【汽车制动系主要组成与养护调研报告（论文）】

汽车制动系主要组成与养护调研报告目录TOC\o"1-3"\h\u178241引言 5126782汽车制动系统故障诊断与检测技术现状 5262623制动器的组成 6312453.1制动系统布置与原理 643193.1.1制动原理 6238623.1.2制动系统的组成 7308433.2制动器的分类简述 8199044汽车制动系统常见故障及养护 884214.1制动失效 856434.2制动不足 9298294.3驻车制动不良 10169654.4制动跑偏 10298734.5汽车制动噪音及维修 11176255总结 1111980参考文献 121引言汽车在行驶中会受到空气的阻力，其中与汽车行驶方向相反的万里可以起到制动作用，不为驾驶员控制。制动系统是安装在车辆上的一种装置，用于驾驶员强制制动汽车。车辆制动系统可以在行驶过程中稳定车速，或使驾驶员制动减速、停下，开车的斜率的汽车速度保持稳定，所以汽车已然停下在各种情况下稳定的停止汽车。制动系统是在轮胎的路面上施加一定的力来实施一定的制动的一套特殊装置，它是非常重要的用于保障安全的一种装置。图1.1汽车制动系统2汽车制动系统故障诊断与检测技术现状车辆的制动性能是影响车辆安全性的一个关键点，也是进行车辆检测和诊断的重要一点。车辆的制动性能不仅取决于制动系统的性能，还取决于车辆的性能、轮胎的机械性能、路面的附着力及其与制动系统性能相关的人体工程学特性。实际上，故障诊断是对车辆状态进行监测和诊断的一般特征。具体而言，监测设备并确定发现异常车辆的原因。随着经济的发展，故障诊断成为现代生产企业发展的一个领域。主要用于产品后期生产或设备维护。分析国外故障诊断技术的发展历程，可以看出，从20世纪60年代到现在，故障诊断技术已基本发展成熟，到了20世纪70年代已实现大量市场应用。尽管中国汽车工业取得了长足的跨越，汽车产品的国际竞争力也在逐步上升，但在关键技术水平还落后国外很多，工业化尚未完全实现，所以我国汽车产业还处在被他国牵制的情况下。经过长期的发展，制动系统的风格已基本清晰。但是随着电子设备的成功，特别是一些大型电路的成功，刹车系统的模式已经改变了。ABS系统在中国发展较晚，始于上世纪80年代末。但是，中国非常重视ABS系统的研发，并制定了相应的国家标准和法规来推动ABS系统的发展。EBM系统的潜在优点是比标准制动器效率更高地分配主制动力，有效地减小制动间隙。传统的液压制动系统已经成为过去，汽车工业新的方向是发展无油全循环系统。目前，中国汽车主要是合资企业，关键核心技术还是被国外资本所制约，而本土ABS和ASR的研发进程没有太多进展，还没有完全研究出关键技术。因此，对比与其他国家来看，我国ASR的发展还处于起步阶段。虽然我国汽车诊断技术的提高,可是我们与西方国家来说还是落后的，主要表现在汽车诊断基础研究的不完善以及技术的落后，,汽车检测仪器产品可靠性和智能化水平和缺陷是不同的在实际的应用程序。另外，车辆检测诊断系统的多样性不完善，技术现代化步伐缓慢，技术水平低，甚至有些高科技产品只能通过国外技术引进。但可以看到的是，汽车事故诊断技术的研究的不断深入，从理论研究到实际应用，取得了明显的双重效益。3制动器的组成3.1制动系统布置与原理3.1.1制动原理车辆以一定的速度行驶时，会产生连续的功率输出。为使车辆制动，路面必须强制车轮产生一种力，使车辆不能移动，也就是使车辆不能移动，从而迫使车辆减速或停车。普通制动系统可用图3.1所示的液压制动系统简图来说明。在液压制动系统中，车轮制动器由转动部分、固定部分和开启部分组成。旋转部为制动鼓，装在车轮上，与之一起转动。制动蹄与制动底板是固定部分，通过支撑销连接，上端压在轮回活塞上，通过制动蹄回位弹簧制动。开启制动器衬片或使用斜角收音机转向。图3.1制动系工作原理示意图制动器通过踏板力和增加的制动力矩M增加车轮的制动力F。当车轮锁定时，不显示最大制动性能和最短制动性能，但当车轮锁定且未完全锁定时，即当达到最大值（即临界点）时。3.1.2制动系统的组成任何制动系都具有以下四个基本组成部分图3.2制动系统组成部分1）供能装置——这包括提供和控制制动所需能量以及改善传输和控制状态所需的各种装置。2）控制装置——这是指产生制动效果及能够控制制动作用的装置。3）传动装置——负责动能传递的装置。4）制动器——产生阻力以阻止车辆继续行驶的装置。也包含其他附加装置，如：负责调节制动力的装置、报警装置、压力保护装置等。3.2制动器的分类简述制动是车辆在行驶过程中对突然发生的事件进行的主动安全防护措施，它的出现可以有效的减少事故的发生或者减轻事故的严重程度，制动的好坏完全影响着行驶中人员的生命安全。汽车制动系统的功能可以大致的分为以下几种情况:汽车在必要时主动制动以减速停车或转向。制动系统应至少有两个独立的制动装置，以满足行车制动的要求。主动制动和停放制动设备。重型货车或专用车辆，另外，经常在恶劣环境下工作的车辆还需要附加紧急制动装置。（1）车辆制动装置的主要作用是：在行驶过程中，车辆应自动或利用制动装置停止行驶。制动器是司机操纵的制动器。驱动机构一般采用双侧或多侧结构，与汽车车轮制动装置配合安装。（2）自动停车制动又称“手刹”，主要是为了在停车时保证车辆处于稳定的状态；即使没有任何支撑结构来帮助车辆开始下坡。制动装置是由司机控制的装置。常用机械或气动传动，有效防止故障发生。4汽车制动系统常见故障及养护4.1制动失效制动失灵意味着，司机压下了刹车踏板，但汽车并未减速，也没有连续减速。本试验中，您将根据脚底的感觉看到相应的部分：在驾驶员处于制动状态时，如果发现制动器不能产生或没有固定的动力，压力系统就不能提供足够的压力，制动部件就不能正常工作，这样就增加了制动距离，增大了制动器的制动力，使制动困难。急刹车时，还可能发生危及驾驶员安全的交通事故。举例来说，杠杆接头与杆之间的断裂过大，而活塞与缸壁之间的断裂过大。制动失效的主要原因是制动线损坏、制动推力增加、压缩机工作异常、气压系统异常、制动踏板过度转动、离制动鼓太远。刹车作用的速度不仅取决于制动器的制动力，而且还与轮胎/地面轮胎系数有关。两者都可以通过使用天然资源大大降低速度和降低制动性能。当车辆发生故障时，应根据故障原因对车辆进行检查。一般来说，我们先看一下刹车气压表，然后再看一下气压。你需要看一下在零压力下踏板是否能在压力下刹车。若漏气，可视为气压仪出现故障，应及时更换新气压仪。若无声音，则在按下刹车踏板时，可辨别出压缩空气系统中有故障、压力不足或压力不足。通过对压缩机相关部件进行检查，发现无故障，气压计为零，气缸、压缩机气阀均进行了检查，找出了问题所在，并采取了维修措施。只有当制动踏板连接到主制动缸时，才能对制动踏板和主制动缸进行检查和修理。如果您感觉到轻微的阻力和松弛，您就必须使用工具来测试主油罐车的制动液。当它消失时，就必须提高标准数字。此时，必须确定有无阻力，如果没有，检查主缸内的制动管或金属缸。如有障碍物，但踏板不变，或踏板似乎下沉，请检查制动杯内的制动帽，若机油泄漏，则可能损坏主缸。4.2制动不足没有足够的制动是指脚踩刹车踏板，但不能立即停下来，多次停下来，减速效果依然不理想。应急制动时，根据制动踏板的感度分析相应的试验部件：步骤一：按压刹车踏板，无反应时，先感觉到轻微的阻力，检查储物箱，如果液位不够高，应加液检查制动装置是否松动。再次踩踏板，检查主缸和柱塞。如有碰撞，先检查弹簧，再检查油箱是否损坏。踩刹车踏板时，你会感到踏板的底部是自由的。检查燃料管道堵塞的主缸，并检查储存装置是否被堵塞。由于制动踏板的压力，如果踏板较高，请检查管路中是否有空气，然后取出。对带有增压器的车辆(如图所示)，当您按压踏板时，必须检查增压器是否工作正常，如果没有老化，踏板是否正确，但踏板太硬，无法制动。图4.1助力器总泵总成4.3驻车制动不良拉簧损坏，弹性减弱，电缆进入保护套不起作用。全面检查制动系统各部件，包括手柄柔软、无卡住、电缆连接及固定装置是否损坏、有无损坏、有无修理或更换。维修时，请给电缆加油，以便及时更换受损零件。把手上的锯齿板在上移，5-7齿在上移，这意味着如果盘滑太多，刹车销必须重新调整。这辆车容易发动，因为它能转动刹车。车停在斜坡上时，刹车失灵，车无法停下，车滑了下来。将车拉到平稳的路面，将停着的车的制动杆固定在低速处，然后发动一辆车，如果车不停，就会被认为是刹车失灵。首先要检查并调整杠杆。若线路过大，则调整到正确的距离；若线路过小，则表示手柄、绳索或制动器卡住锈蚀。拆掉，检查并修复。拆掉停滞的刹车，观察刹车的磨损情况，看刹车鼓表面是否光滑，看是否有明显的划痕、条纹等，正好足够维修车架。对车辆而言，制动系统是决定车辆安全性的重要因素之一。如不能及时发现和解决制动系统故障问题，将可能导致严重安全问题，现代汽车制动系统如图4.2所示。图4.2现代汽车制动系统结构4.4制动跑偏车辆可能会偏离方向制动，在紧急制动时可能会出现严重的制动偏差。同时，车辆也存在着运动偏差。先检查轮胎左右气压、试样、磨损情况，检查减震器是否泄漏或效率低下。查看悬吊弹簧的弹性情况。查看模拟过程。所有车辆必须经过彻底的检查才能使用四轮。车辆上升时，要观察车辆是否有标志，是否倾斜，看定位手册，判断哪辆车需要提升，功能应如何发挥。使用四轮定位器。试验时，应检查轮胎压强是否一致，轮胎压强是否达标，是否超过标准深度。该前轮均为水平前轮，并由上述参考面得到相应的四轮定位参数。在两个协议得到批准之前，将复制其他传感器。光镜和传感器可检测前轮和后轮，其它各类四声纳均可用于测出角度，包括前轮的角度，可直接或间接测量。4.5汽车制动噪音及维修假如驾驶员在刹车时，汽车发出很大的噪音，这就说明汽车的刹车有问题，也有问题。当制动鼓变形时，车辆在制动过程中，通常会产生尖锐的噪音。摩擦力表面还不能用来减少摩擦。如果制动不充分，就会产生噪音。由于制动衬磨损过大，磨损严重，以致于由于表面不均匀，制动鼓完全处于活动状态，制动噪音无法达到。若轴承损坏，表面有孔，甚至有条纹，就会产生制动声。制动器夹具的摩擦系数小于制动器板件，从而产生干扰。但由于制动过程的不确定性，很难确定不同工况条件下的温度和制动压力，因而可能产生制动噪声。车辆制动噪声表明，与车辆制动系统相关的部件存在故障。必须及时维修，以提高汽车的安全性。按照噪声的类型和原因分类。为使制动鼓变形，必须及时更换磨损或损坏的摩擦板，使前轮和轴承损坏。磨砂纸张用于摩擦表面，磨砂纸张经过研磨，可增加粗糙度，消除车辆干扰。5总结我国汽车保有量逐年增长，与此相对应，交通事故也相应增多了。但是，事故频发的原因主要是刹车失灵。处理好汽车制动系统是解决交通事故扩散问题的关键。综述了现代汽车制动系统的一些常见故障，并提出了相应的改进措施。通过论文写作，我对多年的大学教育有了更加深刻的认识，对自己的知识和运用能力也有了更加科学的认识。期间，我查阅了大量科研参考资料，查阅了咨询部、汽车部等部门的内容，并进行了总结性提升。总之，我从论文中学到了很多，这使我对汽车工业的未来充满信心。

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