墩身施工安全技术交底

新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部桥梁工程墩身施工安全技术交底编号：工程名称新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部日期.11.20交底项目墩身施工安全技术交底交底人接收人一、施工准备1、墩身施工所需钢筋、预埋件品种和规格必须符合设计要求，施工所需模板材质符合要求。2、对墩身位置进行精准放样。3、施工设备满足施工要求，运行良好。二、施工方案空心墩总体施工方案全线空心墩采取平行流水施工，即按六套模板进行流水施工。模板制作套数以下标：模板编号桥梁名称墩号墩形高度（cm）墩帽尺寸（cm）墩颈尺寸（cm）墩底尺寸（cm）墩身坡度纵向*横向∆h纵向*横向纵向*横向外内第1套店前大桥9空心2600340*104050300*840437.1*977.135:135:1店前大桥3空心2950340*10400300*840457.1*997.135:135:1桃予坞大桥3空心3000340*10400300*840460*100035:135:1丙龙山特大桥18空心2650340*10600300*860440*100035:135:1丙龙山特大桥21空心2850340*10600300*860451.4*1011.435:135:1丙龙山特大桥4空心2900340*10600300*860454.3*1014.335:135:1丙龙山特大桥5空心2900340*10600300*860454.3*1014.335:135:1第2套桃予坞大桥8空心3400360*10400320*840502.9*1022.935:160:1桃予坞大桥4空心3550360*10400320*840511.5*1031.535:160:1店前大桥8空心3700360*10400320*840520*104035:160:1丙龙山特大桥6空心3250360*10600320*860494.3*1034.335:160:1丙龙山特大桥17空心3650360*10600320*860517.1*1057.135:160:1丙龙山特大桥7空心3800360*10600320*860525.7*1065.735:160:1丙龙山特大桥8空心4100380*10600340*860562.9*1082.935:170:1第3套店前大桥4空心4200420*10400380*84035:170:1桃予坞大桥5空心4250420*10400380*84035:170:1桃予坞大桥6空心4300420*10400380*84035:135:170:1店前大桥7空心4350420*10400380*84035:135:170:1店前大桥5空心4400420*10400380*84035:170:1丙龙山特大桥9空心4400420*10600380*86035:170:1第4套桃予坞大桥7空心4450440*10400400*840642.9*1082.935:170:1店前大桥6空心4550440*10400400*84035:170:1丙龙山特大桥10空心4700440*10600400*86035:170:1第5套丙龙山特大桥14空心3750500*10600460*91035:155:1丙龙山特大桥11空心4700500*10600460*91035:135:155:1丙龙山特大桥13空心475000500*90035:135:155:1丙龙山特大桥12空心490000500*90035:135:155:1在施工中分节浇筑，空心墩底部实体部分到倒角处一次浇筑完成，在底部实体段施工结束后，每6米一个循环。立柱高度小于20m墩身钢筋、模板依照地形等条件由汽车吊负责垂直提升，立柱高度大于20m墩身钢筋、模板等由塔吊负责垂直提升。空心墩整体采取翻模施工，翻模在两端圆端模板采取一次到顶（2米为一节），平板采取循环施工。墩身外围采取搭设外架法，在墩脚处设置一个暂时进人洞，在内部搭设支架，供操作和机具设备进出。外部设置脚手架作为操作平台。空心墩施工步骤①我部空心墩均为变坡圆端型薄壁空心墩，最大高度为49m，墩身高度较高，采取分段浇注以确保模板稳定性，模板采取定型钢模。标准节2m，并设1m、0.5m调整节段。因为墩身截面为变坡型，模板加工时按最高高度进行加工，施工时依照墩身高度支立，为加紧施工进度，标准段墩身每次浇注6m（有调整节段时架加上调整节段），浇注完成后支立上部模板，下部拆除后模板进行下一个墩身模板支立。②第一次浇注实体倒角处高度，外侧搭设脚手架。③墩脚设置过人洞，过人洞尺寸为0.7m*1.4m；并在墩脚设置φ10cm排水孔。④第二次浇注高度为6m。⑤从第二次支模开始，人员由脚手架操作平台上进行模板外侧作业平台进行施工，模板采取周转使用，下部砼浇筑完成后拆除，支立上部模板进行下一次循环，第二次浇注后以6m标准高度，依次循环。最终一节空心段采取调整块调整至空心段顶部内倒角顶面。⑥顶部封顶段先翻一节2m标准翻模段，浇注完成后，待混凝土达成设计强度100%后再浇注剩下实体段。⑦空心墩内侧搭设支架，首先做为内模作业平台，另首先做为墩身顶部封顶段混凝土支架。墩内支架搭设标准是外钢模支好一节，支架就要搭设一节，方便施工人员上下。⑧混凝土在搅拌站集中拌合，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采取混凝土输送泵车进行。当高度大约40m时，利用塔吊进行混凝土浇筑。空心墩施工方法（1）、墩身外围扣件式脚手架搭设与操作平台针对我分部特大桥墩身现实状况，墩身采取外围脚手架施工工艺，墩身外侧采取三排钢管脚手架围绕墩身一周，脚手架外围满拉安全网，设置纵横向剪刀撑、水平剪刀撑。全部脚手架钢管全部采取(φ48×3.5mm)普通钢管。1）、脚手架和剪刀撑设置形式：=1\*GB3①脚手架高度随模板支立高度改变而改变，做操作平台时满铺5cm脚手板，防护栏杆高度为1.2m（为最外一排立杆做高1.2m），以线路前进方向为顺桥向，横向间距Lb为（0.8,、1.6）m两种，纵向间距La为0.8m（圆端形部分视桥墩大小详细考虑）。脚手架内排立杆距离墩身0.5m（底部），方便翻模施工。整个脚手架上下步距为统一尺寸1.8m，第一根距离地面0.2m。当浇筑空心墩实体部分不设置抱箍，抱箍设置在已经拆模水平剪刀撑层。施工操作平台时，最上层设置至靠接墩身，横杆悬挑，下设斜支撑。=2\*GB3②墩身内围也是采取扣件落地式双排钢管脚手架，脚手架高度和外围一样为横向间距Lb＝0.8m，纵向间距La＝0.8m。步距1.8m。纵横向剪刀撑如图，水平剪刀撑5.4m设置一处，顶部以下70cm内设置一处。=3\*GB3③整个内外围钢管脚手架全部满分层设置纵横向剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角为60°,剪刀撑与相交钢管全部用扣件连接，每根剪刀撑钢管与支架体系连接竖杆连接，剪刀撑整体成W型布置，剪刀撑之间交叉成X型连接，每根剪刀撑钢管接头不少于三个扣件连接。=4\*GB3④在脚手架高度作业面层次围绕墩身位置满铺脚手板，采取50mm厚木脚手板。=5\*GB3⑤脚手架底部纵横向全部设置扫地杆，架设置纵、横扫地杆。纵向扫地杆采取直角扣件固定在距地面≤200mm处立杆上。横向扫地杆采取直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。⑥墩内脚手架按满堂搭设，搭设时先预留出内模板位置，内模安装完成后加杆于内模相连，混凝土浇筑完成后拆除连接后拆模，内模移除后再加杆和混凝土面相连，确保脚手架满堂。（2）支架布设注意事项：①立杆接长缝应错开，即第一层立杆应用长4m和6m立杆错开布置，往上则均采取6m立杆，至顶层再用4m和6m两种长度顶杆找平。②立杆垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高垂直偏差应小于10cm。30m以上架子垂直偏差不应大于60cm。③斜撑网格应与架子尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。通常情况下斜撑应尽可能与脚手架节点相连，但亦能够错节布置。④斜撑杆布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积1/2～1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架整体刚度和承载能力关系很大，应按要求要求设置，不应随意拆除。钢模板支立一节立刻进行施工操作平台搭设，方便施工人员施工方便，搭设方法详见图。（3）、测量放样在墩身首节浇注段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最终安装首节浇注段模板。从第二次支模开始，采取全站仪在模板顶打出计算点进行控制，详细为：按墩身外轮廓线计，先计算出轮廓线外0.05m处十字线方向各点坐标，用全站仪在模板顶放出各点，挂出十字线，用小钢尺沿十字线方向量出点与模板内侧距离，依照量出距离进行模板调整。（4）、钢筋进场、加工及安装1）钢筋进场钢筋进场时，必须对其质量指标进行全方面检验，按批检验其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。报检监理单位合格后开始进行加工。2）钢筋加工=1\*GB3①钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。=2\*GB3②钢筋加工允许偏差应符合下表要求：序号部位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量检验2弯起钢筋弯折位置203箍筋内净尺寸±5=3\*GB3③钢筋焊接前必须依照施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。=4\*GB3④钢筋预弯后上下搭接，并采取单面焊，搭接长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d，焊接过程中确保钢筋轴心在同一竖直线上。同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积50%，相邻接头应交织公开，上下错开距离应满足≥0.5m且≥35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。依照设计图纸要求，采取墩身主筋作为综合接地钢筋，所以焊接好之后在接地钢筋头部采取红油漆进行标识。3）钢筋安装=1\*GB3①钢筋安装允许偏差应符合下表要求：序号部位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎钢筋±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差包含在内）30尺量6钢筋保护层厚度C≥35mm10尺量两端、中间各2处5=2\*GB3②钢筋保护层垫块必须符合设计要求。构件侧面和底面垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢靠。=3\*GB3③薄壁空心墩每节浇注6m，为确保钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大工作量，每节受力主筋长度控制在6m。所以钢筋绑扎必须在立好外侧模板后才开始进行。=4\*GB3④预埋件安装：主要是墩顶吊篮预埋件安装，详见桥墩通用图。（5）模板施工1）模板制作空心墩外模板采取钢结构，内模板采取木模。外模标准节段高2m，面板采取6mm厚钢板，模板对称布置。横向背肋采取双［10槽钢间距0.7m，全部连接螺栓为M16*45,定位销为φ18*90；内模采取15mm厚竹胶板制作成模块拼装而成，内部支撑于内部脚手架上。2）第一次模板安装①模板进场后，首先进行模板预拼装，检验模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。②在承台施工完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊机或塔吊配合人工安装首节模板（立柱高度小于20m采取吊机，立柱高度大于20采取塔吊）。③钢筋绑扎完成经检验合格后进行模板安装，模板拼装之前先将模板磨光去除洁净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采取同一个脱模剂，以确保混凝土表面颜色一致。④模板采取吊机或者塔吊吊装，人工辅助。先在已经浇筑完成实体墩上搭设6m高支架，然后支立内模，内模支撑于搭设好支架上同时采取方木进行加强支撑。最终采取吊机或者塔吊进行吊装。⑤模板检验：模板安装完后对模板进行检验，首先检验模板接缝及错台，模板接缝控制在1mm以内，模板错台控制在2mm以内；施工中严格控制轴线偏差在10mm以内。假如有不合格情况，要求进行调整。⑥混凝土浇注完成后，待工作层混凝土强度达成2.5Mpa，支撑层混凝土强度达成10Mpa，用吊机或者塔吊拆除支撑层模板并吊至地面打磨除锈涂脱膜剂，待钢筋加工完成经检验合格后用以工作层模板为新支撑受力点安装模板。如此循环直至墩身施工完成。=7\*GB3⑦为了确保薄壁空心墩壁厚，模板安装完成后，在模板上口用0.5m～0.8m长槽钢或者砼垫块按间距1m在模板内横撑，待混凝土浇注到模板上口时取出。=8\*GB3⑧模板安装允许偏差应符合下表要求：序号部位允许偏差（mm）检验数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检验每边不少于2处每安装段全部检验2表面平整度32m靠尺检验不少于5处3相邻模板错台1尺量检验不少于5处4薄壁空心墩壁厚±3尺量检验不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检验6预埋件、预留孔位置5纵横两向尺量检验（6）模板外侧作业平台加工上一节模板支立前，需先在立柱周围上加设作业平台，作业平台由外部支架搭设横杆和纵杆，在其上满铺脚手板作为操作平台。当上一节浇筑完成后拆除作业平台，便于拆除第一节模板。（7）模板翻升模板支立和拆除均采取吊车或者塔吊（小于20m时采取吊车，大于20m是采取塔吊）进行，现场墩身高度最大为49m。模板拆除前先用吊车或塔吊挂钩吊住模板并使吊机保持受力状态，人员在外部脚手架上进行横向螺栓拆除，施工人员必须挂安全带（安全带要求挂在脚手架上，然后拆除竖向螺栓；拆除时先外模后内模，拆除过程中安排专员观察模板动向，如出现模板位移则停顿施工，重新调整吊车后再行拆除。模板拆除作业时必须慎用橇棍或其它重型工具，以预防模板突然脱落造成人员及机具损伤。模板拆除完成后，重新对模板进行打磨等处理，当要再次使用前进行涂刷脱模剂处理。（8）内模支立及拆除内模采取15mm厚竹胶板制作成型内模，支立时采取吊车支立，人工配合。施工时在墩身内部搭设脚手架作为作业平台，内脚手架立于实心段砼之上。搭设脚手架时，钢管两端距内模距离20cm，采取顶托对模板进行支撑。步距之间采取钢管进行対撑，用φ32精轧螺纹钢筋对穿拉杆锁定。脚手架作为作业平台同时做为墩顶实心段支架。为便于内模拆除以及钢筋连接与绑扎，内脚手架局部位置可暂时搭设长竹排或木板，在作业完成后再行拆除。在每次墩身将要施工顶部位置，在脚手架上搭设作业平台，做为砼施工作业平台，砼浇注作业工人于平台上进行作业。考虑到内模拆除以及输送泵管工作时对架子震动，在内模未拆除部位，横向钢管端部应离内模50cm，内模拆除后，再用较长钢管和墩身内壁锁定，确保脚手架稳定。立一节内模搭设一节脚手架，直到设计要求高度。内模同外模一样，每次支立6m，有调整端为6m加上调整端长度。（9）混凝土浇注及养护墩身混凝土为C35高性能耐久性混凝土，混凝土施工采取拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，混凝土输送泵入模，插入式振捣器振捣，当高度较高时无法应用输送泵进行浇筑时，采取塔吊进行浇筑。C35混凝土技术要求：塌落度为12~16cm；含气量为2%~4%；入模温度不宜高于300C，冬季入模温度不应低于50C。因为本段墩身普遍较高，外侧模板拆除后，用高压水枪对混凝土进行洒水后，立刻用塑料薄膜包裹覆盖养护。包裹塑料薄膜由人工进行，吊机吊设吊篮配合。塑料薄膜内应确保有凝结水，当日平均温度在5℃以下时，禁止浇水，直接包裹塑料薄膜。内部混凝土相比外部混凝土受环境原因影响较小，采取高压水枪间断洒水养护，但必须确保混凝土面湿润。1）浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检验，并做好统计，符合设计要求后方可浇注。2）拌制混凝土用各项材料及拌和物质量应经过检验。3）混凝土运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时依然保持均匀性和要求坍落度。4）因为每次混凝土浇注高度为6m，在墩身等间距安装串筒，混凝土经过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，防止混凝土在下落过程中与墩身密集钢筋相撞造成严重离析。5）浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理洁净。混凝土振捣采取插入式振动器，振动器移动距离在30～35cm范围内，与侧模保持5～10cm距离。6）混凝土分层浇注，每层厚度控制在40cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣。禁止用振动棒横拖混凝土。7）振捣次序为：从串筒两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土振捣过程中有技术人员严格控制。8）振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（通常控制在5～10cm），以确保新老混凝土能良好结合。9）因墩身混凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度能够确保相邻两段墩身接缝良好，从而确保混凝土外观美观。当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，方便凿毛时方便清洗处理；浇注完成后派专员用木抹子将模板四面附近混凝土抹平，确保混凝土面与模板顶面平齐，以确保上下两节段为一条平齐接缝。10）为了确保上下浇注段混凝土良好结合，待混凝土强度达成2.5Mpa后进行人工凿毛。首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后先用高压风枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗洁净。以确保凿毛混凝土面清洁。凿毛后露出新鲜混凝土面积应不低于总面积75%。11）墩身顶部实心段浇注时需注意：施工时不宜过快，确保每小时30m3即可，同时应安排专员进行支架监测，如出现异常情况应及时汇报，由现场技术人员确定是否可继续进行混凝土浇注。混凝土墩身允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检验不少于5处2空心墩壁厚±53桥墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺检验不少于5处5每片砼梁一端两支承垫石顶面高差3测量检验6支承垫石顶面高程0～-107预埋件和预留孔位置5

圆端形实体墩施工方案我分部范围共17个实体墩。墩高3～29.5m。详细参数及模板套数以下：模板编号桥梁名称墩号墩形高度（cm）墩帽尺寸（cm）墩颈尺寸（cm）墩底尺寸（cm）墩身坡度纵向*横向∆h纵向*横向纵向*横向外内第6套店前大桥10实心1500260*10400170*780235*84540:1店前大桥1实心1800250*10400170*780250*86040:1丙龙山特大桥19实心750270*10400180*780207.5*807.540:1丙龙山特大桥1实心1300270*10400180*780235*83540:1丙龙山特大桥2实心1750270*10400180*78040:1丙龙山特大桥16实心1800270*10400180*78040:1丙龙山特大桥15实心1950270*10400180*78040:1杉树坂大桥1实心2050270*10400180*780272.5*872.540:1丙龙山特大桥3实心2300270*10400180*780285*88540:1店前大桥2实心2300260*104050180*780285*88540:1丙龙山特大桥20实心2350270*10400180*780287.5*887.540:1杉树坂大桥2实心2950250*10400210*780347.5*917.540:1第7套丙龙山中桥1实心1250270*10400170*780170*780直立墩桃予坞大桥1实心300260*104050180*780直立墩桃予坞大桥9实心950250*10400180*780直立墩桃予坞大桥2实心1050250*10400180*780直立墩杉树坂大桥3实心1350250*10400180*780直立墩（1）模板墩台模板采取拼装式大块钢模板，墩身从上到下分节配制，同一个形式上，中部通用，底部按不一样墩高特制调整段，模板安装前准确测定出墩台中线、水平。桥墩较矮时模板一次安装成型（8m以下宜采取一次性成型）。为控制模板顶部侧向位移，在两个垂直方向上设四根缆风绳加以固定。桥墩较高时则分层浇筑（通常8m以上采取分层浇筑，每层高度控制在4-8m范围内）。实心墩周围均搭设脚手架,脚手架布置同空心墩外部脚手架。（2）钢筋制作绑扎及安装钢筋采取集中加工、现场绑扎。钢筋制作和安装允许偏差满足设计和规范要求。用与墩台同等级砼垫块垫于钢筋和模板之间，以确保钢筋保护层厚度。注意预埋件预埋。（3）墩身砼灌注各种原材料必须经试验合格，并采取自动计量系统计量。砼拌制严格按施工配合比进行，并认真测试砼坍落度，含气量、入模温度等指标，确保砼和易性和强度。在浇筑过程中及时制作砼抗压强度试件。墩台施工前将基础顶面冲洗洁净，并凿除基础表面砼浮浆，整修连接钢筋。砼采取斗车运输，卷扬机提升系统提升，串筒入模，分层浇筑，每层厚30～40cm，插入式捣固器振捣。正确留施工接缝或托盘加强钢筋。浇筑顶帽时认真核实预留孔和预埋件位置及墩台中线水平支承垫石顶面高程。砼强度达成10MPa后方可拆除模板，拆模时注意不能损伤砼表面。五、施工质量要求5.1模板墩身模板采取钢板加工而成。模板由多年生产经验厂家加工制作，以确保其刚度、表面平整度和质量；模板在现场用汽车吊进行安装和拆卸，模板安装完成，现场技术员和质量检验工程师对模板内部几何尺寸、接缝、表面平整度、支撑情况进行检验，并报请监理工程师检验同意后，方可进行混凝土施工；模板拆除后平整堆放并及时进行清洗和保护，以确保模板质量。5.2钢筋钢筋必须符合国家现行有效标准要求。进场后按不一样规格、等级、牌号及生产厂家分别验收，分别堆放，并加以覆盖，以免锈蚀和被污染。进入工程主体钢筋，必须经试验检测合格后才能使用；5.3混凝土混凝土所用砂、石、水泥、水、外加剂等原材料质量必须符合国家现行有效标准要求，进场后必须经试验检测合格后方可使用；依照原材料试验结果，经过试配选定适宜配合比，指导施工生产；混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运到现场进行浇筑。拌合站用配料机进行配料，确保计量准确，同时也确保混凝土拌合物坍落度等指标；混凝土浇筑采取漏斗辅以串筒向模板内倾卸混凝土，并按一定厚度、次序和方向分层浇筑；上层混凝土必须在下层混凝土初凝前浇筑完成，上下层混凝土同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上；混凝土入模后，采取振动器振实；混凝土浇筑应连续进行，不得间断，如因故必须间断时，严格按桥规要求设置施工缝；混凝土收浆后，应及时进行覆盖或洒水养护，当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。六、施工安全注意事项（1）高空作业安全方法1）从事高空作业人员，必须定时进行体格检验，凡不宜高空作业人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方牢靠可靠处。2）高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大工具，拴好保险绳。不得随手乱放，预防堕落伤人，禁止从高空向下乱扔乱丢。3）高处作业平台、过道、斜坡等地点装设防护栏杆，设防护立网。平台、过道、脚手架上不得堆放超出允许载荷物品。作业人员不得坐在平台边缘，不得站在栏杆外侧。4）遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停顿露天高处作业。5）在夜间或光线不足地方进行高处作业，必须装设满足施工照明设施。（2）暂时用电安全方法施工现场暂时用电，严格按照《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ6-88要求执行。1）暂时用电工程安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证电工完成，非专业电工不准进行电工作业。2）电缆线路采取“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设电力线路其悬挂高度及线距符合安全要求，并架在专用电杆上。3）变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专员负责，近旁悬挂警示牌。4）室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备金属外壳，均要设接地或接零保护。5）各类电气开并和设备金属外壳，均设接地或接零保护。6）配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专员管理。7）移动电气设备供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。8）检修电气设备要停电作业。9）现场架设电力线路，不使用裸导线，暂时敷设电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。10）施工现场用手持照明灯采取36V安全电压，未经领导同意，禁止个人乱拉、乱接照明灯或其余电器。11）禁止用其余金属丝代替熔断丝。（3）汽车吊安全技术方法1）施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全方面检验，确认符合安全要求后方可投入施工。2）操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符机械，不准将机械设备交给无本机操作证人员操作。3）操作人员按照本机说明要求，严格执行工作前检验制度和工作中注意观察及工作后检验保养制度。4）驾驶室或操作室保持整齐，禁止存放易燃、易爆物品，禁止酒后操作机械，禁止机械带病运转或超负荷运转。5）指挥吊车作业人员，站在可让人了望安全地点，并明确要求指挥联络信号。6）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求执行。（4）塔吊安全技术方法1）按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配置相关人员，明确分工，责任到人。

2)上岗前必须进行安全教育，戴好安全帽，禁止酒后上班。

3)塔机安拆工作时，风力大于4级、雨雪天禁止操作。

4)禁止高空作业人员向下抛扔物体。

5)未经验收合格，塔吊司机不准上机操作，不得随意自升、拆除塔机及隶属设备。

6)禁止违章指挥，塔机司机必须坚持十不吊。

7)夜间施工必须有足够照明，如不能满足施工要求，司机有权停顿作业。

8)拆装塔机整个过程，必须严格按操作规程和拆装方案进行，禁止违规操作。

9)多塔作业时，要制订可靠防碰撞方法。

10)两台起重机之间最小架设距离应确保处于低位起重机臂架端部与另一台起重机塔身之间最少有2m距离；处于高位起重机最低位置部件(吊钩升至最高点或最高位置平衡重)与低位起重机中处于最高位置部件之间垂直距离不得小于2m。

11）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒多方注意。

12）夜间作业时，应有足够照明。

13）司机在操作时必须专心操作，作业中不离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。

14）司机要严守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不得超出8小时。

15）司机室玻璃窗应清洁，不得影响司机视线。

16）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，禁止无视指挥操作，更不允许不服从指挥信号私自操