供暖和通风加热系统控制供向车辆的空气温度气流该由以下部件

PagePagePAGE2of一根进气管一个加热器一个后部送风机两个通风出口有些车辆可能安装了4区域气候控制系统进一步信息请参阅:AuxiliaryClimateControl(412-03B,说明和操作项项1234567零件说连接空气出口和加热器总密进气管直接将新鲜空气从机罩上方输送到加热器中。进气管安装在发动机隔板 ，机罩通风格栅的下方，并固定在隔封闭板上车内空气滤清器安装在进气管中，铰链车门后面进一步信息请参阅:AirDistributionandFiltering(412-01AirDistributionandFiltering,说明和操作(ATC)()(右)出口。加热器包括一个送风机一个送风机电机控制模块一个加热器芯控制控制门电机恒温平衡阀和空调(A/C)系统的蒸发器进一步信息请参阅:AirConditioning(412-03AAirConditioning,说明和操作蒸发器温度传感器和2个加热器温度传感器进一步信息请参阅:ControlComponents(412-04ControlComponents,说明和操作).项说1-新鲜进2-新鲜/循环空3-冲压空气4456789新鲜/送风鼓风机安装在进气口与蒸发器之间，包含2个开放式轮轴、离心式风扇，由一个电机驱动。电机的工作由ATC模块通过安装在(右侧)风扇出口中的送风机电机控制模块（电压放大器）来控制。AC0和8线盒(CJ)12伏（1）和8伏(7)送风机电机控制模加热器加热器芯内部分成两半，每半有一个独立的冷却液进口和一个共用的冷却液出口。在手动系统上，两个冷却液进口连接在个冷却液阀的共用导线上。每条冷却液输入管连接在独自的冷却液阀导线上控制加热器中的控制门控制着进气源以及排气的分配和温度/()新鲜/Bowden//BowdenBowen在手动和自动加热器上，混合门安装在面部高度调风器的下方。混合风门由与组合仪表中的面部调风器上的指轮相连Bowdn驱动允许通过来蒸发器的冷调整面部门空气的温组合表的面调风器项 零件 说 右侧空气控制指 温度控制 左侧空气控制指AC（），后座乘员面部高度调风项零件说1-左侧空气控制指2234控制门电500Hz200H步进（）所有电机由T典型控制门电项 零件 说 电气接 释放卡 输出ACMATM这些机都没有反电位器。而AC块通过使其关闭或打位置作为数，并驱动单个步电机所用步进数，来确门的位置。每次开AT模块会对照当前统配置的固值来检查进电机所的位置。如果存误（ACAC）AT前，通过驱它们完全关或打开，重新获取数。时，还可以用LandRoer的诊断统来启用校。当所有的控制门设置为完全关闭或打开时，ATC模块向相关的步进电机发送信号，以在适当的方向移动相应的步进数。为应制造公差和磨损，并确保将门保持在所选位置，每20秒钟ATC模块向步进电机发送信号，以在相关方向移动附加的10步送风安装排椅之间，后部空气管，包括由电供电的敞式轮毂和离式风扇。电机的行由后座乘面部AT（）旋转控件允许选择7中不同的送风机速度。旋转控件的位置由ATC模块，ATC模块随后向送风机电机控制模块输出在0和有些车辆可能安装了4区域气候控制系统进一步信息请参阅:AuxiliaryClimateControl(