桥梁墩台施工方案

桥梁墩台施工方案编制：审核：审批：中国铁建大桥工程局集团有限企业鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部二○一七年三月目录TOC\o"1-3"\h\u91301、编制依据 1267892、工程概况 184443、工期目标 1125633.1劳动力及资源配置计划 2104123.2施工机具配置计划 242774、施工准备 2227365、主要施工方案 2311805.1实心墩主要施工方案 2320285.2空心墩主要施工方案 325155.2.1总体思绪 48775.2.2翻模优点 4195345.2.3翻模设计参数 5209426、施工工艺及要求 6238906.1实体墩台施工 6290366.1.1测量放线与基顶处理 6125706.1.2施工脚手架搭设 7241446.1.3钢筋绑扎成型 7126366.1.4墩台模板安装 825306.1.5混凝土施工 997946.1.6大致积混凝土温控方法 1016.2空心墩台施工 11175546.3桥墩综合接地系统 142066.4混凝土拆模、养护 15118486.5垫石施工 16135017、安全确保体系 1652167.1安全确保体系 16320937.2安全要求 18184057.2.1安全风险识别及分级管理 18164487.2.2安全方法 18220258、质量管理方法 20174248.1质量目标 20102488.2质量确保体系 20321068.3质量确保方法 2259068.3.1质量目标基础管理工作 22255078.3.2确保工程质量控制方法 23154928.3.3确保质量技术方法 2452689、环境保护、水保方法 26186869.1环境保护方法 269.2生态环境保护 26166669.3施工环境保护 27218329.4水土保持方法 291350810、冬期、雨季施工方法 292845910.1雨季施工方法 292830510.1.1雨季施工安排 293097610.1.2雨季施工确保方法 291702410.1.3雨季施工技术确保方法 312548010.1.4防洪方法 31820010.2冬季施工方法 3281610.2.1冬季施工安排 322698510.2.2冬季施工确保方法 321500710.2.3冬季施工技术确保方法 33桥梁墩台施工方案1、编制依据=1\*GB2⑴鲁南临曲施桥参01/02-1、通桥（）4301-2；=2\*GB2⑵鲁南高速铁路LQTJ-3标实施性施工组织设计；=3\*GB2⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-；=4\*GB2⑷《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-；=5\*GB2⑸我单位现场调查汇报、施工能力及类似工程施工工法、科技结果；=6\*GB2⑹为完成本工程拟投入专业技术人员、机械设备等资源情况。2、工程概况鲁南高速铁路临沂至曲阜段线路正线全长约138.284km（含临沂方向鲁南场联络线，不含菏泽方向引入相关工程），新建京沪高铁曲阜东站高铁场联络线2条，其中上行联络线约4.362km（单线），下行联络线约3.973km（单线）。正线桥梁42座，总桥长约96.485km，占正线线路总长69.75%；正线涵洞69座，框架桥13座。全线分布2座明洞4座隧道共计5.37km，最长隧道长团月山隧道长2.385km，隧道占正线长度3.88%。桥隧总长101.828km，占正线建筑长度73.64%。由中国铁建大桥工程局鲁南高速铁路LQTJ-3标一分部承建工程起止里程DK236+356.4～DK252+405.54，正线全长16.05km。其中特大桥6座，中桥2座，框构桥1座，全长9.2km，共287个墩台，其中空心墩21个，墩高范围3-35.5m。3、工期目标开工日期为3月10日，完工日期为3月31日。表1墩台施工进度指标表分项工程墩台钢筋墩台及墩帽模板墩帽钢筋混凝土浇筑拆模前混凝土养生拆模共计墩台H≤15m1天2天1天0.5天20.5天7天H＞15m2天3天1天2天31.0天12天(分段)3.1劳动力及资源配置计划施工队伍安排及施工任务划分见表2。队伍名称任务划分劳务人员数量备注桥梁作业一队负责泗水南跨日兰高速特大桥、鹿鸣庄特大桥全部墩台50桥梁作业二队庠厂1号特大桥、甘辛庄特大桥、庠厂2号、3号中桥35桥梁作业三队西余村特大桥、大王庄特大桥503.2施工机具配置计划每个作业班组配置25t吊车2台，混凝土罐车3台，混凝土滑槽2套，振捣棒2-5根，电焊机1台，洒水车1台。4、施工准备组织关于人员学习相关规范、规程，熟悉施工图纸，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考评，提升每位员工素质、安全意识，坚持持证上岗。在承台顶面测定桥墩中轴线，凿除承台顶与墩台连接处砼表面浮浆，用高压风冲刷洁净，测设置模位置承台顶标高。整修连接钢筋，敲除钢筋表面砼浆和铁锈。主要施工方案5.1实心墩主要施工方案墩台采取大块拼装式定型钢模板施工(以圆端形实体墩模板为比如图1所表示)。模板安装好后，检验轴线、高程符合设计要求后加固，确保模板在灌筑砼过程受力后不变形、不移位。模内洁净无杂物，拼合平整严密。支架结构立面、平面安装牢靠，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个相互垂直方向加以固定，支架支承部分安置在可靠地基上。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗洁净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专员指挥，按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。用25t以上吊车进行整体分段吊装，围带经过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最终架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢靠。用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位准确牢靠，混凝土浇筑中不产生变形和位移。吊蓝U型螺栓采取渗锌处理，桥墩U型螺栓孔采取预埋孔开窗设计。桥墩施工要求统一采取盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯。墩台模板安装允许偏差和检验方法见表1。墩台模板安装完成后，按表1要求项目进行自检，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后进入下道工序。图1圆端形实体墩柱模板示意图5.2空心墩主要施工方案5.2.1总体思绪每墩柱投入4节模板，每节高2m，每两节做为一组一次翻开，即每循环翻升4m。每节翻模由钢模、内外脚手架、墩身砼支撑体、对拉螺栓等组成，以对拉螺栓作为连接主体。我们在鹿鸣庄特大桥、泗水南跨日兰高速特大桥空心墩附近架设塔吊以满足墩柱施工要求,依照现场实际情况以及塔吊安装和拆卸要求，将承台顺桥向加宽1-2m作为塔吊基础，首先在泗水南36、37号墩位架设塔吊，选取2台自升塔式起重机。塔身自由高度56m，最大吊运高度为203米，最大起重量为10t，塔身尺寸为1.50m×1.50m，臂长60m。塔吊、塔身与墩身采取三杆式附着杆联络起来，其第一节自由高度可达27米，第一节以上每20米布设一道附着，待此部位完成施工后将塔吊移到37、38号墩，材料、机具垂直运输利用已安装好塔吊；施工人员通道搭设双排脚手架踏步。人行踏步两侧设置护栏扶手并张挂安全网。墩身混凝土采取塔吊垂直提升混凝土吊斗入模。详细结构见附图：图2塔吊提升作业示意图图3模板安装示意图5.2.2翻模优点翻升模板因为采取大块模板施工，砼表面质量很好。从投入材料上讲，翻升模板具备显著优势。同时采取翻升模板施工，不需另行配置专用提升设备，可充分利用我部现场提升机械塔吊，设备投入较小。翻升模板相对于其它模板有以下优势：a、鹿鸣庄及泗水南跨日兰高速特大桥即使墩身较高，但其断面尺寸单一，无曲线改变，适合大模板施工，采取翻模施工不但模板拼装简单且砼外观质量可得到确保；b、现场为满足桩基和墩身施工合理布置塔吊；同时也满足墩身机具、材料垂直运输需要，采取翻模施工可充分利用已经有设备，无需另行投入滑升或爬升设备，经济优势显著；c、翻升模板相对于滑升或爬升模板，材料用料较省。5.2.3翻模设计参数（1）外模结构每套外模由四节模板组成，节段模板高2米。节段外模8块为1组,由8块定型平板模组成。模板横、竖缝均采取螺栓连接方式拼接。现场拟投入4组模板，每组作为一节段，循环翻升，每循环翻升4米。（2）内模结构内模与外模同时架立,考虑到内模作业空间较小,拆除时存放空间也小,所以本交界墩内模采取组合钢模板加异型角模配以内钢管脚手架方式。墩底段、墩顶段和墩身标准段倒角处三角部分异型模采取定制。为方便拆模，各模板块与块之间预留了空隙，空隙间镶木条。（3）模板固定拉杆最大层距选择100cm,拉杆孔垂直位置设在每节段2m高模板距上边200mm及下200mm处；平面每层5米面设置6道、3.5米面设置3道。同时考虑到拆装和重复利用,拉杆采取φ20圆钢制作,外加PVC套管。内模内部设活接头,活接头采取花篮扣结构形式,方便拆装,有效缩短工序循环时间。每一节段纵向定型模、角模及层间均在桁架上用螺栓联接成一个整体。（4）内外模提升方式内、外模提升利用我部暂时搭设塔吊，配以手动葫芦进行提升。外脚手架在交界墩四面按双排搭设至墩顶，塔架上设盘绕云梯踏步作为人行通道。内脚手架采取在横隔板上预留脚手架立柱钢管孔方式进行通长搭设。6、施工工艺及要求6.1、实体墩台施工6.1.1测量放线与基顶处理采取全站仪准确测设出墩台十字线，并将水准基点引测至承台上，依照测设出墩台十字线，定出墩台外轮廓线。承台顶面凿毛（大于75%）、去除浮浆、油污及泥土等杂质，冲洗洁净，加强基础与墩台连接效果。墩台施工工艺流程图见图2施工准备施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调整脚手架支立立模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身砼养护拆模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作砼试件安装墩台钢筋制作墩台钢筋浇筑台帽、墩顶砼图2实体墩施工工艺框图6.1.2施工脚手架搭设脚手架采取盘扣式，详细搭设详见脚手架施工方案。承台混凝土强度达成5MPa以上时进行脚手架搭设。脚手架搭设完后，检验各连接处牢靠情况，有没有松动现象，确保支架整体刚度和稳定性。6.1.3钢筋绑扎成型钢筋在钢筋加工场严格按设计图纸和规范要求加工。墩台筋绑在施工承台时已与承台钢筋同时绑扎成型。剩下墩帽、托盘、垫石钢筋在加工厂加工成型后，吊车吊装就位，与墩台钢筋焊接绑扎联接成整体。全部结构预埋件进行锌铬涂层防锈处理。结构物表面钢筋焊接，应确保成为统一电气回路，同时在结构适当部位引出钢筋连接端子，结构物之间连接端子用钢绞线连接，以降低和防止杂散电流对结构钢筋和金属管线腐蚀和向外扩散。钢筋绑扎采取0.7mm铅丝绑扎，无漏绑、松动现象，钢筋骨架坚固稳固，并有足够刚度，扎丝绑扎时确保扎丝不侵入混凝土保护层中，在灌注过程中不发生任何松动。绑扎钢筋骨架时，位置正确，不倾斜、扭曲，保护层厚度达成设计厚度。墩台预埋件（吊篮围栏、电缆槽上下桥、脚手架及钢管立柱连墙件、连续梁托架预埋件等）在钢筋绑扎过程中进行安装定位，钢筋加工、安装质量标准见表3，确保位置准确后方可进行下一道工序。表3钢筋加工、安装质量标准表项目允许偏差（mm）钢筋制作受力钢筋排距±10弯起钢筋弯折位置20箍筋内净尺寸±3钢筋安装受力钢筋排距±5同一排中受力钢筋间距±10分布钢筋间距±20箍筋间距±10弯起点位置30钢筋保护层厚度（C≥30mm）+10，-56.1.4墩台模板安装墩台模板采取整体大块无拉筋组合钢模。模板安装前先试拼，试拼合格后方在墩位上进行安装。安装底节模板前，检验承台顶高程及外轮廓线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保墩台模板准确就位。承台顶面与模板联结面平整，无缝隙，预防水泥浆流失。模板吊装组拼时，不得发生碰撞，由专员指挥，按模板编号逐块起吊拼接。模板在地面组拼完成后，进行调校，使其接缝严密，棱角分明。用25t以上吊车进行整体吊装，围带经过钩头螺栓与模板固定，并上好两端拉杆。最终架立竖向围带，上好墩内拉杆后与承台埋件焊接牢靠。用φ6mm钢丝绳和紧线器作固定揽风绳，固定于相邻桥墩承台预埋拉环上，使其对位准确牢靠，混凝土浇筑中不产生变形和位移。墩台模板安装允许偏差和检验方法见表4。墩台模板安装完成后，按表4要求项目进行自检，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后进入下道工序。表4墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检验2表面平整度31m靠尺检验3相邻模板错台1尺量检验4空心墩壁厚±3尺量检验5预埋件和预留孔位置5测量检验6同一梁端两垫石高差27墩台支承垫石顶面高程0-56.1.5混凝土施工混凝土由1#、3#混凝土拌和站集中供给，墩台混凝土采取C35混凝土，本桥墩墩顶设5×5cm直倒角，运输采取砼输送车。采取混凝土泵车及塔吊方式浇筑混凝土。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检验，把模板内杂物、积水清理洁净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面涣散部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗洁净。泵送混凝土能够控制出料口与浇筑面距离，其距离控制在2m以内，当达不到要求时，使用串筒连接，确保出料口到混凝土面距离小于2m。入模前，应采取专用设备在浇筑现场测定混凝土温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合设计或配合比要求混凝土方可入模浇筑。详细指标以下：温度5～30℃、坍落度16～20cm、初凝时间6～8小时、含气量2%-4％及不允许出现泌水。混凝土分层浇筑，每层厚度不超出30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，采取插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超出振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完成后边振动边渐渐提出振动器，防止振动器碰撞模板、钢筋及其余预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可迟缓抽出振捣器。为确保混凝土振捣质量，与进人孔交叉钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墩台下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。6.1.6大致积混凝土温控方法大致积混凝土，为防止混凝土在水泥水化放热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变作用下发生开裂，需从混凝土配合比、混凝土运输、混凝土浇筑及养护四方面采取对应方法。为有效降低混凝土水化热，防止混凝土内部升温过高，在混凝土配合比设计、混凝土生产、运输及浇筑中采取以下方法:(1)降低砂石料及拌和水温度为降低砂石料温度，在计划浇筑承台混凝土当日早晨，用篷布对砂石料进行覆盖防晒，以降低骨料温升;在拌和混凝土前，用深井水对骨料进行喷水降温;对拌和水池进行遮荫隔热，对拌和用水加工业用冰块降温，但拌和后混凝土中不得含有冰块;混凝土拌和时对拌和机进行遮荫防护;混凝土拌和与浇筑初始时间选在下午5点钟以后。(2)混凝土输送混凝土运输时要尽可能缩短运输时间，并对运输车辆进行适当遮荫防护，以降低混凝土在运输过程中温度升向。采取混凝土运输搅拌车，在运输过程中以2-4r/min慢速搅拌，卸料前快速搅拌30S后再卸料。(3)混凝土浇筑因混凝土方量大，钢筋布置密，所需浇筑时间对应增加。为加紧混凝土浇筑速度，及早对已浇筑混凝土进行养护，混凝土生产、运输及浇筑均必须组织两个班组交替作业，并配置好施工现场所需各种施工机具及配件，作好后勤保障，以提升工作效率，缩短作业时间。每盘混凝土从拌和到振捣完成总时间(包含另一层混凝土浇筑时振动棒插入振捣时间)不得超出180min浇筑过程中设专员检验支架、钢筋、模板和预埋件稳固情况，发觉有松动、变形、移位等问题时要及时处理。浇筑过程中还要注意及时去除粘附在顶层钢筋表面上涣散混凝土。(4)加强混凝土保温养护混凝土浇筑完成后即转入养护阶段，温度控制转为升〔降〕温速度和内外温差控制，可经过给浇注体表面覆盖土工布并洒水进行养护来实现。混凝土浇筑完成并收面后，先在表面覆盖一层塑料薄膜，待混凝土表面初凝后，撤去塑料膜，覆盖两层土工布并洒水保持湿润，养护时每两个小时测一次温度。墩身混凝土整个养护期不低于28天，其中覆盖土工布并洒水养生不得少于7天(混凝土浇筑3天内是水化热产生高峰期)，详细时间将依照现场温度监测结果而定。6.2、空心墩台施工6.2.1翻模施工方法6.2.1.1设备配置墩身施工时,材料、机具垂直运输利用已安装好塔吊；施工人员通道利用脚手架踏步。人行踏步两侧设置护栏扶手并张挂安全网。墩身混凝土采取塔吊垂直提升混凝土吊斗入模。6.2.1.2翻模施工本翻模是由四节大块组合模板及内外钢管脚手架、塔吊起重机等组合而成成套模具,每节段模板高2m。第1节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。施工时第1节段模板支立于承台顶上,依次向上支立四节段模板。第一次支立模板总高度8米，所以，需要设置拉线精准定位并确保牢靠。当第3、4节段混凝土强度达成10MPa时,凿毛清理第4节段混凝土表面,拆除第1、2节段模板,作少许调整后利用模板内外脚手架和塔吊起重机将其翻升至第4层顶,形成新4m高节节段浇筑砼，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、搭设内外工作平台、钢筋接长连接、绑扎、灌筑混凝土、养生和测量定位、标高测量循环不间断作业,直至达成设计高度。每节模板安装时可在两节模板间缝隙用0.5～1mm薄钢板塞填方便纠偏。图3塔吊提升模板翻模施工工艺见框图。6.2.1.3钢筋作业为确保墩身在施工过程中模板与钢筋位置准确性，应在墩身壁内设置劲性骨架，劲性骨架由型钢制成，∠100×100×10角钢为主肢。劲性骨架分节段加工，分节安装，依照每一次浇筑墩身高度确定节段长度及安装节数，劲性型钢分段定尺定为9米，然后用型钢连接成整体。钢筋加工及绑扎同6.1.2。6.2.1.4混凝土施工墩身混凝土在拌和站集中搅拌生产，砼运输罐车运输至施工现场，塔吊垂直起吊8m3砼吊斗配以滑槽及缓降串筒入模，缓降串筒每节长50cm,采取直径φ200mmPVC管，混凝土施工质量控制同6.1.5。6.3、桥墩综合接地系统桥墩综合接地系统包含钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、接地端子等。工艺流程：如图4所表示。焊接承台（焊接承台（墩台）套筒焊接墩顶接地套筒测试接地电阻桩基接地筋焊接底层接地网焊接焊接墩筋连接接地网浇筑承台（墩台）套筒浇筑墩顶接地套筒焊接底层筋连接桩基筋图4桥墩综合接地工艺流程图施工方法：⑴在加工桩基础钢筋笼时，选取桩基础钢筋笼一根钢筋作为桩基础接地钢筋，此钢筋要求通长，不够长时必须采取双面搭接焊连接。⑵进行承台钢筋绑扎时，选取承台底层钢筋，在每根桩位处纵、横向布置钢筋接地网，焊接底层纵向钢筋与桩基接地钢筋连接，焊接采取L形焊接。⑶焊接底层钢筋形成接地网，测试接地电阻是否符合要求。如接地电阻不合格，可采取多焊桩基钢筋与底层钢筋连接进行补救，直至测试接地电阻满足要求。⑷选取墩台结构钢筋作为接地钢筋，按在大里程侧距桥墩纵向中心线一定间距选两根钢筋，经过连接筋采取L形焊接与钢筋接地网连接。桥梁接地电阻要求≤1Ω。⑸在地面下30cm标高处，用连接钢筋横向L形焊接在桥墩一根接地钢筋上，连接钢筋端头焊接接地端子。⑹浇筑承台混凝土前，先固定校核在地面下30cm标高处接地端子，并对接地端子做好保护工作。同时对有电缆上桥桥墩预埋槽道进行校核，确保在混凝土浇筑过程中不移位。⑺在有电缆上桥桥墩正面大小里程侧，按设计位置预埋槽道,槽道采取钢筋网片定位点焊固定。⑻进行墩台上部钢筋绑扎时，焊接桥墩顶部接地端子与桥墩接地钢筋连接。⑼浇筑墩顶混凝土时，先固定校核接地套筒，做好保护。⑽在砼浇筑前后，用硬塑料布包裹或用特制盖子扣住端子头，并用黄色胶带纸粘贴包裹牢靠，确保端子里面不进水泥浆或生锈。6.4、混凝土拆模、养护利用接水管上墩方法养生，混凝土浇筑完2～3小时后覆盖土工布或塑料薄膜,采取喷雾洒水对混凝土进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护。7d以上且水泥水化热峰值过后，撤除土工布或塑料薄膜，使用塑料薄模将混凝土暴露面紧密覆盖14d。养护配专员负责。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间温差、表层混凝土与环境之间温差均小于15℃时，方可拆除。模板拆除采取吊车配合，拆除时保护好墩台棱角等易损部位。模板拆除后，立刻将模板清理洁净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，防止损伤模板板面。在施工中发生变形钢模板，调校符合要求后方投入使用。墩台施工允许偏差见表5。表5墩台施工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸±20测量检验不少于5处2简支混每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差±53桥墩平面扭角2度4表面平整度51m靠尺检验不少于5处5支承垫石顶面高程0-10测量检验6预埋件和预留孔位置5模板拆除后，立刻对模板对拉孔用气筒吹洁净，用1：3膨胀水泥砂浆从一端进行压浆，填满孔洞3/4，然后从外侧采取聚氨酯发泡剂对孔洞进行封堵，将孔洞剩下部分填满。从外侧发泡时，应使发泡与墩台身面相平或凹进墩台身面3-5mm，突出部分应铲除。6.5垫石施工垫石钢筋及模板施工方法及要求同墩台施工，垫石混凝土施工方量小，与墩台强度等级不一样混凝土。垫石混凝土模板与墩台模板同时架立。在混凝土灌注之前，测量班精准测定垫石平面位置及高程，在支座底至垫石顶面之间预留20～50mm方便于支座安装时进行重力压浆。墩台混凝土浇筑封顶时。7、安全确保体系7.1、安全确保体系依照我集团企业《职业安全健康管理手册和程序文件》制订安全确保制度，形成安全确保体系见图5。安全管理组织机构:建立安全管理组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，对劳动保护和安全生产技术工作负责任。安全管理组织机构图见6。图5图5安全确保体系框图项目经理部质量管理领导小组分部专职安全检验工程师分部安质部桩基施工队专职安全工程师混凝土拌合站专职安全工程师墩台施工队专职安全工程师移动模架现浇箱梁队专职安全员钢筋加工队专职安全工程师悬臂现浇箱梁专职安全工程师图6安全管理组织机构框图7.2、安全要求7.2.1安全风险识别及分级管理因为桥面隶属救援疏散通道施工，施工形式严峻，针对严峻施工形式，项目部对全管段内各个危险源进行分级管理，并采取对应方法，明确责任人。详细情况见附表。表6主要危险源识别及施工等级序号作业活动主要危险源及可能造成事故施工等级1高空作业高空作业，可能造成人身伤害Ⅰ2现场用电现场施工用电，可能造成人身伤害以及火灾发生Ⅰ3大型机械设备施工大型机械设备施工作业，可能造成人身伤害Ⅰ7.2.2安全方法7.2.2.1高空作业安全技术方法(1)高空作业人员必须进行身体检验，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；禁止酒后登高作业。(2)高空作业使用工具要放在工具袋内。惯用工具应系在身上。所需材料或其余工具必须用牢靠坚固绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。(3)凡2m以上作业时要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台要安装好防护栏杆和安全网，预防跌落。(4)全部作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。(5)六级以上大风，禁止进行高空作业。7.2.2.2施工用电安全技术方法(1)暂时用电必须符合中华人民共和国城镇建设环境保护部部颁标准和当地供电局关于安全运行规程，要严格按照《施工现场暂时用电安全技术规范》要求执行。(2)移动电气设备供电线，使用绝缘橡胶套电缆。(3)电缆线路采取“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。(4)移动式发电机供电用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源接地装置有可靠电气连接。(5)手持电开工具和单机回路照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具金属壳必须做零保护。(6)各种型号电动设备必须按使用说明书要求接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。(7)维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专员看管，预防其余人私接电动开关发生伤亡事故。(8)必须实施“一机一闸”制，禁止“一闸多用”。(9)现场配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超出3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术要求严格选取，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。(10)施工现场暂时用电要定时进行检验，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每个月检验一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备天天检验一次。对检验不合格线路设备要及时维修或更换，禁止带故障运行。7.2.2.3大型机械设备施工安全方法(1)全部设备均建立“一机一档”，资料齐全。(2)全部机械设备进场之前必须经过检验合格，确保机械设备状态良好。(3)全部设备操作人员必须持证上岗，且经过岗前安全培训，考评合格。(4)设备操作严格按照操作规程实施。(5)机械设备操作人员必须听从现场安全员、防护员、带班人员指挥。(6)在大型机械设备施工过程中，必须坚持“一机一防护”标准，果断杜绝大型机械设备在无防护状态下作业。(7)大型机械设备要做到安全防护人员每人一机，全程跟班作业。8、质量管理方法8.1、质量目标工程质量达成国家、铁道部现行工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达成100%，分部分项工程一次验收合格率达100%。零违纪、零缺点。8.2、质量确保体系质量确保体系:依照我集团企业《质量管理手册和程序文件》及本工程特点编制项目质量计划，建立项目质量确保体系见图7。质量管理组织机构:成立以项目经理为首质量管理领导小组，全方面负责本项目质量管理工作。并对质量终生负责。对施工全过程进行质量检验，在施工过程中按照“队组自检”、“工区自检”“项目自检”、“监理专检”四检制实施检测，质量管理组织机构见图8改进工作质量改进工作质量完善质量管理组织机构落实质量标准推行全方面质量管理检验创优结果明确创优项目质量确保体系缺点纠正技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织确保施工确保技术确保思想确保QC教育质量第一普及性教育专题性教育专题技能培训提升质量意识物资设备确保反馈实现质量目标技术岗位责任制检验落实接收建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制订创优方法加强现场试验控制充分利用当代化检测伎俩熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配置强有力班子强化技术力量整合施工队伍图7质量确保体系框图图8质量管理组织机构框图项目经理部质量管理领导小组分部工程部分部工程部分部专职质量检验工程师分部专职质量检验工程师程师程师抓好分项工程施工质量，以样板工程要求每个分项工程。主动开展科技攻关活动，大力推广“四新”结果。关键工序和特殊工序编制作业指导书，从工艺、工序每一个步骤控制工程质量，把各项方法落到实处。8.3、质量确保方法8.3.1质量目标基础管理工作=1\*GB2⑴管理伎俩采取EFIDIC管理系统软件，建立健全项目质量确保体系、成立质量管理领导小组，完善质量管理组织机构，负责本项目日常质量管理工作。=2\*GB2⑵配置专职质量管理人员项目经理部设置质量检验工程师组成质量监察小组，负责本桥梁全部质检工作。各施工专业队配置1名专职质检员，负责本队所担负工程质检工作。全部质检工作接收业主和上级质检部门监督和检验。质量自检体系框图见图9。图9质量自检体系框图=3\*GB2⑶完善质量自检体系本工程实施项目经理部、分部、架子队三级自检制度，建立完善质量自检体系和自检制度，使工程质量一直处于受控状态。工程队内部严格执行“自检、互检、交接检”“三检制”，检验中发觉问题及时纠正处理。=4\*GB2⑷建立工地试验、检测控制体系项目经理部安全质量部和工程部分别下设试验室和精测队，负责本工程试验检测和测量工作。试验室和精测队配置齐全仪器，选派试验工程师、试验员、测量工程师及测量员持证上岗，对工程施工全过程进行检验、试验和控制测量。另外在各施工队设置试验组和测量班组，配置2～3名试验员和测量员，负责各队日常试验和测量工作。8.3.2确保工程质量控制方法(1)建立健全各种质量制度，确保本工程每一道工序一直处于受控之中。(2)熟悉协议条件中关于技术、质量要求和条款,并严格遵照执行(3)熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，做到施工与设计相符。(4)做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。(5)建立必要技术规章制度，注意完善技术档案工作。(6)加强质量监控，做到工序层层把关，严格执行“自检、互检、交接检”“三检制”；经常进行定时或不定时质量检验，发觉问题及时处理。并按要求保留好关于原始统计。(7)严格控制各种原材料质量，把好进料关。凡没有出厂质量合格证和抽检检验汇报全部材料均不得进入施工现场。(8)制订质量奖罚制度，定时进行质量检验评选，奖优罚劣。(9)推行全方面质量管理，开展科技攻关和QC小组活动，经过提升施工工艺水平不停提升工程质量。8.3.3确保质量技术方法⑴施工过程控制①做好技术交底，技术交底以书面形式下发，经过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。②实施样板工程引路，制订工程质量内控标准和工序操作细则，推行标准化作业。③进行定时不定时质量大检验，以做到及时发觉问题、处理问题。④严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价标准，对于在质量工作中取得成绩单位和个人要实施尤其奖励，对不合格工程果断推倒重来，对造成质量事故单位和个人要严加惩处，决不姑息。⑤强化现场测量和试验工作，配置充分先进测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。⑵分项工程质保方法(1)模板工程质量确保方法圆端形墩柱采取工厂定制定型钢模板。(2)砼工程质量确保方法=1\*GB3①混凝土均采取拌合站集中拌合，采取带电子计量装置砼拌合站，以确保砼配合比准确性及拌和质量。=2\*GB3②严把原材料质量关，不合格原材料禁止入场。=3\*GB3③同一结构物施工采取同一厂家生产水泥，以确保砼外观颜色一致。=4\*GB3④桥梁墩台尽可能降低施工缝，以提升砼外观质量。=5\*GB3⑤振捣由技术熟练、经验丰富技术工人负责，以确保砼内实外美。=6\*GB3⑥加强养护，如采取塑料薄膜包裹墩台台身养护方法，以达成砼长久湿润养护目标。⑶防治质量通病方法=1\*GB3①麻面、砼表面粗糙模板表面清理洁净，不得粘有任何杂物；立模前要进行检修；脱模剂涂刷均匀；振捣按规程分层均匀密实，严防漏振。=2\*GB3②露筋浇筑前，规范安装砼垫块，认真检验钢筋位置、尺寸否正确，垫块是否牢靠，发觉问题及时整修；钢筋较密集时，应选配适当石子级配；为预防钢筋移位，可采取捣固铲和带刀片振捣棒进行振捣；操作时不得踩踏钢筋。=3\*GB3③蜂窝、孔洞砼搅拌时严格控制配合比，确保计量准确，且要拌合均匀，颜色一致。砼振捣应分层捣固。为确保上下层结合良好，振捣棒要插入下层5cm以上。浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，出现问题，立刻整修。=4\*GB3④表面裂纹浇灌前，浇湿模板。浇灌时间尽可能在气温较低早晚和夜间进行。加强养护，浇灌完一段时间后，及时覆盖，充分浇水湿润养生。=5\*GB3⑤砼外观不一致使用整体钢模一次立模，钢模板面平整，接缝严密，且具备足够强度、刚度和稳定性。同一座桥采取同一厂家、同一标号水泥，砂、石料采取同一产地、相同级配原材料。确保同一座桥工程外观颜色一致，做到内实外美。钢筋按设计技术指标进行购货，并进行严格验收和检验。墩台砼浇筑时，采取串筒、滑槽等器具，并确保砼连续浇筑。浇筑空心墩台模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件固定均要符合设计要求，并在浇筑过程中随时复查，预防跑模。9、环境保护、水保方法9.1、环境保护方法 环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业要求，保护和改进作业现场环境，控制现场各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境污染和危害。环境保护是文明施工主要内容之一，它对确保人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，确保施工顺利进行；节约能源，保护人类生存环境；确保社会和企业可连续发展都具备主要意义。沿线水系发达，水塘众多，跨越两条大河，对生态环境影响较大，在施工中如不采取切实可行方法加以防范治理，必定会对周围环境产生巨大污染。依照工程详细情况，我方将严格恪守《环境保护法》以及相关法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”，即：同时设计、同时施工、同时完工，不留尾巴、不留后患，确保环境保护目标圆满实现。9.2、生态环境保护=1\*GB2⑴合理规划施工用地在施工准备阶段，我们将依照施工组织设计，以“降低植被破坏，少占耕地”为标准，合理规划暂时用地，最大程度地降低施工用地。保护原有生态环境。=2\*GB2⑵水环境保护①废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准150mg/L。②在开工前完成工地排水和废水处理设施建设，在营地设置污水处理系统，并配置暂时生活污水聚集设施，预防污水直接排入河流、水塘和排灌系统；确保工地排水和废水处理设施在整个施工过程中有效，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。③将工地生活区生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环境保护部门指定地点，不倒入水库、水塘等水域内，防止污染水体、淤积水道和排灌系统。④施工中，将有害物质和施工废水进行处理，禁止直接排放。⑤优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行维护，防止漏油污染。9.3、施工环境保护 =1\*GB2⑴水污染防治大桥横跨位两条河道，桥梁钻孔产生大量泥浆、生活废水、油类和固体废物等随水流流入水体部分，是造成水污染主要起源。在施工中要采取有效方法，保护水源不受污染。①禁止将有毒废弃物作土方回填。②施工现场污水，桩基泥浆水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家要求标准后方可排放。③现场存放油料地面进行防渗处理，如采取防渗混凝土地面、铺防油毡等方法。在使用过程中，要采取预防油料跑、冒、滴、漏方法，预防土壤或河流受到污染。④施工现场暂时食堂，污水排放设置有效隔油池，定时清理，预防污染水库。⑤工地暂时厕所化粪池采取防渗方法，同时做好防蝇、灭蛆工作。⑥化学用具、外加剂等应库内存放，妥善保管，预防污染环境。⑦加强对地表水和地下水水质监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水控制，发觉新污染问题及时进行处理，预防水质恶化。=2\*GB2⑵固体废弃物处理在施工过程中，会产生大量固体废物，包含建筑碴土、生活垃圾、废弃散装建筑材料、废弃包装材料、粪便等。固体废弃物对环境危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，所以在施工中要采取以下方法进行处理。①回收利用。对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。②减量化处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后降低其最终处置量，减低处理成本，降低对环境污染。在减量化处理过程中，也可采取焚烧、热解、堆肥等技术方法。③焚烧处理。对于不适合再利用且不宜直接给予填埋处理废物，尤其是对受到病菌、病毒污染物品，采取焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求处理装置，注意防止对大气二次污染。④稳定和固化处理。利用水泥、沥青等胶接材料，将涣散废物包裹起来，降低废物毒性和可迁移性，降低污染。⑤填埋。经过无害化、减量化或焚烧处理废物残碴集中到环境保护部门指定地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽可能使需处置废物与周围生态环境隔离，并注意废物稳定性和长久安全性。⑥施工营房和施工现场生活垃圾，应运至环境保护部门指定地点集中堆放。=3\*GB2⑶大气污染防治因为上场机械设备庞大，且集中施工；现场施工将会产生大量气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效方法对施工现场空气污染进行防治。选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。车辆进出工地不得超限运输，预防沿途撒漏。禁止在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，确保炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以降低废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽可能缩短开启时间。配置专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，降低扬尘。9.4.水土保持方法=1\*GB2⑴保护生态，做好水土保持工作，实施“三同时”制度，加强对施工人员水土保持教育管理。严格恪守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府关于法律、条例。=2\*GB2⑵建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全方面规划”标准，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取方法，确保水源、植被不被污染和破坏。=3\*GB2⑶施工中严格按设计方案施工，对协议要求施工界限内、外植被尽可能降低破坏。废弃砂、石、土必须运至指定弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程完工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，预防水土流失。=4\*GB2⑷在灌孔过程中溢出浆液应作回收处理，不得任意排放。10、冬期、雨季施工方法10.1、雨季施工方法10.1.1雨季施工安排本工程跨越和两个个雨季，以春雨、梅雨（4～6月）、台风雨（7～9月）为主。10.1.2雨季施工确保方法⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季降临之前，项目经理部、作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定时检验，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发觉问题及时整改。⑵成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包含雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、方法有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶与当地气象水文部门取得联络，及时取得气象预报，掌握汛情，方便合理地安排和指导施工。同时制订现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专员天天听取气象预报，做好统计，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前做好应急准备。专员负责协调与周围部门、企事业单位防汛事宜，做到现有分工，又有合作，确保及时排水，降低损失。⑷编制雨季施工作业指导书，制订防洪抗汛预案，作为雨季施工中强制性执行文件，严格执行。⑸雨季及洪水期施工应依照当地气象预报及施工所在地详细情况，做好施工期间防洪排涝工作。⑹在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程检验，预防倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带机械设备、材料等做好防范方法，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业工程，应依照条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。⑺雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽可能防止在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可防止时，应用防雨布（棚）覆盖，预防雨水冲淋混凝土造成离析。⑻现场中、小型设备必须按要求加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽可能埋入地下，外露电杆、电线采取可靠固定方法；雨季前对现场设备作绝缘检测。⑼对停用机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮方法，现场物资存放台等均应垫高，预防雨水浸泡。⑽各种永久和暂时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提升等级、确保质量，并加强对暂时施工便道维护与整修，确保雨季通畅无阻。⑾雨季时派专员在危险地段值班，重点加强对深基坑边坡观察，及跨河道、公路、铁路施工等施工安全巡视，并派专员对施工区排水系统进行检验和清理，确保排水系统排水通畅。10.1.3雨季