轮机维护与修理题库电子版

第一章船机故障与维修

0001故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——o

A.降低B.减少C.丧失D.部分丧失

0002船舶机械或零部件规定功能的丧失称为——o

A.损坏B.故障率C.故障D.失效

0004故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备

适于采用定时维修方式。

A.早期/磨损B.随机/磨损

C.磨损/随机D.磨损/早期

0005柴油机连杆伸腿是属于---性故障。

A.磨损B.波及C.连续D.结构

0006具有浴盆曲线的机械和设备适于采用——维修方式。

A.定时B.视情C.预防D.事后

0007对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——

维修方式。

A,定时B.定期C.视情D.事后

0008对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和

定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。

A.定时B.视情C.事后D.预防

0009采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视

情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有一一故障期的故障率曲

A.进展很快的早期B.进展缓慢的随机

C.进展缓慢的磨损D.进展很快的磨损

0010可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品一特性之一。

A.原有的B.应有的C.固有的D.设计的

0011可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的——o

A.性能B.能力C.程度D.特性

0012可靠性是船舶机械、设备和系统的一个---性能，反映了设计、材料、

制造和安装等的质量。

A.全面B.质量C.综合D.技术

0013船舶机械、设备和系统的固有可靠性是——时赋予的内在可靠性。

A.制造B.设计C.安装D.设计和制造

0014船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由——决定的。

A.材料和制造B.使用和维修

C.设计和制造D.制造、使用和维修

0015研究可靠性的意义是为了一一

A.减少故障B.提高可靠性

C.延长使用寿命D.减少故障和延长寿命

0016属于船舶不停航的局部故障是主机——o

A.拉缸B.某缸喷油泵柱塞咬死

C.曲轴折断D.增压器损坏不能工作

0017船舶机械发生渐进性故障，其特点是——o

A.渐进的，不突然

B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期

C.与运转时间无关

D.无法预防

0018船舶机械渐进性故障的特点是——o

A.无法预防

B.与运转时间无关

C.故障发生的概率与机器运转时间有关

D.渐进的，不突然

0019船舶机械突发性故障的特点是——o

A.大多数是由磨损、腐蚀引起的B.有故障先兆

C.无故障先兆D.可预测

0020处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是——o

A.与机械新旧有关B.与使用时间有关

C.不能通过调试来消除D.可以预测

0021对处于随机故障期的船舶机械来讲，其故障特点是——。

A.与机器新旧有关B.可以预测

C.能通过延长磨合期来消除D.不能通过定期更换零件来预防

0022对于柴油机气缸、轴承其故障规律是——-

A.浴盆曲线

B.无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加

C.无早期和磨损故障期

D.只有偶然故障期

0023船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种一

故障。

A.结构性B.工艺性C.渐进性D.偶然性

0024润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于——故障。

A.工艺性B.波及性C.渐进性D.管理性

0025柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为——故障。

A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性

0026船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆

是属于——o

A.功能异常B.消耗反常C.外观反常D.压力异常

0027下列现象中——是反映船机性能方面的故障先兆。

A.敲缸声B.冒白烟C,起动困难D.漏油

0028下列现象中——是反映船机性能的故障先兆。

A.轴承发热B.漏水C.滑油量消耗过多D.冒黑烟

0029属于船舶短时间停航的重大故障是主机——-

A.某缸喷油器咬死B.某缸主轴轴瓦烧熔

C.螺旋桨失衡D.某缸活塞环折断

0037属于工艺性故障的原因是由——引起的。

A.材料老化B.磨损C.计算错误D.间隙过小

0038属于故障发生和演变的过程引发的故障是——故障。

A.磨损性B.结构性C.渐进性D.管理性

0039柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于-

故障。

A.波极性B.突发性C.渐进性D.结构性

0041船舶航行中螺旋桨桨叶折断是——故障。

A.结构性B.工艺性C.突发性D.管理性

0042属于自然故障的是由——造成的。

A.活塞装置失中B.冷却不良C.滑油变质D.操作不当

0043柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于——故障。

A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性

0044柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。

A.管理性B.突发性C、磨损性D.渐进性

0045船机零件失效的形式有——o

A.穴蚀B.烧蚀

C.电化学腐蚀D.腐蚀

0046船机零件失效的形式有——o

A.裂B.断裂C.脆性断裂D.疲劳破坏

0047柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是——故障。

A.工艺性B.结构性C.磨损性D.管理性

0049妨碍产品完成规定功能的某种可能方式称为——o

A.故障机B.故障模式C.故障现象D.故障征兆

0050船机零件的失效机理主要有——0

A.磨损B.微动磨损C.磨粒磨损D.粘着磨损

0052船机早期故障期的特点是——-

A.故障率高B.故障率随时间延长而迅速增加

C.故障率低D.时间短

0053船舶机械的使用期的长短一•般取决于——o

A.早期故障期B.随机故障期

C.磨损故障期D.晚期故障期

0054船机磨损故障期的特点是——-

A.故障率低B.故障率随时间延长而增加

C.时间较长D.故障率随时间延长而降低

0056在故障串曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段

时间称为——o

A.磨合期B.磨损期

C.使用寿命期D.随机故障期

0057随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与——关系不大。

A.制造与安装质量B.操作、维护

C.与材料D.使用时间

0058随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及

——等引起。

A.材料老化B.工作条件C.环境因素D.管理失误

0059随机故障期较长是船机的主要使用期，也是——的时期。

A.充分发挥使用性能B.船舶安全航行

C.进行可靠性评估D.故障率低，运转稳定

0060故障率曲线无明显磨损故障期的设备，故障率随时间延长而缓慢增加，

可采用——维修方式进行维修。

A.定时B.定期C.视情D.事后

0062船机故障率曲线中——故障期是稳定运转的阶段。

A.早期B.随机C.磨损D.晚期

0063故障率曲线有明显磨损故障期的设备，通常发生磨损、疲劳和材料老化

的故障，可采用——维修方式延长使用寿命。

A.定时B.视情C.事D.综合

0064船舶机械的——有磨损、腐蚀和疲劳破坏。

A.故障B.损坏形式C.故障模式D.失效形式

0066浴盆曲线上的早期故障期又称磨合期，特点是——-

A.时间短B.故障率低Co故障少D.故障丰高

0070某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的

条件，所以只能采用——o

A.事后维修B.视情维修C.定期维修D.定时维修

0071某些采用预防维修不经济的耗损性设备，应采用——o

A.状态维修B.定时维修C.事后维修D.视情维修

0072船舶机械、设备良好的可维修性是使其便于维修、维修时间短、维修费

用低和对——要求不高。

A.维修质量B.维修工艺

C.工人技术D.维修工艺和工人技术

0073维修的目的是迅速而又经济地——船舶机械和设备的原有功能。

A.保持B.恢复C.提高D.修复

0074维修的目的是迅速而又经济地保持或恢复船舶机械和设备的——0

A.使用性能B.原有功能C.特性D.能力

0078对于船舶动力装置的维修方式，采用——方式是正确的。

A.事后维修B.视情维修

C.定时维修D.定时维修和视情维修

0079对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备，采用的维修方式是——o

A.事后维修B.视情维修

C.定期维修D.视情维修或定期维修

0080根据统计和计算有规定使用寿命的船舶机械设备或零部件,可采用的维

修方式是——o

A.事后维修B.视情维修

C.定时维修D.视情维修和定时维修

0081视情维修与定时维修相比，维修的针对性——。

A.前者强B.后者强C.都很强D.都不强

0082按照规定的时限（或期限）对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故

障的发生，这种维修方式称为——o

A.事后维修B.视情维修C.定时维修D.状态维修

0084目前，船舶动力装置预防故障逐步选用——相结合的维修方式。

A.事后维修与定时维修B.视情维修与事后维修

C.定时维修与定期维修D.视情维修和定时维修

0085事后维修是一种——的维修方式。

A.预防性B.非预防性C.可靠D.不可缺少

0086目前，船级检验中采用的“年度检验”，实质上属于——o

A.状态维修B.定时维修C.事后维修D.视情维修

0088在船舶机械维修中对那些缺乏适用的检测手段、参数和系数标准的设备

应采用——O

A.事后维修B.视情维修C.预防维修D.定期维修

0089定时维修方式是按照——对机械设备进行检修，以防止故障发生。

A.规定的时限B.公司规定C.运转时数D.运转参数变化

0090采用定时维修的机械设备的故障率曲线有明显的——故障期。

A.早期B.随机C.使用D.磨损

0091采用定时维修的机械设备的无故障生存期要足够大，即——较长。

A.早期故障期B.随机故障期C.全寿命期D.磨损故障期

0092当机械、设备采用其他维修方式均不适宜时，可采用——方式。

A.定时维修B.视情维修C.事后维修D.预防维修

0094视情维修是对机械设备不确定维修期，通过——设备，依照实际运转情

况进行维修。

A.检验B.观察与分析C.连续监控D.不连续检测

0095采用视情维修的机械、设备的故障率曲线具有进展缓慢的——故障期。

A.早期D.随机C.使用D.磨损

0096为保持机械和设备的技术性能正常发挥所采取的技术措施，称为——o

A.维护B.维修C.保养D.修理

0097船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障时，为了保持或恢复

原有技术性能所采取的技术措施称为——o

A.维修B.维护C.保养D.修理

0098对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后，不能确切地决定修理内容

的项目称为——程。

A.待定B.重,AC.隐蔽D.待查

0099船舶维修的目的是使船舶机械和设备保持或恢复原有技术性能,所以船

舶维修是船舶正常航行的——工作。

A.不可缺少的B.技术C.技术保障D.必要的维修

0100为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措

施称为----O

A.维修B.维修科学C.可靠性D.可维修性

0101船舶修理是以——为重要的依据。

A.船舶损坏情B.修理要求C.修理内容D.船舶使用年限

0103采用视情维修的机械、设备应具有反映设备技术状态的参数、参数标准

和标准图谱，还应具有——的设备结构。

A.合理B.视情设计C.满足要求D,便于拆装

0104视情维修是根据——确定最佳维修时间。

A.运转时间B.实际情况C.船龄D.故障率

0105视情维修方式的优点是——o

A.针对性强B.有效地预防故障

C.延长设备寿命D.具有先进性

0109可靠性理论是研究一一的理论。

A.故障B.排除故障C.故障规律D.维修

0115现代维修是对机械设备或零部件进行——维修。

A.使用阶段B.研制过程C.全寿命D.使用过程

0116防止零部件、机械或系统发生故障的预防措施是——o

A.维修方式B.维修技术C.维修D.检验技术

0118产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为

A.可靠度B.可靠性C.有效性D.有效度

0119对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是性能。

A.通过船员努力工作可以提高的B.固有的

C.实际的D.综合的

0121要求船舶机械具有良好的可维修性是因为它——o

A.是船舶安全航行的重要保证

B.使维修工作更方便、容易

C.可以迅速地恢复船舶机械恢复动能

D.船舶航行的需要

0122船舶机械具有良好的可维修性的原因是——o

A.船舶航行的需要

B.可维修性是可靠性的必要补充

C.它使维修的工作更方便、容易

D.可以迅速地恢复船舶机械的功能

0124船舶机械具有良好的可维修性，将会使——0

A.损坏的零件容易拆卸和更换B.故障容易发现

C.效率提高D.效益提高

0125产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为——0

A.可靠度B.可靠性C.有效性D.有效度

0126船舶机械的综合可靠性取决于——-

A.船机固有可靠性

B.船机的实际可靠性

C.轮机管理人员工作的可靠性

D.船机的固有可靠性和实际可靠性

0129在制造和使用过程中，由于材料、工艺因素的影响使产品所具有的可靠

性为可靠性。

A.实际B.综合C.内在D.固有

0130产品的使用可靠性难于达到其——可靠性。

A.实际B.内在C.固有D.综合

0133编制修理单的依据之一是——o

A.说明书的规定B.修理内容C.修理要求D.船厂要求

0134编制修理单的依据之一是——-

A.修理内容B。修理要求C.公司的有关规定D.船厂要求

0135编制修理单的依据除了说明书和公司的有关规定外，还应依据——o

A.修理内容B.修理要求C.船厂要求D.船检机构要求

0138编制修理单的依据应是——-

A.公司修船原则和规定的修理类别

B.修船厂的技术能力

C.船员的自修能力

D.船舶营运情况

0139修理单是重要的修船文件和修船依据，故修理单上应列出——0

A.修理工程的项目、进度、费用等

B.机械设备的运转状况

C.拆装工艺和检验方法

0142船舶修理单应包括

A.坞修和甲板B.甲板和轮机

C.轮机和电气D.甲板、轮机、电气和坞修

0144我国交通部规定的船舶最高级别的修理是——-

A.小修B.检修C.航修D.坞修

0146船舶修理的保修期规定，固定件保修期应为——个月。

A.1B.3C.6D.12

0148船舶修理的目的是使机械和设备——0

A.恢复使用性能B.提高使用性能

C.恢复原有性能D.提高原有性能

0149编制正确和准确的修理单对节约修船费用、缩短修船期和——有决定性

作用。

A.恢复船机的工作性能B.提高修船效率

C.提高修船质量D.完成修船计划

0150船厂对修理质量保证的时间是——o

A.固定件3个月，运动件3个月B.固定件6个月，运动件3个月

C.固定件6个月，运动件6个月D.固定件3个月，运动件6个月

0151修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是——o

A.航修B.小修C.检修D.事故修理

0152要求修理单中修理项目准确，修理内容明确，并注明必要的——-

A.修理范围和要求B.修理类别

C,规格、数量和技术要求D.修理费用

0158船舶机械需要进行航修是因为——0

A.公司要求

B.按规定时间要求

C.发生了一般性事故而又不能自修

D.故障较严重

0159船舶机械需进行小修是因为——0

A.修复过度磨损件，保证安全航行至下次计划修理

B.公司要求

C.船级社要求

D.发生较大事故

0160船舶机械需进行检修是因为——o

A.公司要求

B.船级社要求

C.全面检查主要设备、系统，确保安全运转至下次检修

D.发生重大事故

0168远洋船舶应按——进行修理。

A.公司要求B.修理单C.入级标准D.有关规定

0169修理单分类为

A.甲板工程、自修和厂修工程

B.甲板工程、轮机工程、坞修工程、电气工程

C.甲板工程、轮机工程、电气工程

D.甲板工程、坞修工程、轮机工程

0170我国远洋运输总公司规定的船舶修理类别为——o

A.小修、中修和大修B.航修、计划修理和事故修理

C.航修、小修和检修D.坞修、小修、中修和大修

0171我国交通部现行规定的船舶修理类别为——0

A.小修、中修和大修B.航修、小修和检修

C.航修、中修和大修D.坞修、小修、中修和大修

0175CWBT是——的简称。

A.船舶维修体系B.船舶管理制度

C.船舶维修管理模式D.船舶维修保养体系

0176CWBT是以——为基础。

A.远洋船舶的管理方式B.我国传统的船舶维修管理方式

C.我国的国情D.国外先进的船舶维修管理方式

0177CWBT是以我国传统的船舶维修管理方式为墓础，吸收——形成的

A.先进的管理经验B.国外先进的船舶管理经验

C.现代的管理技术D.国外先进理论

0178CWBT的理论基础是以——为指导思想开展现代预防维修，实行船舶现

代化管理和开发人力资源，以适应现代化船舶管理的要求。

A.可靠性与可维修性理论B.现代维修理论

C.现代管理学D.现代预防维修

0205下列对故障模式的理解，不正确的是——0

A.故障模式即故障的表现形式

B.故障模式或是单一的，或是综合的

C.产品的故障模式是固定不变的

D.磨损、腐蚀、疲劳破坏等是船机设备的故障模式

0206现代船舶对其可靠性影响最大的因素是——-

A.设计方面B.制造方面C.材料方面D.管理水平

0208船机故障，按故障原因分，下列——占比例最大。

A.污损B.材料不良C.安装不良D.管理

0211关于“视情维修”的描述错误的是------

A.可依设备的技术状态确定检修时间，但针对性不强

B.要求先进的监控设备，并且机器可用于监测

C.可以有效预防故障及充分利用寿命

D.有助于实现维修的动态管理

0217对于发电柴油机的缸套、活塞部件采用的维修方式是——-

A.视情维修B.事后维修C.定时维修D.视情+定时

0235关于现代维修的特征，不正确的是——o

A.由综合维修转向分散维修B.由经验维修转向理论维修

C.由单件维修转向工业化维修D.由传统维修转向智能维修

第二章船机零件的摩擦与磨损

0296零件表面的几何形态称为表面——o

A.形状B.形态C.形貌D.形式

0297零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际一一的

大小。

A.压力B.作用力C.压强D.剪力

0298零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和——有直接影响。

A.强度B.硬度C.刚度D.疲劳强度

0299用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度，勋的单位是——。

A.厘米B,毫米C.微米D.纳米

0300相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为——0

A.滑动B.刮擦C.摩擦D.磨损

0301零件摩擦表面的实际接触面积——名义接触面积，仅是名义接触面积的

A.等于/100%B.小于/100%C.远小于/I%D.远远小

于/0.1%

0303干摩擦是摩擦表面间——润滑剂的摩擦，摩擦系数——0

A.有很少/较大B.没有/较大C.没有/大D.有/较小

0304在各种摩擦中——的摩擦系数最小。

A.于摩擦B.液体摩擦C.边界摩擦D.混合摩椿

0309按摩擦副的运动状态分为——摩擦和——摩擦。

A.动/静B.滑动/滚动C.干/液体D.边界/液体

0310按摩擦面的——分为动摩擦和静摩擦。

A.运动形式B.运动状态C.润滑状态D.运动方法

0311按摩擦副的运动形式分为一一摩擦和一一摩擦。

A.动/静B.滑动/滚动C.干/液体D.边界/液体

0312相对运动的配合件，两个摩擦表面上实际接触面积很小，只有少数微凸

起处接触，而在未接触部分的摩擦表面可能形成——的状况。

A.相互平行B.相互嵌入C.相交D.相互倾斜

0313摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作

用，将造成摩擦表面更大的——o

A.损伤B.腐蚀C.摩擦D.磨损

0314在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑

剂的膜内，----最小，摩擦表面的---也最小。

A.摩棒/损伤B.摩擦程度/磨损

C.摩擦系数/磨损D.摩擦系数/损伤

0315利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承

受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为——o

A.流体润滑B.流体静压润滑

C.流体动压润滑D.流体强力润滑

0316利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生——来承受外部载荷并隔

开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。

A.油膜B.楔形油膜C.氧化油膜D.边界油膜

0319润滑油在边界润滑中降低摩擦和磨损的能力称为润滑油的——-

A.润滑性B.油性C.减磨性D.抗咬合性

0322润滑剂中的极性分子靠化学键力吸附在摩擦表面上形成的膜称为——o

A.物理吸附膜B.化学吸附膜

C.化学反应膜D.润滑油膜

0325由于化学吸附膜吸附较为稳定，故适用于——的工作条件。

A.中速轻载B.中速中载C.低速重载D.中速重载

0328为了减少摩擦，降低磨损，在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称

为----o

A.润滑B.冷却C.减摩D.减磨

0329船用柴油机中的摩擦副大多采用的润滑剂是——0

A,油B.油脂C.水D.空气

0330一般机械中摩擦副的摩擦状态大多为——摩擦。

A.边界B.液体C.半液体D.半干

0331通常为了提高边界润滑的效果，在润滑油中可加人——o

A.极压添加剂B.油性添加剂

C.抗泡剂D.A或B

0334在船机实际运转中，起动、停车或不稳定工况时，摩擦副处于——摩擦。

A.干B.半干C.半液体D.混合

0335在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜

来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为——o

A.流体动压润滑B.流体静压润滑

C.强力润滑D.流体润滑

0336船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承——o

A.可以实现流体动压润滑B.难以实现流体动压润滑

C.可以实现流体静压润滑D.难以实现流体润滑

0337利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之

隔开，这种润滑称为——o

A.流体动压润滑B.流体静压润滑

C.边界润滑D.润滑

0340冲程柴油机十字头轴承为——摩擦，采用——润滑。

A.边界/流体动B.边界/流体静压

C.液体/流体动D.液体/流体静压

0341实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以

A.尺寸精度B.形状精度C.配合间隙D.表面质量

0342船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应

维持在——O

Ao液体摩擦状态B.干摩擦状态

C.边界摩擦状态D.混合摩擦状态

0344相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为

A.摩擦B.接触C.磨损D.微动磨损

0351按摩擦副的运动状态,摩擦可分为——o

A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦

C.边界摩擦与干摩擦D.静摩擦与动摩擦

0352按摩擦副的运动形式,摩擦可分为——o

A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦

C.边界摩擦和干摩擦D.静摩擦和动摩擦

0353如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为

A.液体摩擦B.干摩擦C.边界摩擦D.动摩擦

0354半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在——o

A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦

C.边界摩擦和干摩擦D.边界摩擦和液体摩擦

0355半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在一一0

A.滑动摩擦与滚动摩擦B.干摩擦与液体摩擦

C.边界摩擦和干摩擦D.边界摩擦和液体摩擦

0357船舶机器在实际运转中，在——工况时摩擦副难以实现或保持液体动压

润滑。

A.起动B.起动、停车C.低速运转D.高速运转

0358流体动压润滑是相对运动零件——上自然形成的楔形油膜。

A.摩擦表面B.结构C.强力润滑D.运转时表面

0359零件磨损后会改变——o

A.表面膜B.配合性质C.表面层结构D.表面金相组织

0360在摩擦过程中，运动副工作表面上的——不断脱落和形成使运动副零件

金属损失的现象称为氧化磨损。

A.表面膜B.边界膜C.氧化膜D.钝化膜

0362机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、

形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为——o

A.摩擦B.干摩擦C.磨损D.微动磨损

0363相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件的尺寸、形状和位置精度

以及表面质量发生变化的现象称为——o

A.摩擦B.磨损C.故障D.失效

0365运动副正常运转的前提是进行——o

A.运转B.配合C.磨合D.研磨

0366在摩擦条件下，——相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。

A.表面B.磨粒C.应力D.材料

0367在摩擦条件下，——相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。

A.表B.磨拉C.应力D.材料

0368在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的

表面破坏是属于----磨损。

A.微动B.粘着C.磨粒D.疲劳

0369运动副金属的互溶性好容易产生——磨损。

A.腐B.磨粒C.疲劳D.粘着

0370船机零件的磨损遵循的一般规律是——o

A.正常磨损期、磨合期和急剧磨损期

B.正常磨损期和急剧磨损期

C.磨合期、正常磨损期和急剧磨损期

D.磨合期和息剧磨损期

0371在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是屑于——磨损。

A.正常B.磨粒C.粘着D.腐蚀

0372在矿山、建筑、粮食加工等行业中的机械容易产生——磨损。

A.微动B.疲劳C.磨粒D.粘着

0373微动磨损是一种复合型磨损，它包含着——种磨损机理。

A.1B.2C.3D.4

0374摩擦副采用互溶性好的材料制造，则该摩擦副发生粘着磨损的倾向一

O

A.较大B.较小C.无D.不一定

0375在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金

属损失的现象是一种——磨损。

A.腐蚀B.微动C.疲劳D.化学

0376疲劳磨损是指表面——磨损。

A.疲劳B.相对运动疲劳

C.接触疲劳D.腐蚀疲劳

0377疲劳磨损是接触表面长期受到——作用的结果。

A.应力B.摩擦C.交变应力D.冲击应力

0378微动磨损是两个一一之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨

损。

A.相对运动的表B.相互配合的表面

C.紧密接触表D.接触表面

0379微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的一一磨

损。

A.腐蚀B.化学C.氧化D.机械化学

0380微动磨损实质上是——磨损。

A.粘着B.磨粒C.腐蚀D.疲劳

0381摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体

对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为——o

A.磨粒磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

0384柴油机采用的“三滤”，是为了防止——o

A.腐蚀磨损B.粘着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

0387摩擦副相对运动时，由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和

机械作用而使摩擦表面金属损失的现象，称为——。

A.磨粒磨损B.粘着磨损

C.腐蚀磨损D.表面疲劳磨损

0388船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生——o

A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.粘着磨损

0390粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为——0

A.轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂

B.轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死

C.轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死

D.磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死

0391对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其

发生粘着磨损的倾向是——。

A.前者较大B.后者较大C.前者较小D.相同

0392影响船机零件磨粒磨损的主要因素有——o

A.磨粒B.摩擦副材料

C.润滑油粘度D.磨粒和摩擦副材料

0393影响磨粒磨损是磨粒的——-

A.强度B.刚度C.硬度D.塑性

0394磨粒的——是影响磨粒磨损的关键因素。

A.尺寸B.形状C.硬度D.强度

0396特殊介质腐蚀磨损和——磨损类似。

A.微动B.腐蚀C.疲劳D.氧化

0397特殊介质腐蚀磨损比——磨损的磨损速度快。

A.微动B.氧化C.腐蚀D.疲劳

0398船机零件的表面疲劳磨损主要与——有关。

A.接触表面循环应力的大小B.接触表面接触应力的大小

C.零件材料D.润滑油

0399影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是——o

A.材料强度B.表面粗糙度

C.润滑状况D.长期受到交变应力作用

0400在两个相对静止的零件紧密接触表面间，在外界影响下接触表面产生低

振幅的相对振动或摆动，由此引起的磨损称为——o

A.氧化磨损B.腐蚀磨损C.粘着磨损D.微动磨损

0401——磨损是一种复合型磨损。

A.粘着B.磨粒C.微动D.腐蚀

0402两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材

料的时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的

现象称为疲劳磨损。

A.屈服强度B.抗拉强度C.疲劳强度D.持久强度

0403微动磨损通常发生在具有——配合的配合件上。

A.间隙B.过渡C.过盈D.滑动

0410由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良，引起气缸上部严重的一

一磨损。

A.粘着B.腐蚀C.磨粒D.二次磨粒

0411筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重

的——磨损。

A.异常B.腐蚀C.粘着D.磨粒

0412活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损

伤的现象是属于——磨损。

A.粘着B,磨粒C.腐蚀D.磨粒

0413由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的

磨损现象是由严重的——磨损造成的。

A.粘着B.磨粒C.腐蚀D.腐蚀和二次磨粒

0414气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的——磨损。

A.异常B.粘着C.腐蚀D.磨粒

0416柴油机气缸套异常磨损是——不良的结果。

A.冷却B.润滑C.轮机管理D.燃烧

0418燃油中的——是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

A.合机量B.含钠量C.含硫量D.含碱性添加剂量

0419活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的——-

A.粘着磨损B.微动磨损C.腐蚀磨损n磨粒磨损

0420气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的——o

A.磨损B.腐蚀C.粘着磨损D.腐蚀磨损

0421——是机械或运动副投入正常运转的不可缺少的技术措施。

A.磨合B.润滑C.运转D.调整

0423磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成——的形貌。

A.稳定动转B.保证配合间隙C.彼此适应D.吻合

0424磨合良好的要求之一是建立工作条件下——，保证运动副可靠地运转。

A.润滑B.配合间隙C.配合性质D.油膜

0425机器在投入正常运转前，必须获得良好的——o

A.摩擦质量B.磨合质量C.润滑质量D.边界润滑质量

0426柴油机燃用重油时.，磨合运转应选用——的气缸油，以加速磨损。

A.低碱值B.中度碱值C.高碱值D.不含碱性

0427船机零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的实际接触面积、工作表面彼

此适应和----=

A.初期有效的磨损B.建立润滑油膜

C.工作表面光滑、洁净D.摩擦系数较小

0428磨合期的特点是——o

A.磨损速度大B.磨损量大C.时间短D.磨损量小

0429磨合期使摩擦表面的——从初始状态过渡到正常使用状态,这个过程称

为磨合或跑合。

A.形貌B.形状C.性质D.形貌和性质

0430运动副投入正常运转前进行磨合，可以提高——，使之有效地承载。

A.摩擦表面的接触面积B.摩擦表面的质量

C.摩擦表面的粗糙度等级D.运动副的配合精度

0431机器或运动副投入正常运转前进行良好磨合可以提高——和——0

A.配合精度/生产率B.可靠性/延长使用寿命

C.表面质量/经济性D.机器质量/安全运转

0432船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净，短时间完成初期有效

的磨损和——o

A.增大接触面积

B.建立润滑油膜

C.工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平

D.工作表面形成彼此适应、服贴的形貌

0433实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦

表面初始粗糙度合适以及——o

A.燃油品质好B.燃烧完全

C.加强冷却D.科学合理的磨合程序

0434气缸套与活塞环磨合时应——0

A.转速应由低到高、负荷由小到大

B.转速应由高到低、负荷由小到大

C.转速应由低到高、负荷由大到小

D.转速应由高到低、负荷由大到小

0439影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作

表面的——要有利于磨合。

A.硬度B.粗糙度C.形貌D.加工质量

0444气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是——。

A.粘着磨损B.磨粒磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

0445气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在——o

A.磨合期B.正常磨损期C.剧烈磨损期D.A或C

0446二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最

大的部位在——o

A.上止点附近B.下止点附近C.行程中点D.全部行程

0447气缸套粘着磨损的表面特征是产生——o

A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

0448气缸套磨粒磨损的表面特征是产生——0

A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

0449气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生——o

A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹

0455正常磨损期的特点是——-

A.磨损量大B.磨损速度低

C.故障少D.表面形貌已适于工作条件

0461在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持

A.流体动压润滑B.边界润滑

C.混合润滑D.流体静压润滑

0464船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是——0

A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕

0469在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为

A.横向磨损大于纵向磨损B.横向磨损小于纵向磨损

C.横向、纵向磨损一样D.中部磨损严重

0472柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起——-

A.磨粒磨损B.粘着磨损

C.腐蚀磨损D.都不对

0473船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度——-

A.高于硫酸露点B.低于硫酸露点

C.等于硫酸露点D.任意

0478柴油机运转中——将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

A.冷却水压力稍低B.冷却水高温

C.气缸冷却腔结垢D.冷却水处理不良

0479新造柴油机投入运转后——将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

A.磨合质量B.燃用重油C.表面质量D.冷却水温

0480气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套——，从而加剧缸套磨损。

A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹

0481气缸套冷却水出口温度过高，将会使缸套——，从而加剧缸套磨损。

A.腐蚀B.油膜氧化C.裂D.过冷

0482燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀，缸套上部较下部一一-

A.轻B.重C.较重D.严重

0483柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、

涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于——磨损。

A.正常B.磨粒C.粘着D.微动

0484柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、

涂抹、擦伤和撕裂现象称为——o

A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸

0485船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故

障，称为----O

A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

0486船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的——o

A.磨粒磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

0487船舶柴油机的曲轴采用钢质材.料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹

配，主要是为了减少——o

A.磨粒磨损B.粘着磨损C,腐蚀磨损D.疲劳磨损

0496柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少——磨损考虑。

A.磨粒B.粘着C.腐蚀D.疲劳

0498气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的——可形成更为多的硫酸

所致。

A.温度和水分B.温度和压力C.水分和SO?D.压力和SO?

0501船舶机械中使用润滑剂的主要目的是——o

A.减少摩擦，降低磨损B.保证正常运转

C.降低能耗D.散热

0502润滑油是由——组成的。

A.基础油B.添加剂

C.清净分散剂D.基础油和添加剂

0503船用润滑油的性能取决于——