2023年航空货运行业企业战略规划思路方案及未来五年行业预测报告

航空货运行业报告/庞文报告PAGEPAGE35航空货运行业企业战略规划思路方案及未来五年行业预测报告

目录TOC\o"1-9"概述 3一、2023-2028年宏观政策背景下航空货运业发展现状 4(一)、2022年航空货运业发展环境分析 4(二)、国际形势对航空货运业发展的影响分析 5(三)、航空货运业经济结构分析 6二、航空货运企业战略目标 7三、航空货运产业未来发展前景 7(一)、我国航空货运行业市场规模前景预测 8(二)、航空货运进入大规模推广应用阶 8(三)、中国航空货运行业的市场增长点 8(四)、细分航空货运产品将具有最大优势 9(五)、航空货运行业与互联网等行业融合发展机遇 9(六)、航空货运人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 10(七)、航空货运行业发展需要突破创新瓶颈 11四、2023-2028年航空货运行业企业市场突围战略分析 12(一)、在航空货运行业树立“战略突破”理念 12(二)、确定航空货运行业市场定位、产品定位和品牌定位 121、市场定位 122、产品定位 133、品牌定位 14(三)、创新寻求突破 151、基于消费升级的科技创新模式 152、创新推动航空货运行业更高质量发展 163、尝试业态创新和品牌创新 174、自主创新+品牌 17(四)、制定宣传计划 191、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具 192、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色 193、策略三：学会使用网络营销 19五、2023-2028年航空货运业市场运行趋势及存在问题分析 20(一)、2023-2028年航空货运业市场运行动态分析 20(二)、现阶段航空货运业存在的问题 21(三)、现阶段航空货运业存在的问题 21(四)、规范航空货运业的发展 23六、宏观经济对航空货运行业的影响 23(一)、航空货运行业线性决策机制分析 24(二)、航空货运行业竞争与行业壁垒分析 25(三)、航空货运行业库存管理波动分析 25七、2023-2028年航空货运业竞争格局展望 26(一)、航空货运业经济周期分析 26(二)、航空货运业的增长与波动分析 26(三)、航空货运业市场成熟度分析 27八、航空货运产业投资分析 28(一)、中国航空货运技术投资趋势分析 28(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 28(三)、中国航空货运行业投资风险 29(四)、中国航空货运行业投资收益 29九、航空货运成功突围策略 30(一)、寻找航空货运行业准差异化消费者兴趣诉求点 30(二)、航空货运行业精准定位与无声消费教育 30(三)、从航空货运行业硬文广告传播到深度合作 31(四)、公益营销竞争激烈 31(五)、电子商务提升航空货运行业广告效果 32(六)、航空货运行业渠道以多种形式传播 32(七)、强调市场细分，深耕航空货运产业 32十、关于未来5-10年航空货运业发展机遇与挑战的建议 33(一)、2023-2028年航空货运业发展趋势展望 33(二)、2023-2028年航空货运业宏观政策指导的机遇 33(三)、2023-2028年航空货运业产业结构调整的机遇 34(四)、2023-2028年航空货运业面临的挑战与对策 34

概述近年来，航空货运行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。用户需求的爆发式增长，极大地丰富了航空货运的应用场景。一方面，进一步提升航空货运产业链中的原材料和供应商，有利于产业源头的转型升级，优化产业流程；另一方面，航空货运技术、品质、品种的更新迭代，有利于产品的持续开发。进一步满足用户新需求的升级和质量提升，都有利于行业的进一步发展。多方的推动，导致了航空货运应用的爆发式发展。那么，面对行业的高速发展，航空货运行业的企业如何才能在市场上分得更大的蛋糕，获得更多的收益，占领更大的市场？在这里，企业的市场突破战略非常重要。如何制定战略，选择什么样的战略，关系到航空货运公司未来五年甚至十年的发展。本文主要分析未来五年航空货运行业企业的市场突破份额，并提供指导意见。企业战略的表现形式和具体选择可以说是非常多样的。每个特定的选择都会有或大或小的差异。当然，每种选择都有充分的理由和具体的不同条件。本文之所以试图探索企业丰富多样的战略选择，是为了在极短的时间内告诉航空货运行业的企业管理者，市场突破发展的基本选择策略有多少，以及每个选择策略如何发挥作用,被选中的根本原因是什么。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途，也不提供其他商业价值，请自行决定是否购买，特此申明。一、2023-2028年宏观政策背景下航空货运业发展现状(一)、2022年航空货运业发展环境分析航空货运业的环境不断改善，新的市场主体不断涌现。据国家统计局统计，中国国内生产总值（GDP）比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%，居世界主要经济体之首。经济规模超过110万亿元，达到114.4万亿元，居世界第二大经济体，人均GDP突破8万元。2021，中国人均GDP将达到80976元，按年均汇率计算将达到12551美元，超过世界人均GDP水平。在此期间，航空货运业稳步发展并保持增长。2021，新的税费减免项目和北京证券交易所的推出，也为航空货运行业的相关企业开辟了一个新的天地，供直接融资。在疫情的影响下，发展不平衡和不足的问题日益突出。中国积极扩大内需战略，大力推进供给侧结构性改革，航空货运业结构调整和转型升级取得新进展。全国居民恩格尔系数为29.8%，比上年下降0.4个百分点。内需对企业增长的贡献占主导地位，消费结构持续升级，航空货运业需求结构持续改善。(二)、国际形势对航空货运业发展的影响分析俄乌冲突后，全球大宗商品价格全面上涨，油价近八年来首次突破100美元，间接导致航空货运业运营成本上升。随着油价上涨，全球高通胀压力也在迅速上升。未来几年，航空货运业产业链上的上下游企业将面临更大的压力。同时，受疫情影响，世界经济复苏艰难，全球生产和供应周期不畅，全球航空货运业也在积极推进新发展思路的建设。虽然从总体上看，国内发展面临着需求萎缩、供给冲击和预期减弱的压力，但长期以来航空货运业的基本面没有改变，发展韧性好、潜力充足、空间大的特点没有改变。(三)、航空货运业经济结构分析一是航空货运业市场化程度逐步提高。从上游供应到市场部署；企业往往通过资本市场实现兼并、破产和重组；产业布局呈现资源（资金、技术、人才）向东南演进、集中、转移的趋势，航空货运行业协会的作用逐渐显现优势。二是大力支持航空货运业。从产业结构来看，我国的航空货运业有许多子产业，产业链体系相对完整；从产业布局看，大企业集中在重点城市，中小企业集中在县、镇、乡，形成产业集群，基本形成相互协调、相互支持的格局。第三，内需是主要驱动力。随着国民经济的快速增长和居民可支配收入的提高，国内对航空货运业的消费需求仍有很大的增长空间，这将继续是该行业发展的主要动力。二、航空货运企业战略目标航空货运公司计划在未来5年内继续拓展国内市场，在国内市场打造自有航空货运品牌，进行自主销售，通过进军大型商场、开设线下门店等方式扩大经营。未来计划在所有直辖市开设航空货运直销店、店铺。三、航空货运产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。航空货运技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，航空货运的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国航空货运行业市场规模前景预测航空货运技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对航空货运的应用需求也会增加。(二)、航空货运进入大规模推广应用阶中国航空货运技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。目前，国内的航空货运已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用航空货运的时代已经到来。(三)、中国航空货运行业的市场增长点据不完全统计，航空货运行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个航空货运市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的航空货运行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分航空货运产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括航空货运管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与航空货运相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、航空货运行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对航空货运的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。航空货运电子商务将迅速发展。业界建立了航空货运质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测航空货运质量和重要安全指标，实现航空货运监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持航空货运产业与互联网等产业的融合与发展，丰富航空货运产业的新模式和新业务形式。这是当前社会资本更加关注的，航空货运产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是航空货运行业与相关产业整合发展的案例，是航空货运产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生航空货运行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进航空货运产业的发展。以前，航空货运利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持航空货运行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进航空货运行业的发展中发挥巨大作用，并使航空货运行业得以找到新的利润点。建立新的航空货运产业发展盈利模式和发展模式。(六)、航空货运人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进航空货运相关专业航空货运体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大航空货运专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区航空货运从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的航空货运团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是航空货运行业发展的基础。目前，人才已成为制约航空货运行业发展的重要因素。如何解决航空货运专业人士的问题，不仅需要改进高校的航空货运。建立专业人才的航空货运体系，建立满足市场需求的航空货运专业，正确定位航空货运专业人才，还需要建立航空货运专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的航空货运专业人才的航空货运体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际航空货运产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的航空货运技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的航空货运人才培训体系合作，并初步打算引进国外航空货运技术人才培训是快速建立中国航空货运人才培训体系的重要途径。(七)、航空货运行业发展需要突破创新瓶颈航空货运的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对航空货运的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，航空货运需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。四、2023-2028年航空货运行业企业市场突围战略分析(一)、在航空货运行业树立“战略突破”理念市场瞬息万变，科技飞速发展，不少企业跟进新产品的速度也在加快，新的包围圈正在形成。航空货运行业的公司必须有“突破，然后突破”的理念。1、技术部和市场部分别对航空货运行业的国内外技术市场和消费市场进行了详细调研，确定了行业发展方向。2、在论证的基础上，决定突破航空货运产业战略：开发符合市场方向的产品，形成自身产品优势（进一步明确技术创新聚焦高端/中/低​​端市场）。(二)、确定航空货运行业市场定位、产品定位和品牌定位航空货运行业市场定位、产品定位、品牌定位是三大营销定位。任何成功的产品营销都必须有一个适应这个阶段的准确定位，比如王老吉的“怕上火”和农夫山泉的天然水定位是成功营销的第一步，比如书福家的杀菌和阿里巴巴的中小企业交易平台。1、市场定位航空货运行业市场定位是指竞争对手现有航空货运产品在市场上的位置，以及消费者或用户对产品的某些特性、灵活性和核心利益的重视程度。为公司的产品打造与众不同、令人印象深刻、与众不同的个性或形象，并通过一套具体的营销组合将这种形象快速、准确、生动地传递给客户，影响客户对产品的整体感受。比如可以定位为：城市中等收入以上家庭，有一定经济基础，对新事物接受能力强，追求高品质生活的人群。2、产品定位航空货运行业目标市场定位（简称市场定位）是指企业对目标消费者或目标消费市场的选择；而产品定位是指公司对应什么样的产品来满足目标消费者或目标消费市场的雅求。理论上应该先进行市场定位，再进行产品定位。航空货运行业产品定位是将目标市场的选择与公司产品相结合的过程，即市场定位的企业化、产品化工作。可以使用：航空货运行业产品差异定位法、主要柔性定位法、兴趣定位法、用户定位法、使用定位法、分类定位法、针对特定竞争对手的定位法、关系定位法、问题定位法等用于定位。但无论是哪一种定位，定位的基本方法都是比较，也就是性价比。不仅是产品性能和产品价格的比较，还有客户收入和支付的比例。客户的利益可能是心理上的，也可能是服务上的。航空货运行业产品定位必须遵循两个基本原则，即适应性原则和竞争力原则。适应性原则包括两个方面。一是航空货运行业的产品定位要适应消费者的需求，给他们喜欢的东西，从而树立产品形象，促进购买行为；第二个是航空货运行业的产品。定位要适应企业自身的人力、财力、物力等资源配置条件，以保质保量、及时、顺畅地到达市场地位。竞争原则也可以称为差异原则。航空货运行业产品定位不能一厢情愿。还必须根据市场上航空货运行业竞争者的情况（如竞争者的数量、各自的优势和产品的不同市场地位等）来确定，避免出现类似的定位。降低竞争风险，促进产品销售。例如，B公司的产品服务于高收入消费者，而A公司的产品定位于服务低收入者；B公司的其中一款产品表现突出，而A公司的产品定位于其他一些灵活性方面，形成了产品差异化的特点。“人无我有，人有我优，人优我廉，人廉我转”是这一竞争原则应用的具体体现。可以看出，航空货运行业的产品定位基本上取决于产品、公司、消费者和竞争对手四个方面，即产品的特性、公司的创新意识、消费者的需求偏好，以及竞争对手产品的市场地位。通过适当的协调，可以正确确定产品状态。3、品牌定位航空货运行业品牌定位是基于市场定位和产品定位，对特定品牌的文化定位和个性差异做出的商业决策。它是建立与目标市场相关的品牌形象的过程和结果。航空货运行业品牌定位是市场定位的核心和表现。企业一旦选定了目标市场，就必须设计和塑造自己相应的产品、品牌和企业形象，才能赢得目标消费者的认可。由于市场定位的最终目标是实现产品销售，品牌是企业传播产品相关信息的基础，品牌也是消费者购买产品的主要依据，因此品牌成为产品与产品之间的桥梁。消费者，品牌定位成为产品与消费者之间的桥梁。市场定位的核心和集中表现。有不同类型的消费者，不同的消费水平，不同的消费习惯和偏好。企业的航空货运行业品牌定位必须从主客观条件和因素出发，寻找符合竞争目标要求的目标消费者。在细分市场中根据特定细分市场，满足特定消费者的特定需求，找出市场空白，细化品牌定位。消费者的需求在不断变化。企业还可以根据时代的进步和新产品的开发，引导目标消费者产生新的需求，形成新的品牌定位。航空货运品牌定位必须打动顾客的心，唤起顾客的内心需求。这是品牌定位的重点。(三)、创新寻求突破只有创新者前进，只有创新者强大，只有创新者才能获胜。“科学技术是第一生产力”。一个好的公司只能是规模大、质量高，而一个强大的公司必须依靠技术的创新和应用。航空货运行业的公司也是如此。1、基于消费升级的科技创新模式90后甚至00后已经成为社会消费的主要消费者。一方面，这群人对科技有着十足的崇拜，对科技毫无抵抗力。科技因素已经融入消费者的骨子里。另一方面，宗教只有技术创新才能解决个体化政府与大规模工业化生产的矛盾，才能实现以食张口、以衣伸手的智能场景，顺应新人们的消费趋势。中国经济由投资主导型向消费主导型转变，科技创新必将带动消费升级。借助技术创新，涌现出一大批新品类、新服务、新模式。消费习惯的改变、消费方式的变革、消费流程的重塑，催生了跨区域、跨境、线上线下、体验分享等多种消费业态的兴起。基于消费升级的技术创新模式仍是创新先烈的方向。无论技术如何发展，它仍然是一个工具。航空货运品牌的生存和发展需要品牌力、产品力和消费力的融合。它是单独某项技术的迭代、不可逆。2、创新推动航空货运行业更高质量发展航空货运产业创新的关键是大数据、云计算、物联网、人工智能等信息技术的创新，业态和模式的创新，商品和服务的创新。通过信息技术的创新，可以降低物流成本、运营成本、管理成本，提高效率，提高竞争力；通过技术创新，可以有效推动业态和模式的创新；通过业态和模式的创新，更好地满足消费者多元化、多层次、多方位、个性化的需求；商品和服务创新可以激发潜在消费，提高边际消费率，扩大消费。过去，在我国模仿驱动消费的环境下，业态“标准化”、“模式化”的发展是我国航空货运行业发展的一个突出特点。在当前和未来消费日益高级化、个性化、多元化消费成为主流的新环境下，“模式”的发展已不能适应新业态、满足新消费。要加快新技术、新业态、新模式创新。首先，要解决消费者对差异化商品和服务的追求与航空货运行业销售商提供标准化、模块化运营的矛盾；其次，航空货运商家必须控制商品的定价权，拥有自己独特的商品才能获得市场准入优势。在新业态和新模式创新方面，中小航空货运企业是创新的中流砥柱和生力军。国家还应重视占市场90%以上的中小航空货运企业的创新，通过全行业的主动创新，促进我国航空货运行业的高质量发展。3、尝试业态创新和品牌创新对于航空货运行业而言，企业为消费者提供的产品和服务始终是消费者最关心的核心问题。面对瞬息万变的消费者需求，更适应消费者需求的业态和品牌有望帮助企业覆盖更多的客户群体，实现持续增长。全聚德以现有品牌为基础，全聚德将向“小而精”拓展，尝试商业店、旅游店、社区店、商场等新模式，希望利用品牌影响力和多年的经营经验，缩短获利时间。中高端品牌XX拟在餐饮、服务、就餐环境等方面打造卓越的用户体验，将客户群拓展至中高端用户；海底捞支持的专门从事假冒蔬菜的优鼎优公司于2017年成功上市新三板进一步强化了海底捞的产业布局；呷哺呷哺有选择地将门店升级至2.0版本，通过现代餐饮装修设计提供更高端的用餐氛围，同时继续拓展呷哺呷呷外卖送餐服务，充分利用非高峰时间的营业时间提升经营业绩。4、自主创新+品牌没有创新的企业是没有灵魂的企业。没有核心技术的企业就是没有骨干的企业。众多中国航空货运企业在国际分工“微笑曲线”底部的“制造”环节，默默地为他人制作“婚纱”，而研发、品牌、销售等高端环节发达国家的跨国公司使用渠道控制。中国企业要想保持企业发展，只能靠扩大规模和降低成本，这就造成了竞争性降价和低价竞争的恶性循环。《中国制造2025》确定的战略任务之一是加强质量品牌建设，鼓励航空货运企业追求卓越品质，形成具有自主知识产权的名牌产品，不断提升航空货运企业品牌价值和整体形象。这对于加快中国产品向中国品牌的转变，无疑具有重大的现实意义和深远的历史意义。航空货运行业品牌是品质的象征，是信誉的凝聚，是经济的名片。据统计，全球80%的市场被20%的优势品牌占据。另一方面，虽然我国航空货运规模已成为世界第一，但品牌的弱点仍然是制约我国航空货运发展的隐忧和短板。从企业的角度看，同款包包LV与无品牌山寨版的相差一百多倍；同质地的衬衫，世界名牌与中国名牌的差价。由此不难看出，品牌作为企业的无形资产，是企业的一笔巨大财富。在贸易领域，商家选择某个品牌的产品。只要产品质量好，只要质量在消费者心中创造信誉，品牌就有价值，即使价格远高于其他同类产品。笔者仍然相信品牌的价值，将其高昂的价格视为高贵身份的象征。目前，随着国外技术贸易措施的增多和国内竞争的加剧，市场供过于求的矛盾越来越突出。然而，在如此严峻的市场环境下，一些世界知名品牌的市场份额并没有减少，反而越来越大，无品牌企业的“裂缝”也越来越窄。因此，创立自己的品牌，树立良好的品牌形象，变得空前重要和紧迫。(四)、制定宣传计划1、策略一：学会做新闻、事件营销——低成本的传播工具现在企业营销，品牌传播是核心。因此，如何快速启动航空货运行业品牌，是品牌成长的关键要素。新闻效应是最有效的传播手段。比如农夫山泉挑战纯净水提升、砸奔驰、微信红包活动、保定油条等，都是热点新闻形成的新闻效果，让品牌快速传播，形成口碑效果是品牌快速成长的捷径。2、策略二：学会以优秀的品牌视觉设计突出品牌特色什么是航空货运行业品牌？归根结底是一个视觉图腾。提到麦当劳，你会想到什么？提到佛教，黄拱门会想到什么？金色的背景和寺庙；提到肯德基，你会想到什么？美国上校的负责人；说到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龙的肌肉和双节棍；提到58同城网站，你会想到什么？那只可爱的小驴子……像这样的经典案例是品牌突围的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：学会使用网络营销网络营销的方法有很多种，其中大部分是低成本的营销工具，如SEO、关键词搜索、竞价排名、邮件、社区、论坛、即时通讯等，这些都是PC互联网中常见的网络营销工具时代。近年来流行的微营销系统是一种现代低成本、高性价比的营销方式。与传统营销方式相比，“微营销”主张通过虚拟与现实的互动，建立一个涉及研发、产品、渠道、市场、品牌传播、推广、客户关系的“更轻”、更高效的营销方式。全链条整合各种营销资源，实现了主打小博、轻博的营销效果。目前，微营销一般是指微信营销和微博营销，是企业快速传播品牌、建立口碑效应的最佳方式。五、2023-2028年航空货运业市场运行趋势及存在问题分析(一)、2023-2028年航空货运业市场运行动态分析目前，随着国家相关市场调控措施的不断实施，市场上买卖双方的短期价格通胀预期都有所降低，但后期航空货运行业的价格市场下跌空间相对有限。从调控意图来看，为了抑制通胀预期，国家经常出台稳定物价的措施，调控效果逐渐显现。国家监管的目的是通过稳定航空货运业的市场情绪来控制价格上涨的速度。在调控方面，为了稳定CPI，抑制相关企业的积极性，特别需要防止抑制航空货运业的市场价格。国家实施的调控措施对抑制航空货运行业相关企业过度投机起到了明显的作用。从市场供求角度来看，中国议会在后期加大了航空货运业的政策优势。结合市场需求，也可以基本确定后期对航空货运业市场的乐观预期，相信后期市场消费会增加。(二)、现阶段航空货运业存在的问题目前，我国航空货运行业缺乏行业引导，导致规划重复、总体布局不合理等重大问题，整个行业利润率较低。2009年，航空货运业的利润率约为3%。资源整合将是未来航空货运业发展的主要特征。国内航空货运行业普遍存在“小、散、乱”的问题。规模以上企业在全国航空货运行业中的市场份额不足10%，产业集中度较低。这主要是因为航空货运业的进入门槛不高，区域性很强。(三)、现阶段航空货运业存在的问题近年来，虽然国内航空货运行业发展势头稳定，企业规模不断扩大，但航空货运行业企业间同质竞争现象严重，产品结构单一，产品附加值仍有较大的发展空间。值得注意的是，随着越来越多的外部资本进入国内市场，航空货运行业的竞争压力日益激烈，国内许多中小企业抗风险能力较弱。如今，虽然航空货运业创造的一些产品已经成功进入市场，但随着信息技术产业的兴起和普及，客户对航空货运业的认知正在逐步发生翻天覆地的变化。航空货运业的产业化将成为未来行业发展的必然趋势。首先，在经济主体方面，航空货运业相关企业要坚持市场化发展。强化企业主体地位，使航空货运业的发展主要依靠相关企业。由于国内航空货运业市场发展的特殊性，一些市场仍处于垄断地位。他们既是管理者又是经营者，与市场经济的运行机制不相适应。第二，在经营方向上，正朝着专业化、产业化方向发展。可以说，随着科学技术的不断发展，社会的日益多元化将使人们越来越依赖，航空货运业的科技含量将越来越高，市场份额将越来越大。因此，有必要加强现代管理意识的建立，优化企业品牌战略措施，提高品牌竞争力。第三，在商业手段方面，正在向信息技术发展。现代科学技术的发展将推动航空货运业的信息化和网络化发展趋势。第四，在组织结构上，正朝着集团化、规模化方向发展。由于我国目前的航空货运行业体系总体上还不够成熟，与当前复杂环境下新兴的需求市场不相适应，消费终端需要航空货运行业提供更高质量的产品。然而，现有的航空货运业主要是小规模的，大型、实力雄厚的企业很少。中国应为规范航空货运业的行业管理和市场竞争提供便利。一方面，让市场经济的“看不见的手”发挥作用，优胜劣汰，适者生存。市场竞争越激烈，行业越发达。行业越发达，市场规模越大。总之，航空货运业未来的发展不仅取决于制度创新，还取决于技术创新和制度创新的进步。技术创新的力度决定了航空货运行业相关企业的市场开发能力。今后，应进一步研究航空货运业的标准化和发展。(四)、规范航空货运业的发展针对我国航空货运业存在的问题，我们仍需进一步进行产业整合，继续淘汰落后观念，使整个航空货运业更加规范有序，从当前的价格竞争上升到品牌、价格、服务的综合竞争，打造一批知名、有影响力的品牌，将为稳定航空货运业市场形成强大动力。六、宏观经济对航空货运行业的影响航空货运行业在当前国内经济周期模型的影响下，我们使用“投资时钟”模型（这是美林投资银行全球资产管理公司高级董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年开发的一个非常实用的指导投资周期的工具）进行主要分析。总之，结合航空货运业，该模型揭示的经济波动原理如下：当通货膨胀落后于可持续经济增长率，表明经济能力过高时，政府将积极采取措施刺激经济，降低成本，促进经济复苏；如果通货膨胀超过了可持续的经济增长率，这将证明经济中没有过剩产能。政府将采取相关政策抑制经济，冷却经济，调整航空货运业的发展进程。(一)、航空货运行业线性决策机制分析随着社会经济的不断发展，航空货运行业的所有从业人员都进入了同步合作的时代，航空货运产品行业逐步进入了标准化时代，时间规划也进入了线性化时代。航空货运业的资源动员在大部分产出期间呈线性增长。生产商按线性时间计划并调动所有资源。但这也是经济波动的重要原因之一。航空货运“生产”可分为两类。一是固定产能（即固定资产）条件下的生产周期（将原材料加工成成品）以月为单位；二是固定资产投资，即产能建设。规划和建设周期很长，以年为单位。目前，随着经济的逐步复苏，航空货运行业利润率有所提高，产业产能过剩，经济增长主要依靠成本投入；未来5-10年，如果经济过热，产能饱和，航空货运行业的利润率将在短时间内继续提高，但产能的扩大只能依靠建设来满足需求，这将导致原材料成本价格的加速增长。(二)、航空货运行业竞争与行业壁垒分析当航空货运行业的利润率持续提高并增长到一定阶段时，将吸引更多的竞争者超越进入壁垒进入该行业，继续加大航空货运行业的总产能建设，该行业将吸收越来越多的资金。当原材料和固定资产需求同时增加时，原材料价格将迅速上涨；同时，由于竞争的加剧，工业产品的利润率将趋于下降。但从长远来看，航空货运行业的激烈竞争不仅会改变行业结构，还会提高行业产品的质量和技术含量，从而提高行业利润率，这取决于航空货运业深度结合的速度和科技进步。(三)、航空货运行业库存管理波动分析我们都知道，产品离终端消费越近，价格波动越小，产品离终端消费越远，价格波动越大。航空货运行业也是如此，这是由于库存管理。当航空货运行业的市场需求增长超过6%时，接近终端行业的库存增长率将略大于6%，以满足需求并确保供过于求，但远离终端需求的原材料可能超过12%。因此，在经济过热时期，由于库存超过需求的增加，成本价格PPI将以高于CPI的速度增长。七、2023-2028年航空货运业竞争格局展望(一)、航空货运业经济周期分析航空货运市场正变得越来越规范和透明。从分销模式来看，企业正朝着大型集团的在线分销方向发展；从渠道建设来看，航空货运业市场正在从省会城市和沿海经济特区向地级市场延伸；市场的区域差异将逐渐消失。从航空货运业的市场转移来看，中短期市场需求明显增加，长期需求越来越稳定。从航空货运业产品发展的角度来看，发展方向是使产品科技化、优质化、定量化；航空货运行业企业的个性化特征将得到加强，产品类别将更加丰富，分类将更加精细。创新成本增加。(二)、航空货运业的增长与波动分析目前，传统航空货运企业的生存状态相对缓慢。国内航空货运行业新兴的小作坊企业往往通过灵活的商业模式和恶性的价格竞争获得可承受的微薄利润，并利用各种手段降低成本参与竞争；所有这些都给传统航空货运行业的企业造成了巨大损失，因此，近年来，他们的人均收入和毛利率呈现出不稳定的趋势。面对国际航空货运业大玩家的强力攻击和非标小企业的恶意渗透，传统航空货运企业无奈回应。市场外部宏观环境发生了变化（经济和社会），行业环境发生了变化（技术、法规和标准），货币市场环境发生了变化（供求），竞争环境也发生了变化。传统航空货运企业一成不变，逆流而上，不进则退。对于处于传统航空货运行业变革中的许多企业来说，只有深刻理解变革的原因和阻碍自身发展的诸多因素，然后找到融入变革的路径，才能突破发展瓶颈，重塑自己在市场格局中的地位。(三)、航空货运业市场成熟度分析目前，航空货运业市场已进入快速发展阶段。航空货运业的产业链已基本形成，管理链正在逐步建立。然而，由于缺乏上级法律和相关的企业资质认定规则，导致了部分领域的航空货运行业管理出现空缺。珠三角、长三角、京津地区的航空货运产业集群已初步形成，年均增长17%。航空货运业的下游市场正处于快速发展时期，并正在走向成熟。市场需求趋于多元化，但由于诸多因素，全国航空货运行业规模以上的企业尚未形成气候，因此目前的航空货运行业市场尚未进入快速增长期。总体而言，市场特征如下：航空货运业总体市场结构合理，总供求基本平衡。同时，航空货运业市场潜力巨大，需求旺盛，但门槛低，竞争激烈，市场秩序混乱。产品市场正在从沿海和省会城市扩展到内陆和边境地区。员工和资本规模主要为中小型企业。八、航空货运产业投资分析(一)、中国航空货运技术投资趋势分析根据近年来我国航空货运技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年航空货运技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国航空货运技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入航空货运领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随航空货运技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国航空货运行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国航空货运技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕航空货运独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建航空货运产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动航空货运爆炸式发展。(三)、中国航空货运行业投资风险(1)服务更新速度慢航空货运服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高航空货运服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足航空货运信息化需求。(4)咨询与管理不够航空货运行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国航空货运行业投资收益从航空货运的投资收益来看,目前国内的航空货运开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在航空货运建设与经营管理相结合的经营模式、航空货运建设与经营管理相分离的经营模式。航空货运除产品本身之外,管理和服务才是航空货运项目最大的偏利点。在航空货运管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,航空货运服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,航空货运服务也包含了定制化服务等。综合分析航空货运行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据航空货运行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的航空货运产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。九、航空货运成功突围策略(一)、寻找航空货运行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、航空货运行业精准定位与无声消费教育航空货运行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从航空货运行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前航空货运行业的广告传播呈现出硬