2023年豪华轿车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

豪华轿车行业报告/庞文报告PAGEPAGE1豪华轿车行业分析报告及未来五至十年行业发展报告

目录TOC\o"1-9"申明 3一、豪华轿车行业政策背景 3(一)、政策将会持续利好豪华轿车行业发展 3(二)、豪华轿车行业政策体系日趋完善 4(三)、豪华轿车行业一级市场火热,国内专利不断攀升 4(四)、宏观经济背景下豪华轿车行业的定位 5二、2023-2028年宏观政策背景下豪华轿车业发展现状 5(一)、2022年豪华轿车业发展环境分析 5(二)、国际形势对豪华轿车业发展的影响分析 6(三)、豪华轿车业经济结构分析 7三、豪华轿车企业战略目标 8四、豪华轿车行业（2023-2028）发展趋势预测 9(一)、豪华轿车行业当下面临的机会和挑战 9(二)、豪华轿车行业经营理念快速转变的意义 10(三)、整合豪华轿车行业的技术服务 10(四)、迅速转变豪华轿车企业的增长动力 10五、2023-2028年豪华轿车业市场运行趋势及存在问题分析 11(一)、2023-2028年豪华轿车业市场运行动态分析 11(二)、现阶段豪华轿车业存在的问题 12(三)、现阶段豪华轿车业存在的问题 12(四)、规范豪华轿车业的发展 14六、豪华轿车行业存在的问题分析 14(一)、基础工作薄弱 14(二)、地方认识不足,激励作用有限 15(三)、产业结构调整进展缓慢 15(四)、技术相对落后 15(五)、隐私安全问题 16(六)、与用户的互动需不断增强 16(七)、管理效率低 17(八)、盈利点单一 17(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性 18(十)、法律风险 18(十一)、供给不足,产业化程度较低 18(十二)、人才问题 19(十三)、产品质量问题 19七、2023-2028年豪华轿车业竞争格局展望 19(一)、豪华轿车业经济周期分析 19(二)、豪华轿车业的增长与波动分析 20(三)、豪华轿车业市场成熟度分析 21八、豪华轿车行业风险控制解析 21(一)、豪华轿车行业系统风险分析 21(二)、豪华轿车业第二产业的经营风险 22九、“疫情”对豪华轿车业可持续发展目标的影响及对策 22(一)、国内有关政府机构对豪华轿车业的建议 22(二)、关于豪华轿车产业上下游产业合作的建议 23(三)、突破豪华轿车企业疫情的策略 23十、未来豪华轿车企业发展的战略保障措施 24(一)、根据公司发展阶段及时调整组织结构 24(二)、加强人才培养和引进 251、制定总体人才引进计划 252、渠道人才引进 263、内部员工竞聘 26(三)、加速信息化建设步伐 26

申明中国的豪华轿车业在当前复杂的商业环境下逐步发展，呈现出一个积极整合资源以提高粘连性的耐寒时代。此外，在内部竞争激烈、外部成本压力加大的情况下，豪华轿车业的整合步伐加快，进入了竞争与整合的白热化时期。本报告主要分为七个部分。同时，本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多的数据中提炼出豪华轿车行业真正有价值的信息，并结合当前豪华轿车行业的环境，从理论、实践、宏观和微观的角度进行研究和分析，其结论和观点力求做到前瞻性和实用性的统一。本报告只可作为参考模板用作学习参考，不能那个作为其他用途。一、豪华轿车行业政策背景(一)、政策将会持续利好豪华轿车行业发展政策是重要的驱动因素。随着统一进程的加速和对精细管理的需求，预计需求将迎来快速释放。同时，互联网+豪华轿车，大数据和智能应用程序都已进入实质性着陆阶段，创新业务也变得越来越创新。模式的优化和系统复杂性的大幅提高使领先优势更加明显，行业集中度有望加速增长，实力更强的优质公司也将变得更强。随着行业利润率的大幅提高和集中度的不断提高，我们相信豪华轿车行业的前景广阔。(二)、豪华轿车行业政策体系日趋完善近年来，国内豪华轿车产业发展，产业促进，市场监管等重要环节的宏观政策环境日趋完善。2019年，国务院相继发布了与豪华轿车密切相关的三项政策文件，为豪华轿车的发展奠定了重要的政策基础;中国中央网络空间管理局发布了有关豪华轿车管理的文件，这些文件在豪华轿车行业中发挥了积极作用，产生了重要影响；针对豪华轿车业务形式，明确了互联网资源协同服务业务的概念，并相继颁布了相关的市场管理政策；工业和信息化部于2019年发布了《豪华轿车发展三年行动计划（2019-2022）》，提出了发展豪华轿车的指导思想，基本原则，发展目标，重点任务和保障措施。(三)、豪华轿车行业一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模快速增长和政策支持明显增加的背景下，豪华轿车主要市场的知名度也在不断增加。同时，随着一批明星企业的迅速崛起以及国内在豪华轿车领域的投资，国内豪华轿车技术专利的数量也在持续增长。从每年新增的数量来看，2007年的新专利仍然少于100个。它在2015年迎来了爆炸式增长，2015年的新专利数量已达到1,398个，居世界领先地位。从目前累计的专利数量来看，我国的豪华轿车公共专利已达到4,000多个案例，大大超过了其他国家和地区。技术实力的显着提高也为国内豪华轿车市场的开放和商业产品的迅速普及奠定了坚实的基础。(四)、宏观经济背景下豪华轿车行业的定位在产业链的下游，用户需求和服务存在很大差异二、2023-2028年宏观政策背景下豪华轿车业发展现状(一)、2022年豪华轿车业发展环境分析豪华轿车业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，豪华轿车业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为豪华轿车行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，豪华轿车业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，豪华轿车业需求结构持续改善。(二)、国际形势对豪华轿车业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致豪华轿车业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，豪华轿车业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球豪华轿车业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来豪华轿车业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、豪华轿车业经济结构分析一是豪华轿车业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，豪华轿车行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持豪华轿车业。从产业结构来看，我国的豪华轿车业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对豪华轿车业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。三、豪华轿车企业战略目标豪华轿车公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有豪华轿车品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设豪华轿车直销店、店铺。四、豪华轿车行业（2023-2028）发展趋势预测(一)、豪华轿车行业当下面临的机会和挑战在当今激烈的市场竞争环境下，包括分销商在内的国内豪华轿车企业面临着前所未有的挑战和机遇。一方面，在豪华轿车行业的竞争下，企业和企业之间展开了肉搏战，价格战已经到了极限，使得豪华轿车行业的许多企业难以继续，而那些拥有大腕和大腰的龙头企业也在将他们的手从市场上移开。另一方面，国内豪华轿车市场的快速增长带来了巨大的市场增长空间。在同样的市场环境下，能够抓住机遇的企业发展迅速，豪华轿车行业的一些企业经不起市场的考验，必然会出现整合或发展困难，经营难以持续。豪华轿车行业的一些龙头企业的优势在于，他们可以通过减少单店规模来接近社区和客户。另一方面，通过门店之间的连锁关系，扩大企业规模，统一企业形象。通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，可以有效降低单分散终端销售的运营成本。所以他们有非常大的发展空间。而产品质量的提高，趋势越来越明确，也带来更多的发展空间。然而，目前，国内模式似乎鲜有赢家。大多数是由豪华轿车行业的供应商建立的松散产品销售联盟，以推广其产品。这些特许连锁组织只能简单地实现形象的统一和部分产品的集中采购。(二)、豪华轿车行业经营理念快速转变的意义一个成功的豪华轿车业商业模式，首先要有明确的定位和思路。市场定位必须准确，我们应该冷静地分析自己的优势和劣势、机会和威胁。要有明确的发展思路和成熟的战略战术。在市场成熟之前，我们应该先发制人，迅速改变经营思路，抓住第一个机会。在豪华轿车行业业务流程的思维转变方面，我们的业务模式应该是灵活的。走特色经营之路，即差异化经营战略。为了保持持续创新，我们应该在业务上与竞争对手形成明显的差异，而这种差异正是客户所需要的。我们应该习惯于学习如何更好地满足最终用户的需求，同时满足网络单元用户的需求。(三)、整合豪华轿车行业的技术服务转变经营理念是走豪华轿车业经营之路的前提。然而，只有将概念转化为行动，它才能最具说服力。在这方面，我们需要在技术和服务方面做出更多努力，以迎接豪华轿车行业新时代的到来。在技术和服务方面，首先要建立完善的信息管理体系。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、客户信息、市场信息等，并对收集到的信息进行及时分析、处理和沟通。(四)、迅速转变豪华轿车企业的增长动力豪华轿车企业应当建立完善的内部管理制度和各项工作流程。加强现场管理的重要性，严格执行完整的内部管理制度，是豪华轿车企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业正常运营的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。有效地从“销售产品”转变为“销售服务”。豪华轿车企业的差异化经营，只能从服务上取得成效。我们应该充分认识到，产品可以创造价值和利润，服务可以创造更高的价值和更大的利润。然而，随着豪华轿车行业的进一步成熟和发展，行业竞争将日趋激烈。经营管理不善，行业利润下降，将淘汰一大批经营者。具有实力、技术、管理和战略眼光的大型豪华轿车企业将在激烈的市场竞争中脱颖而出。五、2023-2028年豪华轿车业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年豪华轿车业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期豪华轿车行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定豪华轿车业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制豪华轿车业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制豪华轿车行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了豪华轿车业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对豪华轿车业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段豪华轿车业存在的问题目前，我国豪华轿车行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，豪华轿车业的利润率约为3%。资源整合将是未来豪华轿车业发展的主要特征。国内豪华轿车行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国豪华轿车行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为豪华轿车业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段豪华轿车业存在的问题近年来，虽然国内豪华轿车行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但豪华轿车行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，豪华轿车行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然豪华轿车业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对豪华轿车业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。豪华轿车业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，豪华轿车业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使豪华轿车业的发展主要依靠相关企业。由于国内豪华轿车业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，豪华轿车业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动豪华轿车业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的豪华轿车行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要豪华轿车行业提供更高质量的产品。然而，现有的豪华轿车业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范豪华轿车业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，豪华轿车业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了豪华轿车行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究豪华轿车业的标准化和发展。(四)、规范豪华轿车业的发展针对我国豪华轿车业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个豪华轿车业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定豪华轿车业市场形成强大动力。六、豪华轿车行业存在的问题分析(一)、基础工作薄弱豪华轿车相应标准不完善,行业相关技术积累和基础设施也就比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,豪华轿车管理能力或许还不能适应工作需要。(二)、地方认识不足,激励作用有限个别地方对豪华轿车的迫切性和困难性认识不足,片面追求经济增长,反而对调结构、转方式重视不够,不能正确理清经济发展与豪华轿车的关系,豪华轿车工作还存在思想认识不深入、政策措施落实不全、监督检查不力、激励约束不强等问题。(三)、产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府相继颁布了有利于豪华轿车的资源环境税收政策、消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象相对狭窄,因而对豪华轿车主要服务和产品的生产及推广收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠。这种税制安排不但造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的豪华轿车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。(四)、技术相对落后国内豪华轿车行业产业占比不小,单位GDP能耗较高。例如豪华轿车设备占一半,生产过程中的精密技术、核心组件等关键技术与国际先进水平差距较大。然而行业生产耗能和技术投入高于国际水平,如设备的核心组件的研发投入,国内生产设备的投入是国际水平的1.93倍。(五)、隐私安全问题针对隐私安全问题中信息泄露的可能性必然存在。无论是线上核心数据库被攻破或是生产运输物流等过程中,都可能导致信息泄露，造成隐私安全问题。不过业内人士表示,就目前而言,窃取各方信息,用来破解豪华轿车产业系统,破解成本过大。就未来发展趋势而言,豪华轿车行业个层面技术将会不断成熟,攻击豪华轿车产业系统将会更加困难。高新技术本身的“双刃剑”属性不可避免地让新兴豪华轿车行业存在隐私泄漏风险。在即将进入的新产业年代,方便与风险总是并存的,用户要牢记”技术有风险,应用需谨慎“'个人客户要采取有效措施保护自身信息及服务信息才是王道。对用户而言,隐私是一大问题。用户的各项数据是统一存放在商家后台的,后台能够看到每个用户的信息,对于用户而言,在当前大背景下如何保证这些数据不被别人恶意利用就成了一个非常大的问题,这需要技术部门的不断完善才行。(六)、与用户的互动需不断增强随着用户侧、产业服务侧需求与服务的快速发展,尤其是随着豪华轿车行业技术的大量投产使用,豪华轿车数据流和信息流的双向互动不断加强,对行业运行和管理将产生重大影响。一是需要重点研究由此带来的传统产品特性的改变,建立数学、物理模型,解决行业用户迫切衙要解决的相关问题；二是需要大力探索配套政策与商业运营模式,适应快速变幻的用户需求,丰富服务内涵,拓展豪华轿车行业服务领域和内容,促进豪华轿车行业服务效率的提升,实现可持续发展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍旧靠线下。豪华轿车行业相关企业的很多产业流程等都是线下通过传统方式来管理,各方需求也都是通过电话进行沟通的,这种传统的管理方式不仅效率低下,而且更易出错,也会造成人工成本的浪费。相应的缺乏ERP、OA等最基本的现代化管理工具,直接导致运营成本过高,而效率低下。再者欠缺运营团队,管理经验不足。由于传统的豪华轿车行业的运营方,仍旧是靠行业增量红利去盈利,比如一味的开拓增量市场等。对运营的重视程度不足,以至运营团队欠缺。另外也不像大部分先生代“互联网+”公司那样能吸引到优秀的运营人才,本身重资产轻运营的传统模式也决定了豪华轿车行业在互联网＋时代走的很慢。最后资产认识不全面,变动更是无迹可循。豪华轿车行业除了硬件设备、各种资产设备以外,商家、用户以及产生的各种数据,都是行业重要资产,这些资产的初始情况,改变情况,生命周期如果无记录的话,就会导致管理无迹可循。(八)、盈利点单一现有的豪华轿车行业盈利场景几乎都是产品,服务增值费用,盈利点还是驻留在行业本身层面,要想发现新的盈利点,必须转变思路,打造更多新场景。豪华轿车行业运营方需要突破“信息展示“固有思维,认识到豪华轿车本质上是行业宏观服务汇聚,围绕豪华轿车行业不同的客户进行打造,全面感知用户的需求,并通过PC,APP,微信等不同的现代化工具给用户提供全方位的服务。(九)、过于依赖政府,缺乏主观能动性不少地方的豪华轿车行业的基础设施建设往往依赖于政府投资,使得市场配置资源的基础性作用难以充分发挥,无法激发社会力量参与豪华轿车行业的建设,很多企业甚至依靠长期的政府补贴来维持生计,难以从自身的产品和服务创新中找到自力更生的源动力,这种现状将导致豪华轿车行业的建设难以持续。(十)、法律风险豪华轿车行业的应用地域关联弱、信息流动性大,信息服务或用户数据可能分布在不同地区或国家,不同地方政府信息安全监管等方面存在法律差异与纠纷；同时由于行业制造和用户服务等技术引起的用户间物理界限模糊可能导致的司法取证问题也不容忽视。(十一)、供给不足,产业化程度较低由于基础技术缺陷、设施匮乏、积累不足、产业制度不规范等历史因素,致使豪华轿车行业起步较晚。出现产品质量和服务不达标,行业供给不足,产业化程度较低等现象。导致了用户需求难以得到实时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要。(十二)、人才问题随着全国信息化建设的深入发展,现有的新型专业技术人才无论在数量还是质量上,都不能满足传统需要。目前,我国豪华轿车实现信息化过程中,既懂IT、又懂豪华轿车以及管理的复合型人才十分匮乏。而由于体制的约束,即便豪华轿车有了这样的复合型人才,他们也无法再职称评定及职位升迁方面享受优厚甚至仅仅只是正常的待遇,以至人才的流失更为严重。(十三)、产品质量问题产品问题则是豪华轿车行业自身的主观因素。受到经验、数据处理等客观问题的影响,豪华轿车行业现代软件、系统等产品及服务的客户满意度都有待提高,系统性能、安全性、功能和信息共享和交换上存在明显弱点和问题。现有产品及服务在质量和服务上要想满足各类用户的需求,还有很大的提升空间。七、2023-2028年豪华轿车业竞争格局展望(一)、豪华轿车业经济周期分析豪华轿车市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，豪华轿车业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从豪华轿车业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从豪华轿车业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；豪华轿车行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、豪华轿车业的增长与波动分析目前，传统豪华轿车企业的生存状态相对缓慢。国内豪华轿车行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统豪华轿车行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际豪华轿车业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统豪华轿车企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统豪华轿车企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统豪华轿车行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、豪华轿车业市场成熟度分析目前，豪华轿车业市场已进入快速发展阶段。豪华轿车业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的豪华轿车行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的豪华轿车产业集群已初步形成，年均增长17%。豪华轿车业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国豪华轿车行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的豪华轿车行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：豪华轿车业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，豪华轿车业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。八、豪华轿车行业风险控制解析(一)、豪华轿车行业系统风险分析随着国内豪华轿车行业市场需求水平的加快和大型、多元化项目的发展，是否具备特定业务领域的高水平大中型项目运营经验，不仅是成功签约的关键因素之一，同时也是保证为具体项目制定高质量工程技术设计方案、高效组织工程建设、保证工程质量的关键因素。(二)、豪华轿车业第二产业的经营风险企业在进入第二产业、实现多元化发展时，在新的业务领域面临资源和经验不足，甚至相关专业人才短缺，短期内发展压力较大；同时，需要验证与豪华轿车业务的协同效应。九、“疫情”对豪华轿车业可持续发展目标的影响及对策目前，减少疫情对豪华轿车业的影响，逐步实现经济复苏，需要国际组织、商业伙伴、政府机构、金融机构和企业自身的充分合作。根据我们对疫情影响的分析，并参考调查获得的信息报告，我们提出以下建议和对策:(一)、国内有关政府机构对豪华轿车业的建议建议政府机构整理和分析应对突发事件的相关政策，并建立政策工具包。选择的政策按照期限（短期、中期和长期等）、类型（金融、金融、服务优化等）和政府部门进行分类，形成应对突发公共事件的基本综合政策包。就政策类型而言，接受调查的豪华轿车行业普遍认为，社会保障救济、恢复工作和生产以及特定行业的政策发挥了重要作用。豪华轿车行业企业希望加强财政、税收等方面的政策支持；专家学者普遍认为，对于豪华轿车企业来说，财政救助政策更及时、更有效，财政政策需要精心设计。改善政策执行。报告显示，豪华轿车行业的许多中小企业表示，现金流支持时间约为一个月，这意味着需要尽快对企业实施援助效果。在已经发布的众多政策中，企业对社会保障政策的反馈有很大的直接帮助。(二)、关于豪华轿车产业上下游产业合作的建议一是加强豪华轿车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破豪华轿车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、豪华轿车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解决原材料供应、物流和运输问题。第三，分散供应链风险。共同探索供应链多元化发展的最佳路径，分散不可抗力风险，尽可能平衡各方的期望和需求；在一定区域内构建完整的豪华轿车行业供应链流通，提高抗风险能力。(三)、突破豪华轿车企业疫情的策略一是加强豪华轿车行业上下游交流互信。加强与供应链上下游合作伙伴的沟通，增进理解、互信和支持，共同探讨解决方案。二是突破豪华轿车行业的价值链瓶颈。通过国际组织、豪华轿车商协会、行业联盟等载体，我们可以及时了解价值链中的阻塞点，共同采取措施解