汽车音响测试基础知识

汽车音响测试知识测试知识测试知识基础知识汽车音响组成及发展汽车音响安装尺寸及接口知识汽车音响测试分类及检验标准汽车音响功能及测试用例简介高级知识收音机简介及相关指标机芯简介及相关指标导航和媒体播放器简介及指标可靠性验证及失效分析吉利乘用车音响技术条件介绍基础知识汽车音响组成及发展1汽车音响安装尺寸及接口知识2汽车音响测试分类及检验标准3汽车音响功能及测试用例简介43一、汽车音响系统组成及发展4汽车音响系统组成11.1汽车音响系统的基本构成示意图1.2音响与汽车及电源的基本连接示意图

1.3汽车音响主机组成1.4汽车音响发展

1.1汽车音响系统的基本构成5

1.2音响与汽车及电源的基本连接示意图

67汽车音响主要包括：主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD+导航主机，现在使用最多的仍是车载CD音响系统。未来5年将是导航主机普及的阶段。

1.3汽车音响主机组成

1.3汽车音响主机组成8收音机AMFM立体声/单声道RDSMW主机DISCCDMP3/WMAVCD/DVD导航GPS北斗伽利略其他模块媒体播放器蓝牙倒车后视电视上网AUX功放9音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。1.4.1、1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，这时候车用无线电收音机都是用电子管。

1.4汽车音响发展101.4.2、50年代出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。1.4.3、70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，同时机芯开始应用集成电路。

1.4汽车音响发展111.4.4、80年代末，CD机逐渐成为主流，一直流行至今。

1.4汽车音响发展121.4.5、90年代初出现了车载导航系统，现在国内正推进车载GPS系统的普及。

1.4汽车音响发展131.4.6、90年代后期出现了telematics。Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。其中通用的“Onstar”是通用旗下最为成功的品牌，截止在2008年底，

95％的通用汽车产品都安装了该系统。而在中国市场，由上汽集团，上汽通用，美国通用三家公司共同出资的“上海安吉星信息服务有限公司”于2009年10月成立了，这家公司正是提供通用OnStar服务的全新合资公司，而OnStar系统在中国也有了自己的名字——安吉星！这一年被称为中国telematics元年。

1.4汽车音响发展141.4.7、中国汽车音响产业分布及近年的发展。近年我国汽车市场飞速发展并最终成为世界第一大的汽车市场，汽车音响产业也取得了长足的发展。据统计全球60-70%的汽车音响是在中国生产的，而中国生产的汽车音响有60-70%是来自珠三角地区，其中又以深圳最为密集，生产厂家达200多家。汽车音响分为“前装”和“后装”两种。“前装”汽车音响是指整车厂出厂前就会装配的汽车音响。汽车音响企业，一旦打入前装市场，对厂家来讲意味着得到一个非常稳定，销量有充分保证的市场。“后装”汽车音响是指车辆出厂后，车主按个人意愿装配的汽车音响。后装市场和前装市场不同，是一个完全竞争的市场。

1.4汽车音响发展15

前装：我国汽车音响前装市场集中程度很高，半壁江山控制在外资企业手里，国内的厂家主要有航盛（深圳）、天宝（徐州）、宝凌（深圳）、徐港（重庆）、博融（南京）、华阳通用（惠州）、德赛（惠州）、好帮手（佛山）、索凌（深圳）、佳艺田（深圳）等。而产品大多以CD机为主，车载导航系统标配率不到10%。

1.4汽车音响发展16

后装：在中国汽车影音零售市场,2005年前,高质量高价格的外资品牌曾经占据了大半江山。其中,日系品牌在我国市场占有率曾达50%~60%,包括先锋、松下、索尼、阿尔派、歌乐、JVC、健伍等知名品牌。国产大部分品牌主要占据低端市场,一度是低价格、低质量的代名词,占领了低端市常是而处于中间市场的对品牌和质量有一定要求的消费者很少,是典型的“哑铃型”市常在这个时候,只有华阳等国内少数的企业坚持走质量品牌路线。2005年后,随着华阳3999普及风暴,“春天行动”的启动,华阳无疑成为05年最大的赢家。一时间,质量与高端品牌相差无几,价格便宜了20％以上。众多经销商告别给高端品牌,开始寻找国产品牌。华阳、好帮手等开始艰难的品牌之路。

1.4汽车音响发展17到2008年,短短4年时间,曾经的高端品牌,销量大幅度下滑,市场占有率急剧下降。更多的低质量、低价格的企业在市场消声匿迹。渠道和消费者都趋向理性,质量性能不错,有一定品牌知名度的国内品牌,成为消费者首眩

2008年,国产华阳、好帮手、飞歌、路畅、天派、新星光电、索凌、欧华等几个品牌是比较活跃的,也逐渐成为市场上的主流品牌。日系除阿尔派坚守在高端市场,保持一定的广告投放力度外。其它都很低调，因为专车专用开始成为市场绝对的主流,日系大都没有。随着汽车的普及,从先前的公车、富裕人群为消费主力开始向一般有车族为主。市场上,5~25万的车主是汽车影音消费的绝对主力。大家关注的除了产品功能外,更重要的是质量性能和美观。消费群体从2极分化的“哑铃型”转向中间市场为主的“枣核型”。

1.4汽车音响发展二、汽车音响安装尺寸及接口182.1汽车音响安装尺寸2.2汽车音响各种接口及线汽车音响安装尺寸及接口知识219主机的规格：主要按车上安装位置（中控台的安装空间）而定。国际上有一个通用的安装孔标准尺寸，称为DIN（德国工业标准）尺寸。单DIN

标准的DIN尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长×宽×深），称为单DIN。适合安装单DIN机型的车有：捷达、桑塔那、奥迪、索那塔等。双DIN安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为双DIN。适合安装双DIN机型的车有：丰田、本田、别克、帕萨特、日产、斯柯达（欧雅）等。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。如：宝马X5、奔驰S-600、奥迪A6L、A4等。

2.1汽车音响安装尺寸20各种接口电源线接口

喇叭线接口收音机天线接口

GPS天线接口AUX线接口其他接口

2.2汽车音响接口及线

导航其他喇叭线电源收音输入输出线接口FL、FR、RL、RR21

2.2.1汽车音响接口

22ISO标准接口

2.2汽车音响接口

23

2.2汽车音响接口

24

2.2汽车音响接口

25

电源线、喇叭线、收音天线、GPS天线、AUX线、USB线等

2.2.2汽车音响连接线

三、汽车音响测试分类及检验标准2611.3.1汽车音响测试体系架构1.3.2汽车音响测试分类1.3.3汽车音响相关标准汽车音响测试分类及检验标准3

1.3.1汽车音响测试体系架构

27质量手册测试体系测试程序/标准乘用车技术条件通用外观结构检验标准测试作业指导书指标测试功能测试用例试验操作路试整机检验报告测试报告指标测试报告功能测试报告试验报告路试报告整机检验281

通常软件开发采用瀑布模型，开发与测试有V型的对应关系。

用户需求--------------------验收测试（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠测试）

产品需求--------------------系统测试（黑盒：功能&性能&界面&兼容&可靠测试）

高层设计--------------------集成测试（白盒+黑盒：接口&路径&功能&性能测试）

详细设计--------------------单元测试（白盒测试：接口测试；路径测试）

编程

1.3.2汽车音响测试分类白盒测试黑盒测试物理性变化*较低塑件成本*较宽广设计自由度*稳定电气特性*可回收化学性变化*初期塑料成本较低*较高耐热和抗潜变性*耐电弧性*不可回收29在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化受热后成为不熔的物质，再次受热不再具有可塑性

1.3.2汽车音响测试分类验收测试系统测试集成测试单元测试一般由软件工程师自己完成，有的公司往往没有做此项测试。主要以黑盒为主，测试各功能是否运行正常，指标达到何种程度样品放在两支点上，施加集中载荷，使样品变形或破裂时的强度验收测试，类似系统测试，由车厂人员从终端客户的角度完成验收。30

1.3.2汽车音响测试分类311

1.3.3汽车音响检验标准国际标准国家标准企业标准又名百折胶，类似白色蜡状，比聚乙烯更透明更轻。一般结构件，耐腐蚀件，受热的电气绝缘零件。缺点：高频电性能不好收缩率大低温呈脆性1.3.3汽车音响相关标准汽车音响相关标准321.3.3汽车音响检验标准线胀系数温度升高1度，每1mm的塑料伸长的mm数。一般为钢材的十倍。比热1克塑料升高温度1度所需的热量单位。导热系数一单位面积和厚度之塑料所能通过的热量单位，为钢材的1%.耐热性温度与变形之间的关系玻璃化温度塑料由熔融可流动温度降至固态时的温度脆化温度塑料低温力学行为的一种量度。以具有一定能量的冲锤冲击试释时，当试样开裂几率达到50％时的温度称脆化温度1.3.3塑胶材料的使用性能1.3塑胶材料的应用性能参数33性能适合产品缺点及其它又名尼龙。主要有PA6、PA66、PA610、PA1001类型，具有超高的复合性能。PA的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，水相对是PA的增塑剂。，耐磨能力非常高高韧性耐化学腐蚀物性加入硫化物有特别的润滑效果加入玻纤后，抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高广泛用于各种机械,仪表,电器设备之零部件各种齿轮、齿条凸轮，轴承螺旋桨传动皮带线高强度外壳缺点：吸湿性大，尺寸不稳定料易冷，成型时要求射出速度较高模具排气要求高，易造成烧焦、包风和缺料吸水性大，烘料时间长其他：收缩率1-2%吸水率100%相对吸湿饱和时能吸8%合适壁厚：2-3.5mm1.4常用塑胶材料1.4.2工程塑料PA：聚乙胺34SUPECPPS,金属树脂结晶性高耐热性(upto260℃)抗化学性杰出自熄性抗水解性疲劳特性高流动性缺点:缺口效应敏感特性:1.4常用塑胶材料351.4.2工程塑料NORYLGTXPPO/PA合金材料非结晶性/结晶性抗化学性.冲击强度.尺寸安定性成形性耐热性(upto235℃)喷漆后加工性缺点:吸水率模收缩率特性:尺寸法规生产经济物性使用条件机械强度（冲击、硬度、疲劳、蠕变等）使用环境（化学、温度、湿度、老化等）允许误差尺寸稳定重量加工工艺装配方法修剪&二次加工质量控制和监督材料成本模具成本加工机械成本辅助设备成本操作成本机械维修成本等安全规定(阻燃，食品，医药)工业规定(汽车工业，电子工业等)1.5塑胶材料的选用1.5.1塑料选用时考虑的使用条件362023/6/737耐高温结构零件要求：在高温下工作，具有高热变形温度和，高温抗蠕变性，并要求有高温耐磨性，耐腐蚀性，电绝缘性应用：高温工作的结构传动零件，齿轮，轴承，活塞环，泵，阀门，B,F,H,C级电气绝缘零件。材料：聚枫(PTFE,F-4)，具苯醚，聚全氟乙丙烯(F-46)等耐腐蚀零件要求：对酸碱和有机溶剂有良好的抗腐蚀能力，应用：化工管道，容器等材料：聚枫(PSU),F-4，聚碌乙烯(PYC)，聚丙烯(PP)。1.5塑胶材料的选用1.5.2塑料选用时考虑的应用范围好产品38二、塑胶模具39模具制造生产运作流程成品设计模具设计模具制造模具组立模具试模成品评估模具量产模具保养模具保养模具维修模具设变备品发包抛光热处理蚀纹慢走丝二、塑胶模具402.1塑胶模具种类2.2模具结构2.3模具维修保养2.4模具材料塑胶模具2版本：2003.052.2.9注塑模表面处理—喷砂2.2注塑模结构41喷砂类别

(玻璃砂、粗砂)TypeTextureNameDeep(Pitch)(MM)角度细花MT-110000.0004”0.011°MT-110100.001”0.031.5°MT-110200.0015”0.042.5°MT-110300.002”0.053°MT-110400.003”0.084.5°MT-110500.0045”0.116.5°MT-110600.003”0.084.5°MT-110700.003”0.084.5°皮纹花MT-110800.002”0.053°MT-110900.0035”0.095.5°MT-111000.006”0.159°MT-111100.0025”0.064°422.3模具维修与保养2.3.1模具维修--流程点检中发现问题IPQC发现质量问题联络成型人员停机知会模具下模盒下模拆模原因分析对照产品判断模仁领取备品修配组立CHECK上模检查成品试模维修方法check相关尺寸毛头包风增开排气或保养打磨受伤模仁划伤顶出不退调试顶出，使平衡2.3.1模具维修—维修种类与方法2.3模具维修与保养调试滑块，使光滑顺畅滑块不退回皮纹色差斑点重新抛光.咬花.喷砂.维修记录表、制程检查表、品管确认、签核维修记录4344油压车内六角扳手3#----14#气枪锉刀气动砂轮.油石.300#---1000#砂纸.抛光膏等2.3.1模具维修--维修工具2.3模具维修与保养45

1.准备好点检工具(布,汽枪,黄油,煤油)模具生产中产品观察有无不良,并留样

2.按手动停机

3.打开模具及前安全门

4.用布沾煤油清洁公母模面及导柱,导套.5.按机台顶出键,用汽枪吹模面及模具顶块.6.用汽枪吹母模气孔或模穴.7.检查公母模面螺丝是否松动.8.用布沾煤油清洁母模模腔.9.将导柱导套打少许黄油.10.切换自动生产.11.观察产品外观ok为止.12.记录点检内容于点检表内.2.3.2模具点检2.3模具维修与保养点检内容：46目的:保养类型:2.3.3模具保养2.3模具维修与保养塑料分解残留物.灰尘循环冷却水模仁使用过度脏锈磨损.腐蚀保养清洁除锈切换模仁保证模具正常生产包风、脱皮等未生产模具周期性保养模具保养类型寿命保养维修性保养点检模具正常保养大保养2.4.2常见模具材料2.4模具材料S50C

HRC16~20耐高温,耐磨耗,耐熔蚀用途:一般模座,模板模具寿命:模次.价格:约NT30元/Kg47483.2注塑成型系统3.2.2注塑机台—组成合模、锁模系统特殊配备:中子、绞牙等自动干燥吸料机

辅助氮气射出系统设定各种机台成型条件控制产品重量成型参数曲线图故障自检不同原料成型普通条件压力保持系统彩色触摸式显示屏幕双向横走式双臂机械手保护门螺杆(料管)

493.2注塑成型系统3.2.2注塑机台---主要参数东芝机台规格表架模作业安全规范模具吊起时,严禁在其下或附近逗留移动模具时,不可靠近悬吊的模具机台内作业时,先关闭电动马达与制动按钮喷射顶针油时使机台在停止生产状态503.2注塑成型系统3.2.2注塑机台螺杆选择计量段供给段hfhm压缩/混炼LD(供给段牙深)3.2注塑成型系统3.2.2注塑机台—螺杆选择螺杆过小,易造成产品无法饱模或成型控制不稳定；螺杆过大,原料在料管内滞留时间过久，影响原料物性分解,使原料材质变劣。PC.PVC在料管内受温太久,会出现黄纹现象,成品易裂混炼/压缩段:利用牙深产生剪热压缩混炼材料.供给段：进料供给作用.计量段：最后塑化材料.L/D=20:1压缩比==2:1hmhf51523.2注塑成型系统3.2.3注塑过程—二板模成型示意图闭模3.2注塑成型系统3.2.3注塑过程—三板模成型示意图533.3注塑成型条件3.3.1成型条件要素54环境温度模具温度料管温度油缸温度烘料温度….3.3注塑成型条件3.3.2成型温度熔融原料模具冷却固化成品成品冷却和固化过程成型时温度控制55

563.2注塑成型系统3.3.2成型压力—常用塑胶成型压力塑胶名称料管温度°C烘料温度°C烘料时间H模具温度°C射出压力PS(聚苯乙烯)180~26075~801~1.540~80500~1000Kg/cm2ABS180~26080~1002~440~80500~1500PMMA(亚克力)180~22080~854~640~80700~1500PE(聚乙烯)180~280不要20~50300~1000PP(聚丙烯)180~280不要20~50400~1500PA6(尼龙)235~28080~1002~1060~100500~1400PA66(尼龙)250~30080~1002~1060~120600~1500PC(聚碳酸酯)250~3201203~470~1201000~1500POM(聚乙缩酯)175~21080~902~460~100500~1500PC/ABS235~26575~853.5~875~95700~1500PBT230~2601204~670~90300~1200NOTE:每一规格塑料具体成型条件请参照物性表建议事项成形塑料塑料.预热.干燥射出流动压缩保压模具冷却开模取出射出成形过程：3.3注塑成型条件3.3.3成型时间57成型周期射出时间开始时间填充时间冷却时间冷却时间保压时间中间时间开模时间闭模时间顶出时间取件时间其他(喷脱模剂…)成型周期组成：3.3注塑成型条件3.3.3成型时间58射出开始模具关闭

模具开启射出开始下一次射出模具内压力充填终了压缩

保压(冷却)死时间助走时间

流动一个循环周期时间时间成型循环周期表射出速度又称填充速度.跟压力、流动性和浇道密切相关高速：削弱结合线，提高强度；增加光泽；减弱模腔内压力分布差异；低速：填充初、末期采用。改善喷痕、变形、排气螺杆速度即螺杆转速(RPM)，一般设定在60～120之间。速度过快，材料均匀混炼差，剪切破坏大。对热稳定性差和高粘度物料，一般低速。速度过慢，成型周期长。易冷，材料结合差其他速度开模速度闭模速度顶出速度保证安全及机械承受能力状况下，尽量快3.3注塑成型条件3.3.4成型速度59成形质量、周期成形机原料模具技术和管理过程控制设计可塑化能力射出压力锁模力温度控制射出率射出容量马力流动粘度溶解温度热传导率吸水性分子配向性变形温度收缩率结晶性比热流道系统浇口配置成品形状排气设计结构设计浇口形式成品肉厚顶出设计冷却设计外围设备冷却水路配置料温控制冷却时间原料干燥模温控制射出条件成形后处置603.4注塑常见问题与对策成型影响要素~1~缩水:产品没有饱模,造成产品表面有凹陷,缩水一般出现在肉厚不均的地方或距离浇口较远的位置。613.4注塑常见问题与对策主要原因相应对策机台太小,射胶量不够更换大机台加料位置不足加长加料位置机台性能太差,不稳定换新机台螺杆磨损,过胶环磨损破裂更换新过胶环机咀太小,模具流道小加大机咀,加大模具流道架模时机咀未对准,漏胶重新架模,机咀对正原料流动性差或有杂物加高炮筒温度,更换胶粒料筒温度较低,或过高增加炮筒温度模具设计不当,排气不良增加排气槽模温过高,或太低降低模温射胶速度压力太小加大射速,压力保压压力太小,保压切换位置不当增大保压压力射胶时间不够,冷却时不够增大射胶时,增长冷却时间3.4.1常见问题定义与对策~5~变形:因原料内分子运动产生收缩不一，而导致产品内应力不均造成翘曲。通常由于进胶不均匀或冷却不均造成。有方向性(a.向公模面凸起b.向母模面凸起c.变s形d晃动变形)623.4注塑常见问题与对策主要原因相应对策成品顶出时太热降低料温降低模温延长开模时间塑料温度太低降低料温降低模温厚度不均或形状特别使产品厚度均匀各模侧使用不同温度模温不一致维持模面同一温度顶出系统设计不良调整顶出系统，使平衡3.4.1常见问题定义与对策3.4注塑常见问题与对策63主要原因相应对策射出压力过大调低射出压力射出速度过快降低射出速度料管温度过高降低料管温度喷嘴温度过高降低喷嘴温度原料干燥温度过高降低原料干燥温度原料成分异常检查原料螺杆过大，导致在料管残留时间过久更换合适螺杆~6~银纹:在充模时,塑胶析出挥发性气体,这些气体往往是受热分解出来的,分布在制品表面,就留下银纹。这些银纹常形成“√”字形,尖端背向浇口3.4.1常见问题定义与对策3.4注塑常见问题与对策64主要原因相应对策冷料间摩擦或与桶壁摩擦引起塑料过热1.提高料桶后段温度；2.塑料中加入润滑剂；材料在过热之喷嘴中分解降低喷嘴温度螺杆偏心,使介于螺杆与料桶壁的材料摩擦过热重新安装螺杆材料在料管加热时间过久选择正确料管;调整射出速度；料桶壁上剥落之过热塑料清洗加热料桶烧白:局部排气不良过热导致增加排气；提高射速~7~烧焦（黑色流纹）：因料温过高导致产品表面局部颜色发黄或发黄现象。烧白：因排气不顺而造成产品困气使局部过热而造成产品根部发白现象。3.4.1常见问题定义与对策~8~喷射痕：产品表面形成的原料流动的痕迹。多产生在产品进胶点。3.4注塑常见问题与对策65主要原因相应对策塑料太冷增加塑料温度模温太低增加模温进料口太小加大进料口射出速度过快减低射出速度3.4.1常见问题定义与对策3.4注塑常见问题与对策66主要原因相应对策温度过低提高料管温度提高模具温度材料问题更换材料，或修正浇道射出压力不足增大射出压力保压时间不足增长保压时间填充速度过慢增大填充速度挥发性气体减小背压降低螺杆转速~12~光泽不良：成型后产品表面光泽达不到要求，多表现问粗糙。3.4.1常见问题定义与对策~4~缩水

当塑料熔体通过一较薄的截面后其力损失很大,很难保持很高的压力来填充较厚的截面,而形成凹坑,但如果将浇口位置做改变后,凹坑就会明显改善.肉厚处表面易缩水改善后673.4注塑常见问题与对策此两处缩水因HINGE处结构复杂，排气差。适当加大进料量,加快射出速度第三段；增长保压时间；增加局部排气；调节节流阀流量，使内部流动平衡3.4.2不良实例分析工程塑料产品成型应用注意事项了解塑料规格特性.确实注意预备烘干重要性.依照塑料特性制造模具.使用适当之流道设计.使用正确的排气系统.依照塑料特性选用射出机台(压力、螺杆..)使用提供之制程条件(压力、温度、速度、时间)范围.确实执行保养维护工作.3.4注塑常见问题与对策68694.2塑胶产品检验4.2.2外观检验光泽度色差成型缺陷其他外观缺陷1).色差三要素+b黄+L亮+a红-b蓝-L暗-a绿2).色差检验判定标准704.2塑胶产品检验4.2.2外观检验-色差色差一般用于对外观要求较高的塑胶（或喷漆后）制品的要求，通常通过目视（参考样品）和色差仪综合判断。通常