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文档简介

1发动机承受出油法调整供油提前角修理作业指导书20234一、使用范围及编写目的本作业指导书用于标准中国重汽牌二气门EGR(节能Ⅲ号)发动机供油提前角调整操作流程，以保证售后供油提前角调整操作准确性。二、故障后果1、提前角偏小时，发动机消灭启动困难，而且简洁引起发动机在怠速状态〔原地〔踩油门〔也有人叫小青烟而且发动机的噪声听起来明显的沉闷。同时使得发动机的动力性明显下降，相应地也就严峻影响发动机的燃油消耗量〔即油耗高。提前角太小时，发动机启动时会有明显的白色烟雾冒出，在怠速状态自动机动力性严峻下降，油耗量特别高。提前角过大时，发动机启动后在怠速状态自由加速时排气管口有明显蓝裂纹、活塞化顶等严峻故障。Ⅲ号EGR发动机供油提前角出油法调整步骤确保飞轮壳体上的刻线与出厂时规定的提前角度对齐。〔假设不是，依据发动机的旋转方向转动发动机飞轮，使飞轮壳上的刻线与相应发动机机型规定的供油提前角度对齐。〕此时，联轴器与喷油泵上刻线应根本对齐。检查飞轮角度，确检查飞轮角度，确提前角度对齐联轴器与喷油泵上刻线应对齐。2、松开联轴器角度调整板螺栓松开联轴器角度松开联轴器角度调整板螺栓。3、将第一缸高压油管与油泵出油阀接头螺母松开。4、将油泵油门手柄臵于全油门位臵。将油泵油门手柄置将油泵油门手柄置于全油门位置。10-20右。方向盘动联轴器4联轴器刻线与喷油联轴器刻线与喷油泵刻线相距10-20度左右。6表示喷油泵内燃油较满。假设此时喷油泵第一缸出油阀紧座内有燃油，则将它吹尽。吹尽紧座吹尽紧座内的燃油75一边泵动手油泵。按发动机工作时，一边泵动手油泵。按发动机工作时，一边渐渐轻拍转动联轴器。便停顿转动联轴器。此时即是油泵的供油始点(原油泵刻线仅供参考。)6、拧紧联轴器角度调整板上的M1紧固螺栓〔套筒使用M2涂抹乐泰242密封胶，拧紧力矩230Nm。拧紧过程未到达力矩或使用了不符合规定的螺栓会造成喷油时间延迟，继而造成发动机故障。7、出油法复查供油提前角。先沿发动机旋转相反方向盘动飞轮，使得发动因锁紧联轴器调整板螺栓时，造成供油提前角偏差。留意：按以上所述出油法调整供油提前角，需柱塞中有肯定量燃油，而留在柱塞中的燃油有限，故不超过3回为宜。假设操作了3回仍未调整好，则先连接第一缸高压油管，锁紧联轴器角度调整板螺栓后，怠速运转几分钟后，再进展以上步骤调

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