中国民族资本主义的曲折发展

中国民族资本主义的曲折发展中国民族资本主义的曲折发展中国民族资本主义的曲折发展中国民族资本主义的曲折发展提交者:学员张树江

所属单位:昌吉回族自治州第一中学

提交时间:

2019-02-2410:58:17

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中国民族资本主义的曲折发展

——以近代轮船航运业为例

一、课程标准1、了解民国时期民族工业曲折发展的主要史实；2、探讨影响民族资本主义发展的主要因素；3、探讨在半殖民地半封建社会条件下，资本主义在中国近代历史发展进程中的地位和作用。二、教学重难点1、重点：民族资本主义发展原因和作用，影响民族资本主义发展的主要因素；2、难点：影响民族资本主义发展主要因素，近代企业家精神。三、目标叙写（重难点突破）1、通过导学案，学生自主学习下知道民族资本主义曲折发展的基本过程、主要原因、表现和一些基本影响。2、通过以张謇的轮船航运业的相关数据设计问题，检验学生自主学习效果。3、通过民生公司设计问题组织学生开展小组讨论，使学生进一步理解民资发展的影响因素、地位、作用等，同时也初步锻炼学生思考、表述和并解决问题的能力。4、通过张謇和卢作孚发展近代轮船航运业实例的学习和体会，使学生感悟近代企业家为国为民的高尚情怀。5、引导学生反思和认识现代企业家的社会责任，从而激发学生的社会责任感和爱国之情。四、教材分析：本课是必修二第三单元的第二课，讲中国民族资本主义的在近代的发展情况，是非常重要的内容。然而本课课标要求掌握知识点多。琐碎，且难度较大，并且所分阶段也多，因而不宜面面俱到讲，应总结共性，找出规律，从而有时间更好地有效地突出重点、解决难点。五、学情分析：此部分内容初中已经有所学习，学生具备一定基础。高一学生也已经具备了一定理性分析问题能力，因此课堂上可以一方面给学生更多自主学习和思考时间，传授学习方法、培养学生学习能力，另一方面通过情境的设置，进行正确价值观的引导和爱国主义教育。

六、教学过程（一）、导课：【

上海海洋大学，校训，张謇】这是我首次徜徉于农大附中，美丽洁净的校园充满着文化气息，你们知道自己学校的校训是什么吗？笃行厚生。一般情况下每所学校都有校训，勤朴忠实，这是一所大学的校训，特别朴实，上海海洋大学，它的创办者是在中国近代赫赫有名的实业家张謇，之所以建立海洋大学，是因为张謇的心里一直有着世界海洋强国梦。海洋是近代中国人的痛，有海无防的中国，在鸦片战争中被海上而来的强盗打开了国门，从而开起了中国屈辱的百年近代史。于是富国强国抵御外来侵略成为像张謇这样的近代实业家为之奋斗的主旋律。今天，就让我们穿越历史的时空，走进中国近代轮船航运业，从其兴衰的风雨历程，来体会近代中国人发展民族资本主义的艰辛与情怀。（二）正课：一、内外压制下的艰难起航

（1840——1894年）

【图片：帆船、列强；仿制、黄鹄号、轮船招商局，鸿安轮船公司】

教师：中国古代的造船和航海技术长期领先世界，远洋航行更是在郑和下西洋之时达到鼎盛，然而鸦片战争后却日趋衰落，西方列强利用技术、资本、管理等诸多方面的优势，尤其是凭借不平等条约的特权和非法营运，基本垄断了中国的江海航运。（忆往昔，帆船航运曾辉煌；痛今朝，江海权利送列强。）破旧的风帆不敌特权的汽轮，伴随着风帆落下的是一个旧时代，随之开启的却是中国人奋起直追的新航程。早在鸦片战争期间林则徐就在仿制西方战舰；1865年中国自主设计制造了第一艘蒸汽轮船黄鹄号；1868年江南制造总局造出了中国第一艘现代机器军舰——惠吉号；这是在建造现代舰船。到了1872年李鸿章出面筹建了官督商办的轮船招商局，标志着中国近代轮船航运业的正式诞生，也终于打破了列强对中国现代航运业的垄断。面对民间多次请求建立现代民营航运企业与外国商战富国的主张，清政府却出于安全顾虑予以禁止，因此民营轮船公司直至1889年才产生，而且在官府的盘剥和外企的压迫下，步履维艰，发展极其缓慢，直到1895年终于迎来了转机。

二、民族危机中的奋起直追（1895-1936）

（一）张謇和他的大生、大达轮船公司教师：1895年，甲午战败，举国皆醒，就在这历史转折的悲痛时刻，37岁的康有为选择了变法，29岁的孙中山选择了革命，42岁的张謇选择了实业，三人道路迥异，但终极目标却惊人一致——救国。而南通人张謇的选择，却震惊全国，甚至成为时下的笑谈，因为就在前一年，他才刚刚高中状元，在当时重官轻商的传统思想是根深蒂固的，即使如今北大才子下海卖猪肉，大学生竞聘环卫工也同样会引发热议甚至争议。张謇为何会抱着我不入地狱谁入地狱的悲壮情怀，去下海经商、舍身喂虎呢？

材料：

张謇认为：中国国势日弱，日本小国何以走到中国前面？

唯有振兴工商业才可救贫救弱。

《中国近代工业史》

教师：于是张謇从创办大生纱厂开始了他的实业救国征程，进而发展到轮船航运业，既可以运输自己的货物，更是为了与洋人争利。下面我们就看一些材料，了解一下张謇的轮船公司建立和发展情况。

材料一：

张謇的轮船公司建立情况

1900年到1904年，张謇建立了4个轮船公司。

材料二：上海大达轮步公司发展情况

教师：1926年张謇逝世，南通城万人空巷。这个一生经商的状元，创造财富数百万两，没有留给儿女，却用在了教育和地方建设上。于是他留下了一座现代化的南通城，20多个企业，370多所学校。

张謇说过：天之生人也，与草木无异。

若留一二有用事业，

与草木同生，即不与草木同腐。张謇用其一生践行着实业救国和教育救国。

而他留下的大达轮船公司更是在日后的国难中上继续上演着可歌可泣的悲壮救国故事。

（二）卢作孚和他的民生公司教师：就在张謇逝世的1926年，在长江的上游重庆，一个仅有8000元资本和一艘70吨小船的民生轮船公司开始营业，而这个接过了近代民营轮船航运业接力棒的人叫卢作孚。由于家境贫寒，小学毕业后就辍学，却自学成才，编写的中学数学著作被重庆书局立刻发行，人称小学博士。1910年参加同盟会革命救国，革命初步成功后当起了老师和教育部门官员，立志教育救国，却由于经费问题和军阀混战而屡屡受挫，于是转向实业救国，打算把实业与教育结合起来，促进社会改革，振兴中华。之所以选择轮船运输业，是早年卢作孚第一次坐船航行于长江时，发现来往船只各国的旗帜都有，却很少见到中国的，于是曾暗下决心有朝一日一定要夺回内河航运权，也正是因此，民生公司的起步和发展异常艰难，首先就面临着英日美等国大型轮船公司的激烈竞争。教师：下面大家分组讨论，帮着卢作孚出谋划策，来击败列强！

学生：……教师：由于经营得当，民生公司不断发展壮大，卢作孚击垮并收购了捷江公司，英国和日本公司悄然退出了川江地区。到抗战爆发前，船只46艘，

总吨位18718吨，

资本1415万元，

长江流域最大的民营航运企业，

完全统一四川航运，

长江上令外企敬畏的对手

！卢作孚当初的实际做法：1、避实就虚

航线航班

客运货运

化零为整

2、股票融资

职工入股

发行公司债

3、服务质量

工资福利

经营责任制

4、广告宣传

5、高薪聘请

员工培训6、轮船铁路

码头造船

煤炭纺织

……7、寻求政府支持

——根据清秋子著《百年心事——卢作孚传》整理问：在近代中国，影响民族资本主义发展的主要因素？学生：…………教师：正当卢作孚要大展宏图，带领他的船队走向海洋，走向世界的时候，日寇发动了全面侵华战争。

三、国难当头的沉船与拯救（1937-1945）

教师：早在九一八事变后，卢作孚就积极号召组建抗日义勇军前去东北抗日，并给予了大量资助。七七事变后，不少人说对外战争开始了，民生公司的生命就完结了，而卢作孚却说：“对外战争开始了，民生公司的任务也就开始了。”随着日军发动八一三事变大举入侵上海，于是一个很严峻的问题出现了，上海为中心的长江下游地区集中了全国一半以上民族工业，为了避免沦陷后落入日寇手中，许多企业选择西迁，而为了阻止日军沿长江快速推进，给西迁争取时间，国民政府沿着长江组织了多次沉船行动，这些装满石头自凿沉没的船只，有的来自国营的轮船招商局，有的来自民营的大达、三北和民生等公司，尤其是张謇留下的大达公司，贡献了所有的船只。值此国家存亡之际，没有官船没有民船，有的只是中华民族的船！这是一次“殉葬”，也是一种拯救。教师：然而沉船只是开始，拯救还要继续。航运公司还承担着运输西迁军队、物资和难民的重任。在这个过程中卢作孚和他的民生公司发挥了巨大的作用。卢作孚积极组织西迁，低费甚至免费为国运输，尤其是其中的宜昌大撤退，被史学界誉为东方的敦刻尔克。在日机的轰炸下，民生公司赶在宜昌陷落前用短短40天抢运出了汇聚于此的数十万吨物资和几万难民，其运量相当于民生1936年的总和，虽然此次运输使民生公司亏损４００多万元，但卢作孚却很高兴，因为这次撤退保留了中国工业的命脉。材料：这次抢运进来的兵工厂和民营企业机器设备，每月可造手榴弹30万枚，迫击炮弹7万枚，飞机炸弹6000枚，十字镐20多万把。材料：整个抗战期间，民生船只运送出川的军队共计270.5万人，武器弹药等30多万吨。船只被炸坏炸沉15艘，船员伤亡193人。卢作孚不顾危险，常常亲临现场。——《跌荡一百年》教师：不管是沉船还是运输，不管损失有多大，只要国家抗战需要，民生公司总是在反帝报国中竭尽全力。这也正是抗战时期众多民族企业的真实写照。问：探讨在半殖民地半封建社会条件下，资本主义在中国近代历史发展进程中的地位和作用。中国近代史有向下沉沦的一面，这就是帝国主义的侵略；但又有上升的一面，这就是中国资本主义的发展。

——李时岳编《中国近代史》

学生：……

四、艰难抉择后的乘风破浪（1946-1956）

教师：抗战胜利后，许多民族资本主义企业在官僚资本的垄断和美国商品的竞争中纷纷倒闭陷入绝境，卢作孚的民生公司虽一度获得短暂发展，甚至开辟了一些国外航线，但随着内战的深入，也大受影响不断衰落。新中国成立后，卢作孚面临着艰难的抉择，台湾？大陆？外国？卢选了择留下。因为在卢看来，若去国离乡，这国还怎么救？留下来的卢作孚最早主动提出公私合营，因为在他看来，不管企业姓私还是姓公，只要能发展生产，造福民生，振兴国家就行。改造后的民生融入社会主义经济之中，获得新生，并成为公私合营的样板。教师：这就是卢作孚，一个没有受过学校教育的学者

，一个没有现代个人享受要求的现代实业家

，一个没有钱的大亨

。他有的是梦寐勿忘国家大难的高尚情怀！卢作孚去世的时候没有带走半片云彩，却留下了中国现代航运业的半壁江山。（三）、本课小结教师：回顾本课，我们看到了以近代轮船航运业为代表的民族资本主义产生的初衷是富民强国，发展是为了实业救国，衰落时不忘反帝报国，改造后要重生兴国。在民族危机严重的近代，中国实业家用他们的拳拳爱国之心，向我们诠释着中国民族资本主义的内涵：为国为民！（四）、以古鉴今：经济，经世济国！教