长轨换铺专项施工方案

中铁二十四局集团CHINARAILWAY24thBUREAUCO.LTD建铁路阜阳至六安线工程Ⅱ标长轨换铺专项施工方案编号：

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日期： 中铁二十四局集团鹰潭设备安装工程公司阜六铁路Ⅱ标五分部20233一、工程概况

长轨换铺专项施工方案本工程部担当了阜阳至六安铁路铺架任务，全线长度167.61公里，其中长轨换铺155.79公里。本工程预铺25米工具轨，整道成形并进展第一次大机养后换铺500米长钢轨,长钢轨更换完毕后进展其次次大机养，并完成长钢轨的应力放散、锁定轨温及焊接。二、编制依据、编制目的及适用范围编制依据建铁路阜阳至六安线工程施工图设计及相关资料；业主及局指挥部下发的指导性施工组织设计；国家有关法律法规及铁道部现行的行业标准、标准；现行的施工技术安全规章；现场施工调查状况；〔5〕依据GB/T9001—2023质量治理体系、GB/T24001-2023环境治理体系和GB/T28001-2023职业安康安全治理体系建立的中铁二十四局质量、环境和职业安康治理体系。编制目的及适用范围本施工方案保证本标段长轨换铺施工的顺当进展，确保长轨换铺的安全和施工质量优良。适用于建阜六铁路长轨换铺施工作业。三、施工预备工作人员预备序号序号作业名称人数备注一长钢轨卸放1长钢轨运输4222长钢轨卸放10二换铺长钢轨1运输及动力2112换轨车操作43扣件卸装40三工具轨回收1工具轨运输3212发电机操作13吊架操作24挂钩45车上摘钩46指挥1机械设备预备主要机械设备序 机具设备名称号长轨列车

单 位换轨小车台换轨小车台1员上下班等换轨小车收轨吊组2收卸轨料60T辆2装轨料齿条式起道机台30点内起轨更换胶垫等用铝热焊设备套2焊接用线下气压焊设备套2线下焊接钢轨用拉伸机套2长轨条应力放散用锯轨机台6切割钢轨用钻眼机台2钢轨钻眼用内燃钣手台6拆卸扣件

用途和备注卸长轨345678911121

台 2 牵引换轨小车、收卸线上料、作业人331415161718气割设备套2收轨预备及卸轨用撞轨器台3应力放散仿型打磨机台3钢轨打磨手提式打磨机台8钢轨底打磨8kw台3气压焊、拉伸机液压泵等机具供电3.2.2名称单位数量备注撬棍根20一头尖，一头扁丈量钢尺把1拢轨器台1轨距尺套筒扳手活动扳手扳芽把把把个1106轨温器个2钢轨急救器对4技术预备配轨打算表主要内容包括：缩短轨及异型轨编号、铺设里轨枕种类、类型、数量和间距布置，轨枕扣件或每块垫板道钉数，曲线半径、转向角及其它特别要求的说明；丈量线路两股钢轨长度及通过地段内的桥梁墩台、道岔首尾、警冲标、信号机、绝缘接头、变坡点、曲线始终点等有关设备的准确里程；检查每千米轨枕配置数量，鉴定轨枕失效根数、扣件失效数量，核对设计图纸；把握当地轨温变化规律，锁定轨温及应力放散的内业计算；对拟换铺无缝线路地段道床进展具体检查，对于不够无缝线路之标准者必需予以补够到达设计标准；对施工人员作好岗前培训。材料预备常备料：配STK绝缘胶接材料2套；钢轨接头大阻力无孔夹紧2412410110扣件、联结零件等：弹条、外口轨距挡板、尼龙挡座、平垫圈全部使用料，铪轨下承受10mm胶垫，缓冲区接头和胶接绝缘接414mm封口。焊轨所需的专属材料。四、施工总体方案工序安排承受分段换铺法，每段一般线路铺设长度为20～25km。本标段500m25m生产后，运输至铺轨现场用铺轨机结合轨排换装龙门吊进展铺设。25m轨排铺设完毕后并经初步整道，保持线路根本平顺，进场大机养设备进展第一次大机养，大机养完成后，由铺架基地将已焊好的500m作业，换轨台车将短轨拨到线路两侧，同时将长轨收入承轨槽内，长将短轨回收，运回铺轨基地重利用〔施工工艺流程见图1在线路进展其次次大机养后，进展应力放散、锁定及焊接。换轨前线路需满足的条件线下单位应按人工整道有关要求做好中桩、水平桩，对线〔线下及测量监理签认米的起道量、拨道量〔必要时需进展加密，曲线资料〔曲线五大桩里程、半径、曲线半径，缓和曲线长，外轨超高〕ZH(ZY)、HY、YH、HZ(YZ)点位置。P50轨P60换轨作业前线下单位必需补齐枕木盒中的道碴，并道碴不得漫过轨腰，以便线上单位进展换轨作业。施工预备由厂家焊接好长轨条施工预备由厂家焊接好长轨条利用长轨运输车装运已配好的长轨条利用工具轨作走行轨撤除工具轨联合接头焊接—移动式气压焊将长轨拨入线路锁轨温线路锁轨温回收工具轨〔1〕作业流程：长轨条装车、运输、卸车长轨条在长轨基地进展检查、装车，确保方向、数量、轨运输列车，并使用特制工具锁定结实；要求的车速运行，R<500m45km/h，R<300m25km/h15km/h，制止溜放；车将长轨牵引到位，按要求用卡子固定好后，再指挥机车开动。卸轨作业要求机车起动平稳，速度均匀，按3—5km/h速度运行。卸下0.5m。车轨翻倒。卸短轨、备轨时，遇桥要卸在桥两头。线路上的信号机、接线盒、绝缘接头联接线、道口、道岔均要避开。卸下的钢轨及配件料要拨好位置，严禁侵入限界。焊接长钢轨长轨卸下后，应准时组织焊接，设一个焊轨小组。设置好防护后，方可开头焊接，将长轨条焊成单元轨节的长度。焊接应严格执行《钢轨焊接技术条例〔TB1632—2023〕的规定。焊接后的长轨必需严格检查，不得有硬弯〔特别是工作边10.3录，并要求监理人员现场签认。长轨铺设预备工作备齐和检修施工机具、设备，按打算把材料运散到工地。拨顺待铺长轨，曲线地段尽量把上股长轨拨近旧轨，下股长轨可拨肯定数量的S丈量钢轨，标好拉伸测点，选配好龙口轨。联接缓冲区钢轨和龙口轨，预留好缓冲区轨缝。慢行作业进展换长轨前的扣件撤除，以200米长为一个单位进展人员的分组、分工。并将所需更换的P50扣件回收，P60扣件到位。4〔螺栓头一律朝内80012〔接头两铲除外。桥枕上道钉、扣件应齐全、有效。〔锯空搭头等〕并将工器具摆放到待用的位置〔如撞轨器，拉伸机等。换轨车辆在协作换轨作业前，在施工区间邻站做好预备工作，换轨轨道车、平板车和换轨小车依据施工方向进展编组。换轨作业施工负责人接到施工命令后，马上通知施工轨道车快速进入区间做好换轨预备。作业人员撤除轨枕的全部扣件。定位槽内，然后轨道车带动换轨车向待换轨方向行走；待长轨条头部快到换轨车悬臂位置时利用悬臂上的两个电内，然后连续进展长轨的更换；更换长轨作业之后，后续的上扣件人员以组为单位进展扣夹紧，直到全部的单元轨节全部更换完毕。长轨条落槽锁定后，全面检查轨距、水平，按验收标准整修达标，全面复拧轨枕扣件；施工负责人全面检查线路状态和限界，确认符合放行列车条件后，通知调度取消封锁，开通线路。收轨作业25m。送回基地，堆码好待下一次拼装轨排使用。大机养护为确保开通后的线路稳定，在线路经过第一阶段的重点整道后，MDZK13型风动卸碴车协作上碴。通过测量，与设计要求相比较计算出拨道量、起道量以及曲线要素等资料，将大机养护作业的资料输入MDZ机组微机，同时在线路轨枕上作好标记。线路经过上碴整道和大型机械养护作业后应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》要求的质量标准。单元轨节焊接、应力放散及无缝线路锁定开扣件、支起钢轨、垫上滚筒、使钢轨自由伸缩状态或自由伸缩后再轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定完成无缝线路的过程。〔力放散是把没有在设计锁定轨温范围内锁定的线路经过放散后重锁定,使锁定轨温处在设计允许范围内。拆卸扣件、支垫滚筒拆卸扣件、支垫滚筒撞轨、应力放散测轨温、画钢轨拉伸位移标记计算拉伸量、锯轨单元轨节拉伸、锁定锁定焊设置单元轨节位移观测标记〔2〕应力放散要求①根本要求A．应力放散，必需做到匀、准、够。在设计允许锁定轨温范围内。C．放散必需进展均匀的检验，确认均匀后才算完成放散任务。②技术要求A．曲线上内股钢轨的锁定轨温不高于外股的锁定轨温。10℃。施工工艺流程①撤除扣件每2人协作，负责50m围内使用工具从始端向末端挨次拆卸。。如有破损或丧失准时更换。在撤除弹条时撤除前一已锁定单元轨节30m焊头处产生应力集中。②垫放滚筒用起道机支起钢轨，每隔12～15m垫放一个滚筒，保证钢轨目视平顺。B．检查轨下橡胶垫板有无破损及其上有无石屑。③放散应力在单元轨节适当位置安装撞轨器，撞轨器同时撞轨协作放散，直至钢轨伸长消灭反弹现象即判定钢轨到达零应力状态。④做位移标记100m⑤计算拉伸量、锯轨量A．测量单元轨节始、中、末端轨温，取平均值作为单元轨节的轨温。计算轨温：T0=〔TTT〕/3计算拉伸量△Lα〔TT0〕L式中：△L—钢轨拉伸量α—0.0000118/℃。L—单元轨节长度〔m〕T0—实际轨温T锁—设计锁定轨温计算锯轨量：△S=△L+λ中：△S—实际锯轨量λ—预留轨缝〔mm〕△L—钢轨拉伸量⑥钢轨拉伸锁定A．在单元轨节始端将钢轨拉伸器安装好。人员报位移量，确保钢轨拉伸量均匀。C．当始端拉伸到计算拉伸量时，开头落钢轨、锁定。D．靠近钢轨拉伸器的一组逐个安装弹条；其他组先隔5根轨枕21E．设置位移观测标记。F．单元轨节始端的锁定焊接开头进展。线路锁定焊线路应力放散后即可进展线路锁定，锁定焊可承受K920移动接触焊、气压焊也可承受铝热焊,将区间线路、区间与道岔、道岔之间探伤，并对操作的主要技术参数、气候条件、探伤结果做好记录。钢轨位移观测桩位移观测桩应按设计设置，位移观测桩应设置齐全、结实牢靠、测桩可以就近利用接触网根底〔杆〕及桥梁挡砟墙设置。位移观测桩埋深应符合设计要求。线路全过程防胀已卸待换的长轨和已经上道的无缝钢轨两个局部。作，必需认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。不同区域的气候特点，适时周密的制订防胀措施。轨温差达60℃以78928名人员，配备根本的防胀工具和防护用品。一旦发生胀轨跑道，防胀成员必需乐观参与抢险。有效掌握施工进度。在胀轨高危期，线路上已卸待换的长轨〔尤其是已焊待换的长轨条2轨一般不超过32天，收1天旧轨，尽可能的减小防胀范围，降低巡守防胀难度。高温季节，防胀班必需加强重点部位的巡守监视，如：长轨碎弯段，小半径曲线段，石碴不均或少碴处等。防胀班每天在轨温上升的时候对焊好待换的钢轨，利用撞轨器或扳弯进展应力放散。缝线路地段，必需严格按无缝线路道床断面要求准时拉整、均匀、夯实。对于特大桥等特别地段，道床恢复按设计要求另行执行，确保更换上道无缝线路的防胀安全。专人监视，必要时通知车站，设置减速或停车信号防护，快速实行掩盖钢轨，浇水降温，回填石碴，夯拍道床，堆高碴肩等有效措施，防200mm向曲线，曲线间夹直线不得短于10m，如在双线地段，拨后应满足线间距要求，拨道后限速5Km/h，并派专人看管。困难条件下处理跑道，可用切割机割断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救5Km/h五、施工质量及安全留意事项施工质量为保证无缝线路的铺设质量，应留意以下几点：紧固扣件，要求在同一时间完成，不能相差过长，并要求扣件协作密贴，型号准确，胶垫要正位，扣件的扭矩要到达标准。接头扣件及联结夹板螺栓更要拧紧。道床要密实饱满，以增加无缝线路的阻力和线路的稳定性。要求将枕端碴肩堆高，以增加横向阻力。合理设置缓冲区钢轨轨缝。一般来说，轨缝宜尽量缩小。总的要求是，减小轨缝，并保证线路不臌曲。施工安全使用换轨小车，钢轨两侧安排专人随小车前进，并用撬棍拨正钢轨，以防发生人身事故。换轨小车通过后，要有专人检查有否个别轨枕螺栓未卸掉或轨底挂带螺帽，从而带起轨枕，造成两股钢轨水平差。安排专人检查长轨焊缝是否爬上轨枕。换轨小车行进中，在拨旧轨小车后部作业的人员，不要靠近旧轨，以免伤人。合龙口轨不得用氧-乙炔切断和烧孔眼。换轨小车在走不动或旧轨臌曲，应准时拆卸旧轨接头，不能强行前进。拆卸的道口铺面板或其它扣件，要放置在适当位置，以免侵限。通过有护轨桥梁时，须提前将梭头轨撤除。长钢轨运输前及卸车应方法事项：检查钢轨出厂合格证；检查钢轨焊接接头质量是否合格；检查钢轨轨端断面尺寸是否满足设计要求。为了便利施工，在装车前需对左右两股钢轨进展编号。米及以下的曲线和道岔侧向时，限速25km/h。长轨条装车时，运轨平板立柱两侧长轨条必需满足定尺长度，作业端轨条头部必需平齐，1全门。手持对讲机〔列调〕位于尾部了望，加强与机车驾驶员联系。日打算命令规定的行车组织方式进展。10km/h。轨挨次在第一对轨卸至碴肩停车前方可撤除下一对轨条的锁定装置，由押运人员检查、确认装载状态，明确放行条件；长轨列车发生横向偏载时，应严禁开车。指挥，严格按作业程序、作业标准作业，作业时，车上作业人员应利用对讲机加强联系，呼喊应答并确认相关要求，防止碰伤手脚。六、文明施工及环境保护措环境保护措施建立环保体系,强化环境治理工程经理部成立环保领导小组，工程经理担当组长，由一名工程副经理主抓环保工作。设立安全质量环境保部，负责水土保持、环境保护工作，作业队建立相应的组织治理机构，做到处处有人抓，事事有人管。实行环保工作责任制工程经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监视检查各部门环保工作的落实，检查环保措施是否有效运转，进展宏观掌握。各部门负责具体的施工环保措施、工作制度的实施，并坚持催促执行。准时上报环保工作动态和指导