汽车行业分析报告节选

20041、对于亚洲市场，厂商普遍持乐观态度，特别市场，将保持高速增长态势。目前中国汽车市场已步入私人消费阶段。据不完全统计，目前中国具有汽车力的家庭那以后，随着经济的破灭，国内汽车市场的需求一直呈下降之势。2、对于美洲市场，分析家认为，2004年，得益于新车型的推出及经济的回升，车市将出现反弹。但是，摆在三大汽车厂商面前的依然不少。其中最主要的如果降低促销额度，消费者则会持币观望。对于厂商来说，目前已是左右为难。刚过去的2003年，汽车业的利润是近5年来的一年。而且，这种不利局面将持续到2006年。 合”使大汽车更具实力和竞争力，汽车技术、产品和企业的特征更加明显精益生产、提高规模效益转向以微电子技术和为代表的高新技术，对汽车工业开LＯ让利促销；而系列在三次降价后，也带动捷达和的降价。2003素，显示了厂商和消费者的不成熟，必须要经过激烈的竞争，才会使中国汽车行业成档轿车市场仍处于供不应求状态，汽车厂商尚无需用降价作为撬开中档汽车市场的“利车在近期也难有销售。品的自身个性，降价也成为主要推广。SUV10相投入SUV造成供大于求的 期得高，主要还是与消费能力有关，只有消费者考虑买第二辆车时，SUV政策变数影响最大由于进口及证与国产车的冲击，小排量、中低价位的进口车市场有限，高档豪华轿车、跑车、豪华SUV成为进口的主力车型。与2002年相比，今年进口关税下调幅度并不大，加之仍有进口和证的限制，进口车数量有限，价格也并未受到太大影响，仍是居高不下。对于2004年的进口车而言，关税下调的幅度与进口和证的数量仍是决定其价格的最大变数。因为到了2006年，中国汽车整车和零部件进口的关税将分别下降到25％和10％。届时，汽车工业依靠高关税与保护的坚冰会被打破。进口汽车厂商会尽量将手头的库存清理掉，以免日后对自己造成更大的损失。同时，因为高档品牌趋势明显，如日前，国产丰田霸道下线，年底国产宝马3统计数据表明，今后两年消费者购车需求有增无减，中国汽车市场潜力仍然巨大。随着汽随着2006年中国汽车行业与国际接轨日期的，明后两年将是国内汽车市场变化相关政策对于汽车行业今后发展都起到决定性作用，这些政策也应使消费者在购车时车乃至整个汽车工业增长最重要的拉动力量。汽车工业发展了50年后的今天，在汽车工业已达到相当规模，中国汽车工业一方面要为中国的提供物美价廉的汽车产2006-7那么就有近1400万人直接和间接从事此行业。国家既增加了又提供了就业机会。中上发达国家的汽车工业水平。行业使命的就是：拥有自主设计、开发能力，具有自主知识和拥有自主品牌的具有竞争力的产品。中国汽车产业正在快速成长，在不远的将来将分化为面向全球市场进行整车出口的优势与以中国国内市场为中心的弱势。中国汽车产量2015年将超过居全球第二位。辆和84.56万辆。比增长3.76%10.12%。③载货车行业产销增长整体呈下滑趋势，其中重型载货汽车增幅下降趋势最为明显13.723.67%6.19%。综上所述，2003轿车为主导的乘用车，而以客车和载货车为主导的车销售增长趋势则明显下降。从产28.84%，19.32%19.4651.9951.64也表现出很强的。长安、北汽、南汽以及江淮、江铃、广州本田、金杯公司、哈飞、昌河等汽车重点企业在2003年也纷纷制订了本的中长期发展规划，从而极大地提高了企业的实力。与奔驰公司的合作、广州本田、东南公司的扩张，都是2003年汽车行业的热点，这标志着除三大汽车外，其他汽车重点企业（）的11增长额为66.65亿元。11利润率为8.61%，比上年同期提高1.41个百分点；15家重点企业（）公司销售利润减少利息支出4.68亿元。降了四次价。那么，200420044201902004产规模、推出新车型作为的目标。产能的扩大将会造成库存增加，厂家为了保持自己的品牌市场占有率，就会在价格上做文章。同时，2004年进口将再增15％，整车进此外，国内汽车业利润已经是一个不争的事实，平均利润率为28.45％，远高于大众的新车中只有甲壳虫是一款轿车，而且产量很少。大众途安将诞生于大众全新的FO-CUS2003SUV，2004TEANA轿车预计将于春季在东风日产生产，宝马、现代、广州本田在2004年都只是风标致307C3是真正的新车了。年出现了一个非汽车企业争相进入汽车业的热潮，好几家企业都将在2004第一款新车，如、波导。华晨汽车将再推出一款中级轿车，奇瑞2003年一口气推虽然这几年国内一方面进口关税降低，另一方面汽车增加，但几进口车却并未对国产车形成较大冲击。汽车工业发展首席分析师贾新光分析，主要是国家有关部门采取的是“多进配件和散件，少进整车”的策略，按照国内汽车进口的分配 奥迪、凌志各有所获，进口越野车和SUV也呈高速增长。进口汽车价格仍处，主要原近两年进口车需求增长较快，使得价格居高不下。但2004年进口会进一步放开，许可证价格也会有所下降，同时部分高档车替代了相应的进口车型，因此进口车价格已呈现下降趋势，2004年降幅将更大一些。观；反过来，GDP有关表示，按新汽车产业发展政策，凡不在范围的，无论是《汽车金融公司管理办法》和《汽车金融公司管理办法实施细则》的颁布，从2004 的国产轿车，突出地表现为限制某种车型的使用。对私人购车和用车，增设，以加重私人和使用小汽车的成本。此外，不排除不确定因素的存在。个，占全部在建项目个数的5.3%，完成投资27亿元，占6.9%。个，占全部在建项目个数的3.3％，计划总投资32亿元，占2.3％。皆开花。分地区看，除外，其他30个地区都有不同类型的汽532在目个数的14.0%，计划总投资213亿元，占15.00A。2600.5％，30.2%；46987.4141.0％。国内48亿元，占11.8％；利用41亿元，占10.1％。除了吉利汽车公司，近几年又有几家民营企业相继进入汽车领域，如比公司以现金收购了原秦川公司77%的股权，公司通过收购湘火炬，已控股陕汽、川汽；日新公司入主了原新大地汽车制造厂，重庆力帆实业公司兼并了原北泉客车厂。20022生产轿车，23个省(市)已建成轿车生产线；汽车产能已达550万辆以上，轿车产能已达250万辆以上。中国汽车市场需求高速增长，为汽车工业来良好契机的同时，也导致中国汽车业产值超过5000亿元。人建议采取“铁腕降温”给幼稚的中国汽车工业泼冷水。管理层和业内则有二、汽车业前景长期看好中国的汽车业投资是不是过热，应不应该采取措施来限制某些重复建设，让我们先来看汽车业的发展前景。汽车业的发展前景取决于中国普及率