占道施工交通导行保通方案

****道路2023年维护管养工程****道路管养作业交通导行保通保畅专项方案********2023年二月工程名称 ******道路2023年维护管养项目

建设单位方案名称

保通保畅专项方案

监理单位工程部已依据*****道路2023年维护管养工程《维护管养合同》，***道路管养作业交通导行保通保畅专项方案》的编制，并经工程部内部会审通过，请予以审查。编制技术负责人：2023年 月 日项目经理部审核工程经理：年 月 日目录\l“_TOC_250012“一、编制依据 1二、工程概况 11、工程名称 12、工程地点 13、工程内容 14、工程承包范围 25、合同范围内需要占用道路开展的维护管养工程 2\l“_TOC_250011“6、路面修复工艺及渣土处理状况 3\l“_TOC_250010“7、占道施工区域交通状况 3三、占道作业交通导行保通措施 31、占道作业的区域划分 3\l“_TOC_250009“2移动作业、限时作业的交通导行保通区域划分与设置 6\l“_TOC_250008“3、非机动车道和人行道的占道作业 6\l“_TOC_250007“4、安全设施维护及恢复交通 7\l“_TOC_250006“四、占道施工安全治理与保障措施 7\l“_TOC_250005“1、道路施工交通安全事故的主要缘由分析 7\l“_TOC_250004“2、预防、把握措施 8\l“_TOC_250003“3、交通安全保障措施 8\l“_TOC_250002“4.作业人员的服装及安全配置 10\l“_TOC_250001“5、占道作业车辆 11\l“_TOC_250000“6、占道作业的安全要求 117、占道作业的标志与设施 128、保通作业段人员安排 139、施工时可能发生的交通安全隐患及治理措施 1410、保通拟投入的人员及主要材料资源配置 15五、危急源状况及防范措施 151、危急源分析 152、预防措施 18六、特别状况下的应急预案 191、建立健全安全交通导行保通应急组织体系 192、应急大事处理 193、应急处置 20一、编制依据1、*****20232、现场实地道路及附属设施状况。3、国家及有关部门、云南省现行的施工安全标准、以及安全法和交通治理条例。《中华人民共和国安全生产法》2023〔修正〕《建设工程安全生产治理条例》2023《生产安全事故报告和调查处理条例》2023《中华人民共和国道路交通安全法》2023《建筑施工安全检查标准》〔JGJ59—2023〕〔6〕《重大危源源辨识》〔GB18218—2023〕《道路作业交通安全标志》〔GA182-1998〕《道路交通标志和标线》〔GB57683—2023〕《城市道路施工作业交通组织标准》〔GA/T900—2023〕《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕〔11〕《道路交通反光膜》〔GB/T18833-2023〕二、工程概况工程名称：*****2023工程地点：昆明市空港经济区作，具体以业主单位现场划定为准。122页工程承包范围：*****路道路，区位图如下：维护管养范围序道路名称 号*****路

道路根本状况 里程长度26 同康路 通行

有护拦

K0+400～K3+871.261道路工程：路面沉陷修复等；222页其他附属设施：路缘石巡检、修理、更换，标线作业，以及其他需路面作业的工程；6、路面修复工艺及渣土处理状况*****路面沉陷处理，拟半幅封闭施工，半幅保通的方式组织实施；〔裂开锤52cm，破除范围承受C30消纳渣土处理依据甲方消纳会议纪要进展施工。7、占道施工区域交通状况本工程维护管养范围内包括*****同康路为重要交通干道，加之G32096108*****同康路/99浑水塘街——G320。园区纵横穿插，平交口较多，且园区物流车辆、大型货车多，局部道保通保畅及安全保障工作格外简洁，是本工程路面作业占道施工的难点。三、占道作业交通导行保通措施1、占道作业的区域****2K0+40～K1+120105修复施工占道作业，用交通安全设施〔水马、锥筒、爆闪灯、标示警示牌等〕设置的交通把握区域。作业区由预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区全部或局部组成。322页行进状态。辆从原车道横向平稳地转换到作业区相邻的未封闭车道。缓冲区：作业区的组成局部，封闭的道路区域。用以分隔上游过渡区和作业区，为工程操作供给安全保障。工作区：进展占道作业工程操作的道路区域。下游过渡区：作业区的组成局部，封闭的道路区域。用以引导车辆从作业区相邻未封闭车道横向平稳地换回原车道。终止区：处于作业区顺行车方向的下游，通行的道路区域。供车辆、行人渐渐回归正常的行进状态。示意图如下：422页四车道以上道路一侧路面施工时设施布置522页2、移动作业、限时作业的交通导行保通区域划分与设置性施工标志，如作业区标志、路栏、锥形筒、防撞桶等。例如参见图例：在夜间进展的移动作业，应保证作业区的照明，在移动性施工标志车上安装警告灯。3、非机动车道和人行道的占道作业人的正常通行。人行道上的作业可仅设缓冲区，其缓冲区为2非机动车来向的前方路口设置绕行提示，并派专人进展疏导。52622页4、安全设施维护及恢复交通交通。→缓冲区→上游过渡区→警告区。四、占道施工安全治理与保障措施1、道路施工交通安全事故的主要缘由分析722页交通安全教育也缺少施工过程中的有效监管；结伴行走等；供给警示信息；等；2、预防、把握措施加强占道作业安全教育培训，提高占道作业人员安全思想意识，标准占道作业人员安全行为。佩戴占道作业必需的各种个人安全防护用品。为供给安全作业环境奠定物资根底。加强作业安全治理工作，明确作业人员安全职责，标准占道作业程序。3、交通安全保障措施交通安全保障措施交通管制现场人员必需按要求佩戴安全防护用品〔反光背心、戴安全帽〕。交通管制过程前，必需派专人利用反光警示手持牌指挥交通，为摆放交通管制措施的作业人员供给安全的作业环境。822页交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围。交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的交通安排工作。预备解除交通管制时，工程部安全员及技术人员定期检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请马上去除，待去除干净前方可恢复交通。解除交通管制后，交通管制人员必需负责对交通的疏导畅通。交通安全关心措施道路全幅封闭期间施工方应乐观协作交管部门疏导交通，准时门的一切指令和指导。在疏导交通的出入口设置标准的警示标识，夜间设置足够黄色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。保持施工路段的干净，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的设施，防止因设施损坏造成意外损害，危及交通安全。施工区交通安全治理施工区的交通安全治理是安全施工的实施环节个施工安全与否。在施工现场交通安全治理要留意人这个最重要的因素：施工现场设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。922页交通协管员应经过培训，把握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通状况。由专职安全员负责监视现场的安全治理，并准时维护设置的交通安全治理设施。全体施工人员上路前应进展施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；留意安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设施外的未封闭道路上流淌。施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不出；避开施工车辆任何一部位进入未封闭道路，造成危急。作业人员的服装及安全配置安全帽；高空作业必需佩戴安全绳、安全带、安全帽；夜间必需同时穿着全服、肩闪灯。安全服与安全帽的颜色符合GB2893GB6527.2具备反光或局部反光性能；安全服反光局部最小宽度不应小于5CM。示意图如下：1022页5、占道作业车辆专用作业车辆应当装饰明显的安全标志，喷涂符合GB2893GB6527.2清洁。置于作业车辆顶部，夜间或遇雨、雪、雾天施工时必需开启，并且自各个100m允许停放车辆的场所，并按规定设立警示标志。示意图如下：6、占道作业的安全要求除移动作业外，进展道路作业必需在作业现场划出作业区，制定交通组织方案。移动的作业标志以警示过往车辆驾驶人留意安全。2h1h1122页栏及道路作业警示灯，以及标志牌。常交通的场所。道路作业时，必需安排专职安全员进呈现场交通疏导及安全治理安全状况。7、占道作业的标志与设施挨次，遵循先上后下、由左及右的原则设置。道路施工安全标志示意图道路施工安全设施、标志的设置位置及示意图1222页8、保通作业段人员安排1322页〔1〕警示区员，由交通协管员兼顾警示区通行状况。上游过渡区设置人员，由交通协管员兼顾上游过渡区通行状况。缓冲区位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。1状况。工作区交通安全疏导指挥工作，以及对现场交通导行安全实施动态治理。下游过渡区交通疏导员，由交通协管员兼顾该区域交通安全疏导指挥工作。终止区专职安全员兼顾此区。9、施工时可能发生的交通安全隐患及治理措施1422页觉察交通施工或车辆故障，马上向道路交警、路政部门报告，启抢救伤员，避开二次事故发生。施工隔离围护：本工程属分段封闭一个行车道或行车道、绿化带及人行道施工、留一个或二个行车道通车，施工时防止裂开路面时的沙、坏过往车辆，在施工范围内设置安全防护网或安全防护围挡。机械应有专人指挥运行，在施工工艺、工法上尽量削减施工中的振动。施工尽量安排在白天进展，并做好沿线建筑物的检查保护工作。机械在施工过程中要时刻留意是否触及道路两旁的树木及管线，避开造成损坏，影响交通。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有火。严禁对运转中的机械设备进展修理，保养调整等作业。枯燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。10、：1522页99各种安全文明标志牌、限速标志牌等张10注：现场保通人员固定岗2人、安全材料等可依据实际施工进度状况弹性增减。序号材料单位数量备注1彩钢围档M21822交通指示牌〔小〕块6版面长1.0米宽0.3米3交通指示牌〔大〕块2版面长1.5米高1.2米4红蓝爆闪灯盏85反光锥桶个8070cm高6防撞桶个207水马个2458警示灯个301、危急源分析危急源的识别一般状况下危急源分为两类：12的泄露、散发或能量的意外释放称为。这两类危急源相互关联、相互依存。1622页能量打算事故后果的严峻程度；其次类危急源是第一类危急源造成事故的必要条件可能性。因此一起事故的发生往往是两类危急源共同作用的结果造成的。所以危急源识别的首要任务是识别第一类危急源类危急源。危急源的分析从安全事故致因理论可知，道路工程安全事故致因系统涉及五个要素，具体可用下式来描述安全事故的产生：A=f(P，M，R，E，M)式中：A—为发生安全事故行为；P—为影响安全的人的因素；M—为影响安全的物因素；R—为影响安全的道路因素；E—为影响安全的环境因素；M—为影响安全的治理因素。间接缘由，它是由人的安全意识不强、思想麻痹造成的。安全事故因素分析1722页担忧全行为首先在施工阶段存在的担忧全行为是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以及其他可能引发和招致生产安全事故发生的行为。因此，营造良好的安全工作气氛是削减和消退担忧全行为存在和滋长的重要条件。其次在交通运行中存在的担忧全行为是指车辆在道路上行驶中由于驾乘人员或非驾乘人员的缘由或其他可能引发和招致生产安全事故发生的行为。担忧全状态施工过程中的担忧全状态同样包括施工期间的担忧全状态和交通运行中的担忧全状态两方面。状态。另一方面在交通运行中存在的担忧全状态是指车辆在道路上行驶中性。起因物和致害物、损害方式1822页起因物是指直接引起安全生产事故发牛的物体损害或中毒事故发生的物体；致害物作用于被害者的方式称为损害方式。起因物和致害物的存在构成了担忧全状态和安全事故隐患重要依据。损害方式包括损害作用发生的方式、部位和后果。2、预防措施交通事故的打算性因素。98％的事故。固然同担忧全行为和物的担忧全状态引发事故的第一类危急源及安全施工和安全交通重点辨识和把握的对象。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。1922页通过技术、教育、强制原则来对人、物、道路、环境和治理五个主要影响因素加以重点把握和防范，防止或削减安全事故的发生。六、特别状况下的应急预案1、建立健全安全交通导行保通应急组织体系特地的保通应急机构——道路维护管养保通应急领导小组区内的交通导行保通安全治理及应急处置工作。领导小组成员如下：组长：工程经理副组长：执行经理、生产经理、安全主管成员：专职安全员、综合办公室、交通指挥员等。2、应急大事处理应急大事处理原则：加强领导，统一协调；快速反响，坚决处理；协同作战，联勤联动；确保通车，削减影响。信息畅通原则：保通领