高速实施性施工组织设计范本

财务科:负责工程资金回收的管理,做好工程成本核算等工作。综合办:负责工程期间的文件收发、归档与后勤的管理工作,人事劳务及薪酬管理;做好施工现场卫生防控等工作。机料科:负责整体工程各种物资的采购、供应和施工机械的调动、维修等相关工作。专业施工队任务划分序号工程队名称工程任务路面垫层施工队负责水稳拌和站、沥青拌和站、项目经理部驻地,全线未筛分碎石垫层摊铺及碾压等工程的施工。路面基层施工队负责全线3.5%水泥稳定碎石底基层及4.5%水泥稳定碎石基层的摊铺、碾压等工程的施工。沥青路面施工队负责沥青拌合站、全线ATB-25上基层、AC-25C下面层、AC-20C中面层、AC-16C改性沥青面层的施工。水泥砼施工队负责全线水泥混凝土路缘石、平面石、桥头过渡板混凝土、改移道路混凝土等工程施工。附属工程施一工队负责纵向、横向排水,集水井、碎石盲沟纵向盖板沟盖板预制、通讯管道等工程施工。附属工程施二工队中央分隔带填土、侧分带填土、培土路肩等工程施工。施工人员配置本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力,发挥劳动力的最高效率,根据本合同段工期、施工进度安排及工程数量,计划施工高峰期限配置施工人员406人,施工过程中实行动态管理,依据现场需要进行必要的调整,充分满足施工要求。投入本合同段的施工人员详见:附件三<劳动力计划表>。机械设备组织根据本工程的工程量和总体部署,在投标文件设备的基础上,组织足够数量、性能良好的机具、设备进场施工,根据高栏高速的实际情况和施工条件,计划设置2台水稳混合料拌和机、1个沥青砼拌和场,1个水泥砼拌和场,所有设备由项目部统一调配,提高机具设备的使用效率。坚持以人为本,机械化施工的原则,投入满足项目工程所需的机械设备,降低施工人员劳动强度,提高机械化作业程度和效率。开工之前作好施工准备,施工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进场,投入的机械设备根据进度安排提前到场。进场的施工机械设备必须保证完好程度在95%以上,并配备足够的数量。具体机械设备进场计划及数量见:附件四<投入本合同段的主要施工机械表>。试验室设仪器配置试验室设在项目经理部内,投入足够数量的先进设备和试验检测仪器,配备试验专用车一辆,并在冷热拌和场设置流动试验室,配足配齐经验丰富的试验人员。进场后进行试验室布置,在试验人员到位、仪器设备标定后经母体试验中心检查后报监理部、中心实验室核查。审查合格后作为母体试验中心临时派出机构进行工作。投入本合同段的试验仪器、设备详见:附件五<本合同段配备的试验和质检仪器设备表>。材料组织及运到施工现场的方法工程施工质量,材料控制是关键因素之一,故需加强所有原材料进场前的自检工作,质量合格证、试验报告单,并按设计和有关规范、规程要求对其进行抽检、复验,合格后方可进场投入使用,不合格材料一律不允许进场,从根本上保证工程质量。所有材料本着质优、经济、合理的原则按照工程进度的需要有计划地分批进场。我项目部进场后对兆仑、泥湾、盛富等采石场进行了详细的勘查,材料质量可靠、可开采量充分,并与石场签订了材料采购合同。人员、设备动员周期及人员、设备运到施工现场的方法动员周期我公司接到中标通知书后,按照投标承诺迅速建立了项目经理部,由项目经理部统一管理和协调整个工程。进行施工前动员:介绍本工程的基本情况和工程意义;讲述工程施工特点、施工方法及注意事项;强化安全意识、质量意识和环保意识。

经过逐级动员工作,使施工人员了解工程基本情况,清楚施工特点及注意事项,做到心中有数,提高了思想认识,振奋工作精神,以饱满的热情、高昂的士气上场。进场方法珠海市公路交通方便,人员、设备运输调动十分方便,本单位投入本工程的设备、人员按进场计划从陆路直接到达施工现场,保证在业主规定的工期内完成本合同的施工任务。现在交通方便,我项目部的人员将按照实际施工需要,按时进入施工现场。工程设备用平板车或自行到工地,小型设备及机具将利用普通载重汽车运到工地。人员及物资设备进场,总体安排原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求,分期分批进入现场,并依据情况变化随时调整。施工总平面布置施工总平面布置为减少施工给当地环境造成较大影响,尽量不干扰当地厂区生产和村民的生活,本项目的施工组织及进度安排,施工总体平面布置图见<施工总体平面布置图>。施工总体平面布置说明如下:生产生活场地布置项目部驻地选在位于珠海市富山工业区珠峰大道北侧的一块闲置的土地,距珠峰大道与高栏港高速交汇处300米。驻地周边空旷,水电接驳方便,场地总面积约74500m2,四周建有砖砌围墙,场地上已建有三层混凝土楼房,建筑面积2100m2,砖砌厂房1760m2。生产场地及硬化根据实地踏勘,生产场地主要集中在两处:水稳拌和站:在K43+000左侧,利用闲置空地设立2个水稳拌和站,拟配备1座WBC600型稳定土拌和楼和1座WBC500型稳定土拌和楼,1座HZS35C水泥混凝土拌和站,所需材料可由珠峰大道抵达现场。占地约74500m2。沥青拌和站:沥青拌和场设置在距离高栏港高速公路K50+120右侧,利用闲置空地设立沥青拌和站,配备马莲尼4000型间歇式沥青拌和楼1座。沥青拌和站距离高栏港高速公路只有300m,距离起点14470m,距离终点9080m,平沙镇升平大道侧,占地约36000㎡。拌和站、堆料场地严格按照双标管理要求进行场地硬化,硬化标准:土基达到路基90区标准,其上再铺设20cm厚底基层料和20cm厚C20砼面。完善临时排水设施,对不同规格材料应分仓堆放,以免串料,同时分层堆放以避免离析,并插上标志牌。并按照合同要求对所有堆料坪搭建防雨棚,使其空间应满足装载机等施工机械作业和备料的要求。电力布设及工程用水施工用电计划以外接电源为主,自备电源为辅。重点安排两个生产基地的施工生活用电:1号生产基地将架设一台800KVA变压器,供稳定土拌和站的施工用电及项目经理部生活用电,并配备1台500KW的发电机组作为备用电源。2号生产基地将架设一台1000KVA变压器,供基地内的沥青拌和站施工用电,并配备2台500KW发电机组作为备用电源。场内用电采用低压线路架设至所需位置。沿线水系发达,施工可用淡水较少,在征得当地水务部门同意的前提下,在附近饮用水源配备抽水机,抽取水样,经检测符合规范要求,经批准方可使用该淡水源。拟在1号生产基地修建一座100M3的蓄水池;生活用水采用自来水。为更好地解决好工程用水问题;2号生产基生活用水采用自来水。消防及环保设施配置建立施工消防保障体系,由专人具体负责,在项目驻地及施工场区配备灭火器、防火砂、防火锹等消防器具。生活驻地设污水处理池,污水经过除油沉淀达标后排入附近管线。施工产生的固体建筑垃圾按环保部门要求随时清理。通讯与交通本标段所处工业区内,有线电话可直接通至施工驻地;主要施工管理、技术人员配备手机,便于和业主、监理以及质检部门联系;同时安装光纤网络。项目部配备指挥车2部,交通车2部,测量试验用车2部,试验用车1部。主要工程项目的施工方案、施工方法施工总体方案在组织人员、设备进场的同时,从路面施工全方位动工的目标筹备。”三通一平”、原材料试验、配合比设计、测量布网、拌和站的设置与驻地同时进行,并上足劳力、设备,充分准备路面施工所需的原材料。其中前期备料是路面施工的关键项目,特别是在工期较紧以及砂、碎石等原材由专门人员负责备料,在第一时间对料源进行调查并制定详细的供应计划,确保路面施工的连续性。同时,考虑到路基交工的不连续性(预计桥梁段交工将落后于一般路基段交工),及时调整施工方案,必要时进行跳跃式施工,路基交工一段先安排施工一段,以确保整个工期进度。路基一交工立即着手碎石垫层的施工。垫层、底基层、基层施工采用分区流水作业,两个区段各派遣一支垫层及水稳层施工队。由于垫层、基层、底基层的施工不可避免地受到路基交工时间的限制,碎石垫层开工时间视路基交工时间而定。沥青砼面层在基层、底基层逐步完工后随即安排施工。互通立交匝道水泥砼路面可适当延后安排施工,桥面铺装一交工立即安排施工。排水工程及其它附属工程随路基的交工陆续安排施工。整个施工过程安排应灵活机动,统筹安排,尽量减少路面摊铺、碾压机械设备的往返和跳段搬迁,节省时间和造价。如工期需要不可避免进行跳跃式施工,则应做好施工机械的调遣工作,确保安全生产。施工前的准备审查图纸,进行技术交底认真组织和落实有关本合同段的施工技术人员、质量管理人员、各施工班组长熟悉图纸,认真阅读标书内容和业主述及的一切规定、要求和参照的标准,真正了解设计意图,根据现场施工条件,定出最佳的实施性施工方案,使施工能全部获得业主和监理工程师的满意。对项目部工程技术人员进行技术交底,将设计意图,路面结构型式,质量要求,工期要求,施工组织方案,检测手段及方法,施工中难点、重点等进行交底,使每一个技术人员心中有数,避免工作的盲目性,保证后续工程的顺利进行。全线测量控制点进行复测对水准点高程、导线点坐标进行复测,发现控制桩不足,不稳妥,被移动或测量精度不符合要求时,按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按200m～300m设置一个水准点,中线基点按不超过300m设置。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。做好原材料的检测建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室。工地试验室配备具有丰富施工经验的试验工程师2人、试验检测员6人,并接受监理工程师和相关部门监督,试验室在工程实施过程中进行各种试验工作,包括碎石、砂、石屑、沥青等原材料试验,确定底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层施工配合比,对施工过程进行抽检试验,为工程施工提供指标、参数,以保证工程质量。做好原材料的采购和备料我公司将根据项目的实际需求情况,及时摸清原材料的生产厂,调查生产厂的生产规模,开采情况。组织试验室到生产厂现场抽样检测,确定材料符合规范要求后,会同监理试验室再次对生产厂现场抽样检测,经过两次抽样检测合格后,由项目部填写<原材料进场申请单>报监理批准。在进行备料时,试验室随时对进场材料进行检测,发现问题立即与供货商联系,不允许不合格的材料进场,保证能及时地供应合格的材料,做好水泥、砂石等材料的防水防雨工作。机械设备准备及组合机械设备由项目部统筹安排,在开工前对拌和楼、沥青摊铺机组、基层摊铺机、压路机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试,并试运行正常。切实做好机械设备的维修、保养工作,配齐维修人员,配足常见配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。试验路段施工参数经过试验段施工,确定底基层、基层、面层的松铺系数、人员和机械配置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压温度、碾压速度、顺序和遍数、透层沥青和封层沥青的喷洒方式和喷洒温度、沥青混凝土摊铺温度、摊铺速度、沥青用量等。试验段结束后,经过抽检试验段的各项质量指标,最终确定正常施工的各项最佳指标参数,编写试验段报告报监理工程师批准后,方能用于大面积施工。主要工程项目的施工方法路基修整对成品路基与路基标共同进行检测,检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等,检测结果上报监理工程师。对经检测局部不合格的路基按监理工程师的要求进行处理,同时将路床表面的所有浮土杂物清除干净,随后用压路机进行碾压,以确保路基的外观平整、密实。如路基表层含水量不符合要求,则采取洒水或晾晒的方式处理,如发现有弹簧土则采用换填等措施进行处理,处理方案事前报监理工程师批准,经处理且自检合格的成型路基,报监理工程师检验合格后,进行下道工序施工。路面排水施工施工方案横向排水管:横向排水管设置位置的确定:横向排水管需设置在有利于排水的一侧;横向排水管每30米设置一道,可单侧布置或者两侧错开布置;且在纵向盲沟隔断(桥涵和电讯检修孔等)的来水端增设一道。在凹曲线的底部和明构造物、电讯检修孔、中央分隔带的开口等处的来水段需增设一道横向排水管。在满足30米范围内,横向排水管可根据工程数量表和实际情况进行适当调整。横向排水管位置放样、开挖:根据排水管的埋设原则(设计图纸)预先选定排水管的埋设位置。并报请监理工程师同意后,在现场用全站仪放出埋设位置的定线桩,然后用石灰洒线放出埋设槽的宽度和开挖深度(主线:25×25cm,辅道:50×50cm),基坑开挖后使槽底横坡与路面横坡一致。为便于后序工程施工,将横向排水管埋设至纵向排水盲沟槽内,并钉桩做记号,预留安装三通管的长度。横向排水管埋设与浇筑回填对已用挖机开挖的沟槽底进行整修,并适当的压实、整平,保证其横坡与路面横坡一致,浇筑垫层混凝土,将满足长度要求的横向排水管放入槽中并用C25水泥砼回填,边回填边捣实,直至水泥混凝土回填至原路床顶面。为防止沙砾、泥土进入管内,将进水管端口用透水土工布包裹好。回填砼的过程中,注意固定管身,使之不能上下移动。人工振捣密实,养生至C25混凝土具有一定的强度后再铺筑底基层,以免排水管被碾压损坏。辅道横向排水管出口接至路基边沟,主线横向排水管出口接至侧分带下所设的渗沟或蝶形边沟集水井中;中央分隔带、侧分带渗沟按图纸的断面尺寸要求,放样确定排水盲沟的开挖面标高(在路槽下25cm为排水盲沟底面标高)并计算出开挖深度标记在木桩上。开挖基坑:严格按照图纸横断面尺寸开挖,确定开挖断面的宽度及深度。施工段时采用小型挖掘机开挖,开挖完毕后用人工整修,清理弃土。自检合格后由监理工程师验收,验收合格后才能进行下一道工序。中央分隔带涂抹沥青:在铺设防渗水土工布前先在盲沟断面涂刷一层沥青,将土工布粘贴在沥青上,之后在土工布面再涂上一层沥青。土工布铺设及PVC管安装:在基坑验收合格后,进行土工布铺设,方法是:土工布与各接触面完全紧贴,并在上基层边缘各留10cm以上宽度,以便在中央分隔带路缘石安装时将其压住,当土工布有搭接时,其搭接长度不少于20cm,且用防水胶水或热沥青粘牢,并将土工布用铁钉固定在两侧路槽上。土工布铺设验收合格后,进行纵向排水管铺设,方法是:在分隔带中心位置安装Φ10cm带孔PVC管,管与管的接头处用硬质PVC粘合剂挤涂好,再套上接头以防止在使用时接头处漏水,当纵向排水管与横向排水管相接时,将相接处断开并用塑料三通管使两节盲沟材和横向排水管连接,连接处用长丝无纺土工布捆扎紧,防止渗水。自检合格后由监理工程师验收,验收合格后才能进行下一道工序。回填碎石:回填10—30mm碎石之后,用人工摊平后,随即铺上透水土工布,并在其两边压入两侧10cm以上,防止泥土流入碎石盲沟内,在透水土工布上面覆盖一层砂砾土,防止太阳暴晒。填盲沟碎石:使用未风化的洁净的碎石作为盲沟碎石。纵向排水沟、集水井纵向排水沟设置在主线硬路肩靠近侧分带一侧,汇集主线的路表水,每隔30米设置一道集水井,由横向排水管将水引入边坡或挖方的路基边沟。纵向排水沟和集水井除盖板外均采用C20现浇砼,盖板统一采用C30钢筋砼预制。纵向排水沟除了排水沟自身的质量一定要符合设计要求外,排水沟的高程不能高于其设计高程(此处路面高程)。纵向排水沟在挂线后,要保证线性的平顺。两次浇筑的排水沟与排水沟之间接缝要灌注1cm的水泥砂浆。以防止水流入结构层。排水沟的基本尺寸为:宽×高=60cm×56~66cm,其中沟底和沟身混凝土厚度均为15cm。集水井集水井每间隔30米左右均匀设置,集水井的底部应按设计低于排水槽底部10cm。严格按照设计图纸进行,浇筑过程中砼要进行振捣,拆模后不能出现蜂窝、麻面等现象,集水井与排水沟的接缝采用塞沥青麻絮进行封堵。集水井的基本尺寸为:长×宽×高=118cm×105cm×155cm,其中井底混凝土厚度为10cm,井身混凝土厚度为20cm。施工技术要点排水管施工要点当排水管有对接时,对连接处(用密封胶圈连接)要采用专业接头处理,并用长丝无纺土工布捆扎,防止渗水。分隔带底部铺设的防渗复合土工膜、分隔带盲沟顶部铺设的涤纶长丝土工布、主线横向排水管用的(内)外径10cmPVC排水管,辅道横向排水管用的(内)外径30cmPVC排水管,纵向采用透水用的硬聚氯乙烯双壁波纹管等材料,按批次进行质量抽检。开挖沟槽时,尽量使沟底、沟两侧平整顺直,横坡与路面一致,对挖出的材料要及时清理干净。要严格按照图纸施工,每到工序经监理工程师检查合格后才能进行下道工序的施工。混凝土施工要点模板工程:模板必须符合设计尺寸,无变形无缺损;模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性;每15米设置一道变形缝,且保证排水沟与清淤井的连续性、严密性;模板拼装应密封无缝,拼缝过大时宜采用密封条锁紧,模板接缝的宽度不得大于1.5mm,对于模板的缝隙应用腻子腻平;混凝土施工前模板表面应清理干净,涂刷脱模剂,脱模剂应采用色拉油或新机油等。原材料:水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥进场时,应有产品合格证及化验单,并应对产品、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查和验收。不同出厂日期的水泥不得混合堆放、混合使用,出厂期超过三个月或受潮水泥,必须经过试验,重新确定配合比。砂采用清洁的中粗砂,混土杂物含量应低于3%,砂的硫化物和硫酸盐含量应低于1%,且必须由试验室检查合格方可使用。碎石采用5-31.5mm;碎石大粒径不超过40mm,针片状含量小于15%,泥土杂物含量小于1%,且必须由试验室检查合格方可使用。砼搅拌和养护用水应清洁,不含有害物质,一般为饮用水和天然水或深井水,宜采用饮用水,使用非饮用水时需经过化验合格后方可使用,严禁使用受污染水。混凝土的拌制应严格按照试验室提供的施工配合比拌和,试验室应随时抽检所拌混凝土是否符合要求,不合要求的混凝土严禁浇注。浇筑混凝土时用插入式振动器捣实,其移动间距不大于作用半径的1.5倍。混凝土振捣实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。浇注过程中,应由专人负责注意观察模板有无走动或漏浆情况,当发现变形位移或漏浆时,应立即停止浇筑,并应在已浇筑的混凝土凝结前修补好或采用止浆措施,才能继续浇筑。在晚间浇筑混凝土,应具有适当的照明措施,并控制好混凝土的浇筑温度。洒水养生洒水养护宜用覆盖保湿,湿养护应不间断,不得形成干湿循环。提供的覆盖材料应事先取得监理工程师的同意。洒水养生应根据气温情况,掌握恰当的时间间隔,在养生期内保持表面湿润。施工质量要求原材料质量技术指标试验:施工前及施工过程中原材料出现变化时,应对所采用原材料进行规定项目的技术指标试验,以试验结果作为判定材料是否适用于施工的主要依据。施工质量控制:施工质量控制是在施工过程中对混合料集料级配、拌和均匀性、水泥用量等项目进行检查。外形管理:外形管理包括宽度、厚度、标高、线形等,宽度必须均匀一致、表面严格按标高施工、线形应顺滑。施工时必须按规定的频度和质量标准进行检查。质量问题处理施工中出现线形扭曲、强度不够等质量问题,无条件返工。未筛分碎石垫层施工方案未筛分碎石垫层主要材料为碎石、石屑、砂等,材料质量须满足要求;在施工前按有关标准设计出碎石、石屑(或砂)配比,并按规程做好混合料配比试验工作。未筛分碎石垫层采用自卸车装料到现场,经过装载机均匀扒平后用平地机摊铺。在进行大面积施工之前,先进行试验路段施工。试验路段施工其目的是为了验证混合料的是否满足设计要求,取得松铺厚度、碾压方法和遍数等参数,以及施工组织、施工工艺的合理性和适应性;确定压实方法、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等,整理出一套标准施工方法来指导大面积施工。材料试验因本项目附近石料生产厂并没有未筛分碎石生产,因此本项目未筛分碎石垫层所用级配碎石,材料采用各种类型的质地坚硬的花岗岩,压碎值不大于30%,不应有粘土块、植物等有害物质;石屑或其它细集料能够使用一般碎石场的筛余料。试验路段底基层在正式开工前,在监理工程师批准的地段修筑试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、稳定土拌和机、压路机等和施工工艺进行试验路段施工,检验所确定混合料配合比和准备使用的各种机具的效率以及施工方法、施工组织的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数,碾压遍数、压实程序和施工工艺。及时进行未筛分碎石垫层试验路段的施工总结,并将总结提交监理工程师,监理工程师认可后方可指导施工。基底准备在进行未筛分碎石垫层施工前应对路基进行检查。保证路基压实度、标高、平整度及弯沉值均应符合<公路路基施工技术规范>的有关规定。路基检查合格后方可开始施工未筛分碎石垫层的施工。施工工艺施工准备选购合格材料,分别堆放并进行各项指标检测。试验段开工前将提出的混合料配合比喻案,并以书面形式报监理工程师审批。用压路机对路基进行碾压检验,在碾压过程中,如发现土过干、表层松散须适当洒水;如土过湿,发生”弹簧”现象,采用挖干晾晒、换土、掺水泥等措施进行处理。对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测,验收合格后,方可铺筑未筛分碎石垫层。测量在路基上恢复中线,测量放样按直线段每10m设一根桩,曲线段每5m设一个桩,每桩放出垫层两侧标桩或边桩,复测下承层标高,打钢筋桩并标出标高位置,拉线控制高程。未筛分碎石混合料拌合及运输未筛分碎石混合料采用自卸汽车运输,运输时加盖蓬布,以防止雨淋和水份损失,保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。混合料摊铺混合料采用推土机配合平地机摊铺。设一个三人小组跟在平地机后面,及时清除粗细集料离析现象;对于粗集料”窝”和粗集料”带”,应添加细集料并拌和均匀;对于细集料”窝”,应添加粗集料并拌和均匀。压实混合料铺筑完毕并整形后,其含水量等于最佳或略大于最佳含水量时,立即用振动压路机在未筛分碎石层全宽内进行碾压;碾压时碾压轮横向错半轮。具体碾压遍数根据试验段的成果进行采用。碾压顺序:直线和不设超高路段,由路肩两侧向路中心碾压;超高路段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压过程中应适当洒水,碾压成型后进行压实度的检测。横向接缝处理横向接缝按设计和规范处理。在施工过程中尽量不设纵向接缝,如不能避免,纵缝必须垂直相接。施工质量要求施工过程中加强质量控制,对标高、平整度、横坡等未成形时就跟踪监测,及时修整。垫层表面应无轮迹、错台等,各项实测检查项目符合要求,压实度、厚度按规范要求评定合格。未筛分碎石垫层检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度(%)代表值96按JTGF80-1-附录B检查,每200m每车道2处极值942平整度(mm)123m直尺:每200m测2×10尺3纵断高程(mm)+5,-15水准仪:每200m测4个断面4宽度(mm)不小于设计值尺量:每200m测4处5厚度(mm)代表值-10按JTGF80-1-附录H检查,每200m每车道1点合格值-256横坡

(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面7弯沉符合设计要求按附录I检查水泥稳定碎石底基层、中基层一般规定碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求,每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工;雨季施工时,应防止混合料遭受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实,雨后重新开始施工时,应彻底排除下承层表面积水;水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和,大型运输车运送至现场。拌和设备应按比例配料,配料要准确,拌和要均匀,摊铺要均匀,经过试铺试压确定摊铺的松方厚度,严格控制高程,其路拱横坡应与面层一致;底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、双钢压路机或轮胎压路机压实,压实度应达到设计要求,严禁用薄层贴补法找平。底基层和基层均应使用塑料薄膜或土工布保湿养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时,除施工车辆外,禁止一切机动车通行。混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3~4小时。根据实际情况,确定每一作业段的合理长度,同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。施工方案水泥稳定碎石底基层、中基层集料采用电脑计量WCQ500型和WCQ600型稳定土拌和机拌和,且配合四个料仓,拌和好的混合料用大吨位汽车运输,摊铺用摊铺宽大于设计宽度的基层摊铺机,压路机压实。摊铺厚度大于25㎝分两层摊铺、压实,摊铺厚度小于25㎝分一层摊铺、压实;在水泥稳定碎石正式施工前7天,在批准的地点铺筑试验段,并取得各项施工参数。主线水泥稳定碎石基层厚度为36cm,按规范要求每层压实厚度不应超过20cm,故基层分两层铺筑,每层厚度为18cm。为保证基层的整体性,降低能耗加快工期,采用双层连铺的方法分层铺筑(即在铺筑完下基层适当长度后,即刻铺设上基层,循环施工,实现双层连铺)。压实度要求不小于98%。施工方法材料选择水泥:根据规范采用普通硅酸盐32.5级水泥,水泥初凝时间应为3h以上,终凝时间宜为6h以上,质量指标符合设计及规范要求。散装水泥入罐时须了解出炉天数,刚出炉的水泥必须停放七天且安定性经检验合格后才能使用。碎石:用于基层、底基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm,基层集料压碎值不大于30%、针片状颗粒含量等应符合规范和设计要求,碎石中不应有粘土块,植物等有害物质,将集料按19～31.5、9.5～19、4.75～9.5、0～4.7四种规格分档。水泥稳定碎石中基层(底基层)的水泥用量控制在4.5(3.5)％左右,经试验确定压实度(重型击实试验确定)不小于98％(97％),7天浸水抗压强度水泥稳定碎石符合设计和规范要求。原材料试验水泥稳定碎石在施工前应在所选定的料场中取有代表性的样品按部颁JTJ034-<公路路面基层技术规范>进行试验。混合料的配合比设计混合料的配合比设计用同一种碎石样品,按不同的水泥剂量及含水量制备水泥稳定碎石混合确定各种混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度。按工程预定达到的压实度,分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时,作为平行试验的试件数量应不少于9组。如果试验结果的偏差系数大于10%～15%,则应重新试验,并找出原因,加以解决。如不能降低偏差系数,则应增加试验数量。试件在规定的湿度和湿度条件下养生6天,浸水1天后,7天后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数。根据强度标准,选定合适的水泥剂量和最佳含水量。并报监理工程师批准。施工后不得改变原材料,否则,应重新进行配合比设计。施工准备在中基层、底基层铺筑前,贮备足够的合格材料,料场按规定硬化,设置隔离以防各种不同规格的材料混放。准备垫层,其垫层表面应平整坚实,具有规定的路拱,其压实度和平整度及弯沉检验,符合设计和规范要求。试验路段在正式开工前,铺筑试验段,试验段长度为200～300米。试验路段开工前,按照规范要求,向监理工程师申报详细的试验路段施工工艺和施工方案,根据试验路段确定施工的集料配合比、材料的松铺系数、确定标准施工方法、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合,确定控制混合料数量和拌和均匀性的方法,经监理工程师批准后作为施工的控制依据,据此向监理工程师提交路面各层实施性施工组织设计。施工工艺测量:在验收合格的垫层或底基层上恢复中线,测设边线,在边桩外0.3～0.5m处打钢钎,用于挂线,作为摊铺标高控制线。拌和:水泥稳定碎石在稳定土拌和楼集中拌和。拌和设备为电脑计量自循环动控制配合比稳定土拌和设备。,且配四个料仓。使用前重复调试拌和设备,使拌和设备运转正常、拌和均匀,各种原材料配合比例准确,加水量由试验室所确定的最佳含水量经现场测定的集料的含水量调整确定,拌和好的混合料含水量比最佳含水量高l％～2％。拌和质量由试验室和拌合机操作人员共同控制,并经监理工程师验证。混合料的运输、摊铺及碾压:拌和好的混合料在出厂前,试验人员应首先检测其含水量、水泥剂量、粒料配合比检测。当拌和厂距离摊铺现场较远时,混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发,降低碾压效果。拌和好的混合料用大吨位汽车及时运往施工现场进行摊铺。运料车在已完成的铺筑层表面上行使时,采取均匀限速行使,以减少不均匀碾压形成车辙,经常洒水,确保下承层不受破坏。混合料摊铺采用自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机一次性摊铺。摊铺时,根据试验段施工时确定的松铺系数来调整熨平板高度,采用双侧挂线方法控制标高,机械横坡仪调横坡方法控制路拱,每隔10～15m(弯道上每隔5～10m)加设钢钎,确保挂线中间挠度不大于2mm。摊铺机作业时,控制好行驶的匀速性和清扫摊铺机行走轨道。布置现场补料和修补人员,对个别混合料离析处需清除后补洒细料,对有缺陷的地方进行修补。混合料经摊铺和整型后,立即在全宽范围内进行碾压,压路机用轻型压路机、重型振动式压路机,压实方法为首先用轻型压路机静态稳定一遍,然后用轻型压路机与重型振动压路机进行碾压(使中下层达到压实度),最后用筒式压路机碾压,达到要求的压实度,并保证表面无轮迹,碾压遍数和方法由试验段来确定,碾压时应遵循先轻后重、先静压后振动的原则,直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压。碾压与上次碾压重叠30cm,使每层厚度和宽度均匀地达到要求的压实度。碾压中,水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。如表面水分蒸发过快,要及时洒少量水进行补充。压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或”调头”,基层用振动压路机碾压密实后,用胶轮压路机封面,确保其表面平整、密实。整个摊铺碾压过程应在混合料运送至工地2～3h内完成。施工缝处理在当天铺筑完成后或摊铺过程中因故停机超过2小时,在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木,方木的宽度为18cm,高度与基层厚度一致,在方木的外侧钉上钢钎、堆填1～2cm的碎石,以便压路机碾压端头,待重新施工时,清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。如摊铺中断后,中断时间已超过两小时,而未按以上方法处理的,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,将端头整理齐整符合要求后再摊铺新的混合料。本项目单幅全宽一次性摊铺,无纵向施工缝。养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养生。本项目底基层采用养生膜保湿养生,养生期不少于7天,整个养生期间始终保持基层表面潮湿。中基层上为沥青面层,应在24小时内喷洒透层沥青。施工组织与作业段划分水泥稳定土施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短入料拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定的延迟时间对其强度影响的试验,以确定合适的延迟时间。基层施工质量措施严格控制料源,所进材料料应符合设计和施工技术规范要求。拌制混合料时,应按设计配合比严格控制水泥用量和矿料级配,配料计量准确。在摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况,保证将混合料压实至要求的压实度。操作严格按规程进行,保证碾压质量。碾压合格后应立即洒水养生,养生期要符合规范要求。摊铺时要严格控制摊铺标高,保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。试验试块及级配的资料反馈要及时准确。保证所施工层表面平整密实、无坑洼和明显离析现象。工艺框图施工准备施工准备测量放样摊铺试验摊铺机摊铺整平压路机分层碾压洒水养护及交通管理检测并报监理工程师审批调试配合比自检并报监理审批集中拌和楼拌和运输配合比设计材料检测监理审批沥青透层、粘层、封层要求在桥头搭板与沥青层、沥青层与沥青层之间,雨水口、检查井等构造物与沥青混合料接触的侧面,必须撒布粘层油。粘层油质量要求应符合规范和设计要求。水泥稳定碎石基层经碾压成型后表面稍干燥、尚未硬化时,及时撒布透层油,透层油采用以煤油回配的AL(M)-1、AL(M)-2稀释沥青,其技术指标必须满足<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40-)规定的要求。采用同步碎石封层车进行封层施工,集料、沥青均符合规范和设计要求。透层施工水泥稳定碎石基层经碾压成型后表面稍干燥、尚未硬化时,及时进行透层油洒布施工,透层的沥青材料采用煤油稀释沥青,采用智能沥青洒布车进行,喷洒前清扫路面,对人工构造物进行遮挡防护,以防污染。撒铺设备喷嘴应适用于沥青的稠度,确保成雾状,应按确定的用量一次性浇洒均匀,如有遗漏或花白时,利用人工进行补洒,确保洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺车粘起的油皮。透层施工的重点、要点及注意事项:施工前先经过试验确定沥青用量,沥青含量控制在设计和规范规定的范围内;水泥稳定碎石基层表面所有的松散材料、废屑和其它不适合的材料全部清扫,确保基层表面干净。喷洒透层油前后应封闭交通,严禁其它车辆通行,与下一道工序间隔时间不宜小于24小时。构造物均应遮盖以防污染(采用手持薄扳隔挡或稳定式屏风可有效的防止路肩墙等构造物被污染)。煤油稀释沥青透层用沥青洒布车洒布,根据JTGF40-<公路沥青路面施工技术规范>表9.1.4沥青路面透层材料的规格和用量表半刚性基层,液体沥青用量要求为单位面积洒布量0.6~1.5L/㎡。我部试验段拟分为0.6L/㎡、0.8L/㎡、1.0L/㎡、1.2L/㎡、1.5L/㎡五种洒布量进行试验,每段洒布长度定70米,根据试洒确定最佳洒油量,洒布后不流淌、无花白,渗入底基层深度在5㎜以上,且不得在表面形成油膜,洒布时采取适当措施避免对结构物产生污染。喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时,应更换喷嘴。喷洒时要调整洒布管的高度,喷嘴的角度(喷嘴与洒布管的水平轴线成15度~30度),洒布要均匀,洒布量要准确。喷洒时先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道,由内向外,一个车道接着一个车道喷洒,为确保无漏洒现象,控制相邻洒布带重叠10㎝~15㎝,露白处需用人工喷洒设备补洒,洒布车喷完一个车道停车后,必须立即用油槽接住油管滴下的煤油稀释沥青,以防局部煤油稀释沥青过多,污染基层表面。在铺筑沥青面层之前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予以清除。喷洒透层沥青后,严禁车辆与行人通行。洒布透层煤油稀释沥青后,表面养护不小于于24h,并不得扰动,使透层渗入水稳底基层。如果大风或即将降雨时,不得浇洒透层沥青:气温低于10℃时,也不宜浇洒透层沥青。下封层施工下封层不应该把透层和封层分开。因为透层煤油稀释沥青在基层中的渗透,基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭,透层有一定的防水封闭作用,但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。同时,表面无石屑和油膜封层的基层表面,仅仅依靠透层,是不能抵抗交通对基层表面的损坏。下封层施工的重点、要点及注意事项:水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层。彻底清除基层表面的浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫,然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰,如仍不能达到”除净”的目的则用水冲洗,使基层顶面集料颗粒部分外露。用沥青洒布车喷洒热融AL(m)-3~AL(m)-6改性沥青,喷洒均匀。用油量控制:在1.2~1.6kg/㎡,试验段施工时,每100米后热融AL(m)-3~AL(m)-6改性沥青用量。根据现场喷洒面积与所用热融改性沥青数量调整用油量,最后,使现场操作人员熟练掌握热融改性沥青的用量。撒布集料。同步沥青碎石封层,使用封层车施工,一次成型,沥青洒布车(智能)在晾干的基层表面上喷洒热融改性沥青,喷洒数量按1.2㎏/㎡~1.6㎏/㎡控制;集料规格4.75~9.5mm,的瓜米石,集料用量为5~8m3/1000㎡,采用总量控制的方法,每辆车按5吨左右计算,则每车可撒布40米左右,撒完后用扫帚扫匀。以碾压时不粘轮为宜。热融改性沥青要做到喷洒均匀,数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒,对于局部喷量过多的沥青予以刮除。封层施工后如果未能立即施工面层,应设专人看护,防止车辆、行人通行。施工车辆低于5km/h的速度均匀行驶,不得在下封层上刹车或调头。粘层施工沥青层与基层之间、沥青层之间喷洒粘层油,喷洒前清扫下承层,使用智能沥青洒布车进行喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒油量保持稳定,喷洒时全雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条带状,也不得有堆积。喷洒不足的应补洒,过量处应铲除。粘层施工的重点、要点及注意事项:洒布粘层沥青前用人工清扫1～2遍后再用吹风机吹掉下承层空隙中的灰尘。粘层采用沥青洒布车进行洒布,洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热,确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角,使各个相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠。洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始,一个车道接一个车道喷洒,为确保无漏洒现象,控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.15～0.3kg/m2(以沥青质量计)。洒布时,对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖,防止污染。洒布要均匀,要严格控制喷油量,宁少勿多,不允许出现油包。洒布粘层乳化沥青后,严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人经过。在沥青砼摊铺时,如被沥青砼运料车粘走,或雨天将粘层冲坏处,应及时人工补洒。粘层沥青洒布后待其破乳,水分蒸发后方可铺筑沥青加铺层。如果大风或即将降雨时,不得浇洒透层沥青,气温低于10℃时,也不宜浇洒透层沥青。沥青混凝土面层施工施工方案路面面层采用沥青砼面层(下面层采用AC-25C粗粒式沥青砼,中面层采用AC-20C中粒式沥青砼,上面层采用AC-16抗滑式改性沥青沥青砼)。采用拌和楼集中拌和,拌和好的沥青混合料用大吨位汽车运输,沥青砼摊铺机(带自动找平装置)整体摊铺、压路机压实,且拌和、摊铺、碾压温度符合<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40-)和招标文件要求。施工方法沥青砼所用骨料根据不同规格分类堆存,骨料级配符合<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40一)要求),并在施工前一个月贮备足够数量的合格材料,在料与料分界处用分隔墙隔开,以防料混堆。原材料质量控制所用沥青要求质量均匀,各项指标均符合<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40-)要求。普通沥青、改性沥青购货前先取样检测,合格后在订购。沥青运至现场后,按照规范的检测频率进行取样质量检验,经质量检验合格方可入库,同时在开工前至少28天,将普通沥青、改性沥青的各项实验指标报请监理工程师审批。在选购粗集料时对碎石质量、规格必须符合施工图设计和<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40一)的要求,并经监理工程师检验批准。。细集料选用符合设计和规范要求的优质机制砂,其质量、技术指标符合规范要求,并经监理工程师检验批准。沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉(专门的生产厂加工),其质量应满足规范和设计要求。填料应采用石灰磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。抗剥离剂在沥青面层施工中为保证沥青砼路面集料与沥青的粘附性,确定掺入2~4%的水泥代替等量的矿粉,目的是用于改进石料与沥青粘附性差的缺点,掺入后其粘附性达5级。沥青砼配合比设计沥青混合料配合设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证,经过配合比的合理设计,确定矿料级配及沥青最佳用量。具体沥青混合料的配合比设计方法如下:目标配合比设计:按技术规范和试验规程的有关规定要求,对选用的石油沥青、路用碎石、砂、矿粉、等材料进行试验,检查材料的各种性能指标是否符合规范要求。粗集料、细集料分别进行筛分,得到各种矿料的筛分结果。依据路面设计要求及合同条款的有关规定,参照交通部技术规范及招标文件要求,选择适用的沥青混合料类型,确定配合比级配范围以及各筛孔级配中值。根据各种矿料筛分结果,计算并绘制级配曲线,使合成的矿料级配符合选用的配合比级配范围,合成级配曲线应为平滑曲线或接近连续级配,合成级配应重复调整,直到符合要求为止。根据选定的混合料颗料组成及以往的施工经验(或沥青用量参考表),制备不少于5组不同沥青用量混凝土混合料试件,然后测定试件的密度、稳定度、流值并计算试件的孔隙率、饱和度等指标,并从中选出最佳沥青用量。最后进行残留稳定检验。生产配合比设计:确定热料仓料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,经过计算,使矿质混合料的级配符合要求,以确定各热料仓和矿粉的用料比例,供拌和机控制室使用,同时,重复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡。确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3％三个石油比,取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌和沥青混凝士。混合料进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳油石比。或以OAC为中值,制备五组不同油石比的沥青混合料按目标配合比设计方法选定最佳油石比。进行残留稳定度检验。生产配合比验证:在确定了生产配比后,在正式生产前进行试拌,取混合料试样做抽检试验,检查混合料各试验指标,经过试验,各项指际均符合规范要求后方可进行大批量生产,并在进行试验段的施工中经过钻孔取样实测沥青砼密度,在各项指标均符合要求,确定配合比后再进行辙试验和水稳定性检验,并经监理工程师同意后方可开始沥青砼路面的大规模施工。试验段施工在各种粒径的沥青砼大面积施工前,都必须进行试验路段试验,试验路段一般为200～300m,其目的主要是确定最优生产配合比及研究最优的拌合时间与拌合温度,摊铺温度与速度,压实机械的合理组合,压实温度,松铺系数。在试验段中,抽样检测每种沥青混合料的沥青含量,矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度等。并经过试验段进一步验证优化用油量。沥青路面施工工艺厂拌沥青路面其施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输、现场铺筑碾压两个阶段,下面将分别对各工艺叙述如下:沥青混合料的拌和与运输我部投入该项工程一座马莲尼4000型间歇式沥青砼拌和楼,产量320吨/小时,而其特有的计量方式不但能保证较准确的配合比,而且其环保功能也比较先进,它的计量精度:骨料为±0.5％,矿粉±0.3％,沥青:±0.3％,烟尘浓度≤15mg／Nm3。为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求,在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查,注意联接的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,特别是沥青计量设备计量是否准确,严禁吸沥青管有漏气现象,检查电气系统,对于机械运转部分,还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常,拌制的沥青混合料符合规范要求。在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前,根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量,经过试拌和抽样检验确定每盘热料的配合比及其重量,适宜的沥青用量,拌和时间,矿料和沥青加热温度,以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定最佳的施工的配合比。为使沥青混合料拌和均匀,在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。保证经过拌和后的混合料均匀一致,无花白、结块现象。石油沥青材料的拌制温度:种类沥青材料加热温度矿料加热温度混合料出场温度石油沥青材料160～170℃180～190℃150～170℃生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况,以及我部的拌合能力、摊铺能力、混合料运距,所需混合料的种类和数量等,我部以20T以上的自倾卸汽车运送沥青混合料。对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。运料车在运料前底板上均匀地涂上一层1:3的油水隔离剂,防止混合料粘到运输车辆底板上,拌合机向运料车放料时,运料车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的离析现象,同时运料车的运输能力比拌和能力和摊铺能力略有富余。运输车都必须用篷布覆盖,用以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染,对运到施工现场的混合料若已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都应废弃。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的每车均要进行温度检测,并满足温度控制要求。沥青混凝土路面摊铺施工准备:沥青层铺筑前,应对基层或下封层的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。若有松散、坑槽、软弹或表面浮尘等,必须在面层铺筑之前整修完毕,并应清扫干净。特别对桥头两端基层发现的沉陷,则应在两端全宽范围内进行挖填处理,将两端缺陷处理干净,并经监理工程师检验合格,分项工程开工报告批准后,方可进行施工。施工放样:施工放样应在基层准备好后进行,包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定基层表面高程与原设计高程相差的误差值,针对ABG型沥青摊铺机具有自动找平装置的特点,在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线钢丝,让传感器的触件沿着弦线移动。细钢丝→立杆→标桩→张拉器两立杆间距一般为5～10m,在弯道处的间距要短些。标桩是用来测定拉线的标高,敷设基准线时将基一端固定,另一端接于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外,还要注意其纵向走向的正确性,最好使每根立杆与路中线的距离相等,这样就兼作导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。气候条件:沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时,应暂停施工。施工气温低于10℃或大风时,应停止摊铺,对于未经压实即遭受雨淋的沥青混合料全部清除。机械摊铺沥青混合科:我部采用宽度为12m的沥青路面摊铺全断面摊铺,在互通立交、加减速道超过摊铺机宽度时,施工采用两机纵向相距l0～20m左右组成联合作业梯队,横向保证相邻两幅的摊铺应有5～10cm宽度摊铺重叠。沥青中面层施工时应采用配备浮动基准梁或非接触式平衡装置的摊铺设备。首次摊铺时,先准备一块标准木板,宽为20cm,长为摊铺机熨平板的长度,厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上,并调整料位器,使厚薄指示灯熄灭,然后上料摊铺。每次摊铺结束时,应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉,并在接缝处刷涂一层粘层沥青,然后将熨平板坐在清理好的端部,垫上松铺厚度的木块,再调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺机螺旋送料器要不停地转动,两侧应保持不少于布料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺机应提前0.5~1h预热熨平板,使其温度不少于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。沥青混合料的摊铺温度应控制在145～165℃的范围内,不超过165℃,摊铺避免在雨天进行,路面有积水时应暂停施工。沥青混合料的摊铺速度控制在2～3m/min为宜,以使其摊铺用料量和拌和机的产量相适应,同时为保证连续摊铺,摊铺机前至少保证有足够的料车在等候卸料。其它构造物的接触面上,应均匀地刷上粘层沥青,然后才能紧靠这些接触摊铺沥青混合料。人工找补或更换混合料应在主管人员指导下进行。缺陷较严重时,应予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时,应立即停止摊铺。人工修补时,工人不宜站在热混合料层面上操作。沥青凝土路面碾压沥青混合料摊铺整平之后,由专人负责测量混合料温度以及压实度。开始碾压的温度,沥青混合料正常温度宜控制在135～150℃。碾压终了温度,改性沥青混合料不低于90℃。碾压分初压、复压和终压三个阶段进行。初压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压,最好使每次往返的轮迹完全重叠,待压路机退到已压实的路段后,再转向侧移,与相邻轮迹重叠1/3轮宽。复压作业应本着”先边后中,先慢后快”的原则进行,碾压到无轮迹为止。终压应消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线,并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm,轮胎式压路机亦应重叠碾压。碾压中保持均匀速度行驶,不得在新铺混合料上停留,转弯。特殊路段的碾压弯道或交叉口碾压:先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压,并逐一转换车道,对缺角处用小型压路机压实,压实中转向与速度相吻合,尽可能用振动碾压,以减少剪切力。路边碾压:压路机在没有支承边的面层上碾压时,可在离边缘30～10cm处开始碾压,使之形成一条支承侧面,以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时,压路机每次只能向边缘推进10cm。陡坡碾压:在陡坡上碾压时,压路机的很大部分作用力将向下坡方向,因而增加了混合料顺坡下移的趋势。在压实时先用轻型压路机预压。无论上坡,下坡,从动轮始终朝着摊铺方向,即从动轮在前,驱动轮在后。这样从动轮起到了预压作用,从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。陡坡碾压中,压路机的起动、停止、变速要平稳,避免速度过高或过低,混合料温度不宜过高。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。沥青混凝土路面接缝施工横接缝施工横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时应予清除。摊铺时应调好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度,当符合要求时,应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时应先用切缝机切齐,铺筑前必须将切缝边缘清扫干净,沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热,覆盖层厚15cm,待接缝处变软之后,将所覆盖的沥青混合料清除,并涂洒少量粘层沥青,使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压,然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压,相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上,中下层的接缝可采用斜接缝,在铺筑面层时应采用垂直的平接缝。为保证压实质量应先静压,后振动碾压,充分将接缝压实紧密。纵缝施工本项目采用半幅全断面施工。沥青砼路面检查质量管理与检查验收:质量检查与控制措施:沥青混合料的生产,每日应作抽提试验(包括马歇尔稳定试试验);严格控制各种矿料的拌和质量,拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象;摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度,避免矿料离析,要注意摊铺和碾压温度。沥青混合料生产过程中,应满足规范和设计的检查项目与频度,对各种原材料进行抽样试验,其质量应符合规范规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相关试验规程的规定执行,并按规范要求进行综合评定,其评定结果应符合规范要求,否则必须返工。质量目标:要求合格率达到100%。外观要求沥青砼表面平整密实,不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显分离现象,搭接处紧密、平顺、烫缝不应枯焦。保证所施工的沥青砼路面压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、等各项指标全部符合规范要求。开放交通待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50度后,方可开放交通。沥青路面面层施工工艺框图拌和楼设备安装拌和楼设备安装设备检查、调试拌和机热料调试沥青材质鉴定集料物理性能检测配合比设计与报批摊铺机组装摊铺机调试质量检测沥青加热基层验收路缘石安装测量放样试验段混合料拌和试验段摊铺与碾压获取施工参数正式拌和混和料沥青混合料摊铺碾压成型检查、验收自然冷却开放交通ATB-25沥青稳定碎石上基层施工方案路面基层、透层油、下封层施工完毕,自检符合规范要求,并经过驻地监理及监督抽检合格。路面面层主要施工人员、施工机械及各种仪器设备已全部进场。采用拌和楼集中拌和,拌和好的沥青混合料用大吨位汽车运输,沥青砼摊铺机(带自动找平装置)整体摊铺、压路机压实,且拌和、摊铺、碾压温度符合<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40-)和招标文件要求。施工方法沥青砼所用骨料根据不同规格分类堆存,骨料级配符合<公路沥青路面施工技术规范>(JTGF40一)要求),并在施工前一个月贮备足够数量的合格材料,在料与料分界处用分隔墙隔开,以防料混堆。沥青混合料目标配合比设计等工作已经全部完成,并经驻地监理和总监办复核批复。骨料准备、骨料检测、沥青砼配合比设计均与沥青混凝土路面相同。沥青稳定碎石上基层施工工艺检查下封层的完整性及下封层沥青混合料与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺;对已成型的下封层,用硬物刺破后应与基层表面相粘结,不能整层被撕开。若下封层与水稳基层未能良好结合,出现明显的起皮、脱离现象,应予以清除并重新补封。沥青稳定碎石基层必须在下封层完成后进行。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外,表面杂物亦清扫干净。受污染的路段必须用洒水车提前冲洗,并用大功率吹风机吹干。沥青混合料的拌和A、沥青混合料出厂时外观要求:混合料均匀,颜色一致,无花白料现象,使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面。无结团成块或粗细集料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。B、沥青混合料拌合时注意事项:a、集料加热温度一般控制在145℃~165℃之间,沥青加热控制在155℃~165℃,当沥青混合料温度超过195℃时混合料予以废弃。b、从进料到出仓综合拌合时间控制范围30~40秒。所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。④混合料运输ATB-25沥青稳定碎石上基层沥青混合的运输方法基本与沥青沥青混凝土面层相同。ATB-25沥青稳定碎石上基层摊铺摊铺时,将摊铺机置于正确位置,根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度,垫好松铺垫板,调试机器,使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致,并用横向拉线校核。将熨平板加热至不小于100℃,并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后,再次校核,以减小误差。摊铺机起步速度适当放慢,升至施工速度时匀速摊铺,尽可能减少中途停机再起动产生的波浪,做到拌料速度与摊铺速度一致。摊铺气温要大于10℃,混合料摊铺后的温度根据气候和摊铺厚度而定,控制120℃－150℃之间。混合料的出仓温度、摊铺温度、碾压温度跟所使用的沥青性质、气候和摊铺厚度有很大关系,需根据实际情况而定,一般情况下控制如下表。类型集料加热温度沥青加热温度混合料出厂温度混合料摊铺温度初压温度碾压终了表面温度沥青碎石混合料165℃-195℃155℃-165℃145℃-165℃≥135℃≥130℃不低于80℃摊铺过程中注意事项:汽车司机与摊铺机手密切配合,避免车辆撞击摊铺机,使之偏位,或把料卸出机外,卸料车的后轮距摊铺机30cm左右,当摊铺机行进接触时,汽车起升倒料。连续供料。当待料时不将机内混合料摊完,保证料斗中有足够的存料,防止送料板外露。因故障,斗内料已结块,重铺时铲除。操作手正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员经常检查松铺厚度、横坡、经常检查平整度。摊铺中路面工密切注意摊铺动向,对离析、拥包、波浪、边角缺料等,及时清除(包括摊铺前)找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理。每天结束收工时,禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。在施工中加强前后台在联系,避免信息传递不及时造成生产损失。ATB-25沥青稳定碎石上基层碾压ATB-25沥青稳定碎石上基层的压实是保证沥青面层质量的重要环节。为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下,尽量在较高温度时进行。初压严禁使用轮胎压路机,以确保面层横向平整度。碾压顺序为:初压(双钢轮)→稳压(胶轮)→复压(双钢轮)→收面(胶轮)。因石料在高温状态下受振动易出现破碎,故在摊铺后混合料温度高于100℃前不易振动碾压。原则上钢轮压路机不开振,以轮胎压路机碾压为主,胶轮收面时,混合料温度不应高于80℃。要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。胶轮压路机要预热轮胎,以防粘轮,碾压过程中可在轮胎上涂刷洗衣粉水、肥皂水或植物油,坚决杜绝使用柴油或润滑油。施工接缝的处理ATB-25沥青稳定碎石上基层沥青混合摊铺的接缝处理方法基本与沥青沥青混凝土面层相同。水泥砼路面施工方案本合同段水泥砼路面工程数量少,计划安排一个工程队组织施工,水泥砼路面砼使用本合同段拌和站集中拌和,拟投入HZS35C拌和站1台进行本标段水泥砼拌和,采用混凝土搅拌车运输,人工摊铺。施工方法清除施工现场作业区内及周围的障碍物;施工准备施工中所用材料都严格按<JTGF30-公路水泥混凝土路面施工技术规范>规定进行检测,混凝土配合比设计按<JTGF30-公路水泥混凝土路面施工技术规范>有关规定进行。水泥混凝土路面应具有较高的强度,表面平整,耐磨,并具有一定的粗槽糙度。按施工图设计的要求,采用42.5号普通硅酸盐水泥,水泥用量不小于300kg/m3,配合比经过试验室按<JTGF30-公路水泥混凝土路面施工技术规范>确定。混凝土的设计强度以龄期28天为标准。粗集料碎石选用质地坚硬、耐久、洁净的花岗岩。细集料采用质地坚硬、耐久、洁净,细度模数应大于2.5,含泥量不大于2%的天然河砂。砂料对混凝土表面的抗滑性影响较大,施工时应严格控制用砂质量。混凝土拌和及养护用水采用可直接饮用的清洁淡水。水泥混凝土路面上用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工时应锯断,不得挤压切断,断口垂直,光圆,用砂论打磨掉毛刺,并加工成2-3mm圆倒角。钢筋各项技术指标,必须符合规范要求。接缝的要求纵缝:每个车道之间均设置一条纵缝,根据混凝土铺筑宽度,考虑每条纵缝设置一条施工缝,纵向施工缝采用平缝型式,均设置了拉杆,缝隙宽0.5cm。横缝:采用假缝型式,均设置传拉杆,缝宽0.5cm。施工缝:每日施工结束或因临时原因中断施工时,应设置横向工作缝,其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝,应采用加传力杆的平缝形式,缝宽0.5cm;设在胀缝处的施工缝,其构造与胀缝相同。胀缝:设于新旧水泥混凝土接缝横缝处,缝宽2cm。填缝料:填缝料宜采用高弹性型,能很好地适应混凝土面板胀、缩性的填缝料。设计中采用(聚)树脂类、橡胶类、改性沥青等高档、高耐久的填缝材料,其技术性能应符合<公路水泥混凝土路面设计规范>(JTGD40-)的有关要求。施工工艺施工程序为:施工放样→检查基层→安装模板→混凝土拌制→混合料运输→摊铺振捣→整面拆模→养护→填缝。据设计文件要求,结合施工条件,确定施工方案、编制施工计划,进行配合比设计等。水泥混凝土浇筑之前,应对基层进行检验,不符合要求应进行处理,达到设计及规范要求并经监理工程师认可后方可进行砼路面施工。测量放样:根据设计图纸放出路中线和边线,沿模板中心每隔5M测设高程,并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上每20M设中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。检查、测量放样在监理工程师的指导或监督下进行,并取得监理工程师认可才能进行下道工序施工。模板安装与拆除:混凝土路面的施工模板采用足够刚度的槽钢,横板的高度偏差±1mm,局部变形±2mm,垂直边角90°±2,顶面平整度±1mm,侧面平整度±2mm,纵向变形±2mm,钢模板的高度为面板设计的厚度,模板长度一般为3m,模板制作时按设计要求设置拉杆插入孔。模板拆除与矫正:当混凝土抗压强度不小于8.0mpa时方可拆模,当缺乏强度实侧数据时,边侧模板拆模允许最早时间,温度5℃～20℃一般为12～30h。拆模时不得损坏板面、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土,也不得造成传力杆和拉杆松动或变形,拆模要用专用拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板;拆下模板将粘附的砂浆清楚干净,并矫正变形,矫正精度符合要求。砼混和料的拌制和运输:拌和站设在项目部驻地内,砼运输采用混凝土搅拌运输车。拌和机物质量检验与控制必须符合有关规定,在低温或高温天气施工时拌和物出料温度控制在10-35℃,并随时测定原材料温度,拌和物的温度、塌落度损失率和凝结时间。混凝土摊铺:摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时,应用”扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。混凝土振捣:摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时,宜采用2.2kw的平板振捣器;采用真空脱水工艺施工时,可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的模板边缘、角隅,以及安设钢筋的部位。振捣器在每个位置振捣的保持时间,以砼停止下沉,不再冒气并泛出水泥砂浆为准,不宜过振。混凝土在全振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍,使表面泛浆,交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处,应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆,严禁用纯砂浆填补,振动梁行进时,不允许中途停留。真空脱水:脱水前,打开真空泵机组水箱盖,向真空室和集水室注入清水,使水面与箱内管口相平或略高一些,调节搭扣松紧,盖严箱盖,检查泵的空载真空度,泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发现有损坏、漏气、阻塞时,要迅速修补或更换。开泵脱水,一般控制真空表1min内逐步伸高到400～500mmHg。最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间(3min)内未到规定的真空度要求时,应立即查找漏气处进行补救。表面修整:振实后的混凝土应适时整平抹完,拉压槽等工作,整平工作由人工修整、抹面,并用3米直尺加强检查,严禁在混凝土面板洒水和水泥粉,拉槽器制作纹理,严格控制纹理走向至路边前进方向垂直,相邻的纹理相衔接,纹理贯通,以利排水。混凝土养生:洒水养护,湿养护不间断,并使用事先取得监理工程师的同意的覆盖材料应覆盖,养生用水应符合规范要求。水泥砼路面施工工艺框图基层验收基层验收钢模板安装确定板块分格分幅顺序测量放样安装伸、缩板传力杆及钢筋砼铺铺找平、振捣磨光压实、抹面湿润养生路面拉纹锯切缩缝嵌缝材料机具准备原材料检验配合比设计与试件测试砼搅拌、运输桥面铺装及防水粘结层施工方案桥面防水粘结层采用抛丸工艺抛除桥梁砼整体化层表面的浮浆,使表面粗糙均匀,然后采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备清洁表面,最后进行防水粘结剂喷涂。施工准备粘结材料准备防水粘结材料的检验必须符合防水层涂料质量检验标准,并提供检测报告。同批材料进行一次抽检。防水层材料技术性能指标检测项目技术指标外观黑色、褐色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒固体含量,%≥45柔韧性不大于1级粘度(涂4粘度计),s≤15h渗透系数,ml/s≤1.0×10-8抗冻性。-20℃20次不开裂与水泥砼的附着力,MPa20℃≥1.040℃≥0.6铺装沥青砼后的粘结强度,MPa20℃≥1.040℃≥0.4耐腐蚀性耐碱(20℃)Ca(OH)2中浸泡15d无异常耐盐水(℃)3%盐水中浸泡15d无异常干燥性,20℃指干时间≤30h固化时间≤30h铺装沥青砼后的剪切强度,MPa20℃≥0.840℃≥0.4抗硌破及渗水暴露轮碾(0.7MPa,100次)后,0.3水压下不渗水人工气候加速老化外观无滑动、流淌、滴落纵向拉力保持率%-3低温柔度,℃无裂纹施工现场准备清除施工现场作业区内及周围的障碍物;桥面板质量应满足规范或设计要求;桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥,不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂、油污、钢筋、骨料等尖锐突出物,表面强度达到设计要求。表面平整,凹凸高差不宜＞5mm;桥面板表面要求基本干燥,含水率不大于15%。抛丸施工桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺,即利用抛丸机,抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀;不破坏原基面结构和平整度,去除浮浆;同时不能造成骨料的松动和微裂纹,为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。抛丸工艺流程见下图。抛丸机调试就位抛丸机调试就位桥面清洁抛丸质量检查开始抛丸作业进行下一道工序合格废料清理钢丸回收好丸回收除尘器除尘器回收棒回收棒抛丸施工工艺流程图经抛丸打击过表面的钢丸在配套吸尘设备产生的负压和本身撞击的反弹作用下,钢丸和杂质一起回到机器自身的分离系统,并将杂质和能够回收使用钢丸自动分离并分别回收。好的钢丸在机器内部继续循环使用。大面积抛丸展开之前应先进行抛丸工艺试验,确定最佳丸料规格、丸料流量即最佳电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后,按照下图顺序进行大面积抛丸处理,处理完成后注意保洁。执丸施工顺序图抛丸过程应连续作业,如因特殊原因造成抛丸停机,在下次重抛之前将机器倒退30cm左右,再重新开始抛丸,待机器行走过去后,应及时检查搭接区域抛丸质量,如有遗漏再进行补抛。桥面、防护墙根部局部混凝土找平处理时,可使用角磨机,不得出现明显凹凸沟痕,做到棱直面平,确保防水层有效粘结。抛丸处理粗糙度应符合规定。如果粗糙度过大,会带来大量的底涂和修复工作量,同时也不利于粘结强度;如果粗糙底过小,会导致