塔吊专项安全监理细则

目录工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2专题工程特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3监理依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2危险性较大工程监理控制流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3施工过程安全建立目标值．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2塔吊装拆与施工过程中运行安全控制点．．．．．．．．．．．．．3一工程概况：基坑底（塔吊安装高度约xxxxx米），详细平面位置详见附图。建筑高度及标准层面积见下表：二专题工程特点：一）、xxx塔吊概况1.塔机型号：2.塔机生产厂家：xxxxxx建筑机械制造有限责任企业3.塔机制造许可证号：xxxxxx三监理依据：《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-、《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-;《建筑施工安全检验标准》JGJ59-塔式起重机安全规程GBJ5144－塔吊施工设计图及设计说明；施工组织设计（专题方案）；7、政府及行政主管部门相关条文、法规等。四、危险性较大工程监理控制流程：审核装拆单位资质，安全管理体系；审核专题安全施工方案；督促施工单位订立安全责任协议书、协议等各项文件资料；督促总包对塔吊装拆全过程监控，并形成书面统计立案；审核操作人员和管理人员持证是否相符；明确本专题工程危险性较大工序及内容；督促施工单位进行安全技术交底，安全方法落实实施；发觉隐患及时间开具安全监理工作通知单，指令及时整改，回复销项；督促施工单位落实安装（加节）后三级验收工作，在未经验收合格前不得使用；督促施工单位落实日常维护保养制度，做好保养统计，使整工程顺利完成不留安全隐患。五施工过程安全建立目标值：经过有效地控制施工中人为冒险性、盲目性和随意性行为造成不安全原因发展，把可能发生事故消除在萌芽状态，预防是消除隐患最好路径，最终以安全第一、预防为主实现重大安全事故为零。六塔吊装拆与施工过程中运行安全控制点:力距限制器分析许多倒塔事故，主要原因是因为超载造成，之所以形成超载一是因为重物重量超出了要求；二是因为重物水平距离超出了作业半径所致，安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而造成力矩超出该塔吊技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发生报警信号，预防发生事故。现在力矩限制器有两种：一个是电子型，另一个机械型。电子型在显示器上能够同时读到力矩、作业半径及重量数据，当靠近塔吊允许力矩时，由预警信号、使用方便，不过受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便；机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适合现场施工作业条件，结构简单损坏率低。塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅塔吊，选取机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一个厂型)。装有机械型力矩限制器动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位吨位，按照作业半径允许荷载进行调整。进行安全检验时，若无条件测试力矩限制器可靠性，可对该机安装后进行试运转统计进行检验，确认该机当初对力矩限制测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5％要求。超载限制器（起升载荷限制器），按照要求有塔吊机型同时装有超载限制器，当荷载达成额定起重量90％时，发出报警信号；当起重超出额定起重量时，应切断上升方向电源，机构可作下降方向运动。进行安全检验时，应同时进行试验确认。限位器超出限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起重机构上升电源，机构可作下降运动，安全检验时应做动作试验验证。变幅限位器。包含小车变幅和动臂变幅。安全检验时应做试验验证。小车变幅。塔吊采取水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂仰角来实现。经过装置触点改变，将灯光信号传递到司机室指示盘上。并指示仰角读数，当控制起重臂仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，预防超出仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验人员作监护指挥，预防发生事故。保险装置吊钩保险装置。主要预防当塔吊工作时，重物下降被妨碍吊钩仍继续下降而造成索具脱钩事故。吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，预防索具从开口处脱出。卷筒保险装置。主要预防当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。爬梯护圈当爬梯通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构间距小于1.2m，可不设护圈。附墙装置自升塔自由高度应按照说明书要求，当超出要求时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊稳定性。附墙装置附着建筑物时其受力强度满足设计要求。附着时应用经纬异检验塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置垂直距离应按照说明书要求。当因为工程特殊性需改变附着杆长度、角度时，应对附着装置强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计安全度。在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超出10度；附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处于无斜撑时应加固；塔身顶升接高到要求锚固间距时，应及时增设与建筑物锚固装置。塔身高出锚固装置自由端高度，应符合出厂要求；起重机作业过程中，应经常检验锚固装置，发觉松动或异常情况时，应立刻停顿作业，故障未排除，不得继续作业；拆卸起重机时，应伴随降落塔身进程拆卸对应锚固装置。禁止在落塔之前拆锚固装置；遇有六级以上大风时，禁止安装或拆卸锚固装置；锚固装置安装、拆卸、检验和调整，均应有专员负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应恪守高处作业关于安全操作要求。安装与拆卸1塔式起重机安装和拆卸是一项既复杂有危险工作，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书要求，结合作业条件制订详细施工方案，包含：作业程序、人员数量及工作位置、配合作业起重机械类型及工作位置，地锚埋设、索具准备和现场作业环境防护等。对于自升塔顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态详细要求，和顶升过程中顶升步骤及禁止回转作业可靠方法。2起重机拆装必须取得建设行政主管部门颁发拆装资质证书专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。3起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完成后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验统计，经技术责任人审查签证后，方可交付使用。4起重机塔身升降时，应符合以下要求：升降作业过程，必须有专员指挥，专员照看电源，专员操作液压系统，专员拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号；升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分照明；风力在四级及以上，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达成四级时，必须立刻停顿，并应紧固上、下塔身各连接螺栓；顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降是应适时收紧电缆；升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节间隙，并应按要求使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间最终一处连接螺栓（销子）拆除困难时，应将其对角方向螺栓重新插入，再采取其余方法。不得以旋转起重机动作来松动螺栓（销子）：升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作；升降完成后，各连接螺栓应要求扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。塔吊指挥1塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考评并取得合格证书。合格证或培训考评内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。2塔吊信号指挥人员应正式培训考评并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB5052---85《起重吊运指挥信号》要求。3当结构上升后干扰，或高塔作业司机不能清楚听到信号指挥人员笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。塔吊基础起重机混凝土基础应符合以下要求：混凝土强度等级不低于C35；基础表面平整度允许偏差1/1000；埋设件位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出场说明书要求。起重机混凝土基础验收合格后，方可使用。起重机混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。电气安全1施工现场架空线路与塔吊安全距离，按照暂时用电规范要求：“旋转臂架式起重机任何部位或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡（或红色灯泡），当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路上方也应有防护方法。2当现场采取TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻小于4Ω；当采取TN系统时，除作保护接零外，还应按暂时用电规范要求作重复接地，其电阻小于10Ω。3作业中，当停电或电压下降时，应立刻将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧重复使用制动器，使重物迟缓地下降到安全地带。4采取涡流制动调速系统起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。作业中，操作人员暂时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。6作业完成后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。7检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检验或修理时，必须系好安全带。8在严寒季节，对停用起重机电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。安装验收塔吊试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要重复使用安装后及加节时试运转与验收。应包含下面几个部分：技术检验。检验塔吊坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超出千分之三。空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。额定载荷试验。吊臂在最小幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变（此时力矩限制器应发出报警讯号）。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊两个方向观察塔吊变形及恢复变形情况、观察试验过程中有没有异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况。进行统计、测定，最终确认合格能够投入运行。对试运转及验收参加人员和检测结果应有详细如实地统计，并由关于人员签字确认符合要求。起动前重点检验项目应符合以下要求：1金属机构和工作机构外观情况正常；各安全装置和各指示仪表齐全完好；各齿轮箱、液压油箱油位符合要求；主要部位连接螺栓无松动；钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合要求；供电电缆无破损。送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采取试电笔检验金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有没有噪音及异响，各机构制动及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。起吊重物时，重物和吊具总重量不得超出起重机对应幅度下要求起重量。应依照起吊重物和现场情况，选择适当工作速度，操纵各控制器时应从停顿点（零点）开始，依次逐层增加速度，禁止越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停顿位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。禁止采取限位装置作为停顿运行控制开关。动臂式起重机起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检验。允许带载变幅，当载荷达成额定起重量90％及以上时，禁止变幅。提升重物作水平移动时，应高出其跨越障碍物0.5m以上。对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。装有上、下两套操纵系统起重机