主体结构盖挖逆作法施工方案

主体构造盖挖逆作法施工方55页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----103东端扩建站台盖挖逆作法中铁隧道集团32023年八月十五日—名目-1-第一章编制依据及编制原则.................................................................................-1-1-其次节编制原则.................................................-1-1-1其次节工程范围.................................................-2-第三节设计概况.................................................-3-133第四节工程地质及水文地质.......................................-4-1、工程地质...................................................-4-2、水文地质...................................................-5-第三章总体施工方案.............................................................................................-6-6162、施工挨次及施工节段划分.....................................-6-8第四章主要分项工程施工方法..............................................................................-8-8-182、模板与支撑配置数量.........................................-9-394、模板设计...................................................-9-5、模板加工及安装质量要求....................................-14-6157、模板撤除..................................................-16-其次节钢筋工程................................................-17-1、设计概况..................................................-17-2-中铁隧道集团2、钢筋加工及安装...........................................-17-3、施工质量标准及质量通病的预防措施.........................-18-191、设计概况.................................................-19-2、混凝土工程的一般技术要求.................................-19-3、施工质量标准及质量通病的预防措施.........................-20-4、提高混凝土耐久性的技术措施...............................-21-221、明挖土方.................................................-22-2、盖挖土方.................................................-22-3、留意事项.................................................-23-231、接地网施工技术措施.......................................-24-2、防杂散电流措施...........................................-2424-2425第三节监测频率及周期.........................................-27-第六章主要人员、设备组织................................................................................-27-27-27第七章安全、质量保证措施................................................................................-28-第一节安全保证措施...........................................-28-1、落实安全责任制...........................................-282283、施工安全检查制度化......................................-29-4、本工程安全防范重点.......................................-29-其次节质量保证措施...........................................-31-131—名目-3-中铁隧道集团2、砼质量保证措施............................................-32-3、隐蔽工程的质量保证措施....................................-33--1-13计;2、深圳地铁3号线老街站车站主体构造施工图;3、深圳地铁3号线老街站车站主体建筑施工图;43产、环境保护、水土保持方面的政策和法规;6、《工程测量标准》(GB50026-93;7、《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97;8、《深圳地区建筑深基坑支护技术标准》9、《混凝土构造工程施工质量验收标准》GB50204-2023;10、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2023;11、《地下铁道工程施工及验收标准》GB50299-1999;12、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术标准》JGJ130-2023;13、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99;14、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2023;15、《龙门架及井架物料提升机安全技术标准》JGJ88-92;1、确保施工安全的原则2、确保工程履约的原则地铁三号线老街站换乘综合体工程位于广东省深圳市东门商业区,东侧紧邻深圳市永商业城,西侧为广深铁路和建设路,南侧为地铁一号线老街站,北侧为解放路。三号线老街站位于解放路南侧地下,呈近东、西向布置,与一号线老街站交角为19°;2-1。2-1工程位置图其次节工程范围【三号线老街站】:主体全长,里程YCK7+~YCK8+。附属工程有南风亭、北风亭、E【一、三号线之间的换乘综合体】:平面呈梯形,和三号线老街站相接边长,和一号线老街站相接边长,西边长,东边长。【一号线老街站东端站台扩建】:长。【一号线老街站北侧墙的改造】:长,其中换乘体局部改造,一号2-2。2-2工程承包范围图中铁隧道集团-2--3-1、三号线老街站118m5m。起讫里程为:YCK7+~YCK8+,总长度为。标准段外包尺寸(长×(宽×(高。车站基坑深~三号线老街站一侧与地下连续墙及内衬形成框架,另一侧与换乘体框架连接,形成一体的框架构造。通过桩、柱、各层板及围护构造承载竖向力和水平力。三号线老街站典型横剖面见图2-3。2、换乘综合体一、三号线老街站之间的换乘综合体(以下简称换乘体为地下四层构造,两侧分别与一、三号线老街站的地下连续墙及内衬形成一体的框架构造,实现两站间的平行换乘。2-3老街站典型剖面图-4-四层为站台层,负二层为站厅层,负一层为交通疏散层,地面一层为公交换乘层。换乘体典型横剖面见图2-4。1、工程地质站区范围内主要地层为第四系全统人工积存层、海积冲层、第四系残积层,下伏震旦系花岗片麻岩,局部为燕山期花岗岩侵入体,岩性特征、层厚分述如下:⑴、第四系全统人工积存层素填土(粉质粘土以褐黄色、灰黄色为主,坚塑~流塑,表层多为~的水泥,(沥青路面及砂砾石,厚~⑵、第四系全统海积冲层①粉质粘土以灰褐色、褐黄色为主,更塑~软塑,厚~②粉砂以灰黄色、褐黄色为主,松散~中密,很湿~饱和,含淤泥,夹粉质粘土薄层,厚~,局部为地震可液化层。2-4换乘体典型剖面图-5-中铁隧道集团③中砂以灰色、灰黑色为主,饱和,夹少量淤泥及砾石,揭露厚度~,局部未穿越其底板,局部为地震可液化层。④砾砂以灰色、灰黑色、褐黄色为主,松散~中密,很湿~饱和,局部夹少量淤泥,厚~。⑤圆砾灰白色、灰色、浅黄色,稍密,饱和,厚~。⑶、第四残积层主要由花岗片麻岩及花岗岩风化残积而成,残积层横向、纵向分布变化较大。①粉质粘土~可塑,厚~角砾。由花岗片麻岩风化残积而成。②粘性土褐黄色,可塑。厚~。由花岗岩风化残积而成。⑷、震旦系花岗片麻岩中细粒变晶构造,节理裂隙发育,局部已混合岩化,主要矿物成分为长石、石英、角闪石。其分化程度如下:①全风化花岗岩褐黄色,原岩构造大局部已分化,主要矿物已分化成土状,岩芯呈土状,厚~。②强风化花岗岩褐黄色、褐灰色,原岩构造构造较清楚,局部矿物风化成土状,岩芯呈土夹碎块状,厚~③中等风化花岗岩肉红色。原岩构造清楚,裂隙面风化明显,岩芯块状及柱状。揭露厚度~,未穿越其底板。站区范围内具体地质状况如附图2301 所示。2、水文地质本场地地下水按赋存介质分为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于第四系砂层、圆砾层中。其中砂层为主要含水层,具强透水性;残积层具弱透水性,并相对隔水层。基岩裂隙水主要赋存于基岩风化带中。由于基岩节理裂隙发育的差异性,强风化、中等风化基岩透水性较好,含水较丰富;全风化、微风化基岩相对性较差,为相对隔水层。因此,基岩裂隙水微具承压性。地下水埋深(勘探期间~,水位高程~,水位变幅~,地下水对混凝土构造具弱酸腐蚀、中等分解性,综合评价腐蚀等级为中等腐蚀。地下水对钢构造具弱腐蚀性。地下水以上的土对混凝土构造及钢构造不具腐蚀性。1、整体施工方案3基坑开挖实行“一明三暗”基坑开挖方式,负一层承受明挖法施工,负二层~负四层承受盖挖法施工;基坑开挖中,其纵横向边坡放坡依据地质、环境条件取开挖时的安全坡度,必需分段、分区、分层、对称进展,不得超挖。主体构造钢筋砼分为两次施工,整个逆作施工过程为第一次施工,包括地下各层梁板构造(不含夹层板直至底板构造施工完毕;整个逆作施工完成后顺作各层附属构件,包括叠合柱外包砼、人防墙、楼梯间墙、地下各层楼梯洞口支柱、楼梯洞口主梁凿除、构造柱、夹层板等。2、施工挨次及施工节段划分3⑴先施工已完成围护构造桩局部的换乘体构造;⑵施工三号线和换乘体扩建局部;⑶施工三号线和换乘体地下三层和四层;⑷施工二次施工各构造砼。31:主体构造盖挖逆作法施工流程图。3-1主体构造盖挖逆作法施工流程图车站及换乘体主体构造为现浇钢筋混凝土框架构造,施工时遵循“纵向分段,竖向分层,从上至下”的逆作法施工原则。施工节段划分主要考虑以下因素:⑴结合现场条件、施工安全和施工工期,主体构造从两端向中间分段施作;15~24m1/4~1/3⑶综合考虑资源的配备,均匀安排各个区段的工程量,以便能组织流水作业。主体构造施工节段划分参见附图:老街站地下一层~四层施工区段划分图。其次节施工进度打算80~100m2/天进度指标施工。3-13-1主体构造各层梁、板施工打算表第一节模板工程1、模板及支撑选用结合本工程各个施工部位特点,模板及支撑选用见下表所示。4-1模板及支撑选用表2、模板与支撑配置数量18mmMJ1219500m2;18mm855340m3、脱模剂的选用各层逆作法顶板地模承受水性脱模剂,各层独立框架柱、叠合柱组合钢模和定型钢模承受油性脱模剂。4、模板设计⑴、模板通用设计模板配置要求面板对接必需硬拼缝,在墙顶部阴阳角、门窗洞口模侧面拼缝处使用海绵条。楼板模板纵向拼缝搁置在背楞上。梁、板模板的四周形成围楞(封闭的边框。⑵、逆作法顶板、梁400mm~900mm。根底底梁外侧模板承受砖胎膜。砖墙厚120mm,座落在夯实原土上,砖为一般砂砖,砌筑水泥砂浆。具体做法参见《逆作法土模施工方案》。顶板反梁同顶板一起浇注混凝土,反梁模板承受18mm厚木胶合板,外墙反梁设φ12止水螺杆,横向间距@1000mm,竖向间距@600mm。反梁底部设Ф16钢筋顶撑,防止模板向内侧倾斜或者平行移位。模板外侧横向间距@200mm,设φ48×钢管背楞,竖向两根钢管+34-1。⑶、顺做法顶板、梁本工程顺做法顶板、梁支撑承受标准型MJ1219门式脚手架。门式架沿线路纵向架设,单榀门架横向间距1800mm,纵向间距900mm。门架上方支撑主楞承受50×100方木横向布置,小楞承受50×100方木纵向@200mm18mm墙与板交接缝处的木方应选择方正、顺直的好木方,以保证阴角顺直、方正,固定18mm多层板时与墙面接缝处要粘贴海绵条,以防漏浆。模板调整好标高并清理,4m4m1‰。梁高≥700mm时,梁侧模按水平间距600在梁的中部设置两道对拉螺栓。梁高≥700mm时或梁宽>800时下加设一排φ48钢管承重立杆,钢管支撑垂直于梁截面,900mm体。剪刀撑的布置:沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑,由于本工程地下构造四周111-14-1顶板反梁模板图为混凝土剪力墙,故四周设置成“W”连续剪刀撑。4-2⑷、一层构造框架柱独立柱承受55型组合钢模,柱箍承受[80×43×5mm槽钢@500加固,槽钢两端承受M1418mm50mm×100mm100mmφ48管作横向背楞和支撑,次楞(方木间距200mm,主楞(双排φ48钢管间距450mm。穿450mm独立柱、附墙柱安装首先按柱位置线及标高抹水泥砂浆找平层,并依据位置线做好定位墩台,从四周顶住模板,以防止位移。安装柱模板时,通排柱要先装两端柱,经校正、固定、拉通线校正中间各柱。校正完毕开头安装柱箍,在加固柱箍时要将柱箍放水平,以免受到侧压力后摆平造成涨模,如觉察木方与柱箍之间有缝隙,须用木契将其塞紧。然后加装对拉螺栓,拉紧。为了保证柱子的垂直度,柱子四周要加斜撑,斜撑固定在事先预埋在楼板内的钢4-2一层构造顶板、梁模板图必要时,要用钢管支撑。4-3所示。⑸、地下构造内墙50×100mm@400mm固。方木承受φ12穿墙螺栓水平向@700mm,竖向@450mm(外墙承受对拉止水螺φ484-3一层框架柱模板图4-4构造内墙模板图⑹、内衬墙、地下外墙模板地下构造内衬墙和外墙部位,墙体承受单面支模的方法来施工,面板为18mm厚木胶合板,50×100mm150mm450mmφ2545-604-5⑺、集水坑、电梯机坑模板集水坑、电梯机坑模板承受木胶合板后背木方,用对拉螺栓固定,井筒内搭设落地脚手架,上铺50mm厚木板,作为承载平台。考虑到井筒内工作面狭小,井筒模板的配置承受整装散拆的型式,在阴角处,承受50×100mm木方,井筒每面墙上均承受两块模板支设,两块模板之间留确定的调整余量,以利模板的支设和撤除。模板安装如图4-6所示。图4-6集水坑、电梯基坑模板图图4-5内衬墙、地下外墙模板图⑻、楼梯模板本工程楼梯为二次施工构件,依据图纸的实际尺寸每段斜长可以配置模板。楼梯模板底模、侧模都承受18mm厚木胶合板,侧模帮板、踏步立模承受5cm厚木板,施工前应依据实际层高放样,先安装休息平台梁模板,再安装楼梯模板斜楞,然后铺设4-7⑼、门窗、洞口模板门洞模板承受简易的整安散拆方法,角部全部做成企口,以保证角部成90度,洞口应方正,内支撑承受“井子型”木方,四角设置斜撑,四侧模板用15mm厚木胶合板做面板,50×100mm木方@300做背楞制成,多层板侧面满贴海绵条,窗下口适当设置排汽孔。5、模板加工及安装质量要求模板制作,应保证规格尺寸准确,棱、角平直光滑。切割的边角应刨光,面板拼缝应严密、面层平坦,节点、背肋设置符合模板设计要求,木方要用压刨刨平,厚度全都。模板组装要严格依据施工图尺寸拼装成整体,模板在组装时,面板拼缝处反面要4-24-2模板加工及安装质量要求表4-7楼梯模板图6、模板施工质量保证措施及技术要点⑴、质量保证措施①在模板加工前,向班组进展模板技术交底。梁的模板加工必需满足截面尺寸,两对角线误差小于1mm,尺寸过大的模板须进展刨边,否则制止使用。次龙骨必需双面刨光,主龙骨至少要单面刨光,翘曲、变形的方木不得作为龙骨使用。②严格依据图纸来加工,觉察问题可向技术部门供给信息和建议,意见合理由技术部门下文更改。③加工完一批或一段模板需质检工程师进展验收,合格前方可使用。1mm以内,拼缝小于1mm,模板必需具备足够的刚度、强度、稳定性,并做防锈处理,重点检查面板、肋板的焊缝结实性及加工尺寸,模板反面喷刷两遍防锈漆。⑤模板安装前先测放把握线网和模板把握线。依据平面把握轴线网,在构造板上放出墙、附墙柱、门窗洞口边线和检查把握线,待竖向钢筋绑扎完成后,在每层竖向主筋上部标出标高把握点。⑥模板安装前首先检查模板的杂物清理、浮浆清理、板面修整、脱膜剂涂刷等状况。⑦施工缝混凝土外表必需剔毛处理,将混凝土外表浮浆、脆弱混凝土层剔除至密实混凝土;墙柱根部边线外20cm内压光、抹平;用空压机把构造内杂物吹干净,浇水润湿;模板外表用铲刀、棉丝清理干净,均匀涂刷脱模剂,涂刷时严禁用大拖把大面积施工,必需用棉纱蘸着均匀擦拭。⑧在梁端部、附墙柱根角部,剪力墙转角处留置清扫口,顶板浇筑前将模板、钢筋上的杂物用大吸尘器清理干净。⑨上道工序(钢筋、水电安装、预留洞口等验收完毕,签字齐全。⑵、框架柱模板安装技术要点①柱支模前,首先对轴线、边线、模板外控线进展复查,防止偏差。②组拼:先将柱子四周模板就位,校正调整好对角线。③柱模安装完,吊线检查四角的垂直度。④柱模上口加设钢(木条定位柱主筋。⑶、框架梁、板模板安装技术要点①模板拼缝处要严密,反面加木背楞,以防浇筑混凝土时造成漏浆。②在梁交接处梁底模留清扫口,待浇筑砼前封好。平板模板铺好后,应将轴线把握线弹在竖向构件上,拉通线进展模板面标高的检查,如有不符合标准规定的地方,应进展调整。8m16mm。起拱线要顺直,不得有折线。④梁、板模的支撑在安装上层梁、板底模及其支架时,下层楼板应具有足够的强度,能承受上层荷载。⑷、墙模板安装技术要点①安装墙模前,墙体钢筋应绑扎完毕并办理隐蔽验收检查手续,预留洞、预埋管等预埋件等没有漏项,清扫口留置,弹出墙体轴线、边线及外把握线(5条线,门窗洞口及预留模板安装完毕并办理预检手续;浇筑板混凝土时应预埋钢筋地锚,用于墙体支撑。②墙根部在梁板混凝土浇筑时,必需用铁抹子压光找平。立模时,依据墙边线和把握线先立好正面模板,并用临时支撑支牢,穿上对拉螺栓再立反号模板,依据墙边外把握线调整就位,校正垂直度加固稳妥,拧紧穿墙螺栓螺母,一个施工段完成后办理预检、隐检手续。7、模板撤除间,必需留置同条件试块,试块强度到达时才允许拆模。施工中要积存不同强度等级Mpa强度要符合下表规定前方可撤除。4-3现浇混凝土模板撤除所需混凝土强度表⑵、顶板模板的撤除参考每层每段顶板混凝土同条件试件抗压强度试验报告,跨度均在2m以下,强度到达50%即可撤除,跨度大于8m的顶板当混凝土设计强度的75%强度前方可撤除;拆顶板模板时从一端开头,防止坠落人或物造成质量事故。⑶、顶板模板撤除时留意保护顶板模板、不能硬撬动模板接缝处,以防损坏模板;撤除的模板,方木及支架要码放整齐,并留意不要集中堆料;拆掉的钉子要回收再利用,在作业面清理干净,以防扎脚伤人。⑷、门窗洞口模板撤除,松开洞口模板脱模器及与大模连接螺栓,撬棍从侧面撬动模板,制止从垂直面砸击洞口模板。防止门洞过梁混凝土拉裂,拆出的模板准时修整;全部洞口宽>1m⑸、撤除模板的挨次与安装模板挨次相反,先支的模板后拆,后支的先拆,拆横墙模板,首先拆下穿墙螺栓,使模板向后倾斜与墙体脱开,不得在墙上撬模板,或用大锤砸模板,应保证拆模时不晃动混凝土墙体,尤其拆门窗阴阳角模时不能用大锤砸模板。1、设计概况本工程设计主要承受HPB235、HRB335、HRB345钢筋,钢筋的净保护层厚度:顶板顶面50mm,顶板底面40mm;(顶板指上面要回填土的构造板地下一、二、三层板顶、底面均为30mm;40mm50mm;内衬墙内侧40mm,外侧50mm;35mm;车站内的楼梯及站台板等内部构件为25mm;各层板梁主筋保护层厚度:在与相应层板面平齐时,按相应层板保护层厚度加一个板横向受力钢筋直径,其余与相应层板保护层厚度一样。各层逆作法顶板、内衬墙承受自制M10砂浆垫块,垫块大小50×50mm,厚度依据相应保护层厚度制作;其他图纸规定二次施工板、梁、柱、楼梯等构件承受塑料垫块。2、钢筋加工及安装⑴、钢筋下料加工进场的钢筋必需依据施工平面布置图指定的位置按规格、批号分别堆放,并做好钢筋的日常维护工作,防止被腐蚀或油污;检查钢筋的出厂质量资料、复试报告齐全前方可下料施工,钢筋的下料长度必须通过准确的计算,经主管工程师审核无误后再成批下料加工;及施工标准的要求。⑵、钢筋的安装钢筋安装必需符合《砼构造工程施工及验收标准》有关规定。针对不同的构件选用科学的焊接工艺;严格依据构造要求设置钢筋的搭接位置;依据设计图示,保证钢筋的数量、规格、型号以及几何尺寸;为保证钢筋的保护层厚度以及提高混凝土的外观观感,全部钢筋的保护层全部承受塑料垫块施工。本工程实行的钢筋接长优先承受对焊连接,焊接工艺、焊条选用以及质量标准应符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》的规定,特别部位承受机械连接方式进展连接。具体接长工艺如下:框架梁主筋承受单面搭接焊连接、分期接口部位承受直螺纹套筒连接;非框架梁主筋均承受单面搭接焊连接;框架柱主筋、内衬墙、外墙、叠合柱主筋向上连接承受电渣压力焊,向下预留插筋接头承受直螺纹套筒。板、梁构造筋、腰筋、楼梯及其他内部构件钢筋承受单面搭接焊连接;换乘体既有围护桩周板、梁处接头承受直螺纹套筒。3、施工质量标准及质量通病的预防措施接位置等必需符合设计及施工标准的要求;⑵、钢筋的焊接接头的质量必需符合钢筋焊接及验收的规定;⑶、箍筋的弯钩角度、平直段长度,受力钢筋的弯起位置必需符合设计和施工标准的有关规定;⑷、楼板的钢筋实行尺杆划线绑扎,做到横平竖直;⑸、柱筋、电梯井钢筋承受固定卡或临时固定箍筋加以固定,防止钢筋移位;⑹、施工中留意对施工现场范围内钢筋的成品及半成品的保护;⑺、钢筋工程主要工程的允许偏差值见表4-4。4-4钢筋工程主要工程的允许偏差表1、设计概况构造顶板、梁:C30S8;构造中层板、梁:C30;构造底板、梁:C30S10;内衬墙、地下外墙:C30S8;矩形构造框架柱:C50;矩形构造外墙框架柱:C50S8;叠合柱:C50;构造外墙:C30S8;构造内墙:C30;垫层:C15。2、混凝土工程的一般技术要求⑴、在主体构造混凝土施工之前,提前做好砼协作比试验,选择最正确协作比;⑵、必需在办完预、隐检手续,确保无误后再组织混凝土浇筑施工;⑶、各部位混凝土均承受商品混凝土浇筑,施工的塌落度按标准要求严格把握;⑷、浇筑前必需先检查商品混凝土的随车技术资料,核对工程名称、混凝土强度标号、浇筑部位、确保无误前方可进展浇筑;⑸、浇筑框架柱混凝土时,尽量将混凝土泵车的输送管伸入柱子的模板内,使输送管出料口距浇筑面的距离不大于2m,浇筑钢筋密集或截面小的柱子,承受串筒施工;⑹、每个施工段的框架柱的挨次是从两端向中间推动,防止模板吸水膨胀产生横向推力,累计到最终一根,导致弯曲变形或轴线位移;50cm⑻、框架柱的混凝土施工缝留置在框架梁底标凹凸5cm处(梁负筋的下端,每一个施工段的梁、板混凝土必需一次性连续浇筑完毕,假设由于特别缘由而无法连续1/3⑼、楼板、楼梯踏步的外表用砂抹子搓成细毛面;⑽、由于本工程构造混凝土均有抗渗要求,因此在混凝土浇筑后6~12h内(可依据实际状况调整,构造外表承受塑料薄膜护盖养护,并准时洒水保持麻袋潮湿,养护时14d。3、施工质量标准及质量通病的预防措施⑴、混凝土试件的取样、制作、养护和试验要符合施工标准的有关规定;⑵、振捣密实,不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等质量缺陷;⑶、楼梯板混凝土浇筑挨次自下而上进展,待下面踏步混凝土充分振捣密实后再进展上面的踏步振捣,避开踏步根部消灭蜂窝现象;⑷、在主次梁、楼梯梁交接处,由于钢筋密集,要加强振捣,以保证混凝土密实,必要时使用同强度等级的细石混凝土浇筑,承受片式振捣器或关心人工振捣,避开消灭孔洞或蜂窝等缺陷;⑸、截面较小的柱、挡墙的振捣方式以振捣棒振捣为主,必要时辅以附着式振动器振捣施工;⑹、混凝土浇筑过程中,派专人负责检查模板,对存在漏浆、跑模等问题准时处理;⑺、加强施工缝、诱导缝等部位的技术处理,在混凝土浇筑前要去除结合面上的杂屑、碎石,并冲洗干净;⑻、混凝土工程允许偏差工程见表4-5。4-5混凝土工程允许偏差工程表4、提高混凝土耐久性的技术措施混凝土耐久性是设计的重要指标,是构造能否到达预期寿命的关键因素。分析本标段构造砼的工作环境,影响砼耐久性的因素有抗渗、抗裂等,提高混凝土耐久性,就是使砼具有高密实、低渗性,对环境中侵蚀性介质有足够的抵抗力。⑴、提高混凝土工作性与均匀性措施为了施工时易于操作而保证质量,混凝土应具有良好的工作性。混凝土拌合物的工作性是指流淌性、粘聚性、充填性、可泵性和稳定性(即抗泌水和抗离析性。因此,首先要求混凝土拌合物有足够的坍落度。假设仅通过加大用水量来实现,则混凝土泌水、离析的倾向大,假设掺加高效减水剂、拌合物的流淌性增大,但流淌性速率减慢,而且伴随很大的坍落度损失。提高砼工作性的措施主要有:优化砼协作比设计:在满足砼强度指标的前提下,利用双掺技术,改善砼的工作性,即掺加高效减水剂减小水灰比,掺优质粉煤灰(一级,降低单方砼的水泥用量。承受级配良好的粗、细骨料并掺加足够量的矿物细掺料,来增加混凝土的密实度,提高混凝土的流淌性、可泵性和粘聚性。通过试验,选用具有较好缓凝保塑作用的高效减水剂和非早强水泥(选择地铁指挥部规定产品,使两者匹配相容,以解决坍落度损失大的冲突。使用满足工作性的最小用水量,以使混凝土体积稳定,减小收缩。并尽量减小胶凝材料中的水泥用量,降低混凝土的温升。削减砼运输时间,加快砼浇筑速度。⑵、钢筋混凝土防开裂措施构造的安全有很大的影响,因此,在进展钢筋混凝土施工时,应实行有效的防开裂措施。宜承受较大的骨灰比,降低水灰比,合理选用外加剂。混凝土分散后必定会发生干缩,混凝土干缩的总收缩量随着单位体积混凝土水泥用量增加而加大,也随着水灰比增大而加大。而且混凝土分散时,由于水泥水化产生大量的热量,混凝土由最高温度降为最低温度,必定产生温降收缩,这种温度降低量和温降收缩变形量,在同等条件下随着单位体积混凝土的水泥用量的增加而增大。此外,砼裂纹的进展一般是发生在早期,由于早期砼的抗拉强度很低,建议在砼中掺入确定量的聚丙烯纤维,可提高早期砼的抗拉强度,防止砼内部早期裂缝的进展。因此,为防止混凝土发生有害裂缝,在满足混凝土强度和工作性能的前提下,应当使单位体积混凝土的水泥用量越小越好,水灰比越小越好。在本标段混凝土的施工中,我们推举承受混凝土内掺不大于水泥用量20%的二级粉煤灰和掺水泥用量12%的具有补偿收缩功能的膨胀剂的“双掺”技术,并掺入减水率≥20%的缓凝型高效减水剂,按相关规定削减水泥用量,从而最大限度地把握混凝土的单位体积水泥用量。合理确定分段灌筑长度,国内外工程阅历说明,限制混凝土的灌筑长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一。依据既有市政的施工阅历,分段灌筑长度以15-24m第四节土方工程3标高以上承受明挖,31、明挖土方先用反铲挖掘机协作液压裂开锤破除道路砼路面,然后承受反铲挖掘机直接挖装土体至自卸汽车内,存放于临时堆土场于夜间外运。32、盖挖土方提升至地面,然后外运。⑴、出土口的设置依据现场条件,共设置5个出土口,换乘体内设置3个出土口,其中出土口3为东端站台扩建工程暗挖隧道专用出土口;3号线老街站的两个出土口分别使用东、西端盾构井作出土口。详见附图一。⑵、土方垂直运输12m210t葫芦提升,提升土斗大小为××。具体参见《桁架施工方案》。⑶、盖挖土体开挖标凹凸各层盖挖土体承受PC60小型反铲开挖,小型推土机转运。每个出土口配4~5PC601PC220换乘体负二层开挖时从出土口开挖挨次为先南北向开挖,在施作逆作法顶板后,使南、北侧围护构造与构造顶板形成整体支撑,保证基坑开挖施工安全。⑷、根底排水盖挖土方开挖中根底排水主要承受明沟排水方式,挖集水坑,排水沟引排,泥浆泵抽至地面沉淀池,经过沉淀后排水污水管网。3、留意事项⑴、每层盖挖土方开挖过程中,保持开挖坡面1:1的坡度,循序渐进开挖。严禁开挖垂直坡面或掏“神仙土”,防止上方土体坍塌破坏机械或造成人员伤亡。⑵、开挖过程中遇到钢管柱或者降水井时,保存周边1m土体承受人工开挖,保护钢管柱及降水井,不得使用挖机野蛮开挖。⑶、开挖时准时去除上层逆作法顶板未脱模的地模砂浆及梁沟砂砖,防止掉物伤人或损坏机械设备。10cm⑸、由于土方开挖后,上层顶板上的预留洞口准时承受围栏封闭,设立醒目标志“留神坠落”,防止发生人员坠落大事。⑹、开挖层板施工中,材料运输洞口及出土口下方不得站人或停置机械设备,防止砸伤事故发生。⑺、开挖层板施工中,照明及设备用电线路经过各节点钢管柱上架空设置,严禁随地拖放,防止开挖设备损害电线,发生触电事故。⑻、换乘体内土方开挖总体从两边东西向向中间施工,1号线连续墙一侧土方开挖时,相邻构造板块必需施工完成,保持与南北侧围护构造对接形成整体混凝土支撑1110~20m第五节接地网施工在构造每段基坑底板开挖到设计标高后,测量放出垂直接地体及水平接地网的位置。水平接地网承受人工挖槽埋设,垂直接地体承受地质钻成孔埋设。垂直接地体与水平接地网在敷设的同时周边均用降阻剂握裹接地体,降低电阻。为使接地网形成连通回路,垂直、水平接地体穿插处均实行气焊法将其焊牢。1、接地网施工技术措施接地网在车站基坑底板垫层的埋设深度不小于,即使底板垫层标高有变化,也要保持的相对关系。接地引出线,要求引出车站底板以上。为防止构造钢筋发生电化学腐蚀,必需用绝缘热缩带进展处理,为防止地下水沿引出线渗入底板构造,引出线安设止水环。接地引出线妥当保护,严防断裂、弯曲变形。每一段接地网施工完毕后马上进展接地电阻等有关工程的测试,如不满足相关要求,则视具体状况按有关规定进展处理。2、防杂散电流措施施工时必需严格依据杂散电流专业设计的要求进展构造钢筋的焊接,在保证形成整体封闭回路的同时,必需避开焊接施工咬伤构造主筋。324计为1000mm厚地下连续墙。在车站西侧设置两个风亭(北风亭和南风亭,车站北侧设置一个通道(E通道,其中北风亭、南风亭围护构造承受800厚地下连续墙,钢支撑作支护体系;E通道基坑围护构造为钻孔灌注桩和旋喷桩,支护体系为钢支撑。依据《深圳地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98规定,主体基坑变形把握保护等级为一级。3构造支撑钢度大,稳定性高,适用于深圳地区工程地质条件简洁、建筑密集的场地。1持1号线既有构造平衡的土压力,可能造成1号线既有构造的位移变形。因此,需对11进展施工监测的主要目的和意义如下:1、为工程施工供给准时的反响信息;2、准时把握1号线老街站既有构造的变样子况,以正确指导施工,优化设计,确1其次节监测工程依据《深圳地区建筑基坑支护技术规定》和设计要求,以及基坑围护构造的特点,并结合我们公司多年来深基坑工程施工及盖挖逆作施工监测的实践阅历,对地铁11、测点布置5531551、52。2、测点安装在侧墙上的基线位置钻一小孔,植入铁钩。3、测试方法4、数据处理⑴、绘制变形实测曲线,即把某次测试的各测点变形值连起来。把基坑开挖和在同一个图表里,便于分析把握。⑵、某测点变形变化速率曲线。在变形监测中,如觉察某个测点的变形变化量较大、较快时,应绘制该点变形变化速率曲线,而以变形值作为纵座标,以时间作为横座标。依据速率曲线可以分析该处变形是否稳定。对变化速率较大的测点要加密监测。15-11111老街站换乘体收敛变形测点5-21第三节监测频率及周期11/21/周。消灭工程事故或不明因素造成监测工程的变化速率加大,增加监测次数;2、当监测工程的累计变化值接近或超过报警值(80%的把握值时,加密监测;3、准时处理监测数据,绘制时态曲线,当时态曲线趋于稳定时,准时进展回归分析,并推算最终值;4、当时态曲线趋于稳定时,可以削减或停顿监测工作。52第六章主要人员、设备组织第一节设备组织拟投入设备材料见表61 表61 施工投入设备表其次节人员组织主体构造施工时人员组织状况见表62 表62 施工人员组织状况表第七章安全、质量保证措施1、落实安全责任制其它有关法律、法规及标准的要求,建立、健全以工程经理为安全委员会的领导小组,有组织地开展安全治理工作。明确、落实各部门、各岗位安全责任制,使各级领导和宽阔职工群众真正生疏到安全生产的重要性、必要性,使安全治理横向到边、纵向到底,形成“行政治理安全、技术保安全、部门促安全”局面,真正做到人人事事保安全。2、加强施工现场安全教育和培训⑴、广泛开展安全生产的宣传教育,提高操作者的安全意识和自保互保力气,牢固树立“安全为了生产,生产必需安全”,自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。⑵、进场人员严格执行“三级安全教育”,特别工种还须经过本工种的安全技术教育、培训,经考核合格发证后,方能独立操作,对从事有尘毒危害作业的人员要进展尘毒危害防治学问的教育。⑶、建立常常性的安全教育和培训考核制度,严格生产安全纪律,施行“三工制”,加强工前教育、工中检查、工后讲解,乐观开展各项安全活动。⑷、承受技术、工艺、设备施工和调换工作岗位时,要对操作人员进展技术操作和岗位的安全教育,未经教育不得上岗操作。⑸、作业工班每周一晚上例行安全学习,学习安全操作规程,安全防护学问,总结施工生产中的安全隐患,制定相应的防范措施。3、施工安全检查制度化⑴、工程部对生产中的安全工作,要组织定期和不定期检查,定期检查经理部每月组织一次,工区每周组织一次,工班做到班前、班中、班后检查。⑵、加强安全生产的组织领导,每次定期的安全生产检查,领导干部必需亲自挂帅,并由有关人员组成检查领导小组,有打算、有重点地进展检查,并针对安全生产中存在的实际问题制定整改措施,定人定时定措施整改。⑶、安全生产检查时作到自查与互查结合,上下结合的方法,横向到边、竖向到底,不留死角,做到边检查、边整改。做到条条有着落,件件有交待。⑷、针对施工专业性的特点还应进展专业性安全检查和整改。模板工程、脚手架工程等内容进展检查和考核,对安全隐患定人、定时、定措施彻底整改并形成记录。4、本工程安全防范重点7-1所示:7-1本工程危急源统计针对本工程安全防范重点,特制定如下安全技术措施,同时,工程部工程部将依据LEC⑴、施工现场的安全技术措施月施工的要求,施工现场的生产、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进展统一布置。②现场道路平坦、坚实、畅通,危急地点应悬挂依据GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌,夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警,现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB437884”的规定,施工现场设置大幅安全宣传标语。③现场的生产、生活区要高足够的消防水源和消防设施网点,消防器材专人治理不得乱拿乱动,并组成一个由20~30人的义务消防队,全部施工人员均生疏并把握消防设备的性能和使用方法。④各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,严禁在木工加工场、料库、油库及修理间等处吸烟;现场的易燃杂物随时去除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。⑤氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器必需有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。⑥电缆线路应承受“三级保护”、“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必需绝缘良好,场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定,并架在专用电杆上。⑦移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆,穿过场内行车道时,穿管埋地敷设,破损电缆不得使用。的警示牌或设专人看管。必需带电作业时经有关部门批准。⑨现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板和脚手架上,必需安设绝缘支承物。⑵、施工机械的安全把握措施①各种机械操作人员和车辆驾驶员,必需取得操作合格证,方能上岗,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人治理,定期进展安全培训。②操作人员必需依据本机说明书规定和操作规程,严格执行工作前的检查制度和工作中留意观看及工作后的检查保养制度。③驾驶室或操作室应保持干净、严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。④机械设备在施工现场停放时要集中,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。⑤使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时,人员远离钢丝绳。⑥起重作业严格依据《建筑机械使用安全技术规程》(JB386 全工人安全技术操作规程》规定的要求执行。⑦定期对机电设备、车辆进展安全大检查,对检查中查出的安全隐患,严格依据“三不放过”的原则进展调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。⑶、高处作业的安全技术措施①全部进入施工现场的人员必需戴好安全帽,并按规定佩戴个人劳动保护用具,如安全带等安全工具。②作业人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋上班进入施工现场,进展登高作业。③在距基坑边缘处设置安全防护栏并架设护栏网。且高度不低于,并稳固可靠。④施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必需结实牢靠,合格前方可使用。架子工应符合《建筑施工高处作业安全技术标准》(JGJ90 和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。⑤脚手架撤除时,应经安全员检查同意前方可撤除,并按自上而下的挨次进展,禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。其次节质量保证措施1、通用保证措施⑴、加强施工技术治理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工治理标准化、标准化、程序化。认真生疏和会审施工图纸,深入领悟设计意图,严格依据设计文件、施工标准施工。工程及重要工程“停检制”。首件工程质量得到认可后,方可进展工程批量生产,同时,准时填报向市质监站停检内容,承受政府质量监视,加强质量过程把握。经理部复检,合格后准时通知监理工程师检查签认,隐蔽工程必需经监理工程师签认前方能隐蔽。⑷、经理部设专职质检工程师,班组设兼职质检员,保证施工作业始终在质检人员的严格监视下进展。质检工程师有质量拒绝权,觉察违反施工程序、不按设计图、规章、标准及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,施行“一票拒绝”制,有权制止,必要时下停工令,限期整改并有权进展惩罚,杜绝半成品或不合格成品。⑸、施工所用的各种计量仪器设备定期进展检查和标定,确保计量检测仪器设备的精度和准确度,严格计量施工。⑹、全部工程材料应事先进展检查,严格把好原材料进场关,不合格材料不准验收,保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单,同时在现场进展抽查,来历不明的材料不用,过期变质的材料不用,消退外来因素对工程质量的影响。⑺、依据深圳市档案馆《建设用表》及深圳地铁3号线《竣工文件编制方法》的要求,客观、完整、真实地做好质