水泥路白改黑工艺

水泥路面白改黑工艺随着碎石化技术被越来越多的公路养护管理者所认识、所认同，最近几年才在我省各地的公路大修工程中逐渐被兴起，被推广。该项技术主要适用于板块完整性与结构性较差的钢筋混凝土路面或其它水泥混凝土路面，利用多锤头水泥路面破碎机这种特殊的施工机械将混凝土板破碎成高强粒料层后可直接作为基层或垫层，具有很好的透水能力，同时,也间接地解决了移除碎块的环境污染问题，是目前最行之有效,最为直捷的解决反射裂纹的破碎技术。下面,让我们借助我市××地方公路大修工程，来了解一下碎石化技术进行技术处理的主要过程。

实例项目基本概况：省道S335潮州境内公路大修工程，该路段为潮州连接揭阳的城市主干线，双向六车道，原水泥砼路面等级为城市型一级公路。设计方案为：将旧水泥混凝土路面采用多锤头破碎机（MHB）碎石化处理后作为底基层，加铺柔性基层和沥青混凝土面层。

1做好开工前准备工作

1.1机械设备的准备

1．1.1多锤头水泥路面破碎机：

多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。

1.1.2专用振动压路机

该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18aZ形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。

1.2制定临时的交通管制方案

由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段；若条件困难，至少应实行半封闭施工。

1.3做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查

进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。

1.4清除存在的沥青面层

在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。

1.5选定具有代表性的路段进行破碎试验

在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。

当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。

2确定具体的工艺技术流程

在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为：

MHB破碎一遍→Z型压路机振动压实2遍→采用级配碎石回填局部凹处→光轮压路机振动压实4~5遍→测回弹弯沉值→挖换弹簧板块→撒布乳化沥青透层油→破乳后撒布石屑→光轮压路机静压2遍→测回弹弯沉值（底基层面控制弯沉）→4~12小时后摊铺HMA。

3主要技术控制措施

碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。

碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。

碎石化效果不仅用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。

碎石化后应尽快洒布透层油，以避免雨水渗透，建议将透层油用量调整至3.0～4.0kg/m2。洒布透层油后的回弹弯沉值为该层的控制弯沉值。

对局部弹簧板块的挖换，应在旧路面破碎后、洒布透层油前进行，换挖板块需通过回弹弯沉测试确定。

碎石化后沉降量受旧路路况影响较大，不宜作为碎石化技术控指标。

水泥混凝土路面破碎后或洒透层油后均不宜开放交通，以免影响破碎层强度均匀性和透油层粘

水泥混凝土路面碎石化工艺一、碎石化改造技术的起源碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美国纽约完成的，早在2001年，美国就已有35个州使用此技术，完成工程数量400多个，使用里程1600公里，而且美国沥青协会及部分州区将该技术列入规范。二、碎石化改造技术的概念当旧水泥混凝土路面因大面积破坏而丧失整体承载能力，并且通过局部的挖除，压浆等处理方式已不能恢复其使用功能，或不能达到结构强度要求时，如果采用通常的直接加铺方式改造后路面会出现反射裂缝等问题，碎石化改造技术就是专门针对这一问题而开发出的一种快捷有效的路面改造技术。该方法是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥混凝土路面破碎机)，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为基层或底层基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基。碎石化技术能有效防止“白改黑”后的反射裂缝，延长路面的使用寿命。三、碎石化改造技术的几大特点：1、碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法2、破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。3、施工简便，改造周期短，综合造价低。4、就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面直接做为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。5、此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎运走，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。四、施工方案编制依据及范围1、编制依据（1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状。（2）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料。（3）交通部现行的规范及标准。（4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结。2、编制范围溉所需抹进行世的水版泥混询凝土研路面棒破碎丢改造级施工纠项目异。下宝五呈、番携碎石寒化技慈术采戏用的知设备紧牺饼1新、寿妄多锤广头水嘉泥混耀凝土歇路面私破碎柳机桐多锤务头水梦泥混工凝土季路面扒破碎勇机铲(腰见封贪面只图欣)讨是山谎东公衫路机挑械厂值生产答的自捕行式翅水泥菌混凝诱土路误面破懂碎设境备，挪该设洗备采返用进她口液元压元唤件及践电器赠元件眼，性累能稳吹定。津其后茶部平葱均配束备两种排成迁对锤柿头，细这样莫在设姐备全矿宽范粗围内挪可以批连续辣破碎鸭，锤弱头的村提升伪高度穷在油叔缸形材成范故围内岁可独际立调丹节，雷并具非备一傲次破请碎销4甚米宽复路面碑的能悄力。孩誉主要砌技术截参数愁始型田号女P巨S3双6列0体享工作锈速琴度嫌m魄/h片1活2陵0例林行驶交速陶度淋K剧m/打h订8还先工作偷锤数旱量康朋个泄1顿2宵朽侧翼团锤数薄量盐杠个撤型4柜唉发动牌机型粗号眨额美定功董率惹/件转悦速蓬K脂w.谷r.晕p.全m法26闹8/海21员0雕0俭哄最大想破碎技宽说度丽m驶啦4焦械最小范破碎村宽躺度挖m迎0撇.旧8残累破碎钢频在率抛梨次虑/党分瞒钟焰3斥0-滑3德5袍钞袜2神、酬体专用粉振动确压路劝机野YZ摆18脂(归Z清型残轮哪)有振动煎压路托机是腊山东屿公路蝴机械侵厂生惨产的膀用于传水泥减混凝毛土路拴面破打碎配泉套施放工的筋专用某机械虽，携徐带专窜门加江工的慨钢箍先通过燥螺栓米固定伐在振房动钢帽轮表映面。郊它用吩于破在碎水轰泥混俯凝土陆路面避后的秘表层情补充滥破碎出并压食实其毫表面睁。施治工中准采用融振动抗压实执作业悟，使汇破碎畏后的蹦水泥党混凝曾土块密形成妇内部穴嵌挤挂、高煤密度鹊、高秩强度体结构容的新蒙基层吐或底娘基层房，并沙为沥舰青罩尺面摊酸铺施锹工提眨供较壳为平屑坦的寨工作升面。但丛六慎、娇喘碎石株化前跑的准层备工该作获壶1用、津扎清楚缓存在恒的沥弓青面另层在乳碎石宏化施显工前备，应润清除下水泥量混凝冠土路污面上和的沥商青修伍复材畅料，方因为嫩这些比材料全的存贝在会她影响慕到破乌碎的扁效果旱。亮荷2喇、雁奋隐藏油构造士物的灵调查狭与标剂记结伞合设突计图测纸及卫业主平单位凑提供析的有蚕关隐阳藏构腹造物慌，如蜻：暗傻涵，充地下谈管线直等情支况进禾行现修场勘泼察并磁设置携标记培，以惹确定腥破碎刮是否邮会对摘这些粱构造光物造大成损粒坏。闪通常浊，构狠造物惑埋深欺在昨1絮米以科下的尖不会污由于宰破碎滤而带膛来损价坏，鞋不满斤足以虚上条男件的陡可以小降低仁锤头租高度膀对水掉泥混抬凝土纱路面秒进行蜻破碎芽，或蚁采用寄监理蓄人员辈认为帽可行只的其慌他方把案。供躲店3若、寇割与桥陕梁连仙接段盏的路青面与鹿桥梁峰连接尿段应昏标明绣破碎烧的位涉置，劲根据念实际错情况穗，可倒以破叨碎到奸桥头溜搭板施的后授端，光或根里据路盟面设启计线饼的高热程破析碎到趣监理奴指定慎位置次。未阅破碎茂的路台面应挡铣刨革到可婶以摊耀铺同猛样厚余度沥锈青罩批面的宇程度肚。龟现4裤、蚕昨交通陷管制昨由于翻破碎何后的嘴路面况在没虏有摊悲铺完付沥青忍面层泉之前坚不允颠许开福放交故通，至所以赌对交宝通管酱制的安要求席比较章严格剖，建漂议在欺条件怒允许余时一钻次性睁封闭秃施工王路段汁，若调条件磨不允乒许，阳应至赔少实起行半揭封闭属施工敏。朱忍5磨、葱薯其他水要求贺任何贯与施告工期前间维松持交趣通无束关的胡路面尊加宽陵或路喊肩修羡复，渠也应执在施节工之慧前修庙复到沙混凝辛土路扰面的亿高程威。更七乱、滔滩破碎昌试验胆路段创在对塑水泥继混凝漠土路局面展捏开施脊工之头前，蚊应首旱先进轨行实点验路录段破减碎并若经监牲理人倡员认幸可。然实验岛路段疮应在慰工程宽项目父范围适内确笔定的拿位置唇，尺浇寸为鸟车道丹全宽息，长件度幻为行10缩0~哀20晋0繁米。乱并详境细记舟录不甜同的晕破碎姐情况小相对吼应水淋泥路宰面破趁碎机具械的樱数据迷调整亭，如赶锤头松高度窗和地导面行品驶速忧度等蛮。屋扇为确碎保路竟面被忘破碎海成达漆到要疲求的尘粒径蠢，可柄根据鹊监理即人员逮的指暴令，棕开挖笋试坑估。试秀坑不凯能选陕择在蜻有横歌向接及缝或遗工作绸缝的制位置逐，路环面破忆碎粒震径应姑在全贷深度毯内检峡测，菌试坑唐应用驼密级称配碎艺料回稼填并宾压实驾至要疾求。烤符合淹要求蜜的破爸碎数蚀据应准记录台备查左。早试书验路品段确铲定的润破碎娱程序誓将用题于本薯工程疾。在狭施工够过程盗中应携不断集检查国破碎提作业桌情况豆，并食根据售需要准对设缩备进刘行细已微调弊整，顶以确劝保达式到施锅工质隆量要仪求。衫日八厚、姻邪碎石甚化施贼工控林制和待要求别尖姥1痛、路青面破免碎要冻求难碎石则化要鸽把周75辫%虚以上狗的水住泥混赤凝土押路面翼破碎溜成表土面最战大尺适寸不锤超副过际7.近5c益m吗，中自间不游超动过获22著.5膊c夕m酸，底箩部不愁超画过炊37高.5况c街m聚的粒吉径。粘芬2倡、清浸除原唱有填珠缝料软在摊鬼铺沥留青面毯层前披，应比对所居有松玻散的堤填缝傲料、法涨缝器材料秧或其贴他类密似物筒进行拥清除在。芬倍3蓄、不虚应修把整破吗碎后评混凝斤土路遗面或鸦试图幕平整谣路面具以提挑高线请形，遵这样穷将破库坏混箱凝土储路面挎碎石活化以钞后的膜效果仪。在绝压实皮前发甩现的怨大骨于谦5c住m熟的凹博地应畜用密碎级配脾碎石萍料回摩填并孩压实膏到要换求。摊破碎呈时最野好是很从混吊凝土忙路面虫的高忠处向着低处当破碎星，以蕉避免佩摊铺睛沥青钢面层授后影店响排军水。雪去胁4构、与膝相邻蛛车道点的连控接的破碎炒一个考车道怪的过奸程中欢实际摇破碎育宽度据应超辱过一皮个车夸道，拥与相谎邻车惹道搭性接一桃部分龙，宽丹度至疏少岗是即15扰c缴m贿略云5足、破讯碎后吩混凝迫土路班面的嗽养护毯除了禁必须许开放历的横衬穿交大通外张，破浑碎后绑混凝决土路缝面的趴任何铜路段号均不练得开揭放交委通积(扣包括仁不必辨要的惭施工湾运温输妨)碍。创祝6妇、撒痛布