2023年补贴管理制度3篇

2023年补贴管理制度3篇

书目

第1篇领航房地产公司补贴管理制度

第2篇卫生局干部电话补贴机关科室电话管理制度

第3篇燃油补贴管理制度格式

领航房地产公司补贴管理制度

绿航房地产公司补贴管理制度

为了加强行政费用的限制管理,统一公司补贴标准,现就有关补贴事宜做出如下规定:一、交通费补贴严格根据集团公司《交通费补贴方法》执行。

二、差旅补贴制度

1、员工因公出差或考察学习,需征得总经理或分管领导的同意,未经批准不得自行出差;

2、严格限制出差人数,合理确定出差天数,逾期出差应向分管领导报告,因公出差人员按相应补助标准报销出差费用;

3、员工出差一般不予借差旅费,如有特别状况确需预借,应填写“借款单”,注明借款事由,按程序审批后到财务部门预借差旅费;

4、出差人员应合理限制出差期间的交际应酬,确须应酬的,应事前电话请示本单位负责人同意,否则公司不予报销;

5、员工出差提倡厉行节约,不贪图享受,原则上要求入住经济型酒店,如遇特别状况需入住超标准酒店的,需经分管领导批准;

6、公司环节干部及其它出差人员,原则上只准搭乘汽车、火车,如遇特别状况需乘飞机,需经总经理批准;

7、补助标准

工作人员出差区域市区区内内外一般

人员6080100

环节干部6585105公司副总经理公司总经理7595120说明补助标准指伙食费7090110

8、交通费、住宿费实报实销;

9、驾驶私车出差,所发生的燃油费、过路费等据实报销;

三、差旅费报销:

1、员工外出归来,刚好整理票据,仔细填写差旅费报销单,经考勤员及本部门相关领导审核、财务部门审签、总经理审批后方可报销;

2、出差人员所借旅差费实行一借一还,当次结清,剩余现金要如数退还;

3、虚假票据不予报销,弄虚作假,虚报冒领者除返还报销费用外,视情节轻重,赐予相应惩罚;

四、以上制度由财务部详细把关执行。

燃油补贴管理制度格式

以下是我整理的关于燃油补贴管理制度相关内容,欢迎阅读参考。

燃油补贴管理制度

第一条为加强本公司车辆运用管理,合理支配调度车辆,保障生产、抢险及其它公务用车,特制定本方法。

其次条本方法适用于公司各类机动车辆。

第三条本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。

公司公务车及修理车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。

第四条本公司人员因公外出(非本市城区)用车,须事前预约申请,综合部经理批准后方可用车,并指派车辆出车;部门修理车辆在正常状况下由本部门依据工作须要和工作量自行支配,但须节约用油,削减不必要的出车次数,公司如有其它工作须要调动部门车辆出车,在不影响正常修理抢险任务状况下,所属部门应听从综合管理部的支配。

第五条公司人员一般不得申请个人用车,因重病就诊、重病住院和个人紧急等特别状况必需用车的,经分管副总经理批准后可以用车。

第六条各部门用车应设置,具体记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门,并由有关人员签字。

综合管理部每月核对一次运行台账。

第七条各类机动车辆下班后(中午、晚上),应按规定停放在指定地点(公司院内),钥匙交调度(带班负责管理)。

星期六、日及节假日缴款车照常缴款。

第八条驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。

因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责,给公司造成损失的根据公司相关制度执行。

第九条车用油料由综合管理部根据公司标准统一管理限制(详见燃油费补贴标准及管理方法),综合管理部有义务对油耗标准的执行状况进行跟踪测算,合理调整用油标准,限制管理费用。

第十条车辆实行定点修理,由综合管理部统一管理,特别状况需到非定点厂修理,须说明理由,经部门领导和分管副总经理批准后,综合部监督方可修理。

第十一条公司激励自我检修和保养,确需进厂修理的,由驾驶员填写修理申请单,部门经理审定,由分管副总经理批准方可修理。

第十二条车辆大、中修应列出修理安排(包括时间、修理项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可支配合适时间修理。

第十三条司机应对车辆进行刚好保养、维护、清洗、检查。

第十四条由于司机运用不当或疏于保养,而致车辆损坏或机件发生故障,所需修理费,由司机全额负担。

第十五条车辆燃油费、修理费可列入部门绩效考核内容,详细标准依据相关规定或在年度考核方案中分别确定。

第十六条购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。

第十七条车辆大中修,定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。

第十八条本方法从二o一一年十月一日起实行。

燃油补贴管理方法

车辆燃油管理制度范文

司机职责:

驾驶员应遵守公司车辆燃油消耗/定额标准和考核方法的制度,进行定点和规范加油,通过提驾驶操作的技术环节节约运用燃油。

1、公司营运车辆实行车辆定点加油制度

车辆燃油由局车队统一支配,定点定时集中加油。

货运车辆在指定的车场和加油站加油,每次加油,驾驶员要核实好数据,在单据上签字确认,并在出车日志上注明。

2、严格限制车辆燃油,分单车设立燃油台帐,按月核算,月底按核实的行驶里程和加油量计算百公里耗油,并与核定的经济油耗对比张榜公示。

每季度汇总考核一次,对耗油量过高的驾驶员,要实行指责教化、全局通报、经济惩罚、停车侍岗、直至予以辞退等方式进行处理。

3、驾驶员在出长途前必需将油加满,尽量不在外加油。

确需在外加油的,应事先到车队领取加油卡。

4.新驾驶员在接车时,油箱应是满油,不足的加满后接车。

5、未经车队允许,严禁运用现金加油,否则一律不予报销。

6、工程车油路实施技术处理,驾驶员要每天检查做过处理的部位,如发觉有松动或断裂,要刚好向车队报告,并在出车日志上做好记录。

假如在每月的定期检查和随时抽查中发觉问题的,视为违纪处理。

燃油补贴管理方法相关内容

浅析加强车辆燃油费用管理的几种限制措施

一、燃油费现状

近年来,江西省烟草专卖局(公司)对所属单位车辆运行费(车辆购置费、燃油费、修理费、保险费、车杂费)实行对标管理,上饶市烟草专卖局(公司)的车辆购置费、修理费、保险费、车杂费在2023年和2023年全省对标指标排名靠前,燃油费对标指标排名靠后。

二、燃油偏大的主要缘由

(一)车辆分散,管理较难。

上饶市所属12个县(市、区)局(分公司)地里位置比较分散,大部分车辆在县局(分公司)运用,市局(公司)职能部门对县局车辆燃油费用监管难度大。

(二)油料管理较难。

全市系统拥有158辆机动车,相应办理了158张油卡,因此在运用油卡过程中经手人过多,给油料管理带来肯定困难。

(三)石油公司加油站管理不规范。

无论油卡与加油的车辆信息是否相符都能加油。

(四)部分单位车辆派车制度执行不到位。

存在无论是1人还是2人到市局或外地办事都能派车的现象。

(五)送货车辆路途规划不科学。

造成送货线路重复,增加耗油量。

(六)部分单位驾驶员对车辆维保不到位。

造成车辆技术状况不佳,增加油耗。

(七)部分单位执行市局(公司)油料管理有制度不到位。

存在对车辆加油清单等油料费用审核不严,把关不到位的现象。

三、限制措施

如何有效限制车辆燃油费用,推动车辆油料精益管理化,全面提升车辆管理水平,笔者认为关键是做好以下几种限制措施:

(一)车辆燃油费用实行预算管理、定额考核

近几年来,上饶烟草年初车辆燃油费用预算按上年运用费用状况,结合当前各单位车辆数,各车型百公里油耗,车辆技术状况,燃油市价来编制预算。

2023年年底对支付超出预算数的单位主要领导按1:1的比例进行了惩罚。

(二)以四定为抓手规范燃油管理

一是实行车辆集中定点加油管理模式,各单位在当地中石化公司定1-2家加油站,同时与定点单位签订合作协议,明确双方责任,规范双方行为。

特殊要求定点单位做到按油卡信息对应加油。

二是依据专卖、送货车所执行任务区域和行驶线路规律,预算出单车月行驶里程,得出单车月耗油量,设定单车月加油次数。

每月底核实一般性公务车单车加油次数的真实性,确保加油状况真实、有效。

三是依据不同车型设定加油卡卡号,汽油机车辆加93号或97号汽油,柴油机车辆加0号柴油。

四是各单位每月初将上月车辆油料运用状况在公告栏中公布,使本单位驾驶员明确每月用油状况,同时接受单位员工的监督。

2023年1-8月与去年同期相比全市系统车辆燃油费用下降23.36%。

(三)合理调配、科学规划、保持状况

市局(公司)修订派车单管理制度,做到规范合理运用车辆,员工到外地出差开会尽量坐公共交通,杜绝公车私用。

单位员工到市局开会,办事尽量做到3人以上派车,或与相邻县局(公司)并车。

送货车辆规划送货线路,根据送货线路设定访销线路,避开走重复线路,降低运行成本。

车辆管理部门定期组织驾驶员做好各级保养,使车辆处于良好技术状况,降低油耗。

(四)以制度作保障加大惩罚力度

近年来,上饶烟草实行单车耗油每季度核一次,年终统一结算。

单车耗油超出核定耗油总量部分,责任人按市价100%赔款。

对于公车油卡给非本单位车辆加油的肃穆处理,情节严峻的移送司法机关处理。

卫生局干部电话补贴机关科室电话管理制度

卫生局干部电话补贴及机关科室电话管理制度

(一)机关干部电话补贴按市上统一规定执行;

(二)补贴额度为实职正局级500元/月,实职副局级400元/月,调研员及副局级待遇干部300元/月,科级200元/月,副科级100元/月;

(三)享受电话补贴的机关干部应保持电话畅通,外出电话无