边通车边施工路段安全专项方案实用文档

道路施工(边通车边施工)安全专项方案一、道路工程一般安全要求为了维护道路施工现场交通秩序，预饿死防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。④坚持特殊工种持证上岗。⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：1、边通车边施工路段安全措施交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。安全警示桩每6米一个，施工路段全线布设，并定期对损坏的警示桩进行更换，定期对污染的警示桩进行清洗。安全生产警示牌，每500米设置一个，并同时设置导向牌，提醒来往车辆安全行驶。翻挖地段如无土方堆放，采用1.2米高城市护栏统一围挡，并挂上安全宣传横幅。路线与城区及村道相交共计24处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。二、边通车边施工对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。2、半幅通车路段保证措施在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证原路面有半幅保证通行，施工部分与通车半幅路面之间设置警示桩隔离并挂安全网，贴反光标志，通车左幅路面设置黄色临时车道分隔线，禁止超车，限速通行。改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。3、机械及人员保证措施(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不得无证上岗。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。(3)运输车辆进入102省道或地方道路平交叉口时，限速40公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。4、发生事故的现场处置程序(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。三、路基工程清理现场（一）主要危险源建筑物倒塌、树木伐倒、火灾。（二）管理要点1.在伐树范围内应设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。严禁放火焚烧树木、丛草和杂物。2.用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。3.大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。4.拆除作业前，应将与拆除物相连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。5．拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。6．拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。7．在高处进行拆除工程时，对拆下材料应用吊绳或者起重机及时吊下或运走，禁止向下抛掷。土方工程（一）主要危险源边坡坍塌、机械伤害、管线爆裂、交通事故。（二）管理要点1.开挖土方的操作人员，必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。2.取土坑四周应设围挡设施、危险警示标志，坑壁应放坡，坡率不陡于1：0.75，坑深超过3m，应分级放坡。3.基坑开挖应做好临边防护、放坡或支挡工作，设警示标志。土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。4.机械在危险地段作业时，必须设置明显的警告标志，并有专人进行指挥。5．高陡边坡处施工作业人员必须绑系安全带，且必须挂牢。高边坡必须分级开挖分级防护，设置警示标志，严禁多级坡同时立体交叉作业。配备专职人员对边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。6．滑坡地段及其挡墙基槽开挖作业，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。7．沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧对称回填夯实。8运输车辆限速40km/h，有专人指挥倒土。9.生石灰消解池应围挡，设立警示标志。四、文明施工1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定的地点位置。6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。五、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。7、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。9、营造良好的生活环境，对施工现场的生活区，设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。夜间施工作业安全专项施工方案道路夜间施工一、本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：1、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。3施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。4、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。5、施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。二、夜间施工的安全保证措施1、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、过往车辆、施工机械和施工人员的施工安全。3、做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服7、各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。8、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。桥梁夜间施工夜间施工应符合白天正常安全要求，同时必须注意以下事项：1、充分考虑施工安全问题，尽量避免安排危险性较低施工的工序在夜间进行。2、做好夜间施工防护，施工现场设置明显的交通标志，安全标牌，护栏，警戒灯等标志，保证行人，施工机械和施工人员的施工安全。

3、夜间施工用电设备必须由专人看护，确保用电设备及人身安全

4、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

5、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志，施工人员需穿戴反光警示服。6、实施具有重大危险源的工序时，必须根据中大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。夜间行动必须由2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。

7、施工中的深基坑，开挖沟槽等临时工程，应设置围栏。8、夜间施工过程中劲量避免起吊作业，如无法避免，作业人员应穿戴相应的反光背心，并有专人手持交通信号指挥棒指挥起吊作业。现场应保持良好的照明，安全员在现场看护作业，并及时纠正违规操作。9、充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。10、而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边村民告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射村民窗户。11、特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作。临时用电（一）主要危险源触电。（二）管理要点1．工程项目开始前必须编制施工临时用电方案。电气作业人员必须持证上岗。2．电气设备的维修，应停电作业，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的停电标志牌。3．采用TN—S系统，符合“三级配电二级保护”，达到“一机一闸漏一箱”要求。4．配电室不低于3m，配电柜上部距离棚顶不小于0.5m，配电室内应设置灭火器材。5．电缆线路必须采用五芯电缆，电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀，埋地电缆路径应设方位标志。6．配电箱可以分若干分路，动力和照明必须分路配电，动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置，严禁一箱多用；配电箱和开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。7.不得在外电架空线路正下方施工、搭设作业棚、建设生活设施或堆放构件、架具、材料及其它杂物等。（1）在带电设备附近搭、拆支架脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时，支架脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离不得小于下表的数值。外电线路电压（kv）<11-1035-110154-220330-500最小安全距离（m）4681015（2）施工现场道路与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合下表规定。外电线路电压（kv）<11-1035最小安全距离（m）6.07.07.0（3）起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定。外电线路电压（kv）<11035110220330500沿垂直方向最小安全距离（m）1.53.04.05.06.07.08.5沿水平方向最小安全距离（m）1.52.03.54.06.07.08.58.接地与防雷⑴PE线必须连续设置：施工现场接地设施不少于3处；保护零线必须在配电室做重复接地，还必须在配电系统中间和末端处做重复接地，每一处接地电阻值不应大于10Ω。⑵机械上的电器设备做防雷接地，所连接的PE线必须同时做重复接地，同一台机械电器设备的重复接地和机械的防雷接地可共用同一接地体，但接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。⑶动力与照明线路应分开，在特别潮湿的作业环境、导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的临时照明，其电源电压应小于36V。目录一、保障道路通畅措施及应急方案……2二、交通、施工安全规章及措施………3三、安全保证措施………4四、安全责任奖惩制度…………………8五、文明及环境保护措施…..。…………9六、应急响应…………11边通车边施工专项安全方案由于我标段施工路段为山路，且边通车边施工，为保证我标段施工顺利进行,保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅,特制定此方案。一、保障道路通畅措施及应急方案在施工过程中，为了保障S217线景泰至定西公路梁家坪至高家渠段公路改建工程尽快安全畅通，项目部的交通疏导临时应急方案如下:1、制订科学的施工进度计划。2、每处封闭施工路段在施工前商请交管部门进行协调，保证道路正常安全通行。3、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。4、在施工作业人员中成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施.5、建立应急通信联系人员名单.6、严格按上级指挥部的要求及相关法律法规进行道路交通封闭.制订切实可行的交通疏导组织方案。7、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案：（1）当我标段正在施工时，积极配合交管部门，疏导项目部车辆和社会车辆通行。组织安全员在车道和施工区域间摆放锥标和相关标志牌.（2）如遇到发生交通事故,有人员伤亡的情况，项目部及时向相关执法、管理部门汇报。二、交通、施工安全规章及措施1、进入现场人员须经过项目部举行的《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2021)以及相关安全施工的培训学习和考试。2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。3、施工人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区,做到进出遵守规定和听从指挥，安全行驶,文明施工。5、施工区域遵守上级指挥部管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆饶过危险路段,保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志,标志牌摆放根据《公路养护安全作业规程》，同时派专职安全人员指挥,安全人员穿反光马甲,用指挥旗进行指挥;道路施工安全标志齐全，确保交通和行车安全。6、夜间施工必须设置照明灯和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜安全通行。安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。（1）明确施工现场的安全责任人及各工作组的安全责任人负责施工现场的交通安全。（2）项目部合同段的施工作业段起点桩号为K0+000，终点桩号为K16+141,此路段内的正常通行为双向通车，由施工安全负责在分、合道口前按施工现场安全管理的规定设置规范、齐全有效的交通标志。尽可能做到正常通行。(渠化装置布置图如下:）(3)设备转移，实行自行式转运与平板拖车转运相结合，夜间所有现场机械停靠在我合同段的红线内，并在距离施工位置50米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。(4)对参加项目施工的所有现场工人进行安全知识教育和作业规程训练;上路必须穿安全标志服，并将其活动范围限制在施工区内。（5)施工机械安全措施：项目部对工地所有机械统一进行安全检查，发现问题及时解决，保证机械设备完好率，并及时将检查结果上报工地负责人.三、安全保证措施1、安全目标与安全管理体系实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，施工道路需保证正常通车，且山路难行，所以安全生产就显得相当重要，项目部的安全目标是“杜绝因工亡人事故和火灾事故;重伤率控制在0.5‰以内；轻伤率控制在2‰以内"的目的。为了实现这一目标，项目部将建立强有力的安全保证体系，对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全.2、安全实施细则为了保证施工期间通行车辆和我施工设备及人员的安全，特制定了详细的实施细则:认真贯彻“安全第一、预防为主,综合治理"的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去.强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查,对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。(2)加强与交管部门的沟通、协调，及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。(3）全体作业人员穿戴统一的安全反光背心。并进行安全教育和安全培训学习。确保自身安全.(4）警示牌以及警示设施的摆放严格按《公路养护安全作业规程》要求执行。安全物资配备如下：名称单位数量备注施工安全告示牌个5警示桩根90各种警示牌个60闪光灯只6路锥只200减速标志个20三角彩旗m1500彩钢板m2540(5)制定完整的安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理.把责任落到实处，对相关责任人做到有奖有罚。（6）严禁在电缆2M范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离,土方开挖、弃土及振压不得危及周围建筑的安全和使用。（7）施工现场设立安全标志。施工路段设置专人负责安全保卫工作，对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志标牌醒目准确.预制内配置足够数量的灭火器，作好防火、防盗工作，确保施工生产顺利、安全的进行。3、保证安全的主要措施(1)建立强有力的安全生产保证体系，项目部设立专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竟争机制，纳入承包内容逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人,做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业,抓住关键，超前预防。（2)认真贯彻执行安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化.加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识.增强全员主人翁的责任感,牢固树立安全第一的思想。(3)针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的《公路工程施工安全技术规程》，经考试合格后持证上岗。（4)施工现场做到布局合理,工地做到管线齐全,灯明路平,标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，作业配带安全帽。(5）施工时采取有效措施保护周围建筑物,特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系,请求配合，查明走向和位置,做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常运转不施工、不采取有效防护措施不施工。(6)本施工段线路施工时要做好交通配合工作,汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系,设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便.加强车辆设备管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的检查维修保养，严禁带病作业,做到文明驾驶安全行车。4、路基工程施工的安全措施（1）土方开挖应自上而下,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。（2）施工中应保持坡面平整,如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，一应采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技护措施加以整治。（3)修建支挡建筑物，须从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，随时增加支撑力。（4)基坑开挖时，应根据土质情况，决定基坑开挖尺寸和边坡,分层下挖到设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。(5）用小推车出土时，应根据开挖的深度搭好牢固的安全出土走道.（6）机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周2米外。(7)基坑顶面边坡以外四周，应开挖排水沟,并保持畅通。基坑底部应设汇水井，确保基坑不被浸泡.（8)采用挡板撑护壁时，应根据土质情况，模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，并经检查确认安全后，方可继续开挖。如发现支护变形异常现象，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，方可继续开挖。（9）拆除基坑支护应根据土质情况，自下而上分段拆除，边拆边回填夯实。(10)砌筑前，应搭脚手平台和运料走道，平台和走道必须牢固、稳定,严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。施工作业应遵守下列规定:a、汽车运输砂石料，应按规定进行装卸作业,车门应关牢，车上严禁带人。b、砌筑采用人工抬石就位时,应捆绑牢靠,动作协调缓慢下放.砌块应用撬棍拨移，不得将手脚伸入拼砌面。c、采用小推车送石料时，施工人员应避开，以免撞击伤人.(11）灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。当漏斗孔移位时，须封闭原漏斗,以免掉石伤人。(12)在基坑内电焊时,焊接和绑扎的钢筋网和钢筋骨架应牢固，宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作，配齐灭火设备。（13)基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，须用撑木等固定其位置，以防倾倒。（14）使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容:①震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；②电线的端部与震捣器的连结情况;③震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况.(15)拆除模板时,应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔，施工人员与模板之间，应有一定安全距离。(16)砌筑施工时,宜用小车或滑板将片石控制下落到砌筑位置.严禁从上面往下翻滚。（17）根据其季节变化，夏季做好防暑降温工作,配齐防暑劳保用品;冬季做好防寒工作，配齐保暖设施,配足取暖的材料,并注意防止煤气中毒。（18)与沿线各有关单位建立良好关系取得支持、帮助和指导，与相邻兄弟施工单位做到互相支持、互相帮助,兄弟单位遇到困难时要尽最大努力给予帮助.施工中密切配合确保施工安全.四、安全责任奖惩制度为了保证工程的顺利进行，提高自我保护意识，搞好安全预防工作，落实安全责任制，结合本工程的实际情况，特制定以下条款，项目部全体人员需遵照执行.1、进入施工现场必须穿信号服。涵洞施工戴安全帽2、非电工严禁乱接乱牵电线，造成损失者，除交罚款外，产生的一切后果自负。3、加班时间（包括节假日、值班日)不能喝酒，发现酒后加班者，按旷工处理,民工除罚款外，并勒令退场。五、文明及环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于施工造成的作业污染和扰民，保障施工工地附近居民和施工人员的身体健康，促进社会主义现代化建设的发展，必须做好施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体表现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采用现代化的管理措施做好这项工作.1、文明施工组织项目部成立以项目总工为组长,由项目部相关部门人员、项目部主要管理人员参加，并在资金及人员配备上予以保证。2、文明施工措施（1）由项目总工负责组织领导班子成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。（2）按照安全标准工地建设要求，搞好文明施工，争创文明工地,严格组织施工管理,创标准化施工现场.施工前应做到全员教育,全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境.(3）项目部内设专人负责文明施工,与当地有关部门经常联系,针对工程特点,对下属施工单位提出施工过程中文明施工要求,定期进行检查。（4）制定完善的文明施工条例，目标明确,责任到人。经常教育职工,树立文明施工榜样,对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚。(5)施工现场要挂有文明施工标牌、条幅,使施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序,设备要集中堆放,灰、沙石、钢筋等大堆料要分别堆码标识，特别是有危险的物品，实行专人专项保管。并做到路沟畅通，管线齐全生活设施清洁文明，施工安全有序。（6)施工区域内，按施工总平面图布置临时设施;工地道路；材料堆场及出入口用混凝土进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置“六牌一图”（工程概况牌、安全生产牌、工程质量牌、文明施工牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督牌、工程总平面图），工地设置文明标语等。(7)制定能源管理具体办法并实施落实,健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。(8)执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐,特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不准乱堆乱放,影响美观。（9)精心计划，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完;当天实在用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、不显眼的地方.每道工序做做到“落手清”，做到工完、料净、场地清.(10)每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境;特别是罐车,不能让混凝土洒落在公路上。（11)特殊工种人员必须持证上岗。总之，施工中一定要做到不扰民、不断水、不断电，保证航道及交通畅通,保证通讯畅通，保证广播及电视畅通.六、应急响应1、应急反应组织机构、领导小组人员通讯号码、序号、姓名、职务、组内职责联系2、应急领导小组职能和职责在本单位发生施工现场及驻地事故,在工区应急救援指挥组组长发布启动工区应急预案时，各成员要无条件地服从工区应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列.3、应急准备（1)按国家规定结合施工现场实际，配置应急救援设施和工具器材，配备机械设备车辆、防护用具等，并定期组织检查维修，确保设施和器材完好有效。(2)保障现场的疏散通道、安全出口畅通，设置安全标志和疏散标志及报警、通讯设施。(3)进行应急培训和演练,确保应急小组成员熟知各种危险品及机械设备的性质及应急处理方法；熟练掌握各种应急救援器材的使用方法，保持各小组成员之间的通讯联络畅通，一旦事故发生后,能立即通知应急小组前往处理，危险区域人员能够及时撤离；并对预案进行评价和修改完善。4、预防预测按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,机械及车辆伤害事故应急救援事故管理要突出预防预测.项目部通过业主指挥部发出的预测信息，采取预防措施,防止造成生产安全事故，做好应急反应准备.同时加强日常巡查工作，将隐患消灭在萌芽状态。5、应急响应（1）接警与通知人员急救联系：120消防报警：119（2）发出救援命令小组主管领导接到事故报告应立即赶赴现场深入了解事故情况，根据具体情况做出果断安排:事故较小，可由施工单位自行抢险自救;事故较大，发出救援命令,迅速启动应急救援专业队伍;事故严重项目部无自救能力,发出救援命令的同时，及时向外部各方求救。(3）开始救援事故发生后，各专业救援队接到组长发出救援命令后,必须迅速赶赴现场进行开始抢险。(4)现场处置①现场处置原则:人员安全优先；防止蔓延优先.②现场处理组及时深入现场了解掌握事故情况和发生事故的原因，迅速疏散现场与抢险无关人员和围观群众。警戒维护组同时封锁事故现场,拉起隔离带，划出各类抢险、抢救区域(如救护区、运输通道、抢险区等),保证良好的现场抢险秩序;③医疗救护组直接进入现场将伤员运至指定地点进行救护，及时界定每位伤员的伤势，决定现场救治、外送转移，还是现场急救后转移等，危重伤员短时间内得不到救治存在死亡危险的,立即拨120将人员送至最近的医院急救.交通运输组及时提供运送伤员的各类车辆;④专业抢险组根据情况选择适合的机械设备和器材及时进入事故现场进行现场抢险,采用人工、机械清除障碍，救助围困人员，及时撤离伤亡人员；清理、拆除危险物品;对事故源头采取临时支护、封闭等措施，防止事故再发生和降低损失。(5）报告与公告当发生人身伤亡事故时，应急抢救组组长应在30分钟内向业主指挥部快报（需紧急救援时，同时向当地公安、消防、卫生部门快报）；1小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况进行报告。当发生事故对周围居民产生影响时，应及时向周围居民发出通告，通告的内容应包括：事故的性质、发展趋势、严重程度、影响范围和危害等。做好有关解释工作,防止居民发生慌乱.（6)事态检测与评估应急领导小组对事故发展态势及影响程度进行动态的监测，并对监测信息做出初步评估，将各阶段事态监测和初步评估的结果，向上级有关部门进行汇报,为整体应急决策提供依据。边通车边施工现场交通维护专项方案为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下专项方案。本工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。工程概况本项目为G106改建工程第二合同段，起止桩号为K7+500-K17+000。施工期间仍保持主车道双向通行，在两侧非机动车道施工线外侧采用临时隔离，剩余宽度作为非机动车道，供自行车和行人通行。三、制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员,工区设专（兼)职安全员。①根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查，严格执行。④坚持特殊工种持证上岗。⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次,发现不安全因素,立即指定专人限期整改。⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗.新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。四、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：1、边通车边施工路段安全措施首先在各进出本项目部施工路段路口设置封闭施工公告牌用于车辆分流（见附图）,施工路段在施工点300米处设置“前方施工300m”，在距离施工点100米处设置“限速10码"，在距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志,允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”.对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1。2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础,面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志,在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。2、半幅通车路段保证措施在路面施工及附属工程施工期间,实行半幅通车半幅封闭施工,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理,确保施工、交通安全.在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速10码"警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定.改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业.

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300～500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。

在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯。3、机械及人员保证措施（1）运输车辆驾驶员与现场施工人员,必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门,服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员,严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。（2）所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速,行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行.各运输车辆驾驶员与机械操作手,认真做好车辆机械的保养工作,确保车况良好.车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好,带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行