赣州黄金机场改扩建工程实施性施工组织设计模板

赣州黄金机场改扩建工程实施性施工组织设计资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目录1、编制依据 52、编制范围 53、编制原则 5二、工程概况 61、综合说明 62、工程说明 63、技术标准 84、本项目主要工程数量表 8三、施工总体部署 91、施工准备 92、部署原则 103、组织机构 104、队伍布置及任务划分 135、施工总平面布置及标准化建设 14四、施工目标及履约承诺 151、质量目标及承诺 152、工期目标及承诺 153、安全文明施工目标及承诺 154、农民工工资支付保证 165、现场治安、工程环境及”渣土垃圾”处理承诺 16五、施工进度计划安排 161、施工进度计划编制依据和原则 162、总体施工进度计划安排 17六、设备、人员、材料计划及管理 181、机械设备配备及管理 182、施工人员配备及管理 20(1)、拟投入本合同工程的人员配备 20(2)、人员管理 213、施工材料管理 22七、施工准备 231、图纸会审、技术交底 232、场地清理及平整 233、劳动力、机械、材料的进场准备 234、施工测量放线工作 235、施工协助配合工作 246、组织施工排水 24八、桥梁引道工程施工方案 251、工程概况 252、施工方案 252.1路基施工 253.1结构层施工 28九、桥梁工程施工方案 311、工程概况 312、施工方案 322.1施工准备及标准化施工临时设施建设方案 322.2钻孔桩施工 332.3承台(系梁)施工 412.4墩柱施工 442.5现浇箱梁施工 447、悬臂式混凝土挡墙 65十、沥青路面施工 731、施工工艺 732、沥青混凝土加工技术要求 743、沥青混凝土混合料的运输 784、沥青摊铺 795、碾压 806、接缝处理 817、季节性施工 81十一、交安工程施工方案 811、标示标线 811.1交通标线、导流带、箭头施工 81十二、施工质量保证措施 831、质量管理体系及组织机构 832、质量保证具体措施 84十三、施工工期保证措施 861、保证工期的技术措施 861.1编制科学、合理的实施性施工组织设计 861.2采用科学的施工工艺 881.3加强施工技术保障,建立高效、灵敏的调度系统 882、保证工期的组织措施 882.1发挥企业优势,全力保障施工生产 882.2加强网络计划管理 882.3科学组织,加强协作 882.4抓好资金管理,确保资金投入 892.5搞好对外关系,确保施工生产顺利进行 892.6加强人员配置,发挥人才优势 892.7设备配置、物资供应 893、进度监控的原则 893.1进度监控的方法 893.2进度监控的基本程序 89十四、施工安全保证措施 901、施工安全具体措施 901.1安全保证体系 901.2安全施工措施 911.3安全用电措施 931.4消防安全措施 941.5深沟槽施工安全及应急措施 94十五、文明施工和环保措施 951、文明施工和环保具体措施 95十六、冬季、雨季及高温季节施工措施 981、冬季施工具体措施 982、雨季施工具体措施 993、高温季节施工措施 100附表1赣州黄金机场改扩建工程—高架桥工程施工总体计划表 101附图1赣州黄金机场改扩建工程—高架桥工程施工总平面布置图 101附件1现浇箱梁满堂支架计算书 错误!未定义书签。

一、总体施工组织设计编制说明本施工组织设计在本公司组织了工程技术人员进行了认真的学习后,综合分析了工程的结构特点、工期要求、地理环境。调整本公司的各项优势投入到本工程的施工中去,确保优质、高速、安全、文明的完成任务。1、编制依据1、黄金机场改扩建工程高架桥工程相关设计图纸文件;2、黄金机场改扩建工程高架桥工程相关招标图补遗文件;3、国家及赣州现行的有关规范和规定;4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-)5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-)6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-)7、《公路工程施工质量验收规范》(DGJ08-119-)8、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-)9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－)2、编制范围赣州市黄金机场改扩建工程——高架桥工程,项目起点桩号K0+000,终点桩号K0+578.375,设计里程全长578.375m范围内的工程,包括桥梁工程、路基防护工程、路面工程、道路附属工程及交安工程等,达到交通部颁发的现行的交付验收标准,并办理交验为止的全过程。3、编制原则(1)严格遵守施工合同所规定的工程施工工期,施工合同条款以及相关文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。(2)坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。(3)合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业、正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。(4)施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。(5)结合现场实际情况,因地制宜,尽量利用原有设施或就近已有的设施,减少各种临时工程,尽量利用当地合格资源,合理安排运输装卸与储存作业,减少物资运输周转工作量。(6)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。(7)严格执行交通部颁发现行的和施工合同明确的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况1、综合说明黄金机场改扩建工程航站楼高架桥位于T2航站楼南侧,呈U形布置,桥梁总长441.48米,其中主桥长224.4米,引桥长217.08米,引道长136.79米,设计速度30公里/小时。主桥采用3×23米+28.8米+3×23米预应力现浇等截面连续梁、柱式墩、钻孔灌注桩基础的桥型方案,行车道宽2×2×3.5米;东、西引桥均采用6×18米现浇等截面连续梁、柱式墩、钻孔灌注桩基础的桥型方案,行车道宽2×4米。该工程主要工作内容是高架及匝道桥梁桩基、承台(系梁)施工;砼立柱、盖梁、现浇箱梁施工;桥面系、路面及附属工程施工,另外还包括全线交安工程、机电工程等。2、工程说明2.1沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特征(1)气象水文赣州市地处中亚热带南缘,属亚热带季风区,具冬、夏季风盛行,春、夏降水集中,四季分明,气候温和,热量丰富,雨量充沛,酷暑和严寒时间段,无霜期长等气候特征。平均气温在18.9℃,1月为最冷天气,月平均气温为8.1℃,七月28.2℃,极冷最低温度日为零下8℃,极端最高温度为40.4℃。年降雨量1603毫米,全年无霜期286天,年平均日照数达1793小时。工程所在地地表水体主要有场区东面龙泉小河及场区内山间沟谷无名小溪和洋坑水库零星小水塘。龙泉小河,发源于南康市、赣州市及赣县三地交界处赤朱岗,自北向南从机场东面测区外经过,在南面凤岗镇汇入章水河,全长约16km,常年有水,是当地灌溉的主要用水,勘察期间流量约200l/s,河面宽7-20m,勘察区东面跨河小桥,水面高程113.70m,洪水淹没高程约116.0m,洪水基本对勘察场地无影响。(2)地形地貌勘察场地为平缓的低岗丘剥蚀地貌及山间冲坡积小盆地地貌,场区地形变化较大,最低高程115.5m,最大高程140.48m,最大高差约25m。场地低洼地段一般为水田,岗坡地段一般为旱地及经济林(果树、柳树、松林及柑橘等),居民用房分布较密集。地质条件路线在区域上位于华南加里东褶皱系粤西隆起带内,大地构造位置上处于四会-吴川断褶带中西段。在漫长的地质时期经历了多次和多种性质的地壳运动,如加里东、印支、燕山运动和喜山运动均匀表现,并具有多阶段活动的特点。由于历次构造运动的结果,区内地质构造多呈北东或近东走向。区内的构造形迹主要表现为褶皱与断裂。按构造形迹的发育方向可分为北东向、东西向、北西向与南北向四组。一般北东向与南北向、东西向具渐变关系。其它构造形迹比较隐蔽,面貌不易辨别。对该段线路产生重要影响的主要是四会-吴川断裂带和阳春复向斜、马安屯向斜。(3)区域地质构造工程所在地位于赣州盆地,区内出露地层为白垩系南雄组砂岩(K22),盆地北部、东部及西部与寒武系砂质板岩、凝灰质砂岩呈不整合接触,盆地南部与寒武系砂质板岩、凝灰质砂岩呈区域大断层接触。区内构造简单,褶皱及地层不发育,地层平缓。新构造运动以缓慢的升降运动为主,无差异运动迹象,基岩受构造运动影响较弱,未见断裂构造及明显的对工程建筑有影响的不良地质现象。仅有少量的燕山期岩浆岩出露。(4)地下水根据勘查结果,场地见多层地下水,但各层地下水水量小,对工程施工影响小,水文地质条件简单。场地环境类型属Ⅱ类,按Ⅱ环境类型及地层渗透性A类评价,场地水对混凝土结构具弱腐蚀性、对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性;场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性。(5)地震根据《建筑抗震设防分标准》(GB50223-),本工程建筑抗震设防类别为丙类。本工程构筑物的抗震设计参数,依据《建筑抗震设计规范》(GB50011-)和《中国地震动参数区划图》(GB18306-)的规定:建筑场地抗震设防烈度:＜6度;设计基本地震加速度:＜0.05g;设计地震分组:第一组。考虑拟建项目的重要性,拟建大桥按地震基本烈度6度设防,并根据《公路工程抗震设计规范》、《公路桥梁抗震设计细则》等规范、规程进行相应的抗震设计。2.2工程材料、水电等建设条件(1)工程材料本项目工程所需钢材、混凝土等材料均为签约供应商供应至工地。(2)工程电力该地区电力供应较充分,施工用电容易解决,工程用电只需与机场单位办理相关手续即可与电网连通,本合同段施工场地距离机场较近,拟从机场接线加设变压器至机场高架桥施工场地。3、技术标准(1)桥梁设计荷载等级:城—A级,人群荷载3.5KN/m2;地震动峰值加速度系数:<0.05g,按抗震6度设防;桥面宽度:引桥宽11.55米,主桥宽21米(加宽部分宽23.5米);主桥桥下最小净空高度4.5米。(2)桥头引道引道采用城市次干道设计标准;设计速度:30km/h;考虑美观等因素,桥头引道与引桥衔接同宽,标准横断面布置采用:0.5m(防撞栏)+1m(人行道)+0.25m(路缘带)+(2×3.5+1.05)m(行车道)+0.25m(路缘带)+1m(人行道)+0.5m(防撞栏)=11.55m;路面采用沥青砼路面,设计基准期为15年,设计标准轴载BZZ-100KN。4、本项目主要工程数量表本标段主要施工内容包括路面、桥梁、路基防护、交安等工程,详见表1表1主要工程数量表路基工程(引道)挖土方90m3填土方2306m3防护工程混凝土C30悬臂式挡墙764.7m3路面工程水泥稳定碎石基层1444.242㎡沥青路面6426209㎡桥梁工程高架桥引桥长217.08m、主桥长224.4m桩基64根承台20个系梁10个墩柱38根柱式墩、2个薄壁花瓶墩台盖梁2个交安工程标示标线507.979㎡三、施工总体部署1、施工准备我公司根据现场工程实际情况,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领工程技术部、物资设备部、计划合约部、物质采购部、测量队等10人于12月15日进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织测量人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,并对设计图纸中存在的问题组织图纸会审。在此同时,我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其它工作,按要求向监理提交开工申请报告。开工前试验人员对原材料和标准试验进行试验,并将试验结果上报监理单位,审批后才能在工程中使用。2、部署原则(1)充分考虑本合同段的工程特点和难点,确保实现招标文件和施工合同中所要求的,我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。(2)确保360日历天完成合同内全部施工任务,一次性达到验收标准。在进行实施性施工组织设计时,经过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理,确保工期目标的实现。(3)依据项目部现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力,充分发挥多年来我们在类似路桥工程实践中积累的成功经验,确保安全生产,实现全面创优。(4)坚持文明施工原则,力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。3、组织机构3.1项目经理部在施工现场成立项目经理部,从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、总工程师各1名、副总工程师1名,下设六个部门一个室,即工程部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动安全部、综合部、工地试验室。经理部定员15人,其中专业技术人员共计11人,其它管理、服务人员共计4人。项目经理部根据本项目施工特点和施工要求,拟下设5个施工队,分别是:路基施工队、桥梁施工队、路面施工队,道路附属施工队及交安标线施工队,5个施工队总人数约170人,其中各类管理人员24人,专业技术人员36人,技术工人147人,普工161人。本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目:即以项目经理责任制为核心,以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制;同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系,形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制,以此出众地实现我们的质量方针和本工程质量目标。项目经理部组织机构详见图1:项目经理项目经理总工程师总工程师试验室财务部综合部物质设备部劳动安全部合同计划部工程技术部试验室财务部综合部物质设备部劳动安全部合同计划部工程技术部 标线施工队附属施工队路面施工队桩基施工队路基施工队 标线施工队附属施工队路面施工队桩基施工队路基施工队 图1项目经理部组织机构3.2项目部主要部门职能见表2表2项目部主要部门职能序号科室职责内容1项目经理对本工程的实施负全面责任,主持全面工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制负全责;负责项目经理部内部行政管理工作,包括人员调配、财务管理和对外协调等。2项目总工在项目经理领导下,负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导,分管工程部、劳动安全部;并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作。3工程技术部主要负责设计图纸审核和技术交底、施工方案编制和预控、作业标准制定和实施,负责现场技术管理、环境管理、文明施工管理,负责现场接桩复核、施工控制网测量、测量放样、复测,负责交工、验收工作4合同计划部主要负责工程计量、合同履约审查,负责内业资料的整理归档,负责工程进度控制、各类计划报表5财务部主要负责成本管理和财务资金管理6劳动安全部主要负责建立安全自控体系,编制安全专项预案、安全应急预案,组织安全生产培训,实施过程管理控制,落实安全质量目标。负责劳务队伍的管理,落实劳务工工资按时发放,保证项目经理部不拖欠劳务工工资7综合部主要负责管理制度审查、岗位履职考核,负责综合协调管理,负责当地沟通联系、征地拆迁配合8物资设备部主要负责工程材料数量控制、设备物资招标采购、工程材料调剂供应,设备物资现场管理和成本核算。9试验室负责工程材料、试件、构件、半成品、成品和现场主要试验检验工作。3.3项目部主要人员岗位职责(1)项目经理全面负责本项目工程的施工管理,贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标;负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订,保证项目经理部各项工作有效运行;处理施工中出现的重大问题。(2)项目总工程师对技术管理、工程质量负全面责任;主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作,指导技术人员做好技术工作;组织编制施工组织设计,制定重大技术方案;会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作;负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广;负责设计变更的审定工作。(3)工程部部长全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作,包括工程测量、监控量测、工程调度、工程质量、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。(4)劳动安全部长负责工程的安全、安全培训、劳务队伍管理、劳务人员工资等工作,配合监理工程师作好安全工作。(5)合同计划部部长负责项目的单价分割、成本核算,做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况,做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作,编制预算、概算,并做好月、季、年度报表。(6)物资设备部部长配合工程、计划部门、按照工程进度需要,编报机械使用量、材料用量计划,建立机械台班、材料的签收和发放登记制度。(7)综合部主任负责工程建设施工的安全保卫和保密工作,并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。(8)财务部部长负责成本管理和财务资金管理。(9)试验室负责人认真贯彻国家有关质量检测标准,严格控制施工现场质量,严格按照国家标准和试验规程进行试验,严把进场材料质量关,作出的试验数据保证准确无误,使监理业主满意。4、队伍布置及任务划分根据本工程的特点和工期安排,拟组织6个专业施工队进场,分别是:1个路基施工队,1个桥梁桩基施工队,1个桥梁施工队,1个路面施工队,1个道路附属工程施工队,1个交安标线施工队。表3施工队任务划分表序号施工队名称任务划分人员数量1路基施工队主要负责高架桥引道路基及高架桥桥位土石方工作152桥梁桩基施工队主要负责高架桥所有桩基的钻孔、桩基浇筑工作253桥梁施工队负责高架桥除桩基外的其它工程及路基挡土墙工程604路面施工队负责引道及桥梁路面基层及沥青路面层的施工255道路附属工程施工队负责道路路砖铺设及墩柱等花岗岩贴面工作256交安标线施工队负责道路车行、人行标线施工10详细情况如下:(1)路基施工队:人员共15人,其中负责人1人、技术人员2人、安全员1人、机械操作手6人、普工5人。负责高架桥引道及高架桥桥位土石方工作。(2)桥梁桩基施工队:人员共25人,其中负责人1人、技术人员3人、安全员1人、普工12人,机械操作手8人。负责高架桥所有桩基的钻孔、桩基浇筑工作。(3)桥梁施工队:人员共60人,其中负责人1人,桥梁工程师2人,安全员2人,质检工程师2人,技术工人35人,普工18人。负责高架桥处桩基外的其它所有工程及路基挡土墙施工任务。(4)路面施工队:人员共25人,其中负责人1人、技术人员2人、安全员1人、机械操作手6人,普工15人,负责本标段所有路面基层及沥青路面层施工。(5)道路附属工程施工队:人员共25人,其中负责人1人、技术人员2人,安全员1人,技术工人8人,普工13人,负责本标段的道路附属工程施工任务。(6)交安标线施工队,人员共10人,其中负责人1人、技术人员1人,技术工人5人,普工3人,负责本标段道路标线施工任务。5、施工总平面布置及标准化建设5.1施工场地规划布置本项目项目经理部驻地设于飞翔路往机场方向右侧70米处的一栋居民住宅内,项目部处于高架桥终点位置东南方向500米远,驻地面积约1200平方米;钢筋堆放区及加工区设置在K0+300左侧50米处,面积约1500平方米,驻地建设按标准化建设,各施工队伍以租用民房或施工场地内搭设活动板房。钢筋加工区负责本项目所有钢筋的堆放及加工。本项目混凝土供应采用商品混凝土。详细布置见附图一《施工总平面布置》。5.2施工便道布置本标段地形地形较为平坦,周边既有道路丰富,经过进机场的飞翔路即可到达工程所在地和项目部驻地,项目部驻地前往工地除了飞翔路外还可经过一乡村水泥道路抵达施工现场,距离约500米远。由于桥梁桥型为线形布置,因此在桥梁中线左侧20米处设置一宽4米的施工便道,以便于混凝土、钢筋及构建的运输,按便道总长度设置2处加宽段(宽7米)以便于施工车辆会车。便道路面保持直顺、干净、美观,路况完好,无坑洼,无落石,无淤泥,不积水。5.3临时水电、钢筋加工预制场布置5.3.1钢筋加工预制场建设高架桥各结构部位钢筋统一在钢筋加工场集中加工。按标准化建设要求,对场地碾压密实,并对加工场地区域浇筑C20混凝土硬化,根据现场地形对地平设置2～3%坡度,并于加工场周边设置好排水沟,并使排水流向远离高架桥施工区域;钢筋加工区存放区设防雨棚,高度满足施工需要;加工场所有的电器设备按安全生产的要求进行标准化安装,所有穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越;钢筋及预应力钢铰线存放区应设防雨棚;下部采用20cm×20cm方木支垫,离地高30cm。钢筋加工区与钢筋存放台相邻,便于材料取用;锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上,并作相应标识。按型号、类别登记入册,以便查询;钢筋加工场需设置停车位。5.3.2施工用水、电施工现场养护用水采用生活自来水。项目部进场后尽快与机场相关负责人取得联系,协商施工用电线路铺设及变压器安装事宜。初步计划在钢筋加工场处设置315KW的变压器一台。四、施工目标及履约承诺1、质量目标及承诺本工程施工质量要求为:单位工程一次性验收合格率100%,分项(工序)工程合格率100%。我公司承诺:如达不到一次性验收合格率,对业主造成损失,我公司愿对此损失进行据实赔偿。2、工期目标及承诺总工期360日历天,本合同工程开工日期12月23日(以监理开工令日期为准),竣工日期12月18日。我公司承诺如工期有所延迟愿按照合同规定中的经济处罚条款向建设单位支付违约金。3、安全文明施工目标及承诺安全施工方面保证不发生重大安全事故。我公司承诺:如发生重大安全事故,按照合同规定向建设单位支付违约金。文明施工方面达到赣州市”市级安全文明工地”标准。我公司承诺:如未能达到以上标准,原接受业主方合同中约定的处罚条款。4、农民工工资支付保证我公司严格按照”江西省建设领域农民工工资支付暂行办法”执行,保证如期足额将工资支付给农民工本人,若未履行承诺拖欠民工工资引发集体上访或群体性事件的,本公司将承担全部责任,并自愿接受赣州市城乡规划建设局的建筑企业不良行为记录扣分、限制参与工程投标资格,停业资质申请及增项,直至降低资质,吊销资质证书的处罚。5、现场治安、工程环境及”渣土垃圾”处理承诺现场治安管理计划满足政府主管部门的要求;环境保护方面达到最新环保标准要求;严格按照ISO14000环境管理标准进行实施,制定完善的环境保护管理体系,加强施工组织和现场文明施工管理,重点落实防尘、防噪、防遗洒专项措施,做好环境保护。本工程要求达到安全质量标准化工地,而且施工期间无重点安全事故发生,本公司承诺若达不到要求,愿意接受业主的处罚。本工程严格执行江西省对”渣土垃圾”要求,如有违反承诺原接受政府管理部门及业主的处罚。五、施工进度计划安排1、施工进度计划编制依据和原则根据招标文件要求的工期及本标段施工条件,结合我公司的施工能力、设备、人员等资源储备情况和对工程的施工总体规划,拟定施工进度计划编制依据和原则如下:(1)严格按照招标文件规定的预期工期,科学、合理地安排施工程序及进度,确保业主规定的预期工期目标,并有所提前。(2)紧紧围绕施工关键线路组织施工,综合分析各种施工条件,实现工程整体协调推进,均衡生产。同时尽可能创造条件,组织多工作面、多工序平行交叉作业,缩短直线工期,加快施工进度。(3)充分考虑赣州地区气候、环境等因素对工程进度的影响,做好充分地施工准备工作;强调安全生产、工程质量,重视环境保护、文明施工,确保万无一失。(4)发挥我公司的技术及装备优势,并根据施工需要组织成龙配套的机械化施工作业,提高施工生产效率,加快工程施工进度;同时对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备,以防止因部分机械设备故障而影响施工生产。(5)采用适中的施工强度指标和可作业时间安排施工进度,对与各相关环节的协调和不可预见因素留有充分的工期回旋余地,并在施工中注意均衡生产。2、总体施工进度计划安排合同总工期为360天,计划12月25日开工,12月20日前竣工。总体施工进度分施工准备、主体施工、竣工验收三个阶段来安排,具体如下:(1)、施工准备阶段计划安排30天时间(12月25日～1月25日),主要完成供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段控制测量、复核技术资料及组织机械设备、人员、材料进场、整理施工现场等。(2)、主体施工阶段1)、路基挖填引道路基土石方施工,从12月25日开始,1月底全部结束。2)、悬臂式挡土墙4月完成。3)、桥梁工程a、钻孔桩基础:计划先施工主桥第二联桩基,然后同时施工左右引桥及主桥第一、三联桩基。本标段桥梁桩基计划在2月5日开始,在4月25全部施工完毕。b、墩、台身及台盖梁:2月15日～6月10日,施工顺序同桩基,为架梁施工的提前准备创造条件。c．现浇箱梁:4月1日～10月31日全部完成。d．桥梁附属:8月5日～11月30日全部完成。4、路面工程引道路面水泥稳定碎石基层及全段沥青路面从11月1日～12月10日全部完成5、道路附属工程11月10日～12月20日全部完成。6、交安工程11月20日～12月20日全部完成。(3)、竣工验收阶段工程收尾移交阶段,用10天时间(12月10日～12月20日),主要完成临时占地的恢复及竣工资料的整理、编制、验交等工作。后附高架桥工程施工总体计划横道图六、设备、人员、材料计划及管理1、机械设备配备及管理(1)、拟投入本合同工程的主要施工机械本项目工程内容主要为桥梁工程,根据工程内容、工程数量、施工进度等因素配置施工机械设备,具体配备见下表:表4拟投入本合同工程的主要施工机械配备表机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)吨位(t)厂牌及出厂时间(年份)数量(台)新旧程度%进场

时间路基、路面设备挖掘机PC200-111.26m3180.12挖掘机850185.12装载机ZL503m3388.12压路机龙工YZ1618t185.9自卸车KS-4519t580.12单钢轮振动压路机YZ1819t170.10三钢轮压路机3Y212J18t180.10摊铺机ABG280.10蛙式打夯机HW60郑州7.6KW.12495.8洒水车LS-16-8山东8000L.8190.2桥梁设备汽车吊QY1616t275.4钻孔桩机KP80037.5KW595.1砼切割机XM17.6KW280.1泥浆运输车3150解放6m3290.1泥浆泵BW-25025KW590.1钢筋弯曲机GB40B天津8KW290.1钢筋调直机GT40天津5KW.8290.1钢筋切断机GQ40A天津3KW290.1对焊机LD—150天津15KW295.1电焊机BX-30050KW590.1发电机10GF天津10KW290.1潜水泵HQ-357.5KW290.1内燃空压机VY12/7柳州12m3/min190.1插入式振捣器ZX70河北2.2KW1090.1木工刨平机MB1204.2KW285.1木工车床MXZ11218KW290.1木工电刨MTB2-805.5KW290.1全站仪190.12水准仪2100.12小型行车设备10t190.12(2)、主要施工机械设备配置原则eq\o\ac(○,1)优选精良、先进的设备,并合理匹配,形成综合生产能力;eq\o\ac(○,2)设备能力大于进度指标要求的能力,均衡生产;eq\o\ac(○,3)同类设备尽可能采用同厂家同型号设备,以方便配件供应和维修;eq\o\ac(○,4)就近调配机械设备;eq\o\ac(○,5)设备配置留有储备系数,防止因设备故障影响施工进度。(3)、设备管理eq\o\ac(○,1)日常管理建立设备台帐和技术档案,定期编制设备统计表;健全设备管理机构和规章制度,实行”定人、定设备”,”包使用、包管理、包养修”制度;设置设备停放、保养库(棚),分类停放,并配备消防设施。做好设备运转、维修等资料积累和统计分析。定期或不定期对设备进行检查。eq\o\ac(○,2)设备使用和维修保养保证投入使用的设备技术状况完好,操作人员持证上岗;设备操作人员严格遵守设备操作规程和维修保养规程,正确操作;正确使用各种油料和配件;设备操作人员严格按照操作规程操作,确保安全稳妥作业;设备养修严格按照”养修并重,预防为主”的原则,有计划地对设备进行保养。2、施工人员配备及管理(1)、拟投入本合同工程的人员配备经过对本项目所有工程项目的认真分析与评估,充分考虑工程所处区域的环境因素以及其它相关条件,本着精干、高效的原则,我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理人员,按项目法管理模式组建项目经理部;配备具有丰富桥梁施工经验的作业队伍,确保安全、优质、按期完成本合同的施工任务。为确保本标段工程优质、顺利完成,在人员配置上,从我公司范围内调集专业技术精、施工经验丰富的大专学历以上人员组成主要技术、生产骨干,充实到项目经理部和各施工队,严把施工生产每道工序。在施工队伍分配上本工程按照施工项目的划分来组织施工,施工队伍安排本着专业化分工原则,充分考虑节假日、劳动强度等因素,确保施工人员数量满足工期进度要求。投入本合同工程的人员见下表:表5投入本合同工程的人员配备表序号队伍名称人数(人)担负任务1主要管理人员2包括项目经理及总工程师全面负责整个施工现场的协调和管理2专业技术人员5负责技术交底、现场测量放样、试验检测及内业资料等3现场协调人员2现场安全检查、文明施工及环保管理4其它人员5食堂、勤杂、清运等5特殊工种6电工、电焊工、钢筋工等6司机10施工机械操作、施工用车7车辆运输队8运输车辆8道路施工队25道路工程的施工9桥梁施工队60桥梁工程的施工10交安施工队10交安工程的施工(2)、人员管理1)、工作时间管理严格遵守工作时间,按时上下班,坚守工作岗位,建立查岗制度,对擅自离岗人员给予处罚;管理人员跟班作业,及时处理工地突发事件;做好来客登记,严禁无关人员进入施工现场。2)、工余时间管理建立学习制度,在工余时间安排职工学习安全、质量、环境保护等国家有关政策法规及上级有关文件及会议精神;学习业务知识,增加技术积累,鼓励进行技术创新、革新;组织娱乐活动,开放图书室、活动室,丰富职工业余生活,杜绝任何形式的赌博活动;严格请销假制度,严禁擅自外出活动。3)、医疗卫生管理建立具有一定医疗技术水平的工地卫生所,配备常见医疗器材,并配备必要的急救器材和药品,负责工地员工的医疗卫生保健和急救,开展医疗卫生宣传。与工地就近的医院建立对口协作联系,保证突发事件情况下能够迅速、有效地作好急救工作。成立医疗急救领导小组,定期进行卫生检查,并对生活区、工作区定期进行消毒;按标准修建澡堂、厕所,派人专门负责清洗;各种生产废弃物和生活垃圾分类堆放,及时运到环保部门指定的地点。确保食堂符合卫生标准,并申领卫生许可证;炊事员持有效的健康证上岗。4)、生活和思想管理以项目经理部为主体建立职工食堂,指定专用生活车辆,进行生活日用品的采购和平价代销,并对各施工队食堂进行归口管理。生活管理人员选派责任心强的人员担任,采购新鲜的粮油、蔬菜,确保工作人员饭菜可口。建立临时党支部,为加强组织领导,充分发挥党组织的战斗堡垒作用,参建党员干部切实关心职工的身心健康;教育职工处理好与当地群众的关系;足额逐月发放工人工资,确保施工队伍稳定。3、施工材料管理建立健全材料管理机构,选择业务精、思想好、清正廉洁的员工负责物资工作,明确责任。(1)、材料采购管理按业主及设计要求,根据国家颁布的行业标准进购合格材料;对施工生产所需的物资材料做到提前计划,按时进购,对有特殊要求的材料,根据施工进度提前进购;对工程材料的各阶段需求、采购、检验、入库、出库、使用、库存等建立及时详尽的信息管理系统,保质、保量、经济合理地组织材料供应,力争实现材料管理流通的现代化和信息化;对大宗材料实行招标采购。(2)、材料储备管理根据材料储备量,保管经济状态、性质,使材料的品质、数量、分布状态,在保证不间断施工生产的情况下,保持低水平库存,充分发挥材料的效用,提高资金利用率;分析影响材料储备的因素;制定材料储备数量,并进行日常动态分析;各种物资材料分类堆放,做好标识,先来先用、专材专用,杜绝标识不清、堆码混乱、建材混用的现象。(3)、材料调拨管理严格材料进出库管理,建立台帐;提前半月发布下一月的材料进库计划;对材料使用情况,每月进行统计总结。七、施工准备1、图纸会审、技术交底工程开工前,本公司集中有关技术人员仔细审阅图纸,将不清或不明的问题汇总后递交工程部、设计人员以及时解决。组织技术交底,由公司技术人员向施工班组交底。组织班组技术人员熟悉施工技术规范,质量检验评定标准和有关环保、文明施工、交通管制等文件。复核工程数量,结合现场的施工环境和实际情况,及时编写各主要分项实施性的施工组织设计,提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施,按程序综合送审,审批后方进行施工。我公司将严格按ISO9001:有关技术交底规程,各工序施工前均由现场技术负责人对施工班组进行技术交底。2、场地清理及平整按施工用地范围结合拆迁进度,分阶段清除场内杂物、垃圾,排除沟、坑积水、坑洞回填。3、劳动力、机械、材料的进场准备按施工组织设计的施工进度计划和要求,科学合理地做好劳动力、机械设备和材料的进场准备及其它的进场准备工作。工程开后,我公司将投入足够的机械设备和周转材料及必要的技术力量,确保本工程的展开。供应的材料运至现场指定的材料场地,期间我公司将保证施工场地及附近有关路口的交通畅通。本工程所需砼采用商品砼,待上报监理及业主单位审批经过后,集中供应。4、施工测量放线工作开工前组织熟练精干的测量队伍对业主提供的基线水准点、坐标控制点进行复测,并按照工程需要加密布设坐标控制网及高程控制网,测量成果精度满足施工测量规范和设计要求。对提供的控制点和主要控制加密点加以保护,按设计图顺序编号布设施工网点及线路桩,并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。基线验收后,方进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点在施工过程中经常复核检查并加以保护。5、施工协助配合工作我公司将办好开工、夜间施工、占用道路、消防等申请申报手续,联系好弃土地点,加强与业和及监理单位的联系,为工程的顺利进行创造有利的条件。6、组织施工排水为确保施工基坑雨天不被雨水浸泡和积水,以及避免施工污水附近民居产生污染,施工期间组织有效的施工排水。八、桥梁引道工程施工方案1、工程概况高架桥桥头引道与引桥衔接同宽,标准横断面布置如下:0.5m(防撞栏)+1m(人行道)+0.25m(路缘带)+(2×3.5+1.05)m(行车道)+0.25m(路缘带)+1m(人行道)+0.5m(防撞栏)=11.55m。道路标准横断面图2、施工方案2.1路基施工2.1.1施工准备在路基施工前,首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。施工放样为了确保施工符合设计要求,在开工之前认真进行现场测量并固定路线。其内容包括导线、中线的复测,水准点的复测与增设,横断面的测量与绘制等,以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前采用全站仪和水准仪做好路线复测工作,对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量,验证在定线时所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。对所有的复核测量要进行记录,并整理所有资料,然后将测量记录本及成果资料送交监理工程师审查签字认可。施工放样符合施工技术规范的规定。清理现场路基清表采用推土机及挖掘机配合进行,清表厚度不小于30cm,以清除路基范围内的耕殖土和有机物,清除的废土集中堆置,用反铲挖掘机配合自卸车运至弃土场,自卸汽车车况性能良好,沿线不发生漏浆掉土等污染环境现象。场地排水施工场地积水需要及时排除,为路基顺利施工提供良好的作业条件。因此,在清理场地的同时,在工程范围的两侧开挖边沟,将水引出路基范围。(4)土方试验试验部门根据各区段原基土、借土场等路堤填料的变化取有代表性土样进行试验,取样和试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行。试验项目包括:土的击实和土的CBR试验等,以确定该土源是否可用于填筑或用于填筑路堤的一些参数。2.1.2基底处理对于须翻挖的路段,予采用大型镐斗机将原有路面破除,破除后的废弃土集中堆置,用反铲挖掘机配合自卸车运至弃土场。路堤的基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素,路堤基底在填筑前,对其认真进行压实。零填挖的地段,其顶面30cm2.1.3填方路基施工(1)路基在开始施工前,项目部结合现场实际情况,在标段内选1000m2左右的场地作现场压实试验路段,试验时记录各种压实设备的类型,最佳组合方式,碾压及碾压速度、工序、每层的摊铺厚度、含水量等数据作为指导正式施工时的依据。(2)填筑本工程路堤堤身填筑采用素土填筑,路基填筑材料需要符合各项技术标准的要求,特别是土的材料强度(CBR值)检测,土的填筑深度在1.5m以下,土的强度不小于8。在填筑过程中,不使用淤泥、沼泽土、有机地土、耕殖土及液限大于50、塑性指数大于26的土用于路基填筑。原基碾压完成后,即用自卸汽车将填土卸至摊铺断面上,为防止摊铺厚薄不均,可事先在路幅上打出方格网,计算每块网格的需土数量,然后要有序卸土,随时派遣试验人员对土的含水量进行检测。当含水量在最佳含水量3%左右,立即调动推土机将土大致整平,平地机将路面精平,精平的后土的松铺系数在1.2～1.3之间。每层填筑时,路基做成向两侧倾斜2～4%的坡度,以利于排水。为防止路基边坡发生溃坡,路基每边向外开不小于30cm宽度,同路基一起压实,压实度、平整度同路基要求一样。若填筑土方不能达到规定的压实标准,现场将视含水量情况或翻松洒水,或翻松晾晒至最佳含水量的3%左右,并重新压实至规定压实度。(3)路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量,我们采取下列措施进行施工:正确选用压实设备。本标段路基压实机械将配备轻型和重型压路机,以及带有羊足碾的振动压路机进行施工。采用推土机等有效的摊铺设备,在推土机细微平土的同时,控制合适的含水量,然后压路机碾压,这样达到均匀一致的平整度。控制碾压速度。一般压路机进行路基压实作业行驶速度控制在4km/h以内。确保碾压速度均匀,碾压轮迹重叠,前后两次轮迹要重叠20～30cm压路机碾压时,要做到先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快的要求。在压路机碾压不到的部位,能够采用小型机夯锤等。当工作量小并在监理工程许可情况下可采用人力夯认真循序夯实,夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半,防止漏夯。根据设计说明要求土基压实采用以下标准:表6土基压实标准(重型击实标准)填挖类型路槽底面以下深度最小CBR值填料最大粒径(cm)压实度路堤上路床0～0.3m810≥95%下路床0.3～0.8m510≥95%上路堤0.8～1.5m415≥93%下路堤＞1.5m315≥92%零填及路堑路床0～0.3m810≥95%2.1.4特殊路基处理在工程范围内的湿地、田地、沟槽等,应先清除原地表植被、杂物、积水、淤泥和表层腐植土,按设计要求对基底进行压实和处理。施工时先筑坝,抽干积水,将淤泥全部清除并挖至原状土。边坡上层素土按1:1.5挖成台阶,下层土挖成1:1.5左右的斜坡。在沟槽设置集水井并不断抽干积水,按集水井由远及近铺设砾石砂,平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。掌握分层松铺厚度,按采用的压实机具现场试验来确定,一般情况下松铺厚度不大于30cm,分层压实厚度不大于20cm。3.1结构层施工3.2.1水泥稳定碎石基层本工程包含起止引桥衔接的引路路面基层施工,桩号范围:K0+000~K0+068.448,K0+476.043~K0+578.4,基层设计结构为18cm水泥稳定砂砾下基层,18cm水泥稳定砂砾上基层,路面基层施工面积总共为1444.242m2。(1)现场准备工作做好垫层或底基层的验收工作。底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格应及时修整。施工前对底基层进行清扫和洒水,使表面潮湿。对连续式拌和机,应根据确定的混合料配合比,进行流量和拌和试验。对混合料质量进行控制,使确定的混合料配合比的级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。(2)测量放线在基层边缘以外30cm处,直线段每隔10m钉基准铁桩。测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上,横梁长300mm,直径为Ф12～Ф15mm,水平方向固定好。在基准桩横梁上架设Φ3mm钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为10～30cm。(3)混合料拌和水泥稳定砂砾采用厂拌设备进行集中拌和,采用专用拌和机械,拌和机的产量宜满足施工要求。试验人员对集料颗粒组成进行筛分,对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。(4)混合料的运输采用大型自卸汽车运输水泥稳定砂砾混合料,根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。装运混合料除防止离析,装料后用苫布覆盖,以防止运输途中水分蒸发。(5)摊铺水泥稳定砂砾基层施工前,应先铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。摊铺机按设计高程加上经过试验段确定的虚铺厚度就位,启动摊铺机。铺筑开始后立即用水准仪检测高程,用直尺检测平整度。在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测保证摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业。在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。(6)碾压混合料经摊铺整形后,应立即根据试验路段确定的碾压机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数,先用18t双轮钢筒压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用25t振动压路机继续碾压密实。在直线段及不设超高的平曲线段上由两侧开始向路中心碾压,在设超高的平曲线段上由内侧路肩向外侧碾压。每次碾压时后轮轮迹应重叠上次的1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。碾压直至表面无明显轮迹,达到规定的压实度。路面两侧应多碾压2～3遍。压路机的碾压速度,头两遍控制在1.5～1.7km/h,以后控制在1.8～2.2km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上”调头”和急刹车。碾压过程中,混合料表面应保持潮湿,如表面水分蒸发过快应及时补洒少量的水。压实成型后基层表面应平整、无轮迹或隆起,断面尺寸、高程、横坡、压实度、平整度应符合设计要求。(7)养护水稳上方覆盖无纺土工布,采用洒水车洒水养生,整个养生期间始终保持表面潮湿,养生期不少于7天,养生期间应封闭交通。(8)水泥稳定碎石的质量标准级配碎石选择质坚、干净的粒料,颗粒级配应符合要求。水泥用量按设计要求控制准确,拌和均匀,色泽一致。在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。经碾压合格后立即覆盖或洒水养生,养生期要符合规范要求。

九、桥梁工程施工方案1、工程概况赣州黄金机场改扩建工程——高架桥工程桥型分呈U形布置,桥梁总长441.48米,起止桩号为K0+068.448/K0+509.928其中主桥长224.4米,引桥长217.08米主桥上部构造采用双向预应力砼等截面连续箱梁,现浇施工,主梁为等截面直腹式,单箱四室。主桥下部构6号和15号墩为主桥和引桥交接墩,左侧墩柱采用薄壁花瓶墩,右侧墩采用柱式墩,其余桥墩采用双柱式墩,墩柱间距为14m,满足桥下布设3车道的需要,墩柱直径1.8m,承台厚度2.5m,承台平面尺寸为6.6m×3m,每个承台下接2根直径1.6m的钻孔灌注桩。左右引桥均位于半径R=47.51m的圆曲线上,圆曲线长度为74.63m。左引桥圆曲线起点桩号为K0+102.331,终点桩号为K0+176.960;右引桥圆曲线起点桩号为K0+401.415,终点桩号为K0+476.043。纵面分别位于R=600m及R=500m的凸曲线上。左右引桥均采用一联,跨径布置为6×18m=108m。引桥上部构造采用现浇等截面连续梁桥。主梁等截面直腹式,采用单箱双室。顶板采用1.5%的单向坡,底板水平,箱梁中心梁高1.4m。腹板均为直腹板,腹板厚度50cm,顶板厚22cm,底板厚20cm;下部构造桥墩采用桩柱式墩。墩柱间距为4.1m,墩柱直径1.3m,桩基直径为1.4m。桥台采用桩接盖梁桥台,桩基直径1.6m。桥位平面图主桥断面图2、施工方案2.1施工准备及标准化施工临时设施建设方案2.1.1施工准备沿线利用既有道路作为整个标段进出辅助便道;铺设天然砂砾并压实。在临时便道与地方道路交叉处设立警示标志,并经常对辅助便道及地方道路进行维修、养护。桥梁生产、生活用水主要使用自来水,设200m3备用水池,敷设Φ75mm水管到各施工点使用。生活区、生产区分供水管采用φ50mm钢管,用水点支管采用φ25mm钢管。利用城市电网电力,本合同拟安装1台变压器,安装容量为315KVA变压器1台,主要供应生产、生活区及其附近范围内的施工用电。施工现场的临时用电一律采用独立的中性点直接接地的TN-S接零保护系统,用电设备均安装漏电保护开关、接地接零装置和熔断器,并确保各项连接符合有关电气防水要求。所有配电箱上锁,配电箱盖的里面张贴本配电箱的线路力,并只能由合格电工才能打开操作。2.1.2标准化场地建设(1)施工场地①钢筋加工场遵循供应便利、就近原则将钢筋加工场设置于K0+300右侧70米处,负责全线梁体所需钢筋加工,场内所有作业区、堆放区及场内道路全部采用15cm厚C15砼进行硬化,场地内采用集中排水,均设污水处理沉淀池净化处理排放污水。钢筋、钢绞线棚采用固定钢结构棚,棚内地面采用5厘米厚C15砼进行硬化,棚内按使用功能分原料区、下料区、加工区、半成品堆放区。②机械停放场和器材堆放场布置在钢筋加工场旁边;其中机械停放场300m2,器材堆放场300m2。③项目部及施工队伍办公、生活设施项目部驻地租用当地民房,位置处于蔗山村安置点,距施工现场500米远,旁边有一条村道可直通工地,驻地建设严格按照业主要求进行布设。(2)料场和仓库布置在钢筋加工场。主要用于堆放模板、支架、钢绞线等其它材料、设备。仓库主要用于堆放小型机具设备、及小件材料。(3)混凝土拌合站拌合站使用符合业主要求的商品混凝土厂家,要求能满足质量和供应要求。2.2钻孔桩施工高架桥工程有0~21#墩柱桩基,共64根,其中0#~5#及16#~21#桩基为双排排桩基,6#~15#为四排桩基,桩径为1.4米和1.6米,桩长15米至23米不等。相邻桩的施工时,在桩中距5m以内的其它任何桩的砼灌注完成,24小时后才能开始,以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。根据本工程现场情况,钻孔灌注桩施工工艺流程如下:施工准备施工准备测量放线钻机就位开始钻孔至设计深度,一次清孔,测量孔径、斜度、孔底沉渣厚度接长下放钢筋笼,下导管钻机移位二次清孔灌注水下混凝土导管起卸割护筒凿桩头,桩渣运输、孔口处理桩基无损检测坍落度试验混凝土泵试块取样试块养护试验质量评定混凝土配比现场试验混凝土生产运输钢筋笼制作钢筋笼存放钢筋笼起吊制备泥浆泥浆排放废泥浆运输钻孔灌注桩施工工艺框图2.2.1成孔工艺(1)、护筒用6～8㎜钢板卷制焊接而成,护筒直径比桩径大200㎜,上部开一个溢浆口;护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.2～0.3m,深1.3m左右的基坑,再安装护筒;按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实;进行复测,以确保护筒中心与桩位中心相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在<50㎜,护筒顶端应高于地面0.2m;护筒底部用铁钎探测有无障碍物,若遇障碍物必须及时处理,必要时加长护筒高度;护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。(2)、挖循环泥浆池,采用泥浆循环的方法掏渣。(3)、冲桩机就位护筒埋设结束后将冲孔机就位,冲孔机摆放平稳,钻机底座用钢管支垫,钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查,用水平尺检查钻机摆放是否水平,吊线检查钻机摆放是否正确。(4)、冲击钻成孔根据基桩的直径及工程地质情况,采用11T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时,利用泥浆泵,向孔内输送泥浆(当钻进一个时期,检查孔内泥浆性能如果不符合要求时,必须根据不符情况采取不同的方法予以净化改进)。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升,从孔口回流向泥浆池,形成排渣系统。1)、冲孔机桩就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修,全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠,润滑油是否够量,冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后,应水平平稳,不得产生位移和沉陷,天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上,开孔的孔位必须准确。2)、冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2㎝,升降机锥头时要平稳,不得碰撞护壁和孔壁。3)、冲进过程中,每进2m或在地层变化处,检查钻机直径和竖直度,注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对;根据实际地层变化采用相应的钻进方式,在冲进至中层易液化砂层时,冲进速度必须放慢,以确保成孔质量。4)、在护筒下1m范围内,宜慢速冲进。5)、冲孔作业必须连续,并作冲孔施工记录,经常对冲孔泥浆进行检测和试验,不符合要求的随时改正,注意补充新拌的好泥浆,在整个施工过程中,泥浆的损失较小,水头始终要保证,有效地防止了孔壁坍塌,埋冲锥头的现象发生,确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。6)、冲孔应用小径冲锥冲到深度后,用大径冲锥扩孔,冲管内的泥渣和泥浆经常倒出,在冲孔排渣,提冲锥头除土或因故停冲时,应保持孔内水头和要求的泥浆指标。(5)、成孔要点1)、钻孔桩在软土中钻进,应根据泥浆补给情况控制钻进速度;在硬层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。2)、冲孔桩每钻进4～5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处应验孔。3)、桩进入全风化岩后,非桩端持力层每钻进30～50cm,桩端持力层每钻进10～30cm应清孔分段取样分析一次,确保入岩深度,并做记录。4)、成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况,应停止施工,采取相应措施后再进行施工。(6)、冲孔桩机操作要点及注意事项1)、开冲时,应稍提冲头,在护筒内旋转造浆,开动泥浆进行循环,待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进,使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后,方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。2)、在冲进过程中,应注意地层变化。对不同的土层,采用不同的冲进方法;在粘土中冲进,中等转速,大泵量稀泥浆,进尺不得太快;在砂土或软土层中,冲进时要控制进尺,抵挡慢速大泵量,稠泥浆冲进,防止泥浆排量不足,冲渣来不及排除而造成埋冲头事故;在土夹砾(卵)石层中冲进时,宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆,大泵量。3)、冲进过程中,要随时观察孔内水位及进尺变化情况,冲机的负荷情况,以便判断塌孔或漏浆。4)、冲进过程中,对于地层交界处软硬不匀,颗粒粒径大小悬殊,采用低速慢冲,上下重复扫孔,并随时注意冲孔垂直度检测;在松软土层中冲进,根据泥浆补给情况控制冲进速度。5)、施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上,在受水位涨落影响时,泥浆面控制在高出最高水位1.5m以上,冲速不要太快,在孔深4m以内不要超过2m/h,往后也不要超过3m/h。6)、冲进过程中,经常注意泥浆指标变化情况,并掌握好孔内泥浆面高度,发现变化后及时调整。7)、经常检查机具的运转是否正常,发现异常应立即向当班班长和技术人员报告;润滑部位每班检查一次。8)、小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处,防止掉入孔内。9)、上下冲时发现阻力大的易缩径孔段,应采取上下来回重复划圆扫孔以保证孔径达到要求。10)、操作人员要执