宣城市市政工程管理局优诗美地东侧支路及跨水阳江大道地下通道建设工程

建设项目环境影响报告表1一、建设项目基本情况-——— 工程内容及规模近年来，宣城市综合交通发展迅速，对外交通实现了跨越式发展，由通过式的交通节随着敬亭山环山南路、环山北路的建成，加之目前已敬亭山四周交通状况将大大改善，周边城市建设也在快速推进。其中，优诗美地小区和山南小镇两个开发项目均位于环山南路以南，东侧为规划的城市中央公园。为了完善城市基础设施、满足周边地块居民的出行需求，提高居住环境品质，宣城市住房和城乡建设委员2优诗美地东侧支路及跨水阳江大道地下通道建设工程位于宣城市主城区北部的优诗美地小区东侧，北接敬亭山环山南路，南连水阳江大道。根据《宣城市城市综合交通规划根据宣城市发展和改革委员会《关于优诗美地东侧支路及跨水阳江大道地下通道建设项目建设单位为宣城市市政工程管理局，资金来源为地方政府自筹。项目支路规划全长为进一步做好该项目的环境保护工作，科学客观地评价项目运营护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，宣城市市政工程管3线宽度10.0m。路面形式为沥青混凝土柔性路面。工程内容包括：道路、地下通道、给排项目主要建设内容包括道路工程、地下通道工程、排水工程、交通工程、桥涵工程、地道工程设计内容包括土建结构、给排水、照采用雨、污分流制排水体制。雨水主管位于道路单篦砖砌偏沟式雨水口；采用单侧布管，主本项目不设置施工营地，施工现场设置临时施工清表表土堆放于拟建道路沿线集中位置本项目位于城市规划建设区，不设置取、弃本项目砂石料调运由建设单位统一调配，随4包含道路交通标志、标线、信号控制系统、监施工期选用低噪声设备，合理安排施工时间施工期全封闭施工，并进行定期洒水抑尘。施工期生活污水经临时化粪池处理后，排入一个右转弯车道和非机动车临时停车道，交叉口采用加铺转角方式，跨水阳江道地下通道此种平面布置能够满足主要交通流向车流畅通，以适当的速度通行，符合中等城市中125采用不同的路面结构也一定程度上降低了工程造价；人行道上可种植行道树，对行人起到设置衔接过渡段。在挖除过渡段老路结构层后，设置水稳碎石基层和沥青面层。过渡段新6地块及路面雨水，设计管径dn500～d800，K9雨水口采用单篦砖砌偏沟式雨水口，砖砌雨水口材料严禁采用粘土实心砖，深度不宜各类管线按照《城市工程管线综合规划规范》（GB5028本项目道路为新建道路，全线交通安全设施均为新增，起点处水阳江大道由于地下通道施工需将老路挖除，本次设计对原有标志及标线、信号灯等重新恢复。本次建设内容包含道路交通标志、标线、信号控制系统、监控系统、闯红灯违法抓拍系统、管线以及窨井7主要解决水阳江大道两侧人行横向穿越的问题。地道主体采用6.0m×3.3m和3.0m×3.3m钢人行地道设置排水边沟，收集冲洗废水，越流雨水，最终汇入地道泵房，经泵房潜污3N=2.2kW平时一用一备，最大水量时两台同时启动。废水根据《建筑设计防火规范》中第12章“城市交通隧道”11套22具481台22套13套14个25个36个27个28个49mm块1台11m2处1本工程的无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交无障碍盲道铺设位置一般距人行道边缘1米左右，行进盲道宽度0.5米。人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和距机动车道外边0.75米，臂长1.0m。单侧平均间距28米，灯具采用LED光源，功率为80W，本工程的道路照明采用380V供电。新建一座照明配电箱，电源引自附近现状箱式变电9米米米米米座座座座座座座座座座米米米米吨米米套扇套米个米米米座套套套项套套套套套座2）10本项目无临时占地，工程所需混凝土和沥青均从指定地点购买，不设沥青混凝土搅拌站；本项目无弃土产生，不设置临时堆土区。施工便道利用现有的区域内城市道路，同时利用施工中的路基运输，不设置临时施工便道；本项目不设置施工营地，施工现场设置临根据项目初步设计方案，本项目为道路施工项目，主要挖方331 82131630000009优诗美地东侧支路及跨水阳江大道地下通道作为城市道路的一个优诗美地东侧支路位于敬亭山风景区外围协调区，是优诗美地和北城市支路。建设项目位于主城区，是城市建设的重点城区的道路骨架，拓展城市的发展空间，有利于改善宣城市主城护环、快速路环、外环）十二射”的主干道路网起到积极作用《敬亭山风景名胜区总体规划（2011-2020）》已由安徽省人民政府宗教等特色文化为内涵，以良好的自然环境为主体，手续，不会破坏城市视线走廊和自然景观，也不属于污染环境、二、建设项目所在地自然环境社会环境简况市区西北部的岗丘地带属白垩纪红砂岩地质构造，上①素填土（Qml层厚0.40-5.20m，松散，主要为黏性土，大部为种植土，层底标高②黏土（Q3dl+el）:褐黄色、棕黄色,稍湿,硬塑,切面光滑稍有光泽,含铁锰结核,无摇振气温为40.3℃,极端最低气温为-13.8℃,无霜期240天左右。宣城市河流的主要水文特征是径流与降雨量关系密切，河床淤塞，坡降较大，河道弯宛溪河是水阳江流经市区的一条主要支流，它发源于本市南部周王和新田地区的青峰水面积298.83km2，并为水阳江流域的暴雨中心。20年一遇的暴雨产生的洪峰流量为清溪河、道叉河、梅溪河为主城区的三条小溪流，均属于水阳江的二级支流。清溪河水、基岩裂隙水和岩溶水，孔隙水局限于山间盆地、谷地、河漫滩及其阶地。我市地下水全市植被属中亚热带，多为次生植被或人工植被，常见的以常绿阔叶、落叶阔叶混交或阔叶、针叶混交林为主。在交通不便、人烟稀少的边远山区，尚保存有少数地带性植被），）；），分布于全市330个矿区。非金属矿产种类泥用灰岩、化工用灰岩、方解石；正在开发利用的主要矿产是水泥用灰岩、方解石、普通萤石、煤、建筑石料用灰岩和砖瓦用粘土等；特色矿产有珍珠岩、水晶、沸石、叶蜡石、硅灰石等；潜力矿产资源为花岗岩、铜矿、金矿、钨矿、钼矿。域内矿产资源分布相对集社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：全年粮食种植面积232.4千公顷，小麦种植④南扩：南部是宣城山水旅游的精华地区，依托扬子鳄景区、夏含高教园区、夏渡组团）、北部片区、西部片区以及东部片区（），“五射”：薰化路－宣泾路、梅溪路－环山西路、鳄城路－宣宁路、宣向路、宣黄路“三横”：宝成路－宛陵路－泰和路、阳德路、鳌峰路“三纵”：宣水路－环山东路－昭亭路、宛溪路、西城路本次建设项目位于主城区，是城市建设的重点区域，项目积极融入区域交通走廊体系，建立各类交通方式相对完善、铁路：建设“四客专、四普铁、二城际”的铁路网；市域形航运：市域形成以芜申运河（宣城段）、水阳江、青弋江、构建以交通功能为主、游憩休闲为辅、便捷、安全、舒三、环境质量状况1//采样监测方法按《环境监测技术规范》中大气部分要求进行，分析方法采用《环境空PM100NO200003；3；类pHNDND000000000000NDND000000000000SpH.j=(pHj>7.0)或SpH.j=(pHj≤7.0)Si,j=Cij/CsjpH00况N1N2N3N4之间，多数中性偏酸。这些土壤理化性状良好，土体内水、肥、气、热四大肥力要素供贮协调一致，适应性广，适应性广，适耕期长，缓冲能力大。土壤肥力中等偏上，有机质含由于项目区域主要为城区，社会化程度很高，植物主要为街道和社区绿化，以灌木和）：根据现场查勘和建设单位提供的资料，本项目所在地评价范围内无饮用水源地、自然保护区、国家湿地公园、重点文物景观等环境敏感保护目标，因此，本项目的实施不存在///准WW区SEWWS四、评价适用标准NO2——PM10——昼夜A标准排入水阳江，有关污染物及其浓度限1pH值234563一般固体废物执行国家《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》五、建设项目工程分析制定方案考察地形地质清理现场制定方案考察地形地质清理现场新建道路工程项目由道路工程、给水工程、雨污工程施工准备清除覆盖层N、S清除覆盖层N、S临时排水系统测量放样路床整形边沟施作路堑开挖完成机械（人力）修整边坡路床整形边沟施作路堑开挖完成N、SN、N、SN、SN、S浇筑混凝土摊铺找平机械（人力）破碎超粒径碾压、静压浇筑混凝土摊铺找平机械（人力）破碎超粒径检测压实度沥青摊铺振动压实检测压实度沥青摊铺工程营运期环境影响主要表现在大气环境影响、水环境上述含油废水，若不经护理直接排放会造成附近地表和水住宿、就餐自行解决。项目场地内拟设临时厕所，收集工人粪便施工人员生活污水经厕所收集，化粪池预处理后，排入市本项目施工期噪声主要来源于施工机械噪声和运输车辆噪测试资料，国内目前常用的施工机械如打桩机、挖掘机、推土机等，运输车辆包括各种卡车、自卸车，这些设备的运12345678933项目施工期间，各类施工人员较为集中，本项目施工人员按土石方的开挖和路基填筑等工序使沿线的植被遭到破坏，原植被遭到破坏，地表裸露，改变土壤的可蚀性及在土石方的开挖、路基填筑、地下通道开完等工序过程中，施工期社会环境影响主要为工程占地包括永久占地、临时度取决于多种因素，如交通强度、降雨强度、灰尘沉降量和前期干路面径流污染物浓度的因素是多种多样的，由于其影响因素pH雨水径流中的悬浮物和油类物质浓度较高，SS和石油类含量可达158.5～231.4mg/L、项目建成运行后，道路沿线的大气污染源主要是汽车行驶），放源强按下式进行计算，各种车辆行驶时污染物QjAiEijEij—汽车专用道路运行情况下，第i型车第j类污染物在预测年的单车排放因NOxNOx污染物排放标准。该标准根据我国当时的经济技术条件和中近年来，随着我国汽车工业的发展和汽车拥有量的快速增加，机有必要按照新标准的要求，对小型车和中型车单车排放因子进NOx1NOx算。按照上述模式及相关参数，并根据项目设计方案以及项目道NOx另外，道路上行驶汽车的轮胎接触路面，使运营期噪声影响主要为交通噪声影响。交通噪声为非稳态噪声源按照上述模式及相关参数，并根据交通量预测。将相关参小中大小中大 ——公路项目建成运行后，固体废弃物主要为路六、项目主要污染物产生及预计排放情况大气污染物NO2水污染物//00——项目对生态环境的影响主要为施工期，工程施工占地、开挖、道路填筑、路面平整、碾压等施工活动将对道路沿线的土地、植被等造成一定的影响和破坏，使局部地区表土失总体来讲，本工程施工期水土流失是暂时的，随着主体工程竣工，路基防护工程的完七、环境影响分析工程施工期对水环境影响主要来源于以下几个方面：施工工程废水排放对地表水的影材料（如沥青、油料、化学品及一些粉末状材料等）堆放在水体附近，由于保管不善或受暴雨冲刷等原因进入水体，将会引起水体污染，废弃建材堆场的残留物质随地表径流进入水体也会造成水污染。粉状物料的堆场若没有严格的遮挡、掩盖等措施将会起尘，从而污染水体。根据桥梁工程施工经验，施工场地均应设置沉淀池处理雨水冲刷形成的泥水，处②道路施工期间，在施工现场将产生一定数量的工程废水，排放特点是间隙式排放，废水量不稳定，主要包括砂石材料的冲洗废水和机械设备的淋洗废水，这些废水中的主要此类废水，在沉淀一定时间后，作为施工用水的一部分重复使用，这样既节约了水资源，施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗或被雨水冲刷产生的油水污染，这些污水中成分较为简单，本项目应在机械停放区设置沉淀隔油池，将停放区内的雨水收集至沉淀隔油施工人员生活污水经厕所收集，化粪池预处理后，排入市政下水管网。经上述措施处本项目不设灰土拌合站和沥青混凝土搅拌站。拟建项目在施工期主要污染物是扬尘和粉尘。污染主要来自以下几个方面：路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程，如遇大风天气，会造成粉尘、扬尘等大气污染；砂石、土方等建筑材料，如运输、装卸、仓库储2。5季节、气象条件以及建设地区土质等诸多因素有关，而采取适当的施工防护措施是控制扬根据监测数据类比分析本项目施工过程中的扬尘影响情况。有关研究单位对多个施工工地无无为419~435ug/Nm3施工现场有施工围挡时，其扬尘影响范围可缩短至下风向15根据现场调查，新建道路沿线两侧200m范围内主要针对施工扬尘，根据《宣城市人民政府关于印发宣城市大气污染物防治行动计划实施细则的通知》的文件精神，严格按照《安徽省大气污染防治条例》、《宣城市建筑工程施工扬尘污染防治办法》的有关规定进行施工，本评价建议采取以下措施最大限度地减轻项（七）施工现场禁止焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有（十一）根据《安徽省重污染天气应急预案》启动Ⅲ级（黄色）预警以上或气象预报风速达到五级以上时，不得进行土方挖填和转运、拆除、道路路面鼓风机吹灰等易产生扬本项目在路面建设过程中需要使用沥青混凝土制品，因此沥青混凝土摊铺过程会产生沥青烟。随着道路施工技术的不断发展，目前道路建设均采用高温容器将沥青混凝土运至铺浇工地，沥青混凝土已采取全封闭沥青混凝土摊铺车进行摊铺作业，避免了过去的敞开式熬炼的工作方式，大大缓解了沥青烟污染的问题，在采取以上施工方式后，对周围空气本项目施工过程用到的施工机械，主要有挖掘机、装载机、推土机、平地机等机械都综上所述，施工期环境空气的污染问题来自施工扬尘及沥青烟气，在本项目采取必要施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设备的施在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪声值序号5昼夜昼夜123456789项目区沿线敏感点主要为优诗美地等敏感点，按道路施工路基施工模拟施工情景，临等有关规定，为减轻施工噪声对环境的影响，本评价结合工程实际情况提出以下施工噪声本项目应避免在夜间进行产生噪声污染的施工作业；确需夜间施工作业的，必须提前三日4、在施工场界安装实心围挡，围挡可以起到声屏障的作用，降低噪声影响1并尽可能附带消声和隔音的附属设施，避免多台高噪音的机械设备在同一时间段使用，减施工期固体废物主要是建筑垃圾、施工人员产生的生活垃圾。固体废物若处置不因此，应通过加强施工管理及施工结束后的及时清运、处置，施工期间产生的建筑垃圾中建筑废模板、建筑材料下脚料、包装袋以及废旧设备等可以回收利用，碎砂石、砖、混凝土等可根据当地实际情况用作城区附近的填埋洼地用，不用的部分要统一装运到环卫部门指定地点进行填埋。生活垃圾可委托当地环卫部门统一收集处理，固体废物得到妥善①施工单位在开工前，应当与市容环境卫生行政主管部门签订市容环境卫生责任书，②工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后，方③按照市容环境卫生行政主管部门核定的时间、路线、地点运输和倾倒建筑垃圾，禁本项目为市政道路项目，在施工时挖方、填方作业会受到雨水冲刷而造成水土流失，施工场地如有土方开挖和临时弃土时，应注意保护挖、填土方的边坡稳定，设置临时产生的废弃物集中运至指定的堆放地，对场地内的临时占地经土地平整及翻松后，及时进本项目周边目前主要为在建住宅区、商业和待开发区域等，因此，项目施工期间会对居民出行等社会生活影响较小。由于本项目相交道路较少，周边路网可满足施工过程中周边居民的出行，因此对居民出行影响不大。建设单位在施工时，在主要出入口留有便道，程度上影响了现有交通正常运行。为减少这种现象，使道路畅通，避免发生交通事故，施暴雨径流（非引起洪涝的暴雨）是营运期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面染物。道路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水15分钟内污染物随降水时间增加浓度本工程虽然设计中远期车流量增加，但是相对的，同时上路车辆将执行更严格的排放标准，大多数车辆能够满足国Ⅳ标准或更为严格的标准，对道路两侧敏感点的影响将进一△L2=Aatm+Agr+Abar+Amisc△L1―（ALeq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)①线路因素引起的修正量(△L1）a、纵坡修正量(△L坡度）b、路面修正量(△L路面）000（3）声波传播途径中引起的衰减量(△L2）①障碍物衰减量（Abar）dBdBA2240fδ40fδ地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高两侧建筑物是反射面时：△L反射=4Hb/w两侧建筑物是一般吸收性表面：△L反射=2Hb/w本项目为城市支路，设计速度为20km/h，设计速度远低于导则模式适用的速度要求。根据上述计算模式和参数，本项目的交通噪声称在不考虑树木遮挡等噪声衰减因素的前提下，本工程营运后，昼夜噪声值达到《声环建议沿路两侧新建的居民住宅区、医院等声环境敏感目标应与道路保持合理的噪声防公路项目建成运行后，固体废弃物主要为路面清扫所产生的垃圾，数量较少，成分较结合的立体绿化格局，特别是对土质路肩，在施工后期及时进行绿化，本项目建设符合《宣城市城市总体规划（2007-2020）》和《宣城市城市综合交通规本项目的建设为完善宣城市城市道路路网交通系统，改善城市交通问题，完善各组团内部路网体系和市政配套设施，推动沿线地区经济发展和开发建设起积极作用，与城市功本项目环保投资约85万元，主要用于治理废气、噪声、固体废物，环境保护投资约占12342556八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果大气污染物废水经沉淀池处理后回用2）车辆与机械（1）应通