电焊的心得体会7篇

电焊的心得体会7篇电焊的心得体会篇1

10月12日起，我们07食品3班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在老师们急躁细致地讲授和在我们的乐观的协作下，我们没有发生一例损害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。老师给我们说明白留意事项时，特殊强调了平安问题，列举一件件血淋淋的平安事故。在这时，我们彻底熟悉到平安的重要性。

接着我们分别被支配不同的工种，第一天我被支配车工学习。在老师的简洁介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体外形的工件。在老师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开头熟识车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺当，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件最终出来，虽然尺寸不是那么精确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结阅历，我们基本把握车床的操作，完成老师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。老师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，要求带上面罩和手套。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开头时，一些女同学对这个东西有一种恐惊感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，基本把握了焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。接着，要开头学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉简单多了，并顺当完成了老师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的其次个星期，也是到了最辛苦的一个工种。老师告知我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能熬炼一个人动手力量的。接着开头介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。

锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件最终有一点锤子的外形了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给老师审评时，我以为我的作品已经胜利了，但是老师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和不足。这时我才发觉钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不行。

电焊的心得体会篇2

经过这将近15天的焊接实习，让我学到了许多焊接的学问。焊接是通过加热、加压，或两者并用，使同性或异性材质的两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。焊接技术主要应用在金属母材上，常用的有电弧焊，氩弧焊，co2爱护焊，氧气-乙炔焊，激光焊接，电渣压力焊等多种。金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，了解了电、气焊设备的组成及作用、工具的结构、气焊火焰的种类、调整方法和应用、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。

在实习期间，我们根据师傅讲的基本操作，渐渐练习，渐渐把握电焊要领。第一天我的眼睛就被弧光打伤，晚上眼睛刺疼红肿，难以睡眠，脖子脸部等暴露处微红发痒。老师在实习前讲过要防止弧光灼伤和烫伤眼睛和皮肤。工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电缆是否良好，防止触电。焊过的工件更不能用手摸，焊钳不要放在工体上，防止短路烧坏焊机。

一、以下是我实习记住的几点

1.电焊机二次线圈机外壳必需妥当接地，其接地电阻不超过400Ω;

2.电焊机要放置在易散热的地方，其温度不超过70°c，电焊机要每台装一个电闸;

3.一次与二次线路必需完整，易于辨认，其线路绝缘必需良好;

4.所用电焊机手把必需完整，有牢靠的绝缘，必要时另加防护板;

5.电焊工应在电工指导下进行修理，更换电路及其他零件，不准独自动手;

6.在工作前后检查接地是否坚固，工具是否完整，排解焊接引起燃烧等担心全因素;

7不要让不戴防护面具的人看电弧光，清除熔渣铁锈时应戴防护眼镜;

8我初学电焊，平焊练习了4天了还是焊不直，也不光滑，手老是拿不稳。经过长时间练习才发觉，实际上是进行两种运动的，一种是平焊方向的直线运动，一种是焊条燃烧时我的手往前伸的方向，两种方向的速度都匀速了，就焊的平直光滑了。

10.在现场低温条件下焊接、焊接厚度或刚性较大的焊缝时，实行的措施火焰加热焊前预热方法。

二、实习后的心得：

1、这次实习让我了解了现代焊接方式、焊接实际学问和新工艺、新技术、新设备在焊接中的应用。

4、焊工实习熬炼了我，提高了我的综合素养，使我对焊工实习的重要意义有了更深层次的熟悉，提高了我的实践动手力量，使我更好的理论与实际相结合，巩固了我的所学学问。

5、在整个实习过程中，师傅对我们的纪律要求特别严格，加强了对填写实习报告、清理焊接施工场地场地、遵守平安操作规程等要求，对我们的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。

6、在实习过程中我取得的劳动成果，让我有种骄傲感、成就感，这是难以用语言来表达的。

时间一晃而过，焊工实习让我深深地体会到人生的意义，实践是真理的检验标准。通过焊工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，对我以后的工作将有很大的影响。

为了提高生产技能水平，加强个人考试力量。我班于星期六绽开技能练习培训!

我选择的是焊条电弧焊全位置焊项目。起初拿到试件我还不是很在意由于在10月份我已经进行过一个月的该项目培训。心里想着：这个确定是小菜一碟。但事实却并非如此。

一、焊前预备

点焊管子，本应当是在11点钟，5点钟、8点位置点焊并加固。但由于开头没有用石笔标注。所以有点偏。加固后打磨也不够彻底。给以后的焊接照成不好的影响。

二、打底焊接

手把打的我的里面成形尚可。但外面不够平整。特殊是下面仰焊位子，两边夹角较深。极易照成夹渣，及融合不良。究其缘由是停留时间过久，两边边缘没有带到位。需要多加练习。保证外表面平整。

三、填充层

填充层最重要的是融合好且留够1到2毫米的坡口利于盖面。但我的焊件由于前期没有做好规划，焊接时急于往上带，造成中间凸起都高于母平面。影响盖面成形。焊后分析缘由：

1、推力电流开大了。2两边停留时间不够。3.焊条角度与运条方式没有跟上。

四、盖面层

盖面层是我最差的一部分。表面成形凹凸不平，整齐度也很差。主要缘由有：1填充太差不利于盖面。2缺乏练习。手不够稳、3急于求成，没有认真规划。

经过这次培训我看到了一些自己的不足，有了改进的方向!我相信下次我肯定会更好。同时我也发觉“三天不练，手生!!!”这句话的真义。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不断的努力练习改进自己。有时候以为自己已经把握的东西不加以熟识最终也会变质。

说起来，结束了这样艰辛的工作，离开了这么艰苦的工作环境原本应当是件很兴奋的事，可是实习真的结束了，内心突然还有点不舍的感觉。

回忆起在二焊上班的日子，车间的工作环境的确是很艰苦，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，常常会被烫的一惊一乍的。我们刚来的前两个月，t11的产量相当大，我们和一线员工几乎每天都要加班一两个小时才能牵强完成任务，其中令我最郁闷的就是加班还没有加班费，呵呵...不过，看着那些年龄比我小五六岁的一线员工舍命干活的样子，感觉他们真是很可怜啊。

电焊的心得体会篇3

为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，由于都想多学些课本以外的学问。下面就金工实习做一简洁的总结。

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业同学学习工程材料及机械制造基础等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学方案中重要的实践教学环节。它对于培育我们的动手力量有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名同学，学好理论学问当然重要，但动手力量也是至关重要，现在的许多高校生，特殊是来自城市的同学，平常自己动手的机会少，动手的力量差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的同学带来了实际熬炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的关心是巨大的。感谢学校为我们供应这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者奇怪   而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲自完成工件加工的欢乐。然而，时间过的真快，转瞬间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是欢乐和珍贵的动手阅历。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参与了车工，焊接，，钳工，铣工，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加自己的动手力量。

第一课车工

第一次金工实习，对我们来说感觉很新奇，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地动身，今日提前上一节课，老师给我们讲解金工实习的意义，课程支配，以及实习过程中的平安问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的缘由，不过相信以后同学的实习时间会渐渐增加。接下来，老师又一一为我们具体的介绍各种刀具。工件，车床的相关学问，虽然这些学问对我们很生疏，但老师的急躁讲解，让我们开头产生了爱好，听的也比较仔细，由于这些学问是最基本也是最最重要的，接下来我们根据分组，由不同的老师带领参与各自的工种。

焊工实习心得体会5篇焊工实习心得体会5篇我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着浩大的车床，我们除了奇怪   外，对它非常的生疏，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作精确     、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很兴奋，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

其次课焊接

曾很多次看到建筑工地里闪耀的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令许多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很简单，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

今日，老师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会消失被焊透的毛病，消失了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开头的时候也是漏洞百出，由于在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的转变焊条的原有高度，这掌握起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的外形，心里那个焦急啊，还好在自己多次焊接后，开头渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成果通过。通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的.练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

电焊的心得体会篇4

通过此次焊工实训使我了解了焊接的困难性，老师通过两节课向我们介绍了焊接的基本操作和焊接的主要学问，及其焊接需要留意的事项。让我们对焊接有肯定的了解和熟悉，加深我们对锡焊的熟悉，了解锡焊的基本操作。使我们对锡焊实际操作有更加清晰的了解。同时让我真正了解了锡焊的困难性和难操作性。

下面两节课是让我们对铜板进行腐蚀，先在铜板上贴出焊接线路，然后给老师去腐蚀，腐蚀后剩下的就是贴好的线路，通过腐蚀这次才知道贴纸的重要性，必需保证贴纸与铜板的粘合性，才能保证腐蚀后的线路畅通，不消失中途断路的可能。

余下的就是真正的实际操作，先对铜板进行穿孔，打出所要串接的孔，然后进行元器件的组装，依据电路图对元器件进行必要的分析，保证电路及线路的正确性。在实际进行锡焊的过程中，电烙铁的温度很高，需要倍加的当心电烙铁的温度烫伤自己。在焊铜板原件时需要留意线路连接的正确性和爱护元件，以免元件发生损坏。芯片需要焊完再插上去，避开芯片的损坏造成实训的误差。

对于这次的电焊实训我的记忆尤其深刻，由于在试验过程中我消失了许多问题，老师总会给我具体解释消失问题的缘由和这些问题应当怎样解决，比如有一次的试验内容是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很仔细的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简洁的焊接了，但是结果却不如意。

焊接完后检查实训结果往往由于各种实训误差而造成灯不亮，经过反复检查和分析才能达到实训所需结果。进行其次次焊接有了阅历往往更快，连接的导线需要用锡焊接而不能用代替锡的导线，这样才能达到实训的目的。

通过反复验证和修改达到了实训目的，胜利的做成了此次实训。让我了解了焊接的困难性，在实际操作过程中遇到许多问题需要仔细分析和理解，才能最终达到实训结果，此次实习对于我来说受益良多。

电焊的心得体会篇5

经过在深圳中集专用车有限公司的大半个月的培训，我在自身努力学习，以及领导、同事的关怀和关心下，已初步融入到了深圳中集专用车有限公司这个大家庭中。个人的思想觉悟和工作水平有了显著的提高，也顺当完成了从同学到社会人的初转变，由此感受颇多。

为期12天的焊接培训是人事行政部按领导指示，针对我们培训生的实际状况特殊支配的。通过从理论到实际的焊接培训，使我们初步了解公司焊接工艺及产品的学问。并通过每天早的军训培育我们听从命令，按部生产的思维模式，使我们成为一名合格的中集人。整个培训使我受益良多，主要谈谈以下几点：

一、以踏实的态度工作学习，去浮躁留沉稳

“挖一百个坑，不如种一颗树”。年轻是我们最大的资本，但有时年轻的我们太过于浮躁。没法静下来，沉不住气，受不了累，吃不了苦。假如没法让自己以踏实的态度去做事去做人，那么年轻的我们就会付出沉重的代价。没有哪个领导会相信一个浮躁的人，特殊在重工业行业，往往我们的一次不踏实就会造成难于估量的恶果。人，就应当像“人”字一样，永久向上而双脚踏地。所以在培训期间，我踏踏实实的按李班长和周班长的教育来努力学习，乐观协作同组同事，与同事心往一处想，劲往一处使，不计较干多干少，不怕吃苦，不怕受累，坚决不移地把班长每天布置的考核任务，力求完善地去完成。

二、要学会借鉴，不要埋头只顾自己干

“他山之石，可以攻玉”。讲的就是可以借鉴别人好的强的一面为己用，这样自己也会进步很快。在焊接学习过程乃至今后的学习工作，这都是放置四海皆准的硬道理。学习别人胜利的阅历是自我胜利的捷径，要多观看多分析别人胜利与失败的阅历，这样才能少走弯路，早成才。

三、同事齐心，其力断金

一加一在什么状况下大于二?在两人团结状况下大于二。一加一在什么状况下小于一？在两人闹冲突不团结状况下小于一。在制造生产时我们就是生产流水线的一份子，必需同心协力才能以最快的速度做出最好的产品。假如中集是一辆车，那我们就是它身上一个个零件，只有团队合作才能推动中集向前疾驰。我们不需要个人英雄主义，我们需要集体合作精神。

四、坚持做事先做人，努力做好日常工作

“为人处事，先学为人方能处事”。在技术中心王平王工在给我们做专业培训时曾经说过，一个好的工程师不仅要技术过关，做人更要过关。许多时候，工程师的工科思维在他们与人交往和沟通时会造成一些困扰。而要消退这种困扰更多是靠自己在做人处事上的细心学习，只有学会做人了，才能做事。究竟做不好人就没有同事情愿协作自己，没人协作就不能完成工作任务。所以我坚持做事先做人，努力做好日常工作。所以在培训学习中我觉得自己应当着重以下几点：

1、出勤方面，每天都能提前十到二非常钟到达岗位，做好上班前的相关工作预备。

2、学习方面，虚心请教每个工人师傅和班长，不耻下问，决不不懂装懂。

3、关系处理方面，努力和每个接触到的人处好关系，与其他同事加强沟通，亲密协作，相互支持，保证整体学习工作不消失纰漏。在工作中确定自己工作原则，属于自己的工作要保质保量完成，不属于自己的工作范围的协作其他人员能完成的也要按时完成，做到了主动帮忙，主动完成。

五、加强学习，以进展的眼光看问题，注意自身素养修养和提高

“不要让眼睛禁锢了想象力”。在创意工夫提案发布会上蒋总提到的我们的梦工厂时，我意识到了我们培训生其实只是带着有色眼镜看公司的现在进展状况，缺乏一种想象力，给眼前的困难和挫折所吓倒。我们必需具有先进的观念，要用科学进展的眼光看待一切，充分发挥我们的想象力去制造中集美妙将来。坚持永无止境的努力加上永不被禁锢的想象才能制造我们的梦工厂。

六、存改善之心，做改善先锋

“事事可改善，人类进步来源于每次的改善”。蒋总在创意工夫提案发布会上提出这个改善的理念。诚然，只要事事可改善，每天有改善，我们就具备了无限进展的核动力，在我焊接培训过程中我也发觉到这样的一个现象，就是每次换焊丝时候都很麻烦。有没有可能把这个换焊丝的动作省掉呢？我正在思索着这个问题，盼望能早日解决这个问题，让其得以改善。

七、存在的`不足与反思

“一个硬币总会有正反两面”。在刚开头接触焊接气割时我会有所畏惧，后来经过多次尝试已经把握了基本操作技巧，盼望在以后下线的工作学习过程中可以做到胆大心细，争取以最快的速度去适应，踏踏实实把车间生产线的学习工作做好。

总之，这一大个月来，我比以前有了很大的进步，我认为自己从思想熟悉上、焊接实操及理论学问上有了明显提高，这些进步是与领导和班长们对我极大支持和关心的结果离不开的。这次焊接培训让我获得了珍贵的工作阅历，我会吸取这次培训得到的阅历教训，以最佳的状态把以后的工作做好，以回报公司，回报社会。

电焊的心得体会篇6

今年暑假8与1号到8月20号在江苏工贸技师学院参与了为期20天的焊工培训，通过此次培训感受颇深，特有以下总结。

焊工这个专业在次之前那对于我来说是特别生疏的，尽管我是钳工出身，高校学的是汽修虽然都是机械方面，但当我接触焊工的时候还是有隔行如隔山的感觉，所以说这次培训使我学到了许多的学问，更有幸去徐工集团和美国cat公司参观，更开拓了我视野。

通过此次培训我学会了氩弧焊、气保焊、和一部分机器人焊接的操作，并对焊工缺陷进行一段时间的学习。分别用氩弧焊和气保焊练习立焊、平焊、仰焊、管焊以及铁棒的焊接，虽然焊接技术和手法都没有达到成熟，但是在今后的教学工作中可以关心我更好的解释几种焊接方法。另外在培训期间有幸参观了徐工集团和美国全资子公司徐州cat公司，参观期间接触了全球较先进的机器人自动焊接和国内一流的焊接工程师，这些经受使我的眼界得到了很大的提高，可在我今后的教学工作中得到阅历，也我今后的工作爱好得到了提高。

通过此次培训，我也更深刻的熟悉到自身的不足特殊是对于一体化教学方面，对于我自身学问偏理论，轻实践的状况今后要彻底转变，将提高自己一体化教学的力量，提高自身的创新力量，多和阅历丰富的老师请教教学学问，多听，多看，多思索，多动手，争取为学院的一体化教学作贡献。通过此次培训我也深刻感受到专业的进展和老师队伍有着肯定性的关系，一支优秀的老师队伍、一支专业技术优秀的老师队伍、一支高素养的老师队伍在肯定程度上打算着这个专业的进展。通过此次培训我也感受到自身的差距，比如说全心全意为学院、为同学、为工作付出的贡献精神，还比如说自身在遇到困难时的不屈不挠的精神，这都是以后我自身素养需要提高的方面。

通过此次培训我还深刻熟悉到专业的进展需要创新，教学方法的创新、教学理念的创新、教学管理的创新、教学考核的创新。比如说对于中职院校的同学易动不易静的特点，多从实践中讲授理论学问，多搞一些专业竞赛之类的活动利用同学的竞争意识来达到高效教学的目的。在今后的教学过程中应留意教学的有用性，中职院校的同学多半是想学一门能够生存的技术，而我们的教学往往脱离实际生产，学校学到的学问到企业里用到的不多，到企业以后还要重新接受培训，我们今后尽可能的在教学方法上实行能让同学直接到企业上岗的教学模式，以便我们的同学更受用人单位的欢迎。

通过此次培训以后，我也更深刻的知道今后的工作目标，今后将结合自己的专业和特长，改掉自己的不足，在技术上要更上一层楼，在教学方法上要贴合学院实际状况，在创新教学和创新管理上要有所突破，在学院焊工专业上能独当一面，争取为学院焊工专业的进展贡献出自己应尽的一份职责。

电焊的心得体会篇7

8月初，我们走进了焊装二车间，在这里开头了为期3个月的学习、工作生活。刚来的时候，脑袋就像一张空白的纸，白的一尘不染，是车间在这段时期在这张空白的纸上留下了深深的印痕，五彩缤纷，让我懂得了怎样去面对自己的生活、工作和学习。

在这里，我们不仅了解了车间的生产布局、日常生产管理、白车身的生产工艺、成本掌握、能源掌握和新员工培训，同时也留下了我和其他同事们一起为前途奋斗美妙的回忆。我们曾经在这里一起抱焊钳、一起打扫卫生、一起打球、一起开座谈会、一起埋怨发牢骚、一起上班、一起下班……这里留下了我们这批高校生太多太多的回忆，新奇、辛苦、疲惫、迷茫、欢乐、成就感、成熟。不管以后我们走向什么岗位，从事哪方面的工作，这里都是见证了我们这群年轻人共同奋斗的地方。

虽然我们离开了这里，但是车间教给我们艰苦奋斗的精神不会随岁月的消逝而被遗忘。这里留给我们的是精神财宝，是不行估量的财宝，它可以制造出你想象不到的物质财宝。下一站是总装二车间，我们将连续把焊装车间艰苦奋斗的精神延长到那里，连续到以后人生的每一个角落，激励自己，感动他人，做一名合格的奇瑞人。

时间过的很快，来到山东多功能厂已经十多天啦。我们已经顺当通过了车身焊装车间的实习。这焊装车间的这几天实习中感想和收获颇丰。

还记得刚来多功能厂的时候，工厂的设备和整个工厂的布局给我留下很深刻的印象。首先想来说说关于工厂的布局感想，整个工厂有车身焊装车间、涂装车间、整装车间、储气室、污水处理室、电压转换室等汽车生产必备的基础设施。从外观上看，这些工厂都很正规也比较符合一个现代国际化企业进展的硬件需求;从环境方面来说，工厂外面绿化的比较好，每天从宿舍去工厂或者下班之后的路上好的环境总能给人以好的心情，并且还有一些休闲消遣的场所比如凉亭、羽毛球网、篮球场等等，这些设施也为员工业余生活供应了比较便利的条件。其次，