汽车试验的作用

汽车试验的作用1分享项目汽车试验的概念汽车试验基本原则汽车试验基本流程汽车试验分类车辆评价汽车试验的作用汽车试验简介汽车试验概念汽车试验，是用实际行驶或模拟的方法，对汽车整车及总成进行试验，以考察其各种性能和寿命是否达到预期的目标。汽车试验基本原则汽车试验基本原则产品路试处汽车试验的基本原则：在明确车辆状况和试验目的的前提下，在国家试验标准和公司企业标准，并结合我公司的实际情况的基础上，充分考虑用户的使用情况，编制出符合实际情况的试验大纲，并严格执行。在保证试验目的的前提下，尽可能整合试验项目，以尽可能少的试验批次完成尽可能多的试验任务。案例分析国家可靠性试验标准中规定，可靠性道路由山路、普通公路、组合坏路和高速组成，试验进行的顺序为：山路高速普通公路组合坏路；我处根据用户实际使用情况，将其顺序打乱，在进行完山路之后，在试验场内每天均按比例穿插进行高速、普通公路和组合坏路的试验。使试验能够尽可能接近用户的实际使用情况。案例分析汽车试验基本流程接收试验联络单分析技术参数及试验要求接收样车、填写接车检查单解决接车检查单列出的问题进行试验前的准备工作开始试验随时反馈故障路试结束拆检试验车辆编制拆检报告返还试验车辆提交路试总结报告试验结束汽车试验简介新产品开发试验定型强检试验质量考核试验汽车试验分类汽车试验简介M类汽车分类M类：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。M类下面具体分成M1类、M2类和M3类三种类型。M1类：包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。M2类：包括驾驶员座位在内，座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5吨的载客车辆。M3类：包括驾驶员座位在内，座位数超过九个，且最大设计总质量超过5吨的载客车辆。汽车试验简介国内试验场简介（一）目前国内的专业试验场国家按照地理格局——东西南北修建有四所，再加上两所有企业色彩修建的试验场（上海泛亚和一汽各修建一所试验场）共六所，虽然整体功能大致相同，但由于修建的年代、规模、地理位置及侧重点不尽相同，各有特点。汽车试验简介国内试验场简介（二）交通部公路交通试验场（北京）交通部公路交通试验场是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、公路工程试验研究的大型综合性试验基地。试验场拥有目前国内设计车速最高（190km/h）的全封闭高速循环跑道、长直线性能路、可靠性、耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、车外噪声测试广场、定圆测试广场、6%——60%的八条标准坡道以及涉水池、溅水池等到其它汽车专用设施，目前已经完成ABS及路面抗滑等不同磨擦系数试验路的建设。地理位置优越，距天津检测中心仅有1个小时的车程，是发动机排放污染控置系统耐久性试验的最佳场地。汽车试验简介国内试验场简介（三）海南汽车试验场海南汽车试验场是隶属于海南汽车试验研究所，是我国成立最早的汽车试验机构，外于典型的湿热带气候地区。海南汽车试验场建于1958年，地处海南省琼海市，其汽车可靠性道路及所设定的山路考核路段较为突出，另外近两年来又开创了大气老化试验和汽车道路强化腐蚀试验，均为国内独有。试验场拥有国内外专家公认的最附合我国使用条件的可靠性行驶道路，是加速考核各类汽车可靠性的理想场所。海南试验场的独有的检测项目可进行路谱分析与载荷分析，为全面考核汽车产品质量提供有力支持；汽车道路强化腐蚀试验：模拟沿海地区盐雾沉降和北方冬天撒盐工况，经高温高湿、盐雾盐水、强化路面等强化考核汽车在结构、工艺、选材方面存在的腐蚀问题及耐腐蚀能力。整车、零部件等室外曝晒试验与评价。整车专项试验：空调试验、发动机热平衡试验、ABS制动试验。汽车试验简介国内试验场简介（四）襄樊汽车试验场襄樊汽车试验场为二汽集团的试验基地，规模适中，为国内大型车辆进行整车可靠性试验的首选。定远试验场定远试验场座落在安徽省定远市，位于丘陵地区，规模适中，主要作为（军用）越野车、大型车辆的试验基地。上海泛亚试验场上海泛亚试验场为上海泛亚修建的专业试验场，为上海各汽车公司服务。一汽试验场该试验场正在修建完善中，主要为一汽大众公司服务。汽车试验简介国内试验场典型路面简介（一）为了在很短的时间内验证、发现车辆存在的问题，需要借助于各种典型路面的帮助，这些路面具有较高的强化系数，可加速车辆问题的暴露，为产品开发的验证和改进赢得宝贵的时间。这些典型路面有：高速环道、组合坏路、普通公路和山路。汽车试验简介国内试验场典型路面简介（二）高速环路高速环路以北京交通部公路试验场的最为典型，最高试验车速可达190多公里/小时。可以有效的验证车辆的动力传动系统和冷却系统等。汽车试验简介国内试验场典型路面简介（三）组合坏路组合坏路主要由石块路、卵石路、鱼鳞坑路、沙石路、土路、扭曲路、搓板路、波形路、条石路、比利时路、桥面接缝、铁路道口等不同路面组合而成。对于车辆车身、底盘、制造装配质量、NVH、R&H等方面的性能验证非常有效。汽车试验简介国内试验场典型路面简介（四）山路主要验证车辆的转向系统、制动系统、传动系统以及操稳、平顺性能等。汽车试验简介国内试验场典型路面简介（五）普通公路普通公路主要通过模拟对车辆的正常使用来对车辆的性能进行验证。汽车试验简介产品开发试验（一）新产品的设计开发离不开实际道路试验的验证，那么一个新产品从设计开发到生产销售都需要做那些试验呢？简单说，需要进行下列两大类试验：白车身试验整车试验汽车试验简介产品开发试验（二）白车身试验车身扭转与弯曲模态分析牵引勾孔强度试验座椅固定点强度试验开、关车门耐久性试验开、关行李箱盖耐久性试验开、关发动机仓盖耐久性试验车门扶/拉手耐久性试验玻璃升降器耐久性试验车门锁惯性试验车门锁和门铰链强度试验转向系统人体模块撞击试验头部撞击方向盘试验车内突出物撞击试验安全带固定点强度试验行李箱铰链强度试验座椅靠背抗弯矩试验捆绑眼强度试验汽车试验简介产品开发试验（三）整车试验目标设定主观评价正面碰撞试验汽车风窗玻璃除霜40％正面碰撞试验侧面碰撞试验整车耐久性试验汽车风窗玻璃除雾超强化耐久性试验-强化比1：100发动机冷启动性能试验发动机在低温环境下动力性能试验电气系统安全、绝缘性能试验排放试验悬架滥用试验整车标定试验汽车暖风性能试验ABS评价EMC试验性能试验爬坡试验制动试验气候试验操纵稳定性试验车身密封性试验NVH试验整车内饰耐候性试验发动机暖机性能试验雨刷器试验车门操纵力、换档操纵力及转向性能试验风窗除雾、除霜性能试验发动机性能试验整车道路强化腐蚀试验OTS试验空调性能试验SOP试验质量考核试验汽车试验简介产品开发试验（四）上述开发试验多数要进行二轮甚至三轮试验来验证之前试验中发现问题的整改情况，除了进行上述试验以外，还要进行气囊开发试验等专项试验。总的来说，开发一款新车，在SOP之前至少需要50至60辆整车，3辆白车身。可见一款新车的开发成本是十分巨大的。汽车试验简介试验故障报告（TIR）编制说明：TIR是testincidentreport的简写，是指在试验过程中出现的故障报告，我公司的TIR是非常科学和系统化的。在该报告中包括：日期、车型、故障部件名称、使用里程、故障分类、部件代码、问题性质、故障描述、原因分析、解决措施及建议、零部件状态、故障照片等信息。公司设计人员通过这些信息可以非常明确的了解零件故障的详细情况，从而做出正确的判断和改进。问题性质：1、设计问题；2、材质问题；3、装配问题；4、牵连故障；5、质量缺陷；6、多次故障。通过上述信息，您可以知道发生的故障属于什么性质的故障，从而有针对性的制定出解决措施。汽车试验简介试验故障报告举例SY7240-BSQGCH-021汽车试验简介定型强检试验（一）任何一款新车在上市销售之前，都要申报公告，得到国家批准后才可以上市销售。要取得公告，就要取得国家检测机关对新车的定型检验报告。目前需要检测的项目有：可靠性试验；47项强检试验。汽车试验简介定型强检试验（二）可靠性试验可靠性试验由下列试验组成：30000公里可靠性路试试验；动力性（百公里加速、直接档加速、最高车速、最低稳定车速、爬坡度等）；经济性（各整数车速等速油耗、多工况油耗等）；制动（冷态制动、热衰退、浸水试验、部分失效、制动距离、驻坡）；噪声（加速行驶车外噪声、匀速行驶车内噪声、驾驶员耳旁噪声等）；排放（排放污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物等）；滑行（50公里车速满载滑行距离）；基本参数（外廓尺寸、轴距、轮距、轴荷、前后悬、通过性等）。汽车试验简介定型强检试验（三）可靠性试验里程分配序号试验道路类别行驶里程（km）客车轿车ABCD1一般公路40003000400040002山路50002000300025003高速路15000500018000110004强化坏路综合5000500045002200陡坡1000－－500300总计30000150003000020000客车A代表全新设计的新车；客车B代表采用已定型底盘设计的客车；轿车C代表一般轿车；轿车D代表微型轿车。汽车试验简介定型强检试验（四）47项强检试验目前一共有47项强检试验，其中与M1、M2类车有关的有38项。序号检验项目1污染物（排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物）2前照灯配光性能3前雾灯配光性能4后雾灯配光性能5前后位灯、示廓灯和制动灯配光性能6倒车灯配光性能汽车试验简介序号检验项目7转向信号灯配光性能8后回复反射器9汽车照明及信号装置（外部照明和前照灯光束照射位置及发光强度）10正面碰撞乘员保护11侧面防护装置12汽车护轮板13驾驶员前方视野14后视镜性能及安装要求15风窗玻璃除霜、除雾系统性能定型强检试验（五）汽车试验简介定型强检试验（六）序号检测项目16风窗玻璃刮水器、洗涤器性能17车速表18操纵件、指示器及信号装置标志19喇叭性能及装车性能20轿车外部突出物21座椅系统强度22汽车座椅头枕23门锁及门铰链性能24VIN码汽车试验简介定型强检试验（七）序号检测项目25制动系统26转向系统27内饰材料燃烧特性（地板、顶棚、门内护板、座椅）28无线电骚扰特性29加速行驶车外噪声30客车安全结构31外廓尺寸32安全带安装固定点33号牌板及其位置汽车试验简介定型强检试验（八）序号检测项目34防止汽车转向机构对驾驶员伤害35汽车结构一般要求（侧倾稳定角、燃油系统及排气管）36标记检查（汽车标记、安全玻璃认证标记、安全带认证标记、制冷剂标记）37三角警告牌38汽车燃油箱安全性能汽车试验简介产品改型定型试验规定在实际生产中，全新车型做定型强检试验的只占企业产品的一小部分，实际上需要做定型强检试验的多数为在某基本型基础上的改型产品，那么改型产品可靠性试验都是如何规定的呢？汽车试验简介考核试验考核试验可以分为下面三类：质量考核试验。生产一致性抽查。3C认证。汽车试验简介质量考核试验按照国家标准规定，产品车年产量超过一万辆的，每年要从生产线上随机抽出3辆车进行质量考核试验。内容是满载情况下进行30000公里的道路试验，里程分配是：轿车（高速18000、山路4000、坏路4000、普通公路4000），轻型客车（高速15000、山路5000、坏路6000、普通公路4000）。除了进行道路试验以外，质量考核试验还应该在初始和试验终了各进行一次性能测试，以便明确车辆试验前后的变化情况。汽车试验简介生产一致性抽查根据车型和产量，每半年或一年每种车型抽取3辆车进行生产一致性抽查试验，内容是进行一型排放（冷起动后排气污染物排放试验）和三型排放（曲轴箱气体排放试验）试验。汽车试验简介3C认证3C认证，根据车型和配置，抽取车辆进行3C认证试验，内容包括外廓尺寸、转向、制动装置、刮水器、洗涤器、噪声、无线电干扰、车速表；除霜、除雾装置等。汽车试验简介试验例证动力性汽车的动力性，是指汽车能够用较高的速度行驶、克服较大的行驶阻力、缩短加速时间的能力，是汽车最主要的性能之一。它通常用最高车速、加速时间及最大爬坡度三个指标来表述。汽车试验简介最低稳定车速最低稳定车速是指汽车在满载时，在平直良好的路面上行驶的最低稳定车速，在这种车速下，传动系中不会发生颤动或敲击声，且当突然踏下加速踏板使汽车加速时，发动机不会出现熄火现象。试验方法：将变速器置于直接档，使样车以一个较低的稳定车速进入试验路段行驶50m后，迅速踏下加速踏板使汽车加速，发动机不熄火，传动系不颤动，汽车能平稳加速。试验应往返进行两次，并取实测车速的算术平均值作为直接档最低稳定车速。汽车试验简介最高车速最高车速，是在水平良好的路面上（混凝土或沥青路面）汽车达到的最高行驶车速。试验方法：样车加速到最大车速后，测取200m，试验应往返进行一次，并取实测车速的算术平均值作为最高稳定车速。汽车试验简介汽车加速性能①原地起步加速时间，又叫原地换档加速时间，是指汽车从静止状态下，由第一档起步，并以最大的加速强度（包括节气门全开和选择最恬当的换档时机）逐步换至高档后，达到某一预定速度或距离的时间