工现场后提升接长，钢筋现场安装施工流程顺序为：首先进行墩柱主筋安装，其次完成墩柱箍筋及拉结筋安装，最后进行防裂钢筋网安装。D、钢筋绑扎按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）要求规定。钢筋绑扎要注意外保护层厚度，避免保护层厚度过大或过小。1.2.由于下墩柱起始段施工时液压爬模系统安装高度不够，下墩柱起始段第1、2段采用北京卓良DP180式悬臂模板施工，每次施工高度3m；其余节段采用北京卓良ZPY100型自动液压爬升模板系统施工，每次施工高度4.5m。A、DP180式悬臂模板DP180式悬臂模板主要由平面模板、挑架、主背楞、斜撑、主梁三角架、微调装置、底梁、平台等组成。下墩柱起始段第一层施工模板安装前，需注意在塔座施工时预埋好地脚螺栓。墩柱起始段第一层施工模板安装示意图墩柱起始段第二层施工模板安装示意图B、ZPY100型自动液压爬升模板ZPY100型自动液压爬模构造：ZPY100型自动液压爬升模板体系由爬升系统和平面模板组成。其中爬升系统主要由预埋件部份、导轨部份、液压系统和操作平台系统组成。主墩爬模整体剖面图C、自动液压爬模施工流程：预埋高强螺栓及拔锥预埋件、安装挂座和埋件支座、组拼爬模系统并安装到埋件支座上。（第一次使用）※调整模板标高、合模、调整模板平面位置。※检查验收模板安装情况，浇注墩柱混凝土。※开模、安装挂座和埋件支座。※提升导轨、滑升模板系统、合模。液压爬模施工流程D、自动液压爬模施工防风应急措施：七级(含七级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。按气象预报，大风来临前的3天内不提升爬模架和浇筑混凝土，如果此时混凝土已经到了允许脱模的强度的话，可以先行脱模(时间许可时还可清理模板)，随后将内外模板重新合模并紧固。大风来临前如果已经提升了爬模架但还未来得及浇筑混凝土，可以将爬模架降落一个浇灌层，随后将内外模板重新合模，并用对拉螺杆紧固起来。大风来临前应检查各连接件，特别是以下所列部位要重点检查和加固：是否按设计规定对螺栓连接件配用了弹簧垫圈；在重要的螺栓连接件上加用了双螺母紧固没有；跳板是否按规定压上钢筋并将它们穿上钢丝捆绑起来成为一体；后移装置与主梁之间是否已经插上了销子和销子发卡；后移装置后部是否已经用顶托顶紧；抗风缆绳是否已经收紧;相邻榀爬模架间是否牢固拉结；配用的紧绳器是否已经拉紧；各墩肢的角部处斜搭的挑平台是否已经拉好防风缆绳并牢靠地固定等。1.2.对砼的可泵送性、和易性、泌水性及缓凝早强性能要求如：A、改善砼内部条件，砼中掺入缓凝高效减水外加剂，视气候条件适当调整坍落度、水灰比；在首次泵送前先泵送清水湿润泵管内壁，再泵送砂浆洗涤管内残留物，最后泵送砼，以减少管壁对砼的摩阻力。B、改善砼外部环境条件：对输送砼管进行降温措施，减少砼水分损失，对砼管用湿麻袋覆盖或冲水降温。在泵送砼过程中由于其他原因需要较长间歇时间时，每间隔10min左右应泵送一两个行程，使砼不至于在管内干硬，造成堵管。砼浇注间隔时间不宜超过1h。C、混凝土布料采用三通分料，串筒下料入仓，防止混凝土离析；混凝土分层布料厚度不超过30cm，砼布料必须均匀；混凝土浇注时，采用φ50mmD、砼在气温较低时的养护采用覆盖麻袋保湿保温养护，侧面模板用帆布包围，以控制内外温差。气温较高时，未脱模部分砼表面蓄水养护，已脱模表面涂养生剂养护。〖1.3〗墩身施工工期安排主桥施工进度计划表〖1.4〗主要施工设备的投入主桥墩柱施工主要施工设备表序号设备名称设备规格设备数量备注1塔吊SCM5023B5台2施工电梯SCM2005台3拌和船100m31艘4输送泵90m32台5浮吊100t1艘6拖轮1670hp1艘7甲板驳船1000t4艘8多功能作业船船1000t3台9发电机400kw3台【2】引桥墩身施工引桥墩共57个，低墩区墩身采用矩形花瓶墩，高墩区墩身采用箱形花瓶墩，靠近主通航孔每侧各3个桥墩采用箱形墩。引桥墩高变化范围比较大，墩高在4.4m（1＃墩）～42m（41、47号墩）之间。其中：10m以下墩高15个，包括：1～14＃、62号墩；10～20m墩高10个，包括：15～24＃墩；20～30m墩高14个，包括：25～32＃和56～61＃墩；30m以上墩高18个，包括：33～41＃和47～55＃墩。〖2.1〗墩身施工工艺和方法根据墩高的不同，拟采用不同的施工工艺。主要分以下三种方式完成墩身的施工。⑴对于墩高10m以下墩，可以采用整体式模板。模板可以在岸上拼装好，采用100t浮吊整体安拆模板。⑵对于墩高10～30m墩，可以采用翻模施工。模板可分解成2～3个节段，采用100t浮吊安拆模板。⑶对于30m以上墩，采用爬模，墩身采用小型塔吊塔吊配合进行安拆模板。引桥低墩区模板安装示意图〖2.2〗墩身施工要点⑴钢筋施工钢筋制作：钢筋在加工场严格按设计图纸制作，并做好检查。钢筋的安装：钢筋制作完毕后，用船将钢筋运至墩身处进行安装，安装需符合相关规范要求，钢筋的接头采用机械连接技术。墩身钢筋须在承台混凝土浇注前进行预埋，为了保证钢筋的位置准确，须在承台内设置定位架，对预埋钢筋进行固定。墩身钢筋其他施工操作按规范和设计要求进行。⑵模板施工墩身模板12套。模板安装采用浮吊或塔吊作为起重设备。墩身四周搭设钢管脚手架，作为施工平台和人员上下通道。为保证模板的制作精度，拟在工厂进行模板加工；模板安装时用全站仪跟踪测量，并调整模板的平面位置，保证安装准确，然后用垂球测量模板的垂直度，保证浇筑混凝土后成品质量。墩身四周搭设钢管脚手架，作为施工平台和人员上下通道。⑶混凝土施工混凝土利用水上拌和站拌和由输送泵泵送入模，混凝土坍落度控制在18～22cm。混凝土浇筑每层厚度为30cm左右，每层用插入式振动器振动一次，并避免振动棒碰撞模板钢筋。混凝土终凝后即开始养生，养生采用洒水养生。拆模后，用养护剂养护，保证养生的质量。养生时间不得少于7天。⑷支座垫石施工在进行墩顶施工时按设计要求预埋垫石钢筋。墩身施工完成后，测量放出支座垫石四角点，弹出边线，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。应注意过渡墩墩顶支座与一般墩顶支座的不同。〖2.3〗引桥墩身施工工期安排引桥墩身施工进度计划表〖2.4〗施工所需机械设备见下表引桥墩柱施工主要施工设备表序号名称规格和型号数量备