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经典word整理文档，仅参考，转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！案例：铁路专用线1．概况铁路专用线：于1992年12月建成，总长6.6KM。专用线与怀柔北站西侧牵出线接轨，接轨点标高85.24米。专用线设计等级为Ⅱ级专用线，钢轨类型为144043KG/米9号道岔，道床厚度为30CM，路基宽度为5.3米。站台为钢筋砼货物站台。2.重置全价测算2．1工程造价的测算5,150,566.005,230,599.00614,435.00670,139.00小计11,665,739.002.2前期费用及其他费用合计74,661.00223,982.00227,482.00169,153.004,666.00699,944.002.3资金成本2本计算如下：资金成本=(11,665,739.00+699,944.00)×5.4%2.4重置全价重置全价=建筑安装工程造价+前期费用及其他费用+资金成本=11,665,739.00+699,944.00+667,747.003.综合成新率的确定更改钢轨、枕木，可长期使用。故不适用于耐用年限法确定成新率，故本次评估委估铁路专用线仅采用打分法进行成新率确定。对该专用线进行现场勘察，了解其使用、养护和维修状况，分轨道部分、路基两部分对构筑物现状打分法确定成新率。3.1轨道部分打分法：钢轨部分（标准分）钢轨（100%）小计轨枕部分（标准分）预应力钢筋砼枕（100%）小计轨枕无开裂，变形，局部有破损配件部分（标准分）B型弹条(40%)接头扣板（15%）中间扣板（15%）轨距挡板等（30%）小计84%轨道部分打分法成新率=A×Ka＋B×Kb＋C×Kc其中，A、B、C分别为钢轨部分、轨枕部分和配件工程部分现状得分；Ka、Kb、KcKa=0.4，Kb=0.4，Kc=0.2。轨道部分打分法成新率＝A×Ka＋B×Kb＋C×Kc＝80%×0.4＋80%×0.4＋84%×0.2≈81%3.2路基工程打分法：路基部分（标准分）土方（100%）现状满足要求石方部分（标准分）满足要求小计加固防护部分（标准分）浆砌片石(40%)干砌片石（15%）挡土墙（15%）附属工程（30%）小计86%路基部分打分法成新率=A×Ka＋B×Kb＋C×Kc其中，A、B、C分别为土方部分、石方部分和加固工程部分现状得分；Ka、Ka=0.35，Kb=0.4，Kc=0.25。轨道部分打分法成新率＝A×Ka＋B×Kb＋C×Kc＝90%×0.35＋90%×0.4＋86%×0.25≈89%3.3专用线成新率专用线成新率=轨道成新率×50%+路基成新率×50%＝8

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