往届研修生报告

1广汽乘用车研修报告广汽乘用车研修中期报告研修部门：总装科汇报时间：2014年11月13日汇报人：杨国臣2广汽乘用车研修报告报告内容

一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异二、在广汽乘用车所开展的工作及工作的进展情况三、实际和计划之间的差异四、后续工作计划3广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异4广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异1、人员项目广汽乘用车广汽吉奥培训基础培训：拥有完善的厂级、部级、科级三级培训体系，且得到了认真的贯彻实施；技能培训：进入岗位初期及定岗之后，有针对性的对员工进行相应的培训。基础培训：拥有完善的厂级和科级两级培训体系，但贯彻力度有待加强；技能培训：进入岗位初期及定岗之后，有针对性的对员工进行相应的培训。晋升渠道拥有完善的晋升渠道，且晋升途径多样化。拥有相应的晋升渠道，但晋升途径单一，晋升难度大。劳动强度机械辅助设备多，员工的劳动强度较小机械辅助设备少，员工的劳动强度较大工作状态生产节拍快，员工工作内容少，工作重复性多，工作单一、枯燥。生产节拍慢，员工工作内容较多，但工作重复性少，工作多样化。5广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异2、设备项目广汽乘用车广汽吉奥设备种类设备种类丰富、齐全，且数量众多，例如仅拧紧机47台。设备单一，种类少，数量少，例如拧紧机仅4台设备异常时的反应机制设备出现异常时反应速度快，且异常情况会在最快时间内得到解决。设备出现异常时反应速度相对较慢，且异常情况的解决时间较长。设备保养与维护有专业人员负责对设备进行相应的日常保养与维护。有专业人员负责对设备进行相应的日常保养与维护。6广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异3、物料项目广汽乘用车广汽吉奥物料投放采用GPS生产模式，物料投放简单快速，且现场整洁，员工装配时错漏装少。采用传统的物料投放模式，物料投放慢，且现场混乱，员工装配时错漏装多。不合格品处理拥有完整的不合格品处理流程，不合格品处理效率高，部分零部件由厂家现场处理。拥有完善的不合格品处理流程，但流程的执行力较差，效率低。因物料导致的停链生产安排合理，物料配送及时，因物料问题导致的停链时间较少。生产安排混乱，物料配送欠缺，因物料而导致的停链时间较长。7广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异4、法项目广汽乘用车广汽吉奥工程安排工程安排较合理，但仍存在个别岗位流岗而个别岗位有空闲现象。工程安排部分合理，部分岗位工程安排混乱，且不同岗位的标准工时差别很大。工程变更有相应的工程变更后的验证流程，且工程变更后会相应的变更作业标准书，从而将变更标准化。工程变更后有相应的验证流程，但未将变更后的作业标准书进行相应的更新，未能及时标准化。工程保证有相应的人员对工程内容的执行情况进行监督检查，以保证工程的顺利进行。有相应的人员对工程内容的执行情况进行检查，但检查力度不足。8广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异5、环项目广汽乘用车广汽吉奥室内环境亮度：灯光处于常开状态，灯光亮度一直处于适合员工作业的状态；温度：温度有室内空调进行调节，温度适宜。亮度：灯光只在相应的光亮情况时才打开，有时灯光不适宜员工操作；温度：温度受季节影响较大。现场5S5S管理区域划分明确，各部门认真履行自己的职责，5S控制管理状况良好。5S管理区域划分明确，但现场管理混乱，物料摆放混乱。9广汽乘用车研修报告一、广汽乘用车和广汽吉奥现状差异6、其他项目广汽乘用车广汽吉奥部门配合部门配合紧密，部门之间协同合作共同推进问题的解决。部门之间约束性较小，解决问题时出现推诿、推卸责任的现象。生产配置变更生产配置变更周期长，员工花费应对车型切换所带来的不便的时间少。生产配置变更周期短，员工得经常性的为配置、车型的切换花费精力。10广汽乘用车研修报告二、在广汽乘用车所开展的工作及其进展情况11广汽乘用车研修报告二、在广汽乘用车所开展的工作及其进展情况1、熟悉质检岗位的工作流程

为了深入了解质检岗位的工作流程，在研修的第一周，实地进入质检岗位，分别在电装、底盘、前悬分装及外观检查等质检岗位进行实习。质检岗位质检岗位对不良的流防质检岗位检查方法质检岗位的检验内容与质检人员交流观察质检人员检查过程学习作业标准书12广汽乘用车研修报告二、在广汽乘用车所开展的工作及其进展情况2、熟悉质量组解决问题方法为了了解问题发生后的解决方法，从第二周即进入质量组实习。解决问题的方法问题分析方法过往不良的处理方法问题发生的处理流程过往五步工作表实地参与问题解析规程性文件13广汽乘用车研修报告二、在广汽乘用车所开展的工作及其进展情况3、不良问题解析报告的编写为了将前段时间所学内容进行实践，参与了几个不良问题的分析。不良问题A56右前迎宾踏板漏孔A73发动机出水硬管松脱A73轮速传感器胶套松脱AD左前减震器内侧外伤A56右后轮楦卡扣装配困难14原因分析对策2、以裙板的固定孔位为固定点，重新设计制作工装夹具，草图如图三所示。1、现状描述10月31日，VQ指摘2例A56车型右前迎宾踏板出现漏孔现象。1、加强对安装迎宾踏板的员工培训力度，以减少不良的发生。2、现场确认经现场对装配员工调查发现，A56车型的迎宾踏板的安装是通过特制的工装夹具如图一所示。图一3、原因分析1、迎宾踏板在安装时，当工装夹具与钣金孔之间的距离大于6mm（如图二所示）时，迎宾踏板即出现漏孔，装配员工需要一定的经验。经调查，此工位员工为刚接手工程，装配手法不熟练。62、工装夹具只依靠下部磁铁进行固定，在员工粘贴迎宾踏板过程中出现前后移动，当移动量过大时，迎宾踏板即出现漏孔现象。图二图三广汽乘用车研修报告例：A56迎宾踏板漏孔解析报告15广汽乘用车研修报告三、实际与计划之间的差异16广汽乘用车研修报告三、实际与计划的差异在实际研修过程中，虽然按照研修计划进行，但实际过程与计划还是存在或多或少的差异。最突出体现在研修内容、时间节点两个方面上。项目计划实际研修内容无进入现场及实际问题解析的实习内容；无对线上班组管理的实习内容进入现场实习及实际解析问题；实地进入班组，参与倒班，了解班组的日常管理的注意事项及管理方法时间节点部分实习项目时间相对较长，例如质检人员的晋升途径计划为一天部分实习项目时间缩短，例如质检人员晋升途径实际用时为0.5天17广汽乘用车研修报告四、后续工作计划18