项目二 汽车不能行驶

项目二汽车不能行驶一、项目分析一辆2004年产的桑塔纳2000轿车因不能行驶，被救援车拖人到4S店内修理，其发动机为直列4缸横置，装备5速手动变速器，该车发动机运转正常，踩住分离器踏板，挂入挡位，汽车无法正常行驶。本项目要求学员检查并排除轿车出现的不能行驶故障。该故障主要可能由手动变速箱、离合器或主减速器及差速器不工作所致。6/1/20231二、相关知识（一）手动变速器1．发动机横向布置的二轴式变速器（1）结构发动机横向布置的二轴式变速器结构如图2-1所示。6/1/20232图2-1发动机横向布置的二轴式变速器结构图1—输出轴2—输入轴3—4挡齿轮4—2挡齿轮5—2挡齿轮6—倒挡齿轮7—倒挡惰轮

8—1挡齿轮9—主减速器主动齿轮10—差速器油封11—等速万向节轴12—差速行星齿轮

13—差速半轴齿轮14—主减速器从动齿轮5—1、2挡同步器16—3、4挡同步器6/1/20233（2）动力传动路线①1挡。如图2-2所示。②2挡。如图2-3所示6/1/20234图2-21挡动力传动路线1—1、2挡同步器2—主减速器主动齿轮3—输入轴齿轮组件4—1挡主动齿轮

5—离合器总成6—1挡从动齿轮7—主减速器从动齿轮6/1/20235图2-32挡动力传动路线1—2挡齿轮2—1、2挡同步器3—离合器总成4—主减速器主动齿轮6/1/20236③3挡。动力传动路线如图2-4所示。④4挡。动力传动路线如图2-5所示。⑤倒挡。动力传动路线如图2-6所示。6/1/20237

图2-43挡动力传动路线1—3挡齿轮2—3、4挡同步器接合套的运动6/1/20238

图2-54挡动力传动路线1—4挡齿轮2—4挡主动齿轮3—3、4挡同步器6/1/20239图2-6倒挡动力传动路线1—1、2挡同步器（倒挡）2—倒挡主动齿轮3—倒挡惰轮

4—倒挡从动齿轮和1、2挡同步器接合套5—差速器齿圈6/1/2023102．三轴式变速器的变速传动机构三轴式变速器用于发动机前置后轮驱动的汽车。其结构简图如图2-7所示，它有3根主要的传动轴，一轴、二轴和中间轴，所以称为三轴式变速器，另外还有倒挡轴。6/1/202311图2-7东风EQ1092中型货车的三轴式变速器l—一轴2—一轴常啮合齿轮3—一轴常啮合齿轮接合齿圈4、9—接合套5—4挡齿轮接合齿圈

6—二轴4挡齿轮7—二轴3挡齿轮8—3挡齿轮接合齿圈10—2挡齿轮接合齿圈11—二轴2挡齿轮

12—二轴1、倒挡直齿滑动齿轮13—变速器壳体14—二轴15—中间轴16—倒挡轴

17、19—倒挡中间齿轮18—中间轴1、倒挡齿轮20—中间轴2挡齿轮

21—中间轴3挡齿轮22—中间轴4挡齿轮23—中间轴常啮合齿轮

24、25—花键毂26—一轴轴承盖27—回油螺纹6/1/202312该变速器为5挡变速器，各挡传动情况如下。（1）空挡（2）1挡（3）2挡6/1/202313（4）3挡（5）4挡（6）5挡（7）倒挡6/1/2023143．同步器的构造及工作原理按锁止装置不同，同步器可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。（1）构造锁环式同步器的结构如图2-8所示。（2）工作原理如图2-9所示。6/1/202315图2-8锁环式惯性同步器的结构1—一轴常啮合齿轮的接合齿圈2—滑块3—拨叉4—二轴齿轮5、9—锁环（同步环）6—弹簧圈7—花键毂8—接合套10—环槽11—轴向槽12—缺口6/1/202316图2-9锁环式惯性同步器工作原理1—待啮合齿轮的接合齿圈2—滑块8—接合套9—锁环（同步环）6/1/2023174．换挡锁装置为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。6/1/202318（1）自锁装置自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。如图2-10所示，自锁装置。6/1/202319（2）互锁装置互锁装置用于防止同时挂上两个挡位。如图2-11所示，互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。6/1/202320图2-10自锁和互锁装置1—自锁钢球2—自锁弹簧3—变速器盖

4—互锁钢球5—互锁销6—拨叉轴6/1/202321图2-11互锁装置工作示意图l、3、5—拨叉轴2、4—互锁钢球6—互锁销6/1/202322（3）倒挡锁装置倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。图2-12所示为常见的锁销式倒挡锁装置。6/1/202323图2-12锁销式倒挡锁装置1—倒挡锁销2—倒挡锁弹簧3—倒挡拨块4—变速杆6/1/202324（三）离合器1．离合器的基本组成和工作原理（1）基本组成离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成，如图2-13所示。6/1/202325图2-13摩擦离合器的基本组成示意图1—曲轴2—从动轴（变速器一轴）3—从动盘4—飞轮5—压盘6—离合器盖7—分离杠杆

8、10、15—回位弹簧9—分离轴承和分离套筒11—分离叉12—离合器踏板13—分离拉杆

14—调节叉16—压紧弹簧17—从动盘摩擦片18—轴承6/1/202326主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。从动部分包括从动盘和从动轴。操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等。6/1/202327（2）工作原理①接合状态②分离过程③接合过程如图2-14所示。6/1/202328图2-14膜片弹簧离合器的工作原理

1—飞轮2—压盘3—离合器盖4—膜片弹簧5—分离轴承6/1/2023292．离合器自由间隙和离合器踏板自由行程离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米，这个间隙称为离合器自由间隙。6/1/202330为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。可以通过拧动调节叉来改变分离拉杆的长度，对踏板自由行程进行调整。6/1/202331三、项目实施（一）车辆救援的方法和流程1．救援服务沟通方法在救援服务过程中，服务顾问接听客户电话，与客户沟通分为四部分：记录、问诊、确认和提醒。6/1/202332①记录②问诊③确认④提醒6/1/2023332．车辆救援进店后基本流程①救援车辆进入店内后，听取维修技师说明检查的情况。②估价，确认所需零部件的库存情况，计算相应的材料费及工时费。6/1/202334③根据对工时的估计及店内实际情况确定完工时间，再参考用户方面的实际情况决定交车时间。6/1/202335④使用简单易懂的语言向用户说明作业内容、估价金额、交车日期及时间，同时，针对报价金额、交车日期和时间等取得用户认可。有关费用一览表应置于用户容易看到的位置。6/1/202336⑤说明交车程序，说明取车时的注意事项。⑥依据《接车登记表》（见图2-15）开具派工单，派工单上所列作业项目要明确。用户必须签字认可。6/1/202337图2-15接车单6/1/202338⑦服务顾问将车辆钥匙、行车证交给班组长保管，同时正确下达作业指令，以便班组以最快的速度、最好的质量完成作业任务。⑧服务顾问在完成上述工作后，应安排用户到用户休息室休息。6/1/202339（二）故障原因分析下面将能够引起车辆无法行驶故障的可能原因全部列出来。（1）离合器故障①离合器踏板自由行程过大。②分离叉支点或分离轴承磨损。6/1/202340③离合器液压系统中有空气或油量不足。④压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。⑤从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重。6/1/202341（2）手动变速器故障①变速杆下端磨损或控制杆弯曲。②拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲。③同步器磨损或损坏。④变速器轴弯曲变形或花键损伤。6/1/202342（3）主减速器、差速器故障①主减速器损坏。②差速器损坏。6/1/202343（三）制订维修方案对于汽车不能行驶这一故障，首先要确定该车配备的是手动变速箱还是自动变速箱，因为这两种变速箱在结构上是完全不同的，所以在进行诊断和故障排除时的方法和思路也是不一样的，下面将从手动变速器和自动变速器两个方面来进行维修方案的制订。6/1/2023441．手动变速器的维修方案①在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。6/1/202345②将变速器挂入空挡，蹋下离合器踏板，一人在下面用起子拨动从动盘。如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。6/1/202346③汽车起步或行驶过程中发生换挡困难现象时，首先查看离合器是否分离彻底，操纵机构能否工作。6/1/202347④如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲，拨叉的固定螺栓是否松动，拨叉轴向与导向孔是否锈蚀。如拨叉弯曲或固定螺栓松动，则故障由此引起。6/1/202348⑤检查自锁和互锁装置是否卡滞，如有卡滞，则故障由此引起。6/1/202349⑥检查变速器轴花键是否损伤或轴是否弯曲，如花键损伤或轴弯曲，则故障由此引起。6/1/202350⑦检查同步器磨损或损坏情况，如有损伤，则故障由此引起。6/1/202351（四）实施维修1．离合器的维修（1）离合器总成①离合器总成的拆装如图2-16所示。6/1/202352图2-16离合器总成

1—变速器总成2—离合器盖总成3—离合器盘4—复位夹5—离合器释放轴承6—释放缸7—防尘罩8—释放叉9—支轴6/1/202353②离合器盖总成的拆卸如图2-16所示。③离合器盘的检修。④液压离合器油位的检查。⑤离合器踏板的拆装。如图2-17所示。6/1/202354图2-17离合器踏板

1—复位弹簧2—U形销3—踏板轴4—离合器踏板5—轴衬6—衬套7—衬垫

8—踏板9—离合器主缸连接10—止动螺钉11—离合器踏板托架6/1/202355⑥离合器踏板自由行程的检查。如图2-18所示。⑦离合器踏板轴和衬套的检查。6/1/202356图2-18离合器踏板自由行程的检查6/1/202357（2）离合器控制系统①离合器控制系统的拆装。如图2-19所示。②离合器管道的检修。如图2-20所示。6/1/202358图2-19离合器控制系统

1—U形销2—板3—离合器主缸4—密封器5—螺栓6—离合器释放缸

7—软管夹8—离合器管9—离合器软管6/1/202359图2-20离合器管道的检修6/1/202360（3）离合器主缸①离合器主缸的拆装。如图2-21所示。②离合器主缸的检查。6/1/202361图2-21离合器主缸

1—活塞制动环2—减振器和推杆3—防护套4—活塞部件

5—存储箱帽6—存储箱箍带7—存储箱8—主缸体6/1/2023622．手动变速器的维修（1）变速器在车上的拆装①拆卸②安装变速器在车上的安装顺序与拆卸顺序相反。安装时，应确保发动机—变速器的悬置在无应力状态下安装。6/1/202363（2）变速器总成的拆装①组成变速器总成由变速器壳体（见图2-22）和变速器输入轴、输出轴及差速器（见图2-23）组成。②拆卸③安装6/1/202364图2-22变速器壳体

1—分离轴油封2—分离轴衬套3—密封圈4—开关5—通风室6—圆锥套筒7—选挡换挡轴油封8—输出轴滚针轴承

9—自攻螺钉10—轴承外圈11—调整垫片12—变速器壳体13—驱动法兰油封14—注油螺塞6/1/202365图2-23变速器输入轴、输出轴及差速器

1—弹性挡圈2—4挡齿轮3—弹性挡圈4—3挡齿轮5—2挡齿轮6—2挡锁环7—2挡滚针轴承

8—2挡滚针轴承内圈9—1挡与2挡同步器花键毂10—1挡锁环11—1挡齿轮12—1挡滚针轴承

13—调整垫片14—六角螺栓15—带轴承外圈的轴承盖16—输出轴总成