中国一汽对绿色低碳发展的工作总结

中国一汽对绿色低碳发展的工作总结当前全球进入低碳发展时代，汽车产业正向绿色、智能、低碳方向加速演变。据测算，汽车碳排放约占我国交通领域碳排放的75%，约占全社会碳排放的7.5%。推动汽车产业低碳发展对于我国2030年前实现碳达峰、2060年前碳中和目标具有重要意义。面对低碳发展这道必答题，中国一汽给出了作答。中国一汽十四五规划纲要中提出，中国一汽将以美妙出行，美好生活，打造世界一流、环境友好（绿色低（零）碳）、深受消费者喜爱的移动出行服务公司为愿景，以树立民族汽车品牌，成为用户愉悦伙伴，强大中国汽车产业为使命，奋力开创新时代中国汽车产业转型发展新道路、新格局。汽车碳排放主要包括两方面，使用碳排放和生产碳排放。使用碳排放约占汽车碳排放的90%，生产碳排放约占10%。破解碳排放课题，中国一汽能否不负时代期待。1减少使用碳排放使用碳排放与交通运输结构转型进程、节能与新能源汽车发展、智慧出行渗透率等因素相关。因而，减少使用碳排放的重点，在于提供低碳产品，构建绿色智能交通模式。在打造低碳产品和构建绿色智能交通方面，中国一汽可以说是勇于创新、先行先试。中国一汽陆续投放了红旗e-hs9、奔腾nat、解放j6f纯电动等新能源车型，还推出了红旗品牌应对碳达峰碳中和要求的核心产品——新红旗e-qm5。其拥有专利技术超过200项，既支持换电模式，又支持充电模式，并做到每公里二氧化碳排放量仅103克。这一数据领先行业。新红旗e-qm5定位为全球首款专为绿色出行打造的高端纯电动轿车。这一独特定位的背后是ecolin5的赋能，ecolin5是中国一汽正在全力打造的以新能源汽车产业链为核心链，融新型消费链、智能绿色交通链、智慧能源链、新基建链等五链为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统。为践行ecolin5，目前中国一汽正在有序推进的旗e春城绿色吉林项目，该项目聚焦绿色城市、绿色交通、绿色出行，创新合作模式，加快新能源换电产品的推广与应用、配套设施的建设与融合，推动公共交通汽车电动化示范试点，打造全国乃至全球季冻区电动化示范城市。核心技术如灵魂一般的存在，是车企持续创新产品和模式的保证。经过多年自主创新，持续攻克关键核心技术，中国一汽正逐步将灵魂掌握在了自己手中。其在新能源、新技术方面所具备的领先且充足的技术储备，让外界对中国一汽引领绿色低碳发展有了更多信心。正如今年上海国际车展红旗品牌展台所展出的，全新开发的下一代电动化、智能化整车平台——新红旗hei2.0平台。该平台拥有几百项关键技术专利，独创全固态电池、集成式轮毂电机、域控制技术、800伏高压平台、分布式驱动、线控底盘和全域系统集成七大关键技术群，实现更高安全、更清洁、更快捷和完全全场景使用。这无疑是制造集高性能、长续航纯电动车型的金刚钻。同时，氢能在绿色能源转型中发挥着重要作用，成为继电能之后的全新清洁能源是大势所趋。与新红旗hei2.0平台同台展出的还有中国一汽全新开发的氢能发动机，该发动机采用高压缩比超稀薄燃烧、高效米勒循环、超高速射流喷氢、高效增压器和稀燃后处理等五大全球领先技术，实现全工况零碳、零污染排放。2降低生产碳排放汽车行业产业链长、辐射面广，生产碳排放降低起来挑战大难度大，需要车企推动绿色制造的同时发挥牛鼻子作用，以自身践行的高标准带动产业链降碳。这是对车企发展理念、实力与责任感的多重考验。理念是行动的先导。实现什么样的发展，取决于秉承怎样的发展理念。中国一汽秉承低碳、节约、循环、均衡、可持续的新型发展理念，为美丽中国矢志发展绿色低碳。作为中国汽车产业的领军企业，中国一汽也起到了身为引领者的示范作用。节能减排绿色发展，需要体系化建设并带动产业链参与。中国一汽深谙此理。在体制上，中国一汽不断完善环境管理体制和应急机制，加快推进节能环保信息化平台建设，常态开展生态环保专项督查，并编制《集团公司生态环境保护工作规范》和《集团公司生态环境保护监督管理办法》；在制造上，中国一汽建设美丽花园式工厂，并着力构建覆盖产品全生命周期的绿色制造模式。通过绿色设计、绿色采购、产品与包装、绿色运输、产品回收等全链绿色运营，中国一汽将自身的环保高标准渗透至了产业链，辐射并带动全产业链低碳发展。据《中国一汽2020可持续发展报告》显示，2020年，中国一汽共投入节能环保资金6.66亿元，同比增长2.5%，实现节能量1219.76万吨标准煤，单位产值二氧化碳排放量同比下降11.5%，切实履行了环境责任，为守护绿水青山作出了积极贡献。在中国一汽最新发布的十四五规划中，明确提出十四五时期红旗新能源智能汽车占比超40%，争取进入世界先进水平（全集团占比20%，自主乘用车占比超30%，红旗品牌超过40%；到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化）的目标。从新中国汽车工业的开创者，到新时