路基土石方分部开工报告及路基施工方案总

路基土石方工程施工方案一、工程地质特点及环境状况1、地质概况：项目区地层区划属华北地层区鄂尔多斯盆地分区东胜-环县小区，构造稳定，地层平缓。出露地层由老至新依次主要为中生界上三叠统胡家村组、永坪组、瓦窑堡组，中侏罗统延安组；新生界第三系上新统静乐组，第四系中更新统离石组、上更新统萨拉乌苏组和马兰组，及全新统现代河流冲洪积和风积物。2、环境概况：本区域属中温带干旱、半干旱大陆季风气候，全年雨量不足，气候干燥，冬长夏短四季分明，日照充沛，春夏多旱，秋季易涝。年平均气温8.5度，极端最高气温38.2度，极端最低气温-25.5度，无霜期162天。项目区年平均降雨量451.6毫米，主要集中在夏季，最大年降雨量704.8毫米，最小年降雨量186.1毫米。区内最大冻土深度119厘米。项目区属黄河流域，无定河水系，主要河流有无定河、榆林沟、班家沟、张米脂沟、银河（东沟）、老树沟。二、施工组织及施工方案1、主要工程数量：本段路基填方82571m3，挖方568424m32、土方路基开挖施工2.1施工流程（见下页）工机料准备施工便道修设工机料准备施工便道修设测量放样测量放样场地清理、运弃表土场地清理、运弃表土截水沟、临时排水设施修建截水沟、临时排水设施修建工序完成后工序完成后报监理检验合格进入下一工序不合格返工路堑开挖、土石方调运路堑开挖、土石方调运边坡修整边坡修整路床压实路床压实排水设施修建排水设施修建监理验收、申请计量监理验收、申请计量2.2施工方法本段土方开挖均采用机械化施工，并根据本工程实际情况进行机械配套施工。开挖前，提前作好利用方试验检测，组织技术人员吃透施工图设计意图，并现场踏勘调查；对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案；并做好便道加固修整工作，进行截水沟施工，临近排水设施修筑；对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。对深路堑挖方段，在开挖施工前以挖槽法探明地质情况，为边坡防护提供依据。如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。本路段挖方段路堑较短，故均采用横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。每层台阶高度可为5~10m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。考虑路基填挖平衡，对挖出土方利用方，超过路基填筑压实速度时，立即停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏，路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土层，在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高。当路堑开挖接近设计标高时，即取样进行土工试验检测。如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理。在路堑开挖接近完成时，即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。边沟与截水沟的开挖符合下列要求；a边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工。在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。截水沟一般不在地面坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，防止不均匀沉陷和变形。b平曲线外边沟沟底开挖纵坡与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。c路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路堤坡脚附近不得积水。d所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。e所有排截水沟设施满足下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；路堑施工遇地下水时应按下列规定处理；a挖方地段遇有地下含水层时应做好临时排水设施，并报告监理单位和设计单位，结合现场实际制定合适的地下水排除方案。b路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，申报监理和设计单位换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。c弃土按设计要求结合实际地形，确定弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等。⑾深挖路堑的施工a深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符（如出现石方或土质较设计的松散）时，立即报告监理和设计单位提出修改设计的意见，批准后实施。b土质边坡施工时，严格按图纸设计要求设置平台，图纸无明确要求时，宜每隔10m高度设置平台，平台宽度一般不小于1.5m。平台表面横向坡度向外倾斜，坡度约为3%；纵向坡度一般与路线纵坡平行。平台上的排水设施与排水系统连通。c施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时，一般考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。d施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量拟定相应措施，修建地下水排除设施。e土质单边坡挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。f土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。3路基土方填筑3.1填筑过程示意及施工流程(1)路堤填筑过程断面示意图路基中心线502~5%2~5%刷坡2~5%2~5%2~5%2~5%第一层填土2~5%2~5%第一层填土(2)施工工序流程框图工机料准备施工便道修设工机料准备施工便道修设测量放样测量放样场地清理、运弃表土场地清理、运弃表土临时排水设施修建临时排水设施修建软基处理软基处理工序完成工序完成报监理检验合格进入下一工序不合格返工土方调运、摊铺土方调运、摊铺分层整平压实分层整平压实压实度、平整度等检测压实度、平整度等检测分层填筑土方至路基顶层分层填筑土方至路基顶层边坡修整、排水设施修建边坡修整、排水设施修建监理验收、申请计量监理验收、申请计量3.2施工方法3.2.1施工准备（1）施工环境调查。通过走访地方电信、电力、供水等部门，以及镇政府、村政府及当地群众，取得详尽的障碍物及待拆迁物的调查结果。（2）施工前先完善排水系统。浆砌片石排水沟未能砌筑完成之前，由临时排水边沟进行排水。浆砌片石排水沟在路基填筑前或填筑过程中砌筑，在排水边沟内侧坡脚上用编织袋泥包拦截落土，保持边沟畅通。(3)施工前对填方用土提前按规范要求做好标准试验。对施工路段恢复定线、测量放样、定出作业范围，将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐植土、耕植土清除干净，并按环保规定弃置于弃土场。对旱地及山坡荒地，应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止，深度为30cm～40cm。对路基范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。当地面横坡度大于1：5时，应在原地挖内倾式台阶，台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。对于软基处理地段，必须先排水清淤，然后回填透水性材料，并分层压实。道路填方的材料应分层平行摊铺，最大摊铺厚度不得大于30cm，最小不得小于10cm。3.2.2施工部署（1）根据特殊路基处理的施工进度和征地拆迁进程，在能够动工的每一个路段展开施工。（2）为保证填筑路基施工质量，在大规模开展路基填筑施工前先进行试验段土方填筑试验。试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模路基土石方填筑施工，包括设备的吨位型号及最佳组合、压实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。以确保土方工程达到规定的密实度。（3）根据软基观察的数据控制软基段填土的进度。（4）根据施工点的数量，及时调整资源配置。（5）关键设备配置：挖掘机5台，平地机2台、推土机4台、自卸汽车16辆，洒水车2辆、压路机4台等。3.2.3路基分层填土每段路基填筑前必须按要求进行软基处理或清表并开挖临时排水沟，清表完成后报主管工程师检验合格后，进行填前压实。整个路基施工期间，必须注意路拱的形成保证排水畅通。因天然含水量一般接近最佳含水量，故除非现场主管工程师特别安排，否则每次填筑土方后必须及时整平压实，避免风干或淋湿填土。填土达到1米以上时必须在路基两侧修筑土埂，坡上设置临时急流槽，以利排水。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺,每层土的松铺厚度不应超过30cm，保证路基压实度。每层填料铺筑的宽度，每侧应超出路基设计宽度50㎝，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50㎝。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度应不小于100mm。因特殊原因需加宽旧路堤时，应延旧路堤边坡挖成内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。当填土里面含有树根、有机物、大石块等杂物时应用人工清除出路基范围。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成3%~4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。施工过程中所有土料均随挖、随运、随平、随压，不得在现场贮有松土。路基作业横向至少保持2~4%的横坡及较高的平整度，使之能迅速排除雨水，避免作业面积水。每次下雨后必须派专人进行路基巡查，发现积水应及时清除。每一层填筑碾压完后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查，批准后才能进行上一层的施工。3.2.4路基分层压实每一土方压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行处理。压实度检验频率每200m检验4点。不足200m时，至少应检验2点。压实检验标准必须符合下表要求。填挖类型路面底面压实度标准（cm）压实度（%）零填及挖方0~80≥96填方0~80≥9680~150≥94＞150≥93填土层在压实前先整平，并按设计修整出横坡。碾压时，前后两次轮迹需重叠20~30cm，并特别注意均匀。碾压时使用自重20t的重型振动压路机进行碾压。路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，使压实度达到规定的压实度。上土时含水量在最佳含水量-1%~+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿或在填筑下层前洒水湿润。无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用小型打夯机进行夯实。同时对一些死角范围，采用小型打夯机进行夯实，使这些地方的压实度达到96%以上。当边坡被雨水冲刷后，应将边坡处挖成台阶后分层夯实，不得直接用松土进行补填。碾压完成后立即进行压实度检测。土方检测采用灌砂法进行。在摊铺上一层之前，每一层的压实度都必须经项目经理部质检工程师和驻地监理工程师认可。3.2.5路基整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。路基表面达到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。边坡的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（10~20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边沟的整修需挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度应切除。修整后的路基表面层厚不得小于15cm，松散的或半埋的尺寸大于5cm的石块，从路基表面层移走，并按规定填平压实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部清除。修整好的路基，保持维修养护，直到缺陷责任期满为止。土源调运：调运前必须进行土样分析，在检验结果符合规范要求并经监理批准后使用；开工后严格按5000m3一次的频率进行检测，并由专人进行土源监督发现土质变化即通知试验室抽样试验。湿陷性黄土地基处理4.1、程根据图纸设计，k5+545-k5+605、k5+660-k5+712地基基槽土方开挖后，结构层以下80cm采用8%灰土填筑；填方路段结构层以下40cm采用8%灰土填筑，压实系数不小于0.96。4.2、灰土垫层的主要施工方法：该工程采用槽型开挖，土方沿槽基两侧堆放，石灰采用山西柳林石灰，用人工进行筛土、拌合、平整、夯实等主要过程。4.3、灰土垫层的具体施工步骤：4.3.1、根据以上施工条件状况，特制定具体施工方案和措施、机械与人力的配制及准备工作。4.3.2、因工期紧，任务重，为了缩短工期，加快灰土施工进度。具体劳动力配制计划安排至关重要，筛土用筛片准备20张，蛙式打夯机配足八台，立式打夯机2台，劳动力五十人，昼夜施工。4.3.3、按施工段的划分，分段施工流水作业，完成一施工段后经验收达到要求后，交付下道工序进行施工。4.4、灰土垫层的具体质量及技术要求：4.4.1、铺灰前应先把基底持力层用夯机夯实，灰土的土料最大粒径不得超过15mm，土料中不得含有机杂物，灰土所使用的白灰，必须是充分熟化过且粒径不得大于5mm。4.4.2、灰土垫层施工时应严格按灰土的配合比（体积比）进行拌合均匀，控制好含水量，方法为：用手紧握成团，两指轻捏即碎为宜，如土料中水份含量过大或不足时，应晾干或湿水后再进行夯实。4.4.3、灰土每层虚铺厚度为220~250mm，具体控制方法：施工前在两边钉桩，标注每层虚铺厚度及顶面标高，现场施工人员跟踪配合进行标高的抄测和控制。4.4.4、灰土施工应拌合均匀，颜色一致，控制措施为：每班施工前必须按比例拌好样品，进行参照拌合施工，当天拌合好的灰土必须当天用完，灰土不得过夜夯实。4.4.5、灰土垫层的压实要求：采用压路机压实，必须掌握好压实遍数（3—4），不得漏压，达到密实度规定要求，灰土表面必须平整，不得出现裂缝，起皮，松散等现象。4.4.6、灰土施工如需停顿留槎时，必须留踏步槎，其宽度不得小于500mm，二次接槎虚土应清除干净，适当洒水润湿。4.4.7、问题坑墓穴、枯井和橡皮土处理方法：=1\*alphabetica、必须把松散的杂填土挖除干净，根据普探图挖至原始土层，深度80cm以下的用素土分层回填，至80cm时再用8%灰土分层夯填至基底标高。=2\*alphabeticb、灰土或基底夯填因含水量过大，造成橡皮土状况其处理方法是：用碎干砖渣放进去吸水处理，或用一定级配的砂石铺填，增加其强度，消除湿陷性，另一种方法是把软土层挖至硬土层，重新用含水量适当的灰土填筑。4.5、质量控制具体措施：4.5.1、灰土的密实度及压实程度，应根据设计要求的干容重在现场试验确定，现场试验必须做到层层取样，及时测量，如果取样经测试不合格，不得铺填下层灰土，直到压实为止。4.5.2、压实度检测：工具采用150灌砂筒检测，每50m取一组，并做好现场试验记录和点位图等相关资料。4.6、灰土垫层雨期施工具体措施：4.6.1、灰土在施工完工后不得受雨水浸泡、日晒，应做好临时庶盖工作或及时铺筑结构层加以保护。4.6.2、雨天施工及时搞好基坑周边的防水护理，并挖好排水沟、集水坑，准备好抽水机和防雨彩条布等材料。5、挡土墙施工方案5.1、施工工艺工艺流程：测量放量基坑开挖挂线砌筑勾缝整修主要施工方案：5.2.1、测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖=1\*alphabetica、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。=2\*alphabeticb、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。=3\*alphabeticc、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。=4\*alphabeticd、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。=5\*alphabetice、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。=6\*alphabeticf、当墙基础设置在岩面的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。=7\*alphabeticg、施工场地的临时排水要规划好，场内不准有积水，坡顶应挖临时截水沟，减轻地表水对坡面的冲刷。挂线=1\*alphabetica、砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。=2\*alphabeticb、直线段线段应平直，曲线段成线应圆顺，不准有硬弯，墙面坡率必须准确。5.2.4、砌石=1\*alphabetica、石料采用材质均匀、不易风化、无裂隙且抗压强度≥30MPa的片、块石。块石须开关大致方正，上下面大致平整，厚20-30cm，宽为厚的1.0-1.5倍，长为厚的1.5-3.0倍。用作镶面的应由外露面向内稍加修凿10cm，10cm以后部分可不修凿，但截面应略小于修凿部分。=2\*alphabeticb、砂浆拌制应严格按配合比用料，集中用砂浆配拌机拌和，再用手推车或拖拉机运送到作业面使用，砂浆应随拌随用，一般在3-4个小时内用完，气温在30℃以上时，宜在2-3个小时内用完。运输过程中发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，否则不能使用。=3\*alphabeticc、用作砂浆拌制的砂应采用中粗砂，砂浆稠度以5-7cm为宜。=4\*alphabeticd、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。=5\*alphabetice、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻转和敲击石块。=6\*alphabeticf、砌块石采用挤浆法，做到块石间砂浆饱满。石块应平砌，每层砌体高度大致相同。镶面石用二顺一丁排列，灰缝宽＜3cm，上下层竖缝错开距离不得小于8cm，砌体里层平缝宽＜3cm，竖缝宽＜4cm。=7\*alphabeticg、墙身每10-15m设一道变形缝，缝宽2cm，墙体设泄水孔，孔距2.0m，墙背孔位处设反滤层。=8\*alphabetich、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m.勾缝、整修砌体完工后，应将砌缝用水泥砂浆构成凸缝，缝宽不大于3cm，最后将砌筑面清理干净。5.2.6、施工要求：=1\*alphabetica、墙体应用匀质、不易风化、无裂隙且抗压强度不低于30Mpa的片、块石砌筑，石料规格应符合相关技术要求（片石厚度应≥150mm，块石厚度在200~300mm，厚：宽：长=1：1~1.5=1.5~3）。对于沿河浸水和潮湿地区的石砌主体工程，石料的软化系数应不低于0.8。墙体用M10水泥砂浆砌筑，用10号水泥砂浆勾缝。沿河、沿塘浸水部分的墙身采用C15块、片石混凝土砌筑。局部挡墙基底不能满足设计承载力要求时，采用C15混凝土扩大基础，扩大基础最大高度hs取2米，并设成台阶状，按45°扩散，基础以下视情况换填砂砾。=2\*alphabeticb、沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02～0.03m。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮和沥青木板，塞入深度不小于0.2m。=3\*alphabeticc、墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。最下一排泄水孔应高处地面0.3m，浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并考虑冲刷深度。在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.3m，并在最低排泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m,粘土层顶面铺设一层防渗土工布。当墙后渗水量较大或在集中水流处，为了减少冻水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸后曾设纵横向地下排水设施（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水射流冲空基础。=4\*alphabeticd、档墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。=5\*alphabetice、路堤和路肩挡土墙端部应深入路堤内不小于0.75m，挡土墙部嵌入原地层的深度，土质不小于1.5m，风化裨重的岩层不小于1.0m，风化轻微的岩层不小于0.7m。=6\*alphabeticf、路肩墙施工时，应预留防撞护栏钢筋。5、机械设备序号设备名称尺寸功能数量1挖掘机CAT3252台2推土机T1401台3压路机CA25台4平地机PY180台5运输汽车5台6洒水车８m1台6、质量的控制指标土方路基检查项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方（m）0~0.396按附录B检查密度法:每200m每压实层测4处填方（m）0~0.8960.8~1..594>1.5932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵段高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处三、施工进度计划（见下页横道图）计划开工日期：2015年9月25日计划完工日期：2016年4月30日四、质量、安全及文明施工措施四、质量、安全及文明施工措施1、质量保证措施（1）.建立以项目总工为首和系统的技术网络体系，实行技术人员岗位责任制，逐级责任到人，一级抓一级，争创优质工程。（2）.强化工程质量创优措施，投入精干的质量管理人员和先进机械设备，利用严密的检测手段，切实开展质量管理活动。（3）.所有原材料要进行检测。对砂、石料等材料进行性质、强度试验，并严格控制砂石料的粒径及含水量。（4）.做好基底承载力检测，保证基底承载力符合设计要求。2、安全技术措施（1）、参加施工人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规范。应定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作，对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种人员，应经过专业培训获得合格证书后，方准上岗。（2）、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。（3）、施工现场要设置足够的消防设备，对工地上设置的消防器材必须定期维护和检查，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。（4）、机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。3、环境保护措施（1）、清理场地的废料和运料的废方，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按业主要求或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场；有条件时，力求少占土地，并在工程完工时复耕。（2）、施工过程中的废弃物，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞渠道和妨碍交通。（3）、废方堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地，完工后对弃方地整平用作耕地。（4）、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。（5）、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中开挖的土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。五、注意事项（1）、所有筑路机械驾驶员必须持证上岗，按章操作并须特别注意施工安全。（2）、对于工程开展顺序、机械调度及工程施工方法，必须提前进行考虑安排。（3）、开挖利用方时，必须预先进行填土量计算；收方要注意运输车辆卸土顺序及堆放密度，尽量做到一次推平形成路拱。（4）、工程出现任何特殊情况应及时报告主管工程师解决，出现险情必须第一时间尽可能通知相关人员撤至安全地点。中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案PAGEPAGE22 LZ2标路基土方工程施工方案1、说明1.1、工程概况：LZ2为廊涿高速公路第二合同段，本标段起讫里程为K11+000~K29+500，全长18.5Km。1、本工程采用双向四车道高速公路标准，路基宽度为28m，其中行车道2×7.5m，中间带宽3.5(含2×0.75m路缘带),硬路肩2×4.0米，右侧土路肩宽为0.75米。eq\o\ac(○,1)京白互通匝道断面图：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。被交京白公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。eq\o\ac(○,2)东湾互通匝道断面：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。连接线公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩为0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。eq\o\ac(○,3)匝道与主线连接过渡：匝道的硬路肩为4.5m宽于主线硬路肩时，在分、合流鼻端保持匝道上的硬路肩宽度，渐变率为1：30，渐变长度为15m。2、主要工程项目为路基及桥梁，大型构造物为京白互通、东湾互通、大清河大桥、苍上河大桥及牤牛河大桥。本标段主要路基工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注一路基工程1挖土方m3112971.22利用土方填筑m395679.83借土填方m32945481.54结构物台背回填m31063348%石灰土53%石灰改善土m3333389.4下路床填筑64%石灰改善土m3206642.2上路床填筑7锥坡填土m370765.687.5级浆砌片石m363454路基防护及排水9C25现浇砼m34289路基防护及排水10水泥搅拌桩m225915直径为0.5m特点：路基借土填筑数量较大，并且，石灰土填筑数量较大。路基借土填方共计295万m3，并且，该路段路基填料多为粉质亚粘土，为提高压实效果，全路段路床采取掺灰方式处理，灰土填筑数量达到54万m3。1.2工程设计标准：1、设计技术要求：项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)路堤上路床(0～30cm)8.010≥96下路床(30～80cm)5.010≥96上路堤(80～150cm)4.015≥94下路堤(>150cm3.015≥93零填及路堑路床(0～30cm)810≥96零填及路堑路床(30～80cm)510≥96土方路基实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其它公路1压实度（%）零填及挖方（m）0—0.80≥96≥95按JTBF80/1—2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4点，填土高度大于4m的段落自下而上每压实层测6点，且至少有1处在边坡线上。填方(m)0—0.80≥96≥950.8—1.50≥94≥94>1.50≥93≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTBF80/1—2004附I检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100全站仪：每200m测4点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测四处6平整度（mm）≤15≤203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处填挖方边坡：eq\o\ac(○,1)一般路段采用亚砂土、亚粘土填筑路基，当填方高度小于8米时，边坡坡率采用1：1.5；当填方高度大于8米时，上部填方高8m内边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率采用1:1.75。当路基为挖方时，边坡坡率采用1：1。一般路基填筑范围从K11+000—K14+810和K19+247—29+500之间。eq\o\ac(○,2)行洪区路段路基填土高度小于8m时，边坡坡率采用1：1.75；当填土高度大于8m时，上部8m范围边坡坡率采用1：1.75，下部采用1：2。原地面到设计水位以上0.5m时，边坡采用M7.5浆砌片石护坡,剩余部分采用格网防护.浆砌片石防护行洪区的范围从K14+810—K19+247之间。eq\o\ac(○,3)格网防护：路基填方大于3m的路段采用砼预制块格网防护;土质挖方路堑边坡采用预制空心六棱块防护。3、护坡道：路基填方段设置3米护坡道。护坡道设置向外倾3%的横坡.4、路基排水系统eq\o\ac(○,1)、路基边沟：路基填方段标准边沟尺寸，为1米×1米的梯形边沟，内边坡1：1.5，外边坡为1：1,坡顶外1米为占地界；路基挖方段标准边沟尺寸：为宽1米，高0.8米的距形边坡,边坡平台宽2.5米,坡顶外3米为地界。一般路基边沟为土边沟。eq\o\ac(○,2)、随着路基填筑前必须做好路基临时排水系统，防止下雨对路基的边坡的冲刷，要求每24m用尼龙编织袋或用砂浆做成的临时急流槽，每层土压实完成后在路基边及时做挡水埝，以利于排水，避免路基冲涮。5、路拱横坡：新建全幅路基及匝道拱坡度采用双向横坡，由中央分隔向外倾斜，路拱横坡采用2%，土路肩采用采用3%；在匝道超高段，超高横坡大于3%时，内侧土路肩横坡同超高坡度，外侧土路肩横坡依然为3%。被交路段路面采用1.5%横坡。6、路基设计标高：路基设计标高为中央分隔带外侧边缘（离线路中心线1m）为线路路面设计标高。7、紧急停车带的填筑：本高速全线是四车道高速建设标准，路基宽度为28米，左侧硬路肩4.0米。两侧每500米设置一对停车港湾。紧急停车宽度为3.5米，在路面宽度以外加宽，其有效长度为36米、两端渐变段长度为20米。紧急停车段总长度为76m。停车带引起的路基边宽以占用3米护坡道实现，该位置的路基边坡相应变化。1.31.31.3.1.1.3.1.公路路基路面现场测试规程JIJ059-95公路工程集料试验规程JTJE42-2005公路土工试验规程JTJ051-93公路工程石料试验规程JTJ054-94公路工程水泥及水泥砼试验规程JTJE30-2005公路工程质量检验评定标准JTJF80/2004公路路基施工技术规范JTJ033-95131.3.1.1.31.31.3.2.2科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)进行分项分部及单位工程检查，确保工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率达到95%，工程质量达到“优良1.31.31.3.22．施工组织机构及施工总体部署2.1工地组织机构本经理部以项目经理为第一责任人，设项目书记1名，下设总工程师1名，项目副经理3名，工程技术部15人，安全质量部4人，试验室15人，工程经济部2人，计划财务部4人，物资设备部4人，行政办公室3人，合计58人。项目经理部下设路基项目队7个，安排350人。项目经理部对本合同段工程统筹安排，集中指挥，严格按项目法管理组织施工。以ISO9001质量保证体系控制工程质量，确保工程优质、按期竣工。2.2施工队伍部署及任务划分项目经理部设置在K22+300左侧东湾村，距线路路基约800m，租住地原为东湾乡乡政府。本工程路基土方数量较大，是本工程的控制工期工程。土方总量为295万m3，其中挖土方11.3万m3，利用土方填筑9.6万m3，石灰改善土填筑54万m3，结构物台背回填10.6万m3。本段路基安排7个项目队施工，计划在435天内完成，平均每个项目队每天完成1000m3。项目队拟投入人数施工任务路基项目一队50K11+000~K13+500段内路基路基项目二队50K13+200~K15+149段内路基(含京白互通立交部分路基)路基项目三队50K15+149~K18+000段内路基路基项目四队50K18+000~K21+470段内路基(含天桥填土)路基项目五队50K21+470~K22+900段内路基(含东湾互通路基)路基项目六队50K22+900~K26+228段内路基(含天桥填土)路基项目七队50K26+228~K29+500段内路基2.3施工进度计划安排业主要求本工程总工期为15个月，开工日期为2006年4月5日序号工程项目内容开、竣工日期实际工期（d）持续时间（d）一施工准备2005年11月15日～4566二路基工程2006年02月15日～4354951软土地基处理2006年021351352桥头特殊路基处理2006年6月30日～2703303路基填筑2006年43954453、施工准备及施工按排3.1施工便道、本工程进场道路极为不便，京白互通及东湾互通处的支线道路路况极差，进场材料西部从松高公路进场，东部从106国道经固安~东湾的地方道路进场。本工程所处范围地势平坦，乡村道路虽路网发达但道路路况差，路面狭窄，路经过许多村户，为了施工的畅通，土方运输车辆的顺利进场，本标段在路基一侧占用水沟、护道约7.5m的位置，在便道另一侧堆放清表土，在路基地界内修筑施工便道，便道宽4.5m，在紧急停车带设置错车道，分上下线行驶，便道首先清表、压实，保证其平整度与压实度。便道顶宽4.5m，底宽6m，采用“40cm素土15cm厚泥结碎石”路面，便道高出原地面55cm。施工期间设专人养护、维护，保证便道平顺畅通。便道遇沟渠采用φ1.0m或φ1.5m临时圆管涵过渡。在幸福渠采用2φ1.5圆管涵、苍上河采用3φ1.0圆管涵、牤牛河3.2、会同测量监理工程师对引道路基的原地面标高及其横断面，线路中线进行复核测量，如与设计院提供的资料不吻合则将实测资料上报并经有关部门单位审批后施工。3.3、借土场、弃土场的选定及借填土的土工试验借土场选定在线路的两侧。具体位置如下：取土场的编号相对主线位置距主线距离m取土场的编号相对主线位置距主线距离m1K14+100右50m6K22+850右200m2K15+200左600m7K24+000右200m3K17+600右150m8K27+340左50m4K18+740右60m9K28.857.5左70m5K19+953左30m10K29+000右100m3.3.1土工试验按照《公路土工试验规程》办理，具体试验内容为：土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数;颗粒大小分析试验;含水量试验;密度试验;相对密度试验;土的击实试验;土的强度试验（CBR值）;3.4机械配置为了确保此段工程高效、优质、按时完成，本段所采用的均为大型土方配套机械，主要机械配置如下：1、履带式挖掘机18台2、自重18~21t振动压路机18台3、160履带式推土机18台4、20t自卸车95台5、平地机7台6、稳定土拌和机7台7、洒水车15台8、21t静碾光轮压路机7台9、旋耕机14台路基填料采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压；石灰土采用道路专用的稳定土拌和机路拌法拌和，平地机整平，振动压路机、静碾光轮压路机碾压施工。3.5试验段施工3.5.1试验段的目的：就是在选定了的压实机械情况下，通过试验，取得合理的机械组合方式、施工工序的最佳含水量，有效的压实厚度与碾压遍数的的关系、松铺系数以及施工组织等。以确保充分发挥机械效率，保证工程进度和施工质量。通过前期的准备工作，试验室通过对填料已选定，对填料土样的物理力学性能检测，特别是通过土的击实试验已获得土壤最佳含水量和最大干容重等资料，使试验段施工更利于进行。3.5.2试验路段的选择结合本合同段实际地形状况、断面形式、填料类型，选定具有代表性的地段，在K12+250~K12+500路段作为试验路段较为合适，试验段长250m松铺厚度为30cm、桩号为K12+250~K12+500。在此范围内作成93区和94区，形成一套完整试验数据，整理成试验报告，以指导LZ2合同段路基施工。土方来源于1#取土坑，在线路的右侧距试验路段约700m3.5.3试验路段机械组合及人员机构机械设备表机械名称规格及型号数量挖掘机PC2001台振动压路机YZ18T各1台平地机1台推土机135KW1台自卸汽车8t5台三轮光轮压路机18t~21t1台洒水车1台试验路段施工管理架构图常务项目经理：刘德连常务项目经理：刘德连副总工程师：李云峰副总工程师：李云峰质检部：张俊学工程部：黄振华质检部：张俊学工程部：黄振华试验室：张辉测量队：张祖东试验室：张辉测量队：张祖东施工负责人：张志明施工负责人：张志明技术主管：罗祥国技术主管：罗祥国测量：高强试验：艾杰质检：段祥工长：赵会强测量：高强试验：艾杰质检：段祥工长：赵会强3.5.4施工工艺清表：将路基填筑范围内腐植土、垃圾杂物等清除干净，并不小于10cm表土晾晒、测其含水量在最佳含水量±2%以内时碾压，检测其密实度，须达到91%，若不能满足要求须变更处理进行换填。挖除软弱部分回填符合路基填筑要求的材料并做好开挖后的基底排水工作。放出路基中桩，根据设计标高、原地面标高，布设路基边桩。3.5.4.1填土路基水平分层填筑路基填筑采用水平分层填筑，分层压实，每层须用同一种填料。原地面较大时，由最低处分层填起。松铺厚度小于30cm,压实厚度最小不能小于10cm进行试验，路堤填土宽度每侧加宽30cm。摊铺整平采用“划格上土，标杆施工，平地机整平”的要求，超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡直顺。填土路基应分层进行并控制填土标高，每层用自卸车上土，推土机整平，平地机精平，局部人工整平。路面应做成2%~4%的排水横坡。碾压夯实碾压前对填土层的松铺厚度、含水量进行检查并认真作好记录，以便含水量控制在最佳含水量±2%以内压实。上土前先施工放样，每隔20m放出中线桩及边桩。为了保证上土的位置准确，第一层上土前用石灰放出的大样后，方可上土。用推土机粗平，用18T振动压路机压实，第一遍不振动静压，后用平地机刮平个别低洼处人工进行修补，然后由弱振至强振。压路机的行驶速度不超过66m/s，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行。压实4遍时采用灌砂法检测其压实度，做好记录（碾压遍数、压实度）并与设计压实度进行对比，不满足设计压实度时，再逐遍碾压、逐遍检测，直至达到规定的压实度，并算出不同松铺厚度的松铺系数、压实遍数，进行比较，便于提高效率又能达到设计要求的压实度。第一层土压实度为93%，碾压时做好记录，达到设计要求压实度后，进行上土进行压实度为94%的施工。压实度标准（重型）填挖类型路面底面以下深度（m）压实度（%）路堤上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤＞150≥93零填0~30≥963.5.4.3质量保证措施质量机构框项目总工程师项目总工程师质检部质检部测量放样施工检查测量放样施工检查工程处自检、验收工程师工程处自检、验收工程师试验成果质量检查试验成果质量检查工程监理工程师工程监理工程师工程缺陷修复监督工程缺陷修复监督工序质量检查程序框图。施工班组自检施工班组自检返工处理返工处理返工处理不合格返工处理不合格报监理工程师验收、签证质检工程师检查不合格报监理工程师验收、签证质检工程师检查合格进行下一道工序施工进行下一道工序施工1、制定岗位责任制对试验段项目经理总负责，工程部负责具体施工方案，工区负责现场施工，试验室负责检测工作，测量组负责测量工作，建立岗位责任制度，使每道工序都有人把关，收集的技术参数更具有准确性和代表性。严格控制填料粒径，不同填料不得混填。严格控制松铺厚度。严格按设计图纸及《公路施工规范、验收标准》执行。3.5.4.4安全保证措施特殊工种必须持证上岗。2、严禁酒后驾驶，上岗前不得饮酒。4路基工程施方法及施工要求4.1质量要求及检测项目路基填料CBR值(%)及路基压实度按《公路路基施工规范》要求执行，见下表：项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)路堤上路床(0～30cm)8.010≥96下路床(30～80cm)5.010≥96上路堤(80～150cm)4.015≥94下路堤(>150cm3.015≥93零填及路堑路床(0～30cm)810≥96零填及路堑路床(30～80cm)510≥96土方路基实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其它公路1压实度（%）零填及挖方（m）0—0.80≥96≥95按JTBF80/1—2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4点，填土高度大于4m的段落自下而上每压实层测6点，且至少有1处在边坡线上。填方(m)0—0.80≥96≥950.8—1.50≥94≥94>1.50≥93≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTBF80/1—2004附I检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100全站仪：每200m测4点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测四处6平整度（mm）≤15≤203m直尺：每200m测2处×10尺4.2施工工艺介绍4.2.1为保证路基底部的平整度与压实度，路基清表完成后首先对路基底部采用推土机堆土用平地机整平，个别地表较高的地段进行平整后方可施工，横穿路基的水沟应先用推土机清除表土，压路机压实后做密实度试验，试验合格后才能上土施工。一般路基内的小沟槽应先清表回填，使之能与路基底部同步作业。整个路段整平后进行原地面碾压，碾压时每20m一个点放出线路的中线及边线，并用石灰打上方格。碾压完毕后对原地面进行高程测量并精确计算出底层路基宽度。为了保证路基边坡的压实度，在设计宽度的基础上每边各加宽30cm，经压实度试验合格4.2.21根据路基设计断面采用全宽纵向分层填土，分层压实，并保证不小于2%的横坡，以利于排水。为保证路堤边缘有足够的压实度，每侧填筑宽度超出路堤的设计宽度30cm，刷坡时保留防护工程厚度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层松铺厚度不超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于2填土前先施工放样，每隔20m放出中线桩及边桩。为了保证上土的位置准确，第一层上土前用石灰放出的大样后，方可上土。做到“划格上土，标杆施工，平地机整平”在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡直顺。每层填筑必须保持湿润工作面、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。为了保证边坡的直顺美观，填筑3层土进行一次中线恢复、整边，修刷掉边坡的松散土，填至最后两层土时应按设计宽度准确刷坡，并把刷坡土方加以利用。每层土压实后把掉到坡脚的土用推土机推掉，使坡脚圆顺。3土路堤分段施工时，当交接处在同一时间填筑时，需分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m填土路堤纵向分段施工时，当交接处不在同一时间填筑时，在接头处需处理。其接头处理详见下图：不同填料填筑接头处理图示路线纵向填挖衔接处或填方地段天然地面横坡大于1：5时，需挖向内倾斜的台阶。如下图所示：挖设台阶示意图4.2.3路基填筑1、取土坑的利用与规划取土是从特定的取土坑取土，严禁乱取乱弃，在取土场内取土，先将地表土、杂物、根系等清理干净，推运至弃土场，取土边应离征用地界一米，然后以1：1放坡进行取土。首先在取土坑的最外侧1：1放坡后一次取到设计深度或土质变化层，这样一是可以精确测出取土深度及整个取土场可取的土方量；二是可以把它当作取土场的边沟，起到降低水位的作用。取土深度在1.5m以内，便于复耕。2、运土、摊铺与整平填土路基应分层进行并控制填土标高，每层用自卸车上土，推土机整平，平地机精平，局部人工整平。3、碾压精确整平后随即进行碾压，碾压应以纵向先轻后重，先慢后快，先两边后中间的原则进行，第一遍静压，时速控制在66m/s以内。然后由慢至快，由弱振至强振进行碾压。曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，轮轴应重叠1/2轮宽,以便消除轮迹，禁止反复的碾压一个地方而。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方能进行碾压。采用振动压路机进行碾压作业，压实遍数由试验路段确定。碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象采取挖开晾晒、换土处理。碾压完成规定作业遍数后，检测其压实度、宽度、平整度。压实度采用灌砂法达到设计要求。检验合格并经监理工程师检测合格后填筑下一层。压实度不合格的，查明原因，采取措施进行补压，直至重新检验合格。4、工序安排上土、翻晒打碎、平整、压实应进行流水作业，采用24小时2班倒，人停机不停的施工方案。一般翻晒打碎和抽检应放在白天，这样一是白天温度高便于土的翻晒；二是白天有利于实验室人员和监理工程师的抽检。这样，上土和压实则多在夜间进行，这样就形成了晚上上土白天翻晒打碎，晚上碾压白天抽检的良好的有序的流水施工局面。打格上土推平翻晒打格上土推平翻晒放线压路机稳压平地机精平推土机压路机稳压平地机精平推土机粗平检测压实检测压实5、桥台背、涵洞及通道两侧回填桥台、涵洞及通道完成并达到强度后，进行8%石灰处治土填筑。填筑范围详见下图：分层对称进行填筑，每层松铺厚度不超过15cm，从填方底或涵洞顶至路床顶面范围压实度不小于96%。填土施工开始以前，在台身背面用红油漆画出通长的分层压实厚度标线，并在每条线上标注相应层数。使用重型机械压实时，只能在结构物2m以外使用；在结构物2m范围内采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机的小型机械夯实，拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。1、当路堤边坡高度大于1.5m时，原地面以下10cm内草皮、农作物表土全部清除，对原地面进行碾压，填前碾压其压实度达到≥91%以上。当路床填土高度小于80cm时，清除地表10cm耕植土后，将原地面进行地基表层翻挖至80cm6、填筑每层土都要进行纵横找坡，使填筑面纵坡满足设计要求，横坡满足排水要求。在填筑上路堤最后两面层土时，要求必须土通铺，整体压实，保证整体性及方便下路床的施工。7、借土场的土质应尽量均匀，如不均匀时，应采用分层取土。如任何一个借土场剩余的小量土方，不足用于一个压实层作业段，填筑路基时应集中使用在同一压实层局部的连续小作业段内，此范围内填土压实度按该填料的击实试验标准单独进行检测。其它改用填料的作业段按新用填料的击实试验标准单独进行检测。8、路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及其它含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，合格后方可使用。9、填方路基必须按路面设计平行分层填筑，按设计要求做2%的横坡，以利于排水；为使路堤边缘有足够压实度，每侧比设计加宽30cm。10、不同性质的确良填料填筑时，应符合以下规定：eq\o\ac(○,1)不同性质的土填筑，不得混填。且应尽量减少换土层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。eq\o\ac(○,2)以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应作成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路基边坡上。11、每层土的松铺厚度不能超过30cm，压实厚度最小厚度不小于1012、在路基通过大坑路段、新旧土体衔接采用了挖台阶加铺土工格栅的方法。台阶宽度B=1.5m，高度H=0.6m。采用土工格栅，每延米纵向（横向）极限抗拉强度≥50KN/M，纵向（横向）标称抗拉强度下的伸长率水于或等于4%。台阶顶面做成2%-4%向内倾斜坡。填筑前应通知经理部技术人员后方可施工。13、处于地势低洼或地下水位较高的路段，分层填土应连续进行，以防毛细水上升降低压实效果，必要时应开挖排水沟，降低地下水位。14、中途长期停工时，路堤表面及边坡应加以整理，不准有积水地方。复工时必须使路堤表层含水量接近正常（最佳含水量），如有不适用材料，应在清除后方可继续施工。4.3路基石灰土的填筑施工路堤素土填筑完成后再填筑下路床为厚50cm为3%的石灰土，分为3层填筑；上路床为厚30cm为4%的石灰土，分为2层填筑。1）、施工放样采用全站仪放出路床底的中线桩及其边桩并用水准仪测量其标高。为保证路基边缘的压实度，边线范围比设计宽度各宽30cm。2）、铺土配灰a.在指定取土坑用挖掘机上土，用自卸车运至路基上，然后用推土机推平，挖点测量机械整平后虚铺厚度（虚铺厚度由试验室根据3%、4%石灰土的松铺系数*16.7/15cmb.打格上灰：用手推车上灰，称量每车灰的质量，根据3%/4%石灰土的施工配合比计算每车石灰的摊铺面积，在压平的素土上画格，人工摊铺石灰，力求厚度均匀。3）、拌和在已铺好素土、石灰的作业面上，用中拖犁耙拌和粉碎。翻旋拌和次数以满足灰土拌和均匀为止（即达到灰土层颜色一致，无灰条、无灰斑，整体层位一致，颗粒大小满足要求为止）。4）、整形与压实a.整形：用推土机粗平后，直线段每20m、曲线段每10m一个断面，对中线位标高、横坡度、路基宽度、松铺厚度及拌和质量进行全面检查，各个指标满足要求后，用振动压路机先静压一遍，不平整时，人工精确整平。b.压实：用振动压路机先静压两遍，后振动强压两遍，最后用3Y-21T三轮光轮压路机碾压。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机宜重叠0.4~0.5m、对三轮光轮压路机应重叠后轮宽的1/2，前后相邻两段宜纵向重叠1.0~1.5m。对于路基两侧为确保边缘压实度，碾压时相应的增加2~3遍，要求达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，在挡土墙处可用小型机具夯实，直到压实度满足要求为止。c.检查：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检。压实度、灰剂量、平整度、路基宽度、横坡、中线偏位、纵断面高程、边坡等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格应采处相应的措施与方法进行处理直到合格为止。d.养生：灰土检查合格后，应及时洒水养生，防止裂缝产生，并禁止车辆通行。4.4防护及排水工程施工路基采用砂浆砌片石、预制砼块护坡等防护；在路基两侧设置急流槽、蓄水池等排水系统，以保证路基的稳定和行车安全。浆砌片石防护施工，砂浆采用机械拌合，砌筑时严格按砌石标准执行，砌筑时必须放样、挂线，确保砌体大面平整，表面美观。砌体一律采用2cm凹缝，用1：1水泥砂浆勾缝，要求密实平整、整齐划一。小型预制构件集中在预制场预制，现浇砼护坡采用竹胶板模板现浇。4.5路基工程施工顺序测量放线→截水沟施工→清理场地→明确卸土地点，分层、分区段开挖→装车运土→卸土、摊铺→人工修坡→边坡防护工程施工→排水、边沟施工。4.5.1路基填筑测量放线→清除地表土及特殊路基处理→逐层填料并摊铺、整平→碾压、检查(合格后)→进行下一层填筑(填至设计高度)→路基排水及防护工程施工→检查、验收。5．确保工程质量和工期的措施5.1．工程质量目标确保工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)进行单位工程检查，确保工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率达到95%以上，争创“河北交通部优质工程”。5.2．质量安全保证体系1、针对本工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理为首的创优领导小组，将质量目标分解到各管理部门，建立健全质量保证体系，进行质量目标管理，详见“质量保证体系框图”。各部门职责如下：(1)项目经理质量职责：对创优工作负全责，并进行组织、推动、决策，优化施工方案，推广应用新技术，提高工程质量。对工程质量实行终身负责制。(2)总工程师质量职责：负责技术管理日常工作，对工程质量进行技术指导与监督，贯彻ISO9001质量认证文件，协助项目经理抓好工程的质量控制。(3)安质部质量职责：具体落实拟定的质保措施，质量计划。(4)施工队质检员